FormulaPosti. Juho. Formula Master sarja käynnissä. tähtäimessä.

Transkriptio

1 2007 Juho Annalan tähtäimessä F1 Formula Master sarja käynnissä

2 2007 Hyvä Lukija Kädessäsi on julkaisu joka kertoo siitä mitä Juho Annala kauden aikana tavoittelee ja millä autolla tavoitteeseen pyritään. Julkaisu sisältää paljon ilmoituksia joka kertoo siitä että yritykset ovat halukkaasti tukemassa Juhon tavoitetta. Kiitos heille kaikille. Nykyään on vaikea päästä piiloon Formula 1., maapallon suurin sirkus näkyy ja kuuluu yli kaiken. Harva sitten enää tietääkään mitä tapahtuu ennen F1 luokkaa. Juhon projekti on nyt kestänyt 12 vuotta ja tavoitteena oleva ammattikuskin paikka on lähellä. Nyt en puhu ainoastaan F1 ammattilaisuudesta vaan niistä lukuisista muista hyvistä työpaikoista joita maailman eri ratasarjat tarjoavat, nopeille ja luotettaville kuskeille. Suomalaisten arvostus on kaikkialla korkealla, heidät tiedetään nopeiksi ja tasaisiksi kuskeiksi jotka tekevät työnsä kaikissa olosuhteissa tinkimättömästi. Näyttääkin siltä että Suomalaisille passaa hyvin kapelimestarin ja autokuskin virat. Molemmissa tarvitaan samoja ominaisuuksia jossa yksilön tahdon ja ryhmän kyvyt voidaan parhaiten yhdistää. Muutenkin musikaalinen lahjakkuus ja ajamisen taito ovat samanlaisia, pitää olla lahja taivaanisältä, pitää olla määrätietoinen, pitkäjänteinen ja hirmuisen ahkera. Pitää saada mahdollisuus olla esillä oikeassa paikassa oikeaan aikaan, pitää olla oikea instrumentti ja pitää olla oikea orkesteri ympärillä. Mikäli jokin pala puuttuu ei virtuoosikaan kuullosta oikealta. Toisaalta yksikään lahjakas ei pääse eteenpäin ilman oikeata tukisysteemiä. Useimmiten se on aluksi oma per- he, sitten jokin seura tai muu organisaatio. Juhon tapauksessa se ei ole organisaatio. Kaikki suomalaiset huippukuljettajat ovat raivanneet tiensä huipulle oman perheen ja pienen lähipiirin tuella. Valmiita hedelmiä syödään sitten isommalla porukalla. Juhon tapauksessa lähipiiri on ollut tehokas koska ollaan vain pykälän päässä ammattilaisuudesta. Kauden kaksi ensimmäistä kilpailua on ajettu ja tuloksia on syntynyt, Juho on pisteissä neljäs. Jenzer motorsport vaikuttaa erinomaiselta tiimiltä jossa ollaan nälkäisiä tulosten perään. Kesäterveisin, V. Annala kappaletta yhtä soittoa. Ja yksi niistä saa soittamaan hänelle Nokia. *2 Gt:n suuruinen muistikortti (myydään erikseen) **Erikseen ostettava lisälaite.

