Kuljetustekniikka 1F Metropolia

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Kuljetustekniikka 1F 2010. Metropolia"

Transkriptio

1 Kuljetustekniikka 1F 2010 Metropolia

2 Sisältö ja toteutussuunnitelma Opintojakson tyyppi Pakollinen Opintojakson taso Ammattiopinnot Arto Salonen 2

3 Opintojakson osaamistavoitteet Opiskelija tutustuu eri kuljetusmuotojen tekniikkaan ja niiden yhteydessä tavaran yksiköintiin ja käsittelytekniikkaan Osaa valita eri kuljetuksiin soveltuvan kaluston. Pystyy määrittelemään niiden vaatimukset lastaus ja purkauspaikoille Arto Salonen 3

4 Opintojakson ydinsisältö Maantie- rautatie- vesi ja ilmakuljetukset sekä niiden kalusto Kuljetettavan tavaran pakkaukset Yksiköt ja yksiköinti Lastinkäsittely laitteet Kuljetuskaluston ja käsittelylaitteiden kuljetusriskit Lyhyesti vakuutukset ja vahingot Arto Salonen 4

5 Toteutuksesta Koe antaa 60 % arvosanasta Tehtävä 40 % Molemmat suoritettava hyväksytysti Arto Salonen 5

6 Kuljetustekniikka Kurssin sisältö osa 1 mm: kuljetukset logistisessa ketjussa Tiekuljetukset Kuormakorit ja perävaunut Kuljetukset ja yksiköinti Arto Salonen 6

7 Kuljetustekniikka Kurssin sisältö 2 mm: Rautatiekuljetukset Vesikuljetukset Ilmakuljetukset Arto Salonen 7

8 Kuljetustekniikka 2 Tentti painoarvo (50 %) 6 kysymystä, viiteen vastataan 12,5 p Hyväksytty suoritus molemmat tentit Parempi arvosana jää voimaan 3. Harjoitustyö painoarvo (50 %) Välinäyttö Työn palautus (XXXXXXX) Työnesittely Arto Salonen 8

9 Kuljetustekniikka Harjoitustyön aiheet Jakelukuljetukset Runkokuljetukset Kuormakorit Kylmäkuljetusten logistiikka Konttien kuormankäsittely Eri kuljetusyksiköt Muu erikseen sovitaan Arto Salonen 9

10 Kuljetustekniikka 3 Kirjallisuus Kuljetukset ja varastointi 2004 tai 2009 Jouni Karhunen, Reijo Pouri ja Jouko Santala Suomen Logistiikkayhdistys 4 Aineisto Kuljetustekniikan monisteet Ajankohtaiset artikkelit ja julkaisut

11 Kokeet 1. Koe

12 Osapuolia Arto Salonen 12

13 Tavara tehtaalta lähtiessä Arto Salonen 13

14 Miksikö asiakas taas reklamoi??? Arto Salonen 14

15 Tiistaina klo 15 Liikenteessä (HS. Kuukausiliite 12/07) Rekkaa 93 Laivaa 36 lentokonetta Arto Salonen 15

16 KAPPALETAVARAN KULJETUSKALUSTO MAANTIELIIKENTEESSÄ KUMIPYÖRÄ RAHTI Arto Salonen 16

17 TERMINAALIT

18 Terminaalit Tärkeä osa jakelujärjestelmää Tavaran läpikulkupaikkoja Toimivat itsenäisinä yrityksinä tai osana kuljetusliikettä tai huolintaliikettä Arto Salonen 18

19 Erilaisia terminaaleja Kappaletavaraterminaalit Konttiterminaalit Öljyterminaalit EU:n ulkopuolelle suuntautuvan liikenteen terminaalit Arto Salonen 19

20 Toiminta Terminaali on paikka, jossa eri puolilta maailmaa tuleva tavara kootaan sopivan kokoisiksi lähetysyksiköiksi Tällä saavutetaan huomattavia kustannussäästöjä johtuen kuljetusten täyttöasteiden noususta ja aikataulujen rytmittymisestä Arto Salonen 20

21 Toiminta Tavara toimitetaan terminaaliin rahdinkuljettajan, huolitsijan tai asiakkaan toimesta Asiakas voi myös tilata lähetykselleen noudon Tavaran kunto ja kuljetusasiakirjat tarkastetaan tavaraa vastaanotettaessa Lähetykset siirretään selvitysalueelle Arto Salonen 21

22 Toiminta Selvitysalueelta tavarat siirretään esim. postinumeron perusteella jaetuille linjoille Jokaisella linjalla oma ruutu Ajojärjestelijät seuraavat lähtevän tavaran määrää ja tilaavat tarvittavan kuljetuskaluston Rahdinkuljettajan edustaja suorittaa yleensä lastauksen ja kuorman sidonnan Arto Salonen 22

23 Ajoneuvojen termejä Mikä on "rekka", mikä "nuppi" tai "kymppipyörä"? Seuraavaksi kuvia tyypillisistä kappaletavaran kuljetuksiin käytettävästä kalustosta. Sivuilla on mainittu ajoneuvon "virallinen" tyyppi ja sen lisäksi siitä yleisesti käytettäviä nimityksiä Arto Salonen 23

24 pakettiauto "paku" Arto Salonen 24

25 kevyt kuorma-auto "mopo" pulla-auto Arto Salonen 25

26 2- tai 3-akselinen kuorma-auto "nuppi" Arto Salonen 26

27 3-akselinen kuorma-auto "kymppipyörä" Arto Salonen 27

28 4- tai 5-akselinen kuorma-auto "tuhatjalka" Arto Salonen 28

29 puoliperävaunun vetoauto "veturi" 2 ja 3-akselisia Arto Salonen 29

30 puoliperävaunu "pokattu rekka" puoliperävaunu "jumbo" "suurtilavuusvaunu" "matalalattiavaunu" Arto Salonen 30

31 puoliperävaunuyhdistelmä "rekka" "puolikas" "puoliperävaunu" Arto Salonen 31

32 ajoneuvoyhdistelmä "euromoduuli" Arto Salonen 32

33 soran ajoon tarkoitettu vaihtolavalaitteisto "kasetti" Arto Salonen 33

34 ajoneuvoyhdistelmä "täysperävaunullinen euromoduuli" Huom! Tästä voidaan käyttää nimitystä täysperävaunullinen rekka Arto Salonen 34

35 vars. perävaunuyhdistelmä "täysperä" "täysperävaunu" Arto Salonen 35

36 ajoneuvoyhdistelmä "moduuliyhdistelmä" Arto Salonen 36

37 apu/välivaunu "dolly" Arto Salonen 37

38 ajoneuvoyhdistelmä "dolly-yhdistelmä" Arto Salonen 38

39 konttiperävaunu "ruoto" "konttialusta" Lavetti 2 kpl 20' kontti 1 kpl 40' kontti Arto Salonen 39

40 Tavallinen kontti Sisäpituus 13,30-13,34 m Sisäleveys 2,48-2,49 m Sisäkorkeus 2,48-2,69 m Eur-lavapaikat n. 33 kpl Kantavuus *28/24 tn Thermo lämpötilasäädelty kontti Sisäpituus 13,34 m Sisäleveys 2,49 m Sisäkorkeus 2,60 m Eur-lavapaikat 33/66 kpl Kantavuus *26/24 tn Arto Salonen 40

41 EURO kontti Sisäpituus 13,35-13,62 m Sisäleveys 2,43-2,48 m Sisäkorkeus 2,57-2,70 m Eur-lavapaikat n. 33 kpl Kantavuus *28/24 tn MEGA kontti Sisäpituus 13,62 m Sisäleveys 2,44 m Sisäkorkeus 3,00 m Eur-lavapaikat n. 33 kpl Kantavuus *28/24 tn Arto Salonen 41 JUMBO kontti Sisäpituus 4,07/9,30 m Sisäleveys 2,42 m Sisäkorkeus 2,47/2,96 m Eur-lavapaikat n. 33 kpl Kantavuus *28/24 tn

42 2- tai 3-akselinen keskiakseliperävaunu "eurovasikka" keskiakseliperävaunu "vasikka" Arto Salonen 42

43 MITAT JA MASSAT

44 Ajoneuvon painojakauma ajoneuvon massa kuorman massa perävaunun massa akselimassa akselimassa akselimassa Oikea kuorman sijoittaminen mahdollistaa sen, että akseli- ja telimassat eivät ylity!

45 Auton tai perävaunun akselipainot Autoa tai perävaunua tiellä kuljetettaessa voi suurimmat akselimassat olla: muu kuin vetävä akseli 10,0 t vetävä akseli 11,5 t

46 Auton suurimmat telimassat kaksiakselinen teli teliväli alle 1,0 m teliväli > 1,0 1,3 m teliväli > 1,3 1,8 m teliväli > 1,3 1,8 m (harmoninen) kolmiakselinen teli akselien väli alle 1,3 m akselien väli > 1,3 m 11,5 t 16,0 t 18,0 t 19,0 t 21,0 t 24,0 t

47 Perävaunun suurimmat telimassat kaksiakselinen teli teliväli alle 1,0 m teliväli > 1,0 1,3 m teliväli > 1,3 1,8 m teliväli > 1,8 m kolmiakselinen teli muut telit akselien väli alle 1,3 m akselien väli > 1,3 m neli tai useampi akselinen teli 11,0 t 16,0 t 18,0 t 20,0 t 21,0 t 24,0 t 24,0 t

48 Kuorma-auton suurimmat kokonaismassat 2- akselinen kuorma-auto 18,0 t 3- akselinen kuorma-auto 25,0 t 3- akselinen kuorma-auto 26,0 t ilmajousitettu/harmoninen teli 4- akselinen kuorma-auto 31,0 t 4- akselinen kuorma-auto 32,0 t ilmajousitettu/harmoninen teli 5- akselinen kuorma-auto 38,0 t

49 Kuorma-auton siltasääntö 4- ja 5- akselisten autojen suurin massa voi rajoittua myös siltasäännön perusteella: 4-akselinen pienin akseliväli täydelle kokonaismassalle = 5,9 m / 6,3 m 5-akselinen pienin akseliväli täydelle kokonaismassalle = 7,0 m

50 Siltasääntö 4-akselinen, akseliväli 6,0 m 20 t kg x (60 18) = 31,34 t 5-akselinen, akseliväli 6,8 m 20 t kg x (68 18) = 37,5 t

51 Yhdistelmien suurimmat kokonaismassat puoliperävaunuyhdistelmä 48,0 t keskiakseliperävaunuyhdistelmä 44,0 t täysperävaunuyhdistelmä 26,0 t 4- akselinen 5- akselinen 6- akselinen 7- akselinen 36,0 t 44,0 t 53,0 t 60,0 t

52 Ppv-yhdistelmän suurimmat kokonaismassat Vetoauto / puoliperävaunu 2 / 2 (18t + 20t) 38 t 2 / 3 (18t + 24t) 42 t 3 / 2 (25/26t + 20t) 45/46 t 3 / 3 (25/26t + 24t) 48 t

53 Massojen rajoitukset yhdistelmissä perävaunuyhdistelmä (akseliväli 16,7 m) 20 t kg x (167 18) = 60 t tehovaatimus (60 t yhdistelmä) 5 kw / 1 tn = 300 kw renkaiden kantavuusluokitus (295/80 R 22,5) 3550 kg / kpl = 7,1 t

54 Kuorma-auton/yhdistelmän pituudet kuorma-auto puoliperävaunu puoliperävaunuyhdistelmä keskiakseliperävaunuyhdistelmä täysperävaunuyhdistelmä 12,00 m 12,50 m 16,50 m 18,75 m 25,25 m

55 Kuorma-auton/yhdistelmän mitat korkeus leveys (muu kuin lämpöeristetty kori alkaen) puoliperävaunuyhdistelmä keskiakseliperävaunuyhdistelmä kuormatilojen yhteispituus täysperävaunuyhdistelmä kuormatilojen yhteispituus 4,20 m 2,60 / 2,55 m 16,50 m 18,75 m 15,65 m 25,25 m 21,42 m

56 Massojen rajoitukset siltasääntö tehovaatimus

57 KUORMATILAT Arto Salonen 57

58 Auton käyttöajasta kuluu huomattava osa kuormaukseen ja purkamiseen. Erityisesti jakeluautoissa, joissa ajomatkat ovat tavallisesti lyhyet voi näiden osuus olla yli 50% käyttöajasta. Oikeanlaisen ja tarkoitukseen sopivan kuormatilan valinta on tästä syystä erittäin tärkeää Arto Salonen 58

59 Kuormatilan perulähtökohta

60 Kuormatilojen ryhmittely Umpikuormatilat Avokuormatilat Erikoiskuormatilat Arto Salonen 60

61 Kuormatilojen ryhmittely Umpikuormatilat Kuiva kuorma tilat Märkä eli säiliöt Lämpö eristetyt Arto Salonen 61

62 Kuormatilojen ryhmittely Avokuormatilat Kuomulava eli kapelli Turvekuormatilat Maansiirto Puutavara Arto Salonen 62

63 Kuormatilojen ryhmittely Erikoiskuormatilat Meno/ Paluu Betoninkuljetus Autojenkuljetus Jätekuljetus Eläinkuljetus Lavetit Arto Salonen 63

64 Umpikorit Umpikorissa kuorma-alusta on katettu yleensä kiinteällä korilla, jossa takana sekä sivuilla on kuormaus ovet. Umpikori on ensisijaisesti kuljetuskori, mutta myös näkyvää mainostilaa. Valmistusrakenteet: puurakenne (puiset liimatut kaaret ja vaneriseinät) kehikko (teräsprofiilista hitsattu kehikko ja alumiininen ulkoverhoilu) kevytmetalli (kevytmetalli kehikko ja alumiiniverhoilu) elementti (lasikuitua ja vaneria) Arto Salonen 64

65 Umpikorit Korityyppien erittely eristyskyvyn perusteella: eristämätön kori osittain eristetty kori kylmäeristetty kori pakaste-eristetty kori Arto Salonen 65

66 Umpikori materiaalit Lattia * Pintamateriaalit - Alumiinilevy - Rautalevy - Vaneri Seinät * Lasikuitulevy * Eristeenä uretaani tai vastaava Arto Salonen 66

67 Eristämätön kori Eristämättömällä korilla kuljetettavia tavararyhmiä ovat esim. - kappaletavara, joka ei aseta vaatimuksia lämpötilalle - huonekalut Korille ovat ominaisia seuraavat seinä- ja kattorakenteet - vanerilla pinnoitettu teräskehikkorakenne - vanerielementtirakenne - profiloitu teräslevyrakenne - pursotetusta Al-profiilista valmistettu rakenne - Al-profiilikehikko ja Al-levyrakenne Arto Salonen 67

68 Kevyesti eristetty kori (1,2 W/m²)/ osittain eristetty kori Tämän eristyskykyluokan korin tyypillisiä käyttökohteita ovat seuraavien tuotteiden kuljetukset: - kaupan tuore- ja päivittäistavaratuotteet - leipomotuotteet - meijerituotteet - panimoteollisuuden tuotteet - lämpötilanmuutoksille arka kappaletavara Usein käytetyt rakennetavat: - elementtirakenne, jossa osa elementeistä on eristettyjä - kehikkorakenne Arto Salonen 68

