OMISTAJAN KÄSIKIRJA. MV-Marin 5400 HT / MV-Marin 5400 MC ÄGARENS HANDBOK

Transkriptio

1 OMISTAJAN KÄSIKIRJA MV-Marin 5400 HT / MV-Marin 5400 MC ÄGARENS HANDBOK

2 Kansainvälisesti arvostettua suomalaista osaamista MV-Marin Oy on perinteikäs lujitemuoviveneitä valmistava perheyhtiö Lappeenrannasta. MV-Marin Oy on valmistanut lasikuituveneitä yli 30 vuotta. Olemme Suomen neljänneksi suurin venevalmistaja, jos kriteeriksi otetaan luokassaan rekisteröidyt veneet. Turvallisuuden vuoksi Uudistamme mallejamme vuosittain omaan kehitystyöhömme sekä veneilijöiden ja jälleenmyyjien palautteeseen perustuen. Venemallin toimivuus on meille huoliteltujen yksityiskohtien summa. Veneidemme runkomallit on suunniteltu ajoominaisuuksien ehdoilla alan arvostettua suunnitteluosaamista käyttäen. Oivallisesti muotoiltu V- pohja pitää kaikissa oloissa, ja se mahdollistaa johdonmukaisen sekä tarkan ohjaustuntuman. Meidät tunnetaan vahvasti kotimaisena ja ammattitaitoisena laadukkaiden moottoriveneiden valmistajana. Käytämme veneiden varustelussa vain testaamiamme osia, jotka hankimme kotimaisilta alihankkijoilta. Veneemme suunnitellaan ja valmistetaan Saimaan rannalla Lappeenrannassa. Osaamisemme, laatu ja erinomaiset ajo-ominaisuudet tunnetaan myös muissa pohjoismaissa. Kaikki veneemme täyttävät EU:n vuonna 2006 voimaan tulleet huviveneiden turvallisuusstandardit. Mallimme on testattu alan arvostetuimpien VTT:n kriteerien mukaisesti. Kun hankit MV-Marin -veneen tiedät, että se on turvallinen valinta. Veneesi jälleenmyyntiarvo säilyy vuosia. Internationellt uppskattat finskt kunnande MV-Marin Ab är ett traditionellt familjebolag från Villmanstrand som tillverkar glasfiberbåtar. MV-Marin Ab har tillverkat glasfiberbåtar i över 30 år. Vi är den fjärde största båttillverkaren i Finland mätt enligt antalet registrerade båtar i sin klass. Vi är kända som en starkt inhemsk och yrkesskicklig tillverkare av högklassiga motorbåtar. Vi använder endast testad utrustning, som levereras av inhemska underleverantörer. Våra båtar planeras och tillverkas i Villmanstrand vid stranden av Saimen. Vårt kunnande, vår kvalitet samt goda köregenskaper är kända även i övriga Norden. För säkerhetens skull Vi förnyar våra modeller varje år på basen av vårt eget utvecklingsarbete samt på basen av båtfolkets och återförsäljarnas feedback. En fungerande båtmodell är för oss summan av finslipade detaljer. Våra båtars skrovmodeller är planerade på köregenskapernas villkor. Vi har använt branschens uppskattade planeringskunnande. Det ypperligt formade v-bottnet fungerar i alla förhållanden, vilket gör köregenskaperna följsamma och eakta. Alla våra modeller uppfyller den EU-standard, gällande säkerhet för fritidsbåtar, som trätt i kraft år Våra båtmodeller är testade enligt VTT:s kriterier som är väl uppskattade inom branschen. När du skaffar en MV-Marin -båt vet du, att det är ett säkert val. Din båts återförsäljningsvärde bibehålls i flera år.

3 MV-Marin 5400 HT / MV-Marin 5400 MC OMISTAJAN KÄSIKIRJA MV-Marin 5400 HT / MV-Marin 5400 MC ÄGARENS HANDBOK Från sidan 20 MV-Marin Oy Sepelikatu 2, FI Lappeenranta tel I fa mv-marin@mv-marin.fi

4 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA ESIPUHE Hyvä suomalaisen MV-Marin -veneen omistaja! Kiitämme Teitä MV-Marinin valinnasta ja toivotamme Teille monia hauskoja hetkiä vesillä liikkuessanne. Tämän käsikirjan tarkoituksena on auttaa Teitä käyttämään venettänne turvallisesti ja miellyttävästi. Käsikirja sisältää veneen ja siihen kuuluvien tai asennettujen varusteiden ja järjestelmien yksityiskohdat sekä tietoa veneen käytöstä ja hoidosta. Kehotamme Teitä lukemaan käsikirjan huolellisesti ja tutustumaan veneeseenne ennen sen käyttöönottoa. Omistajan käsikirja ei luonnollisestikaan ole merimiestaitojen tai veneilyturvallisuuden kurssi. Jos tämä on ensimmäinen veneenne, tai olette vaihtanut venetyyppiin, jota ette vielä tunne, varmistukaa oman mukavuutenne ja turvallisuutenne takia siitä, että hankitte käsittely- ja käyttökokemusta ennen kuin otatte veneen päällikkyyden vastuullenne. Veneen myyjä, venekerhot tai kansalliset moottorivene- tai purjehtijaliitot antavat mielellään tietoja paikallisista veneilykouluista tai suosittelevat päteviä opettajia. Varmistakaa, että odotettavissa olevat tuuli- ja aallokko-olosuhteet vastaavat veneenne suunnittelukategoriaa, ja että te ja miehistönne pystytte hallitsemaan venettänne kyseisissä olosuhteissa. Suunnittelukategoriaa C vastaavat tuulija aallokko-olot yltävät myrskystä kovaan tuuleen, joissa on poikkeuksellisten aaltojen ja puuskien vaara. Vaikka veneenne on suunniteltu niihin, ne ovat vaarallisia olosuhteita, joissa voi tyydyttävästi operoida vain pystyvä, hyväkuntoinen ja koulutettu miehistö, joka käyttää hyvin ylläpidettyä venettä. Tämä omistajan käsikirja ei ole yksityiskohtainen huolto- tai vianetsintäopas. Ongelmatapauksissa ottakaa yhteyttä veneen valmistajaan tai valmistajan edustajaan. Käyttäkää aina päteviä ja koulutettuja henkilöitä huoltoon, korjauksiin ja muutostöihin. Muutokset, jotka voivat vaikuttaa veneen turvallisuusominaisuuksiin, tulee arvioida, toteuttaa ja dokumentoida pätevien henkilöiden toimesta. Veneen valmistajaa ei voida pitää vastuullisena muutoksista, joita se ei ole hyväksynyt. Veneen kuljettamiseen vaaditaan joissain maissa ajokortti tai valtuutus, niissä voi olla voimassa myös erityissäännöksiä. Pitäkää veneenne aina hyvässä kunnossa ja ottakaa huomioon kuluminen vanhenemisen ja kovan käytön tai väärinkäytön seurauksena. Mikä tahansa vene riippumatta sen vahvuudesta voi vaurioitua merkittävästi, mikäli sitä ei käytetä asianmukaisesti. Tämä ei sovi turvalliseen veneilytapaan. Mukauttakaa aina veneen nopeus ja suunta aallokko-oloihin. Mikäli veneenne on varustettu pelastuslautalla, lukekaa huolella sen käyttöohjeet. Veneessä tulisi olla mukana asiaankuuluvat turvavarusteet (pelastusliivit, turvavaljaat jne.) veneen tyypin, sääolosuhteiden jne. mukaan, nämä varusteet ovat joissain maissa pakollisia. Miehistön tulisi olla tutustunut kaikkien turvavarusteiden käyttöön ja hätämanööveeraukseen (veteen pudonneen pelastaminen, hinaus jne.). Purjehduskoulut ja -seurat järjestävät säännöllisesti pelastusharjoituksia. Kaikkien veneessä olijoiden tulisi käyttää sopivaa kelluntapukinetta (pelastusliiviä / veneilyliiviä) ollessaan kannella. Huomatkaa, että joissain maissa laki vaatii kansallisten säädösten mukaisen kelluntapukineen käyttöä aina veneessä oltaessa. SÄILYTTÄKÄÄ TÄMÄ KÄSIKIRJA VARMASSA PAIKASSA JA ANTAKAA SE SEURAAVALLE OMISTAJALLE, JOS MYYTTE VENEEN. 2