3 2007 RAVALTSU Kelikon teollisuusalue - Lapua HYDRAULISYLINTERIT HYDRAULILETKUT JA -LIITTIMET Puh. (06) , , Fax (06) PEURALA TEKNOLOGIATEOLLISUUS - INNOSTA INNOVAATIOON Teknologiateollisuus kehittää ja valmistaa jokapäiväistä elämää helpottavia ja hyvinvointia mahdollistavia tuotteita ja palveluja. Suomalainen teknologiateollisuus on saavuttanut menestyksensä tutkimus- ja kehitystyöllä, kilpailukykyisellä tuotannolla ja asiakastarpeet huomioivalla toimintatavalla. Teknologiateollisuuden muodostavat neljä päätoimialaa. Päätoimialoja ovat elektroniikka- ja sähkötuoteteollisuus, tietotekniikka-ala, koneja metallituoteteollisuus sekä metallien jalostus. Elektroniikka- ja sähköteollisuuden ratkaisuja löytyy metroista tuulivoimaloihin, avaruusteknologiasta urheiluun ja lääketieteeseen, junien ja autojen komponenteista. Kodeissa älykkäät, asumismukavuutta ja turvallisuutta parantavat ratkaisut lisääntyvät jatkuvasti. Tietotekniikka-alan yritykset tekevät ohjelmistoja, tarjoavat tietotekniikan palveluja ja konsultointia, tietokantapalveluja sekä sisällön tuotantoa. Nykyaikaista yhteiskuntaa on vaikea kuvitella toimivaksi ilman tietotekniikkaa. Kone- ja metallituoteteollisuuden tuotteet ovat tunnettuja maailmalla. Tuotteita ovat mm. risteilijät ja erikoislaivat, massa- ja paperikoneet, kiven ja mineraalien käsittelylaitteet, laivojen ja voimaloiden moottorit, hissit, nosturit ja nostimet, metsäja maatalouskoneet. Metallinjalostajat valmistavat ja jalostavat metallituote-, kone-, kulkuneuvo-, rakennus- sekä elektroniikka- ja sähköteollisuuden tarpeisiin teräs- ja kuparituotteita, jaloterästä, sinkkiä ja nikkeliä. Teknologiateollisuus vastaa 60 prosentista Suomen viennistä. Elinkenoelämän tutkimus- ja kehitysinvestoinneista 75 prosenttia tehdään teknologiateollisuuden yrityksissä. Teknologiateollisuuden palveluksessa Suomessa on runsaat työntekijää. Ulkomailla olevissa tytäryrityksissä työskentelee noin työntekijää. Teknologiateollisuuden yritysten liikevaihto on kasvanut muutaman viime vuoden aikana kilpailukyvyn ja vahvan kansainvälisen suhdanteen ansiosta. Liikevaihdon kasvu oli vuonna 2006 runsaat 10 prosenttia. Liikevaihto oli noin 66 miljardia euroa. Teknologiateollisuuden yritykset kasvat jatkossakin pääosin kansainvälisillä markkinoilla. Teknologiateollisuuden tulevaisuuden menestyminen edellyttää panostamista osaamiseen. Osaaminen syntyy koulutuksen sekä tutkimus- ja kehitystyön avulla. Yritysten toiminnan elinehto on osaavan työvoiman saaminen. Osaamisen merkitys korostuu yrityksen kaikissa työtehtävissä. Yritysten toiminta, osaaminen ja tuottavuuden kehittäminen ovat suuntautuneet viime vuosina verkostossa toimivaan yhteistyöhön. Verkostoissa yritykset ja tutkimuslaitokset vastaavat oman osaamisalueensa kehittämisestä ja tehokkaasta tuotannosta. Niiden on oltava erillisinäkin kilpailukykyisiä. Tämän lisäksi verkoston on kokonaisuutena toimittava tavalla, jolla vastataan asiakkaiden tarpeisiin. Verkostoissa tapahtuva yhteistyö on mahdollistanut myös pienten yritysten pääsyn maailmanlaajuisille markkinoille. Tuotekehitys- ja tuotanto-osaamisen yhteistyöllä varmistetaan kilpailukyky myös tulevaisuudessa. Teknologiateollisuus ja sen yritykset ovat kehittyneet vuosisatojen kuluessa ruukkitoiminnasta, yksittäisten laitteiden valmistajasta sekä sotakorvaustuotteiden valmistajasta laajoja kokonaisuuksia toimittavaksi ja kansainvälisillä markkinoilla toimivaksi asiakaslähtöiseksi toimialaksi. Markkinoilla edellytetään jatkossakin osaamiseen panostamista. Tavoitteiden on oltava haastavia - maailmanmestariluokkaa. Lasse Ala-Kojola Teknologiateollisuus ry Länsi-Suomen alueyksikkö