69 Vahvasti eristetty kori (0,7 ja 0,4 W/m²)/ kylmä- ja pakaste-eristetty kori Käyttöalueena ovat elintarvikekuljetukset eli: - lihan ja lihajalosteiden tuorekuljetukset - pakattujen maitotuotteiden siirtokuljetukset - hedelmien ja muiden arkojen tuotteiden kuljetukset talvikaudella Käytössä pelkästään erilaiset elementtirakennetavat, joissa hyvät eristeet. Eristepaksuudet ovat 40-60mm kylmäeristetyssä korissa ja mm pakasteeristetyssä korissa Arto Salonen 69

70 Välitasot Koreihin on saatavilla myös välitasoja, jotka ovat valmistajasta riippuen joko hydraulisesti tai manuaalisesti liikuteltavissa Arto Salonen 70

71 Väliseinät Väliseinien avulla voidaan korin sisätila osastoida. Osastoinnin tavoitteena on yleensä joko erilaista kuljetuslämpötilaa edellyttävien tuotteiden kuljettaminen tai muuten yhteen kuormaukseen soveltumattomien tuotteiden kuljettaminen samassa ajoneuvossa Arto Salonen 71

72 Oviratkaisut Korien ovituksissa käytetään yleensä seuraavia ovityyppejä: 1-lehtinen saranaovi saranaovipari monilehtinen saranaovi liukuovi säleovet luukut Arto Salonen 72 saranaovipari

73 monilehtinen saranaovi Arto Salonen 73

74 Verhot Tasaisen lämpötilan varmistamiseksi on kehitetty automaattisesti sulkeutuva oviverho. Verhojen säännöllinen käyttö vähentää ilmavirtauksia ja tasaa kuormatilan lämpötilan lämpötilaa jakelun aikana Arto Salonen 74

75 Säiliökuormatilat Säiliökuormatilat voidaan jakaa kahteen osaan: säiliöt nesteille ja säiliöt bulk-tavaralle. Tärkeimmät nestesäiliökuormakorien käyttöalueet ovat: poltto- ja voiteluöljyjen kuljetukset irtomaidon ja muiden elintarvikkeiden tai niiden raaka-aineiden kuljetukset kemikaalien kuljetukset Arto Salonen 75

76 Säiliökuormatilat Tärkeimmät bulksäiliökuormakorien käyttöalueet ovat: sementin kuljetukset irtorehun kuljetukset kalkin kuljetukset viljan kuljetukset raemaisten muovien kuljetukset Arto Salonen 76

77 Avoimet kuormatilat Avoimet kuormatilat ovat monikäyttöisyyden vuoksi hyvin suosittuja kuormatiloja. Tällainen kuormatila antaa enemmän muuntomahdollisuuksia kuin umpikori vaihtoehdot. Avoimet kuormatilat voidaan luokitella kolmeen kategoriaan: - raakapuu kuormatilat - maansiirto kuormatilat - lavakuormatilat Arto Salonen 77

78 Lavakuormatilat Lavakuormatilatyypit voidaan jakaa kahteen tyyppiin avonaiset lavat ja kapelli lavat. Avonaiset lavat voidaan tarvittaessa suojata irrallisella pressulla jolloin huonoissakin olosuhteissa voidaan kuljettaa kuormaa. Lavan pohjana on yleensä 9-12mm vaneri ja kulutuspintana alumiinilevy. Laidat on valmistettu vanerista tai alumiiniprofiilista ja laitakorkeutena on yleensä mm Arto Salonen 78

79 Kapelli Runko ja lavarakenteeltaan kapelli lavat ovat avonaisten lavojen kanssa samanlaisia. Ainoat erot ovat laitakorkeuksissa ja peitekaarissa. Laitakorkeus vaihtelee 600:sta 1200 mm. Peitekaari ratkaisuista yleisimmät ovat kiinteällä tai nousevalla kehikolla varustetut kuormatilat Arto Salonen 79

80 Pneumaattisesti nouseva kapelli Arto Salonen 80

81 Erikoiskuormatilat MEPA ajoneuvossa on teräsrakenteinen säiliö, jonka päällä on kappaletavarakuljetuksia varten lavarakenne. Säiliöiden täyttöaukot sijaitsevat lavatilan ulkopuolella, joten nesteiden kuormaus häiritse kappaletavarakuljetuksia Arto Salonen 81

82 MEPA-yhdistelmät kuljettavat säiliöissä mm. polttoainetta, liimaa, lateksia, rikkihappoa, vetyperoksidia, lietteitä tai elintarvikenesteitä ja lavalla paperia, selluloosaa, puutavaraa, terästä, tukkeja jne Arto Salonen 82

83 MEPA ajoneuvojen on helppo saada paluu kuormaa ja näin ollen tuottamaton tyhjänä ajo vähenee Arto Salonen 83

84 Arto Salonen 84

85 Maaliikenteen koneet Kumipyörät eivät yksin toimi Seuraavissa lähde atlet.com Arto Salonen 85

86 Kuormaaminen Nyrkkisääntönä raskaat alle ja kevyet päälle! Huomioitava päällekuormauskiellot, ADR-määräykset jne. Kuorman suojaamiseen ja tukemiseen voi käyttää lavoja, pahvia, lautoja jne. Missä kunnossa kuorma on 400 km:n jälkeen routaisella tiellä?

87 Välitasolastaus pankoilla

88 Välitasolastaus nousevilla tasoilla

89 Huomioi välitasolastauksessa! Lavat pitkittäin vai poikittain? Tavaroiden mahdollinen liikkuminen? Oikeat akselipainot? Purkumahdollisuudet?

90 Kuorman liikkumisen estäminen ym. Kuorma on tehtävä tiiviiksi Joskus täytyy sitoa myös keskeltä Käytä hyväksesi tyhjiä lavoja, liinoja, lautoja, pahvia Huomioi ilman kierto pakastekuljetuksissa!

91 Tuenta pakastekuljetuksissa Ilman kierto on varmistettava! animaatio

92 Muuta huomioitavaa Yhteenkuormauskiellot ADR, elintarvikkeet ym. Kuljettajan vastuu! Esimerkiksi myrkyllisiä aineita ei saa pakata elintarvikkeiden viereen, välissä pressu, levy tai tyhjää tilaa

93 Kuormakartta Inex Kilo Kuormakartta kertoo purkajalle mm. lastausjärjestyksen ja auttaa ajojärjestelyssä 2. Inex Hakkila 3. Tikkurila Paints 4. Kesko 5. Kappaletavara Hki 2. Kuormakartta voi olla esim. kirjekuoressa, joka sisältää rahtikirjat tai autokohtaisessa taskukansiossa Lastannut: Pentti Hilkuri Fin-lavoja: 22 kpl Täyttö: 40 Kuormaliinoja: 6 kpl

94 Tieliikennelain vaatimukset Ajoneuvo on kuormattava siten että: kuorma ei voi vaarantaa henkilöitä, vahingoittaa omaisuutta, laahata maata, pudota tielle, pölytä häiritsevästi tms. tai synnyttää tarpeetonta melua tavarat ja henkilöt on sijoitettu autoon niin, että ne eivät estä kuljettajaa näkemästä, estä käsittelyä tai peitä ajoneuvoon määrättyä valaisinta, heijastinta tai kilpeä virheellisesti kuormattu ajoneuvo voidaan kuljettaa sopivaan paikkaan kuorman purkamiseksi tai korjaamiseksi

95 KUORMATILAN APU- JA KUORMAUSLAITTEET 1. TAKALAITANOSTIMET 2. NOSTURIT 3. VAIHTOLAVALAITTEET 4. KIPIT 5. KASETTILAITTEET 6. JÄTTEENKÄSITTELY 7. LOANIMULAITTEISTOT JA KORKEAPAINELAITTEISTOT 8. KETJU- JA HIHNAPURKAIMET (LIIKKUVA LATTIA)

96 Takalaitanostimet

97

98

99

100

101

102

103

104

105 Kuormatilassa mukana kulkeva ja tavaran siirtoon käytettävä kalusto. Haarukkavaunu Nokkakärry

106 Kuormantilan taakse kytkettävä ja tavaran siirtoon käytettävä teleskooppitrukki.

107 Nosturit

108 Yleistä Puominosturi jaotellaan yleensä seuraavasti: Kappaletavaranosturit Puutavaranosturit Muut ajoneuvoon kiinnitetyt nosturit

109 Kappaletavaranosturit Kappaletavaranosturit ovat lähinnä kuormankäsittelyyn tarkoitettuja nostureita. Ne voidaan yleensä pitää pienessä tilassa silloin, kun niitä ei käytetä. Niihin voidaan tarvittaessa liittää erilaisia kuormausta ja purkausta helpottavia laitteita.

110 Nosturin lisälaitteita

111 Kevyet nosturit

112 Puutavaranosturit Puutavaranosturit ovat nimensä mukaisesti tarkoitettu lähinnä puutavaran kuormaukseen ja käsittelyyn. Yleensä ne ovat irrotettavia ja niitä käytetään vain kuorman tekoon.

113

114 PUOMISTO

115 TUKIJALAT

116 Kuormauksen ja purkauksen aikana huomioitavaa: Tukijalkojen alla oleva maa on oltava riittävän kovaa, etteivät jalat painu maan sisään. Käyttäjällä tulee olla näköyhteys työskentelyalueelle. On varmistettava, ettei nosturin yläpuolella ole sähkötai puhelinlinjaa, joihin puomi voisi tarttua. On huomioitava nosturin maksiminostokyky puomin eri pituuksilla.

117 Nosturin asennus Nosturi voidaan asentaa ajoneuvoon kolmella eri tapaa: 1. Kiinteä asennus 2. Vaihtolavarungolle asennus 3. Irrotettava asennus

118 Kiinteä asennus Kiinteässä asennuksessa nosturi asennetaan suoraan ajoneuvon rungolle, jolloin saavutetaan hyvä vakavuus nosturia käytettäessä. Jos nosturi asennetaan vaihtolavalaitteilla varustettuun ajoneuvoon, on se sijoitettava välittömästi ohjaamon taakse.

119 Vaihtolavarungolle asennus Nosturi kiinnitetään kiinteästi vaihtolavarunkoon, johon on kiinnitetty myös kuorman alustana oleva lava. Ajoneuvon rungossa on tässä asennuksessa oltava lukitus, jolla nosturi voidaan kiinnittää runkoon nostojen aikana. Lukot voivat olla joko mekaanisia tai hydraulisia.

120 Irrotettava asennus Nosturi kiinnitetään ajoneuvon perään ja tätä menetelmää käytetään yleisesti puutavaranosturin asennuksessa. Irrotettavan asennuksen etuna muihin nähden on maksimikantavuuden saaminen ajoneuvoon, kun purkaus suoritetaan muulla kuin ajoneuvon omalla nosturilla ja nosturi voidaan jättää odottamaan seuraavan kuorman hakua lastauspaikalle.

121

122 Muut nosturit Muut ajoneuvoon kiinnitettävät nosturit ovat yleensä tarkoitettu erikoistyöskentelyy n, jolloin niitä ei tavallisesti käytetä kuormankäsittelyyn. Tällaisia ovat esimerkiksi henkilönostokorilla varustetut nosturit, joita käytetään erilaisiin huoltotöihin

123 tai erityiset nosturiautot.

124 VAIHTOLAVALAITTEET Vaihtolavalaite monipuolistaa ajoneuvon käyttöaluetta, koska samassa ajoneuvossa voidaan käyttää useampaa kuormatilaa, toisaalta vaihtolavalaitteen käytöstä ajoneuvon omapaino kasvaa ja hyötykuorman määrä pienenee. Vaihtolavalaitteet voidaan jaotella seuraavasti: Vaijeri vaihtolavalaite Ketjuvaihtolavalaite Koukkuvaihtolavalaite Tasonostolaitteet

125 VAIJERIVAIHTOLAVA Vaijerivaihtolava on yleisin käytössä oleva vaihtolavajärjestelmä. Vetoyksikössä sijaitsee hydraulimoottori, joka pyörittää kuormatun lavan vetämiseen käytettäviä vaijerikeloja. Ajoneuvon pituussuunnassa oleva tila saadaan vaijerivaihtolavalla hyödynnettyä erittäin hyvin, koska laitteiston pituus voidaan räätälöidä autokohtaisesti oikean mittaiseksi.

126

127 KETJUVAIHTOLAVA Ketjuvaihtolavalaite on periaatteeltaan vaijerivaihtolavalaitteen kaltainen, siinä hydraulimoottori pyörittää ketjua. Ketjuvaihtolavalaite on yleensä tarkoitettu kookkaiden ja järeiden vaihtolavojen käsittelyyn.

128 KOUKKUVAIHTOLAVA Koukkuvaihtolava on erinomainen silloin, kun joudutaan käsittelemään paljon erilaisia vaihtolavoja. Kuljettajan ei itse tarvitse poistua autosta, vaan hän voi keskittyä ajoneuvon käsittelyyn. Työskentely koukkuvaihtolavalaitteella tapahtuu hydraulisten sylinterien ja nivellettyjen taka- ja välirunkojen avulla. Koukkulaitteistoa ei voida tehdä samalla tavoin määrämittaiseksi kuten vaijerilaitteessa. Lavojen pituudet ovat vakioita, joita ei voida muuttaa ja näin ollen ajoneuvon pituussuuntaista tilaa ei aina saada käytettyä tehokkaasti.

129 KOUKKUVAIHTOLAVALAITE

130 TASONOSTOLAITTEET Tasonostolaitteet on kehitetty jalkalavojen käsittelyyn, jolloin varsinainen kuormatila jätetään paikalleen kuormausta tai purkua varten. Usein kuormatila toimiin myös varastotilana. Jaloilla varustettua vaihtokuormatilaa nostetaan ylös- ja alaspäin nostorunkoa apunakäyttäen

131 MUITA VAIHTOEHTOJA Lisäksi on edellä mainittujen rakenneratkaisujen yhdistelmiä kuten koukku-/ vaijerilaite sekä vaijerivaihtolavalaite/ tasonostolaite. Merikonttien käsittelyyn on kehitetty kontin käsittelylaitteita, joilla kuljettaja voi itse suorittaa lastauksen tai purun.

132

133 KIPIT Kippilaite on kehitelty lähinnä irtotavaran kuten soran turpeen, hakkeen yms. nopean purkamisen mahdollistamiseksi. Kippi toimii hydraulijärjestelmän avulla ja saa käyttövoimansa yleensä vaihdelaatikon ulosoton välityksellä. Kippilaitteet voidaan jakaa seuraavasti: 1. Keskikippilaitteet a) 1-sylinteriset b) kolmikaatokippi c) 2-sylinteriset 2. Etukippilaitteet a) vapaasti asennoituvat b) stabiloivat

134 KIPPIHYDRAULIIKKA

135 1-sylinterinen keskikippi Keskeltä lavaa sivulle kallistava yksisylinterinen malli kärsii puutteellisesta sivuttaisvakavuudesta, jolloin purkauspaikan on oltava suhteellisen tasainen ja lavarakenteen mahdollisimman jäykkä.

136 kolmikaatokippi Kolmikaatokippi on keskeltä lavaa sivulle sekä molemmille sivuille että taakse kallistava kippi, jonka kallistussuunta riippuu lukitustappien paikoista.

