OMISTAJAN KÄSIKIRJA. MV-Marin 6600 FC ÄGARENS HANDBOK

Transkriptio

1 OMISTAJAN KÄSIKIRJA MV-Marin 6600 FC ÄGARENS HANDBOK

2 Kansainvälisesti arvostettua suomalaista osaamista MV-Marin Oy on perinteikäs lujitemuoviveneitä valmistava perheyhtiö Lappeenrannasta. MV-Marin Oy on valmistanut lasikuituveneitä yli 30 vuotta. Olemme Suomen neljänneksi suurin venevalmistaja, jos kriteeriksi otetaan luokassaan rekisteröidyt veneet. Turvallisuuden vuoksi Uudistamme mallejamme vuosittain omaan kehitystyöhömme sekä veneilijöiden ja jälleenmyyjien palautteeseen perustuen. Venemallin toimivuus on meille huoliteltujen yksityiskohtien summa. Veneidemme runkomallit on suunniteltu ajoominaisuuksien ehdoilla alan arvostettua suunnitteluosaamista käyttäen. Oivallisesti muotoiltu V- pohja pitää kaikissa oloissa, ja se mahdollistaa johdonmukaisen sekä tarkan ohjaustuntuman. Meidät tunnetaan vahvasti kotimaisena ja ammattitaitoisena laadukkaiden moottoriveneiden valmistajana. Käytämme veneiden varustelussa vain testaamiamme osia, jotka hankimme kotimaisilta alihankkijoilta. Veneemme suunnitellaan ja valmistetaan Saimaan rannalla Lappeenrannassa. Osaamisemme, laatu ja erinomaiset ajo-ominaisuudet tunnetaan myös muissa pohjoismaissa. Kaikki veneemme täyttävät EU:n vuonna 2006 voimaan tulleet huviveneiden turvallisuusstandardit. Mallimme on testattu alan arvostetuimpien VTT:n kriteerien mukaisesti. Kun hankit MV-Marin -veneen tiedät, että se on turvallinen valinta. Veneesi jälleenmyyntiarvo säilyy vuosia. Internationellt uppskattat finskt kunnande MV-Marin Ab är ett traditionellt familjebolag från Villmanstrand som tillverkar glasfiberbåtar. MV-Marin Ab har tillverkat glasfiberbåtar i över 30 år. Vi är den fjärde största båttillverkaren i Finland mätt enligt antalet registrerade båtar i sin klass. Vi är kända som en starkt inhemsk och yrkesskicklig tillverkare av högklassiga motorbåtar. Vi använder endast testad utrustning, som levereras av inhemska underleverantörer. Våra båtar planeras och tillverkas i Villmanstrand vid stranden av Saimen. Vårt kunnande, vår kvalitet samt goda köregenskaper är kända även i övriga Norden. För säkerhetens skull Vi förnyar våra modeller varje år på basen av vårt eget utvecklingsarbete samt på basen av båtfolkets och återförsäljarnas feedback. En fungerande båtmodell är för oss summan av finslipade detaljer. Våra båtars skrovmodeller är planerade på köregenskapernas villkor. Vi har använt branschens uppskattade planeringskunnande. Det ypperligt formade v-bottnet fungerar i alla förhållanden, vilket gör köregenskaperna följsamma och exakta. Alla våra modeller uppfyller den EU-standard, gällande säkerhet för fritidsbåtar, som trätt i kraft år Våra båtmodeller är testade enligt VTT:s kriterier som är väl uppskattade inom branschen. När du skaffar en MV-Marin -båt vet du, att det är ett säkert val. Din båts återförsäljningsvärde bibehålls i flera år.

3 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA MV-Marin 6600 FC OMISTAJAN KÄSIKIRJA MV-Marin 6600 FC ÄGARENS HANDBOK Från sidan 22 MV-Marin Oy Sepelikatu 2, FI Lappeenranta tel I fax mv-marin@mv-marin.fi

4 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA ESIPUHE Hyvä suomalaisen MV-Marin-veneen omistaja! Kiitämme Teitä MV-Marinin valinnasta ja toivotamme Teille monia hauskoja hetkiä vesillä liikkuessanne. Tämän käsikirja tarkoituksena on auttaa Teitä käyttämään venettänne turvallisesti ja miellyttävästi. Käsikirja sisältää veneen ja siihen kuuluvien tai asennettujen varusteiden ja järjestelmien yksityiskohdat sekä tietoa veneen käytöstä ja hoidosta. Kehotamme Teitä lukemaan käsikirjan huolellisesti ja tutustumaan veneeseenne ennen sen käyttöönottoa. Omistajan käsikirja ei luonnollisestikaan ole merimiestaitojen tai veneilyturvallisuuden kurssi. Jos tämä on ensimmäinen veneenne, tai olette vaihtanut venetyyppiin, jota ette vielä tunne, varmistukaa oman mukavuutenne ja turvallisuutenne takia siitä, että hankitte käsittely- ja käyttökokemusta ennen kuin otatte veneen päällikkyyden vastuullenne. Veneen myyjä, venekerhot tai kansalliset moottorivene- tai purjehtijaliitot antavat mielellään tietoja paikallisista veneilykouluista tai suosittelevat päteviä opettajia. Varmistakaa, että odotettavissa olevat tuuli- ja aallokko-olosuhteet vastaavat veneenne suunnittelukategoriaa, ja että te ja miehistönne pystytte hallitsemaan venettänne kyseisissä olosuhteissa. Suunnittelukategoriaa C vastaavat tuulija aallokko-olot yltävät myrskystä kovaan tuuleen, joissa on poikkeuksellisten aaltojen ja puuskien vaara. Vaikka veneenne on suunniteltu niihin, ne ovat vaarallisia olosuhteita, joissa voi tyydyttävästi operoida vain pystyvä, hyväkuntoinen ja koulutettu miehistö, joka käyttää hyvin ylläpidettyä venettä. Tämä omistajan käsikirja ei ole yksityiskohtainen huolto- tai vianetsintäopas. Ongelmatapauksissa ottakaa yhteyttä veneen valmistajaan tai valmistajan edustajaan. Käyttäkää aina päteviä ja koulutettuja henkilöitä huoltoon, korjauksiin ja muutostöihin. Muutokset, jotka voivat vaikuttaa veneen turvallisuusominaisuuksiin, tulee arvioida, toteuttaa ja dokumentoida pätevien henkilöiden toimesta. Veneen valmistajaa ei voida pitää vastuullisena muutoksista, joita se ei ole hyväksynyt. Veneen kuljettamiseen vaaditaan joissain maissa ajokortti tai valtuutus, niissä voi olla voimassa myös erityissäännöksiä. Pitäkää veneenne aina hyvässä kunnossa ja ottakaa huomioon kuluminen vanhenemisen ja kovan käytön tai väärinkäytön seurauksena. Mikä tahansa vene riippumatta sen vahvuudesta voi vaurioitua merkittävästi, mikäli sitä ei käytetä asianmukaisesti. Tämä ei sovi turvalliseen veneilytapaan. Mukauttakaa aina veneen nopeus ja suunta aallokko-oloihin. Mikäli veneenne on varustettu pelastuslautalla, lukekaa huolella sen käyttöohjeet. Veneessä tulisi olla mukana asiaankuuluvat turvavarusteet (pelastusliivit, turvavaljaat jne.) veneen tyypin, sääolosuhteiden jne. mukaan, nämä varusteet ovat joissain maissa pakollisia. Miehistön tulisi olla tutustunut kaikkien turvavarusteiden käyttöön ja hätämanööveeraukseen (veteen pudonneen pelastaminen, hinaus jne.). Purjehduskoulut ja -seurat järjestävät säännöllisesti pelastusharjoituksia. Kaikkien veneessä olijoiden tulisi käyttää sopivaa kelluntapukinetta (pelastusliiviä / veneilyliiviä) ollessaan kannella. Huomatkaa, että joissain maissa laki vaatii kansallisten säädösten mukaisen kelluntapukineen käyttöä aina veneessä oltaessa. SÄILYTTÄKÄÄ TÄMÄ KÄSIKIRJA VARMASSA PAIKASSA JA ANTAKAA SE SEURAAVALLE OMISTAJALLE, JOS MYYTTE VENEEN. 2