4 2007 Kari Mäkelä virittää, testaa ja taustoittaa world speed record on ice Kannuksesta kotoisin oleva Mäkelä Auto-tuning Oy:n perustaja, taitava autonrakentamisen erityisosaaja Kari Mäkelä, 53, tunnetaan miehenä, jolle moottoriurheilu on rakas ja iso asia. Pitkään monessa tehtävässä alalla olleen Mäkelän viimeisin onnistunut tempaus oli viime talvena tehty ennätyskoe jäällä Oulun lähistöllä. Tuolloin nelinkertainen maailmanmestari Juha Kankkunen kiihdytti Bentley Continental GT:llä ME-lukemat 321,65 km tunnissa. Pakkasta oli -31 astetta. Perin ihmeellistä tuossa ME-kokeessa oli se, että Bentley kulki liukkaalla pakkasjäällä lujempaa kuin mitä pitävällä asfaltoidulla testiradalla Saksassa kuukautta ennen koetta. - Asiaan eivät ennakkoon uskoneet sen paremmin Bentleyn tehtaan tarkat insinöörit kuin myöskään kaiken kokenut Juha Kankkunen, Mäkelä puhuu. Mutta Kari Mäkelä on jäämies jos kuka. - Minulle on kertynyt jäältä ja jääradoilta dataa vuosikymmenien ajalta. Huomasin jo ammoin kuinka kilpaautojen moottorit lauloivat parhaiten kovilla pakkasilla -samat koneet eivät vetäneetkään enää yhtä tehokkaasti kesän asfaltti kilpailuissa Mäkelä sanoo. Mäkelä ajaa itsekin: - Voitin jääradan SM:n viisi vuotta sitten, 48-vuotiaana, hän selvittää. Kari Mäkelä järjestää vuosittain jäärata-ajokoulutusta pääasiassa eteläisestä Euroopasta saapuville urheiluautoharrastajille: - Kyseessä ei ole mikään liukkaan kelin pikainen ajokoulutus, vaan täysipainoinen 5 vrk:n ohjelma, jossa todella harjoitellaan ja paneudutaan totaalisesti jäällä kilpailemiseen liittyviin asioihin. Osa koulutettavistani tietää aika hyvin ennestään mistä on kyse, sillä suomalaisjäällä on kanssani ollut niitä, jotka ajavat alpeilla jääratasarjaa. Emme pihistele missään, emme myöskään autoissa, koulutuksessani käytetään vain täysiverisiä ralliautoja, Mäkelä kertoo. Mutta palataanpa Mäkelän organisoimaan onnistuneeseen ME-kokeeseen: - Asia kiinnosti alan mediaa maailmalta. Paikalla oli kutsuttuna 15 merkittävää ulkomaista autolehden toimittajaa. Televisiokalustojaan toivat paikalle muun muassa BBC:n, TF1:n ( Ranska ) ja Moskovan TV:n edustajat. Suomesta mukaan pyydettiin ja saatiin Tekniikan Maailman ja Vauhdin Maailman asiantuntijat. Vaikka kaikki oli jo ennnen ME-koetta nätisti tarjottimella, eivät sponsorointikuviot toteutuneet taikasauvalla: - Suomalaisfirmat - jopa asiaankuuluva rengasvalmistaja - nikottelivat budjetista, heillä oli annettavana vain murusia. Rengasvalmistaja epäili MEkokeen markkinoinnillista ja muuta merkittävyyttä. Sitä vastoin arvostettu sveitsiläinen kellofirma, Breitling, uskoi hankkeeseen heti kun sen heille esitin. He ottivat välittömästi pääsponsorin roolin, 2/3 budjetista. Käyttöauto Oy tuli mukavasti mukaan kolmasosalla, kun sain hankkeeseen korkean profiilin sveitsiläisen sponsorin, Kari Mäkelä kertoo. - Toivoisin monen suomalaisfirman näkevän entistä paremmin maailmalle, tahdon firmojen näkevän sen miten asiat kulloinkin ovat ja että markkinoinnista vastaavat henkilöt osaisivat visioida etukäteen sponsoroinnin hyödyt. Nopeus päätöksissä ja täsmäsponsorointi ovat osa yritysmaailmaa. Eikä uuteen tarttumista saa pelätä, Mäkelä puhuu. Annalan Juho on ammattilainen Kari Mäkelä uskoo ja luottaa Juho Annalaan: - Juholla on mahdollisuudet ihan mihin tahansa, jopa F1-sarjaan saakka. Parasta Juhossa on hänen mittava kilpailukokemuksensa. Juho on ollut käytännössä ammattikilpa-ajaja jo vuosikausia ja hän suhtautuu työhönsä asianmukaisella, tymäkällä, otteella. - Kaiken kukkuraksi Juho on edustava ja sanavalmis nuorukainen tilanteessa kuin tilanteessa. Kuljettajana hän on erittäin varma ja hyvin ennakoiva, Mäkelä jatkaa. Kari Mäkelän mielestä Juho Annalan on nyt Formula Master -sarjassa pystyttävä hallittuun riskinottoon: - Juhon on nyt tehtävä rohkeita ja jämerän varmoja tekoja, joilla hän samalla nostattaa omaa auktoriteettiään kanssakilpailijoidensa silmissä, Mäkelä mainitsee. Vaikka raha ratkaisee moottoriurheilussa kenties enemmän kuin missään muussa sportissa, niin aina ei takataskussa tarvitse olla miljoonia euroja: - Pelkkä raha ei kuitenkaan riitä, on oltava myös suhteita. Oikeiden henkilöiden kanssa asioiminen vie asioita kummasti eteenpäin. Olen pyrkinyt omalta osaltani edistämään Juhon uraa luomalla hänelle suhteita tärkeinä pitämiini ihmisiin, varsinainen jäämies ja kestotuunaaja Kari Mäkelä painottaa. Yhtään Formula Master -kisaa ei ajeta Suomessa. Mäkelän mukaan tuo ei ole este mihinkään. - Yksittäisen kisan merkitys ei ole olennaista. Suomessa ajaminen ei ole välttämätöntä. Menestys tuo näkyvyyttä ulkomailtakin. Näkisin vientiin suuntautuvien suomalaisyritysten mukana olon Juhon projektissa ensiarvoisen tärkeäksi kaikille osapuolille. Alusta asti mukana oleva mainostaja saa brändilleen paljon ja kauan kansainvälistä näkyvyyttä, Kari Mäkelä muistuttaa. Hannu Ranta Bentley Continental GT 2007 Engine Type: W12, Twin-Turbo Displacement cu in (cc): 366 (5998) Power bhp (kw) at RPM: 552(410) / 6100 Torque lb-ft (Nm) at RPM: 479(650) / 1600 Redline at RPM: n.a. Brakes & Tires Brakes F/R: ABS, vented disc/ vented disc Tires F-R: 275/40 R19 Driveline: All Wheel Drive Exterior Dimensions & Weight Length Width Height in: Weight lb (kg): 5257 (2387) Performance Acceleration 0-62 mph s: 4.7 Top Speed mph (km/h): 198 (320) Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n/a

5 2007 UUSI STIGA VILLA! UUTUUS! VILLA 14 HST uusi kompakti ja ketterä etuleikkuri! erinomaiset ajo-ominaisuudet 13,5 hv Brigss&Stratton hydrostaattinen vaihteisto 85 cm Combi-leikkuulaite Silppuava / taaksepuhaltava UUDET MALLIT SAAPUNEET TULE TUTUSTUMAAN! Päivölänkatu 32, p Nyt tarjoushintaan: 325 Nyt tarjoushintaan: 2895 Villat alkaen: 2290 MULTICLIP 50 PLUS silppuava Multiclip leikkaa ja lannoittaa! 4,5 hv Stiga RM45 -moottori isot kuulalaakeroidut pyörät kokoontaittuva aisa kantokahvalla galvanoitu teräsrunko leikkuulaveys 48 cm RISTO KANGAS OY MYLLYKYLÄNTIE 35, LAPUA PALKINTOASEMA Asemakatu 6, w62100 LAPUA Esittely ja myynti: Kaartotie 5, LAPUA Puh: /Jussi Ikola Sähköposti: palkintoasema@netikka.fi Lapuan Peruna Oy Simpsiöntie LAPUA Puh Edullista maalämpöä perheesi ja ympäristösi hyväksi A T SUUNNITTELUTOIMISTO ALUETEKNIIKKA OY Poutuntie 4, Lapua Puh Fax etunimi.sukunimi@aluetekniikka.com Kone-Kovera Oy Luomantie LAPUA Puh

