Valtra: Synnyttäjät, subwooferit ja kivääritelineetkin ovat läsnä, kun Suolahdessa kootaan huipputeknisiä traktoreita. Sivu 21

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 19 Valtra: Synnyttäjät, subwooferit ja kivääritelineetkin ovat läsnä, kun Suolahdessa kootaan huipputeknisiä traktoreita. Sivu 21 Tuottaja: Timo Nieminen p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Seitsemännessä Toyotassa Pirjo Lahtisen taksissa saa kyydin lisäksi kotikutoista psykologiaa. MERVI VARONEN Leidit liikenteessä Mervi Varonen Vaajakoskelainen Pirjo Lahtinen on tottunut hyppämään auton rattiin silloin, kun sääolosuhteet ovat huonot tai väki juhlii. Taksiyrittäjän työ on säännöllisen epäsäännöllistä. Kun muut jättävät autonsa kotiin, me lähdemme töihin. Itse en tosin aja enää juurikaan yövuoroja. Lahtinen sai ammattiajoluvan parikymppisenä. Hän kulki työssä isänsä jäljillä, kyllästyi välillä ja opiskeli merkonomiksi, kunnes palasi taas ratin taakse. Hänelle on kertynyt kokemusta taksiajosta yli 30 vuotta. Autojen tekniikka on toista kuin alkuaikoina. Kuljettajan työ on helpottunut monin tavoin. Iso harppaus oli, kun ilmastointi tuli. Ennen oli kesäisin autossa niin tajuttoman kuuma, että sitä oli ihan kuollut työpäivän jälkeen. Automaattivaihteisto oli myös hyvä lisä. Taksiauton ohjaamo on täysin eri näköinen kuin entisaikaan, kun pelattiin karttakirjoilla ja käteisrahalla. Se oli aikaa ennen sateliittipaikannuksia ja maksupäätteitä. Aikoinaan meillä oli käytössä löydä perille -kirja karttoineen ja katuhakemistoineen. Kun viestit kulkivat puhe-ulan kautta, osoitteita kuuli koko ajan ja ne pysyivät päässä. Nyt katsotaan vain näyttöruudulta, minne mennään. Sekin on muuttunut, että enää ei ole taksiautoa pelteihin katsominen. Prameilu on antanut tilaa taloudellisuudelle ja käytännöllisyydelle. Minulla ei ole ollut pakottavaa tarvetta tiettyyn automerkkiin. Ajattelen hinnan ja laadun suhdetta, ja se on Toyotassa kohdallaan. Niitä on ollut seitsemän peräjälkeen, viimeksi Avensis, nyt täyshybridi Prius+. Pirjo Lahtinen ei innostu autoista sen kummemmin, vaan valitsee hyvän työvälineen, joka sopii omiin ja asiakkaiden tarpeisiin. Hän harkitsi Priuksen perusmallia jo aiemmin, mutta kelpuutti vasta nykyisen plusmallin tavaratilojen suuruuden takia. Kolme kuukautta sitten tehdyn hankinnan valintaan vaikuttivat myös täyshybridin tuomat säästöt käyttökuluissa sekä pienemmät päästöt. Taksiammattilaisen työpäivään kuuluu istumista ja odottamista. Luppoaikoina Lahtinen kaivaa esiin kirjan ja sudokuja. Vapaa-aikana hän viihtyy ampumaradalla punaiseksi maalatun aseensa kanssa. Hän tykkää, että autoissakin saa olla väriä. Useimmiten sävyksi on valikoitunut punainen. Työssään Lahtinen saa kuulla monenlaista tarinaa. Ikävimmät sanomiset valuvat unholaan kuin vesi hanhen selästä, mukavimmat saavat hymyilemään. Kuski on kotikutoinen psykologi, se on yhdenlainen rikkaus. Joskus asiakas saattaa kysyä, että mitä kerron kotona, kun vähän lipsahti. Olen neuvonut, että kannattaa kertoa totuus. Pirjo Lahtiselle vapaapäivä tarkoittaa usein auton huoltopäivää. Loskakeleillä autoa pitää pestä tiuhaan ulkoa ja sisältä. Haastattelupäivänä Toyota oli vasta menossa pesulaan hoitoon. Laakkonen jakaa helmikuun ajan jopa JÄTTIPOTIN VAIHTOAUTON OSTAJILLE! LAAKKONEN TONNI KAIKILLE vaihtoauton ostajille!* Valitse valtakunnallisesti lli ti lähes 4000 autosta t osoitteessa laakkonen.fi, tee kaupat paikallisesti lähimmässä Laakkosen liikkeessä. ikkeessä Tervetuloa! VAIHTOAUTOJA KÄSI- RAHA Auto heti mukaan** VAIHTOAUTOJA JÄMSÄ Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro 5d Tiptronic vm. 2007, 68 tkm Audi A6 Sedan Business 2,0 TDI 130 multitronic vm. 2011, 180 tkm Audi Q5 2,0 TDI quattro S tronic Offroad edition vm. 2012, 111 tkm BMW 316 i E90 Sedan vm. 2009, 52 tkm BMW 318 D A TPwr Tbo F30 Busin Autom Edit Sport vm. 2012, 41 tkm BMW 520 D A TwinPower Turbo F10 Sedan Business vm. 2012, 60 tkm BMW 316 i E90 Sedan vm. 2008, 34 tkm BMW 318 D A E90 Sedan Business Comfort vm. 2010, 31 tkm BMW 520 D A TwinPower Turbo Sport F11 Tour Bsn vm. 2012, 164 tkm BMW X3 xdrive20d A F25 Business vm. 2011, 82 tkm Citroen C5 2.0i-16 Exclusive Break 5d A vm. 2006, 80 tkm Dacia SANDERO 1,6 Hi-Flex Ambiance (MY12) vm. 2012, 10 tkm Ford KA 1,2 69 Titanium 3-ov vm. 2010, 13 tkm Mazda 5 MPV 1,6TD Dynamic Business (HG2)n vm. 2012, 55 tkm Honda CR-V 2.2i-CTDi Elegance X 4wd vm. 2008, 87 tkm Mazda Sport Wagon Elegance W10 vm. 2006, 176 tkm Opel ASTRA 4-ov Enjoy 1,4 Turbo ecoflex Start/Stop vm. 2013, 4 tkm Peugeot 207 Wagon Trendy VTi 120 vm. 2010, 80 tkm Peugeot 208 Active VTi 95 5-ov vm. 2012, 28 tkm Peugeot 308 Wagon VTi 120 A vm. 2010, 95 tkm Peugeot 508 SW Access HDi 112 FAP vm. 2011, 94 tkm Renault LAGUNA Sport Tourer 1.5 dci Eco2 Expression vm. 2008, 88 tkm Peugeot EXPERT TEPEE Trendy 1.6 HDi 90 5-ov 9 paikkainen vm. 2007, 95 tkm Skoda OCTAVIA Combi 1,4 TSI Ambiente DSG vm. 2011, 61 tkm Seat LEON 1,6 TDI DPF CR Reference vm. 2010, 69 tkm Skoda SUPERB 2,0 TDI 140 4x4 Ambition Busin DSG (MY13 vm. 2012, 148 tkm Toyota AVENSIS 2.2 D4D 177 Sol Sport Techn Busin Wagon vm. 2008, 177 tkm