Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen

Transkriptio

1 Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen Kaasun käytön valvojien neuvottelupäivät Maakaasun käyttäjäpäivät , Tallinna Gasum Oy, Liikennepalvelut, Liiketoimintayksikön päällikkö Jussi Vainikka

2 Kaasujen liikennekäyttö lisää kaasua tieliikenteeseen! Maa- ja biokaasun liikennekäyttö Tilannekatsaus (lyhyt) Tulevaisuus (arvio) Biokaasu (lanseeraus ) Edunvalvonta ja markkinointiviestintä (kriittistä, yhteistyötä tarvitaan)

3 c/l ja c/ekviv.l LIIKENNEKÄYTTÖ NYKYTILA MAA/BIOKAASU ON PUHDAS JA EDULLINEN POLTTOAINE Maa/biokaasu on puhdas ja edullinen liikennepolttoaine Julkisia tankkausasemia 17 kpl Gasum: HKI/Malmi, Kouvola, Karhula, Tampere, Espoo/Vermo, Lappeenranta, HKI/Ruskeasuo, Riihimäki, Porvoo, HKI/Roihupelto, Hyvinkää, Lahti, Lohja ja Espoo/Friisilä ST1/Haminan Energia: Hamina ST1/Mäntsälän Sähkö: Mäntsälä Jyväskylässä biokaasun tankkausta, muuallakin pilottihankkeita Myös hidastankkauslaitteet markkinoilla (yritykset/kotitaloudet) Ajoneuvotarjonta Tehdasvalmisteisten mallien tarjonta lisääntynyt Ajoneuvojen jälkiasennusmahdollisuus Ajoneuvomäärä Suomessa noin 900 kpl Maailmalla noin 13 miljoonaa maakaasuajoneuvoa Euroopassa noin 1,4 miljoonaa maakaasuajoneuvoa Hintavertailu CNG, 95E, 98E, Diesel CNG CNG varikko BENSIINI 95 BENSIINI 98 DIESELÖLJY Lisätietoja:

4 LIIKENTEEN VAIHTOEHDOT? Lähde: VTT/Nylund 2010

5 TULEVAISUUS ARVIOITA Future Transport Fuels, Report of the European Expert Group on Future Transport Fuels, January 2011: Raportti huomioi erityisesti metaanikaasun mahdollisuudet kaupunkiliikenteessä (ml. kaupunkilinja-autot) Liite2a alleviivaa biokaasupotentiaalia ja energiatehokkuutta (NGVA Europe laatijana) Source: IEA 2010 IEA (International Energy Agency) 2010:

6 TULEVAISUUS TAVOITTEET, TAUSTALLA TAVOITTEET Source: EU: Liikenne 2050-strategia (white paper ) Kohti kilpailukykyistä ja resurssitehokasta liikennejärjestelmää Liikenteen hiilipäästöjen 60% vähennys v.2050 mennessä (v.1990-tasosta), mm.: Tavanomaisia polttoaineita käyttäviä autoja olisi kaupunkiliikenteessä oltava 50% vähemmän v.2030 mennessä ja ne olisi poistettava kokonaan kaupunkiliikenteestä v.2050 mennessä Nykyhaasteet, mm.: Öljyn saatavuus ja hinnoittelu, öljystä n.84% tuodaan muualta (EU alue) Liikenne edelleen 96-prosenttisesti öljystä riippuvainen (EU alue) Kasvihuonekaasupäästöjä rajoitettava ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi, liikenteen kasvihuonekaasupäästöt kasvoivat n.34% v Liikenne tuottaa n. ¼ EU:n kasvihuonekaasupäästöistä ja maaliikenteen osuus tästä on noin 71,3% (v.2008) Näemme bio/maakaasun roolin vahvana sähkö-, vety- ja hybridiautojen ohella! Myös kaupunkiliikenteessä käytettävien raskaiden ajoneuvojen osalta bio/maakaasu tarjoaa nopeasti käyttöönotettavan valmiin ratkaisun. Puhtaan liikenteen kannustimet?

7 Source (osittain mukaillen): Brett Jarman / NGV Global TULEVAISUUS NÄKÖKULMIA MAA/BIOKAASUUN Osa uusista ja kehitteillä olevista ajoneuvotekniikoista ja polttoaineista on kyllä kiinnostavia, mutta tuskin koskaan (kaupallisesti) kilpailukykyisiä ainakaan kaikissa ajoneuvoluokissa. Tutkimus ja tuotekehitys kannattaisi suunnata potentiaalisimpiin vaihtoehtoihin, joilla todellista merkitystä nyt ja jatkossa. Maa/biokaasun liikennekäytön puolesta puhuvat Saatavuus (sekä esiintymät että tankkausinfrastruktuuri) Ajoneuvotarjonta kaikissa ajoneuvoluokissa (myös raskas kalusto), toimiva ajoneuvotekniikka, alhaiset päästöt, asiakastarpeita vastaava Hinta (erityisesti suhteessa muihin vaihtoehtoihin, raakaöljyn huvetessa öljymarkkinoidenkin ylläpito tulee kalliiksi) Maakaasu on vähähiilinen polttoaine, biokaasun avulla kasvihuonekaasuvähenemät merkittävät (ja tuotantopotentiaali merkittävä) Mitä vielä odotetaan? Öljyn korvaava polttoaine on tarjolla, toimiva teknologia on tarjolla ja tarve on selvä!

8 Kaasujen liikennekäyttö lisää kaasua tieliikenteeseen! Maa- ja biokaasun liikennekäyttö Tilannekatsaus (lyhyt) Tulevaisuus (arvio) Biokaasu (lanseeraus ) Biokaasun avulla uutta nostetta kaasujen liikennekäytölle! Tämä mahdollisuus kyettävä hyödyntämään! Edunvalvonta ja markkinointiviestintä (kriittistä, yhteistyötä tarvitaan)

9 LUONNONKAASUT OVAT GASUMIN VASTAUS LUONNONKAASUT MAAKAASUT BIOKAASUT MAAKAASU BIOKAASU NESTEYTETTY MAAKAASU LNG LIIKENNEKAASU CNG JÄTE- POHJAINEN BIOKAASU PELTO- POHJAINEN BIOKAASU PUU- POHJAINEN BIOKAASU Bio-SNG

10 MITÄ BIOKAASU ON? BIOKAASU ON: On täysin kotimaista Uusiutuvaa Erittäin ympäristöystävällistä GASUM BIOKAASU: Kaikilta Gasumin tankkausasemilta

11 MARKKINOINTI

12 MARKKINOINTI

13 MARKKINOINTI

14 MARKKINOINTI

15 EDUNVALVONTA Liiketoimintaympäristö muuttuu koko ajan epävarmuus jatkuu, miten reagoidaan ja vakuutetaan markkinat? Yhteistyö edunvalvonnassa keskeistä Hallitusohjelmakirjaus Biokaasun liikennekäyttöä edistetään Mahdollisuus esitetyn käyttövoimaveron kumoamiseen? Tuotantotuki/syöttötariffimalli myös liikenteelle? Alueellinen vaikuttaminen

16 EDUNVALVONTA GasHighWay-tilaisuus Kaasua liikenteeseen: bio- ja maakaasun liikennekäyttö Suomessa ja Euroopassa Helsinki ti klo12-16, Finlandia-talo

17 Kiitos mielenkiinnostasi! Jussi Vainikka Liiketoimintayksikön päällikkö Liikennepalvelut Gasum Oy