Autot&liikenne Kovan kaksikon

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 35 Lakimuutos: Autokorjaamot saattavat aloittaa autojen katsastukset jo ensi vuonna. Sivu 36 Tuottaja: Timo Nieminen p , toimittaja: Mari Hokkanen p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Kovan kaksikon TEPPO KOMULAINEN tiukka vääntö Volkswagen vastaan Toyota: Golfin muutokset huomaa kunnolla vasta sisällä, Auris repäisee reilusti. PARIISI Teppo Komulainen Pariisin autonäyttelyssä esiteltävät toisen sukupolven Toyota Auris ja jo seitsemänteen polveen ehtinyt Volkswagen Golf ovat suomalaisille erityisen kiintoisa kaksikko, sillä Toyota ja VW ovat vuodesta toiseen tiivis pari Suomessa. Näille kahdelle merkille ei ole ollut viime vuosina vakavaa haastajaa henkilöautokaupassa, eikä tämä vuosi ole tehnyt poikkeusta. Syyskuun jälkeen niiden välinen ero markkinaosuuksissa on mitätön 0,1 prosenttiyksikköä. Toyota on kärjessä 12,6 prosentin markkinaosuudellaan, mutta eroa on ainoastaan 75 autoa. Molemmilla on vankka kannattajakuntansa, ja kynnys vaihtaa japanilaismerkistä saksalaiseen ja päinvastoin on korkea. VW Golfia on myyty vuodesta 1974 alkaen lähes 30 miljoonaa kappaletta, joten ei ole ihme, että yleisesti tästä pienten perheautojen kokoluokasta käytetään nimitystä Golf-luokka. Vielä viisi vuotta sitten Suomessa puhuttiin yhtä lailla Corolla-luokasta, mutta sitten Toyota päätti särkeä Euroopassa mallisarjan. Se halusi haastaa Golfin tosissaan ja loi viistoperäisen Auriksen. Eurooppalaiseen makuun nykyinen Auris oli kuitenkin tylsän näköinen, eikä se yltänyt myynnissä lähellekään Golfia. Paha virhe oli farmarin pudottaminen mallistosta, mutta uuden Auriksen kohdalla moka otetaan takaisin. Se on innoittamassa muitakin japanilaisia samaan suuntaan, Uusi Toyota Auris on peräti 5,5 senttiä nykyistä matalampi ja muotoilultaan monta pykälää rohkeampi. sillä Honda kertoi Pariisissa valmistelevansa taas Civic-farmaria. Se ehtinee tuotantoon kuitenkin vasta Kynnys vaihtaa japanilaismerkistä saksalaiseen ja päinvastoin on korkea. Volkswagen Golf piteni lähes kuusi senttiä. Kuvan pienikulutuksisen Bluemotion-dieselmallin tuotanto alkaa kesällä. Äkkiseltään uusi Golf ei poikkea paljonkaan Golfin kuudennesta sukupolvesta, mutta se on lähinnä hämäystä. Auton pohjalevy, jota käytetään myös muun muassa Seat Leonissa ja Audi A3:ssa, on uusi, ja tilaa on aiempaa enemmän niin ihmisille kuin tavaroille. Golfin tavaratila kasvaa 30 litraa 380 litraan, joten uusi Auris jää 20 litraa jälkeen.autojen pituuseroksi jää enää kaksi senttiä Auriksen hyväksi, sillä Golf venähti lähes kuusi senttiä. Parivaljakon korkeus asettuu lähes samaan, sillä Auris madaltuu kerralla peräti 5,5 senttiä, Golf vajaat kolme senttiä. Matalampi olemus yhdistettynä huomattavasti terävämpään keulan ja perän muotoiluun tuovat Auriksen urheilullisuudessa Golfin rinnalle, ellei ohikin. Aurista pitää odottaa kevääseen, mutta uusi Golf ehtii Suomeen jo tämän vuoden puolella. Golfille on jo lätkäisty hintalaputkin. Halvin kolmiovinen versio maksaa euroa, viisiovinen euroa. Auriksen hinnat eivät voi suuresti poiketa pääkilpailijan lukemista. RENAULT MÉGANE MALLISTO UUDEN ENERGY-MOOTTORIN YHDISTETTY KULUTUS USKOMATTOMAT 3,5 L/100 KM. ESITTELYSSÄ LA 10-14, SU LA 10-14, SU MÉGANE SPORT TOURER ALK MÉGANE -MALLISTOSSA VAKIONA MM. 16 kevytmetallivanteet, vakionopeussäädin, nahkainen ohjauspyörä, CD MP3 bluetooth-radio, avainkortti, kauko-ohjattu keskuslukitus ja ilmastointi. MÉGANE HATCHBACK ALK MÉGANE COUPÉ ALK VARUSTEINA SAATAVISSA MYÖS MM. LED-päiväajovalot, VISIO SYSTEM kaistavahti ja kaukovaloautomatiikka, integroitu suomenkielinen navigaattori, handsfree-avainkortti ja peruutuskamera. KOEAJA RENAULT MÉGANE -MALLISTO JA AJAT AIKAASI EDELLÄ! Pitkä kokemuksemme F1-autojen teknologiasta on myös sinun voittosi. Uudet ENERGY-moottorit ovat ennennäkemättömän suorituskykyisiä suhteessa kulutettuun polttoainemäärään: Energy dci 110 yhdistetty kulutus vain 3,5 l/100km ja vääntö 260 Nm sekä turboahdettu bensiinimoottori Energy Tce 115 hv ja kulutus 5,3 l/100km. Mégane Sport Tourer Energy Tce 115 6MT S&S Expression, hinta alkaen ,00 + arvioitu autovero 4 182,47 + toimituskulut 600 = kokonaishinta ,47 e. Vapaa autoetu alk. 545 e/kk, käyttöetu alk. 350 e/kk. EUyhd. 5,3 l/100 km, CO2-päästöt 119 g/km. Mégane Hatchback Energy Tce 115 6MT S&S Expression, hinta alkaen ,00 + arvioitu autovero 4 108,25 + toimituskulut 600 = kokonaishinta ,25 e. Vapaa autoetu alk. 535 e/kk, käyttöetu alk. 340 e/kk. EU-yhd. 5,3 l/100 km, CO2-päästöt 119 g/km. Mégane Coupé Energy Tce 115 6MT S&S Dynamique, hinta alkaen ,00 + arvioitu autovero 4 588,67 + toimituskulut 600 = kokonaishinta ,67 e. Vapaa autoetu alk. 575 e/kk, käyttöetu alk. 380 e/kk. EU-yhd. 5,3 l/100 km, CO2-päästöt 119 g/km. Takuu 4 vuotta tai km. 24 h tiepalvelu takuun aikana veloituksetta. Kuvan autot erikoisvarustein. LAUANTAINA N HUOLLOSSA MM. MAKSUTTOMIA RENAULT -SYYSTARKASTUKSIA ILMAN AJANVARAUSTA. AURAUSKULMIEN MITTAUS JA SÄÄTÖ 50,-. EUROMASTER RENGASEDUSTAJA PAIKALLA. TARJOILEMME KAHVIA JA LEIVONNAISIA. VOLVO S60 JA volvo V VARUSTE-ETU VOLVO S60 JA V60 alk ,69 Volvo S60 ja V60 mallisto alkaen: autoveroton hinta , autovero 6 236,69, toimituskulut 600, kokonaishinta ,69. Autoetu alkaen: vapaa 715 /kk, käyttöetu 520 /kk. EU-yhd. 4,5 10,2 l/100 km, CO g/km. Volvo Sopimus alkaen: 45 /kk (3 vuoden sopimus, km/vuosi). VOLVO v70 JOPA R-DESIGN VARUSTELUETU VOLVO V70 alk ,23 Volvo V70 mallisto alkaen: autoveroton hinta , autovero 7 286,23, toimituskulut 600, kokonaishinta ,23. Autoetu alkaen: vapaa 775 /kk, käyttöetu 580 /kk. EU-yhd. 4,5 10,3 l/100 km, CO g/km. Volvo Sopimus alkaen: 45 /kk (3 vuoden sopimus, km/vuosi). VOLVO xc VARUSTE-ETU VOLVO XC60 alk ,16 Volvo XC60 mallisto alkaen: autoveroton hinta , autovero ,16, toimituskulut 600, kokonaishinta ,16. Autoetu alkaen: vapaa 865 /kk, käyttöetu 670 /kk. EU-yhd. 5,3 10,7 l/100 km, CO g/km. Volvo Sopimus alkaen: 48 /kk (3 vuoden sopimus, km/vuosi). VOLVIA VAKUUTUS- TARJOUS VAIN 300 Volvia vakuutustarjous: Volvia liikenne- ja kaskovakuutus ensimmäisen vuoden ajaksi hintaan 300. Etu on voimassa Volvo Markkinoiden ajan ja koskee koko Volvo mallistoa. VOLVO s80 jopa SUMMUM VARUSTELUETU VOLVO S80 alk ,68 Volvo S80 mallisto alkaen: autoveroton hinta , autovero 7 532,68, toimituskulut 600, kokonaishinta ,68. Autoetu alkaen: vapaa 795 /kk, käyttöetu 600 /kk. EU-yhd. 4,3 10,1 l/100 km, CO g/km. Volvo Sopimus alkaen: 48 /kk (3 vuoden sopimus, km/vuosi). Tarjoukset ovat voimassa vain Volvo Markkinoilla Kuvien autot lisävarustein.