6 2007 Formularadoilla panostetaan ihmisen kehittämiseen Autourheilussa on perinteisesti keskitytty moottoreiden ja autojen erilaisten ominaisuuksien kehittämiseen kilpailukyvyn parantamiseksi. Kehitystyö on ollut nopeaa ja tuottanut loistavia tuloksia niin kilpailukalustoon kuin tavallisten autoilijoiden iloksi. On luotu kokonaan uusia järjestelmiä ja innovatiivisuus on tuottanut monia ratkaisuja autojen nopeuden, luotettavuuden, ajettavuuden ja turvallisuuden suhteen. Ei liene pienintäkään yksityiskohtaa, johon ei olisi suunnattu päättäväisiä kehitystoimenpiteitä. Viime aikoina autourheiluun on voimakkaammin kuin aikaisemmin tullut mukaan inhimillisen suorituskyvyn kehittäminen. Tämä koskee sekä kuljettajia että tallin henkilökuntaa huipputallilla ei ole varaa antaa tasoitusta missään asiassa. Kokonaisvaltainen suorituskyky rakentuu fyysisestä, psyykkisestä ja sosiaalisesta kunnosta. Näihin asioihin on alettu nyt kiinnittää entistä enemmän huomiota. Lähes jokaiselta autourheilutasolta löytyy nykyään esimerkkejä kuljettajien, insinöörien, mekaanikkojen ja muun henkilökunnan kunto- ja kehitysohjelmista. On huomattu, että hyvällä fyysisellä ja henkisellä kunnolla on suuri merkitys pitkän ja uuvuttavan kilpailukauden aikana. Jokainen yksittäinen jarrutus, kiihdytys, tuhansia kertoja toistuvat g-voimat oikealle ja vasemmalle, pitkäkestoinen energian ja nesteen kulutus altistavat fyysisen suorituskyvyn kovalle koetukselle. Kisan ja kisaan valmistautumisen henkisen paineen sietäminen ja hallinta vaativat hyvää mentaalista kapasiteettia niin yhdessä kisassa kuin myös GP:sta toiseen koko kauden. Lisäksi kuljettaja ja muu tallihenkilöstö toimivat sisäisenä tiiminä, jossa sosiaaliset taidot joutuvat koetukselle stressaavissa tilanteissa kun pyritään joka osa-alueella huippusuoritukseen ja aina ei onnistumista tule. Human Performance Development Program on päivän trendi. Moottoreiden ja auton kehittämisen rinnalle on tullut ihmisen kehittäminen. Formula 1 sirkuksessa McLaren on tehnyt alueella pioneerityötä mielenkiintoisin tuloksin. McLaren lääkärinsä Aki Hintsan johdolla aloitti laaja-alaisen yhteistyön Kuortaneen Urheiluopiston kanssa viime syksynä. Yhteistyössä testataan, koulutetaan ja valmennetaan ajaja, insinöörejä ja mekaanikkoja kaikilla inhimillisen suorituskyvyn osa-alueilla. McLaren hakee muista urheilulajeista saatua huippukokemusta myös oman osaamisensa ja kilpailukykynsä kehittämiseen. Tallin johto uskoo, että tällä saralla on vielä löydettävissä paljon uutta lisäarvoa suoritusten parantamiseen. Samoilla ajatuksilla on oltu liikkeellä jo useita vuosia Juho Annalan valmennuksessa kohti kovempia ja kovempia suorituksia formulauralla. Yhteistyö Kuortaneen kanssa on kehittänyt Juhon kestävyys-, lihaskunto- ja mentaaliominaisuuksia lähelle maailman huippua tuloksen ovat hyvin vertailun kestäviä Kimi Räikkösen, Lewis Hamiltonin, Heikki Kovalaisen ja kumppaneiden kanssa. Huipulle on vain yksi tie se on kurinalainen itsensä kehittämisen tie; niin fyysisesti kuin henkisestikin. Tästä asenteesta ei Juhon menestyminen ainakaan jää kiinni. Tapio Korjus valmennuskeskuksen johtaja Kuortaneen Urheiluopisto AUTO-SÄHKÖ MATALAMÄKI VAIHDETIE 4 RENGASTIEN PALVELUALUE SEINÄJOKI Pärssisetkin saivat OP-bonusta. Laske omat bonuksesi osoitteessa op.fi Juho Annalan tukijulkaisu Painosmäärä kpl Julkaisija: Juho Annala Racing Paino: Allatum Oy, Pori 2007 Taitto: Eepinen Oy Klaneettitie 11, Helsinki Puh