Volkswagen GOLF Comfort 1,4 TSI 90 5ov DSG vm. 2012, 43 tkm Volkswagen TOURAN Comfortline 2,0 TDI 103kw BlueMotion Tec vm. 2011, 104 tkm Volvo XC60 D5 AWD R-Design A (B) vm. 2011, 136 tkm Skoda YETI 1,4 TSI Experience DSG (MY13) vm. 2013, 9 tkm Toyota AURIS 1.6 Dual VVT-i Linea Sol 5ov vm. 2008, 61 tkm *Laakkonen Tonnin voi käyttää yksityishenkilö, vain vaihto- tai esittelyauton ostoon Yksi Laakkonen Tonni per auto. **Esimerkkilaskelma: Vaihtoauton hinta (sis. toim.kulut) ,00. Käsiraha 0. Osamaksulla , maksuerä 357,28 + toimitusmaksu 9, tilinavausmaksu 190, korko % 5,95, erien lukumäärä 60, poikkeava viimeinen erä 4 000, luottokustannukset 4 599,71, KSL:n mukainen luottohinta ,71, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 8,0 %. Rahoitustarjous on voimassa Edellyttää hyväksyttyä luottopäätöstä. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus Suomi Oy, Nihtisillantie 3 G, Espoo NORDEA. Laakkonen Jyväskylä Palokankaantie 20 Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Vaihtoautomyynti Jyväskylä: Ahonen Juha-Petri Koljonen Kosti Nieminen Timo Polvinen Anssi Väänänen Pasi Puheluhinnat 010-yritysnumeroon: lankapuh. 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min., matkapuh. 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sis. alv 24 %. Laakkonen Jämsä Ekosentie 2 Avoinnna: ark. 9 17, la Vaihtoautomyynti Jämsä: Lång Pekka Välimäki Pekka

2 20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA LEGENDAARISEEN LAATUUN LUOTETAAN ENITEN. TIMO NIEMINEN Toyotan jälleenmyyntiarvo Suomen paras. Näytä suuntaa Yarisin tyylillä ja varustelulla sekä Toyotan ehdottomalla laadulla, jonka ansiosta Yarisin jälleenmyyntiarvo on Suomen parhaita. Laadun todistavat lukuisat tilastot ja tutkimukset, viimeisimpänä Helsingin Sanomat. Aja arvonsa säilyttävä Yaris meillä! Yaris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 2 592,23, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,23 EU-yhdistetty kulutus 3,5-5,5 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Kuvan auto erikoisvarustein. d d d ä ä ä d r 1. Toyota Avensis 2. Toyota Yaris 3. Toyota RAV4 4. Toyota Corolla 5. Nissan Qashqai Koeajosta kannattaa sopia autoa myyvän liikkeen kanssa etukäteen. Ajoreitti kannattaa myös miettiä, että saa autosta mahdollisimman monipuolisen kokemuksen. Myös koeajo on hyvä suunnitella Lähde: Helsingin Sanomat /Netwheels. O.K. Auton 50-vuotis juhlan kunniaksi helmikuussa: AURISrd VAPAUS VALITA PAREMPAA. Liikkeestämme erä autoja nopeaan toimitukseen. 50 :lla talvirengas- Ostoksilla: Jos haluat tutustua tiettyyn automalliin, sarja mukaan! aloita soittamalla kyseisen merkin jälleenmyyjälle. Mervi Varonen Kun autokuume oireilee, tekee mieli lähteä koeajolle. Sitä ennen on jo selailtu sanomalehden autosivuja, tarkkailtu myynti-ilmoituksia tai potkittu renkaita virtuaalisesti verkossa. Seuraavaksi autokauppaan, mutta mitä ihmettä. Joku toinen on jo vienyt unelmien auton ulkoilutettavaksi. Pettymys ja kirous. Auton ostamisessa ovat usein tunteet pelissä. Vaikka autokauppaan saa poiketa milloin vaan, kannattaa onnistuneeseen koeajoon valmistautua ennakkoon, niin säästyy aikaa ja hermoja. Varaamalla auton etukäteen, saa haluamansa kulkuneuvon ajovalmiiksi laitettuna. Aurisin saat luokassaan ainoana bensiinin ja dieselin lisäksi myös täyshybridinä. Varustelu lisää vaihtoehtojen määrää entisestään, sillä voit valita autoosi mm. portaattoman automaattivaihteiston, joka Hybrid-mallissa on jo vakiona. Active-varustetasosta alkaen Aurisissa on myös kevytmetallivanteet, vakionopeudensäädin (ei 1.4 diesel) sekä kosketusnäytöllinen Toyota Touch & Go -mediakeskus peruutuskameralla, navigaattorilla ja Googlehaulla. Tervetuloa ajamaan Auris meillä! Auris-mallisto alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero 4 251,24, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta ,24. EU-yhdistetty kulutus 4,2-6,1 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Auris Hybrid -mallisto alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero 3 763,55, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta ,55. EU-yhdistetty kulutus 3,8-3,9 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km. HSD-akkuturva 8 vuotta/ km. KORKOTARJOUS VAIHTOAUTOILLE 2,9% ESIMERKKILASKELMA Ensimmäinen maksu Kauppasumma ,00 Hyvityshinta... 0,00 Jäännösvelka... 0,00 Käsiraha ,00 Avausmaksu ,00 Rahoitusosuus ,00 Käsittelymaksu... 8,00 Maksuaika kk kk Maksuväli kk... 1 kk Korko...2,90 % Kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko...5,63% Kuukausimaksu ,99 Luottokustannukset yht ,72 Luottohinta ,72 Sopimuksen edellytyksenä myönteinen luottopäätös ja kaskovakuutus. Maksimi rahoitusaika 48 kk. Rahoittaja toimii Toyota Finance Finland Oy. Tarjous voimassa asti. dutttdº ³ ¹ ³ d ³± d ¹²² d 1 Varaa ennakkoon Ota yhteys autoliikkeeseen etukäteen, niin et tee turhaa reissua. Tiettyä mallia voi olla vain yksi kappale koeajettavaksi, joten todennäköisyys on suuri, että haluamasi auto ei ole aina paikalla satunnaista ajokokemusta varten. Soita siis ennakkoon tai tee varaus autoliikkeen sivuston kautta internetissä. Viikonlopun autonäyttelyt eivät ole parasta koeajoaikaa. Kun liikkeellä on paljon väkeä, autoja annetaan ulos vain lyhyisiin pyrähdyksiin. Hälinän keskellä voi olla myös hankalaa perehtyä auton ominaisuuksiin ja saada myyjän jakamaton huomio. 