2 36 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Katsastustoiminnan vapauttaminen jurppii A-Katsastus: Kaavailtu lakimuutos toisi suuria turvallisuusriskejä, väittää alan vanhin toimija Suomessa. Timo Nieminen TIINA MUTILA Uusi Avensis tarjoaa luokassaan poikkeuksellisen korkeatasoisen suorituskyvyn ja varustelun. Esimerkkinä portaaton Multidrive-S -automaattivaihteisto, joka tarjoaa kaupunkiajossa saman polttoaineenkulutuksen kuin manuaalivaihteisto. Sol-varustetasosta alkaen elämääsi helpottaa nyt myös Toyota Touch & Go -multimediajärjestelmä, jossa mm. suuri kosketusnäyttö, navigaattori, peruutuskamera, Bluetooth-yhteys puhelimeesi, Google-paikkahaku sekä Toyotan mobiilipalvelut. Tervetuloa. Avensis-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta ,00, arvioitu autovero 6 142,97, arvioitu kokonaishinta ,97 sisältäen toimituskulut 600. EU-yhdistetty kulutus 4,5-7,0 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. RAV4 2,2 DPF 4wd Näihin autoihin tarjoamme : Webasto ajastinkellolla sekä talvirenkaat vanteineen Asiakasetusi 2270 Vakiona mukautuva IADS-nelivetojärjestelmä sekä uusi Toyota Touch & Go -multimediajärjestelmä, jossa, 6,1 kosketusnäyttö, peruutuskamera, navigaattori ja puhelimesi Bluetooth-yhteyteen perustuvia hyöty- ja viihdesovelluksia - Valittavissa myös taloudellinen ja täysin portaaton Multidrive-S -automaattivaihteisto. Päivitä statuksesi nyt meillä. Rav4 2,2 D4D -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 9 977,37, toimituskulut 600, kokonaishinta ,37. EU-yhdistetty kulutus 6,0-7,6 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Ostamme henkilö-ja pakettiautoja Tule ja tarjoa autoasi. Ostamme v tai uudempia, vähän ajettuja autoja. 0 TOYOTA TOUCH & GO ZIO-699 Ostamme autosi ja lunastamme BCZ-477 FJO-579 TOYOTA tarvittaessa Land Cruiser 95 TurboDsl loppuvelkasi A mistä -00 TOYOTA Prius 1.5 HSD 5d -08 TOYOTA Verso 2.2 D-CAT 177 Linea Sol 7p tkm, vetok., Cd-soitin, Webasto/Eber kellolla, lohkol., 82 tkm, aut.ilmast, ajovak.hall, E-TRC -luistonesto, Mäkilähdön avust., Moott.läm+Sisähaar, 2xrenk., erik.vant omasta käytöstä, Alumiini vanteet, sisähaar tkm, CD-soitin, aut.ilmast., lohkol., met.väri, 2xrenk., Istuimet tahansa 7:lle, 2xrenk., rahoitusyhtiöstä. Airbag kulj, Airbag etumatk (Myös vaihto halvempaan) Jyväskylä O.K. Auto Oy KEURUU Anssi Autio, p TOYOTA TOUCH & GO Näihin autoihin tarjoamme: Kesärenkaisiin alumiinivanteet Mustaksi teipattu katto Talvirenkaat vanteineen Takalasien aurinkoverhot Pakoputkenpää D-4D DPF Linea Terra 5ov : autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 010,09, toimituskulut 600, kokonaishinta ,09 EU-yhdistetty kulutus 6,6 l/100 km, CO2-päästöt 154 g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. BOH-780 TOYOTA Land Cruiser 3,0 D-4D DPF Legend A 5h tkm, aut.ilm, Torsen LSD, Ajonest, Turvakori, Smart entry, Webasto/Eber kello, Suomi-auto, huoltok, al.vant KEURUU Autojen katsastus tuli Suomessa pakolliseksi lokakuussa vuonna Suomi oli ensimmäisiä maita, joissa katsastus perustui yhtenäiseen valtakunnalliseen järjestelmään. Siitä lähtien Suomi on ollut edelläkävijä katsastustoiminnassa. Vaikka valtio on verotuksen keinoin pitänyt autokantamme keskiiältään Euroopan vanhimpana, teknisistä vioista johtuvien auto-onnettomuuksien määrä on ollut Suomessa pieni verrattuna muihin EU-maihin. Tehokas katsastusjärjestelmä on näyttänyt hyötynsä. Niinpä suomalaisilla katsastusasemilla on kuunneltu niskakarvat pystyssä huhuja katsastustoiminnan muutoksista. Euroopan komissio esitteli kesällä ehdotuksen, joka ei suuremmin vaikuttaisi Suomessa. Uusittu katsastusdirektiivi toisi muut EU-maat lähemmäs Suomen tasoa. Samaan aikaan Suomi on muuttamassa omaa lainsäädäntöään. Suurin muutos on, että katsastusten riippumattomuus on osittain poistumassa. Huolto- ja korjausliikkeet voivat alkaa katsastaa. Katsastusluvan haltija puolestaan voi alkaa myydä varaosia ja huoltaa autoja. Ainakaan A-Katsastus ei pidä Suomen muutosehdotuksia järkevinä. On vähän vaikea kuvitella tilannetta, jossa katsastaja voi ensin todeta vian ja sitten sanoa asiakkaalle, että minäpä korjaan sen. Kyllä katsastuksen ja auton korjaamisen pitäisi olla jo kuluttajansuojan kannalta täysin erillisiä toimenpiteitä, Autoliikkeet vyöryisivät katsastamaan Timo Nieminen Todennäköistä on, että katsastustoiminnan vapautuessa lähes jokaisen merkkihuollon yhteydessä alkaa toimia myös katsastuspiste. Syy on aika yksinkertainen: tarvittavat laitteet monissa korjaamoissa jo ovat ja koulutuksen ne hankkivat henkilöstölleen helposti. Miksi siis Autoalalla arvioidaan, että korjaamot saavat oikeuden katsastaa autoja jo ensi vuoden aikana. sanoo A-Katsastuksen tekninen johtaja Hannu Pellikka. Liikenne- ja viestintäministeriö on kesällä ja syksyllä käynyt läpi lausuntoja, joita se on katsastusmuutoksista kerännyt. Työ on vienyt odotettua pitempään, mutta se etenee vääjäämättä. Tämän