7 2007 Tekniset tiedot: Formula Master Runko: Tatuus hiilikuitu monokokki Moottori: Mader 2 litrainen nelisylinterinen 250 hv Elektroniikka: Arete rattivaihteet, ratissa oleva näyttö, tiedonkeruujärjestelmä Vaihdelaatikko: Sadev 6 vaihdetta, vaihteenvalitsimet ja kytkin ratissa Turvavyöt: Sabelt 6 piste+ HANS niskatuki Iskunvaimentimet: Koni Jouset: Eibach 36mm x 100mm Jarrut: Brembo nelimäntäiset satulat, jäähdytetyt 278mm levyt. Vanteet: OZ magnesium 13 Yhden pultin kiinnityksellä Renkaat: Yokohama etu 23/56-13, taka 28/58-13 Akseliväli: 2700mm Raideleveys: etu 1550mm, taka 1500mm Paino: 600kg, kuljettajan kanssa Auton suorituskyky: Huippunopeus 270km/h, 0-100km/h 3,5 sec Puhdistus-ja hoitotuotteet auton tekstiili- ja nahkaistuimille Juhon kunto-ohjelma Juhon kunto-ohjelman on jo vuosia laatinut Tapio Korjus ja niiden ohjeiden mukaan on tuloksia syntynyt. Ohjelmassa on painotettu fyysistä monipuolisuutta, liikkuvuutta, joustavuutta, nopeutta, kestävyyttä ja voimaa. Suuren lihasmassa kasvattamista on tietoisesti vältetty koska Juho pituutensa vuoksi on jatkuvasti painonvartija suhteessaan formuloihin. Tätä kirjoitettaessa Juho on sutjakassa kunnossa, 183 cm / 73 kg / rasvaa alle 8 % Fyysisen harjoittelu ohella oikeanlainen ravinto on A ja O. Ravinnon perustana ovat kasvikset ja hedelmät, vähärasvainen liha ja tarpeen mukaan pastaa tai riisiä. ESIMERKKI VIIKKO-OHJELMASTA Päivä Harjoite Kesto MA kuntopallo / koordinaatio treeni 1½ tuntia kevyt pyöräily syketaso tunti TI voimaharjoittelu kuntosalilla / ylävartalo 1 tunti KE pyörälenkki syketaso ½ tuntia seinä kiipeily 1½ tuntia TO niskatreeni kuminauhalla / tasapainoharjoitteet 1½ tuntia intervallijuoksu harjoitus 8x 3 min vedot 170 syketaso 5 x ylämäki 400 m maximisyke 1½ tuntia PE uinti ja venyttely 1½ tuntia LA pyörälenkki syketaso tuntia SU kiipeily 1½ tuntia

8 2007 Formulamatkat Tarjoamme Teille mahdollisuutta tuoda vieraitanne seuraamaan wtcc ja Formula Master kilpailuja kaudella aikataulu Brno Tsekki Porto, katurata Portugali Anderstorp Ruotsi Oschersleben Saksa Brands Hatch Iso-Britannia Monza Italia Ryhmän koko 6-10 henkeä / kisa Vieraat saavat VIP passit joilla pääsee varikolle jossa voi läheltä seurata tallien työtä. Ennen Fromula Master lähtöä vieraat vidään lähtöruudukkoon seuraamaan viimehetken tunnelmia. Vieraille on varattu VIP lounge josa tarjoilu pelaa koko päivän. Viikonloppuna ajetaan Lauantain aika-ajot ja sprintti finaalit WTCC / FORMULA ja Sunnuntaina on ohjelmassa warm-up ja pääfinaalit. Ystävällisin terveisin, Vesa Annala Nordea Pankki Suomi Oyj KPMG:n monipuolisia asiantuntijapalveluja ovat tilintarkastus, veropalvelut, yritysjärjestelyt ja muut neuvontapalvelut sekä omistajajohtoisten ja pk-yritysten liikkeenjohdon asiantuntijapalvelut. KPMG puh Hovioikeudenpuistikko 16, VAASA Keskustori 1 A 2. krs, SEINÄJOKI Pitkänsillankatu 1-3, KOKKOLA etunimi.sukunimi@kpmg.fi VUORENMAA Yhtiöt Oy on valtakunnallisesti tunnettu laakereiden ja voimansiirtolaitteiden toimittaja. Olemme talven aikana laajentaneet toimintaamme Kokkolaan. HUIPPUMERKIT saman katon alta Meiltä mm. Laakerit Hihnat ja hihnapyörät Ketjut ja ketjupyörät Sähkömoottorit Tiivisteet Työkalut Kemikaalit Pneumatiikka ja hydrauliikka Asennus- ja kunnonvalvontatuotteet Luottokortti ilman vuosimaksua Uusi etu Avainasiakkaille: MasterCard-, MasterCard korttia osoitteesta tai soita numeroon Gold- tai luotollisen Visa-kortin saat nyt ilman vuosimaksua (pvm/mpm) ma pe 8 20, niin kerromme Edun arvo on jopa 75 euroa vuodessa. Hae lisää eduistamme. LAPUA Latojantie Lapua puh JYVÄSKYLÄ Kangasvuorentie Jyväskylä puh Tervetuloa palveltavaksi! Visa-kortin luoton myöntää Luottokunta ja MasterCard-korttien luoton Nordea Rahoitus Suomi Oy. Visa-korttiluoton todellinen kulut huomioiva vuosikorko on 12,638% (12/2006) ja MasterCardkorttiluoton 11,06% (11/2006). Laskennassa on käytetty 3 kk:n euriborkorkoa, 7,5%:n marginaalia sekä euron suuruista käytössä olevaa luottoa. Teemme sen mahdolliseksi TAMPERE Sarankulmankatu Tampere puh KOKKOLA Yrittäjäntie Kokkola puh VAASAN LAAKERI JA TEOLLISUUSTARVIKE OY Myllärinkatu Vaasa puh Kauppakatu 2 Lapua nordea.fi A