2 Mieti tarpeesi Viikonloppumatka mummolaan on huono peruste koeajolle. Myöskään ilmaista muuttoautoa ei kannata kärkkyä autoliikkeen piikkiin. Kaikki ajokortilliset asiakkaat ovat tervetulleita, mutta aidosti ostoaikeissa oleville heltiää auto koeajoon helpommin kuin huviajelijoille. Koeajon kesto on sovittavissa myyjän kanssa. Se lasketaan useimmiten tunteina kuin vuorokausina. Vaihtoautoissa on yleensä 24 tunnin takaraja palautukselle. 3 Älä ujostele Astuitko autoliikkeeseen, mutta siellä ei näy ketään? Älä hermostu, jos luoksesi ei heti tulla käsi ojossa. Myyjällä voi olla puhelu tai muu tilanne kesken, mutta usko pois, hän kyllä haluaa palvella sinua ja tehdä kauppaa. Asiakas saa olla aloitteellinen ja avun kysyminen on suorastaan suotavaa. Etkö ehkä osaa käyttää uuden auton tekniikkaa? Ei se mitään, ei sinun tarvitsekaan. Vinkkaa myyjälle, että tarvitset opastusta, niin koeajoaikasi ei mene toimintojen arvailuun, vaan voit nauttia auton ominaisuuksista tien päällä. 4 Suunnittele reittisi Mieti, mihin autoa arjessa tarvitset ja suunnittele testireittisi sen mukaan. Tutuilla ajoreiteillä pystyt keskittymään uuden auton ominaisuuksiin ja testaamaan sen sopivuutta vaikkapa omaan autotalliin. Toisaalta ajokokemuksesta on järkevää tehdä monipuolinen. Citykuskinkin on hyvä päästellä pätkä maantiellä, että saa tuntuman autoon suuremmissa nopeuksissa. 5 Palauta ehjänä Muistithan ottaa ajokortin mukaan? Ennen kuin pääset rattiin, sinulta pyydetään henkilötiedot ja allekirjoitus koeajolupaan. Se kannattaa lukaista ja pitää mielessä, mitä sanotaan kohdassa omavastuu. Ei laina-autollakaan saa ylenmäärin revitellä ja kolhuista joutuu maksamaan. Paniikki junassa GJS-511 GJS GGJ JJSS TOYOTA Avensis 2,0 D-4D DPF Sol Edition 4ov 102 tkm, 1-om., Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., Aluvanteet, vetok., ilmast., automaattinen, huoltok., Radio ja soitin JIM-329 JJIJIM IM-32 IM M TOYOTA Corolla 1,6 Valvematic Linea Sol 14 tkm, 1-om., lohkol., 2xrenk., met.väri, vetok., Automaattinen ilmastointilaite, VSC, TRC, BA, Radio, CD, MP3, WMA audiojärjestelmä ZZZA-532 ZZ ZZA ZZAA TOYOTA Hiace 2.5 D4D 117 5d pitkä tkm, 1-om., 2xrenk., vetok., ilmast., Alv-väh.kelp., huoltok., Webasto/Eber kellolla, Liukuovet molemmilla puolilla, Tavaratilan sivuikkuna, Seinien ja lattian vanerointi XUE-432 XU XXUE UE UE VOLKSWAGEN Touran Freestyle 1,4 TSI 103kw DSG tkm, 1-om., Lohkolämmitin ja sisäpistoke, Aluvanteet, vetok.,ilmastointilaite, vakionop.säädin, Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ESP, Radio TJG-557 TJG TTJ JG JG CHRYSLER PT Cruiser 2.4 GT 5d tkm, ABS, ilmast., keskusluk., lohkol., met.väri, ohjausteh., radio/cd, luist.esto, tumm.lasit, vakionop.säädin, 2xrenk., 4xalum.vanteet JÄMSÄ MLY-215 ML MLY M LLYY TOYOTA Prius HSD Sol 5ov tkm, ABS, ilmast., aut.ilmast., keskusluk., lohkol., met.väri, ohjausteh., radio/cd, 2xrenk., autom., ajotietok., sumuval., 4xalum.vanteet JÄMSÄ XVA-601 XV XXVA VVAA-60 A CITROEN C4 VTi 120 Edition Berline tkm, 1-om., 2xrenk., ilmast., Vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella, säätimet ohjauspyörän keskiössä, MP3 Radio CD-soitin ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI VYR-994 VYR VVY YR-99 YR AUDI A4 Sedan 1,8 TFSI 88 Busin multitronic 57 tkm, ABS, autom., aut.ilmast., lohkol., met.väri, ohjausteh., radio/cd, luist.esto, vetok., 2xrenk., ajovak.hallinta, ajotietok., 8xalum.vanteet, Vakoinopeudensäädin O.K. AUTO OY Täyden palvelun autokauppaa jo vuodesta 1964 ǃd»»»r³ ¹ ³rȊdǃd»»»r ³½³ rȋd ǃd»»»rº ³ ¹ ³ r² JÄMSÄ EESF-696 ES ESF SSFF AUDI S3 Quattro 3d tkm, ESP Ajovakauden hallintajärjestelmä, Nahkasisustus, Urheilullinen jousitus, Turvatyynyt KEURUU KEURUU VVP-985 VVP VVV VVPP TOYOTA Yaris 1.33 Dual VVT-i Stop & Start Linea Terra 5ov tkm, 1-om., ilmast., keskusluk., lohkol., met.väri, ohjausteh., radio/cd, 2xrenk., ajotietok KEURUU JHB-347 JH JJHB HHBB TOYOTA Corolla 1.6 Dual VVT-i Linea Sol Plus 4ov tkm, Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., met.väri, vetok., ilmastointilaite, huoltok., VSC-ajonvakautus + TRCluistonesto + BA-hätäjarrutehostin, Ajonestolaite VVI-551 VVI VVV VI VI SKODA Octavia Combi 2.0 TFSI RS tkm, lohkol., 2xrenk., ilmastointi, Vakionopeuden säädin, ASR-vetoluistonesto, ESP/DSR-ajovakaudenhallintajärjestelmä, Sport-sisustus RS ZBI-682 ZB ZZBI BBII TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D Luxury 5H tkm, 2xrenk., vetok., ilmastointilaite, vakionop.säädin, Suomi-auto, Webasto/Eber kellolla, VSC-ajovakauden hallinta, A-TRC -aktiivinen luistonesto HLF-350 HL HHLF LF-35 LF TOYOTA Hiace 2.5 D-4D 100 5ov Pitkä 4WD tkm, 2xrenk., met.väri, vetok., huoltok., Cd-soitin, Webasto/Eber kellolla, Tavaratilan sivuikkuna, Seinien ja lattian vanerointi RTC-495 RRTC RT TTCC FORD Fiesta 1,25 82 Titanium 5-ov 18 tkm, 1-om., lohkol., Aluvanteet, Ilmastointi, ilmast., huoltok., ESP-ajovakauden hallintajärjestelmä, Radio/CD-soitin, ajotietok