137

138 2-sylinterinen keskikippi Keskeltä lavaa sivulle kallistava kaksisylinterinen malli, jonka kippausvakavuus on varsin hyvä verrattuna yksisylinteriseen malliin. Luonnollisesti myös nostovoima kasvaa toisen sylinterin avulla. Kaksisylinterinen malli soveltuu raskaamman aineksen kuljetuksiin ja puutteellisesta jäykkyydestä kärsivien pitkien lavarakenteiden käyttöön.

139 etukippilaitteet Etukippi on lavan etureunasta nostava yksisylinterinen malli, jota käytetään yleensä pitkissä lavarakenteissa kuten perävaunuissa.

140 etukippilaitteet

141 Vapaasti asennoituvat etukipit on suunniteltu ja mitoitettu ainoastaan kuormatilan nostamiseen. Sylinterin kiinnitykset ajoneuvoon ja lavaan sallivat sylinterin sivuttaiskallistumat.

142 Stabiloivat eli sivuttaistukea antavat kipit on suunniteltu nostamisen lisäksi antamaan sivuttaistukea kippaukselle.

143 erikoiskipit

144 KASETTILAITTEET Kasettiyhdistelmä on raskas ajoneuvoyhdistelmä, joka muodostuu 3- tai 4-akselista kuorma-autosta ja varsinaisesta perävaunusta. Kasettilaitteita käytetään hiekan, soran ja muiden maalajikkeiden kuljetukseen. Kasetointitapahtuma suoritetaan seuraavasti: 1. Perävaunu irrotetaan vetoautosta ja vetoaisa lasketaan maahan. Vetoauton kuorma käydään purkamassa taakse kippaavan kipin avulla.

145 2. Vetoauto peruutetaan perävaunuun kiinni ja kapeampi kasettilava vedetään vetoauton päälle lavansiirtolaitteen avulla.

146 3. Kasettilava käydään purkamassa samalla tavoin kun vetoautonkin kuorma. 4. Kasettilava viedään takaisin perävaunun päälle ja nostetaan vetoaisa sekä kytketään perävaunu takaisin vetoautoon.

147 JÄTTEENKÄSITTELY Jätteiden kuljetukseen käytetään yleensä, joko vaihtolavakäyttöisiä jätesäiliöitä tai pakkaavilla jätepuristimilla varustettuja autoja. Jätepuristimet voidaan jaotella seuraavasti: 1. Takaa lastaava jätepuristin 2. Sivustalastaava jätepuristin 3. Edestä lastaava jätepuristin

148 Vaihtolavan kuljetus jätteille

149 1. Takaa lastaava jätepuristin Tämä jätepakkaaja on yleisin käytössä oleva. Jäteastia tyhjennetään jätekuiluun astiahissin avulla. Säiliöosan tyhjennys tapahtuu tyhjennyslevyn avulla. Tyhjennettäessä säiliötä pakkaajaosa nostetaan ylös ja sisällä olevaa väliseinää työnnetään hydraulisesti ulospäin, jolloin se työntää jätteet edellään pois säiliöstä.

150 2. Sivusta lastaava jätepuristin Sivustalastaavan jätepuristimen ideana on se, että jäteastia voidaan tyhjentää tienvierestä ilman, että kuljettaja nousee pois autosta. Laiteessa on auton sivulla tartuntavarsi, jolla tartutaan astiaan ja tyhjennetään se kuorma-tilaan.

151 3. Edestä lastaava jätepuristin Etulastaajan etuina ovat nopeus ja kuljettaja ystävällisyys. Tyhjennettävät jätekontit nostetaan tyhjennyspuomiston haarukoiden avulla auton ohjaamon yli puristinosan päälle, jonne astia tyhjennetään.

152 LOANIMULAITTEISTOT JA KORKEAPAINELAITTEISTOT Loanimulaitteistoa käytetään teollisuuden, kiinteistöjen ja kunnallistekniikan huolto ja kunnossapitotöiden vaatimiin nesteiden ja lietteiden imu- ja kuljetustehtäviin. Kuormaus tapahtuu kompressoria käyttämällä ja tyhjennys kippaamalla.

153 Korkeapainevesilaitteistoja voidaan käyttää erilaisissa puhdistus ja huuhtelutöissä. Järjestelmä koostuu seuraavista komponenteista: Vesisäiliö ja suodatin Korkeapainevesipumppu Paineen säädin ja mittari Korkeapaineletkukela Suuttimet

154 KETJU- JA HIHNAPURKAIMET (LIIKKUVA LATTIA) Suurirakeisilla aineille, kuten turve, hake ja sahanjauho on käytössä yleisesti ketjupurkaimilla varustettuja kuormatiloja. Ketjupurkain muoostuu yhdestä tai useammasta kolaketjusta, jotka hydraulimoottorin avulla vetävät kuorman pois lavalta.

155 Hinhnapurkaimessa ketjut on korvattu lattian levyisellä hihnalla, joka kelautuu lavan peräosassa olevalle rummukolle. Lastaus voidaan suorittaa hydraulisesti avautuvasta katosta.

156 Joskus on vähän isompaakin kuormaa

157 HAARUKKAVAUNU pumppu, huli, rokla, jakki... Joka varastossa ja terminaalissa yleiskone varastoissa ja kuljetuksissa lihasvoimalla siirrettävä lisävarusteena vaaka kuormalavojen käsittelyyn Arto Salonen 157

158 LAVANSIIRTOVAUNU edullinen tehokas apu säännöllisissä kuormauksissa kävellen tai seisten ohjattava suosittu laite terminaaleissa Kuljettajalleen vaarallinen Arto Salonen 158 Kuva: Rocla Oy

159 Lastaaminen lastauslaiturilta Arto Salonen 159

160 Kuorma-auton purkaus kentällä Arto Salonen 160

161 KERÄILYTRUKIT seisten tai istuen ajettavia sopii kahden tason keräilyyn keräilijällä voi olla rullakoita tai kuormalavoja Arto Salonen 161

162 KERÄILYTRUKIT korkealle nostavat kuljettaja nousee taakan mukana keräyskorkeus jopa yli 10 m ei korkeita paikkoja pelkääville Arto Salonen 162

163 PINONTATRUKKI sopii ahtaisiin tiloihin seisten tai istuen ajettava pinontavaunut kävellen ohjattavia tekniikaltaan kuten haarukkavaunu Arto Salonen 163

164 KAPEAKÄYTÄVÄTRUKKI vähäinen käytävätilan tarve hyllyvälissä pakko-ohjautuva kuvassa kääntöhaarukka voi olla myös teleskooppihaarukka Arto Salonen 164

165 TYÖNTÖMASTOTRUKKI keräilyvarastojen käytössä käytävätila vastapainotrukin ja pinontavaunun välillä koneen suuntaisesti liikkuva masto Arto Salonen 165

166 Työntömaston toiminta Arto Salonen 166

167 VASTAPAINOTRUKKI yleistrukki sähkö diesel nestekaasu bensiini nostotehot 1-90 tonnia sisä- ja ulkokäyttöön 3- ja 4-pyöräisiä Arto Salonen 167

168 Lastaaminen maantasalta Arto Salonen 168

169 VASTAPAINOTRUKKEJA Arto Salonen 169

170 Vastapaino Arto Salonen 170

171 Vastapainotrukin lisälaitteita Arto Salonen 171

172 Trukkikäsitteitä: Mastot: 3. Vaihe 2. Vaihe 2. Vaihe 1. Vaihe 1. Vaihe 1. Vaihe Simplex Duplex Triplex Arto Salonen 172

173 Alarakennekorkeus Nostokorkeus Ylärakennekorkeus Trukkikäsitteitä: Haarukkaleveys Haarukkakelkan leveys Haarukkapituus Arto Salonen 173

174 Tavaranlähetys Kontinlastausta kuvin ja sanoin by PaloDEx Group Oy

175 Kuorman suunnittelu Kuorma suunnitellaan etukäteen paperilla lähetteen tietojen perusteella. Siitä ilmenee kollien määrä ja mitat Kontista pyritään hyödyntämään koko kuutiotila Tavarat ladotaan mahdollisimman tiiviisti, jotta kuorma sitoo itse itsensä Arto Salonen 175

176 Lastaus Koska kyseessä olevat kollit eivät ole standardi mitoitettuja, on sommittelussa hyödynnettävä luovuutta USA:han voi lähettää ainoastaan leimattuja, lämpökäsiteltyjä lavoja Arto Salonen 176

177 Lastaus Lastaus tapahtuu trukilla lastauslaituria käyttäen. Työturvallisuus huomioon ottaen on noudatettava suurta varovaisuutta Arto Salonen 177

178 Lastaus Kun tavarat on saatu turvallisesti konttiin, otetaan lähetteeseen huolitsijan kuittaus ja kirjataan ylös kontin numero sekä sinetin numero Arto Salonen 178

179 Rahtikirjat Huolitsijalle toimitetaan kopio asiakkaan laskusta (Commercial Invoice), jonka tietojen perusteella huolitsija tekee tullauksen ja vientirahtikirjat. Kyseisessä tapauksessa kauppaehtona on CIP (Incoterms 2000) Arto Salonen 179

180 Rahtikirjat Huolitsijan (tässä tapauksessa DHL) vastaanotettua tavaran ja toimitettuaan sen eteenpäin, toimitetaan myyjälle kopio rahtikirjoista Arto Salonen 180

181 Hyvää matkaa Näin on jälleen saatu kontillinen korkealaatuisia dentalröntgenlaitteita matkalle kohti Montrealin satamaa ja sieltä edelleen Milwaukeen USA:han Arto Salonen 181

182 Lastaaminen vaatii kuitenkin tarkkuutta!!! Arto Salonen 182

183 Rautatiekuljetukset Rautatiekuljetuksia käytetään eniten silloin, kun kuljetusmatkat ovat pitkiä, tavaramäärät suuria ja kuljetustarve säännöllistä. Kapasiteetti on hyvä. Parhaimmillaan rautatiekuljetukset ovat kokojunakuljetuksissa. Myös esimerkiksi tiekuljetusten ruuhkautuneisuus ja ympäristötekijät puoltavat rautatien käyttöä ainakin kuljetusketjun osana. Rautateiden kuljetusverkko ei ole läheskään yhtä kattava kuin tieverkko. Lähde VR-yhtymä Arto Salonen 183

184 Rautatien määritelmä Rautatie on liikenneväylä, jonka kulkualustana on kahden rinnakkaisen teräskiskon ja niitä altapäin tukevien ratapölkkyjen muodostama, ratapengerryksen päällä lepäävä raide. Rautatie tarkoittaa koko raideliikenneväylää kaikkine siihen kuuluvine raiteineen, laitteineen ja järjestelmineen, kuten asemat, ratapihat, opastimet, sähköistys, turvalaitteet Arto Salonen 184

185 Junan määritelmä Juna on rautatiellä kulkeva kulkuväline, jossa on vaihteleva määrä vaunuja. Junilla kuljetetaan sekä matkustajia että tavaraa. Lähtevässä junassa ja pääteasemalle saapuvassa junassa ei välttämättä ole yhtään samaa vaunua Arto Salonen 185

186 Rautatiekuljetukset suurten tavaraerien jatkuvat ja säännölliset kuljetukset pitkillä matkoilla raskaat ja säännölliset kuljetukset lyhyillä matkoilla erikoiskuljetukset Arto Salonen 186

187 Rataverkko Tilanne vuonna Arto Salonen 187

188 VR:n palveluita Tavarankuljetus massatavaralle Puu Malmi Paperi Kontit Ajoneuvot Kuormaus-ohjeet Arto Salonen 188

189 Diesel veturi tai hybridi Dieselveturin teho ilmoitetaan yleensä pääkoneen tehona todellisen, junan vetoon käytettävän tehon ollessa huomattavasti alempi apulaitteiden tehon ja voimansiirtolaitteiston aiheuttaman tehohäviöiden vähentäessä käytettävissä olevaa todellista nettotehoa. Niinpä esimerkiksi hv:n dieselveturin teho vetolaitteesta mitattuna on suunnilleen luokkaa hv voimansiirtoratkaisusta riippuen Arto Salonen 189

190 Diesel veturi Varsinaisten, neli- tai kuusiakselisten linjadieselvetureiden paino vaihtelee suunnilleen 70 tonnista 130 tonniin (Yhdysvalloissa ja Venäjällä jopa 180 tonniin) ja teho on yleensä yli hv tehokkaimpien vetureiden yltäessä aina 4 000:een, jotkut jopa hv:aan pääkoneteholla mitattuna Arto Salonen 190

191 Teknistä tietoa pikkuveturista Autotermein ilmaistuna Dv12 on varustettu 73,9- litraisella, 16-sylinterisellä ja nelitahtisella V-moottorilla. Moottorissa on turboahdin ja ahtoilman välijäähdytin. Käyntinopeus on 1500 kierrosta minuutissa, ja tehoa näillä eväillä muodostuu kilowattia, joka välitetään kaikille pyöräkerroille hydraulisen vaihteiston kautta Arto Salonen 191

192 Sähköveturi SR1 Sr 1 on VR:n perussähköveturi Näitä näkee usein myös vetämässä matkustajapikajunien vaunuja Venäläinen Veturi on varustettu neljällä sähkömoottorilla, joita on yksi per akseli (rautatietermeissä pyöräkerta), ja sen kokonaisteho on 3280 kw. Tarvittaessa myös pariajo on mahdollista, jolloin vetokyky on 4500 tonnia Arto Salonen 192

193 Sähköveturi SR2 Sveitsiläinen Tekniikaltaan ja rakenteeltaan Sr2 vastaa vanhempaa kollegaansa, mutta oikeastaan kaikki moottoreista ohjaustekniikkaan on hieman modernimpaa. Vetureiden vetokyky on paperilla suunnilleen sama, mutta Sr1:een nähden melkein kaksinkertaistuneen 6000 kw:n tehon huomaa parhaiten vasta 100 km:n tuntinopeuden jälkeen, jolloin Sr2 vielä jatkaa kiihtymistä reippaasti Arto Salonen 193

194 Sähköveturi Sähköveturit käyttävät Suomessa yksivaiheista vaihtovirtaa, jonka taajuus on sama kuin perussähköverkon eli 50 Hz. Jännite on silti "hieman" kotitaloussähköä suurempi V Arto Salonen 194

195 Sähköistyksestä Koska verkon vaiheita ei voi yhdistää toisiinsa, radan ajolangat on jaettu vaihtelevan pituisiin syöttöosuuksiin. Niiden välissä on aina muutamien metrien pituinen sähkötön erotusjakso. Jos sähköveturi sattuisi pysähtymään erotusjaksoon, se ei pääsisi omin avuin etenemään. Näin tapahtuu kuitenkin hyvin harvoin, sillä juna rullaa erotusjakson ohi kevyesti. Itse asiassa täysivaunullinen juna rullaisi tasaisella useita kymmeniä kilometrejä, ja täysjarrutuskin kestää lukkiutumattomista jarruista huolimatta 1,4 kilometriä (200-0 km/h) Arto Salonen 195

196 Vaunut VR Cargon kotimaan liikenteessä on käytössä noin vaunua, joita uusitaan jatkuvasti yhteistyössä asiakkaiden kanssa Arto Salonen 196