hetkisen ehdotuksen mukaan riippumattomuus poistuisi katsastuksista. Jos niin tapahtuu, katsastusasemien on pyrittävä saamaan lisää liikevaihtoa jostakin, koska katsastettavien autojen määrä ei kasva ja osa toiminnasta siirtyisi korjaamoihin. Eikä menetettyä liiketoimintaa paikata EU:n liikennekelpoisuuspaketin tuomilla uusilla katsastuksilla, Pellikka muistuttaa. EU-muutos toisi katsastettaviksi ensimmäistä kertaa mopot ja moottoripyörät. Nykyisten katsastusyritysten kannalta tilanne on jo pitkään ollut ongelmallinen siksi, että emme tiedä, mihin ala on menossa. Katsastustoiminnan kehittäminen on ollut vähän jäissä, kun tulevan lainsäädännön sisältö ei ole selvillä. Alalla on On vähän vaikea kuvitella tilannetta, jossa katsastaja voi ensin todeta vian ja sitten sanoa asiakkaalle, että minäpä korjaan sen. muutenkin ollut epävarmuutta, koska kilpailu on kolmen, neljän vuoden aikana lisääntynyt koko maassa rajusti. Hannu Pellikka myöntää, että katsastustoiminnan vapauttaminen on mahdollista, mutta siihen sisältyy hänen mukaansa suuria riskejä liikenneturvallisuuden kannalta. Muutamissa EU-maissa autokorjaamot katsastavat autoja. Mutta niissä katsastustoimintaa valvotaan melko raskaalla koneistolla. Esimerkiksi Hollannissa on satoja katsastusten valvojia ja katsastuslupia peruutetaan vuosittain satoja. Vastaavaan valvontaan olisi Suomenkin muutoksen jälkeen mentävä, ja siitä syntyisi erittäin suuria kustannuksia, toteaa Pellikka. ei kannattaisi ottaa lisätuloja ja tarjota huollon asiakkaille vaivatonta palvelua saman katon alla myös katsastuksissa? Autoalan Keskusliiton kokouksessa oli äskettäin vähän yli sata autokaupan johtotehtävissä toimivaa ihmistä. Kun heiltä kysyttiin, kuinka moni harkitsee katsasustustoiminnan aloittamista, myöntävän vastauksen antoi 70,3 prosenttia paikalla olleista, sanoo O.K. Auto Oy:n toimitusjohtaja Seppo Ståhlberg. Autoliikkeiden halu katsastaa on tosiasiassa tuotakin suurempi, sillä Autoalan Keskusliittoon kuuluvat myös monet katsastusyhtiöt. Ne eivät siis vastanneet kokouksessa esitettyyn kysymykseen kyllä. Katsastusala vastustaa lakimuutosta, vaikka katsastajillekin avautuisi lisäbisneksen paikka. Katsastusaseman muuttaminen myös korjaamoksi ja varaosamyymäläksi on kuitenkin paljon monimutkaisempi yhtälö kuin päinvastainen operaatio. Katsastusaseman investoinnit useiden automerkkien testereineen ja henkilöstön koulutuksineen olisivat sitä luokkaa, että käytännössä monen katsastusaseman olisi laitettava lappu luukulle. Jämsä O.K. Auto Oy Ari Mäki, p Keuruu O.K. Auto Oy XUK-154 Hannu Juponaho, p BZU-107 LYS-473 NFE-753 MAZDA 6 2,0 Touring 4ov (UL2) -10 MERCEDES-BENZ C 180 Kompressor Sportcoupé A -03 TOYOTA RAV4 2.2 D4D 136 4wd Cross Sport -08 VOLKSWAGEN Transporter 2.5 Umpi TDI EuroVan tkm, Äänekoski Lohkoläm.+ sisäp, O.K. 2xrenk., Auto 4xAluvant, Oy met.väri, 136 tkm, aut.ilmast., ajovak.hall, luist.esto, vakionop.säädin, 94 tkm, vakionop.säädin, vetok., aut.ilmast., erik.vant x 2, 159 tkm, ilmast., Moottorinlämmitin, Renkaat x 2, ilmast, Marko vakionop.s, Hakkarainen, huoltok., ajovak.hall, p. 010 mäkilähtöav ajotietok., sivuturvatyynyt edessä, Turvat. deakt met.väri, moott.läm+sisäp, radio/cd, renk. x vetok SJY-529 TOYOTA Land Cruiser 3.0 D4D Luxury 5h A 127kw -07 YEZ-868 VOLKSWAGEN Transporter Umpi p-a 1.9 TDI 77kw -03 ZSI-168 TOYOTA Avensis 2.4 VVT-i Sol Elegant Aut. Wagon tkm, webasto, ABS, ajovak.hall, astinlaudat, aut.ilmast., 176 tkm, ABS, Alv-väh.kelp., keskusluk., lohkol., ohjausteh., 135 tkm, ABS, ajotietok., aut.ilmast., erik.vant, kauko-ohj. autom., huoltok., luist.esto, sumuv, vakionop.s vetok radio/cd, vetok., 2xrenk keskusluk., Moott.lämm, radio/cd, Renk. x 2, vetok KBG-560 TOYOTA Hilux 2.5 D4D 4WD DLX Double Cab -06 ULG-814 TOYOTA Verso 1,8 Valvematic Sol Edition 7p -10 RUF-378 VOLVO V50 2.0D Summum tkm, Farmikate, 1-om., ilmast., keskusluk., lohkol., radio/ 21 tkm, 8xalum.vanteet, Ajotietonkone, aut.ilmast., lohkol., 133 tkm, aut.ilmast., keskusl, lohkol., vakionop.sääd, jakohih. cd, vetok., 2xrenk., ehjä tuulil., huoltok vakionop.säädin, 2xrenk., met.väri vaihd, ajotietok., sumuval., 4xal.vant, huoltok O.K. AUTO OY T Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la BXI-607 TOYOTA Corolla 1.6 Dual VVT-i Linea Terra 4ov Multimode tkm, ilmast., lohkol., met.väri, radio/cd, 2xrenk., huoltok GJZ-427 TOYOTA Auris 1,8 HSD Linea Sol 5ov tkm, alum.vanteet, Cd-soitin, lohkol., aut.ilmast., 2xrenk., met.väri Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 5,9 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 16,90 senttiä/min. Pienet edellä, isot perässä KOLUMNI Tero Karjalainen Miksi uusista autoista ei kuplavolkkareiden tapaan kerrota vitsejä, miten norsut mahtuvat niihin kyytiin? Vastaus: koska norsut mahtuvat uusiin autoihin. Uudet autot ovat nimittäin keskimäärin paljon isompia kuin vanhat. Näin äsken Jyväskylässä 1970-luvun alemman keskisarjan