ÄÄNEKOSKI XJG-388 XJ XXJG JG JG TOYOTA Previa 2.4 VVT-i 7H Aut tkm, lohkol., 2xrenk., Aluvanteet, met.väri, ilmastointilaite, vakionop.säädin, Istuimet 7:lle, VSC, TRC ja BA-järjestelmät, CD-soitin 6 kaiuttimella, Ajotietokone ǃd ä ädd ǃd ä ä ǃd ǃdää Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. KOLUMNI Riikka MahlamäkiKaistinen M atkasin loppukesästä ystäväni kanssa Tampereelta Helsinkiin. Tarkoitus oli jatkaa sieltä edelleen Tallinnaan Helsingissä odottavien lisäjoukkojen kanssa. Fiilis oli hyvä. Aurinkokin paistoi ja naisia nauratti. Sitten hymy hyytyi. Kellon viisarit juoksivat eteenpäin, mutta Pendolino ei liikahtanut mihinkään. Ei juossut, ei kävellyt, ei edes hiipinyt. Kohta kuulutettiin, että meillä on tässä pikkuisen ongelmia, mutta matka jatkuu kyllä jossain vaiheessa. Kuulutuksessa ei sanottu, että tavalla tai toiselle, junalla tai bussilla, myöhemmin tai ei koskaan, mutta minä ja ystäväni ymmärsimme yskän. Tässä ollaan ei muuta voida. Alkoi kahden naisen performanssi, johon kuului hätäistä pälyilyä ulos ikkunasta ja älypuhelimen holtitonta selaamista vaihtoehtoisten yhteyksien etsimiseksi. Välistä noustiin ylös, taivasteltiin ja lyötiin kättä yhteen, toistettiin Mä niiiiin arvasin tän lausetta ja myytiin maata polkuhintaan. Kaavut repäistiin kahtia ja hiuksiin siroteltiin tuhkaa. Kirosanoja syydimme kuin pahimmat merimiehet ja VR haukuttiin kovaäänisesti. Välillä kiukuttelimme vähän toisillemmekin. Ei sentään syytelty, mutta maalailtiin kauhukuvia siitä kuinka vilkutamme rannalla kaverien seilatessa Tallinnan aalloilla. Jossain välissä keksin, että aseman kauimmaiselta raiteelta lähtee viiden minuutin päästä toinen juna Helsinkiin. Ei me siihen ehditä, kaveri torppasi ajatuksen. Yllyin pukuhuoneista tuttuun Me pystytään kyllä siihen -puheen, jonka johdosta ystäväni kimmahti penkistä. Sitten juostiin junan eteiseen. Jumalauta meiät on lu- kittu tänne, kajahti kahdesta suusta kun tajusimme ovet lukituiksi. Sitten puhuttiin jo vääryydestä, ihmisarvon loukkaamisesta ja ties mistä. Koko draaman ajan, joka ajallisesti vei viitisen minuuttia, kaikki muut vaunun matkustajat istuivat kiltisti paikoillaan. Joku katsoi ehkä pikkuisen huolissaan kelloa, mutta kukaan muu ei juossut ovelta toiselle ja suunnitellut ikkunan rikkomista hätätapausta varten ikkunaan kiinnitetyllä minivasaralla. Tämä jos mikä on hätätapaus, ystäväni totesi ja katsoi vasaraa. Sitten juna nytkähti liikkeelle. Elämä ei ollutkaan ohi. Junan puksutellessa etelään, me hiippailimme ravintolavaunuun. Emme kehdanneet jäädä vaunuun, jossa olimme aiheuttaneet kaiketi pikkuisen pahennusta Kokonaismatkamäärään suhteutettuna VR on pettänyt minut perin harvoin. teatraalisella veuhkaamisellamme. Oluen ääressä putsasimme tuhkat hiuksistamme ja rauhoittelimme villisti hakkaavia sydämiämme. Jälkikäteen jäin miettimään, kuinka usein olenkaan puinut nyrkkiäni VR:lle ja kiukutellut kuin pahainen kakara. Kokonaismatkamäärään suhteutettuna VR on kuitenkin pettänyt minut perin harvoin. Tutkimuksen mukaan suomalaiset ovat itse asiassa Euroopan tyytyväisimpiä junamatkailijoita. Suomessa vuosikymmen sitten vieraillut englantilainen tuttavanikin jaksoi toistuvasti hämmästellä sitä, kuinka täällä junat kulkevat ajallaan ja lähtevät ennalta ilmoitetuilta raiteilta. Vessatkin toimivat aina niin kuin junan vessat toimivat. Seuraavalla kerralla kun tarkoitus on ehtiä johonkin tärkeään juttuun aioin kuitenkin suunnata pääkallopaikalle vähän löyhemmällä kuin 30 minuutin joustoaikataululla. Pikaraivareiden otto ei näet ole voimauttava tunne eikä jatkuva pelko persiissä tee matkustamisesta yhtään hauskempaa kokemusta.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 21 Personoidusti pellolle ja metsään TIMO NIEMINEN Valtra: Yksilöinti leimaa traktoriteollisuutta. Suolahdessa askarrellaan tilaajalle vaikka kivääritelineet tai asiakkaan koiralle portaat. SUOLAHTI Timo Nieminen Aavistuksen nihkeästi luistava ja herkästi lipsuva maailmantalous on viime vuosina tietenkin näkynyt myös traktoritehtaalla. Mutta Agco-konserniin kuuluva Valtra ponnistaa Suolahden ja Brasilian tehtaillaan silti väkevästi. Liikevaihto oli viime vuonna 1,2 miljardia euroa. Suolahdesta lähti viime vuon- Nykytraktorin ohjaamo on viihtyisä ja lentokonemainen. Vipuja ja näyttöjä on joka lähtöön. na konetta, parempina aikoina menee traktorin raja rikki. Suolahden tehtaan tuotannosta jäi viime vuonna 15 prosenttia Suomeen. Ranskaan päätyi 22 prosenttia ja Saksaan 11 prosenttia valmistuneista traktoreista. Nelosena oli Ruotsi 9 prosentin siivulla. Ranskassa myydään vuodessa noin traktoria, meidän markkinaosuutemme siellä on kuusi prosenttia. Suomessa markkinaosuutemme oli VALTRA tammikuussa 49 prosenttia ja Ruotsissa olimme viime vuoden lopulla markkinajohtaja, Valtran tiedottaja Tommi Pitenius kertoo. Suolahden tehtaan valtti on yksilöinti. Jokaisen traktorin räätälöinti asiakkaan toiveiden mukaiseksi keksittiin jo Valmetin aikana, 1990-luvun laman puristuksessa. Emme tee yhtään konetta niin, ettemme tietäisi, mihin se päätyy. Toisin sanoen maksaja Yli kuusi vuosikymmentä traktoreita Keski-Suomesta