197 Vaunujen ulottumat Suomessa

198 Avovaunut Yleisavovaunut - Hkb, Hkba, Hkbar Vaunujen varusteisiin kuuluu pyöreät sivupylväät ja hihnavintturit (6 kpl/vaunu) kuorman sitomista varten. Vaunujen päätyrakenne on koottavissa ilman työkaluja. Silloin kun päätyrakenne poistetaan, on käsijarru käännettävä alaasentoon. Tällöin käsijarru toimii vain seisontajarruna. Päädyn paikoilleen asettamisen yhteydessä on käsijarru käännettävä takaisin yläasentoonsa Arto Salonen 198

199 Kapasiteetti Vaunuissa on lankkulattiat, joiden suurin sallittu pyöräpaino on 5 t. Hkba-vaunut on varustettu SA3-automaattikytkimillä ja sivupuskimilla. Mittatietoja Taara t 13,0/12,5 Kuorma t27,0/27,5 Kuormausalanpituus m 12,80 leveys m 2,86 Sivupylväiden korkeus m 2,02 Päätypylväiden korkeus m 2,06 Pinta-ala m² 236, Arto Salonen 199

200 Yleisavovaunut - Hkb, Hkba, Hkbar Arto Salonen 200

201 Järeän tavaran vaunu - Oa Vaunun varusteisiin kuuluu yhdeksän paria litteitä sivupylväitä. Vaunussa on 360 mm korkeat ja 60 mm paksut teräslevystä valmistetut päätyluukut, jotka on tuettu 1000 mm korkeudelle lattiatasosta ulottuvilla litteillä pylväillä. Päätyluukut voidaan kaataa puskimien päälle yliajosilloiksi. Vaunun lattian ja päätyluukun suurin sallittu pyöräkuorma on 5 t. Mittatietoja Taara t 21,8 Kuorma t 58,0 Kuormausalan pituus m 12,14 leveys m 3,26 Pinta-ala m² 239, Arto Salonen 201

202 Järeän tavaran vaunu - Oa Arto Salonen 202

203 Irtotavaravaunuja tai bulk-vaunu Arto Salonen 203

204 Irtotavaravaunut Romuvaunu - Elo-t Vaunussa on tasainen teräslevylattia, teräksiset, kiinteiksi hitsatut päädyt sekä seinät, joiden ristikulmissa on saranoidut puhdistusluukut. Mittatietoja Taara t 14,5/14,6 Kuorma t 30,5/30, Arto Salonen 204

205 Romuvaunu - Elo-t Arto Salonen 205

206 Rikastevaunu - Taimn-t Vaunussa on ulkopuolisella purkulaitteella raiteen viereen kallistettava kuormatila. Kuormatilaa kallistettaessa sen purkupuolen sivuseinä avautuu kiskon pinnan tasoon ulottuvaksi purkuluiskaksi. Vaunu on varustettu hydraulisesti ylösnostettavalla katolla. Vaunun suurin sallittu akselipaino on 25 t, jonka mukaista kuormaa (67,5 t) saa käyttää ainoastaan ko. akselipainolle hyväksytyillä rataosilla Arto Salonen 206

207 Rikastevaunu - Taimn-t Taara t 32,5 Kuorma t 57,5/67,5 Tilavuus m³ 39, Arto Salonen 207

208 Katetut vaunut Yleisvaunut Vaunut on tarkoitettu yleiskäyttöön sekä erityisesti paperituotteiden kuljetuksiin Arto Salonen 208

209 Yleisvaunu - Gbln Kuorman tukemiseen voidaan käyttää vaunuihin kiinteästi asennettuja tai irrallisia sidontahihnoja. Gbln-vaunuissa lattia on vaneria ja seinät terästä Arto Salonen 209

210 Yleisvaunu - Gbln Mittatietoja Taara t 14,6 Kuorma t 30,0 Sisäpituus m 12,78 Sisäleveys m 2,85 Sisäkorkeus m 3,13 Pinta-ala m² 36,4 Tilavuus m³ 113,0 Oviaukon leveys m 6,50 Oviaukon korkeus m 3, Arto Salonen 210

211 Sahatavaravaunu - Hbi Vaunussa on kehikon varaan pingotettu peitekangaskatto, vaneriset päädyt ja peitekankaasta valmistetut siirrettävät sivupeitteet. Vaunun varusteisiin kuuluu litteät sivupylväät (2 x 6 kpl) ja 5-12 kpl hihnavinttureita. Vaunussa on varusteina sivupylväisiin tuettavat, irrotettavat kuormanaluspuut, joiden poikkileikkaus on 10 cm x 10 cm. Keskeltä saranoidut aluspuut voidaan säilyttää vaunun toisessa päädyssä olevassa säilytyslokerossa Arto Salonen 211

212 Sahatavaravaunu - Hbi Mittatietoja Taara t 14,0/14,2 Kuorma t 26,0/25,5 Kuormausalan pituus m 12,78 leveys m 3,22 korkeus m 2,50/2,52 Pinta-ala m² 41,0/41,1 Tilavuus m³ 102,0/104, Arto Salonen 212

213 Säiliövaunut Nesteiden ja kaasujen kuljettamiseen tarkoitettuja Arto Salonen 213

214 Happovaunu - Zac Vaunusäiliö on varustettu täyttöaukolla (Ø 438 mm) ja saranoidulla pikalukittavalla kannella. Pohjaventtiili on tyypiltään ruuvivoimalla sulkuasentoon kiristettävä, nousevalla karalla varustettu istukkaventtiili, jonka käyttölaite on säiliön päällä suojakotelon alla. Säiliön sisään on asennettu sekoitusputki, jonka kautta voidaan happoa johtaa takaisin säiliöön hapon sisältämien sakkautuvien epäpuhtauksien sekoittamiseksi tyhjennyksen yhteydessä Arto Salonen 214

215 Happovaunu - Zac Taara t 22,0 Kuorma t 58,0 Säiliön tilavuus m³ 40, Arto Salonen 215

216 Kontti- ja rekkavaunut Yhdistettyjen kuljetusten vaunut Vaunut on tarkoitettu konttien ja vaihtokorien sekä trailereiden ja pyörällisten ajoneuvojen ja työkoneiden kuljetukseen Arto Salonen 216

217 Yhdistettyjen kuljetusten vaunut - Rbqss, Rbnqss, Rbnqss-y, Rbnqss-v Trailereiden ja pyörällisten ajoneuvojen kuljetusta varten vaunu on varustettu alumiinisilla pyöräesteillä, jotka kiinnitetään vaunun reunapalkissa oleviin reikiin. Vaihtokorien ja konttien kuljetusta varten vaunu voidaan varustaa sivupylväillä, jotka kiinnitetään vaunun pylvästuppiloihin Arto Salonen 217

218 Kontti- ja rekkavaunut Yhdistettyjen kuljetusten vaunut - Sdggnqss-w, Sdggqss-w Vaunu on varustettu läpimenevällä 230/400 voltin ja 63 ampeerin sähköjohdolla sekä tarvittavilla liittimillä. Sen ansiosta vaunuissa voidaan kuljettaa ja käyttää sähköenergiaa käyttäviä eri laitteistoja, kuten lattialämmityksellä tai kylmäkoneella varustettuja ajoneuvoja ja vaihtokoreja. Sdggqss-w-vaunut on lisäksi varustettu teholtaan 102 kw:n dieselaggregaatilla, josta kuljetuksen aikana voidaan syöttää sähköenergiaa max. 10 muuhun vaunuun aggregaattivaunun molemmin puolin. Vaunussa voidaan matalan lattiarakenteen ansiosta kuljettaa 4,2 metriä korkeita ajoneuvoja tai perävaunuja. Pyörällisten ajoneuvojen tuentaa varten vaunut on varustettu pyöräesteillä sekä konttien ja vaihtokorien tuentaa varten irrotettavilla konttilukoilla. Vaunujen suurin sallittu akselipaino on 25 t, jonka mukaisia kuormia (63,5 / 68,5 t) saa käyttää ainoastaan kyseiselle akselipainolle sallituilla rataosilla Arto Salonen 218

219 Sdggnqss-w, Sdggqss-w Mittatietoja Sdggnqss-w Sdggqss-w Taara t 31,2 36,3 Kuorma t 58,5 / 68,5 53,5 / 63,5 Kuormausalan pituus m 24,88 24,88 leveys m 3,20 3,20 Pinta-ala m² 78,5 78, Arto Salonen 219

220 Suurkuormavaunu Osg-vaunu voidaan muuttaa syväkuormausvaunuksi irrottamalla siitä sivukannatuspalkit ja varustamalla se syväkuormausalustalla Arto Salonen 220

221 Idän liikenteen vaunut Suomi-IVY -liikenteessä käytetään pääasiallisesti IVY -maiden rautatievaunuja. Venäjän rautateiden omistamia vaunuja voidaan käyttää vapaasti vientikuljetuksiin kaikkiin IVY - maihin ja Baltiaan Arto Salonen 221

222 Tähän läntisen liikenteen vaunuja!!! Arto Salonen 222

223 Osg-vaunu Mittatietoja Taara t 230,0 Kuorma t 450,0 Kuormausalan pituus m 14,0 leveys (portaittain säädettävissä) m 3,0; 3,2; 3,4; tai 3, Arto Salonen 223

224 Yhdistetyt kuljetukset Arto Salonen 224

225 Vuosaari Vuosaaren sataman liikenne on kärsinyt ensimmäisen viikon aikana lapsentaudeista. Rekat ovat joutuneet odottamaan satamassa pahimmillaan useita tunteja. Satamaan johtava Vuosaaren tunneli on jouduttu sulkemaan ruuhkien takia joksikin aikaa lähes joka päivä Arto Salonen 225

226 Merikuljetukset vienti- ja tuontikuljetukset massatavaroiden ja suurten yksikkötavaroiden kuljetukset erikoiskuljetukset Arto Salonen 226

227 Merikuljetukset Kuljetetaan suuryksiköitä Reittiliikennettä Perinteinen ahtaaminen vähentynyt Kalusto muuttumassa konttialuksiksi Arto Salonen 227

228 Käsitteitä Nettovetoisuus; netto (net tonnage, nt) =aluksen lastitilojen vetoisuutta osoittava luku. Nettovetoisuutta käytetään mm. Suomessa eräänä väylämaksun määräytymisperusteena Arto Salonen 228

229 Alukset mitataan yksityiskohtaisten mittaussääntöjen mukaan. Aluksen bruttovetoisuudella tarkoitetaan suurin piirtein aluksen koko tilavuutta ja nettovetoisuudella aluksen lastitilojen tilavuutta. Kuvassa musta + valkoinen alue = bruttovetoisuus ja valkoinen alue = nettovetoisuus Arto Salonen 229

230 Rekisteritonni; rt (registered ton) =tilavuusmitta eli 1 rekisteritonni = 100 j3 (kuutiojalkaa) eli 2,83m3. Vuoteen 1994 asti aluksen brutto- ja nettovetoisuus ilmaistiin rekisteritonneina. Kuollut paino (deadweight tonnage, dwt). =aluksen kantavuus eli aluksen lastin, polttoaineen, vesivarastojen, tarvikkeiden ja henkilöiden suurin yhteispaino viranomaisten hyväksymän lastimerkin mukaan. Aluksen kantavuus vaihtelee veden suolaisuuden, vuoden ajan ja eräiden liikennealueiden mukaan, mikä on merkitty myös lastimerkkiin Arto Salonen 230

231 Ilmakorkeus (air draft) =pystysuora korkeus vesirajasta aluksen maston huippuun tai muuhun ylimpänä olevaan kohtaan. Ilmakorkeudella on merkitystä esi- merkiksi jouduttaessa alittamaan siltoja tai sähkölinjoja. Viippaus eli trimmi =aluksen keula- ja peräsyväyksen ero (alukset kulkevat harvoin tasakölillä eli keula- ja peräsyväys ovat samat). Viippaus vaikuttaa mm. aluksen ohjailuominaisuuksiin ja polttoaineen kulutukseen sekä rajoitetulla väyläsyvyydellä lastin määrään Arto Salonen 231

232 Lastiruumien tilavuus -lastiruumien tilavuus kuutiometreinä (m3) tai kuutiojalkoina (j3) ilmaistuna irtolastille (grain capasity, grain), jolloin koko ruuman tilavuus voidaan ottaa mukaan tai kappaletavaralle (bale capasity, bale), jolloin ruumassa olevien kaarien ja muiden mahdollisten ulokkeiden viemä tila lasketaan pois tilavuudesta. Merkittävä osa alusten kuljettamista lasteista on ns. tilavuuslasteja eli aluksen lastitilat täyttyvät ennen lastimerkin sallimaa kulloistakin tonnimäärää Arto Salonen 232

233 Lastitankkien tilavuus =lastitankkien tilavuus kuutiometreinä (m3), kuutiojalkoina(j3) tai tynnyreinä eli barreleina (=159 litraa) ilmaistuna 100 % :lle ja 98% :lle kokonaistilavuudesta, koska esim. lämpötilavaihtelut vaikuttavat nestemäisten lastien tilavuuteen. Kaistametri (lane metres) =roro-aluksien kansien pituutta kuvaava luku. Kaistan leveys voi vaihdella kuljetettavien lastien mukaan (esim. kontit, ajoneuvot, lauttavaunut). Konttien mitoituksen mukaisen kaistan leveys on 2,5-3,0 metriä Arto Salonen 233

234 Koneteho =kuljetuskoneiston teho kilowatteina (kw) ja käyttösähköä tuottavien koneiden teho kilovolttiampeereina (kva). Nopeus =aluksen nopeus ilmaistuna solmuina eli 1 solmu = 1 mpk (meri- peninkulma = m) tunnissa. Kun esimerkiksi matka Helsingistä New Yorkiin on mpk ja aluksen nopeudeksi oletetaan 16 solmua, voidaan helposti laskea, että matka kestää hieman yli 269 tuntia (4 305:16 ) eli 11 vrk 5 h Arto Salonen 234

235 Lasteihin liittyviä mittoja ja määreitä Metrinen tonni (metric ton, mt) =1 000 kg Englannin tonni (long ton, lt) =1016 kg (2240 paunaa), on käytetty erityisesti öljykuljetusten yhteydessä. Tynnyri (barrel, brl) -159 litraa, käytetään erityisesti raakaöljykaupan ja -kuljetusten yhteydessä. Yksi tynnyri raakaöljyä painaa 0,13-0,14 tonnia Arto Salonen 235

236 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) = lukumäärä, joka ilmaisee kuinka monta 20 jalan konttia alus pystyy lastaamaan (käytetään erityisesti konttialusten kuljetuskapasiteetin ilmaisemiseen). FEU (Fourty-Foot Equivalent Unit) -lukumäärä, joka ilmaisee kuinka monta 40 jalan konttia alus pystyy lastaamaan. Lukumäärä ei ole 2 x TEU, koska suurempien yksiköiden sijoittamisella on alusten rakenteista johtuen monia esteitä Arto Salonen 236

237 Ahtauskerroin = kulloisenkin lastin keskimääräinen tilavuus m3:inä tai j3:ina tonnia kohti. Kuljetussuorite =luku, joka ilmoittaa kuljetetun tavaramäärän ja matkan tonni-meri- " peninkulmina (tmpk). Kuljetussuoritetta käytetään lähinnä tilastoissa kuvaamaan merikuljetusten kehitystä. Suomen ulkomaankaupan, merikuljetusten kuljetussuorite oli merenkulkulaitoksen tilaston mukaan vuonna mrd tmpk Arto Salonen 237