perheauton, Opel Kadettin. Se näytti potkulaudalta verrattuna nykyaikaisiin sen nykyaikaisiin rinnakkaismalleihin, astroihin, golfeihin ja yariksiin. Matkustajien tilantarve on kasvanut huimasti reilussa 30 vuodessa. Miten sama viisihenkinen perhe, joka ennen mahtui tavaroineen Kadettiin, ei mahdu edes nyky-golfiin, vaan tarvitsee samankokoisen suurtila-auton, jollaisia vielä 1970-luvulla näki todennäköisimmin vain suviseuroissa? Opel Kadettia ajoi pieni vanha mies vanhoissa vaatteissa. Hänellä ei näyttänyt olevan kiire toisin kuin nykyaikaisilla autoilijoilla siitäkin huolimatta, että hidastaminen on kuulemma nouseva kotimainen trendi. Kadettissa ei ollut katalysaattoria, ilmastointia, peruutustutkaa, turvatyynyä eikä navigaattoria, mutta arvaan sen suorittaneen tärkeimmän tehtävänsä moitteetta. Auto vei kuljettajan lähtöpaikasta kohteeseen, vieläpä sillä terveellä asenteella, että meistä jokainen ehtii ajallaan hautaan. Miksi kiirehtiä? Kadett tarjosi nostalgisen tuulahduksen entisestä Suomesta, jolloin huvit olivat vielä edullisia. Uunilenkkiä pidettiin laadukkaana perusruokana ja Hietamiehen Heikki tanssitti television lauantai-illassa parketillista Kanki-Kaikkosia ilman että iltapäivälehdet kirjoittivat maanantaina asiasta riviäkään. Autojen lisäksi myös muu Suomi on kasvanut valtavasti sinä ohikiitävänä hetkenä, kun Kekkonen muuttui nykyiseksi kiharapääksi. Meillä on pluskoon ateriat ja isommat ranskalaiset ja isompi juoma, mutta olemmeko muuttuneet samassa suhteessa onnellisemmiksi? Suomalainen on nyt keskimäärin pidempi, painavampi ja varakkaampi kuin ennen. Olemme nousseet maakuopasta kaava-alueelle. Meillä on pluskoon ateriat ja perunalastupussit ja isommat ranskalaiset ja isompi juoma, mutta olemmeko muuttuneet samassa suhteessa onnellisemmiksi? Tarvitsemmeko niin paljon tavaraa, että varastoinnista on tullut yksi Suomen nopeimmin kasvavista liiketoiminnan muodoista? Saako täältä mitään matkaan? Onko tuonpuoleisessa lämminvarastoa, johon voi kerätä? Neljänkymmenen vuoden päästä koittaville eläkepäiville minulla onkin yksi haave: ajaa 1970-luvun Opel Kadettilla alinopeutta Hangosta Kuusamoon. Jos joku huomauttaa, että sama tehtiin noin sata vuotta sitten minikaivurilla, vastaan, että se oli eri maailmaa se. Kaikki oli vielä silloin pientä ja hidasta verrattuna siihen, mitä nyt on.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 37 TEPPO KOMULAINEN Suuren mullistuksen kokeneesta Renault Cliosta Skoda Rapid kiilaa Fabian ja Octavian väliin. Teknisesti tulee myös tämä Sport Tourer -farmariversio. se on sama auto kuin Seat Toledo. Isoille farkuille on Suomessa paikkansa. Uutta Ford Mondeota pitänee odotella vuoden päivät. Peugeot on tulossa pikkumaastureiden luokkaan ehtii tuotantoon ensi vuonna. Tuttujen suosikkimallien vuosi Pariisin autonäyttelyssä PARIISI Teppo Komulainen Euroopan autoteollisuus elää kovia aikoja. Ylituotantoa on paljon, ja tehtaita lakkautusuhan alla. Ehkäpä juuri siksi Pariisin autonäyttelyssä nähdään tavallista enemmän suosikkimallien tuoreita versioita kuin mykistäviä konseptiautoja. Myös sähköautot ja muut vaihtoehtoiset energialähteet ovat Pariisissa sivuroolissa, koska niiden kysyntä on ennakoitua pienempää. Ranskalaisista isännistä suurimman huomion vie Renault, joka esittelee pikkuauto Clion neljännestä sukupolvesta sekä viistoperä- että farmarimuunnelman. Renault näyttää löytäneen punaisen langan muotoiluunsa. Tavallisen autonostajan koukuttamisessa se on usein tärkeämpää kuin teknisten hieno- uksien esittely. Moottoripuolella Clio tuo 0,9-litraisen, kolmisylinterisen bensaturbon, josta nykäistään 90 hevosvoimaa. Peugeot n osastolla kekkuloi neonvihreä 2008-koemalli pienestä katumaasturista. Tuotantoon se saadaan jo ensi vuonna. Väreillä ja hauskalla ulkonäöllä leikkii myös Opelin nelipaikkainen Adam. Tämän selvemmin naisille suunnattua pikkuautoa on vaikea kuvitella, sillä sen tuunaamismahdollisuudet ovat lähes rajattomat. Niin vanteiden kuin kojelaudan värejä voi vaihdella trendien mukaan. Opelin perustajan mukaan nimetyn Adamin tilat ovat erittäin niukat. Pääntilaa on takana niin vähän, että 175-senttinen mahtuu vaivoin sisään. Takakonttiin ei taas mahdu edes isoja ostos- kasseja. Isojakin farmareita on tulossa moneen hintaluokkaan. Mercedes-Benzin coupémainen CLS Shooting Brake ehtii kauppoihinkin jo lokakuussa, Mazda 6 Wagon pian perässä. Ford Mondeota sen sijaan pitää vartoa pidempään luultavasti ensi vuoden lopulle. Viime aikojen näyttelyissä vahvasti esillä olleet korealaismerkit ovat tällä kertaa liikkeellä matalammalla profiililla, mutta Kia sentään tekee paluun keskikokoisten tila-autojen luokkaan. Viisipaikkaisena Kia Carens tarjoaa erittäin suuren tavaratilan, mutta seitsenpaikkaisen version takimmaiset istuimet riittävät vain pienille lapsille. Keskirivin istuimia voi tosin liikutella ja taivutella yksitellen, mikä lisää käyttömahdollisuuksia.

