Tiedottajan terveiset

Transkriptio

1

2 Tiedottajan terveiset

3 CV Toimittajana Hyvinkään Sanomissa Dead Line, toimituspäällikön tuima katse ja kynän napsutus - tuttuja juttuja Freelancer auto- ja liikennetoimittaja Turun Sanomat / Aamuset; viikkopalsta 1 tai 2 sivua Markkinointimerkonomi PR-päällikkö 11 / 1983 => Tuotepäällikkökokemus 10 vuotta. Toiminut myös oto tehtaan tuotekouluttajana kouluttaen Euroopan maahantuojien tuotepäälliköitä ja kouluttajia aktiivisen nelivedon toimintaan Moottoriurheilutausta. Valmentaja (Mayer, Bamba, Araujo, Vasaraudzis, Salo), kuljettaja, kartturi, AUTO- ja MP-mies..

4 Teesini Lehdistön vapaa, ammattitaitoinen sananvapaus on todellinen arvo Tiedottajan tärkein arvo on tehdä toimittajan työ helpommaksi auttaa toimittajaa tekemään oma työnsä paremmin Autoala ja autoalan toimittajat työskentelevät kumppaneina samaan suuntaan, mutta eri näkökulmat hyväksyen Yhteinen etu on saada autoalasta irti mahdollisimman paljon tekstiä, puhetta ja kuvaa autokanta nuorentumaan autoverotus muuttumaan hankinnasta käytön verotukseen CO 2 - päästöjä pienennettyä

5 Kalustoon liittyvät perusasiat kunnossa (AULI) AIKATAULUT Autojen noudot ja palautukset toimivat 98 % sovitusti Poikkeuksista sovitaan (lähes) aina ajoissa AUTOJEN KUNTO Pääsääntöisesti palautetaan samassa kunnossa kuin noudetaan Maalaisjärjen käyttö on sallittu VASTAVUOROISESTI Jos koeajoauto ei kunnossa anna siitä suora palaute maahantuojalle. Älä ujostele.

6 Lue ja Kysy! Toimittajille Kannustan tutustumaan materiaaliin Kysy jos olet epävarma. Lähdekritiikki on pidettävä korkealla tasolla Eri markkinoilla autot eroavat teknisesti toisistaan (Pohjoismainen varustus) Aina osa lukijoista tuntee autonsa paremmin kuin omat taskunsa Suomi 24.fi, wikipedia, google-haku eivät aina täytä asiallisen tietolähteen vaatimuksia Mitä enemmän annat aikaa vastata, sen varmemmin saat kattavan vastauksen Maahantuojille Esite ei ole tiedotemateriaalia

7 Pääomien hallinta Automaahantuojilla on erilaiset resurssit koeajokaluston suhteen Kaikilla maahantuojilla kustannuspaineet ovat kasvussa Mitä tehokkaammin saamme kaluston kiertoon, sen laajempi kalusto on käytettävissä samalla budjetilla Monimutkaisen vertailun aika mieluummin 3 viikkoa, kuin 5 viikkoa Mitä laajempi kalusto, sen enemmän meillä on Teille tarjota jutun juurta

8 Kolikolla on aina kaksi puolta PSA-yhtymä irtisanoo 8000 työntekjää Työntekijämäärä Toinen puoli Keskustelu lähtöisin Ranskasta taustalla sisäpolitiikka eli presidentin vaalit Max. määrä Ranska Muu Eu Kiina ym

9 Turvallisuuskehitys Autoala on investoinut miljardeja euroja turvallisuutta edistävien varusteiden ja apulaitteiden kehitykseen Tätä eivät tiedosta edes kansanedustajat, heidän eritysavustajansa ja muut virkahenkilöt Meille itsestään selvä asia on uusi asia päättäjille Medialla on avainrooli tietoisuuden lisäämisessä Media ja sen toimittajat ovat puolueiden yläpuolella

10 Erityiskäytöistä sopiminen Muistetaan aina sopia Suomalaisilla maahantuojille ei ole autonvalmistajien resursseja Hyvät ideat kelpaavat aina! Kielsit menemästä radalle ajettiin sitten kuvauksia varten Saukkolan ralliradalla. TULOS: Kylkien maalaus. KUSTANNUS: Liikaa. Kyseessä ei ollut AULIn jäsen.

11 Yhteinen vakuutus? Useilla medioilla, ja etenkin freelancer-toimittajilla, ei ole omaa kattavaa vakuutusturvaa mahdollisen vahingon varalta Vakuutusyhtiöt suhtautuvat karsaasti ns. kolmannen osapuolen aiheuttamiin vahinkoihin. Ne kasvattavat maahantuojan vahinkokertymää, ja näkyvät kasvaneina vakuutusmaksuina Onko mahdollista AULIn lähestyä vakuutusyhtiöitä ja pyytää tarjouksia yhteisestä vakuutuksesta siitä kiinnostuneille? Ainakin Moottoripyöräkerho 69 ry aikanaan haki jäsenilleen hyvin edullisen ryhmävakuutuksen

12 En pääse osallistumaan Kohteliaisuus ja kustannuskysymys Esteet ovat arkipäivää Niistä tulee ilmoittaa

13 Citroën kiitos!