9 2007 Seinäjoen keittiötukku Oy Välkkilänkatu 5, Seinäjoki Puhelin: (06) JKK Liiveri Härsiläntie 14, Lapua Puh , Fax KALUSTEKAVERIT Hyllykallio (06) Puh. (06) Fax. (06) Ilpo Antila Aimo Pajuvirta Hannele Autokoulu Atlas Kauppakatu 4, Puh Jussi välimäki /TSTO Tuotteita varastointiin ja kuljettamiseen: rullakot, häkit, lavat, laatikot, nostimet jne. E. Luhta Oy Ltd Patruunatehtaantie 15 FIN LAPUA FINLAND Puh (0) Fax +358 (0) TIESITKÖ, ETTÄ MYÖS KAAPELIKOTIIN LÖYTYY DIGITELEVISIO? Finnsat digitelevisio toimii kaikissa suomalaisissa kodeissa ilman erillistä digiboksia. Yhdellä ainoalla kaukosäätimellä. Yksilöllisyys syntyy yhdistellen. Tervetuloa keskustelemaan sinun tarpeisiisi sopivasta säästämisen ja sijoittamisen kokonaisratkaisusta. LAPUAN OSUUSPANKKI

10 Kilpailuohjeet: Lähetä sana RACE tekstiviestillä numeroon Saat paluuviestinä puhelinnumeron, johon soittamalla osallistut kilpailuun. Kilpailuaika on Osallistuminen maksaa tekstiviestin osalta normaalin tekstiviestimaksun ja puhelun osalta 0,10 +pvm. Pääpalkinto on ajokokemus aidolla Formula 1 -autolla sekä muilla huippunopeilla kilpa-autoilla Englannissa. Osallistujien tulee olla täysi-ikäisiä. Pääpalkinto arvotaan kaikkien Pohjoismaissa osallistuneiden kesken. Voit osallistua niin monta kertaa kuin haluat. Procter & Gamble Finland Oy maksaa arpajaisveron. Täydelliset kilpailu-säännöt luettavissa kotisivuilta (ks. alla). Pääpalkinnon arvo on noin 5000, viikkopalkintojen arvo Lisätietoa: /menschallenge

11 Auton ominaisuuksien aakkoset Mitkä ihmeen säädöt??? Tavan takaa törmätään kuskien haastatteluissa kommenttiin että säädöt eivät olleet kohdallaan. Tuntuu hullulta etteikö niillä resursseilla moisia säätöjä kyetä laittamaan kohdalleen. Vaikeus on kuitenkin siinä että muuttujia on niin paljon, ja ne kaikki vaikuttavat keskenään ristiin hieman vaihtelevasti. Pelkästään karting autosta, yksinkertaisesta putkihäkkyrästä löytyy n variaatiota, sitten kun lisätään jouset, iskunvaimentajat, kallistuksenvakaajat ja aerodynaamiset siivet saadaan variaatioiden määräksi muutama miljoonaa. Tavallinen autoilija tarkistaa rengaspaineet keväällä ja lomamatkaa ennen, pyöränkulmat tsekkaa katsastaja. Formulakuski taas huomioi päivittäin seuraavat perusasiat: 1. Otetaan huomioon sää, lämpö, kosteus. 2. Huomioidaan radan tila, lämpö kosteus, kumin määrä ( kumin määrä lisääntyy joka kierroksella kun porukka testaa, vaikutus rengaspitoon on suuri). 3. Kulmapainot säädetään vaa alla kohdalleen. 4. Iskunvaimentajien säädöt, sisään / ulos asetetaan perusarvoon tai aiemmista testeistä saatuihin arvoihin. 5. Oikeat jouset ja niiden peruskuormat asennetaan paikoilleen 6. Kallistuksenvakaajat, edessä / takana asetetaan perusarvoihin 7. Keulan ja takapään korkeudet laitetaan perusarvoon tai aiemman tiedon mukaan. 8. Pyöränkulmat, caster / camber asetetaan kohdilleen 9. Rengaspaineet säädetään. 10. Etu- ja takasiivekkeiden säätö sopivaksi, joko aiemman tiedon tai simulaatioiden perusteella. Perustyö on tehty, kaksi mekaanikkoa on pyörinyt toista tuntia auton ympärillä ja nyt kuski istuu ahtaaseen kabiiniin. Mekaanikko kiinnittää vyöt ja KIRISTÄÄ ne, ajamisesta ei tule mitään jos kuski ei pysy penkissään. Penkki on kuskin mittojen mukaan valettu ja tarjoaa siten maksimaalisen tuen. Jokainen radalle meno sisältää jonkin tavoitteen tai ohjelman, pari hidasta kierrosta renkaiden lämmitystä, sitten 5-6 kierrosta täysiä, sitten varikolle. Juho kertoo vaikutelmistaan inssille ja autosta saadaan tekninen data tietokoneelle. Tuskin koskaan saadaan täydellistä autoa, säädöt ovat aina kompromissi, satsataanko radan hitaaseen osaan vai passataanko säädöt nopeisiin kaarteisiin. Suoranopeuttakin pitää olla joten siipeä ei saa olla liikaa, ja toisaalta hitaassa mutkassa häviää vähiten. Viimekädessä kierrosaika tehdään jarrutuksissa ja uudelleen kiihdytyksissä. Kiikkerää ja kovasti yliohjaavaa autoa ei kukaan kuljeta nopeasti joten pyritään hieman aliohjaavaan vaihtoehtoon. Kokeneet kuskit ovat uskomattoman herkkiä huomaamaan pienet vivahteetkin säädöissä ja ajavat autolla aina niin lujaa kuin sillä pääsee. Hyvällä autolla lujempaa ja huonolla hitaammin. Sanaakaan ei ole mainittu koneesta! Juhon luokassa kaikilla on samat vehkeet, samat ohjausyksiköt määrittävät kierrosluvun joten niihin ei eroja saa. Kaikki autoihin tehdyt säädöt kirjataan ajopäiväkirjoihin samoin jokainen ajettu kierros. Formula autoilla ei ajeta kierrostakaan hupia. Juhon antama harjoitusraportti Paun katuradalta Kaarteet: 1. Ok. Helposti kaasu pohjassa läpi. 2. Jarrutus hyvä mutta ulostulossa auto aliohjautuu. 3. Mutkan ulostulossa auto aliohjautuu ja ulostulo kärsii koska en pääse kaasulle tarpeeksi ajoissa. 4. Tähän mutkaan tultaessa rengas on helppo lukita (tarkastakaa balanssi) 5. ja 6. Näissä nopeissa mutkissa auto toimii hyvin. Harjoituksen lopussa aliohjautumista mutkan 6 lopussa. Rengaspaineet? 7. Ok. 8. Mutkan keskikohdasta lähtien aliohjautumista. 9. ja 10. Auto hieman laiska suunnanmuutoksissa. Joudun myös kääntämään mutkiin liikaa, mikä vaikuttaa perän käyttäytymiseen. Muuta huomioitavaa: -Suoravauhti ei paras mahdollinen johtuen mutkan 10 ongelmista. -Ei varoitusvaloja, lämpötilat ok. -Radion voimakkuus kovemmalle