4 38 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Läpiajo seis Yksityistiet: Nopeuden alentamista, ajokieltoa tai muita rajoituksia tarvitaan joskus turvallisuuden vuoksi. LAUKAA Riina Nygrén Ongelmana on myös kuljettajien yleinen piittaamattomuus liikennemerkeistä. Laukaan Leppävedellä päädyttiin vuosi sitten kieltämään läpikulkuajo ajoneuvolla tiellä, josta oli muodostunut oikotie Vaajakosken ja Seppälänkankaan välillä kulkeville. Kauramaantien tiekunnan puheenjohtaja Pertti Venäläinen perustelee päätöstä turvallisuustekijöillä. Liikennemäärät ja nopeudet kasvoivat sellaisiin lukemiin, ettei esimerkiksi lasten koulumatkaa voinut pitää turvallisena, Venäläinen kuvailee. Päätimme tiekunnan kokouksessa anoa nopeusrajoituksen alentamista ja läpiajon kieltävää liikennemerkkiä, kun tien kunnossapitokustannukset alkoivat nousta. Jyväskylän kaupungin maaseutuasiamies Vesa Nerg muistelee, että tällaisia yksityisteiden käytön rajoittamisia haetaan kaupungilta erittäin harvoin. Kokonaiskieltoja myönnetään ehkä yksi vuodessa, ja muutenkin hakemusten lukumäärä pyörii alle kymmenessä. Lähinnä haetaan juuri nopeusrajoituksen muutoksia. Kauramaantiellä on monessa kohtaa huono näkyvyys, ja siitä on muodostunut osa kyläläisten suosimaa ulkoilureittiä. Tässä on hyvä liikkua jalan ja pyörällä illallakin, kun on katuvalot. Hurja liikenne vain tekee siitä vaarallista etenkin pienille kulkijoille, Venäläinen pohtii. Venäläinen korostaa, ettei yksityistien kunnon voi odottaa olevan yleisten teiden tasolla. Tien kunnossapito on valtava kustannus, eivätkä tiekunnan resurssit riitä ihan kaikkeen. Tätäkin asfalttia on talkoovoimin korjattu sen mitä on pystytty, ettei onnettomuuksia tai autojen vaurioitumisia tapahtuisi. Jos liikennöinti alkaa haitata tiekuntaa, käsitellään rajoittamista vuosikokouksessa. Kokouksen jälkeen haetaan liikennemerkin asettamiseen suostumusta kunnalta, joka pyytää tarvittaessa lausunnon poliisilta, Nerg listaa. Aikaa tiekokouksesta päätökseen kuluu kunnan rattaissa noin kuukausi. Asian kiireellisyyden perusteella se voidaan kuitenkin käsitellä nopeamminkin. Kauramaantie on muutettu valtiolta yksityistieksi, kun uusi Laukaa Jyväskylä-tie rakennettiin 1980-luvun alkupuolella. Joillekin reitti vanhaa tietä pitkin on juurtunut mieleen. Ongelmana on myös kuljettajien yleinen piittaamattomuus liikennemerkeistä, ja ajatus siitä että tästä ajamalla säästää aikaa. Oikea, turvallisempi liittymä Vaajakoskentieltä Jyväskyläntielle on Asemanraitin risteyksessä, Venäläinen ohjeistaa. Poliisi ei valvo yksityisteiden rajoituksia kovin tiukasti käytännön syistä. Luultavasti yksiköillä on kiireellisempääkin tekemistä. Mutta jos merkkien vastainen liikenne on säännöllistä, voi poliisin tilata paikalle katsastamaan tilannetta, Nerg neuvoo. Lisäksi hän muistuttaa, että tieosakkaiden ulkopuolista liikennettä ei saa rajoittaa, jos yksityistie saa kunnan tai valtion tieavustuksia. Itse väsätyt liikennemerkit eivät ole lainvoimaisia. Työmatkalaiset käyttävät Kauramaantietä läpiajoon, vaikka liikennemerkit kieltävätkin ajoneuvolla ajon. Pertti Venäläinen sanoo, ettei tien käyttö ole vähentynyt toivotulla tavalla, mutta tavat muuttuvat pikkuhiljaa. Yksityisteiden ajokieltomerkkien vaihtoehtona on lukollinen puomi, joka on merkkiä tehokkaampi keino. Myös puomin asettaminen vaatii kunnan suostumuksen. Siinä tulee sitten tietysti käytännön ongelmia, kun osakkailla pitäisi olla avaimet myös mahdollisille vieraille. Kesämökkiteillä se voi olla hankalaa, jos välimatkat ovat pitkiä, Vesa Nerg toteaa. Maaseudulla voi nähdä myös itse väsättyjä liikennemerkkejä, jotka on laitettu ilman kaupungin tai kunnan suostumusta. Tällaiset liikennemerkit eivät ole lainvoimaisia, Nerg painottaa. Rajoitteisiin tarvitaan aina lupa, myös kaikilta tieosakkailta. Jos tiekokous on tehnyt päätöksen, joka ei miellytä kaikkia osakkaita, voi asian riitauttaa maaseutulautakunnan tiejaostossa. YKSITYISTIET Kunnossapito pääosin omasta pussista Suomessa on noin kilometriä yksityisteitä. Tietä käyttävät kiinteistöjen omistajat ovat tieosakkaita. Tienpidon kustannusten kattamiseksi tieosakkailta peritään tiemaksuja. Järjestäytynyt tiekunta päättää tienpitoa koskevista asioista tiekokouksissa. Lähtökohtaisesti tieosakkaat vastaavat kustannuksista itse, mutta yksityistie voi saada myös erilaisia avustuksia, joita haetaan ELY-keskukselta. Kunnat voivat avustaa tiekuntia kunnossapitokuluissa. Valtion avustuksia voi saada perusparannushankkeisiin. Jos yksityistie nauttii kunnan tai valtion avustusta, sen liikennöintiä ei saa kieltää. Ulkopuolisesta liikenteestä aiheutuvaa huomattavaa haittaa saa rajoittaa kunnan suostumuksella. Lähde: Suomen Tieyhdistys RIINA NYGRÉN Nissan oli syyskuun myydyin Timo Nieminen Tämän etappivoiton sille suo vaikkapa vähän myöhästyneenä synttärilahjana. Nissanin (Datsunin) maahantuonnin aloittamisesta Suomeen tuli juuri kuluneeksi 50 vuotta, ja ainakin Keski- Suomessa suosio on vankka. Syyskuussa Nissan oli ensirekisteröidyin automerkki Keski-Suomessa. Juhlanäyttely oli kieltämättä hyvä tapahtuma. Kansaa kävi myymälässä paljon ja kauppaa tehtiin hyvin, mutta pääosin ne kaupat näkyvät rekisteröintitilastossa vasta loppusyksyn ja alkutalven aikana, kun autoja luovutetaan, totesi Nissania myyvän Autopale Oy:n toimitusjohtaja Timo Jokinen. Autopale Oy on Suomen toiseksi pitkäaikaisin Nissanin jälleenmyyjä. Keski- Suomessa myy Nissaneja myös viitasaarelainen Autotalo Drake Oy. Nissaneja rekisteröitiin 40, ja sen markkinaosuus Keski-Suomessa oli 