5 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA OMISTAJAT 1. OMISTAJA 2. OMISTAJA Nimi: Nimi: Osoite: Osoite: Puhelinnumero: Puhelinnumero: Ostopäivä: Ostopäivä: 3. OMISTAJA 4. OMISTAJA Nimi: Nimi: Osoite: Osoite: Puhelinnumero: Puhelinnumero: Ostopäivä: Ostopäivä: 5. OMISTAJA 6. OMISTAJA Nimi: Nimi: Osoite: Osoite: Puhelinnumero: Puhelinnumero: Ostopäivä: Ostopäivä: 3

6 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä Määritelmät Takuu Ennen käyttöönottoa Rekisteröinti Vakuutukset Koulutus Veneen ominaisuudet ja käyttö Yleistä Veneen perustiedot Suurin suositeltu henkilömäärä Kuormitus Moottori ja potkuri Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus Rungon ja kannen aukot Pilssipumput ja tyhjennys Vakavuus ja kelluvuus Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen Moottorit Muut polttoainetta käyttävät järjestelmät Palontorjunta Keinot hätäuloskäyntiin Sähköjärjestelmä Ohjailuominaisuudet Suurilla nopeuksilla ajaminen Moottorin käynnistäminen Näkyvyys ohjauspaikalta Oikea käyttö muut suositukset ja ohjeet Laidan yli putoamisen ehkäiseminen ja veneeseen uudelleen nouseminen Koneen liikkuvista osista aiheutava vaara Tuuletus Irrallisten varusteiden kiinnittäminen Jätevesitankkien (septik.) käyttö Ympäristön huomioonottaminen Ankkurointi, kiinnitys ja hinaus Trailerikuljetus Huolto ja talvisäilytys Toimenpiteet ennen talvitelakointia Pesu ja puhdistus Talvisäilytys ja -huolto Toimenpiteet ennen vesillelaskua Korjaukset...21 Liitteet käsikirjan lopussa 4

7 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA Säätila ja ennuste Ottakaa huomioon tuuli, aallokko ja näkyvyys. Ovatko veneenne suunnitteluluokka, koko ja varustus sekä päällikön ja miehistön taidot riittäviä sille vesialueelle, jolle olette lähdössä? Voimakkaassa tuulessa ja suuressa aallokossa luukkujen tulee olla suljetut, jotta roiskevesi ei pääsisi veneen sisälle. Kuormitus Älkää ylikuormittako venettä, jakakaa kuorma oikein. Älkää sijoittako painavia esineitä liian ylös, jotta veneen vakavuus ei heikkenisi. ENNEN KUIN LÄHDET Tutustu tähän omistajan käsikirjaan. Tarkista aina ennen vesille lähtöä ainakin seuraavat seikat: Merikartat Ellette kulje täysin tuttua reittä, onko mukana merikarttoja riittävän laajalta alueelta? Lähtömanööverit Sopikaa miehistön kanssa, kuka irrottaa minkäkin köyden jne. Tarkistakaa etteivät kiinnitystai muut köydet pääse potkuriin lähdön tai saapumisen aikana. Moottoria koskevia lisäohjeita saatte sen erillisestä ohjekirjasta. Matkustajat Varmistukaa, että kaikille mukanaolijoille on pelastusliivit. Sopikaa kunkin henkilön tarvittavat tehtävät matkan aikana ennen lähtöä. Omia muistiinpanoja: Polttoaine Tarkistakaa, että polttoainetta on riittävästi; myös reserviä huonon sään tms. varalle. Moottori ja varusteet Tarkistakaa ohjauksen, sähkölaitteiden ja akun toiminta sekä kunto ja tehkää moottorin ohjekirjan mukaiset päivittäiset tarkistustoimet. Tarkistakaa veneen merikelpoisuus muutenkin: ei polttoaine- tai vesivuotoja, turvavarusteet mukana jne. Tarkistakaa, että pilssiveden määrä on minimissä. Tuuletus Huolehtikaa polttoainetilojen tuuletuksesta tulipalovaaran vähentämiseksi. Tavaroiden kiinnitys Tarkistakaa, että kaikki tavarat on asetettu niin, että ne pysyvät paikoillaan myös merenkäynnissä ja kovassa tuulessa. 5

8 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 1.YLEISTÄ Omistajan käsikirja auttaa Teitä tuntemaan uuden veneenne ominaisuuksia, hoitoa ja huoltoa. Veneeseen asennettujen laitteiden omat ohjekirjat on liitetty mukaan ja useissa kohdissa viitataan niihin. Voitte tietysti täydentää käsikirjaa myöhemmin hankittujen laitteiden ohjekirjoilla. Omille muistiinpanoillenne on varattu tilaa käsikirjan lopussa. 2. MÄÄRITELMÄT Tässä käsikirjassa olevat varoitukset ja huomautukset määritellään seuraavasti: VAARA! Merkitsee, että on olemassa vakava vaaratekijä, joka johtaa suurella todennäköisyydellä kuolemaan tai pysyvään vammautumiseen, ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä. HUOM! Merkitsee muistutusta turvallisesta toimintatavasta tai kiinnittää huomiota vaaralliseen toimintatapaan, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai veneen tai sen osien vaurioitumiseen. VAROITUS! Merkitsee, että on olemassa vaaratekijä, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan, ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä. Käsikirjassa on käytetty SI-järjestelmän mukaisia yksikköjä. Joissain tapauksissa muita yksikköjä on lisätty sulkuihin. Poikkeuksena tästä on tuulen nopeus, joka on huvivenedirektiivissä esitetty boforeina. 3. TAKUU Veneellä ja siihen veistämöllä asennetuilla varusteilla on oheen liitettyjen takuuehtojen mukainen takuu. Moottorin ja mahdollisten muiden jälkiasennettujen lisävarusteiden takuista vastaa suoraan laitteen valmistaja tai edustaja. Muissa takuuasioissa pyydämme ottamaan yhteyttä veneen myyjäliikkeeseen tai lähimpään jälleenmyyjään. 6