238 Kansiviiva TF T L R F S W WNA LR =Mittauksen suorittaneen viranomaisen tai luokitus laitoksen tunnuskirjaimet TF = trooppinen makea vesi F = makea vesi T = trooppinen vyöhyke S = kesälastiviiva WNA = talvilastiviiva Pohjois-Atlantilla Arto Salonen 238

239 Alukseen liittyviä mittoja ja määreitä Pituus (length over ali, loa) -aluksen suurin pituus metreinä tai jalkoina. Aluksen pituudella on merkitystä mm. liikennöitäessä kanavisassa ja ahtaissa satamaaltaissa. Leveys (breath, beam) -aluksen suurin leveys metreinä tai jalkoina. Aluksen leveys vaikuttaa sataman tavarankäsittelylaiteiden soveltuvuuteen aluksen lastauksessa ja purussa Arto Salonen 239

240 Syväys (draft) -pystysuora etäisyys aluksen kölistä tai muusta alimmasta kohdasta vesilinjaan eli kuinka paljon vettä tarvitaan, jotta alus pystyy kellumaan vapaasti. Syväystä osoittavat lukemat on merkitty metreinä tai jalkoina aluksen kylkiin keulassa ja perässä. Aluksen syväys voidaan laskea lastimäärän, muiden kantavuuteen vaikuttavien tekijöiden sekä lastin sijoittelun perusteella. Väylän syvyys kertoo, millä syväyksellä alusvoi käyttää väylää turvallisesti normaalivedenkorkeudella Arto Salonen 240

241 Tekniikka Ro-Ro Lo-Lo Sro-ro Arto Salonen 241

242 Lastaustavat Roro = Roll in, roll off Lolo = Lift on, lift off (konventtionaalinen) Storo-alukset (stowable ro-ro) ovat puolestaan ro-ro-aluksista kehitettyjä sovellutuksia. Tavaran siirroissa käytetään normaalia ro-rolastinkäsittelykalustoa, mutta lasti ahdetaan ruumassa, jolloin ro-ro-kalusto, kuten esimerkiksi lauttavaunut, eivät ole mukana merimatkan aikana Arto Salonen 242

243 Lastaustavat MuIti porpose -aluksissa voi lastinkäsittely tapahtua ro-ro-periaatteella tai alusten omaa, monipuolista nostokalustoa hyväksi käyttäen. Aluksen ruumatilat soveltuvat myös monenlaisten lastien kuljettamiseen. Multi purpose -alukset ovat kooltaan suhteellisen suuria kappaletavara- aluksiksi eli ne ovat kantavuudeltaan dwt:n luokkaa Arto Salonen 243

244 Lastaustavat LASH- (Lighter Aboard Ship )-alukset ovat proomuemälaivoja, joiden lasti muodostuu valmiiksi lastatuista proomuista. Proomut painavat laitteineen 200:sta 800:aan tonniin ja ne uitetaan proomuemälaivan avonaiseen perään, mistä ne nostetaan alukseen hisseillä tai erikoiskraanoja käyttäen Arto Salonen 244

245 Lastautavat Irtolastilaivat ovat usein tiettyyn tuotteeseen erikoistuneita tai erilaisille lasteille soveltuvia, kiinteitä irto- eli bulklasteja kuljettavia aluksia. Ne ovat usein välikannettomia ja vailla omia lastinkäsittelylaitteita. Hiilen, viljan ja muiden kiinteiden irtolastien kuljettamiseen tarkoitetut irtolastialukset ovat kooltaan dwt Arto Salonen 245

246 Tankkerit Yksikkökooltaan suurimpia nestemäisten lastien kuljetukseen tarkoitettuja aluksia ovat raakaöljy tankkerit, jotka ovat kantavuudeltaan dwt. Suurimpien alusten muut mitat ovat: pituus noin 450 m, leveys 63 m ja syväys lastissa lähes 30 m. Öljyjalosteita kuten polttoöljyä, kaasuöljyä ja bensiiniä kuljetetaan tuotetankkereilla, joiden koko on yleensä alle dwt:n. Ongelmana paluulastit Arto Salonen 246

247 Lastinkäsittely Lastiruumat Irtolastialusten ruumat ovat välikannettomia ja ruumatila on viistottu ala- ja yläosistaan siten, että lasti asettuu tasaisesti ruumaan ilman erillistä tasaamista eli trimmausta". Joissain irtolastialuksissa ruumatila on jaettu osastoihin pitkittäislaipioin Arto Salonen 247

248 Luukut Nykyisin alusten luukut ovat teräksisiä ja ne toimivat mekaanisesti tai hydraulisesti. Kannella olevat sääluukut on sijoitettu 1-2 metriä kannen yläpuolelle luukun reunuksien eli karvelien päälle. Vesitiiviyteen on kiinnitetty luonnollisesti erityistä huomiota Arto Salonen 248

249 Rampit. keula-. sivu- ja peräportit Ro-ro -aluksen ruumatilassa on vesitiivis sääportti ja ramppi. Lastaus ja purku tapahtuvat alas laiturille laskettua ramppia pitkin. Aluksissa, joissa on keularamppi, hydraulisesti ylös nostettava keulaosa muodostaa tavallisesti vesitiiviin portin ja itse ramppi on aluksen sisäpuolella. Peräportit sen sijaan käännetään lastauksen ja purkamisen aikana aluksen sisäpuolella sivuille, ja aluksen ollessa merellä on peräramppi nostettu pystyyn peräportteja vastaan ruumatilan ulkopuolella Arto Salonen 249

250 Konttialus Konttialus on rahtilaiva, jonka rahti pakataan standardikokoisiin merikuljetuskontteihin. Kontit lastataan aluksen rahtitilaan, joka voi olla suljettu ruuma, tai avoin lastitila. Kontit sijoitetaan laivaan vierekkäin useaan kerrokseen. Riippuen konttien täyttöasteesta konttialuksiin sopii paljon lastia, ja ne ovatkin parhaimmillaan valtameret ylittävillä matkoilla Arto Salonen 250

251 Emma Mærsk on maailman suurin konttialus Arto Salonen 251

252 Isoilla on ongelmiakin Arto Salonen 252

253 Kanava Vesitien rakentamiseksi kahden vesistöalueen välille, esimerkiksi Saimaan kanava Vesitien lyhentäminen rakentamalla kanava vesistöalueen katkaisevan kannaksen poikki, esimerkiksi Suezin kanava Kosken tai muuten hankalan kohdan ohittaminen, esimerkiksi Taipaleen kanava Arto Salonen 253

254 Kanava ja sulutus Kanavan sulun läpiajoa kutsutaan termillä sulutus. Kun alus nousee sulutuksen aikana, on kyse ylössulutuksesta. Aluksen laskeutuessa kyseessä on alassulutus Alus saapuu alakanavaan, sulku tyhjennetään tarvittaessa, alempi portti avataan ja alus ajaa sulkuun Arto Salonen 254

255 Kanava ja sulutus Alaportti suljetaan ja sulkua aletaan täyttää yläkanavasta virtaavalla vedellä Arto Salonen 255

256 Kanava ja sulutus Kun sulun pinta on yläkanavan pinnan tasolla, yläportti avataan ja alus poistuu sulusta Arto Salonen 256

257 Sulun portit Arto Salonen 257

258 Satama on telematiikkaa Sähköiset aistit näkevät, tuntevat ja tietävät joka hetki jokaisen lastierän liikkeen, suunnan ja päämäärän Arto Salonen 258

259 Vuosaaren satama Vuosaaren satama on voitu suunnitella ja rakentaa puhtaalta pöydältä. Toteutuksessa on yhdistetty tehokkuuden ja kestävän kehityksen periaatteet. Mitoiltaan satamaa voi pitää kompaktina, pinta-ala on 150 ha. Satamaan mahtuu koosta riippuen laivaa. Satamassa on kaksi 750 m:n konttilaituria ja roropaikkaa. Satamaan johtaa 12,5 m:n väylä suoraan avomereltä. Suljetulle satama-alueelle kuljetaan vain valvottujen porttien kautta. Sataman aita muodostaa samalla ISPS-alueen (kulkulupa). Vuosaaren satamassa vallitsee tavaravirtojen suuruuden ekonomia. Suomen oloissa Vuosaaren satamassa käsiteltävät tavaramäärät ovat poikkeuksellisen suuria. Suuret määrät ja tehokas logistiikka pienentävät kuljetusten yksikkökustannuksia. Vuosaaren satama on Suomen ainoa satama, jossa moottoritie tulee pääteiltä suoraan perille asti. Satamakeskuksen alue muodostaa yhtenäisen, ammattikäytössä olevan liikennealueen, jossa tavaroiden liikuttelu, lastaus ja purku on systemaattista. Satama-alueella on kattava rataverkko ja pistoraiteet logistiikka-alueen terminaaleille. Sataman portilla on 8-raiteinen ratapiha maksimipituisille, 750 m:n junille Arto Salonen 259

260 Satamalaitteet Laitteet : -Kalliita ja isoja Lastinkäsittelykaluston innovaatiot ovat muuttuneet prototyypeistä sarjatuotantoon ja paikallisista kyhäelmistä maailman laajuiseen käyttöön Arto Salonen 260

261 Konttien käsittely Konttialukset liikennöivät vain konttisatamien välillä joissa on konttien käsittelyyn erikoistunut kalusto. Konttialuksissa ei ole omaa kontinkäsittelykalustoa, joten ne eivät pysty itsenäisesti purkamaan tai lastaamaan kontteja. Maailmalla on konttisatamia, jotka ovat erikoistuneet pelkästään konttiliikenteeseen. Suomessa ei ole pelkästään konttiliikenteeseen erikoistunutta satamaa. Suuret konttialukset liikennöivät suurimpien konttisatamien välillä. Pienempiin satamiin konttiliikenne hoituu nk. feeder-liikenteellä. Feeder-aluksiin mahtuu TEU:ta, kun maailman suurimpiin konttialuksiin jopa yli TEU:ta Arto Salonen 261

262 HAARATRUKKI eli lukki konttien käsittelyyn satamissa ja terminaaleissa ottaa kontin jalkojen väliin nostokyky jopa 50 tonnia kaikki pyörät ohjaavat, yleensä keskimmäiset 4 kpl vetävät moottori yleensä joko 2 kpl alasivurungoissa tai 1 kpl yläkehällä pinoamiskorkeus 2-4 konttia trukkikuski uransa huipulla Arto Salonen 262

263 Lukki Lukkitrukit ovat satamissa erittäin yleisesti käytettyjä konttiensiirtoja pinoamisvälineitä. Niitä käytetään pääasiassa konttien kuljettamiseen konttikentän ja konttipukkinosturin välillä sekä kontin nostamisessa autoon tai siitä pois. Lukkien eräs haitta on konttikentälle muodostuva hukkatila, joka niiden täytyy jättää konttipinojen välille pystyäkseen liikkumaan Arto Salonen 263

264 KUROTTAJA tai sivulifti alunperin puutavaran kuten tukkien käsittelyyn tavarankäsittelyyn esim. rakennustyömailla konttien käsittelyyn pääsee liikkeelle myös epätasaisella alustalla nostotehot 1,5-50 tn stabiliteetti heikkenee puomia pidennettäessä Jopa 10 konttia päälletysten Arto Salonen 264

265 Kurottaja Satamassa kontit purkaa konttinosturi, joka liikkuu kiskoilla. Nosturi nostaa kontit alas, josta ne kuljetetaan suoraan toiseen kulkuneuvoon tai säilytettäväksi konttikentälle. Satamissa toimii lukkeja ja kurottajia. Ne ovat erikoistuneet konttien kuljettamiseen ja pinoamiseen Arto Salonen 265

266 Kurottaja Nykyisin konttien sijainti tiedetään konttikentällä tarkasti satelliittiteknologian avulla. Myös kontin sijaintia voi seurata tietokoneella Arto Salonen 266

267 VETOMESTARI tai terminaalitraktori Perus vetomestari koostuu, hanhenkaulasta ja lauttavaunusta. Vetomestareita on useita eri tyyppejä ja niissä on huomioitu kulloisenkin tehtävän erityistarpeet. Konttisatamissa lauttavaunun tilalla käytetään niin sanottua konttialustaa, jolla kontit siirretään nosturien avulla laivasta varastoon Arto Salonen 267

268 Vetomestari Käytetään pääasiassa RoRo - lastinkäsittelyssä. Sen etuna tavalliseen rekan vetäjään verrattuna on se, että se on suunniteltu nimenomaan lyhyisiin ja pienessä tilassa tapahtuviin kuljetuksiin. Terminaalitraktori on mm. rekan vetäjää ketterämpi, kiinnitys vedettävään vaunuun on nopeampi, ja ennen kaikkea näkyvyys ulos on parempi Arto Salonen 268

269 LAUTTAVAUNU Arto Salonen 269

270 Kuljetusmuotojen solmukohta Arto Salonen 270

271 Satamanosturi Liikuteltava Syöttää kontit jatkokuljetuksen Nosto tehot noin 50 tn Arto Salonen 271

272 Laiturinosturi Laiturikonttinosturi on kraanamallinen nosturi jota käytetään nostamaan kontit laivasta laiturialueelle tai laiturialueelta laivaan. Nostojen määrän vähentämiseksi nosturin alle on yleensä rakennettu ajoradat ja/tai rautatiekiskot, jolloin nosturi saa nostettua kontin suoraan ajoneuvon kyytiin. Laiturikonttinosturin nostotehot vaihtelevat 30 ja 70 tonnin välillä, ja tunnissa se pystyy parhaimmillaan käsittelemään konttia Arto Salonen 272

273 Yksiköiden kuljettamista Cradle Tween Deck Plate Transportation Cassette High Container Low Container Low Container with cradle bottom Arto Salonen 273

274 Jatkokuljetus Kontti on merikuljetusten tärkein suuryksikkö 90 % kappaletavaroista kuljetetaan konteissa Nykyisissä satamissa konteista huolehtivat erityiset konttiterminaalit jotka on suunniteltu konttien käsittelyyn. Satamissa laivoihin lastataan ja puretaan kontit konttinostureilla, jotka siirtävät kontit joko juniin tai rekka-autoihin jatkokuljetuksia varten, tai sitten kontit siirretään sataman varastoalueelle odottamaan jatkokuljetusta Arto Salonen 274

275 Ei se ole ihan ongelmatonta satamassakaan Arto Salonen 275

276 ja ilmakuljetukset Arto Salonen 276

277 Arto Salonen 277

278 Arto Salonen 278

279 Arto Salonen 279

280 Arto Salonen 280

281 Arto Salonen 281

282 Arto Salonen 282

283 Lentorahti Arto Salonen 283

284 Konttikuljetuksina Arto Salonen 284

285 Lastaus Arto Salonen 285

286 Tai perinteisempään tapaan Arto Salonen 286

287 Kuljetustila asetta ehtojaan Arto Salonen 287

288 Arto Salonen 288

289 Lentokuljetukset Arto Salonen 289

290 Vetotrukki Arto Salonen 290

291 Vetotrukki Arto Salonen 291

292 Vetotrukki Arto Salonen 292

293 Vetotrukki matkatavaroille Arto Salonen 293

294 Vaunut Arto Salonen 294

295 Ja niitä täytyy olla paljon Arto Salonen 295

296 Liukuhihna Arto Salonen 296

297 Highloader Arto Salonen 297

298 Loader Arto Salonen 298

299 Portaikko Arto Salonen 299

300 Portaikko Arto Salonen 300

301 Ground power unit Arto Salonen 301

302 Jätehuolto Arto Salonen 302

303 Konttikuljetus Arto Salonen 303

304 Konttikuljetus Arto Salonen 304

305 Jäänesto Arto Salonen 305

306 Jäänesto Arto Salonen 306

307 Muita laitteita Arto Salonen 307

308 Antonov 124 Rahtilentokone Metso Paper Oy, Rautpohjan tehtaat Case: 40 Tonnin telan lastaus Määränpää: Japani Arto Salonen 308