Valtra on valmistanut traktoreita vuodesta Vuoteen 2001 tuotteet kantoivat nimeä Valmet. Vuodesta 2004 Valtra on ollut osa amerikkalaista Agco-yhtymää, joka on maailman kolmanneksi suurin maatalouskoneiden suunnittelija ja valmistaja. Ennen Agcoa Valtran omisti Kone Oyj, joka viihtyi traktoriteollisuudessa vain reilun vuoden. Sekä Suolahdessa että Brasilian Mogi das Cruzesissa työskentelee noin tuhat valtralaista. Valmet/Valtra on ollut suomalaisessa teollisuudessa kansainvälistymisen eturintamassa. Tehdas aloitti Brasiliassa jo vuonna 1960, ja vuonna 1979 Valmet osti Volvo BM:n. Alkometri on yleinen lisävaruste etenkin useiden työntekijöiden käyttöön menevissä traktoreissa. Emme tee yhtään konetta niin, ettemme tietäisi, mihin se päätyy. Tommi Pitenius Valtra N163 lähdössä koeajolle Suolahdessa. Mallisarjan kaksi ensimmäistä numeroa paljastavat traktorin tehon (0 perään eli tässä tapauksessa noin 160 hevosvoimaa). Viimeinen numero kertoo, kuinka mones N-sarjan sukupolvi on kyseessä. on aina tiedossa ja siten myös se, mitä asiakas traktoriltaan haluaa. Käytettävistä komponenteistamme syntyy yli puoli miljoonaa erilaista traktoriversiota. Se takaa, että traktorit ovat todella yksilöllisiä. Valtra Unlimited -ohjelman ajatuksena on, että asiakas päättää mitä tarvitsee ja me toteutamme kaikenlaiset toiveet, toteaa Pitenius. Huippuäänentoistoa ja subwoofereita asennetaan Unlimited Studiossa usein. Televisioruudut, nahkaistuimet, LEDvalot, webastot ja tummennetut lasit saattavat löytyä asiakkaan toivelistalta. Kullanvärinen traktorikin on valmistettu. Yhteen traktoriin tehtiin rappuset, joita koira pystyy kiipeämään. Tämä lemmikki kun tahtoo aina isännän mukaan ohjaamoon, ja perusrappusissa koira olisi loukannut jalkansa. Toinen äärilaita ovat puolustusvoimien käyttöön menevät traktorit. Kun taisteleville joukoille tilataan traktori huoltokäyttöön, asennetaan traktoriin esimerkiksi kivääritelineet. Koska tehtaalla tiedetään jokaisen traktorin päämäärä ja valmistumispäivä, on syntynyt uudenlainen vierailijajoukko eli Valtran kielellä synnyttäjät. He ovat suomalaisia tilaajia, jotka kutsutaan katsomaan oman traktorin valmistumista. Ja kelpaahan Valtran muutenkin esitellä tuotantotilojaan. Noin 230 metrin kokoonpanolinjasto ei suoltaisi huipputekniikkaa, elleivät valmistusvälineetkin olisi ylärekisteristä. Kokoonpanossa traktoriin lisätään pala kerrallaan, ja noin 11 tunnin kuluttua tuote on valmis. Monet osat tulevat alihankkijoilta, moottorit puolestaan Agco Powerin tehtaasta Nokian Linnavuoresta. Ennen kokoonpanolinjaa ovat osuutensa tehneet esimerkiksi myyntikoneisto ja tuotekehitysyksikkö. Tuotekehitys on merkittävä osa traktoriteollisuutta. Suolahdessa tuotekehityksessä toimii yli sata henkilöä, sanoo Pitenius. Valtran mallistossa vuonna 2014 ovat A-, N, T- ja S-sarjat. Tehot vaihtelevat 50 hevosvoimasta noin 400 hevosvoimaan. Järeimmässä S-sarjalaisessa on 8,4-litrainen SCR-tuplaturbomoottori. Suolahdesta lähtevän traktorin keskihinta on noin euroa. Kalleimmat yksilöt maksavat yli euroa. bc Katso videot Valtran historiasta ja nykytraktoreiden tekniikasta. VAIHTOAUTOVIIKOT SORASTAJANTIELLÄ... RAHOITUSTARJOUS TARJ 1.9 (vaihtoautoihin) % Korko Tee päätös nyt esim: :n rahoituksessa ETUSI 2.823,47 Esim. auton hinta Käsiraha ,00. Luoton perustamismaksu 190,00. Rahoitusosuus ,00. Käsittelymaksu/erä 8,00. Maksuaika 60 kk. Maksuväli 1 kk, Korko 1,9%. Kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 2,93%. Kuukausimaksu sisältäen käsittelymaksun 464,51. Luottokustannukset yhteensä 1950,51. Luottohinta ,51 VIIKON 7 Shokkitarjous Skoda Octavia 1,8 TSI Ambiente -09, 42 tkm, ESP, poiskytkettävä airbag, luist.esto, ASR, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk. Tarjous! BMW 530 d A F07 Gran Turismo -10, 125 tkm, ESP, xenon, nahkaverh., sadetunn., TC, erik.vant., aut.ilm., sivuairb., h-kirja, vak. nop.s BMW 316 i E90 Sedan -08, 99 tkm, ESP, DSC, TC, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk. QUATTRO Volkswagen Cc 1,4 TSI MultiFuel 118 kw (160 hv) DSG-automaatti -12, 8 tkm, takuu, 1-om., erik.vant., met.väri, h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Tarjous! Audi A3 Sportback Attraction 1,6 TDI (DPF) 77 kw S tronic, 85 tkm, ESP, xenon, erik. vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok. QUATTRO Audi A6 SEDAN 3,0 V6 TDI 150kW QUATT- RO S-TRONIC BUSINESS -12, 45 tkm, takuu, ESP, xenon, nahkaverh., 1-om., erik.vant., met. väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD Tarjous! Nissan X-trail 2,5 Business A/T -05, 182 tkm, EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok. QUATTRO Audi A4 2,0 T FSI 147 kw quattro tiptronicaut. -05, 155 tkm, ESP, poiskytkettävä airbag, ilmast., sivuairb., 2xrenk., vetok Volkswagen Polo 1,4 TDI comfortline Power- Diesel 59 kw 4d -08, 1-om., webasto, met. väri, ilmast., h-kirja, 2xrenk Audi A4 Avant 1,8 T 120 kw quattro -05, ESP, ilmast. TULE KAUPANTEKOON SORASTAJANTIELLE Jyväskylän Autotarvike Sorastajantie Vaihtoautot: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh+17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh+7,02 snt/min.