9 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 4. ENNEN KÄYTTÖÖNOTTOA 4.1 Rekisteröinti Moottoriveneiden rekisteröinti on monissa maissa pakollista. Moottoriveneen kuljettamiseen tavallisesti vaaditaan myös vähimmäisikä ja joissakin maissa ajokortti on pakollinen. Näistä vaatimuksista saat tietoa jälleenmyyjältäsi tai viranomaisilta. 4.2 Vakuutukset Venevakuutus voi korvata vesillä tai kuljetuksen ja telakoinnin aikana sattuvan vahingon. Varmista erikseen vakuutusvastuu venettä nostettaessa. Vakuutuksella on myös välillinen vaikutus turvallisuuteen vesillä: vakavan haverin sattuessa voit keskittyä ennen kaikkea ihmisten pelastamiseen. Tarkempia tietoja eri vakuutusvaihtoehdoista antavat vakuutusyhtiöt. 4.3 Koulutus Kukaan ei ole seppä syntyessään, eikä vesillä liikkuminen tee tähän poikkeusta. Veneilyä käsittelevää kirjallisuutta on runsaasti, lisäksi on navigointikursseja sekä veneilykerhojen opastusta joista saat tärkeää tietoa veneilystä. Nämä antavat hyvän pohjan taidoillenne, mutta varmuus veneen käsittelyssä, navigoinnissa, kiinnittämisessä ja ankkuroinnissa saavutetaan vasta pitkän käytännön harjoittelun jälkeen. 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.1 Yleistä Omistajan käsikirjan tarkoituksena ei ole olla täydellinen huolto-opas tai korjauskirja, vaan opastaa käyttäjää tuntemaan uuden veneensä ominaisuudet ja käyttämään venettään asianmukaisella tavalla. 5.2 Veneen perustiedot MV-Marin 6600 FC:n veneen perustiedot ovat seuraavat: Valmistaja: MV-Marin Oy, Sepelikatu 2, Lappeenranta, puh (10) Tyyppi: MV-Marin 6600 FC Suunnittelukategoria: C Suunnittelukategorialla C tarkoitetaan seuraavaa: Kategoria C: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 6 boforia (n. 14 m/s) ja aallokko sen mukainen (merkitsevä aallonkorkeus enintään 2 m, katso huomautus alla). Tällaisia olosuhteita voidaan kohdata avoimilla järvillä, jokisuistoissa ja rannikkovesillä kohtuullisissa sääoloissa. HUOM! Merkitsevä aallonkorkeus on aallokon korkeimman kolmanneksen keskiarvokorkeus, mikä suunnilleen vastaa kokeneen havainnoijan arvioimaa aallonkorkeutta. Jotkut yksittäiset aallot ovat kaksi kertaa tätä korkeampia. Suurin suositeltu kuormitus: 895 kg Katso myös kohta 5.4 Kuormittaminen. 7

10 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Päämitat ja kapasiteetit: Veneen pituus, leveys, syväys, kokonaispaino, jne. sekä tankkikapasiteetit on esitetty teknisessä erittelyssä liitteessä 1. Valmistajan kilpi: Veneeseen ohjauspaikan viereen kiinnitetyssä valmistajan kilvessä on annettu osa em. tiedoista. Täydentävät selvitykset on annettu tämän käsikirjan asianomaisissa kohdissa. 5.3 Suurin suositeltu henkilömäärä Veneen suurin suositeltava henkilömäärä on 7. Heille tarkoitetut istuinpaikat sijaitsevat kuvan 1 mukaisissa paikoissa. VAROITUS! Älkää ylittäkö suurinta suositeltua henkilömäärää. Veneessä olevien henkilöiden lukumäärästä riippumatta, henkilöiden ja varusteiden kokonaispaino ei saa koskaan ylittää suurinta suositeltua kuormitusta (katso kohta Kuormitus). Käyttäkää aina veneessä olevia istuimia tai istuinpaikkoja. 5.4 Kuormitus MV-Marin 6600 FC -veneen suurin suositeltu kuormitus on 895 kg. Tähän lasketaan kuuluvaksi seuraavat painot: a) veneessä olevien henkilöiden yhteispaino 525 kg (yhden aikuisen oletuspaino 75 kg, lapsen 37,5 kg) b) perusvarusteet 20kg c) kiinteissä säiliöissä olevien, kulutettavien nesteiden (vesi, polttoaine jne.) kokonaispaino 250 kg (säiliöt täynnä) d) henkilökohtaisten matkatavaroiden paino 100 kg Suositeltu kuormitus sisältää vain edellä mainitut painokomponentit. VAROITUS! Kuormatessanne venettä älkää koskaan ylittäkö suurinta suositeltua kuormaa. Lastatkaa vene aina huolellisesti ja jakakaa kuorma asianmukaisesti niin, että suunnittelutrimmi säilyy (suunnilleen tasaköli). Välttäkää sijoittamasta suuria painoja korkealle. Kuva 1. Suurimman henkilömäärän mukaiset istuinpaikat 8

11 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.5 Moottori ja potkuri MV-Marin 6600 FC veneen suurin suositeltu koneteho on 111 kw (150 hv). Suurin suositeltu koneen paino on 235 kg. Noudattakaa moottorin asennuksessa ja potkurin valinnassa moottorin valmistajan ohjeita. 5.6 Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus Rungon ja kannen aukot Läpivientien ja niiden sulkuventtiilien sijainnit on esitetty kuvassa 2. Suosittelemme läpivientien venttiilien sulkemista kun vene jätetään yksin. Kovassa tuulessa ja aallokossa pitäkää ohjaushytin ovet suljettuina. Kattoluukun sulkumekanismi on seuraava: Vapauta kattoluukun oikeassa reunassa oleva jousitappi ja siirrä luukkua eteen- tai taaksepäin. Luukulle on kolme lukitusasentoa: kiinni, puoliksi auki ja kokonaan auki. VAROITUS! VAROITUS! VAROITUS! VAROITUS! Kun haluatte pitää kattoluukkua puoliksi tai kokonaan avoinna ajon aikana, varmistakaa aina lukitusmekanismilla kattoluukun pysyminen auki-asennossa. Veneen äkillisen liikkeen johdosta sulkeutuva kattoluukku voi aiheuttaa loukkaantumisen. Lukitkaa myös muut luukut ja ovet kiinni tai auki asentoon. Etuovi on pidettävä aina veneellä ajettaessa kiinni asennossa. Etuportaan ollessa ylös nostettuna nukkuma-asentoon on huolehdittava huolellisesta kiinnityksestä. Porras on ajon aikana pidettävä ala-asennossa. Takaporras on ylös nostettaessa ensin taivutettava ja tämän jälkeen nostettava huolellisesti ylös asti. Tarkkaile kaasujousien ponnevoimaa. Niiden on oltava kunnossa, jotta porras pysyy ylhäällä. 9

12 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Pilssipumput ja tyhjennys MV-Marin 6600 FC veneeseen on asennettu pilssipumppu kuvan 2 mukaiseen paikkaan. Sähköisen pilssipumpun (lisävaruste) kapasiteetti on n. 41 l/min ja vasemmalle taka-avotilaan sijoitetun manuaali-sen pumpun kapasiteetti n. 40,5 l/min. Sähköinen pilssipumppu käynnistetään kytkinpaneelista, joka on esitetty luvussa 5.8. Manuaalisen pilssipumpun kahva on integroitu pumppuun. Tarkastakaa säännöllisin väliajoin ettei pilssipumppujen imuletkujen päässä ole roskia Vakavuus ja kelluvuus MV-Marin 6600 FC:ssa on pyritty hyvään vakavuuteen sijoittamalla suuret painot alas ja pitämällä avotila ja muut kannella olevat kaukalot suhteellisen pieninä. Muistakaa kuitenkin, että suuret murtuvat aallot ovat aina vakava vaara vakavuudelle. Huomatkaa, että veneenne vakavuus heikkenee minkä tahansa korkealle lisätyn painon vaikutuksesta. Kaikki muutokset massojen sijoittelussa voivat vaikuttaa huomattavasti veneenne vakavuuteen, trimmiin ja suorituskykyyn. Ottakaa yhteyttä veneen valmistajaan, jos suunnittelette tällaisia muutoksia. VAROITUS! HUOM! Pilssipumppujärjestelmää ei ole suunniteltu karilleajosta tai muusta vauriosta aiheutuvan vuodon hallintaan. Tarkistakaa pilssipumpun toimivuus säännöllisin väliajoin. Puhdistakaa pumpun imuaukko roskista. Pilssissä olevan veden määrä tulee pitää minimissä. Kovassa kelissä luukut, lokerot ja ovet tulee pitää suljettuina vedellä täyttymisen riskin minimoimiseksi. Ottakaa huomioon, että vakavuus voi heiketä hinattaessa. Kuva 2. Läpivientien, sulkuventtiilien ja pilssipumppujen sijainnit 10