13,3 prosenttia. Syyskuun toiseksi rekisteröidyin oli Volkswagen (37), kolmas Skoda (29) ja neljäs Toyota (27). Kymppikärkeen sopivat Ford (20), Audi (17), Kia (17), Volvo (15), Renault (14) ja Hyundai (13). Vuoden ensimmäisen yhdeksän kuukauden tilastoa ei syyskuu horjuttanut: Toyota (472 ensirekisteröintiä) on Keski-Suomessa omassa luokassaan ennen Volkswagenia (388), Skodaa (278), Fordia (273) ja Nissania (237). MAAKUNNAN MONIPUOLISIN RAHOITUSTARJOUSKORKO 1,95% Rahoitusesimerkki: rahoitukselle. Luottosopimuksen perustamismaksu 190, Rahoitusosuus Käsittelymaksu 7,00 /erä, Maksuaika 36 kk, Maksuväli 1 kk, Korko 1,95%, Kulluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 4,87%. Kuukausimaksu sisältäen käsittelymaksun 298,65, luottokustannukset yhteensä 751,24 VAIHTOAUTOVALIKOIMA! VOLKSWAGEN- JA AUDI TAKUUVAIHTOAUTOT VAIN MEILTÄ! TAKUU 12 kk / km SHOKKI- TARJOUS! TAUSTAT KUNNOSSA Mazda 3 2,0 GT 4d tkm xenon, sadetunn., luist. esto, EBD, DSC, TC, erik. vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk TESTATTU JA KUNNOSTETTU SHOKKI- TARJOUS! HUOLTO-OHJELMAN MUKAISESTI HUOLLETTU Seat Leon TDi 130 Sport tkm poiskytkettävä airbag, luist.esto, TC, urh.ist., ilmast., sivuairb., CD SHOKKI- TARJOUS! Skoda Octavia 2,0 TDI Elegance DSG Aut tkm ESP, xenon, luist.esto, ASR, aut.ilm., h-kirja, vak.nop.s., CD Audi A3 sb Attraction 1,4 TFSI 92 kw S tronic Start tkm takuu, ESP, xenon, 1-om., p.tutka, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Audi A4 Avant 2,0 TDI DPF quattro Start-Stop Business Plus tkm takuu, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., vak.nop.s., CD Audi A4 Sedan 1,8 TFSI 118 kw Business tkm erik.vant., met.väri, ilmast., lohkol., vak.nop.s Audi A4 Sedan 2,0 TDI DPF 105 kw quattro 30v Start-Stop tkm ESP, xenon, 1-om., p.tutka, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Audi A5 sb Business 2,0 TDI DPF 125 kw Start-Stop tkm ESP, xenon, urh.ist., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp Audi A6 avant 2.5 V6 TDI quattro 132kW tiptronic-autom tkm ESP, ilmast., sivuairb., CD BMW 116 d E87 Hatchback 5-ov Limited Business Edition tkm ESP, xenon, 1-om., DSC, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp Ford Mondeo 2,0i 145hv Ghia Wagon A tkm ilmast., lohkol., CD, 2xrenk Skoda Fabia HB 1,2 12V HTP Classic tkm 1-om., h-kirja, lohkol., 2xrenk Jaguar Xj8 3,2 Executive A tkm nahkaverh., luist.esto, ilmast., h-kirja Toyota Avensis 2,2 D-4D 150 Clean Power Linea Sol Technical Wagon tkm erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., vetok Kia Picanto 1,2 ISG EX 5D EcoDynamics -12 7tkm 1-om., erik.vant., met. väri, ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk Toyota Corolla verso 1,6 VVT-i LINEA SOL tkm 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Mercedes-Benz Ml 320 CDI 4Matic FACELIFT tkm erik.vant., kattol., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., sisäp., vetok Volkswagen Beetle 1,2 TSI 77 kw (105 hv) -12 3tkm takuu, 1-om., ilmast., lohkol., CD, sisäp Opel Astra 5-ov Enjoy Edition 1,6 XE1 Twinport 77kW/105hv M tkm Ilm, huoltok, 2x renk, moot,läm, abs, airbag, Volkswagen Caddy Life 2,0 bens./ maakaasu 80 kw tkm ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Opel Astra Wagon Ultimate 1,6 Seat Altea xl 1,4 TSI Copa Plus -12 Twinport 85kW MT tkm 2tkm takuu, ESP, poiskytkettävä airbag, takuu, ESP, xenon, luist.esto, aut.ilm., ilmast., sadetunn., 1-om., p.tutka, luist.esto, TC, navi, CD, MP3 erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk Volkswagen Golf variant kW Pacific variant tkm erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Volkswagen Golf variant Comfortline 1,4 90 kw TSI tkm ESP, 1-om., met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk. HYVÄ VOLKSWAGENIN OMISTAJA Miksi maksaisit jäljitelmästä kun saat aidon merkkihuollon palvelut samaan hintaan? Direct Express Merkkihuolto vähän vanhemmille Volkswagen malleille! Ahjoauto Sorastajantie 4. Avoinna ma-pe klo 8:00-16:00, puh DE@jklautotarvike.fi Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä ma-pe 8:00-18:00, la 10:00-14:00 Sorastajantie 4, Jyväskylä Puh

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 39 Potta päässä ja pissillä auton vieressä KOLUMNI killuu ajon aikana pyöränsarvessa tai repun hihnassa. Ehkä hekin suojelevat kampausta, mutta eikö silloin olisi helpointa jättää kypärä kokonaan pois matkasta? Piia Kuusisto P yöräilykypärä on hyvä keksintö. Sen käyttäminen on helppoa ja hankintahinta on saavutettuihin hyötyihin nähden naurettavan halpa. Olen käyttänyt kypärää jo vuosia, eivätkä minua hetkauta pätkääkään kypärä päässä näyttää ihan idiootilta -puheet. Luulen tämän johtuvan siitä, että näytän mielestäni usein idiootilta, eikä kypärällä ole mitään tekemistä sen asian kanssa. Tykkään paukutella henkseleitä sillä, kuinka minulla on potta päässä aina kun ajan fillarilla. Paitsi että ei ole. Tässä taannoin polkaisin kotoa kylille tapaamaan kaveria ja nauttimaan pari lasillista alkoholipitoista juomaa paikallisessa kuppilassa. Ajattelin, että baariin en kehtaa mennä kypärän kanssa, kun tukkakin menee ihan lyttyyn. Eli logiikka tai siis sen puute meni kutakuinkin näin: selvänä käytän aina kypärää, mutta pienessä sievässä on ihan turvallista pyöräillä kallo alttiina onnettomuuksille. Kuinka ollakaan, illan aikana tuli puhe pyöräilykypäristä. Jouduin tunnustamaan, että varjellakseni kampausta olin viilettänyt Jopolla ilman kypärää. Tilanne oli nolo, mutta se kantoi myös hedelmää. Nykyään menen baariinkin pyöräilykypärä