12

13 Energiatölkki sai formulan muodon Mattias ja Satu allaan tuliterä formula. Tällä formulalla ei voiteta aikaajoja, mutta se saa varmasti katsojan hieraisemaan silmiään. Kyllä vain, tämä formula-auto on tehty energiajuomatölkeistä. Kaikki sai alkunsa, kun Vesa Annala otti yhteyttä Länsi-Suomen muotoilukeskukseen Muovaan ja kysyi, josko formula-auton rakentaminen sponsorin energiajuomatölkeistä olisi ylipäätään mahdollista. Annala halusi projektin toteuttajaksi pohjalaisen tekijän, jonka kanssa yhteistyötä oli tehty jo aiemmin. Muovan Satu Aaltonen ja Mattias Blomqvist tarttuivat haasteeseen purkkiformulan rakentamiseksi ja ideasta tuli totta. Liimaamaan ei lähdetty suin päin, vaan auton rakentaminen perustui tarkkaan suunnitelmaan, jossa jokaisen purkin paikka oli ennalta määrätty. Suunnittelussa piti huomioda ulkonäön lisäksi auton rakenne, mittasuhteet, kuljetus sekä purkaminen ja kokoaminen. Formula-auton rakentaminen on esimerkki siitä, miten muotoilun keinoin voidaan luoda erottuvaa markkinointimateriaalia. Muotoilusta myyntiä Muotoilun avulla yritys voi lisätä kilpailukykyään tekemällä tuotteistaan erottuvampia, kauniimpia, käytettävämpiä, edullisempia, ergonomisempia tai ekologisempia. Yrityksen näkökulmasta muotoilu tarkoittaa myynnin lisäämistä ja asiakkaan näkökulmasta helppokäyttöisyyttä. Käyttäjälähtöisyys on muotoilussa avainsana, koska käyttäjä äänestää tuotteen onnistuneisuudesta lompakollaan. Muovassa käyttäjän ääni saa ja sen pitääkin kuulua. Käytännön esimerkkinä teollista muotoilua käyttävästä yrityksestä on tervajokinen Plastweld Oy. Muovassa rakennettiin yrityksen uudelle saostussäiliöperheelle muotokieli. Projekti alkoi keskustelusta asiakkaan kanssa, jolloin projektille asetettavista vaatimuksista päätettiin yhdessä. Plastweldin tapauksessa muotoilun suuntaviivojen hakemiseksi tutustuttiin aluksi kilpailevien tuotteiden muotoiluun, jotta saostussäiliöstä saataisiin kilpailijoista erottuva. Vaikka saostussäiliön lopullinen sijoituspaikka onkin maan alla, sen muodolla on merkitystä asiakkaalle ostotilanteessa. Seuraavassa vaiheessa valittu kokonaismuoto luonnosteltiin. Lopuksi sopivista muotoiluratkaisuista luotiin tuotekonsepteja, jotka sisälsivät kokonaisen saostussäilön yksityiskohtineen. Valmiit konseptit esiteltiin Plastweldille, minkä jälkeen sopiva vaihtoehto yksityiskohtineen valittiin ja saostussäiliö sai lopullisen muotonsa. Projektin tuloksena muotoillut säiliöt ovat paitsi kilpailijoista erottuvia ja materiaalivalinnoiltaan kestäviä myös logistisesti tehokkaita. Muovassa ollaan yrittäjien asialla Vaikka Muovassa ei epäröidä tarttua erikoisiinkaan haasteisiin, kuten purkkiformuloihin, sillä on myös vakavampi rooli alueen pk-yritysten tukemisessa ja kehittämisessä. Tätä tehtävää hoidetaan muotoilupalveluilla, tutkimuksella, tiedotuksella ja koulutuksella. Tiedotustehtävänsä puitteissa Muova järjestää yrityksille teemapäiviä, luentoja ja koulutustilaisuuksia. Muovan luova laboratorio puolestaan on oikea paikka, kun tarvitaan tehoa ideointiin, oli kyseessä sitten tuote tai markkinointikeino. Asiantuntevalla ohjauksella mukavassa ympäristössä ideanpoikaset jalostuvat tulevaisuuden kilpailutekijöiksi. Muova on palvellut yrityksiä jo vuodesta 1988 lähtien ja on tärkeässä roolissa myös yhteiskunnan rahoittamien hankkeiden toteuttajana. Muovan puoleen voikin kääntyä aina, jos kyseessä on tuotteen, markkinoinnin, viestinnän tai vaikkapa koko liiketoiminnan kehittämisestä. Teksti: Minna Korhonen Kuva: Riika Anundi