309 Antonov 124 Tyyppi: Pitkän matkan kuljetuskone Miehistö 6 kpl Valmistusmäärä Arto Salonen 309

310 Mitat Pituus 69,10 m Kärkiväli 73,30 m Siipipinta-ala 628,5 m² Korkeus 20, Arto Salonen 310

311 Massa Omamassa: kg Hyötykuorma: kg / kg (olosuhdetutkimuksiin) Arto Salonen 311

312 Moottorit 4 kpl D-18T Teho 4 * N Arto Salonen 312

313 Suoritusarvot Matkanopeus km/h Lentokantama km (tyhjänä) 4500 km täynä Arto Salonen 313

314 Kenttävaatimus Hyvä kuntoinen 2500 m Huonoissa olosuhteissa 3000 m Arto Salonen 314

315 Lentokorkeus Lakikorkeus m Arto Salonen 315

316 Varustettu siltanosturilla Arto Salonen 316

317 Kuorma varmistetaan kuten maakulkuneuvoissa Arto Salonen 317

318 Kiinnityspisteet rungossa Arto Salonen 318

319 Oma siirtokalusto Arto Salonen 319

320 Arto Salonen 320

321 Arto Salonen 321

322 Arto Salonen 322

323 Arto Salonen 323

324 Arto Salonen 324

325 Arto Salonen 325

326 Sidonnat ketjuilla Arto Salonen 326

327 sekä niiden kalusto Kuljetettavan tavaran pakkaukset Arto Salonen 327

328 Yksiköinnin periaatteet Kuljetettavat tavarat ovat hyvin monenlaisia: Arto Salonen 328

329 Yksiköinnin tarkoitus on koota tavarat joista voidaan muodostaa suurempia käsittely-yksiköitä ja nämä edelleen yhdistää vielä suuremmiksi kuljetusyksiköiksi Monille tavaroille soveltuu parhaiten suorakulmainen pakkaustapa ja siksi siihen pohjautuva yksiköinti on yleisin. Kuitenkin esim. kaasut ja nesteet sopivat parhaiten pallomaisiin säiliöihin, joiden kuljettaminen on hankalaa. Kiinteä massatavarakin vaativat usein pyöreähköjä, muotoja, jotta tavara ei tarttuisi kiinni pakkauksen kulmiin Arto Salonen 329

330 Yksiköinnin periaate etenee seuraavasti: Kuluttajapakkaus Kuljetuspakkaus Yksikkökuorma Kuormatila Kuljetusväline Arto Salonen 330

LIITE C KULJETUS HENKILÖITÄ KULJETTAVASSA AJONEUVOSSA, MAASTOSSA JA MOOTTORIKELKKAILUREITILLÄ

LIITE C KULJETUS HENKILÖITÄ KULJETTAVASSA AJONEUVOSSA, MAASTOSSA JA MOOTTORIKELKKAILUREITILLÄ 300 000 LIITE C 2453 KULJETUS HENKILÖITÄ KULJETTAVASSA AJONEUVOSSA, MAASTOSSA JA MOOTTORIKELKKAILUREITILLÄ Soveltamisala 300 001 (1) Vaarallisten aineiden kuljetus henkilöitä kuljettavissa ajoneuvoissa,

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)

Lisätiedot

Kuljeta ja siirrä kaapelikelat oikein

Kuljeta ja siirrä kaapelikelat oikein Kuljeta ja siirrä kaapelikelat oikein Kaapeli on arvokas tuote. Kaapelin kuljetuspakkaus on yleensä kela. Paksut laipat voivat vaikuttaa särkymättömiltä, mutta yli neljä tonnia painava kela on suhteellisen

Lisätiedot

Yhteystiedot: Kymenlaaksonkatu 2 A19 48100 KOTKA FINLAND Y-tunnus: 1227866-7. Ajotilaukset / yhteydenotot:

Yhteystiedot: Kymenlaaksonkatu 2 A19 48100 KOTKA FINLAND Y-tunnus: 1227866-7. Ajotilaukset / yhteydenotot: Yhteystiedot: Kymenlaaksonkatu 2 A19 48100 KOTKA FINLAND Y-tunnus: 1227866-7 Ajotilaukset / yhteydenotot: Antti Kallas 0400 829 707 Petri Kallas 0400 757 105 Jarkko Kallas 040 536 4595 TAI Internet: www.kallas.fi

Lisätiedot

Suorakulmaiset keraamiset särmiöt yhdeksi kuutioksi

Suorakulmaiset keraamiset särmiöt yhdeksi kuutioksi POHDIN projekti Suorakulmaiset keraamiset särmiöt yhdeksi kuutioksi Teollisuushallissa kasataan keraamisia samankokoisia ja samanmuotoisia suorakulmaisia särmiöitä pakkausta ja kuljetusta varten täysiksi

Lisätiedot

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio!

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! Finnsteve Vuosaaren satamassa Vuosaaren satama Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! 1 Suomen ulkomaankaupan keskus Säännöllisen linjaliikenteen suuryksikköjen satamapalveluihin erikoistunut

Lisätiedot

Raidemateriaalikuljetuksissa käytetään VR Transpoint:n omistamia tavaravaunuja tai VR Track:n omistamia tavara- tai erikoisvaunuja.

Raidemateriaalikuljetuksissa käytetään VR Transpoint:n omistamia tavaravaunuja tai VR Track:n omistamia tavara- tai erikoisvaunuja. VR Transpoint VERSIO 3.1 B (1/14) LIITE B RAIDEMATERIAALIN KUORMAUSOHJE SISÄLLYSLUETTELO: 1. YLEISTÄ 2. KULJETUKSISSA KÄYTETTÄVÄT KALUSTO 3. RATAKISKOT 4. RAIDE-ELEMENTIT 5. BETONISET RATAPÖLKYT 6. PUISET

Lisätiedot

N:o 526 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ

N:o 526 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ 1644 N:o 526 11 000-11 099 11 100-11 107 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ Yleistä LUOKKA 1. RÄJÄHTEET

Lisätiedot

Miksi kaikki merikuljetukset ovat menossa kontteihin vai ovatko?

Miksi kaikki merikuljetukset ovat menossa kontteihin vai ovatko? Miksi kaikki merikuljetukset ovat menossa kontteihin vai ovatko? TkL Hannu Asumalahti Toimitusjohtaja Rauman Satama Oy hannu.asumalahti@portofrauma.com www.portofrauma.com Esityksen rakenne Konttien alkutaival

Lisätiedot

Perävaunun käyttöohje

Perävaunun käyttöohje Perävaunun käyttöohje Ennen ajoa tarkistakaa: vetolaitteen ja sen kiinnitysosien kunto perävaunun ja auton kiinnityksen varmuus, perävaunun turvavaijerin tulee olla kiinnitetty autoon valojen kunto pyörien

Lisätiedot

Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT. LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne

Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT. LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne PELIKENTTÄMME ON PUOLEN VUODEN KULUTTUA VUOSAARI TARJOAMME ASIAKKAILLEMME VUOSAARESSA SAMAT PALVELUT KUIN NYKYISISSÄ

Lisätiedot

3 VAUNUJA KOSKEVAT YLEISET OHJEET

3 VAUNUJA KOSKEVAT YLEISET OHJEET VR Transpoint VERSIO 3.0 3 (1/7) 3 VAUNUJA KOSKEVAT YLEISET OHJEET 3.1 VAUNUJEN VALINTA Sopivan vaunutyypin voi valita tavaran lähettäjä jo vaunua tilatessaan. Vaunun valinnan voi jättää myös palvelukeskuksen

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Annettu Helsingissä 6 päivänä kesäkuuta 2013 Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä

Lisätiedot

PMC1720 PARASTA VEDETTÄVYYTTÄ JA KESTÄVYYTTÄ LAVETTI- VAUNU ALUMIINILAIDOILLA. Lavettiperävaunu

PMC1720 PARASTA VEDETTÄVYYTTÄ JA KESTÄVYYTTÄ LAVETTI- VAUNU ALUMIINILAIDOILLA. Lavettiperävaunu PMC0 PARASTA VEDETTÄVYYTTÄ JA KESTÄVYYTTÄ LAVETTI- VAUNU ALUMIINILAIDOILLA Lavettiperävaunu PL0 Hakemisto Matkalla asiakkaalle sivu Lavettiperävaunu Lavettiperävaunu pituus /0 sivu 4 Lavettiperävaunu pituus

Lisätiedot

Kaapelikelavaunu JKS 750V

Kaapelikelavaunu JKS 750V Kaapelikelavaunu JKS 750V Kaapelikelavaunu kevyempiin verkonrakennuksen tarpeisiin Kokonsa puolesta JKS 750 soveltuu erinomaisesti antenniurakoitsijoiden ja sähköasennusliikkeiden käyttöön. Vaunu on tarkoitettu

Lisätiedot

Vaihtolava-ajoneuvot. Yleistä tietoa vaihtolava-ajoneuvoista

Vaihtolava-ajoneuvot. Yleistä tietoa vaihtolava-ajoneuvoista Yleistä tietoa vaihtolava-ajoneuvoista Yleistä tietoa vaihtolava-ajoneuvoista Vaihtolava-ajoneuvoja pidetään vääntöherkkinä. Vaihtolava-ajoneuvojen kanssa voidaan käyttää erilaisia kuormalavoja erilaisiin

Lisätiedot

VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT

VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT SUURTEHOIMURIT KUIVILLE JA MÄRILLE AINEILLE Tekniset tiedot Mid Loader Säiliön materiaali ruostumaton SS 304 -teräs, tilavuus 12.500 l netto Perävaunun

Lisätiedot

33. Valimohiekkojen kuljetuslaitteet

33. Valimohiekkojen kuljetuslaitteet 33. Valimohiekkojen kuljetuslaitteet Raimo Keskinen Pekka Niemi - Tampereen ammattiopisto 33.1 Hihnakuljettimet Hihnakuljettimet ovat yleisimpiä valimohiekkojen siirtoon käytettävissä kuljetintyypeistä.

Lisätiedot

Kontit, tuhka/siirtolavat sekä bio- ja jätesäiliöt

Kontit, tuhka/siirtolavat sekä bio- ja jätesäiliöt RP-jätepuristimet RP-puristin on kehitetty tehokkaaksi ja toimivaksi jätteenkäsittelylaitteeksi kaikkialle missä jätettä syntyy. RPjätepuristimilla saadaan säästöä ja tehoa jätteenkäsittelyyn lukemattomissa

Lisätiedot

(6)ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus 45 km/h. (7)suurin jatkuva nimellisteho tai nettoteho(1) 4 000 W

(6)ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus 45 km/h. (7)suurin jatkuva nimellisteho tai nettoteho(1) 4 000 W LIITE I Ajoneuvoluokitus L1e L7e Kaikki L-luokan ajoneuvot (1) pituus 4 000 mm tai 3 000 mm alaluokan L6e-B ajoneuvojen tai 3 700 mm alaluokan L7e-C ajoneuvojen osalta (2) leveys 2 000 mm tai 1 000 mm

Lisätiedot

Ajoneuvoasetuksen muutos 2013

Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Kuntatekniikan päivät 21-22.5.2015 Turku Mikko Rauhanen SiltaExpert Oy 2.4.2015 MITÄ ON TAPAHTUNUT - 1.10.2013 raskaan liikenteen suurimmat sallitut mitat ja massat kasvoivat

Lisätiedot

VAUNUKUIVURIT K-SARJA M 180 365K

VAUNUKUIVURIT K-SARJA M 180 365K VAUNUKUIVURIT K-SARJA M 180 365K K-SARJAN VAUNUKUIVURI TALOUDELLISEEN JA TEHOKKAASEEN VILJANKUIVAUKSEEN Mepun K-sarjan vaunukuivuri on edullinen, tehokas ja erittäin nopeasti käyttöönotettava lämminilmakuivuri.

Lisätiedot

Käyttetty lavetti 4 aks PPV 2.4.2015. Puoliperävaunu 80 T kuormalle

Käyttetty lavetti 4 aks PPV 2.4.2015. Puoliperävaunu 80 T kuormalle Puoliperävaunu 80 T kuormalle 1. Päämitat: Esitekuva T620-4 Reknro WLY-998; valm nro 734/2006 Vuosimalli 2006 (rek 30.3.2006) Renkaat 285 / 70 R19.5, 8-pulttiset Rakennekantavuus 80 tonnia Kuormatilan

Lisätiedot

Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus

Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus BIOENERGIA JA PUUKULJETUSTEN TULEVAISUUS -seminaari 27.10.2010, Kemi Asko Poikela Sisältö Kaluston kehitysnäkymiä Kuormatilat Kokonaispainot

Lisätiedot

SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko

SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko elinkeinoelämään Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4

Lisätiedot

Erikoiskontit osana toimivaa kuljetusketjua Markku Yli-Kahri Konttikuljetukset 28.1.2015 Helsinki

Erikoiskontit osana toimivaa kuljetusketjua Markku Yli-Kahri Konttikuljetukset 28.1.2015 Helsinki Erikoiskontit osana toimivaa kuljetusketjua Langh Group Oy Ab Langh Ship Oy Ab Alaskartanon tila Langh Group Cargo Solutions Pesupalvelu Hans Langh Oy DeltaLangh Ltd 2 Alussa oli kappaletavaraa Laiva ja

Lisätiedot

Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus. BIOENERGIAN METSÄ -seminaari 17.05.2011 Rovaniemi Antti Korpilahti

Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus. BIOENERGIAN METSÄ -seminaari 17.05.2011 Rovaniemi Antti Korpilahti Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus BIOENERGIAN METSÄ -seminaari 17.05.2011 Rovaniemi Antti Korpilahti Sisältö Kustannusrakenne Mitat ja akseli- ja kokonaismassat Kaluston

Lisätiedot

Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 1 FIN

Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 1 FIN Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 1 FIN Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 2 Suunnittelu & tuotanto Kuljetustoiminnassa erikoistuminen tuo säästöjä. Oikein suunniteltu kalusto tehostaa merkittävästi

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE. Myynti ja valmistus: NWE Network Engineering Oy Uppstutåget 2 FI-64200 Närpiö www.nwe.fi info@nwe.fi

KÄYTTÖOHJE. Myynti ja valmistus: NWE Network Engineering Oy Uppstutåget 2 FI-64200 Närpiö www.nwe.fi info@nwe.fi KÄYTTÖOHJE Yleisesti FIX kuorman sidontapeite on sidontaväline, sillä voi korvata muita sidontamenetelmiä, esim. esim liinasidontaa. FIX valmistetaan kutomalla erikoiskuidusta ja päällystämällä kangas