päässä. Tosin vain silloin, kun kulkupelinä on pyörä. Monilla aikuisilla kypärä Nykyään menen baariinkin pyöräilykypärä päässä. Miesten ja naisten toiminnassa on niin paljon eroavaisuuksia, että niistä voisi kirjoittaa kirjan. Niin on moni muuten tehnytkin. Yksi näistä eroista on se, että miehet haluavat pissiä mahdollisimman lähellä autoa, naiset eivät. Tämä koskee niitä tapauksia, kun tarve poistaa nestettä kehosta yllättää kesken automatkan ja liikenneasemien osalta ollaan katvepaikassa. Moni mies helpottaa oloaan mielellään niin, että sepaluksen ollessa auki etäisyys autoon on maksimissaan käsivarren mitta. Tähän ei vaikuta se, kuinka läheltä muu liikenne suhaa ohi. Ei, en tarkoituksella tiiraile pissiviä miehiä. Asia vain on niin, että valtatien varressa sukukalleuksiaan avoimesti esittelevä mies osuu väkisinkin näkökenttään. Tarkistin asian ja myös miehet huo- maavat toiset miehet pissillä, joten tämä ei ole sukupuolisidonnaista. Naiset puolestaan loikkivat vaikka umpihankeen nappaskengissä ja hameessa saadakseen sopivasti välimatkaa itsensä ja auton väliin silloin, kun iskee tarve hoitaa pissiminen teinvarressa. Väitän, että tämä ei johdu ujoudesta, vaan häveliäisyydestä muita tienkäyttäjiä kohtaan. Miksi miehet eivät toimi samoin? Pelkäävätkö he, että joku varastaa auton sillä aikaa, kun itse on männyn takana helpottamassa oloaan? Vai onko tämä joku maskuliininen juttu, jonka voi ymmärtää vain mies? Naiset eivät koskaan tee käsijarrukäännöstä, jos eivät ole varmoja, että homma onnistuu. Harva nainen on. Miehiä sen sijaan ei haittaa, vaikka taito ei ihan olisi hyppysissä, käppäriä voi silti kokeilla. Kuten se eräskin nuorimies, joka halusi tehdä meihin naisiin vaikutuksen, mutta saikin Bemarinsa kylkeen pienen pusun betoniporsaalta. 7LODD RPLOOH DMDWXNVLOOHVL 2Q M OOHHQ XXVLHQ DMDWXVWHQ DLND (QVLHVLWWHO\VV XXGHQ VXNXSROYHQ +\XQGDL L :DJRQ TOYOTA SAKSALAISTEN KISA Farkku-Aurisin hybridissa kelpo tavaratila BMW askarteli hybridin, joka haastaa Mersut Pariisin autonäyttelyn kiinnostavin hybridi tavalliselle suomalaiselle kuluttajalle on Toyota Auris Hybrid Wagon eli pienen perheauton farmariversio. Se tulee ensi kesänä myyntiin myös tavallisina polttomoottoriversioina. Uusien Auris-hybridien selvä parannus nykyiseen on BMW tekee hypyn pienten tila-autojen luokkaan, sillä BMW Concept Active Tourer on vain kuusi milliä lyhyempi kuin Bsarjan Mercedes-Benz. BMW on etuvetoinen, mikä merkitsisi periksi antamista takavetoisten perinteistä. Konsepti-BMW:n voimanlähteenä on 1,5-litrainen turboah- siinä, ettei tavaratilasta tarvitse enää tinkiä akkujen takia. Farmarin ruuma vetää melko mukavat 530 litraa, joten useimmat suomalaiset Aurikset myytäneen farkkuina )$50$5,1 7$9$5$7,/$1 7,/$9886 +\XQGDL RQ ODDGXNNDLQ DXWRPHUNNL MD XXGHQ VXNXSROYHQ L SHUKHIDUPDUL RQ WRGLVWHWXQ ODDGXQ XXVLQ OLWUDD Q \WW 8XGHQ L :DJRQLQ RQ WLODW PXRWRLOX PXNDYXXV DMHWWDYXXV MD ODDWX KHU WW Y W XXVLD DMDWXNVLD 7DNDLVWXLQ DODV WDLWHWWXQD MRSD OLWUDD VLLW PLW IDUPDULOWD RQ OXSD RGRWWDD $MDWWHOH LWVH L :DJRQ PDOOLVWR DONDHQ ρ DXWRYHURWRQ KLQWD ρ DUYLRLWX DXWRYHUR ρ ρ WN ρ ρ 0DOOLVWRQ &2 S VW W J NP.XOXWXV O NP.XYDQ DXWR HULNRLVYDUXVWHLQ $XWR%LOG GH dettu bensiinimoottori. Tukena on sähkömoottori, joka saa energiansa akustosta. Lisäksi akuston voi ladata verkkovirrasta. Pelkällä sähköllä voi ajaa noin 30 kilometriä. ZZZ K\XQGDL IL _ 7HUYHWXORD ODDGXNNDLGHQ DXWRMHQ PDDLOPDDQ 1RSHDQ S WW M Q HWX 7DOYLUHQJDVSDNHWWL YDLQ Vasarakatu Autokuja MA PE 8 18, LA KEURUU Mäntymäentie Kotakennääntie MERKKIPÄIVÄT LAAKKOSELLA palvemme ma-pe 9-18 ja la Tarjoukset löydät myös merkkipaivat.fi sivuilta. Tervetuloa Laakkosen Merkkipäiville! ASTRA SPORTS TOURER SPORT 1.4 TURBO Opel Astra Sports Tourer Sport hv Turbo ,03, sis. arvioitua autoveroa 5 954,03 (CO2 136 g/km) ja toimituskulut 600. Yhdistelmäkulutus 5,8 l/100 km. Opel Astra Sports Tourer Enjoy hv Turbo ,72, sis. arvioitua autoveroa 5 485,72 (CO2 136 g/km) ja toimituskulut 600. Yhdistelmäkulutus 5,8 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Skoda Octavia 1.2 TSI Ambiente alk ,95, sis. arvioitua autoveroa 4 875,95 (CO2 134 g/km) ja toimituskulut 600. Yhdistelmäkulutus 5,8 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. MERKKIPÄIVIEN SKODA -TARJOUS: Skoda varustepaketti nyt vain 399 MERKKIPÄIVIEN OPEL ASTRA -TARJOUS: ETUSI JOPA Paketti sis. moottorinlämmitin, sisäpistoke, sisäpuhallin, Nokian talvirenkaat, metalliväri ja tavaratilan kaukalomatto Tarjous koskee rajoitettua erää autoja (varastossa olevia Skoda Octavia Ambiente ja Elegance -malleja) ja on voimassa välisenä aikana tehtyihin uusiin tilaus-/kauppasopimuksiin. Tarjousta ei voi yhdistää muihin tarjouksiin tai etuihin. Sis. pro-paketin (nahkaverhoiltu ja lämmitettävä ohjauspyörä, sähköikkunat takana ja matkapuhelinportaali bluetoothilla) ja metallivärin. Ford MONDEO 1,8 TDCi 125 Titanium Busin Wagon vm. 2009, 236 tkm Ford S-MAX 2.0 TDCi Trend 5d vm. 2007, 79 tkm Opel CORSA 1,3 CDTI DPF Enjoy 5-ov (MY09) vm. 2009, 37 tkm ENJOY SPORT ETUSI JOPA Tarjous koskee rajoitettua erää autoja ja on voimassa välisenä aikana tehtyihin uusiin tilaus-/kauppasopimuksiin. Tarjousta ei voi yhdistää muihin tarjouksiin tai etuihin. Tarjoushinta sisältää toimituskulut ASTRA SPORTS TOURER ENJOY 1.4 TURBO Fiat DOBLO Monikäyttöajoneuvo (AF) vm. 2007, 76 tkm Mazda Sport Wagon Elegance W10 vm. 2006, 148 tkm Saab t Linear Sport Sedan vm. 2007, 102 tkm Skoda OCTAVIA 1,6 TDI CR DPF Ambiente vm. 2010, 49 tkm Vaihtoautomyyjät Jyväskylä: Ahonen Juha-Petri , Koljonen Kosti , Käyhty Jani , Lång Pekka , Piiroinen Samuli , Väänänen Risto Vaihtoautomyyjä Jämsä: Välimäki Pekka Veljekset Laakkonen Oy Jyväskylä Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde Avoinnna: ark. 9 18, la Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 18, la 10 15