14 MEILTÄ NOKIAN MATKAPUHELIMET JA SONERAN LIITTYMÄT

15 Kaupunginjohtajan terveiset Juho Annalalle Suomalaisia pidetään rauhallisina, harkitsevina ja osaavina ihmisinä. Joskus tietenkin miettii, miten tällaiset pitkäjännitteisiin ja tavoitteellisiin tehtäviin sopivat luonnehdinnat sopivat nopeiden autojen kuljettajille. Ilmeisen hyvin, koska tulokset kertovat puolestaan. Meille eteläpohjalaisille mielemme luonnehdinta tuo vielä peräänantamattomuuden ja ehdottomuuden. Haluamme tehdä sen, mitä lupaamme ja taistelemme tavoitteidemme puolesta. Tällaiset ominaisuudet oikein käutettyinä ovat olleet ja ovat yrityistoiminnassakin hyviä asioita. Lapuan kaupunki on uusimmassa visiossaan todennut, että Lapua on kasvava, energinen, toimivien palveluiden sekä monipuolisen kulttuurin ja viihtyisän ympäristön kaupunki. Näistä näkymistä olemme rakentamassa kansainvälisyyden, yrittäjyyden ja osaavien ihmisten menestyvää Lapuaa. Wormula Suroku >heleppo Nuorten arvostaminen ja mahdollisuuksien luominen heille on tulevaisuuden rakentamisen keskeinen tehtävä. Lapuan kaupunki haluaa olla tässä työssä mukana. Monenlaiset tapahtumat, opiskelumahdollisuudet, rento meininki ja ennakkoluulottomuus tekevät mahdolliseksi itsensä kehittämisen ja sitä kautta menestymisen. Olen suurella mielenkiinnolla seurannut Juho Annalan uraa nopeiden autojen ratissa. Nousujohteinen ura on tuonut jo tähän mennessä paljon menestystä. Toivon, että jatko tästä eteenpäin on edelleen menestyksekäs. Paavo Latva-Rasku Kaupunginjohtaja, Lapua >vaikia novapark.fi J.PIHLAJAMAA Puh.

16 KESÄ Esim. puutarhatraktorin tai mönkijän perään! LAVAKÄRRY laidoilla kantavuus 200 kg kaksi vetovartta: käsin vetämiseen ja koneeseen asennettavaksi häkin koko: K31, L58, P119 cm avattavat laidat kokonaiskork. 69 cm ilmakumipyörät XKK1008 Genio Steel KUIVA/ MÄRKÄIMURI 1200 W alipaine 2000 mm/h 2 O säiliö 20 L ilmamäärä 67 l/s sis. kuvan varusteet LAV10A 99, Säiliö 20 L 79, PAINEPESURI 100 bar 1,3 kw / 230 V vesimäärä 360 l/h moottori pysähtyy vapautettaessa pesukahvasta (TSS) BD1300 SIDONTA- LAITE 1000 kg liinan pit. 7 m pikalukolla TK kauppiaat Hyvä kulutuskestävyys! PUUTARHURIN/ ASENTAJAN KÄSINEET PU-pinnoite 85 % nylon, 15 % polyuretaanipinnoite koot 7-11 SH SH paria 1690 PYÖRIVÄ PESUHARJA nestemäiselle pesuaineelle sis. harjan pesuaineannostelijalla, sumutussuuttimen, huuhtelusuuttimen ja pikaliittimen GF Brio PAINERUISKU 5,65 L + PAINEPULLO 1,5 L DM4032K 1990 katso lähin kauppiaasi Tarjoukset voimassa saakka. Formula Master -sarja ajetaan FIA World Touring Car Championshipin (WTCC) yhteydessä ja kisat nähdään suorina EUROSPORTeilta. (Myös Juhon nettisivuilta nettitv:n kautta osoitteesta