Lisätiedot

Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatieja ilmakuljetuksissa

Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatieja ilmakuljetuksissa Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatieja ilmakuljetuksissa Ilmakuljetus dia 2 Kuormanvarmistus ilmakuljetuksissa Yleistä Kuljetusjärjestelmä tarvitsee ilmakuljetuspalveluja pitkillä kuljetusetäisyyksillä

Lisätiedot

M. Alander Oy Helsingintie 406 TARJOUSHINNASTO 21500 Piikkiö Puh. 02-479 5115 1.4.2011 GSM 040-5455 601 www.malander.fi

M. Alander Oy Helsingintie 406 TARJOUSHINNASTO 21500 Piikkiö Puh. 02-479 5115 1.4.2011 GSM 040-5455 601 www.malander.fi M. Alander Oy Helsingintie 406 TARJOUSHINNASTO 21500 Piikkiö Puh. 02-479 5115 1.4.2011 GSM 040-5455 601 www.malander.fi SARIS HYDRAULISET KIPPIPERÄVAUNUT Saris hydraulisia kippivaunuja on kokonaispainoluokat

Lisätiedot

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi Hyvinvointia työstä Ammattikuljettajan työhyvinvointi turvallinen ja ergonominen työpäivä Lastaukseen ja purkuun liittyvän taakkojen käsittelyn ergonomia Kuljettajat & taakkojen käsittely 1 taakkojen käsittelyyn

Lisätiedot

Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatie- ja ilmakuljetuksissa

Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatie- ja ilmakuljetuksissa Rautatiekuljetus dia 1 Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatie- ja ilmakuljetuksissa Yleistä Rautatiekuljetus dia 2 Rautatiekuljetuksia käytetään pitkillä etäisyyksillä Tavaroita siirretään usein toisesta

Lisätiedot

Korkeatason keräilytrukki 1000 kg 20.5.1998

Korkeatason keräilytrukki 1000 kg 20.5.1998 ROCLA PICKUP PHL-10 TEKNISET TIEDOT Korkeatason keräilytrukki 1000 kg 20.5.1998 Yleistä Kaikki mallit CE-vaatimusten mukaisia. Materiaaleista on n. 95% kierrätettäviä. Kuljettajan tila Ergonomisesti haarukoiden

Lisätiedot

301.4C. Minikaivukone

301.4C. Minikaivukone 301.4C Minikaivukone Moottori Nettoteho 13,2 kw 17,7 hp Paino Työpaino turvakaaren kanssa 1 380 kg 3 042 lb Työpaino ohjaamon kanssa 1 470 kg 3 241 lb Monipuolisuus Helppo kuljettaa ja käyttää erilaisilla

Lisätiedot

4 Tavaramaksusta ovat vapaat seuraavat tavarat:

4 Tavaramaksusta ovat vapaat seuraavat tavarat: 1 RAAHEN KAUPUNGIN SATAMAMAKSUTAKSA 2014 Sataman johtokunta 26.11.2013 Voimassa 1.1.2014 alkaen TAVARAMAKSU Yleiset perusteet 1 Tavaramaksu on suoritettava tämän taksan maksutaulukkojen mukaisesti vesitse

Lisätiedot

Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot

Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot LVM:n 17.12.2012 julkistaman ajoneuvojen käyttöasetuksen muutosluonnoksen ajoneuvot 18.1.2013 Antti Korpilahti antti.korpilahti@metsateho.fi Olavi H. Koskinen

Lisätiedot

FLAAMING OY. Smart Syväsäiliöt. Asennusohje Smart- syväsäiliöille. Onneksi olkoon!

FLAAMING OY. Smart Syväsäiliöt. Asennusohje Smart- syväsäiliöille. Onneksi olkoon! - Jätehuollon laitteet FLAAMING OY Smart Syväsäiliöt Asennusohje Smart- syväsäiliöille. Onneksi olkoon! Olette ostaneet Smart Syväsäiliö tuotteen, joka on tehokas jätteenkeräysjärjestelmä. Lue tämä ohje,

Lisätiedot

PK30. Hydrauliset kippivaunut

PK30. Hydrauliset kippivaunut PK0 K U S TA N N U S - T E H O K K U U T TA K U L J E T U K S I I N Hydrauliset kippivaunut PK Compact 0 Hakemisto Kippivaunu Kippivaunu pituus 55 sivu Kippivaunu pituus 0 sivu 4 Kippivaunu pituus 0/0

Lisätiedot

MAAKAUHAT LUMIKAUHAT

MAAKAUHAT LUMIKAUHAT FIN 2012 MAAKAUHAT Maakauha 400 400 1400 155 365 Maakauha 600 600 1700 215 455B Maakauha 850 850 1800 335 655C Maakauha 1000 1000 2100 365 655C Maakauha 1300 1300 2300 450 855C - Erilaisten maalajien kuormaukseen

Lisätiedot

PR0 CE S S 0 R -MON ITOI MIKONE

PR0 CE S S 0 R -MON ITOI MIKONE 25/1970 KOCKUM PR0 CE S S 0 R 7 8 ATK -MON ITOI MIKONE Huhtikuussa 1970 Kockum Söderhamn AB esitti uuden karsinta-katkontakoneen prototyypin, joka suorittaa myös puutavaran lajittelun ja kasauksen. Sitä

Lisätiedot

Takeina turvallisuus ja. järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA. Nostetta korkeuksiin. Nostamisen ammattilaiset

Takeina turvallisuus ja. järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA. Nostetta korkeuksiin. Nostamisen ammattilaiset Takeina turvallisuus ja järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA 1982 Nostetta korkeuksiin Nostamisen ammattilaiset 1 Nykyaikainen kalusto ja ammattitaitoinen henkilökunta. Takeina turvallisuus ja järkkymätön

Lisätiedot

- VACU-TRAILER 2000 -

- VACU-TRAILER 2000 - - VACU-TRAILER 2000 - - RUOSTUMATONTA TERÄSTÄ- Imuperävaunu kuiville materiaaleille VACU-TRAILER 2000 TARJOAA Toimii täysin itsenäisesti; Täyden alipaineen Vortex kiertomäntäkompressori max. 2000 m3/h;

Lisätiedot

Koukku-kontti-vaihtolavasovitteinen AMPHITEC FLEX LOADER

Koukku-kontti-vaihtolavasovitteinen AMPHITEC FLEX LOADER Koukku-kontti-vaihtolavasovitteinen AMPHITEC FLEX LOADER Kuivien ja nestemäisten aineiden puhallukseen ja imuun 14 m3 kippaavaan säiliöön, materiaalitilavuus 12 m3 Catepillar -moottori joka tuottaa max.

Lisätiedot

Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille

Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille kuljetusalan monet haasteet Uudistunut tavaraliikennelaki Yrittäjäkuljettajien työaikalaki Mitta- ja massauudistus Petri Murto Tavaraliikennelain

Lisätiedot

Diesel-käyttöinen suurteho imurikontti

Diesel-käyttöinen suurteho imurikontti Diesel-käyttöinen suurteho imurikontti Käyttöohje Luettava huolellisesti ennen käyttöä Vers.1 8/13 Diesel-käyttöinen suurteho imurikontti. Sisällys Laitteen esittely ja tekniset tiedot Laite tutuksi Käyttö:

Lisätiedot

Futura kuivaimen edut takaavat patentoidut tekniset ratkaisut

Futura kuivaimen edut takaavat patentoidut tekniset ratkaisut Kuivain Futura Kuivain Futura Eurooppalainen patentti EP nro. 1029211 19 patenttia todistavat laitteen teknisten ratkaisujen omaperäisyyden pistettä ja teknisten ratkaisujen Futura, kansainväliset innovatiivisuuspalkinnot

Lisätiedot

Metsjö MetaQ monitoimiperävaunut

Metsjö MetaQ monitoimiperävaunut Metsjö MetaQ monitoimiperävaunut Metsjö perävaunutehdas on ollut uranuurtaja isoissa maatalousperävaunujen valmistuksessa. MetaQ perävaunuissa on huomioitu nykyaikaisten tilojen kasvaneet kuljetusvaatimukset.

Lisätiedot

TAVARANKÄSITTELY TAVARANKÄSITTELY PAREMMAN ERGONOMIAN PUOLESTA

TAVARANKÄSITTELY TAVARANKÄSITTELY PAREMMAN ERGONOMIAN PUOLESTA TAVARANKÄSITTELY PAREMMAN ERGONOMIAN PUOLESTA Uudet tavarankäsittelyyn liittyvät tuotteemme tulevat helpottamaan työtä entisestään. Tarjoamme innovatiivisia ratkaisuja ammattimaiseen tavarankäsittelyyn.

Lisätiedot

Kuljetuslogistiikka, 15 Trukin käsittely- ja kuormaustehtävä, osio A

Kuljetuslogistiikka, 15 Trukin käsittely- ja kuormaustehtävä, osio A Kuljetuslogistiikka, 15 Trukin käsittely- ja kuormaustehtävä, osio A Ka Umpikontti Trukin käsittely ja kuormaustehtävä, A: I Lastaus II Kuorman varmistaminen ja välitarkistus, III Kuorman purkaminen I

Lisätiedot

MITSUBISHI PBF25N2. Lavansiirtovaunu kiinteällä seisomatasolla

MITSUBISHI PBF25N2. Lavansiirtovaunu kiinteällä seisomatasolla MITSUBISHI PBF25N2 Lavansiirtovaunu kiinteällä seisomatasolla P= Power Pallet B= Battery F= Fixed platform 25 = 2500kg kapasit. PBF25N2 kiinteällä seisontatasolla ja sivusuojilla/selkänojalla. - Max ajonopeus12km/h

Lisätiedot

Apurungon valinta ja kiinnitys. Kuvaus. Suositukset

Apurungon valinta ja kiinnitys. Kuvaus. Suositukset Kuvaus Kuvaus Runko, apurunko ja vahvistus käsittelevät yhdessä erilaisia kuormituksia, joita ajoneuvoon kohdistuu käytön aikana. Apurungon mitoitus ja rakenne, kiinnitys ja vahvistus määräytyvät useiden

Lisätiedot

Voimassa: Toistaiseksi

Voimassa: Toistaiseksi 1 (7) Antopäivä: 17.06.2015 Voimaantulopäivä: 01.07.2015 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Muutostiedot: Soveltamisala: O-luokan ajoneuvot Sisällysluettelo

Lisätiedot

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta

Lisätiedot

VTA Tekniikka Oy Kuussillantie 23 01230 Vantaa 1.5.2009 t. 09-870800 f. 09-8765028

VTA Tekniikka Oy Kuussillantie 23 01230 Vantaa 1.5.2009 t. 09-870800 f. 09-8765028 VTA Tekniikka Oy Kuussillantie 23 01230 Vantaa 1.5.2009 t. 09-870800 f. 09-8765028 1(7) VTA-akselistot Volvo FH, FM neliakseliset autot, 8x2 tai 8x4 VTA-mallimerkinnät; VTA4111.3T lehtijousitettu 2.etuakseli

Lisätiedot

3-AKSELINEN PPV JATKETTAVA/LEVITETTÄVÄ IRTOKEULALAVETTI

3-AKSELINEN PPV JATKETTAVA/LEVITETTÄVÄ IRTOKEULALAVETTI KÄYTETTY LAVETTI 2.2.2015 Alkuperäinen omistaja: Moto-Olli Oy Nimike: PPV T492-23A Valmistenumero: YF9T492237L008762 Vuosimalli: 2008 Kuvat otettu kesällä 2014 3-AKSELINEN PPV JATKETTAVA/LEVITETTÄVÄ IRTOKEULALAVETTI

Lisätiedot

Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075

Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075 Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075 Taustaa Valtioneuvoston ministerityöryhmä on esittänyt kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien korkeuden

Lisätiedot

Pinoamistrukkimallisto SPE10/12(i)/14(i)/16(i)/16s

Pinoamistrukkimallisto SPE10/12(i)/14(i)/16(i)/16s Roclan ajotasolla varustetut Solid-pinoamistrukit lisäävät työn tuottavuutta ja sujuvuutta monikäyttöisyytensä ansiosta. Hyllyttämiseen ja lavansiirtoon pidemmilläkin ajomatkoilla suunnitellut ulkomitoiltaan

Lisätiedot

Russian railways..today..in the future

Russian railways..today..in the future Russian railways.today..in the future Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit

Lisätiedot

Pinoamistrukkimallisto

Pinoamistrukkimallisto Roclan käyden ajettavat Solid-pinoamistrukit lisäävät työn tuottavuutta ja sujuvuutta monikäyttöisyytensä ansiosta. Hyllyttämiseen ja lavansiirtoon tarkoitetut ulkomitoiltaan kompaktit ja ketterästi liikkuvat

Lisätiedot

WALLMEK ERIKOIS TYÖKALUT

WALLMEK ERIKOIS TYÖKALUT WALLMEK ERIKOIS TYÖKALUT TYÖSKENTELY OHJE POLTTO-AINEEN TYHJENNYS/ TÄYTTÖLAITTEELLE WL1050-E HYVÄKSYTYT POLTTOAINEET: BENSIINI, DIESEL JA ETANOLI SÄILIÖN TILAVUUS 115 LITRAA Imu toiminto Suljettu Uudelleentäyttö

Lisätiedot

MACCO BF Haarukkavaunu KÄYTTÖOHJEET. Oy Machine Tool Co

MACCO BF Haarukkavaunu KÄYTTÖOHJEET. Oy Machine Tool Co MACCO BF Haarukkavaunu KÄYTTÖOHJEET Oy Machine Tool Co 1. Käyttökohteet Käsikäyttöinen MACCO BF -haarukkavaunu on matalarakenteinen, vain kuormalavalla olevan, kovilla pinnoilla liikuteltavan tavaran siirtelyyn

Lisätiedot

Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto

Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Aineiston käyttöehdot Tämän opintomateriaalin on kehittänyt Suomen

Lisätiedot

Tailor-made Transportation Solutions FIN

Tailor-made Transportation Solutions FIN Tailor-made Transportation Solutions FIN Tailor-made Transportation Solutions Tyllis Oy Ab on erikoistunut suunnittelemaan ja valmistamaan räätälöityjä rakenneratkaisuja kuljetusalalle. Yritys suunnittelee

Lisätiedot

Maxipackerin oikean aseman tasolla. Yhdellä radiopäätteellä voidaan ohjata useampaa Maxipackeria.