4 22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 23 Kun häkäpönttöbussiin ei renkaita saanut ANNE REPO Julkaisut: Linja-autohistoriallinen seura tallentaa muistoja ja faktoja. Valmiina on muun muassa Korhosen Linjat Oy:n historiikki. HANKASALMI Anne Repo Lähes jokaisessa kunnassa oli vielä muutama vuosikymmen sitten oma linja-autoliikennöitsijänsä. Hankasalmella linja-auto- ja taksikuljetuksia hoiti 2000-luvulle asti Korhosen Linjat Oy. Heikki Korhonen on liikennöitsijä kolmannessa polvessa. Hänen isoisänsä Ville Korhonen osti ensimmäisen kuormaauton, T-Fordin, vuonna Seuraavana vuonna Veljekset Korhonen hankki linja-auton, 20-hevosvoimaisen ja 12-paikkaisen T-Fordin. Veikko Korhonen jatkoi isänsä työtä. Jo 13 vuoden iässä Veikko-poika sai vallesmannin poikkeusluvalla ajokortin. Nimismies tarvitsi nimittäin kuskin pontikkatehtaan hävitysreissulle. Kun aikamiehiä ei löytynyt, poliisi käski pojan hypätä rattiin, sillä hänet tiedettiin osaavaksi kuskiksi. Tarvittavat paperit hommattiin onnistuneen matkan jälkeen Hankasalmen isäntämiesten todistettua pojan ajotaidot. Muun muassa nämä tiedot käyvät ilmi Linja-autohistoriallisen seuran Keski-Suomen osaston tekemästä historiikista. Julkaisutyö alkoi, kun osaston puheenjohtaja Kari Rissanen ja sihteeri Markku Lehtinen äkkäsivät Hankasalmen-vierailullaan muutama vuosi takaperin, että Korhosilla oli tallessa runsaasti vanhoja valokuvia ja arkistoaineistoa. Niinpä eräs seuran perustajista, Hannu Laitinen, yhdessä Lehtisen, Rissasen sekä Heikki ja Sirkka Korhosen kanssa ryhtyivät puuhaamaan julkaisua. ANNE REPO Vanhan linja-auton tunnelmassa Sirkka ja Heikki Korhonen (edessä), Juha Korhonen sekä Kari Rissanen (takana vas.) ja Markku Lehtinen. Historiikin rakentaminen eteni seuraavasti: Kun Sirkka Korhonen löysi esimerkiksi ulkorakennuksen vintin arkistonyyteistä valokuvan linja-autosta, Rissanen ja Lehtinen lähtivät hakemaan kuvaan lisäinformaatiota julkisista arkistoista. Jopa pyörän mutterin perusteella saatiin selville vanhan auton malli. Arvokkaita tietoja tutkijat löysivät myös vanhoista aikatauluista sekä kori- ja alustatiedoista. Ajopäiväkirjoista löytyi merkintä, että vuonna 1946 ei ajettu kaikkia vuoroja, koska sekä polttoaineesta että renkaista oli pulaa. Kirjoittajat löysivät myös Kansanhuoltoarkistosta Korhosen Linjojen tekemän lupa-anomuksen renkaiden ostoa varten. Se olisi tarvittu häkäpönttöbussiin, mutta sodan jälkeen ostolupaa ei myönnetty. Viimeisin aineisto on liikennöitsijän muistissa. Heikki Korhonen kertoo, että linjurikuskille annettiin luvuilla tehtäväksi paljon muutakin kuin LINJA-AUTOT kuljettaa ihmisiä. Käytkö samalla kaupassa, vietkö tämän korjattavaksi, kyseltiin. Tehtäviin kuului myös postin jakelu. Lehtinivaska heitettiin vauhdista pysäkillä sijaitsevalle avoimelle postilavalle. Muistan yhden kerran, kun vuoro oli vartin myöhässä ja nippu ei osunutkaan lavalle, vaan lehdet levisivät ympäri tien reunustaa. Kukaan kyydissä olijoista ei kuitenkaan valittanut myöhästymisestä. Näkivät, että nyt ottaa Heikkiä kovasti koteloon, Korhonen muistelee. Enimmillään yrityksessä oli kymmenen kuljettajaa. Sirkka hoiti paperiasiat ja ajoi tarvittaessa koulukuljetuksia luvuilla moni muutti Ruotsiin, ja väki väheni kunnassa. Myöhemmin alkoivat henkilöautot lisääntyä, ja linjavuoroja vähennettiin. Korhosen perhe myi yrityksen vuonna 2002 Jyväskylän Liikenteelle. Kuorma-autosta matalalattiamalliin Nokkamalli: Ensimmäiset linja-autot rakennettiin kuormaautojen alustoille. Bulldog: Auton pituutta voitiin käyttää matkustajien hyväksi akselien ja ohjauksen kehityttyä. Kuljettajan näkyvyys parani. Ovi on etuakselin takana, moottori edessä. Hetku: Ovi on etuakselin edessä lähellä kuljettajaa, sillä rahastajan käytöstä luovuttiin. Auto niiaa eli hetkuu pysähtyessään. Takatuuppari: Moottori viedään auton takaosaan. Juha Korhosen omistama, vuosimallin 1964 Sisu B-76 SV on tuttu näky Hankasalmella. Alkuperäinen väritys oli ruskea ja punainen. Museorekisterissä olevassa linja-autossa on Korhosen Linjojen värit. Historiikkiin materiaalia koonneet Kari Rissanen ja Markku Lehtinen harrastavat vanhoja linja-autoja. Viitasaarelta lähtöisin oleva ekonomi Rissanen on ollut taloushallinnon johtotehtävissä useissa yrityksissä. Teollinen muotoilija Lehtinen pyörittää muotoiluun perehtynyttä Bestform-yritystään. Hänen kynästään on lähtöisin myös jokunen linja-autokorin malli. Vuonna 1978 perustetussa Suomen Linja-autohistoriallisessa Seurassa on yli henkilöjäsentä ja pari sataa yhteisöjasentä. Keski-Suomen osastossa jäseniä on 70. Seura tallentaa jälkipolville historiaa, tekee retkiä ja on kunnostanut noin 40 vanhaa linja-autoa, joita vuokraa muun muassa elokuviin. Keski-Suomen osasto on tehnyt historiikin myös Koivuranta Oy:stä. Työn alla on julkaisu Korpilahden Linjasta. Valtakunnallinen seura on julkaissut yrityshistoriikkien lisäksi muun muassa kirjat pula-ajan sekä talvi- ja