13 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.7 Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen Moottorit Ennen tankkauksen aloittamista sammuttakaa moottori sekä tietenkin savukkeet. Älkää käyttäkö kytkimiä tai laitteita, jotka voivat aiheuttaa kipinöitä. Polttoaineen täyttöaukko (FUEL) sijaitsee veneen vasemman puoleisella laitakannella. Kun tankkaatte huoltoasemalla, älkää käyttäkö muovisuppiloa, joka estää täyttöpistoolin ja täyttöhelan välisen staattisen jännitteen purkautumisen. Tankin täytön jälkeen (kts. tankin tilavuus luvusta 5) tarkistakaa ettei polttoainetta ole vuotanut pilssiin ja puhdistakaa valunut polttoaine heti. Älkää pitäkö varakanistereita tuulettamattomissa tiloissa tai irrallaan, tai mitään bensiiniä sisältäviä varusteita tiloissa, joita ei ole siihen tarkoitettu Muut polttoainetta käyttävät järjestelmät Veneeseen asennetulla petrolilämmittimellä on erillinen käyttöohje, joka on liitteenä. Lämmittimen polttoainetankki sijaitsee kuljettajan jalkatilan alla olevassa säilytystilassa. Käyttäkää polttoaineena vain hyvälaatuista valopetrolia. Ennen tankkauksen aloittamista sammuttakaa moottori, keitin ja lämmityslaite sekä tietenkin savukkeet. Älkää käyttäkö kytkimiä tai laitteita, jotka voivat aiheuttaa kipinöitä. Puhdistakaa mahdollinen valunut polttoaine heti Palontorjunta MV-Marin 6600 FC vene on sitä käytettäessä varustettava kuvan 3 mukaisella (2 kg / 8A 68B) käsisammuttimella. Käsisammuttin tulee huollattaa vuosittain. Yli kymmenen vuotta vanhoja sammuttimia ei hyväksytä ilman uutta paineastian koeponnistusta. Mikäli käsisammuttin vaihdetaan, tulee tilalle hankkia sammutuskyvyltään vähintään samankaltainen laite. Tarkastakaa vuosittain ettei polttoaineletkuissa ole läpivientien kohdalla kulumia. Kuva 3. Käsisammuttimen sijainti ja teho (8A 68B) 11

14 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Veneen omistajan/käyttäjän on huolehdittava siitä, että veneessä on ainakin yksi helposti luoksepäästävään paikkaan sijoitettu palosanko, johon on kiinnitetty köysi. Varmistukaa siitä, että palonsammutusvälineet ovat helposti luoksepäästäviä myös silloin, kun vene on kuormattu. Tiedottakaa kaikille miehistön jäsenille palontorjuntavälineiden sijainti ja toiminta sekä hätäreittien ja poistumisaukkojen sijainti. Pitäkää pilssi puhtaana ja tarkastakaa mahdolliset polttoainehöyryt tai polttoainevuodot säännöllisesti. Älkää kiinnittäkö vapaasti riippuvia verhoja tai muita kankaita lieden läheisyyteen tai yläpuolelle. Älkää koskaan - tukkiko kulkuteitä poistumisaukoille ja luukuille - tukkiko pääsyä turvalaitteisiin, esim. polttoaineventtiileille, sähköjärjestelmän katkaisijoille - jättäkö venettä valvomatta, kun keitin tai lämmityslaite on käytössä - muuttako mitään veneen järjestelmää (erikoisesti sähkö- tai polttoainejärjestelmää) tai salliko asiantuntemattoman henkilön tehdä muutoksia mihinkään veneen järjestelmään - täyttäkö mitään polttoainsäiliötä, kun laitteisto on käynnissä tai kun keitto- tai lämmityslaite on käytössä - tupakoiko käsitellessänne polttoainetta Keinot hätäuloskäyntiin Hätäuloskäyntien sijainti on esitetty kuvassa 4. Kuva 4. Hätäuloskäyntien sijainnit 12

15 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.8 Sähköjärjestelmä Veneen sähkökaavio on esitetty erillisessä liitteessä. Päävirtakytkin sijainti ja toiminta: taka avotilan oikealla puolella Ylempi kytkin apulaitteiden päävirtakytkin - asento ON apulaitteiden virrat kytkettyinä, akut latautuu moottorin käydessä - asento OFF apulaitteiden virrat kytketty pois, akut latautuu moottorin käydessä Alempi kytkin moottorin päävirtakytkin - asento "ON" moottorin virrat kytkettyinä, akut latautuu moottorin käydessä - asento "OFF" moottorin virrat kytketty pois Keinukytin suoran virran pääkytkin - asento ON suorat virrat kytkettyinä (mm. liesilämmitin ja radio/cd soitin) - asento OFF suorat virrat kytketty pois Sisäohjaamon mittarit ja sähkölaitteiden kytkimet on järjestetty kuvan 5 mukaisesti. Virtapiirien sulakkeet on sijoitettu ohjauspulpetin oikeaan seinään kts. kuva 5. Sulakkeiden koot on esitetty sähkökaaviossa. MV-Marin 6600 FC -veneessä on käytetty ns. automaattisulakkeita, jotka voidaan ylikuormituksen tapahduttua kytkeä uudelleen toimintaan painamalla alas ponnahtanut vipukytkin takaisin ylös. Älkää muuttako sulakkeiden ampeerilukuja tai asentako sähköjärjestelmään komponentteja, joilla virtapiirin nimellisampeeriluku ylittyy. Kuva 5. Kytkintaulun ja sulakkeiden sijainti 13

16 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Lähtiessänne veneestä pidemmäksi aikaa katkaiskaa virta pääkytkimistä. Katkaiskaa virta myös siinä tapauksessa, että teette sähköasennuksia. Jos irrotatte tai kiinnitätte akkuja, varokaa koskettamasta metalliesineellä samanaikaisesti akun molempia napoja tai metalliveneen runkoa. Ladatkaa akkuja vain veneeseen asennetulla tai vastaavantehoisella akkulaturilla. Lataaminen liian suurella virralla aiheuttaa räjähdysvaaran. HUOM! Älkää koskaan katkaisko virtaa pääkytkimestä moottorin käydessä. MV-Marin 6600 FC voi olla varustettu maasähköjärjestelmällä (lisävaruste). Huomioikaa sen käytössä erityisesti seuraavaa: - järjestelmä tulee tarkistaa vähintään joka toinen vuosi - maasähkökaapeli tulee irrottaa, kun järjestelmä ei ole käytössä - asennettujen sähkölaitteiden metalliset kotelot tulee kytkeä veneen suojamaahan (vihreä tai keltavihreä johdin) - käyttäkää suojaeristettyjä tai suojamaadoitettuja sähkölaitteita. VAROITUS! VAROITUS! Älä koske jännitteelliseen vaihtovirtajärjestelmään. Älä anna maasähkökaapelin pään roikkua vedessä. Seurauksena voi olla sähkökenttä, joka saattaa aiheuttaa lähellä uivan henkilön loukkaantumisen tai menehtymisen. VAROITUS! VAROITUS! HUOM! HUOM! HUOM! Maasähkön ollessa kytkettynä älkää uiko veneen lähettyvillä. Viallinen kaapeli voi aiheuttaa sähköiskun vaaran. Sähköiskun ja palovaaran välttämiseksi: - kytke maasähkö pois päältä, kun kytket/irrotat maasähkökaapelin - kytke maasähkökaapeli ensin veneeseen ja vasta sen jälkeen sähköverkkoon - irrota maasähkökaapeli ensin sähköverkosta ja vasta sen jälkeen veneestä - kiinnitä maasähkökaapelin pistokkeen kuori veneeseen tiukasti - älä muuta maasähkökaapelin liittimiä, käytä vain yhteensopivia liittimiä. Käyttäkää veneessä pelkästään lyijyakkuja jos vene on varustettu maasähköjärjestelmällä. Älkää koskaan katkaisko virtaa pääkytkimestä moottorin käydessä. Älkää käyttäkö metalliveneen runkoa johtimena. Älkää muuttako veneen sähköjärjestelmää tai siihen liittyviä piirustuksia; muutokset ja huollot tulee jättää asiantuntevan venesähköteknikon tehtäväksi. 14