Maxipackerin oikean aseman tasolla. Yhdellä radiopäätteellä voidaan ohjata useampaa Maxipackeria. MAXIPACKER EAB:n Maxipacker on ainutlaatuinen hyllyjärjestelmä, joka mahdollistaa järkevän ja taloudellisen lavavarastoinnin koko varaston tilavuudelta joko normaalilämpötilassa tai pakkasessa. Maxipacker

Lisätiedot

Finncont Oy, Virrat henkilöstöä n. 130 liikevaihto n. 20 milj. Perustettu v. 1974. Räätälöityjä ratkaisuja 40 vuotta

Finncont Oy, Virrat henkilöstöä n. 130 liikevaihto n. 20 milj. Perustettu v. 1974. Räätälöityjä ratkaisuja 40 vuotta Teollisuuden polttonesteet -seminaari 9.-10.9.2015, Tampere Työmaiden ja maatilojen siirrettävät (ja varasto-) säiliöt käyttökelpoiset vaihtoehdot eri kohteisiin Timo Linjamaa, myyntipäällikkö, vakiotuotteet

Lisätiedot

Alberni Oy HINNASTO sivu 1 Rajakaari 10 20780 KAARINA www.alberni.fi 1.1.2015 050-300 2950 SARIS HYDRAULISET KIPPIPERÄVAUNUT

Alberni Oy HINNASTO sivu 1 Rajakaari 10 20780 KAARINA www.alberni.fi 1.1.2015 050-300 2950 SARIS HYDRAULISET KIPPIPERÄVAUNUT Alberni Oy HINNASTO sivu 1 SARIS HYDRAULISET KIPPIPERÄVAUNUT malli sisämitat kokon.paino renkaat alulaidat hinta alv 0 % SARIS PKR140 käsipumpulla 135x255 cm 1400 kg 185x13 30 cm 2 900 SARIS PKC20 käsipumpulla

Lisätiedot

AIRJACK NOSTOLAITTEEN ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJE

AIRJACK NOSTOLAITTEEN ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJE ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJE Huhtikuu 2011 1 AIRJACK NOSTOLAITTEEN ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJE ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJE Huhtikuu 2011 2 SISÄLLYSLUETTELO YLEISTÄ 1 PAKKAUS JA VARASTOINTI 2 TEKNISET TIEDOT. 3 ASENNUS.

Lisätiedot

KUORMALAVAHYLLY ALFA

KUORMALAVAHYLLY ALFA KUORMALAVAHYLLY ALFA EAB KUORMALAVAHYLLY EAB:n kuormalavahylly kattaa vakiona laajan valikoiman eri levyisiä, syvyisiä ja korkuisia hyllyjä. Monipuolisilla lisävarusteilla rakennetaan tehokas ja toimiva

Lisätiedot

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto Tekniset tiedot Malli Mechron 2210 Moottori malli tyyppi teho iskutilavuus kierrosluku polttoainetankki 3C100LWU 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) 1007 cm³ 2200 rpm 28 litraa Voimansiirto

Lisätiedot

UMPIKORI JA KONTTI 4 Umpikorin ja kontin kiinnitys 5 PAKASTUS- JA KYLMÄLAITTEET 6

UMPIKORI JA KONTTI 4 Umpikorin ja kontin kiinnitys 5 PAKASTUS- JA KYLMÄLAITTEET 6 Sisältö VÄÄNTÖJÄYKKÄ PÄÄLLIRAKENNE 3 UMPIKORI JA KONTTI 4 Umpikorin ja kontin kiinnitys 5 PAKASTUS- JA KYLMÄLAITTEET 6 SÄILIÖ JA BULKKI 6 Kiinnitys - säiliö 9 Kiinnitys - punnituslaitteet 11 Kiinnitys

Lisätiedot

Resurssitehokas puutavaran autokuljetus

Resurssitehokas puutavaran autokuljetus Resurssitehokas puutavaran autokuljetus Metsätieteen päivä 2012 Sessio 4. Tulevaisuuden puunhankinnan olosuhteet Antti Korpilahti Erikoistutkija, MML, Metsäteho Oy Esityksen kohdat Puutavarakuljetukset

Lisätiedot

ALBERNI OY myynnissä olevat käytetyt ja esittelykäytössä olleet 1.3.2015

ALBERNI OY myynnissä olevat käytetyt ja esittelykäytössä olleet 1.3.2015 ALBERNI OY myynnissä olevat käytetyt ja esittelykäytössä olleet 1.3.2015 SARIS PK30M hydraulinen kippivaunu 2014 3600 alv 0 % - kokonaispaino 2700 jg, kantavuus n. 2000 kg - kuormatilan sisämitat 170 x

Lisätiedot

Kun vesillelasku alkaa lähestyä

Kun vesillelasku alkaa lähestyä Kun vesillelasku alkaa lähestyä Nosturin tilaus Tilaa tai sovi vesillelasku kerhon ohjeiden mukaisella tavalla. Muista, että kerhossa on monta jäsentä ja venettä joten toimi yhteisesti sovitulla tavalla.

Lisätiedot

PALAX KLAPIKONEMALLISTO

PALAX KLAPIKONEMALLISTO COMBI M II - 3 KS 35-6 POWER 70S - 10 POWER 100S - 14 PALAX KLAPIKONEMALLISTO Yhteiset ominaisuudet Poistokuljetin Yhteinen ominaisuus kaikille koneille on nyt uudistettu 4,3 m pitkä ja 0,2 m leveä taittuva

Lisätiedot

Vaihtolava-autot. Yleistä tietoa vaihtolava-autoista

Vaihtolava-autot. Yleistä tietoa vaihtolava-autoista Yleistä tietoa vaihtolava-autoista Yleistä tietoa vaihtolava-autoista Vaihtolava-autoja käytetään, jotta kuormalava olisi nopea vaihtaa, mikä lisää ajoneuvon monipuolisuutta ja lyhentää seisokkeja. Esivalmiudet

Lisätiedot

Tyhjennys maanpinnan tasolla. Lukittavat trukkiholkit, sinkitty kaksiosiosainen kansi, siivilä ja laskuhana, öljy-/vesitiivis.

Tyhjennys maanpinnan tasolla. Lukittavat trukkiholkit, sinkitty kaksiosiosainen kansi, siivilä ja laskuhana, öljy-/vesitiivis. JÄTTEIDENKÄSITTELY Kippisäiliöt KIPPIKÄRRY KW KAIKELLE JÄTTEELLE, PYÖRÄT VAKIOVARUSTEENA Tyhjennys maanpinnan tasolla. Lukittavat trukkiholkit, sinkitty kaksiosiosainen kansi, siivilä ja laskuhana, öljy-/vesitiivis.

Lisätiedot

Maakauhat. Lumikauhat

Maakauhat. Lumikauhat Maakauhat Maakauha 400 400 1400 155 355B Maakauha 600 600 1700 215 455B Maakauha 850 850 1800 335 655C Maakauha 1000 1000 2100 365 655C Maakauha 1300 1300 2300 450 855C - Erilaisten maalajien kuormaukseen

Lisätiedot

2-OSAINEN KOMPOSTORI Tämä kompostori voidaan toteuttaa myös 1-osaisena ilman väliseinää ja yhdellä kannella.

2-OSAINEN KOMPOSTORI Tämä kompostori voidaan toteuttaa myös 1-osaisena ilman väliseinää ja yhdellä kannella. 2-OSAINEN KOMPOSTORI Tämä kompostori voidaan toteuttaa myös 1-osaisena ilman väliseinää ja yhdellä kannella. NÄKYMÄ EDESTÄ Mitat: Korkeus max. 80 cm Syvyys n. 75 cm Leveys n. 100-160 cm riippuen siitä,

Lisätiedot

Valmis telinepaketti omakotityömaalle

Valmis telinepaketti omakotityömaalle Valmis telinepaketti omakotityömaalle Ota peräkärry hinaukseen! www.ramirent.fi www.ramirent.fi Peräkärryn sisältö Telinepaketti koostuu Layher alumiinitelineistä, jotka ovat valmiiksi pakattu peräkärryyn.

Lisätiedot

Hiab Multilift Matalat XR -koukkulaitteet

Hiab Multilift Matalat XR -koukkulaitteet Hiab Multilift Matalat XR -koukkulaitteet Tuote-esite Korkea laatu, matala asennuskorkeus ja omapaino Käyttöturvallisuus ja helppokäyttöisyys ovat matalien Hiab Multilift XR-koukkulaitteiden tärkeimmät

Lisätiedot

6 h Painos 01. Päällirakennekäsikirja. Kuorma-autot. Scania CV AB 2004, Sweden

6 h Painos 01. Päällirakennekäsikirja. Kuorma-autot. Scania CV AB 2004, Sweden 6 h Painos 01 Päällirakennekäsikirja Kuorma-autot 1 714 162 Scania CV AB 2004, Sweden 1 JOHDANTO 2 ALUSTATIEDOT 3 YLEISIÄ OHJEITA 4 LASKELMAT JA TEORIA 5 VETOAUTOT 6 KUORMA-AUTOT 7 MUUTOKSET 8 KOMPONENTIT

Lisätiedot

HSF 14 / HXF 14 HSF 16 / HXF 16 HSC 16 / HXC 16 HSS 16 / HXS 16 HXS 20 / HXX20 HXX 25. Roclan Humanic työntömastotrukit on suunniteltu

HSF 14 / HXF 14 HSF 16 / HXF 16 HSC 16 / HXC 16 HSS 16 / HXS 16 HXS 20 / HXX20 HXX 25. Roclan Humanic työntömastotrukit on suunniteltu Roclan 2 Humanic työntömastotrukit on suunniteltu helpottamaan käyttäjän työtä. Olipa kyseessä uusi kuljettaja tai alan konkari, trukki mukautuu hallitusti kuljettajan ajotapaan - liikkeellelähtö, ajo

Lisätiedot

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ MEKANIIKKA Nopeus ja keskinopeus 6. Auto kulkee 114 km matkan tunnissa ja 13 minuutissa. Mikä on auton keskinopeus: a) Yksikössä km/h 1. Jauhemaalaamon kuljettimen nopeus on

Lisätiedot

3. NESTEIDENKÄSITTELY

3. NESTEIDENKÄSITTELY 3. NESTEIDENKÄSITTELY NESTEIDENKÄSITTELY OIKEA TUOTE OIKEAAN TARKOITUKSEEN Käytät sitten töissäsi öljyä, jäähdytysnestettä tai rasvanpoistoainetta, meiltä löytyy sinulle sopiva astia. Oil-Safe on ainutlaatuinen

Lisätiedot

Alberni Oy HINNASTO sivu 1(6) Rajakaari 10 20780 KAARINA www.alberni.fi 1.1.2016 050-300 2950 SARIS HYDRAULISET KIPPIPERÄVAUNUT

Alberni Oy HINNASTO sivu 1(6) Rajakaari 10 20780 KAARINA www.alberni.fi 1.1.2016 050-300 2950 SARIS HYDRAULISET KIPPIPERÄVAUNUT Alberni Oy HINNASTO sivu 1(6) SARIS HYDRAULISET KIPPIPERÄVAUNUT malli sisämitat kokon.paino renkaat alulaidat hinta alv 0 % SARIS PKR140 käsipumpulla 135x255 cm 1400 kg 185x13 30 cm 3 000 SARIS PKC20 käsipumpulla

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

8/1977 VAIHTOLAVAKALUSTO METSÄHAKKEEN AUTOKULJETUKSESSA. Markku Melkko

8/1977 VAIHTOLAVAKALUSTO METSÄHAKKEEN AUTOKULJETUKSESSA. Markku Melkko 8/977 VAIHTOLAVAKALUSTO METSÄHAKKEEN AUTOKULJETUKSESSA Markku Melkko MDSATIHD Opastinsilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 9o-400 SELOSTE 8/977 8/977 VAIHTOLAVAKALUSTO METSÄHAKKEEN AUTOKULJETUKSESSA Markku

Lisätiedot

Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen. Antti Korpilahti

Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen. Antti Korpilahti Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen 11/2013 Ajoneuvoasetuksen merkittävimmät muutokset 1.10.2013 Ajoneuvojen korkeutta lisättiin Auton teli- ja kokonaismassoihin muutoksia 8- ja 9-akseliset

Lisätiedot

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija.

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Monikäyttöiset tela-alustaiset kaivukoneet 6MCR 8MCR 10MCR 712MC 714MCe Kokonaispaino

Lisätiedot

ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL

ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL 1. Käyttö Vinssi on tehty käytettäväksi varastoissa, rakennuksilla jne. Vinssejä on sekä 230V että 400V käyttöjännitteelle,

Lisätiedot

Maatalouden oviratkaisut

Maatalouden oviratkaisut Maatalouden oviratkaisut TEHOKKAAN MAATALOUDEN OVIRATKAISUT Champion Door tarjoaa maatalouteen laajan tuoteperheen kangas- ja pressuovia. Ovien rakenne, materiaalit, tekniset ratkaisut, käytettävyys ja

Lisätiedot

Ulkomaankaupan kuljetukset 2012

Ulkomaankaupan kuljetukset 2012 Kauppa 2013 Handel Trade Ulkomaankaupan kuljetukset 2012 Kuvio 1. Vientikuljetukset kuljetusmuodon mukaan (miljoonaa tonnia) Maantiekuljetukset; 3,7; 9 % Muut kuljetukset; 0,3; 1 % Rautatiekuljetukset;

Lisätiedot

B80-5017 TUOTENRO MALLI ULKOMITAT SISÄMITAT KAPASITEETTI PAINO. B80-5015 SiZ G30/600 600 x 600 x 2015 mm 492 x 430 x 1785 mm 1-2 x 50 L 295 kg

B80-5017 TUOTENRO MALLI ULKOMITAT SISÄMITAT KAPASITEETTI PAINO. B80-5015 SiZ G30/600 600 x 600 x 2015 mm 492 x 430 x 1785 mm 1-2 x 50 L 295 kg KAASUPULLOKAAPIT TYYPPI 30 PALOLUOKITELLUT KAASUPULLOKAAPIT PAINEKAASUSÄILIÖILLE Paloluokitellut kaapit DIN 14470-2 (30 MIN) mukaisesti. Eristys DIN 4102 mukaisesti. Ulkoa maalattu RAL 7035. Sisärunko

Lisätiedot

Suojatuote PROxA Sääsuojan asennusohje. Suojatuote Pro Oy Rastaansiipi 15 D 10 90650 Oulu Suomi

Suojatuote PROxA Sääsuojan asennusohje. Suojatuote Pro Oy Rastaansiipi 15 D 10 90650 Oulu Suomi Suojatuote PROxA Sääsuojan asennusohje Suojatuote Pro Oy Rastaansiipi 15 D 10 90650 Oulu Suomi Yleisesti Sääsuoja on tilapäiseen suojaukseen tehty rakenne, jota ei ole mitoitettu täysille tuuli ja lumikuormille.

Lisätiedot

Vaijerivinssi DELTA 160-300 kg / 230V

Vaijerivinssi DELTA 160-300 kg / 230V Vaijerivinssi DELTA 160-300 kg / 230V Käyttöohje (Mallit: CWS 160,230 ja 300) Maahantuoja Suomessa : Carl Stahl Oy Jonkankatu 2, 20360 Turku Puh: 02 2750060 e mail: myynti@carlstahl.fi 1. Teknisiä tietoja

Lisätiedot

Jarru- ja kytkinnesteen vaihtajat, paineilmakäyttöinen Kevyt ja helppokäyttöinen, soveltuu ajoneuvojen hydraulisten jarrujen ja kytkimien ilmaukseen

Jarru- ja kytkinnesteen vaihtajat, paineilmakäyttöinen Kevyt ja helppokäyttöinen, soveltuu ajoneuvojen hydraulisten jarrujen ja kytkimien ilmaukseen Jarru- ja kytkinnesteen vaihtajat, paineilmakäyttöinen Kevyt ja helppokäyttöinen, soveltuu ajoneuvojen hydraulisten jarrujen ja kytkimien ilmaukseen 10705 10805 TULPPASARJAT AUTOILLE Yhdesarja, malli 11001

Lisätiedot