5 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA OMISTAJAT 1. OMISTAJA 2. OMISTAJA Nimi: Nimi: Osoite: Osoite: Puhelinnumero: Puhelinnumero: Ostopäivä: Ostopäivä: 3. OMISTAJA 4. OMISTAJA Nimi: Nimi: Osoite: Osoite: Puhelinnumero: Puhelinnumero: Ostopäivä: Ostopäivä: 5. OMISTAJA 6. OMISTAJA Nimi: Nimi: Osoite: Osoite: Puhelinnumero: Puhelinnumero: Ostopäivä: Ostopäivä: 3

6 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä Määritelmät Takuu Ennen käyttöönottoa Rekisteröinti Vakuutukset Koulutus Veneen ominaisuudet ja käyttö Yleistä Veneen perustiedot Suurin suositeltu henkilömäärä Kuormitus Moottori ja potkuri Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus Rungon ja kannen aukot Pilssipumput ja tyhjennys Vakavuus ja kelluvuus Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen Moottorit Palontorjunta Sähköjärjestelmä Ohjailuominaisuudet Suurilla nopeuksilla ajaminen Moottorin käynnistäminen Hätäkatkaisin Näkyvyys ohjauspaikalta Oikea käyttö muut suositukset ja ohjeet Laidan yli putoamisen ehkäiseminen ja veneeseen uudelleen nouseminen Irrallisten varusteiden kiinnittäminen Ympäristön huomioonottaminen Ankkurointi, kiinnitys ja hinaus Trailerikuljetus Huolto ja talvisäilytys Toimenpiteet ennen talvitelakointia Pesu ja puhdistus Talvisäilytys ja -huolto Toimenpiteet ennen vesillelaskua Korjaukset...19 Liitteet käsikirjan lopussa 4

7 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA Säätila ja ennuste Ottakaa huomioon tuuli, aallokko ja näkyvyys. Ovatko veneenne suunnitteluluokka, koko ja varustus sekä päällikön ja miehistön taidot riittäviä sille vesialueelle, jolle olette lähdössä? Voimakkaassa tuulessa ja suuressa aallokossa luukkujen tulee olla suljetut, jotta roiskevesi ei pääsisi veneen sisälle. Kuormitus Älkää ylikuormittako venettä, jakakaa kuorma oikein. Älkää sijoittako painavia esineitä liian ylös, jotta veneen vakavuus ei heikkenisi. ENNEN KUIN LÄHDET Tutustu tähän omistajan käsikirjaan. Tarkista aina ennen vesille lähtöä ainakin seuraavat seikat: Merikartat Ellette kulje täysin tuttua reittä, onko mukana merikarttoja riittävän laajalta alueelta? Lähtömanööverit Sopikaa miehistön kanssa, kuka irrottaa minkäkin köyden jne. Tarkistakaa etteivät kiinnitystai muut köydet pääse potkuriin lähdön tai saapumisen aikana. Moottoria koskevia lisäohjeita saatte sen erillisestä ohjekirjasta. Matkustajat Varmistukaa, että kaikille mukanaolijoille on pelastusliivit. Sopikaa kunkin henkilön tarvittavat tehtävät matkan aikana ennen lähtöä. Omia muistiinpanoja: Polttoaine Tarkistakaa, että polttoainetta on riittävästi; myös reserviä huonon sään tms. varalle. Moottori ja varusteet Tarkistakaa ohjauksen, sähkölaitteiden ja akun toiminta sekä kunto ja tehkää moottorin ohjekirjan mukaiset päivittäiset tarkistustoimet. Tarkistakaa veneen merikelpoisuus muutenkin: ei polttoaine- tai vesivuotoja, turvavarusteet mukana jne. Tarkistakaa, että pilssiveden määrä on minimissä. Tuuletus Huolehtikaa polttoainetilojen tuuletuksesta tulipalovaaran vähentämiseksi. Tavaroiden kiinnitys Tarkistakaa, että kaikki tavarat on asetettu niin, että ne pysyvät paikoillaan myös merenkäynnissä ja kovassa tuulessa. 5

8 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 1.YLEISTÄ Omistajan käsikirja auttaa Teitä tuntemaan uuden veneenne ominaisuuksia, hoitoa ja huoltoa. Veneeseen asennettujen laitteiden omat ohjekirjat on liitetty mukaan ja useissa kohdissa viitataan niihin. Voitte tietysti täydentää käsikirjaa myöhemmin hankittujen laitteiden ohjekirjoilla. Omille muistiinpanoillenne on varattu tilaa käsikirjan lopussa. 2. MÄÄRITELMÄT Tässä käsikirjassa olevat varoitukset ja huomautukset määritellään seuraavasti: VAARA! Merkitsee, että on olemassa vakava vaaratekijä, joka johtaa suurella todennäköisyydellä kuolemaan tai pysyvään vammautumiseen, ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä. HUOM! Merkitsee muistutusta turvallisesta toimintatavasta tai kiinnittää huomiota vaaralliseen toimintatapaan, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai veneen tai sen osien vaurioitumiseen. VAROITUS! Merkitsee, että on olemassa vaaratekijä, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan, ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä. Käsikirjassa on käytetty SI-järjestelmän mukaisia yksikköjä. Joissain tapauksissa muita yksikköjä on lisätty sulkuihin. Poikkeuksena tästä on tuulen nopeus, joka on huvivenedirektiivissä esitetty boforeina. 3. TAKUU Veneellä ja siihen veistämöllä asennetuilla varusteilla on oheen liitettyjen takuuehtojen mukainen takuu. Moottorin ja mahdollisten muiden jälkiasennettujen lisävarusteiden takuista vastaa suoraan laitteen valmistaja tai edustaja. Muissa takuuasioissa pyydämme ottamaan yhteyttä veneen myyjäliikkeeseen tai lähimpään jälleenmyyjään. 6

9 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 4. ENNEN KÄYTTÖÖNOTTOA 4.1 Rekisteröinti Moottoriveneiden rekisteröinti on monissa maissa pakollista. Moottoriveneen kuljettamiseen tavallisesti vaaditaan myös vähimmäisikä ja joissakin maissa ajokortti on pakollinen. Näistä vaatimuksista saat tietoa jälleenmyyjältäsi tai viranomaisilta. 4.2 Vakuutukset Venevakuutus voi korvata vesillä tai kuljetuksen ja telakoinnin aikana sattuvan vahingon. Varmista erikseen vakuutusvastuu venettä nostettaessa. Vakuutuksella on myös välillinen vaikutus turvallisuuteen vesillä: vakavan haverin sattuessa voit keskittyä ennen kaikkea ihmisten pelastamiseen. Tarkempia tietoja eri vakuutusvaihtoehdoista antavat vakuutusyhtiöt. 4.3 Koulutus Kukaan ei ole seppä syntyessään, eikä vesillä liikkuminen tee tähän poikkeusta. Veneilyä käsittelevää kirjallisuutta on runsaasti, lisäksi on navigointikursseja sekä veneilykerhojen opastusta joista saat tärkeää tietoa veneilystä. Nämä antavat hyvän pohjan taidoillenne, mutta varmuus veneen käsittelyssä, navigoinnissa, kiinnittämisessä ja ankkuroinnissa saavutetaan vasta pitkän käytännön harjoittelun jälkeen. 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.1 Yleistä Omistajan käsikirjan tarkoituksena ei ole olla täydellinen huolto-opas tai korjauskirja, vaan opastaa käyttäjää tuntemaan uuden veneensä ominaisuudet ja käyttämään venettään asianmukaisella tavalla. 5.2 Veneen perustiedot MV-Marin -veneiden perustiedot ovat seuraavat: Valmistaja: MV-Marin Oy, Sepelikatu 2, Lappeenranta, puh (10) Tyyppi: MV-Marin 5400HT / MV-Marin 5400MC Suunnittelukategoria: C Suunnittelukategorialla C tarkoitetaan seuraavaa: Kategoria C: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 6 boforia (n. 14 m/s) ja aallokko sen mukainen (merkitsevä aallonkorkeus enintään 2 m, katso huomautus alla). Tällaisia olosuhteita voidaan kohdata avoimilla järvillä, jokisuistoissa ja rannikkovesillä kohtuullisissa sääoloissa. HUOM! Merkitsevä aallonkorkeus on aallokon korkeimman kolmanneksen keskiarvokorkeus, mikä suunnilleen vastaa kokeneen havainnoijan arvioimaa aallonkorkeutta. Jotkut yksittäiset aallot ovat kaksi kertaa tätä korkeampia. Suurin suositeltu kuormitus: 560 kg Katso myös kohta 5.4 Kuormittaminen. 7

10 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Päämitat ja kapasiteetit: Veneen pituus, leveys, syväys, kokonaispaino, jne. sekä tankkikapasiteetit on esitetty teknisessä erittelyssä liitteessä 1. Valmistajan kilpi: Veneeseen ohjauspaikan viereen kiinnitetyssä valmistajan kilvessä on annettu osa em. tiedoista. Täydentävät selvitykset on annettu tämän käsikirjan asianomaisissa kohdissa. 5.3 Suurin suositeltu henkilömäärä Veneen suurin suositeltava henkilömäärä on 6. Heille tarkoitetut istuinpaikat sijaitsevat kuvan 1 mukaisissa paikoissa. 5.4 Kuormitus Veneiden suurimmat suositellut kuormitukset ovat: MV-5400HT, 560 kg MV-5400MC, 560 kg Tähän lasketaan kuuluvaksi seuraavat painot: a) veneessä olevien henkilöiden yhteispaino MV-5400HT, 450 kg MV-5400MC, 450 kg (yhden aikuisen oletuspaino 75 kg, lapsen 37,5 kg) b) perusvarusteet MV-5400HT, 10 kg MV-5400MC,10 kg c) säiliöissä olevien polttoaineiden paino MV-5400HT, 70 kg MV-5400MC, 70 kg VAROITUS! Älkää ylittäkö suurinta suositeltua henkilömäärää. Veneessä olevien henkilöiden lukumäärästä riippumatta, henkilöiden ja varusteiden kokonaispaino ei saa koskaan ylittää suurinta suositeltua kuormitusta (katso kohta 5.4 Kuormitus). Käyttäkää aina veneessä olevia istuimia tai istuinpaikkoja. d) muu kuorma MV-5400HT, 30 kg MV-5400MC, 30 kg Suositeltu kuormitus sisältää vain edellä mainitut painokomponentit. VAROITUS! Kuormatessanne venettä älkää koskaan ylittäkö suurinta suositeltua kuormaa. Lastatkaa vene aina huolellisesti ja jakakaa kuorma asianmukaisesti niin, että suunnittelutrimmi säilyy (suunnilleen tasaköli). Välttäkää sijoittamasta suuria painoja korkealle. Kuva 1. Suurimman henkilömäärän mukaiset istuinpaikat 8

11 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.5 Moottori ja potkuri MV-Marin -veneiden suurimmat suositellut konetehot ovat: MV-5400HT 67 kw (90 hv) MV-5400MC 67 kw (90 hv) Noudattakaa moottorin asennuksessa ja potkurin valinnassa moottorin valmistajan ohjeita. 5.6 Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus Rungon ja kannen aukot Läpivientien ja niiden sulkuventtiilien sijainnit on esitetty kuvassa 2. Sadeveden tyhjentävästä avotilasta on 1 tyhjennysaukko MV-5400HT:ssa ja 2 tyhjennysaukkoa MV-5400MC:ssa. Nämä on tarkoitettu suljettaviksi suurimmalla kuormalla veden sisäänpääsyn estämiseksi. Pitäkää tyhjennysaukot muissa tilanteissa avoimina. Kovassa tuulessa ja aallokossa pitäkää ohjaushytin ovet suljettuina. Kattoluukun sulkumekanismit ovat seuraavat: MV-5400HT, vapauta kattoluukun kahvassa oleva jousitappi ja siirrä luukkua vasemmalle tai oikealle. MV-5400MC, vapauta kattoluukun kahvan oikeassa reunassa oleva jousitappi ja siirrä luukkua eteen- tai taaksepäin. Luukuille on kolme asentoa: kiinni, puoliksi auki ja kokonaan auki. VAROITUS! VAROITUS! VAROITUS! VAROITUS! HUOM! Kun haluatte pitää kattoluukkua puoliksi tai kokonaan avoinna ajon aikana, varmistakaa aina lukitusmekanismillä kattoluukun pysyminen auki-asennossa. Veneen äkillisen liikkeen johdosta sulkeutuva kattoluukku voi aiheuttaa loukkaantumisen. MV-5400HT:n etuovi on pidettävä aina veneellä ajettaessa kiinni asennossa. MV-5400HT:n etuportaan ollessa ylös nostettuna nukkumaasennossa, on huolehdittava huolellisesta kiinnityksestä. Porras on ajon aikana pidettävä ala-asennossa. MV-5400HT:n keulavuoteen lisälevy on tarkoitettu vuoteen pohjaksi, älä astu sen päälle. Muista asentaa MV-5400HT:n kuomu avotilan suojaksi kun jätät veneen pidemmäksi aikaa laituriin tai poijuun. 9

12 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Pilssipumput ja tyhjennys MV-Marin -veneeseen on asennettu yksi manuaalinen pilssipumppu kuvan 2 mukaiseen paikkaan. Pilssipumpun tyhjennyskapasiteetti on n. 40,5 l/min. Pilssipumppu sijaitsee MV-5400 HT:ssa takaistuimen alla veneen oikeassa reunassa, ja MV-5400MC:ssa taka-avotilan takaseinässä. Tarkastakaa säännöllisin väliajoin ettei pilssipumpun imuletkun päässä ole roskia. VAROITUS! HUOM! Pilssipumppujärjestelmää ei ole suunniteltu karilleajosta tai muusta vauriosta aiheutuvan vuodon hallintaan. Tarkistakaa pilssipumpun toimivuus säännöllisin väliajoin. Puhdistakaa pumpun imuaukko roskista Vakavuus ja kelluvuus MV-Marin -veneissä on pyritty hyvään vakavuuteen sijoittamalla suuret painot alas. Muistakaa kuitenkin, että suuret murtuvat aallot ovat aina vakava vaara vakavuudelle. Huomatkaa, että veneenne vakavuus heikkenee minkä tahansa korkealle lisätyn painon vaikutuksesta. Kaikki muutokset massojen sijoittelussa voivat vaikuttaa huomattavasti veneenne vakavuuteen, trimmiin ja suorituskykyyn. Ottakaa yhteyttä veneen valmistajaan, jos suunnittelette tällaisia muutoksia. Pilssissä olevan veden määrä tulee pitää minimissä. Kovassa kelissä luukut, lokerot ja ovet tulee pitää suljettuina vedellä täyttymisen riskin minimoimiseksi. Ottakaa huomioon, että vakavuus voi heiketä hinattaessa. Murtuvat aallot ovat vakava vaara vakavuudelle. MV-5400MC on varustettu kellukkeilla, joiden avulla vene kantaa siinä olevat henkilöt, vaikka vene olisi vedellä täyttyneenä. Kuva 2. Läpivientien, sulkuventtiilien ja pilssipumppujen sijainnit 10

13 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.7 Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen Moottorit Ennen tankkauksen aloittamista sammuttakaa moottori sekä tietenkin savukkeet. Älkää käyttäkö kytkimiä tai laitteita, jotka voivat aiheuttaa kipinöitä. Polttoaineen täyttöaukko (FUEL) sijaitsee veneen vasemmanpuoleisella peräkannella varustelaatikon kannen alla. Kun tankkaatte huoltoasemalla, älkää käyttäkö muovisuppiloa, joka estää täyttöpistoolin ja täyttöhelan välisen staattisen jännitteen purkautumisen. Tankin täytön jälkeen (kts. tankin tilavuus liitteestä 1 tai 2) tarkistakaa, ettei polttoainetta ole vuotanut pilssiin tai moottoritilaan ja puhdistakaa valunut polttoaine heti. Huolehtikaa, että polttoaine- ja akkutilojen tuuletuskanavat ovat vapaat. Älkää pitäkö varakanistereita tuulettamattomissa tiloissa tai irrallaan, tai mitään bensiiniä sisältäviä varusteita tiloissa, joita ei ole siihen tarkoitettu. Tarkastakaa vuosittain ettei polttoaineletkuissa ole läpivientien kohdalla kulumia. Varmistukaa moottorin jäähdytysveden virtaamisesta moottorin käydessä Palontorjunta MV-Marin vene on sitä käytettäessä varustettava kuvan 3 mukaisella (2 kg / 8A 68B) käsisammuttimella. Käsisammutin tulee huollattaa vuosittain. Yli kymmenen vuotta vanhaa sammutinta ei hyväksytä ilman uutta paineastian koeponnistusta. Mikäli käsisammutin vaihdetaan, tulee tilalle hankkia sammutuskyvyltään vähintään samankaltainen laite. Varmistukaa siitä, että palonsammutusvälineet ovat helposti luokse päästäviä myös silloin, kun vene on kuormattu. Tiedottakaa kaikille miehistön jäsenille palontorjuntavälineiden sijainti ja toiminta. Pitäkää pilssi puhtaana ja tarkastakaa mahdolliset polttoaine- ja kaasuhöyryt tai polttoainevuodot säännöllisesti. Kuva 3. Käsisammuttimien sijainti ja teho 11

14 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Älkää koskaan - tukkiko kulkuteitä poistumisaukoille ja luukuille - tukkiko pääsyä turvalaitteisiin, esim. polttoaineventtiileille, sähköjärjestelmän katkaisijoille - jättäkö venettä valvomatta, kun keitin tai lämmityslaite on käytössä - muuttako veneen sähkö- tai polttoainejärjestelmää tai salliko asiantuntemattoman henkilön tehdä muutoksia mihinkään veneen järjestelmään - täyttäkö mitään polttoainsäiliötä, kun laitteisto on käynnissä tai kun keitto- tai lämmityslaite on käytössä - tupakoiko käsitellessänne polttoainetta. 5.8 Sähköjärjestelmä Veneen sähkökaavio on esitetty erillisessä liitteessä numero 3. Päävirtakytkin sijainti ja toiminta: MV-5400HT hytin vasemmassa takakulmassa MV-5400MC vasemman takaistuimen jalkatilan seinämässä - asento "OFF": akut irti virtapiireistä - asento "ON": virtapiiri kytketty Hallintalaitteet ja sähkölaitteiden kytkimet on järjestetty kuvan 4 mukaisesti. Virtapiirien sulakkeet on sijoitettu MV-5400 HT:ssa hytin oikean takakulman verhoilupalan alle ja MV-5400MC:ssa kuljettajan pulpetin alle. Sulakkeiden koot on myös esitetty liitteinä olevissa sähkökaaviossa. MV-Marin -veneissä on käytetty ns. automaattisulakkeita, jotka voidaan ylikuormituksen tapahduttua kytkeä uudelleen toimintaan painamalla alas ponnahtanut vipukytkin takaisin ylös. Älkää muuttako sulakkeiden ampeerilukuja, älkääkä asentako sähköjärjestelmään komponentteja, joilla virtapiirin nimellisampeeriluku ylittyy. Kuva 4. Hallintalaitteiden, kytkinpaneelin ja sulakkeiden sijainti 12

15 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Lähtiessänne veneestä pidemmäksi aikaa katkaiskaa virta pääkytkimestä. Katkaiskaa virta myös siinä tapauksessa, että teette sähköasennuksia. Jos irrotatte tai kiinnitätte akkuja, varokaa koskettamasta metalliesineellä samanaikaisesti akun molempia napoja. Ladatkaa akkuja vain veneeseen asennetulla tai vastaavantehoisella akkulaturilla. Lataaminen liian suurella virralla aiheuttaa räjähdysvaaran. HUOM! Älkää koskaan katkaisko virtaa pääkytkimestä moottorin käydessä. Älkää muuttako veneen sähköjärjestelmää tai siihen liittyviä piirustuksia; muutokset ja huollot tulee jättää asiantuntevan venesähköteknikon tehtäväksi. 5.9 Ohjailuominaisuudet Suurilla nopeuksilla ajaminen Veneen suurin propulsiokoneteho on 67 kw (90hv). Älkää käyttäkö venettä, mikäli siinä on suurempi koneteho kuin valmistajan kilpeen merkitty teho. Perussäännöt koneen rikikulman säädössä ovat seuraavat: - nostettaessa vene liukuun "keula alas" - asento - kun vene on liu'ussa ja mikäli aallokko on pieni, nostetaan keulaa kunnes vene alkaa laukata tai potkuri menettää otteensa. Lasketaan keulaa tästä hieman niin, että ajo tuntuu stabiililta. Lokin avulla rikikulmaa voi optimoida. - Vasta-aallokossa keulaa lasketaan alaspäin, jolloin kulku pehmenee. Myötäaallokossa keulaa nostetaan ylöspäin, jottei se sukeltaisi. Katso myös moottorin ohjekirjaa. 13 VAROITUS! Säätäkää rikikulmaa suurilla nopeuksilla varovaisesti - se muuttaa veneen käytöstä rajusti. Älkää ajako keula liian alhaalla, vene voi kääntyä yllättäen. Älkää ajako venettä suurella nopeudella koneen rikikulman ollessa negatiivisella kulmalla (keula alhaalla). Vene voi kallistua sivulle ja käännöksissä esiintyä epästabiiliutta. VAROITUS! VAROITUS! VAROITUS! Ohjailtavuus yli 30 solmun nopeuksilla on heikentynyt. Nopeat käännökset voivat johtaa hallinnan menettämiseen. Hidastakaa nopeutta ennen jyrkkiä käännöksiä kumpaan suuntaan tahansa. Älkää istuko keulassa olevassa istuinkaukalossa veneen liikkuessa nopeasti. Aallot heikentävät veneen ohjailtavuutta ja kallistavat venettä. Ottakaa tämä huomioon vähentämällä nopeutta aallokon kasvaessa. Opetelkaa meriteiden säännöt (esim. Editan julkaisemasta kirjasesta "Vesiliikenteen säädökset") ja seuratkaa niiden antamia ohjeita sekä COLREG:n (kansainväliset säännöt yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä) vaatimuksia. Navigoikaa huolellisesti ja käyttäkää uusia tai päivitettyjä merikortteja.

16 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Sovittakaa aina nopeutenne olosuhteisiin ja ympäristöön. Ottakaa huomioon: - aallokko (kysykää myös matkustajien mielipidettä mukavasta nopeudesta) - omat peräaaltonne (suurimpia liukuunnousussa, pienimpiä uppoumanopeudella, eli alle 6 solmua). Noudattakaa aallokonaiheuttamiskieltoja. Vähentäkää nopeutta ja peräaaltoja kohteliaisuudesta, sekä turvallisuussyistä itseänne ja muita kohtaan. - näkyvyys (saaret, sumu, sade, vastaaurinko) - reitin tuntemus (navigointiin tarvittava aika) - reitin ahtaus (muut vesilläliikkujat, melu ja peräaallot rannoilla) - pysähtymiseen ja väistöliikkeisiin tarvittava tila Moottorin käynnistäminen Ennen moottorin käynnistämistä varmistakaa, että vaihde on vapaalla, moottori ei käynnisty vaihde kytkettynä Hätäkatkaisin Kiinnittäkää hätäkatkaisimen naru käteenne tai jalkaanne heti, kun olette irrottanut kiinnitysköydet. Lukekaa tarkemmat ohjeet moottorin käsikirjasta. Varsinkin yksin ajettaessa on erittäin tärkeää, että vene pysähtyy, jos jostain syystä putoatte veteen tai horjahdatte veneessä. Muistakaa kuitenkin irrottaa naru kädestänne ennen rantautumismanöövereja. VAARA! Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle tai uimarille. Käyttäkää hätäkatkaisijaa ja sammuttakaa moottori, kun uimari tai vesihiihtäjä nousee veneeseen Näkyvyys ohjauspaikalta Kauniilla ja tyynellä säällä ajaminen on helppoa, kunhan järjestätte riittävän, myös COLREG:n sääntöjen edellyttämän, tähystyksen. Huolehtikaa aina siitä, että ohjauspaikalta on mahdollisimman hyvä näkyvyys: - sijoittakaa matkustajat niin ettei näkökenttä supistu - älkää ajako jatkuvasti liukukynnysnopeudella, jolla keulan nousu haittaa näkyvyyttä - säätäkää veneen asento koneen rikikulmaa (power-trim) hyväksi käyttäen niin, ettei keulan nousu haittaa näkyvyyttä - käyttäkää tarvittaessa tuulilasinpyyhkimiä - huonossa näkyvyydessä avatkaa kattoluukku ja tähystäkää sitä kautta. - erityisesti laivaväylillä muistakaa katsoa myös taaksepäin. Käyttäkää pimeän tullen ja rajoitetun näkyvyyden (esim. sumu) vallitessa asianmukaisia kulkuvaloja. Sammuttakaa sisävalot, jos ne tai niiden heijastukset haittaavat näkyvyyttä. 14

17 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ 5.10 Oikea käyttö muut suositukset ja ohjeet Laidan yli putoamisen ehkäiseminen ja veneeseen uudelleen nouseminen Veneen työkannet on merkitty kuvaan 5. Älkää oleskelko veneen muissa ulkotiloissa veneen ollessa kulussa. Veteen pudonneen henkilön on helpointa nousta veneeseen peräpeiliin sijoitettujen uimatikkaiden avulla. Tikkaat saa vedettyä alas myös vedestä käsin Irrallisten varusteiden kiinnittäminen Kiinnittäkää kaikki painavat varusteet, kuten ankkurit, luotettavasti paikalleen ennen liikkeellelähtöä Ympäristön huomioonottaminen Saaristot ja järvet ovat ainutlaatuisia ja niiden luonnon säilyttäminen on veneilijänkin kunniaasia. Välttäkää siis - polttoaine- tai öljyvuotoja - roskien tai jätteiden tyhjentämistä vesistöön tai jättämistä rannalle - pesuaineiden tai liuottimien päästämistä veteen - kovaa melua sekä vesillä että satamissa - peräaaltojen tuottamista erityisesti kapeikoissa ja matalissa vesissä. Ottakaa huomioon paikalliset ympäristölait ja ohjesäännöt. Tutustukaa kansainvälisiin sääntöihin merten saastumisen ehkäisemiseksi (MARPOL) ja kunnioittakaa niitä niin paljon kuin mahdollista. Kuva 5. Työkansien ja uimatikkaiden sijainti 15

18 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Ankkurointi, kiinnitys ja hinaus Kiinnittäkää veneenne aina suojaisaankin paikkaan huolellisesti, koska olosuhteet saattavat muuttua nopeasti. Kiinnitysköysien tulisi olla varustetut joustimilla nykäysten vaimentamiseksi. Katso kiinnityspisteet kuvasta 6. Käyttäkää riittävän suuria lepuuttimia hankautumisen estämiseksi. Kiinnityspisteiden lujuudet on myös esitetty kuvassa 6. On omistajan/käyttäjän vastuulla varmistaa, että kiinnitys-, hinaus- ja ankkuriköydet, ankkuriketjut ja ankkurit ovat sopivia veneen tarkoitetulle käytölle ja että köysien ja ketjujen murtolujuus ei ylitä 80% vastaavien kiinnityspisteiden lujuudesta. Köysien kuluminen ja solmujen aiheuttama lujuuden heikkeneminen tulee kuitenkin ottaa huomioon. Rantautuessanne luonnonsatamaan varmistukaa esim. luotinarun avulla siitä, että veden syvyys on riittävä ja LASKEKAA ANKKURI RIIT- TÄVÄN KAUAS RANNASTA. Kohtuullinen pito saavutetaan, kun köyttä on 4-5 kertaa veden syvyys. VAROITUS! VAROITUS! Älkää yrittäkö pysäyttää venettä käsivoimin älkääkä laittako kättänne tai jalkaanne veneen ja laiturin, rannan tai toisen veneen väliin. Harjoitelkaa rantautumista hyvissä olosuhteissa, käyttäkää konevoimaa hillitysti mutta määrätietoisesti. Jos veneenne on varustettu kannessa olevalla lukitussilmukalla, (samanlainen kuin veneen rungon keulassa) se ei ole tarkoitettu hinaamiseen eikä kiinnittämiseen. Silmukka on pelkästään lukitusta varten. HUOM! Kiinnittäessänne venettänne ottakaa huomioon tuulen kääntyminen, vedenpinnan nousu tai lasku, peräaallot jne. Lisäohjeita saatte mm. vakuutusyhtiöiltä. Kun hinaatte toista venettä, käyttäkää riittävän vahvaa, kelluvaa hinausköyttä. Aloittakaa hinaus varovaisesti, välttäkää nykäyksiä, älkää ylikuormittako konetta. Jos hinaatte pientä jollaa, sovittakaa hinausköyden pituus sellaiseksi, että jolla ratsastaa peräaallon myötämäessä. Kapeikoissa ja suuressa aallokossa vetäkää jolla kuitenkin lähelle peräpeiliä, jotta kiemurtelu vähenisi. Kiinnittäkää jollassa olevat varusteet hyvin sen kaatumisen varalta. Avointen vesien aallokossa peittäkää jolla, jotta roiskevesi ei täyttäisi sitä. Kun hinaatte tai jos venettänne joudutaan hinaamaan, kiinnittäkää hinausköysi kuvan 6 mukaisiin kiinnityspisteisiin. VAROITUS! HUOM! HUOM! Hinausköysi on suuren jännityksen alainen. Jos se katkeaa, saattaa katkenneella päällä olla hengenvaarallinen nopeus. Käyttäkää aina riittävän paksua köyttä älkääkä oleskelko köyden jatkeen kohdalla. Kun hinaat tai olet hinattavana, käytä aina pientä nopeutta. Jos on kyse uppoumarunkoisesta veneestä, älä koskaan ylitä hinatessa veneen runkonopeutta. Hinausköysi tulee aina kiinnittää niin, että se on irrotettavissa kuormitettuna. Omistajan tulee myös harkita, mitkä toimenpiteet ovat tarpeellisia varmistettaessa hinausköyden kiinnitystä. 16

19 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 5. VENEEN OMINAISUUDET JA KÄYTTÖ Trailerikuljetus Nostaessanne MV-Marin -veneen trailerille varmistukaa siitä, että traileri sopii veneellenne: tukia on riittävästi pistekuormien pienentämiseksi, kantavuus on riittävä veneelle, sen moottorille ja varusteille jne. Autonne rekisteriotteesta näette perävaunun suurimman sallitun kokonaispainon. Poistakaa veneestä ylimääräinen kuorma ja pilssivesi ennen trailerille nostamista. Säätäkää trailerin sivutuet niin, että kölituet kantavat suurimman osan veneen painosta. Sitokaa vene ennen varsinaista kuljetusta tiukasti kiinni traileriin. Tarkistakaa moottorin käsikirjasta, mitä ohjeita siinä annetaan trailerikuljetukselle. VAROITUS! HUOM! Käyttäkää veneelle ja sen massalle soveltuvaa traileria. Trailerin tulee olla etupainoinen. Varmista, että vene on kiinnitetty riittävän tiukasti traileriin ja että veneen paino jakautuu tuille tasaisesti. Heiluva vene iskeytyy kuljetuksessa yksittäistä tukea vasten, jolloin runko voi vaurioitua. Kuva 6. Kiinnityspisteiden paikat hinauksessa, ankkuroitaessa ja kiinnityksessä. 17

20 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 6. HUOLTO JA TALVISÄILYTYS Tutustukaa moottorin ohjekirjassa (liite) esitettyihin huoltotoimiin. Tehkää ne itse huolellisesti tai antakaa valtuutetun huoltoliikkeen tehtäväksi. Muita säännöllistä huoltoa vaativia kohteita ovat: - ohjauslaite ja hallintalaitteet - trimmitasot - pilssipumppu - palonsammutin - kuomu. Suorittakaa näiden huolto erillisten liitteenä olevien ohjeiden ja ohjekirjojen mukaisesti. 6.1 Toimenpiteet ennen talvitelakointia Mikäli on odotettavissa pakkasta, tyhjentäkää jäähdytysvesi moottorista sen ohjekirjan mukaisesti. Nostakaa MV-Marin -veneenne maihin hyvissä ajoin ennen jäiden tuloa. Venettänne ei ole mitoitettu jäissä ajoa tai säilytystä varten. Ennen nostoa kannattaa yleensä tehdä seuraavat toimet: - veneen alustava pesu - veneen tyhjentäminen pilssivedestä sekä ylimääräisistä tavaroista. Jättäkää kuitenkin turvavarusteet, kuten sammutin, vielä veneeseen. 6.2 Pesu ja puhdistus Pitäkää vene puhtaana ja siistinä. Se lisää viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä veneen jälleenmyyntiarvoa. Kannen ja kylkien hoidoksi riittää yleensä pesu ja vahaus. Pesuun sopivat parhaiten erityiset veneenpesuaineet. Älkää käytäkö voimakkaita liuottimia, ne voivat himmentää lujitemuovipintojen kiiltoa. Hankaumien tai pinttyneen lian poistamiseen voidaan käyttää lievästi hiovia kiillotusaineita. Vahaamiseen emme suosittele silikonipitoisia vahoja, koska ne heikentävät hartsin tai maalin tarttuvuutta ja vaikeuttavat siten mahdollisten vaurioiden korjausta. Noston jälkeen peskää veneen pohja välittömästi. Levä ja lima irtoavat helpoimmin, kun ne eivät ole päässeet kuivumaan. 6.3 Talvisäilytys ja -huolto Tehkää moottorille ja muille laitteille talvihuolto erillisten ohjekirjojen mukaisesti (liite). Jos veneenne on talven ulkosalla tai kosteissa tiloissa, tyhjentäkää se tekstiileistä ja muista varusteista, jotka voivat homehtua tai syöpyä kosteudessa. Köydet tulee pestä makeassa vedessä ja kuluneet köydet uusia. Jättäkää läpivientien venttiilit puoliksi auki. Myös sähköiset instrumentit suojaatte parhaiten sekä hapettumista että varkaita vastaan irrottamalla ne ja viemällä kuiviin sisätiloihin talven ajaksi. Irrottakaa akut, viekää ne lämpimään ja kuivaan paikkaan ja ladatkaa niitä talven aikana ainakin kaksi kertaa. Suihkuttakaa sähköjärjestelmän liittimet tarkoitukseen sopivalla kosteuden- ja korroosionestoaineella. Tarkistakaa rungon kunto ja hiokaa mahdolliset kolhut auki niin, että laminaattiin tunkeutunut kosteus pääsee kuivumaan. Peittäkää veneenne niin ettei lunta pääse kertymään veneen sisälle. Huolehtikaa kuitenkin riittävästä tuuletuksesta. Lunta ei kerry normaalisti peitteen päälle, jos harjan kulma on enintään 90. HUOM! Peite tai sen kiinnitysköydet eivät saa suoraan koskettaa veneen pintaa, koska lepattaessaan ja liikkuessaan ne hiertävät gelcoat-pintaa. 18

21 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - OMISTAJAN KÄSIKIRJA 6. HUOLTO JA TALVISÄILYTYS 6.4 Toimenpiteet ennen vesillelaskua Korjatkaa tai korjauttakaa mahdolliset gelcoatissa olevat kolhut kohdan 7 mukaisesti. HUOM! Älkää käyttäkö alumiiniosissa kuparipitoisia maaleja, seuratkaa maalinvalmistajan ohjeita. Merialueilla tulee kasvillisuuden kiinnittyminen pohjaan estää myrkkyvärillä. Pohjan ja erityisesti potkurin likaantuminen lisää polttoaineenkulutusta huomattavasti. Jos kuitenkin venettä säilytetään joen suistossa tai Perämerellä, tai nostetaan vedestä vähintään n. kahden viikon välein, ei myrkkyväriä tarvita. Seuratkaa maalatessanne huolellisesti maalinvalmistajan ohjeita. Jos hiotte vanhaa myrkkyväriä, muistakaa, että syntyvä hiomapöly tai -liete on myrkyllistä. Järvialueella ei tarvita myrkkyväriä (antifouling) emmekä suosittele sen käyttöä. Tehkää moottorin vaatimat huoltotoimet erillisen ohjekirjan mukaisesti. Tarkistakaa sähkölaitteiden toiminta ja poistakaa hapettumat sulakkeiden ym. liitoksista. Laskettuanne veneen vesille avatkaa kaikkien läpivientien venttiilit ja tarkistakaa ettei letkuissa tai liittimissä ole vuotoja. Läpivientien sijainti on esitetty luvussa 5. Tuokaa turvavarusteet veneeseen ennen vesille lähtöä. 7. KORJAUKSET Moottorin tai muiden laitteiden vioittuessa kääntykää ensi sijassa kyseisten laitetoimittajien puoleen. Veneessä käytetyt värisävyt on esitetty luvussa 5. Tarkemmat ohjeet paikkauksesta saatte veistämöltä tai gelcoatin myyjältä. Pienet pintakerroksen (gelcoatin) vauriot veneen rungossa tai kannessa voitte korjata itse. Siistin ja huomaamattoman lopputuloksen aikaansaaminen vaatii kuitenkin taitoa ja työtä: - suojatkaa korjattavan alueen ympäristö teipillä - hiokaa kolhun reunat viistoiksi ja puhdistakaa asetonilla - sekoittakaa gelcoatiin 1.5-2% kovetinta - levittäkää gelcoat korjattavaan kohtaan niin, että pinta jää hiukan ympäröivää pintaa korkeammalle - asettakaa varovasti teippi korjauksen päälle - gelcoatin kovetuttua irrottakaa teippi ja tarvittaessa hiokaa paikkaus siistiksi - kiillottakaa korjaus hiomatahnalla. HUOM! Eräät jälkiasennukset ja muutostyöt voivat väärin tehtyinä aiheuttaa vahinkoa veneen rakenteelle tai olla vaaraksi turvallisuudelle. Ottakaa yhteys veistämöön tai ym. valtuutettuihin telakoihin, ennen kuin teette tai teetätte esim. uusia maadoituksia, luukkuja jne. Ilmakellukkeisiin ei tule tehdä mitään kiinnityksiä, jotka puhkaisevat sen seinämän. 19

22 MV-Marin 5400 HT / MV-Marin 5400 MC ÄGARENS HANDBOK MV-Marin Ab Sepelikatu 2, FI Villmanstrand tel I fa mv-marin@mv-marin.fi 20

23 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - ÄGARENS HANDBOK FÖRORD Bästa ägare till en finsk kvalitetsbåt! Vi är tacksamma för att du valt en båt från MV-Marin och önskar dig många trevliga stunder på sjön. Denna handbok är avsedd att vägleda dig i användningen av båten, så att dina färder blir både säkra och angenäma. Handboken presenterar båten och den utrustning och de tekniska system som installerats. Dessutom innehåller den information om användning och underhåll av båten. Läs denna handbok noga och bekanta dig med båten innan du tar den i bruk. Ägarhandboken är naturligtvis inte en kurs i sjömanskap eller båtsäkerhet. Om båten är din första, eller om den är av en ny typ som du ännu inte känner, se till att skaffa dig tillräcklig erfarenhet av hur båten behandlas och manövreras innan du tar på dig ansvaret som båtens befälhavare. Säljaren och båtklubbar eller nationella motor- eller segelbåtsförbund står till tjänst med information om lokala båtkurser eller rekommenderar kunniga lärare. Innan du beger dig ut på sjön bör du försäkra dig om att väntade vind- eller vågförhållanden är lämpliga med hänsyn till båtens konstruktionskategori och att du och din besättning klarar av att hantera båten i dessa förhållanden. Båtar i konstruktionskategori C skall klara stormar och hårda vindar med fara för eceptionella vågor och vindbyar. Men även om din båt är konstruerad för sådana förhållanden, är de likväl farliga och kan bemästras bara av en tränad och kunnig besättning i en välskött båt. Denna användarhandbok är inte en detaljerad service- och reparationshandbok. Om du har problem, ta kontakt med tillverkaren eller en representant för tillverkaren. Anlita alltid kompetenta och utbildade personer för underhåll, reparationer och ändringsarbeten. Sådana ändringar som kan inverka på båtens säkerhetsegenskaper, skall bedömas, utföras och dokumenteras av kompetenta personer. Båtens tillverkare kan inte hållas ansvarig för ändringar som den inte godkänt. I en del länder krävs att man har ett särskilt körkort eller en auktorisation för transport av båtar, och det kan också finnas specialbestämmelser. Håll alltid båten i gott skick, och beakta slitage till följd av ålder och krävande eller felaktig användning. Varje båt kan oberoende av hur hållbar den är tillfogas betydande skador ifall den inte används rätt. Sådan användning är inte förenlig med säkert sjömanskap. Anpassa alltid båtens fart och kurs efter sjögången. Om båten är utrustad med en räddningsflotte, studera dess bruksanvisning noga. I båten bör finnas normal skyddsutrustning (räddningsvästar, säkerhetsselar osv.) med hänsyn till båtens typ, väderförhållandena osv. I en del länder är sådan utrustning obligatorisk. Besättningen bör känna till hur säkerhetsutrustningen används och hur nödmanövrer utförs (man över bord, bogsering osv.) Seglingsskolor och seglarföreningar arrangerar regelbundet räddningsövningar. Alla personer ombord bör använda lämpliga flytkläder (räddningsväst/flytväst) när de befinner sig på däck. Märk väl att lagstiftningen i vissa länder kräver att alla som vistas i båten alltid bär flytkläder som uppfyller kraven i de nationella bestämmelserna. FÖRVARA DENNA HANDBOK PÅ ETT VÄL VALT STÄLLE, OCH GE DEN TILL BÅTENS NYA ÄGARE OM DU SÄLJER BÅTEN. 21

24 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - ÄGARENS HANDBOK ÄGARE 1. ÄGARE 2. ÄGARE Namn: Namn: Address: Address: Telefon: Telefon: Datum: Datum: 3. ÄGARE 4. ÄGARE Namn: Namn: Address: Address: Telefon: Telefon: Datum: Datum: 5. ÄGARE 6. ÄGARE Namn: Namn: Address: Address: Telefon: Telefon: Datum: Datum: 22

25 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - ÄGARENS HANDBOK INNEHÅLL 1 Allmänt Definitioner Garanti Innan båten tas i bruk Registrering Försäkringar Utbildning Egenskaper och användning Allmänt Basfakta om båten Rekommenderat antal passagerare Rekommenderad last Motor och propeller Stabilitet och förebyggande av vattenintrång Öppningar i skrovet och däcket Länspumpar och länspumpning Stabilitet och flytförmåga Förebyggande av brand och eplosion Motorer Brandskydd Elsystemet Styregenskaper Körning i höga hastigheter Start av motorn Nödstopp Sikten från manöverplatsen Korrekt användning övriga rekommendationer och anvisningar Hur man förebygger fall över bord och hur man tar sig upp i båten Säkring av lös utrustning Miljöhänsyn Ankring, förtöjning och bogsering Transport med trailer Underhåll och vinterförvar Åtgärder före vinterförvar Tvätt och städning Vinterförvar och vinterunderhåll Åtgärder före sjösättning Reparationer Bilagor på slutet av handbok 23

26 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - ÄGARENS HANDBOK Väder och väderprognos Beakta vinden, sjögången och sikten. Är båtens konstruktionskategori, storlek och utrustning tillräckliga och skepparen och besättningen tillräckligt kunniga för de vatten där ni ämnar röra er? Vid kraftig vind och hög sjögång skall alla luckor hållas stängda för att vatten inte skall tränga in. INNAN DU KASTAR LOSS Bekanta dig med denna handbok. Kom ihåg att alltid kontrollera åtminstone följande innan du beger dig ut på sjön: Säkring av lös utrustning och bagage Kontrollera att all utrustning och allt bagage är säkrade så att de hålls på plats även vid kraftig sjögång och hård vind. Sjökartor Om färdvägen inte är helt bekant, ta med sjökort över ett tillräckligt stort område. Belastning Överlasta inte båten och fördela lasten rätt. Placera inte tunga föremål för högt, annars kan båtens stabilitet försämras. Passagerare Se till att det finns räddningsvästar/flytvästar för alla ombordvarande. Kom överens om fördelningen av de nödvändiga uppgifterna mellan medlemmarna i besättningen. Startmanövrer Kom överens vem som ska lösgöra vart och ett av repen osv. Se till att förtöjningsrep och andra rep inte kan trassla in sig i propellern vid start eller ankomst. Anvisningar som gäller motorn ges i en separat handbok. Egna anteckningar: Bränsle Kontrollera att det finns tillräckligt med bränsle; det skall också finnas en reserv för dåligt väder och andra oförutsedda händelser. Motor och utrustning Kontrollera styrsystemets, elutrustningens och batteriets funktion och kondition, och utför daglig kontroll enligt motorhandboken. Kontrollera att båten är sjöduglig även i andra avseenden: Inga bränsle- eller vattenläckage får finnas, säkerhetsutrustningen måste vara med osv. Kontrollera att mängden slagvatten är minimal. Ventilation Sörj för tillräcklig ventilation i bränsleutrymmen för att minska brandrisken. 24

27 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - ÄGARENS HANDBOK 1. ALLMÄNT Denna ägarhandbok hjälper dig att bekanta dig med din nya båt och dess egenskaper, skötsel och underhåll. Handböcker för den utrustning som installerats levereras också, och på flera ställen i denna handbok hänvisas till dessa. Du kan givetvis själv komplettera handboken med anvisningar för utrustning som du skaffar senare. I slutet av handboken finns utrymme för egna anteckningar. 2. DEFINITIONER I denna handbok definieras och markeras varningar och anmärkningar på följande sätt: FARA! VARNING! Markerar ett allvarligt faromoment som med stor sannolikhet medför dödsfall eller bestående handikapp, ifall vederbörliga försiktighetsåtgärder inte vidtas. Markerar ett faromoment som kan leda till kroppsskada eller dödsfall, ifall vederbörliga försiktighetsåtgärder inte vidtas. OBS! Markerar en påminnelse om säkert tillvägagångssätt och fäster uppmärksamhet vid farliga tillvägagångssätt. I handboken används enheter enligt SIsystemet. I vissa fall har numeriska värden i andra enheter getts inom parentes. Ett undantag utgör vindhastigheten, som i direktivet om fritidsbåtar anges i beaufort. 3. GARANTI Båten och den utrustning som monterats på varvet har garanti i enlighet med bifogade garantivillkor. För garantin på motorn och eventuell annan, eftermonterad utrustning svarar respektive tillverkare eller representant direkt. I övriga garantiärenden ber vi dig ta kontakt med affären där båten köpts eller närmaste återförsäljare. 25

28 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - ÄGARENS HANDBOK 4. INNAN BÅTEN TAS I BRUK 4.1 Registrering I många länder är registrering av motorbåtar obligatorisk. För att få köra en motorbåt måste man i allmänhet också ha uppnått en minimiålder och i vissa länder krävs ett körkort. Om sådana krav får du information hos din återförsäljare eller hos myndigheterna. 4.2 Försäkringar En båtförsäkring kan täcka olyckor som sker på sjön, under transport eller vid dockning. Kontrollera försäkringsansvaret vid lyftning av båten. Försäkringen har även en indirekt inverkan på sjösäkerheten: Om ett allvarligt haveri inträffar kan alla ombord koncentrera sig på att rädda liv. Mera detaljerad information om olika försäkringsalternativ ger försäkringsbolagen. 4.3 Utbildning Att röra sig på sjön är en konst som ingen har med sig från födseln. Det finns mycket litteratur som handlar om båtliv, och dessutom ordnas kurser i navigering. Båtklubbarna ger också viktig information om båtliv. Dessa informationskällor erbjuder en god grund för ditt kunnande, men säkerhet i manövrering, navigering, förtöjning och ankring av båten får du bara genom omfattande praktisk träning. 5. EGENSKAPER OCH ANVÄNDNING 5.1 Allmänt Ägarhandboken är inte avsedd att vara en fullständig service- eller reparationshandbok, utan den skall hjälpa ägaren att bekanta sig med båtens egenskaper och lära sig använda båten korrekt. 5.2 Basfakta om båten Basfakta om din båt från MV-Marin: Tillverkare: MV-Marin Ab, Sepelikatu 2, Villmanstrand, tel (10) Typ: MV-Marin 5400HT / MV-Marin 5400MC Konstruktionskategori: C Med konstruktionskategori C avses följande: Kategori C: Båten är konstruerad för användning i förhållanden med vindstyrkor på högst 6 beaufort (ca 14 m/s) och motsvarande sjögång (den signifikanta våghöjden är högst 2 m, se anmärkningen nedan). Sådana förhållanden kan råda på öppna sjöar, i flodmynningar och i kustvatten vid måttliga väderförhållanden. OBS! Med den signifikanta våghöjden avses den genomsnittliga höjden på den högsta tredjedelen av vågorna, vilket i stort sett svarar mot den höjd en observatör uppskattar. Enstaka vågor kan vara dubbelt så höga. Största rekommenderade last: 560 kg Se även avsnitt 5.4 Rekommenderad last. 26

29 MV-MARIN 5400 HT / MV-MARIN 5400 MC - ÄGARENS HANDBOK 5. EGENSKAPER OCH ANVÄNDNING Huvudmått och kapaciteter: Båtens längd, bredd, djupgående och totalvikt m.m., liksom tankens kapacitet ges i den tekniska specifikationen i bilaga 1. Tillverkarskylt: På tillverkarskylten, som finns bredvid förarplatsen, ges en del av ovan nämnda data. Kompletterande information finner du på relevanta ställen i denna handbok. 5.3 Rekommenderat antal passagerare Det största rekommenderade antalet personer ombord är 6. Sittplatserna är placerade enligt figur Rekommenderad last Största rekommenderad last: MV-5400HT, 560 kg MV-5400MC, 560 kg I denna ingår följande massor: a) den sammanlagda vikten av alla personer ombord MV-5400HT, 450 kg MV-5400MC, 450 kg (en vuen antas väga 75 kg, ett barn 37,5 kg) b) basutrustning MV-5400HT, 10 kg MV-5400MC, 10 kg c) vikten av bränsle i bränsletankar MV-5400HT, 70 kg MV-5400MC, 70 kg VARNING! Överskrid inte det största rekommenderade antalet personer ombord. Oberoende av antalet personer ombord får den sammanlagda vikten av personer, utrustning och bagage aldrig överskrida den största rekommenderade lasten (se avsnittet 5.4 Belastning). Använd alltid stolarna eller de andra sittplatserna. d) övrig last MV-5400HT, 30 kg MV-5400MC, 30 kg Den största rekommenderade lasten inkluderar bara ovan nämnda viktkomponenter. VARNING! När båten lastas får den största rekommenderade lasten aldrig överskridas. Lasta alltid båten med omsorg och fördela lasten rätt, så att konstruktionstrim respekteras (i stort sett rät köl). Undvik att placera tung last högt. = sittplats Figur 1. Sittplatser i enlighet med det största rekommenderade antalet personer ombord. 27