6 40 KESKISUOMALAINEN Honda-Team HARRI BLOMQVIST Nyt tulee retkeilyauto Harri Blomqvist Jyväs-Caravan lupasi koeajoon sellaisen matkailuauton, jolla ei jäisi muun liikenteen jalkoihin. Satastakin ajettaessa ylämäet sujuisivat nopeuden laskematta. Taisivat vähän piruilla toimittajalle, sillä koeajoon annettiin auto, joka on tehty pakettiauton runkoon ja kuosiin. Auto on ulkomitoiltaan pakettiauto, mutta sisältä sisustettu kuin matkailuauto. Tätä sitten kutsutaan monikäyttöiseksi retkeilyautoiksi. Pakettiauton mitat helpottavat kaupungissa ajoa, alusta on jäykkä, eikä auto kallistele tiukoissakaan kurveissa. Parkkiruutuun auto mahtuu kuten pakettiauto konsanaan. Tältä pohjalta Volkswagen rakensi matkailuautoja joskus ja 1970-luvuilla, mutta sitten malli ja muoti kasvattivat matkailuautoja niin, että nykyään isoimmat ovat pienen omakotitalon kokoisia. Saksalainen Globecar on tavallaan palannut matkailuautojen juurille. Itse auto on Fiat Ducato 3.3, jonka 2,3 litran kone tuottaa 148 hevosvoimaa. Se on tälle kokoluokalle aivan riittävä määrä, voima riittää jopa ohitustilanteisiin. Autossa ovat varusteina kaikki nykyauton herkut: ABS, EBD, ESP, ilmastointi, vakionopeudensäädin ja niin edelleen. Takatilaan on koottu kaikki! a a o j r a thonda-team PERJANTAINA Ostimme O Ost sttiimm mme erän errän erä än omasta käytöstä Honda Accord Business UAUTOJA! TAKUUAUTOJA! alk sis. sis. autoveron. : Keuruulla CR-V tehdastakuu HONDA ssä: Jyväskylä CORD Honda AylC e -11 Tämä ei ole matkailuauto. Se on Globecar eli retkeilyauto. mitä retkeilyautossa kuuluukin olla eli jääkaappi, liesi, vessa ja lämmitys. Aivan takana on kahden hengen vuode. Lisävarusteena saa vuoteen myös auton keskelle, joten neljän hengen porukka matkustaa Globecarilla mukavasti vaikka festareille. bc Katso viedo retkeilyautosta. uto, Elegance 8 tkm, esittelya14 tai 100 tkm 2,2 i-dtec voimassa 6/20titutkat edessä ja 4wd -12 asti, pysäköin -valonheittimet.900 takana, bi-hidädöllä, kaarrevalot, 44 automatti-sä n kaukovaloautomaattineautomaattinen järjestelmä, inti, vsa-ajonhalerillisilmastomä, 2 x aluvanteet lintajärjestel nopeussäädin, + pyörät, vakio sadetunnistin ajotietokone, öllä, kkulutus äd sä ys herkky km j ssa 6.1 /100 iejo maanttie uto, tehdasst 7 tkm, esittelyasa 6/2014 tai 4D 2,0 Life takuu voimaspysäköintitutkat tkm asti, kana, bi-hid -valon- 3 edessä ja ta matti-säädöllä, heittimet autoautomaattinen kaarrevalot, jestelmä, autokaukovalojär illisilmastointi, maattinen er tajärjestelmä, vsa-ajonhallin+pyörät, vakiono2x aluvanteetajjotietokone, sapeussäädin, rkkyyssäädöllä, detunnistin he iejossa 6.1 /100 kulutus maantaava n ,st va si km, uu IC a CIV uto, tehdasta- HondSp 2 5 tkm, esittelya3/2015 tai 100 1,8i ort -1 5D sa as kuu voim tomaatti-ilmas80 tkm -asti, au llintajärjestelmä 27.9 ha on aj ti, toin teet+pyörät, vsa, 2x aluvanensäädin, vakionopeud, sadetunnistin, ajotietokone era, start/stop peruutuskam, rengaspaine-automatiikka tus maantievalvonta, kulu00 km, sport / ajossa 5,2 l/1 leri, helmasar pack (takaspoi yslistat) nn ky ut ist la va jat, uto, tehdastanda CIVIC 3 tkm, esittelya3/2015 tai 100 Ho1,8i Sport -12 sa kuu voimas tomaatti-ilmas- 5D tkm -asti, au llintajärjestelmä tointi, ajonha teet+pyörät, vsa, 2x aluvanensäädin, vakionopeud, sadetunnistin, ajotietokone era, start/stop peruutuskam, rengaspaine-automatiikka tus maantievalvonta, kulu00 km, sport ajossa 5,2 l/1 oileri, helmasarpack (takasp kynnyslistat) jat, valaistut a CR-V Hond ordic 9 tkm, neliveto, isto, 2,2 i-dtec N te ih va tti aa m auto hdas- 4 x 4 A -12 esittelyauto, te ja, takuu, huoltokir t, pysäköintitutka ti, astoin automaatti-ilmhallinajovakauden aluvantajärjestelmä,peudenteet, vakiono s maansäädin, kulutu00 km, tiejossa 6.2 /1n lohkolämmiti kuu, 2 tkm, tehdastahköilmastointi, sä at, toimiset ikkunkaukokeskuslukko -soitin säädöllä, CD + 2 x aluvanteets pyörät, kulutusa maantieajos 4.9 l/100 km CCORD nda A vy 6 tkm, monisäotie- H0oElegance Tourer -11 aj 2, i, är liv al met as tokone, aut.ilmo, tointi, cd/radi den au ak ESP-ajov luk. hallinta, keskuskauk.ohj. sade. tunnistin, sähk, lasinnostimetsäävakionopeus teet din, 2 x aluvantus + pyörät, kulusa maantieajos 5.8 l/100 km rd a Acc0o Hondi-D uto, tehdastatec 18 1 tkm, esittelyaja, 1/2 nahka-/ 2 2, 4D kuu, huoltokirilu, pysäköintitutka HP Type S -12 ho er liv tekstii na, bi-hid edessä ja taka automattisää ti, valonheittimet in tti-ilmasto döllä, automaarjestelmä (vsa), ajonhallintajä kionopeussääaluvanteet, va ne, premium din, ajotietokon cd-soitin audio - 6 levy -yhteensopiva. radiolla - mp3 lutus maantiejossubwoofer, ku, automaattiset sa 4,8 l/100kmautomaattinen kaarrevalot, jestelmä kaukovalojär Palvelevaa autokauppaa jo 45 vuoden ajan 9DVDUDNDWX +XROWRNRUMDDPR $XWRNXMD KEURUU 0lQW\PlHQWLH.RWDNHQQllQWLH Jyväskylä, Merasin 2 puh Ismo Niiranen Ari Puukko Timo Hämäläinen Z A JAZ HOND fort -12 5D 1,4i Com Keuruu, Haapamäentie 1 puh Simo Saapunki Kari Ohvanainen TEEMME KAUPPAA ma-pe 9-18 la Yli 2000 vaihtoautoa osoitteessa ja kaikista onnistuu kauppa lähimmässä toimipisteessämme. Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon lankapuhelimesta 8,28 snt/puhelu + 7 snt/min (alv 23%), matkapuhelimesta 8,28 snt/puhelu + 17 snt/min (alv 23%)