17 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.9 Ohjailuominaisuudet Suurilla nopeuksilla ajaminen Veneen suurin propulsiokoneteho on 111 kw (150hv). Älkää käyttäkö venettä mikäli siinä on suurempi koneteho kuin valmistajan kilpeen merkitty teho. Trimmitasojen avulla veneen kulkuasentoa voidaan säätää monipuolisesti. Perussäännöt ovat seuraavat: - puoliliukunopeuksilla "keula alas" -asento - kun vene on liu'ussa ja mikäli aallokko on pieni, nostakaa hitaasti keulaa ja seuratkaa lokista, kuinka kauan nopeus kasvaa - vasta-aallokossa keulaa lasketaan alaspäin, jolloin kulku pehmenee. Myötäaallokossa keulaa nostetaan ylöspäin, jottei se sukeltaisi. Sivutuulessa vene saadaan trimmitasoja säätämällä kulkemaan aivan pystyssä. VAROITUS! VAROITUS! Säätäkää trimmitasoja suurilla nopeuksilla varovaisesti - ne muuttavat veneen käytöstä rajusti. Älkää ajako keula liian alhaalla, vene voi kääntyä yllättäen. Aallot heikentävät veneen ohjailtavuutta ja kallistavat venettä. Ottakaa tämä huomioon vähentämällä nopeutta aallokon kasvaessa. Sovittakaa aina nopeutenne olosuhteisiin ja ympäristöön. Ottakaa huomioon: - aallokko (kysykää myös matkustajien mielipidettä mukavasta nopeudesta) - omat peräaaltonne (suurimpia liukuunnousussa, pienimpiä uppoumanopeudella, eli alle 6 solmua). Noudattakaa aallokonaiheuttamiskieltoja. Vähentäkää nopeutta ja peräaaltoja kohteliaisuudesta, sekä turvallisuussyistä itseänne ja muita kohtaan. - näkyvyys (saaret, sumu, sade, vastaaurinko) - reitin tuntemus (navigointiin tarvittava aika) - reitin ahtaus (muut vesilläliikkujat, melu ja peräaallot rannoilla) - pysähtymiseen ja väistöliikkeisiin tarvittava tila Moottorin käynnistäminen Ennen moottorin käynnistämistä varmistakaa, että vaihde on vapaalla, moottori ei käynnisty vaihde kytkettynä. VAARA! Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle tai uimarille. Käyttäkää hätäkatkaisijaa tai sammuttakaa moottori, kun uimari tai vesihiihtäjä nousee veneeseen. Opetelkaa meriteiden säännöt (esim. Editan julkaisemasta kirjasesta "Vesiliikenteen säädökset") ja seuratkaa niiden antamia ohjeita sekä COLREG:n (kansainväliset säännöt yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä) vaatimuksia. Navigoikaa huolellisesti ja käyttäkää uusia tai päivitettyjä merikortteja. 15

18 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Näkyvyys ohjauspaikalta Kauniilla ja tyynellä säällä ajaminen on helppoa, kunhan järjestätte riittävän, myös COLREG:n sääntöjen edellyttämän, tähystyksen. Huolehtikaa aina siitä, että ohjauspaikalta on mahdollisimman hyvä näkyvyys: - sijoittakaa matkustajat niin ettei näkökenttä supistu - älkää ajako jatkuvasti liukukynnysnopeudella, jolla keulan nousu haittaa näkyvyyttä - säätäkää veneen asento koneen rikikulmaa (power-trim) hyväksi käyttäen niin, ettei keulan nousu haittaa näkyvyyttä - käyttäkää tarvittaessa tuulilasinpyyhkimiä - huonossa näkyvyydessä avatkaa kattoluukku ja tähystäkää sitä kautta. - erityisesti laivaväylillä muistakaa katsoa myös taaksepäin. Käyttäkää pimeän tullen ja rajoitetun näkyvyyden (esim. sumu) vallitessa asianmukaisia kulkuvaloja. Sammuttakaa sisävalot, jos ne tai niiden heijastukset haittaavat näkyvyyttä Oikea käyttö muut suositukset ja ohjeet Laidan yli putoamisen ehkäiseminen ja veneeseen uudelleen nouseminen Veneen työkannet on merkitty kuvaan 6. Muilla alueilla, kuten ohjaushytin katolla, ei tule oleskella tai kulkea. Veteen pudonneen henkilön on helpointa nousta veneeseen perätasolle sijoitettujen tikkaiden kautta. Tikkaat saa vedettyä alas myös vedestä käsin Koneen liikkuvista osista aiheutuva vaara Koneen liikkuvat osat on suojattu erilaisin suojuksin (katso moottorin erillinen käsikirja). Mikäli irrotatte näitä suojia esim. huoltojen yhteydessä, kiinnittäkää ne aina huolellisesti takaisin paikalleen ennen lähtöä. Kuva 6. Työkansien ja uimatikkaiden sijainti sekä pelastuslautan paikka 16

19 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Tuuletus Veneen liesi ottaa palamiseen tarvittavan hapen hytin ilmasta ja tuottaa siihen palamiskaasuja. Huolehtikaa siten aina riittävästä tuuletuksesta käyttäessänne liettä. Epäedullisissa olosuhteissa (myötätuuli) ja hitaassa vauhdissa voivat pakokaasut tunkeutua sisälle avonaisesta hytin ovesta. Pitäkää ovi suljettuna, jos tunnette sisällä pakokaasun hajua, ja tuulettakaa kansiluukkujen kautta. Huolehtikaa riittävästä tuuletuksesta myös nukkumatiloissa Irrallisten varusteiden kiinnittäminen Kiinnittäkää kaikki painavat varusteet, kuten ankkurit, luotettavasti paikalleen ennen liikkeelle lähtöä. HUOM! Taka-avotilassa olevat tavarat on kiinnitettävä tai poistettava ennen liikkeelle lähtöä Ympäristön huomioonottaminen Saaristot ja järvet ovat ainutlaatuisia ja niiden luonnon säilyttäminen on veneilijänkin kunniaasia. Välttäkää siis: - polttoaine- tai öljyvuotoja - käymäläjätevesien päästämistä veteen - roskien tai jätteiden tyhjentämistä vesistöön tai jättämistä rannalle - pesuaineiden tai liuottimien päästämistä veteen - kovaa melua sekä vesillä että satamissa - peräaaltojen tuottamista erityisesti kapeikoissa ja matalissa vesissä. Joillakin merialueilla ei käymäläjätevesiä saa päästää mereen rannikon läheisyydessä. Käyttäkää siis imutyhjennysasemia jätevesitankin tyhjentämiseksi. Ottakaa huomioon muutkin paikalliset ympäristölait ja ohjesäännöt. Tutustukaa kansainvälisiin sääntöihin merten saastumisen ehkäisemiseksi (MARPOL) ja kunnioittakaa niitä niin paljon kuin mahdollista. Pitäkää huolta pakokaasujärjestelmän kunnosta älkääkä tehkö siihen muutoksia, jotka voivat lisätä ympäristöön leviävää melua Jätevesitankkien (septik) käyttö MV-Marin 6600 FC:n käymäläjätevesitankin koko on 40 l. Imutyhjennyksen kansihela on standardin ISO 8099 mukainen ja se sijaitsee takakannella oikealla. Imutyhjennys tai veteen tyhjennys valitaan taka-avotilaan oikealle sijoitetulla kolmetie-venttiilillä: asento suction imutyhjennys, sea veteen tyhjennys ja off suljettu. Jätevesitankin ja siihen liittyvien letkujen ym. puhdistukseen voidaan käyttää lievästi emäksisiä yleispuhdistusaineita. Jäätymisenestoaineena voidaan käyttää glykolia. Pakkasella säilytettäessä järjestelmän tulee kuitenkin olla mahdollisimman tyhjä. Jätevesitankin tyhjennys- ja huuhteluveden läpiviennit sijaitsevat wc-istuimen alla. Molemmat venttiilit tulee olla suljettuina aina kun vessaa tai septijärjestelmää ei käytetä. Suurempi venttiili tulee pitää suljettuna myös vessaa käytettäessä. Suurempi, septitankin sulkuventtiili, voidaan sinetöidä suljetuksi langalla, joka viedään venttiilin kahvan läpi ja kiinnitetään laminaatissa olevaan reikään. Vessan käyttöohjeet ovat mukana veneen asiakirjojen joukossa. 17

20 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Imutyhjennystä käytettäessä on kolmetieventtiili oltava suction -asennossa, jonka jälkeen imutyhjennyksen voi suorittaa. Veteen tyhjennystä käytettäessä tulee huomioida kohdassa mainitut ympäristölait ja ohjesäännöt. Kolmetie-venttiili pitää olla asennossa sea, ja wc-pytyn alla oleva suurempi tyhjennysventtiili pitää olla auki-asennossa. Kolmetie-venttiilin alla olevaan pumppuun sopiva kampi löytyy taka-avotilan istuinkannen alareunasta. Aseta kampi paikoilleen septipumppuun ja pumppaa säiliö tyhjäksi Ankkurointi, kiinnitys ja hinaus Kiinnittäkää veneenne aina suojaisaankin paikkaan huolellisesti, koska olosuhteet saattavat muuttua nopeasti. Kiinnitysköysien tulisi olla varustetut joustimilla nykäysten vaimentamiseksi. Katso kiinnityspisteet kuvasta 7. Käyttäkää riittävän suuria lepuuttimia hankautumisen estämiseksi. Kiinnityspisteiden lujuudet on myös esitetty kuvassa 7. On omistajan/käyttäjän vastuulla varmistaa, että kiinnitys-, hinaus- ja ankkuriköydet, ankkuriketjut ja ankkurit ovat sopivia veneen tarkoitetulle käytölle, ja että köysien ja ketjujen murtolujuus ei ylitä 80% vastaavien kiinnityspisteiden lujuudesta. Köysien kuluminen ja solmujen aiheuttama lujuuden heikkeneminen tulee kuitenkin ottaa huomioon. Rantautuessanne luonnonsatamaan varmistukaa esim. luotinarun avulla siitä, että veden syvyys on riittävä ja LASKEKAA ANKKURI RIIT- TÄVÄN KAUAS RANNASTA. Kohtuullinen pito saavutetaan, kun köyttä on 4-5 kertaa veden syvyys. VAROITUS! Älkää yrittäkö pysäyttää venettä käsivoimin tai laittako kättänne tai jalkaanne veneen ja laiturin, rannan tai toisen veneen väliin. Harjoitelkaa rantautumista hyvissä olosuhteissa, käyttäkää konevoimaa hillitysti mutta määrätietoisesti. 18 VAROITUS! HUOM! Jos vene on varustettu kannessa olevalla lukitussilmukalla, (samanlainen kuin veneen rungossa keulassa) se ei ole tarkoitettu hinaamiseen eikä kiinnittämiseen. Silmukka on pelkästään lukitusta varten. Kiinnittäessänne venettänne ottakaa huomioon tuulen kääntyminen, vedenpinnan nousu tai lasku, peräaallot jne. Lisäohjeita saatte mm. vakuutusyhtiöiltä. Kun hinaatte toista venettä, käyttäkää riittävän vahvaa, kelluvaa hinausköyttä. Aloittakaa hinaus varovaisesti, välttäkää nykäyksiä, älkää ylikuormittako konetta. Jos hinaatte pientä jollaa, sovittakaa hinausköyden pituus sellaiseksi, että jolla ratsastaa peräaallon myötämäessä. Kapeikoissa ja suuressa aallokossa vetäkää jolla kuitenkin lähelle peräpeiliä, jotta kiemurtelu vähenisi. Kiinnittäkää jollassa olevat varusteet hyvin sen kaatumisen varalta. Avointen vesien aallokossa peittäkää jolla, jotta roiskevesi ei täyttäisi sitä. Kun hinaatte tai jos venettänne joudutaan hinaamaan, kiinnittäkää hinausköysi kuvan 7 mukaisiin kiinnityspisteisiin. VAROITUS! Hinausköysi on suuren jännityksen alainen. Jos se katkeaa, saattaa katkenneella päällä olla hengenvaarallinen nopeus. Käyttäkää aina riittävän paksua köyttä älkääkä oleskelko köyden jatkeen kohdalla.

21 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Trailerikuljetus Nostaessanne MV-Marin 6600 FC:n trailerille, varmistukaa siitä että traileri sopii veneellenne: tukia on riittävästi pistekuormien vähentämiseksi, kantavuus on riittävä veneelle, sen moottorille ja varusteille jne. Poistakaa veneestä ylimääräinen kuorma ja pilssivesi ennen trailerille nostamista. Säätäkää trailerin sivutuet niin, että kölituet kantaa suurimman osan veneen painosta. Sitokaa vene ennen varsinaista kuljetusta tiukasti kiinni traileriin. Tarkistakaa moottorin käsikirjasta mitä ohjeita siinä annetaan trailerikuljetukselle. Käyttäkää veneelle ja sen massalle soveltuvaa traileria. HUOM! Trailerin tulee olla etupainoinen. Varmista että vene on kiinnitetty riittävän tiukasti traileriin ja että veneen paino jakautuu tuille tasaisesti. Heiluva vene iskeytyy kuljetuksessa yksittäistä tukea vasten, jolloin runko voi vaurioitua. Kiinnityspisteiden murtolujuus etu pollarit 16 kn ja taka pollarit 13kN Kuva 7. Kiinnityspisteiden paikat hinauksessa, ankkuroitaessa ja kiinnityksessä. 19

22 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 6. HUOLTO JA TALVISÄILYTYS Tutustukaa moottorin ohjekirjassa (liite) esitettyihin huoltotoimiin. Tehkää ne itse huolellisesti tai antakaa valtuutetun huoltoliikkeen tehtäväksi. Muita säännöllistä huoltoa vaativia kohteita ovat: - ohjauslaite ja hallintalaitteet - trimmitasot - pilssipumppu - lämmitin - painevesipumppu - jääkaappi - palon sammutin - kuomu - maasähkö Suorittakaa näiden huolto erillisten liitteenä olevien ohjeiden ja ohjekirjojen mukaisesti. 6.1 Toimenpiteet ennen talvitelakointia Tyhjentäkää makeavesivesisäiliö, WC ja septitankkijärjestelmä. Nostakaa MV-Marin-veneenne maihin hyvissä ajoin ennen jäiden tuloa. Venettänne ei ole mitoitettu jäissä ajoa tai säilytystä varten. Ennen nostoa kannattaa yleensä tehdä seuraavat toimet: - veneen alustava pesu - veneen tyhjentäminen pilssivedestä sekä ylimääräisistä tavaroista. Jättäkää kuitenkin turvavarusteet, kuten sammutin, vielä veneeseen. 6.2 Pesu ja puhdistus Pitäkää vene puhtaana ja siistinä. Se lisää viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä veneen jälleenmyyntiarvoa. Kannen ja kylkien hoidoksi riittää yleensä pesu ja vahaus. Pesuun sopivat parhaiten erityiset veneenpesuaineet. Älkää käytäkö voimakkaita liuottimia, ne voivat himmentää lujitemuovipintojen kiiltoa. Hankaumien tai pinttyneen lian poistamiseen voidaan käyttää lievästi hiovia kiillotusaineita. Vahaamiseen emme suosittele silikonipitoisia vahoja, koska ne heikentävät hartsin tai maalin tarttuvuutta ja vaikeuttavat siten mahdollisten vaurioiden korjausta. Noston jälkeen peskää veneen pohja välittömästi. Levä ja lima irtoavat helpoimmin, kun ne eivät ole päässeet kuivumaan. 6.3 Talvisäilytys ja -huolto Tehkää tai teettäkää moottorille ja muille laitteille talvihuolto erillisten ohjekirjojen mukaisesti. Jos veneenne on talven ulkosalla tai kosteissa tiloissa, tyhjentäkää se tekstiileistä ja muista varusteista, jotka voivat homehtua tai syöpyä kosteudessa. Köydet tulee pestä makeassa vedessä ja kuluneet köydet uusia. Tyhjentäkää tankit yms. ja jättäkää läpivientien venttiilit puoliksi auki. Myös sähköiset instrumentit suojaatte parhaiten sekä hapettumista että varkaita vastaan irrottamalla ne ja viemällä kuiviin sisätiloihin talven ajaksi. Irrottakaa akut, viekää ne lämpimään ja kuivaan paikkaan ja ladatkaa niitä talven aikana ainakin kaksi kertaa. Suihkuttakaa sähköjärjestelmän liittimet tarkoitukseen sopivalla kosteuden- ja korroosionestoaineella. Tarkistakaa rungon kunto ja hiokaa mahdolliset kolhut auki niin, että laminaattiin tunkeutunut kosteus pääsee kuivumaan. Peittäkää veneenne niin ettei lunta pääse kertymään veneen sisälle. Huolehtikaa kuitenkin riittävästä tuuletuksesta. Lunta ei kerry normaalisti peitteen päälle, jos harjan kulma on enintään 90. HUOM! Peite tai sen kiinnitysköydet eivät saa suoraan koskettaa veneen pintaa, koska lepattaessaan ja liikkuessaan ne hiertävät gelcoat-pintaa. 20

23 MV-MARIN 6600 FC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 6.4 Toimenpiteet ennen vesillelaskua Korjatkaa tai korjauttakaa mahdolliset gelcoatissa olevat kolhut kohdan 7 mukaisesti. Merialueilla tulee kasvillisuuden kiinnittyminen pohjaan estää myrkkyvärillä. Pohjan ja erityisesti potkurin likaantuminen lisää polttoaineenkulutusta huomattavasti. Jos kuitenkin venettä säilytetään joen suistossa tai Perämerellä, tai nostetaan vedestä vähintään n. kahden viikon välein, ei myrkkyväriä yleensä tarvita. Seuratkaa maalatessanne huolellisesti maalinvalmistajan ohjeita. Jos hiotte vanhaa myrkkyväriä, muistakaa, että syntyvä hiomapöly tai -liete on myrkyllistä. Järvialueella ei tarvita myrkkyväriä (antifouling) emmekä suosittele sen käyttöä. 6. HUOLTO JA TALVISÄILYTYS HUOM! 7. KORJAUKSET Älkää maalatko sinkkianodeja, lokin anturia tai trimmitasojen hydraulisylinterien männänvarsia. Älkää käyttäkö alumiiniosissa kuparipitoisia maaleja, seuratkaa maalinvalmistajan ohjeita. Tehkää moottorin vaatimat huoltotoimet erillisen ohjekirjan mukaisesti. Tarkistakaa sähkölaitteiden toiminta ja poistakaa hapettumat sulakkeiden ym. liitoksista. Laskettuanne veneen vesille avatkaa kaikkien läpivientien venttiilit ja tarkistakaa ettei letkuissa tai liittimissä ole vuotoja. Läpivientien sijainti on esitetty luvussa 5. Tuokaa turvavarusteet veneeseen ennen vesille lähtöä. Moottorin tai muiden laitteiden vioittuessa kääntykää ensi sijassa kyseisten laitetoimittajien puoleen. Veneessä käytetyt värisävyt on esitetty luvussa 5. Tarkemmat ohjeet paikkauksesta saatte veistämöltä tai gelcoatin myyjältä. Pienet pintakerroksen (gelcoatin) vauriot veneen rungossa tai kannessa voitte korjata itse. Siistin ja huomaamattoman lopputuloksen aikaansaaminen vaatii kuitenkin taitoa ja työtä: - suojatkaa korjattavan alueen ympäristö teipillä - hiokaa kolhun reunat viistoiksi ja puhdistakaa asetonilla - sekoittakaa gelcoatiin 1.5-2% kovetinta - levittäkää gelcoat korjattavaan kohtaan niin, että pinta jää hiukan ympäröivää pintaa korkeammalle - asettakaa varovasti teippi korjauksen päälle - gelcoatin kovetuttua irrottakaa teippi ja tarvittaessa hiokaa paikkaus siistiksi - kiillottakaa korjaus hiomatahnalla. HUOM! HUOM! Eräät jälkiasennukset ja muutostyöt voivat väärin tehtyinä aiheuttaa vahinkoa veneen rakenteelle tai olla vaaraksi turvallisuudelle. Ottakaa yhteys veistämöön tai ym. valtuutettuihin telakoihin ennen kuin teette tai teetätte esim. uusia maadoituksia, luukkuja jne. Huoltaessanne sähkölaitteita katkaiskaa jännite laitteista. Jos joudutte uusimaan sähkölaitteita, varmistukaa, että ne ovat sopivia veneen jännitteeseen. 21

24 MV-MARIN 6600 FC - ÄGARENS HANDBOK MV-Marin 6600 FC ÄGARENS HANDBOK MV-Marin Ab Sepelikatu 2, FI Villmanstrand tel I fax mv-marin@mv-marin.fi 22

25 MV-MARIN 6600 FC - ÄGARENS HANDBOK FÖRORD Bästa ägare till en finsk kvalitetsbåt! Vi är tacksamma för att du valt en båt från MV-Marin och önskar dig många trevliga stunder på sjön. Denna handbok är avsedd att vägleda dig i användningen av båten, så att dina färder blir både säkra och angenäma. Handboken presenterar båten och den utrustning och de tekniska system som installerats. Dessutom innehåller den information om användning och underhåll av båten. Läs denna handbok noga och bekanta dig med båten innan du tar den i bruk. Ägarhandboken är naturligtvis inte en kurs i sjömanskap eller båtsäkerhet. Om båten är din första, eller om den är av en ny typ som du ännu inte känner, se till att skaffa dig tillräcklig erfarenhet av hur båten behandlas och manövreras innan du tar på dig ansvaret som båtens befälhavare. Säljaren och båtklubbar eller nationella motor- eller segelbåtsförbund står till tjänst med information om lokala båtkurser eller rekommenderar kunniga lärare. Innan du beger dig ut på sjön bör du försäkra dig om att väntade vind- eller vågförhållanden är lämpliga med hänsyn till båtens konstruktionskategori och att du och din besättning klarar av att hantera båten i dessa förhållanden. Båtar i konstruktionskategori C skall klara stormar och hårda vindar med fara för exceptionella vågor och vindbyar. Men även om din båt är konstruerad för sådana förhållanden, är de likväl farliga och kan bemästras bara av en tränad och kunnig besättning i en välskött båt. Denna användarhandbok är inte en detaljerad service- och reparationshandbok. Om du har problem, ta kontakt med tillverkaren eller en representant för tillverkaren. Anlita alltid kompetenta och utbildade personer för underhåll, reparationer och ändringsarbeten. Sådana ändringar som kan inverka på båtens säkerhetsegenskaper, skall bedömas, utföras och dokumenteras av kompetenta personer. Båtens tillverkare kan inte hållas ansvarig för ändringar som den inte godkänt. I en del länder krävs att man har ett särskilt körkort eller en auktorisation för transport av båtar, och det kan också finnas specialbestämmelser. Håll alltid båten i gott skick, och beakta slitage till följd av ålder och krävande eller felaktig användning. Varje båt kan oberoende av hur hållbar den är tillfogas betydande skador ifall den inte används rätt. Sådan användning är inte förenlig med säkert sjömanskap. Anpassa alltid båtens fart och kurs efter sjögången. Om båten är utrustad med en räddningsflotte, studera dess bruksanvisning noga. I båten bör finnas normal skyddsutrustning (räddningsvästar, säkerhetsselar osv.) med hänsyn till båtens typ, väderförhållandena osv. I en del länder är sådan utrustning obligatorisk. Besättningen bör känna till hur säkerhetsutrustningen används och hur nödmanövrer utförs (man över bord, bogsering osv.) Seglingsskolor och seglarföreningar arrangerar regelbundet räddningsövningar. Alla personer ombord bör använda lämpliga flytkläder (räddningsväst/flytväst) när de befinner sig på däck. Märk väl att lagstiftningen i vissa länder kräver att alla som vistas i båten alltid bär flytkläder som uppfyller kraven i de nationella bestämmelserna. FÖRVARA DENNA HANDBOK PÅ ETT VÄL VALT STÄLLE, OCH GE DEN TILL BÅTENS NYA ÄGARE OM DU SÄLJER BÅTEN. 23

26 MV-MARIN 6600 FC - ÄGARENS HANDBOK ÄGARE 1. ÄGARE 2. ÄGARE Namn: Namn: Address: Address: Telefon: Telefon: Datum: Datum: 3. ÄGARE 4. ÄGARE Namn: Namn: Address: Address: Telefon: Telefon: Datum: Datum: 5. ÄGARE 6. ÄGARE Namn: Namn: Address: Address: Telefon: Telefon: Datum: Datum: 24

27 MV-MARIN 6600 FC - ÄGARENS HANDBOK INNEHÅLL 1 Allmänt... 2 Definitioner... 3 Garanti... 4 Innan båten tas i bruk Registrering Försäkringar Utbildning... 5 Egenskaper och användning Allmänt Basfakta om båten Rekommenderat antal passagerare Rekommenderad last Motor och propeller Stabilitet och förebyggande av vattenintrång Öppningar i skrovet och däcket Länspumpar och länspumpning Stabilitet och flytförmåga Förebyggande av brand och explosion Motorer Övriga bränsledrivna system Brandskydd Nödtgångar Elsystemet Styregenskaper Körning i höga hastigheter Start av motorn Sikten från manöverplatsen Korrekt användning övriga rekommendationer och anvisningar Hur man förebygger fall över bord och hur man tar sig upp i båten Risker med motorns rörliga delar Ventilation Säkring av lös utrustning Miljöhänsyn Användning av avloppstankar (septiktankar) Ankring, förtöjning och bogsering Transport med trailer... 6 Underhåll och vinterförvar Åtgärder före vinterförvar Tvätt och städning Vinterförvar och vinterunderhåll Åtgärder före sjösättning... 7 Reparationer... Bilagor på slutet av handbok

28 MV-MARIN 6600 FC - ÄGARENS HANDBOK Väder och väderprognos Beakta vinden, sjögången och sikten. Är båtens konstruktionskategori, storlek och utrustning tillräckliga och skepparen och besättningen tillräckligt kunniga för de vatten där ni ämnar röra er? Vid kraftig vind och hög sjögång skall alla luckor hållas stängda för att vatten inte skall tränga in. INNAN DU KASTAR LOSS Bekanta dig med denna handbok. Kom ihåg att alltid kontrollera åtminstone följande innan du beger dig ut på sjön: Säkring av lös utrustning och bagage Kontrollera att all utrustning och allt bagage är säkrade så att de hålls på plats även vid kraftig sjögång och hård vind. Sjökartor Om färdvägen inte är helt bekant, ta med sjökort över ett tillräckligt stort område. Belastning Överlasta inte båten och fördela lasten rätt. Placera inte tunga föremål för högt, annars kan båtens stabilitet försämras. Passagerare Se till att det finns räddningsvästar/flytvästar för alla ombordvarande. Kom överens om fördelningen av de nödvändiga uppgifterna mellan medlemmarna i besättningen. Startmanövrer Kom överens vem som ska lösgöra vart och ett av repen osv. Se till att förtöjningsrep och andra rep inte kan trassla in sig i propellern vid start eller ankomst. Anvisningar som gäller motorn ges i en separat handbok. Egna anteckningar: Bränsle Kontrollera att det finns tillräckligt med bränsle; det skall också finnas en reserv för dåligt väder och andra oförutsedda händelser. Motor och utrustning Kontrollera styrsystemets, elutrustningens och batteriets funktion och kondition, och utför daglig kontroll enligt motorhandboken. Kontrollera att båten är sjöduglig även i andra avseenden: Inga bränsle- eller vattenläckage får finnas, säkerhetsutrustningen måste vara med osv. Kontrollera att mängden slagvatten är minimal. Ventilation Sörj för tillräcklig ventilation i bränsleutrymmen för att minska brandrisken. 26

29 MV-MARIN 6600 FC - ÄGARENS HANDBOK 1. ALLMÄNT Denna ägarhandbok hjälper dig att bekanta dig med din nya båt och dess egenskaper, skötsel och underhåll. Handböcker för den utrustning som installerats levereras också, och på flera ställen i denna handbok hänvisas till dessa. Du kan givetvis själv komplettera handboken med anvisningar för utrustning som du skaffar senare. I slutet av handboken finns utrymme för egna anteckningar. 2. DEFINITIONER I denna handbok definieras och markeras varningar och anmärkningar på följande sätt: FARA! VARNING! Markerar ett allvarligt faromoment som med stor sannolikhet medför dödsfall eller bestående handikapp, ifall vederbörliga försiktighetsåtgärder inte vidtas. Markerar ett faromoment som kan leda till kroppsskada eller dödsfall, ifall vederbörliga försiktighetsåtgärder inte vidtas. OBS! Markerar en påminnelse om säkert tillvägagångssätt och fäster uppmärksamhet vid farliga tillvägagångssätt. I handboken används enheter enligt SIsystemet. I vissa fall har numeriska värden i andra enheter getts inom parentes. Ett undantag utgör vindhastigheten, som i direktivet om fritidsbåtar anges i beaufort. 3. GARANTI Båten och den utrustning som monterats på varvet har garanti i enlighet med bifogade garantivillkor. För garantin på motorn och eventuell annan, eftermonterad utrustning svarar respektive tillverkare eller representant direkt. I övriga garantiärenden ber vi dig ta kontakt med affären där båten köpts eller närmaste återförsäljare. 27