jatkosodan linja-autoista. Mahuri tai pannari: Moottori siirretään lattian alle keskiosaan. Matkustajien poistuminen autosta nopeutuu. Matalalattiamalli: Moottori siirretään auton takaosaan. Matkustajien on entistä helpompi ja nopeampi poistua autosta. KORHOSEN LINJAT Korhosen Linjat Oy:n ensimmäinen linja-auto, T-Ford vuosimallia Auto oli tehty kuorma-auton alustalle. KORHOSEN LINJAT Messukylän Koritehdas rakensi vuoden 1936 Chevrolet-alustalle uuden korin vuonna Autossa on Sisun konepeitto. ANNE REPO Ohjeita matkustajille 1960-luvun tyyliin: Kyltin mukaan puhelu kuljettajan kanssa oli kielletty. Käytännössä rupattelu kuskin kanssa oli kuitenkin yleistä ainakin maaseutureiteillä. Sitomisleikkejä KESKI-SUOMEN AUTOT KAISTAPÄÄT Tällä palstalla nainen ja mies keskustelevat autoista ja liikenteestä. Mervi Varonen, Timo Nieminen T: Huomenta taas. Pukkaako talvilomaa? M: Ei edes hiihtolomasia lykkää, mutta eipä oikein lykästä lumenkaan suhteen just nyt. T: Yritätkö sanoa, että suksesi ovat tältä talvelta korkkaamatta. M: Juu, ostin viime talvena nevöwaxit, tänä vuonna niistä tuli nevöskiit. Miten Palokassa, eikös siellä korkit poksahtele aina ja olosuhteista huolimatta? T: Korkkiruuvit eli nopeat käännökset lumilaudalla hallitaan Palokan vapaavaltiossa. Samoin hiihtovälineiden kuormaaminen autoon, mikä Autoliiton mukaan ei ole simppeli juttu. M: Ei ole helppoa suksia sisään survoa. Siellä ne sojottavat sikinsokin vaihdekepin vieressä tai takapenkillä korvia hipoen. T: Just niin. Autoliiton julkistamassa testissä lastattiin autoon kaksi matkalaukkua, suksia, monoja ja kaksi laskettelukypärää. Sitten auto ajettiin esteeseen 50 kilometrin nopeudella. Suosittelen katsomaan videon ennen kuin hösellät suksesi Focuksen takapenkille. M: Odotan sulta sitä simppeliä reseptiä. Jotain muuta kuin, että osta isompi auto tai suksiboksi. T: Okei, kolme ohjetta. Kiinnitä, kiinnitä ja kiinnitä. Pienikin lentävä esine muuttuu moukariksi äkkipysähdyksessä. M: Ja mitenköhän ne saa kätevästi kiinnitettyä? Suksiturvavyöstä en ole kuullut. T: Niksi-Pirkassa suositeltaisiin tähänkin sukkahousuja. M: Ei kuule auta niksisuksihousut. Autoni on mallia sport, mutta suksiurheiluun se on ahdas. Vähän eri juttu kuin sun farmari, sinnehän mahtuu kokonainen hiihtomaa. T: Seliseli. Osta vaikka kuormaliina, etteivät sukset heilu autossa kuin täti Monikan peppu lastenlaulussa. M: Sitomisleikit sikseen. Kerropa, miten itse olet autosi pakannut, oi tunnollisuuden torvi. T: Nyt taisin jäädä nalkkiin porkat suussa. Tunnollisuuteni vaihtelee kuin Kitzbühelin rinteet. Mutta tässäpä se opetus onkin: älä sido niin kuin minä sidon, vaan niin kuin Autoliiton koulutuspäällikkö sanoo. M: Parempi suksi nipussa kuin kymmenen korvassa. BMW:n 2-sarjan Active Tourer on viiden hengen tila-auto. TILA-AUTO BMW julkisti ensimmäisen etuvetoisensa BMW:n ensimmäinen etuvetoinen malli on 4,34 metriä pitkä, 2-sarjan Active Tourer. Aivan pikkuauto se ei ole, sillä tavaratila imaisee perusmuodossaankin 468 litraa kuljetettavaa. Taittuvalla takapenkillä ruuman saa kasvatettua litraan. Autolla on leveyttä 1,80 ja korkeutta noin 1,56 metriä. Akseliväli on pitkähkö, 2,67 metriä. Aluksi tarjottavista turbomoottoreista mielenkiintoisin on 1,5-litrainen bensakone, jossa on kolme sylinteriä, mutta siitä saadaan 136 hevosvoimaa tehoa. Muut lanseerausvaiheen moottorit ovat nelisylinterinen, 231 hevosvoiman bensakone ja nelisylinterinen, 150 hevosvoimaa kehittävä diesel. OVAT VERKOSSA! KAUPUNKIAUTOT Peugeot 108 ja sen serkut uudistuivat FORD Uusi Transit kuljettaa entistä enemmän Saman tekniikan jakavat pienet kaupunkiautot Peugeot 108, Citroën C1 ja Toyota Aygo siirtyvät pian toiseen sukupolveen. Peugeot on paljastanut omasta mallistaan, että sitä saa kolmitai viisiovisena sekä perinteisenä kovakattoisena tai kangaskattoisena 108 Top -avoversiona. Autolla on pituutta vain 3,47 metriä ja leveyttä 1,62 metriä. Tavaratila on varapyörää käytettäessä vain 180-litrainen ja takaistuimet kipattuina enimmillään 750-litrainen. Uudistunut Peugeot 108 Kojelaudassa on seitsentuumainen kosketusnäyttö, josta hallitaan radiota, ajotietokonetta ja muita auton säätöjä. Kaikki neljä moottoria ovat kolmisylinterisiä, vapaasti hengittäviä bensakoneita. Yhdessä vaihtoehdossa on viisiportainen automatisoitu robottivaihteisto ja muissa viisilovinen käsivaihteisto. Tehokkain voimanlähde on uusi 1,2-litrainen 82 hevosvoiman moottori. Ensimmäiset uudet Ford Transitit ehtivät Suomeen keväällä. Maineikkaan Ford Transit -pakettiautomallin uusin sukupolvi imaisee tavaraa tilavuudessa mitaten 11 prosenttia entistä versiota enemmän. Fordin mukaan uuden Transitin 1,3-metrinen sivulastausovi on luokkansa levein, mikä helpottaa lastaamista. Purkaminen käy haarukkatrukilla. Ford Transitia saa kolmella eri pituudella ja kahdella kattokorkeudella. Kokonaispainovaihtoehtoja on 4,7 tonniin saakka. Transitin bussimalliston yläpäässä on 18 hengen malli. 2,2-litraista dieselmoottoria tuodaan Suomeen 125- ja 155-heppaisena. Samantehoisia myllyjä saa myös jo HDT6- versioina, jotka täyttävät uusimmat Euro HDT 6 -päästövaatimukset. Vaihteisto on kuusiportainen käsiaski. Ford Transitit valmistetaan Turkissa. Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot

6 24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA ESA JUUTILAINEN Hiiren jätökset paljastivat, että konepellin alla asuu hiirulainen. Herkku tarjolle yöksi, ja asia oli sillä selvä. Mikä konepellin alla vikiseekään? Ei-toivotut vieraat: Johtoja syövä hiiriperhe kannattaa pistää kuriin. Pureskeltu johto voi olla turvallisuusriski. Eija Juutilainen lättäen vaikeaksi. Korjaaja vaihtoi anturin, mutta edelleenkään ei tullut signaalia. Vasta perusteellisen etsinnän jälkeen vika löytyi, lähes poikkisyöty johto havaittiin lokasuojan sisältä. Toisessa tapauksessa tietokone herjasi, että moottorin jäähdytysjärjestelmässä on vika. Vuotoa ei kuitenkaan löydetty, mutta hiiri oli ollut sielläkin asialla. M ies jätti autonsa viikoksi lentokentän parkkiin. Kun hän palasi matkoilta ja käynnisti autoa, alkoi auton tietokonejärjestelmä herjata vasemman takapyörän jarruanturiin eli ongelma näytti olevan ABS-jarrussa. Auto vietiin korjaamolle, jossa virhettä alettiin etsiä. Se osoittautui yl- Huoltoneuvoja Jarmo Lahtonen O.K. Auto Oy:ltä kertoo, että pissapojan letku on hiirien toinen herkku johtosarjojen lisäksi. Eräässä autossa oli kuulemma raitisilmasuodattimen päälle rakennettu hiiren pesä. Kannattaa ehkä pohtia, mihin auton parkkeeraa. Jos parkkipaikka on esimerkiksi aivan ruusupensaan vieressä, hiiret saattavat ruoanhakumatkallaan pensaassa käydä lämmit- telemässä auton konepellin alla. Hiiret rakastavat ruusunmarjoja, Lahtonen toteaa. Myös maalaistalojen pihoilla on hiiriperheitä varmasti enemmän kuin kaupunkimaisemassa. Jos näyttää siltä, että hiiriperhe tykkää vierailla konepellin alla, kannattaa käyttää hiirenloukkua tai myrkkyjä. Auto ja hiiri eivät ole turvallinen yhdistelmä. Suosittelemme ŠKODA RAPID SPACEBACK VOI OLLA SINUN VIIKON AJAN! CIF SKJ-771 KEI AUDI Q5 2,0 TDI DPF quattro S tronic BMW 116 i E81 HB Business 3-ov 2010 BMW 530 d xdrive A E60 Sedan 2008 Busin (VM12 ) tkm 1-om. 50 tkm Ilmastointiautomatiikka DSC ajo- 155 tkm DSC ajovakaudenhallintajärjestsuomi-auto huoltok. Xenon plus autom. vakaudenhallintajärjestelmä ajotietokone elmä Aluvanteet kesä-ja talvirenkaissa 2 x renkaat met.väri Radio BMW Business CD 2 x renkaat ilmast. 2 x renk. Metalli-/Helmiäisväri Meiltä Teille CTI FORD Mondeo 2,0 TDCi 115 DPF ECOnetic+ 5-ov tkm 1-om. autom.ilmast. Ajovakauden hallintajärj, ESC 2xrenk. Metalliväri Lohkoläm. ja sisäpistoke i att ma o t Au CGT KIA Ceed 2.0 CRDi EX Sporty Wagon tkm 1-om. aut.ilmast. 2xrenk. Vakionopeussäädin met.väri radio/cd/ MP3 Lohkolämmitin ja sisäpistoke ROF MERCEDES-BENZ E 280T CDI Avantgarde STW A tkm huoltok. Kaksois Xenonajovalot Ilmastointiautomatiikka Ilmajousitus takana Aluvanteet CIL RENAULT Clio Sport Tourer 1,2 TCe 101 Expression tkm Takuu 1-om. huoltok. ilmastointi luist.esto Vakionopeus. ja nopeudenraj. Lohkolämmitin ja sisäpistoke NJK SEAT Leon 1,8 TSI 180 FR (MY14) tkm Autom. kaksialueilmastointi Climatronic Urheilullinen FR-jousitus Stopjärjestelmä vakionop.säädin tti aa tom u A KPU-663 llistu ja v sa oi AUTO Aut o HELMIKUUN ta O HVG-606 Osallistu suoraan tästä tai osoitteessa llistu j a v sa oi Yhteistyössä: ksml.fi CZO VOLVO S Kinetic 4d 103kw tkm Automaattinen ilmastointilaite DSTC-ajovakaudenhallintajärjestelmä 2 x renk. vakionop.säädin met.väri BEZ VOLVO V50 2.0D Kinetic A tkm 1-om. DSTC-ajovakaudenhallintajär. Autom. ilmastointi luist.esto vetok. vakionop. säädin Polttoainetoim. lämmitin ajastimella OTR VOLVO V70 1,6D DRIVe Summum A (2) tkm 1-om. Pysäköintiapu taakse Aktiiviset Xenon valot Autom. ilmastointi Polttoainetoim. lämmitin ajastimella tti aa tom u A tti aa tom u A Vaatii QR-koodin lukuohjelman. O ta KÄYT VIIKO TÖÖSI KSI VOLKSWAGEN Golf Trend 1,2 TSI 77 BlueMot Tech 5ov tkm 1-om. huoltok. Climatic-ilmastointilaite ESPajonvakautusjärjestelmä 2xrenk OHZ AUDI A4 2.0 Pro Business 4d Multitron- OPEL Insignia 2,0 CDTi 81 Edition Busin ic tkm Ilmastointilaite, täysau- 4-ov tkm 1-om. Suomi-auto tom. Vakionop.säädin Radio Concert 2 Elektroninen ilmastointilaite Ajonvakautusjärjestelmä Aluvanteet CD-soitin Lohkoläm. ja sisäpistoke YVO RENAULT Megane Sport Tourer Expression 1,5 dci 90 FAP tkm 1-om. Integroitu navigointijärjestelmä ilmast. vetok. Lohkolämmitin ja sisäpistoke GJH VOLVO S60 D3 Momentum A tkm 1-om. huoltok. Pysäköintiapu taakse Aktiiviset Xenon valot ECC automaattinen ilmastointi vakionop.säädin KOKO VALIKOIMA HAMEENAUTO.FI Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la Huollon ajanvaraus ma-pe klo Varaosat puh ma-pe klo KDPHHQDXWR Þ Vauriokorjaamo ma-pe klo 8-16 (Kuormaajantie 8) 010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm.