Varia Aviapolis Matkaraportti

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Varia Aviapolis Matkaraportti"

Jussi Tuomas Keskinen
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

Varia Aviapolis Matkaraportti 2.11.2018 Rälssitie 13 Hannu Hiltunen 01530 Vantaa Autotiimin opintomatka Saksaan 12.-15.9.

1 Varia Aviapolis Matkaraportti Rälssitie 13 Hannu Hiltunen Vantaa Autotiimin opintomatka Saksaan Opintomatkalaiset ryhmäkuvassa päätöspäivä Porschen museolla Stuttgartissa. Vasemmalla Jari Meriläinen, Jorma Höyteinen, Arto Sandberg, Joutsi Rumpunen, Arto Salonen, Kari Koskela, Timo Vihavainen ja Jarmo Mäkilaakso. Kuvasta puuttuu Hannu Hiltunen, joka seisoi kameran takana. 1. Matkan tausta ja tarkoitus Varia kansainvälisten asioiden tiimi oli keväällä 2018 pohtinut opettajien opintomatkoja ja päättänyt käyttää määrärahan autotekniikan opettajien hyväksi. Näin ollen tiimme jäsen Arto Sandberg yhdessä Erkki Kekkosen kanssa oli päätynyt ehdottamaan retkeä Frankfurtin Automekaanisille messuille Matkan tarkoituksena oli tutustuminen autotekniikan jälkimarkkinoiden uusiin teknisiin ratkaisuihin. Pääpaino oli työkaluissa, koritekniikassa ja sähkötekniikan uusissa sovellutuksissa.

2. Matkustaminen Opintomatkalle lähdettiin 9 hengen voimin iltapäivällä 12.9. Finnairin suoralla reittilennolla Stuttgartiin, jossa vuokrasimme pikkubussin.

2 2. Matkustaminen Opintomatkalle lähdettiin 9 hengen voimin iltapäivällä Finnairin suoralla reittilennolla Stuttgartiin, jossa vuokrasimme pikkubussin. Tällaista 9 hengen bussia saa ajaa suomalaisella B- kortilla. Opintomatkalle lähti lopulta juuri sopiva määrä, sillä mahduimme kaikki yhteen pikkubussiin, jota ajoi koko matkan ajan opettaja Arto Salonen. 3. Majoitus Ober s Landgasthof Ittliegenin pikkukylässä toimi majoituspaikkana. Matkaa Frankfurtiin oli noin 140 km, joten messupäivinä ajamainen vei noin 2,5 tuntia suuntaansa. Kylä sijaitsi jatkokäyntejä ajatellen sopivassa paikassa, sillä perjantainen museokäynti Sinsheimin tekniikan museossa oli vain runsaan 10 kilometrin päässä. Ober s Landgasthof 4. Automekaniikan messut Opintomatkan pääkohteeseen lähdettiin heti ensimmäisenä aamuna kello 9. Saavutimme messualueen, joka osoittautui aivan valtavaksi 11 hallin kokonaisuudeksi. Alueella liikkuminen on helpohkoa hyvin opasteiden ja avustavien kulkuneuvojen avulla. Haalista toiseen pääsee sähköpussilla tai sähköavustella riksalla

3 Messualue Fankfurtin keskustan tuntumassa on kuin pienoiskaupunki. Massuilla kiinnitin huomioni sähköajoneuvotekniikan valtavaan kasvuun. Laitteita on tulossa lähes joka lähtöön, joita ohessa vain muutamia. Samsa, sähkömopoauto, eli kevyt nelipyöräinen kulkuneuvo. Sähköskootteri.

4 Vanhasta klassikosta sähköautoksi. Volvo Pyhimus 1960-luvulta. Mover, sähköbussi ilman kuljettajaa

5 Sähköavusteinen polkuauto Go Kart. Tulevaisuuden työmatkakulkuneuvo kevyen liikenteen väylälle? Laitetta pääsi myös koeajamaan suljetulla radalla. Smart -tällä kertaa sähköllä kulkien

6 Maailman ensimmäinen tuotantosähköauto eli Detroit Electric lähes sadan vuoden takaa 5. Tekniikan museo Sinsheimissa Toisen opintoretkipäivät aiheena oli ainoastaan 12 kilometrin päässä majoituksesta sijaitseva tekniikan museo. Ja paikalle saapumien sykähdyttää, sillä museon pihalla on tolppien varaan nostettuina sekä Tupolev TU-144 että Concorde matkustajakoneet. Koneisiin pääsee myös sisälle. Ohessa linkki museon sivuille.

7 Concorde Museon kolmessa hallissa riitti totisesti nähtävää, jopa kyllästymiseen saakka. Alla Mars-moottoripyörä vuodelta 1920.

Lanz Bulldog, omituinen traktorin ja maastoauton sekoitus 6.

8 Museo on rakennettu todella hienosti ja esillä olevat ajoneuvot konservoitu huolella. Lanz Bulldog, omituinen traktorin ja maastoauton sekoitus 6. Porsche museo Stuttgartissa Opintoretken kolmantena päivänä vierailtiin Porschen museossa, joka esitteli myös aivan uusinta tekniikkaa.

9 Kari Koskela tutkii auton sisutuksen sähköjohtojen kulkua virtuaalilasein. Jari Meriläinen oikealla Porsche Spyder, joka tuli tunnetuksia James Deanin autona. Raportin kirjoittaja oikealla.

10 7. Loppupäätelmä Matkan hyöty on kiistaton ja antaa kuvan auto- ja ajoneuvotekniikan kehityksestä. Erityisen selvää on, että sähköauto ja sähköajoneuvotekniikan opetukseen tulee kiinnittää jatkossa huomiota, vaikka edes pienin askelin. Tällä hetkellä koulutuksemme painottuu käytössä olevan henkilöautotekniikan opetukseen ja antaa valmiuksia opiskelijoille siirtyä työelämään jatkokoulutusta varten. Sähkö tekee kuitenkin kovasti tuloaan laajalla rintamalla ja antaa haasteita opetuksen suunnitteluun. Hannu Hiltunen, autotekniikan lehtori

Samankaltaiset tiedostot

Aulanko. Matkailija rautatieasemalta Aulankoon. Tuukka Virtanen

Aulanko. Matkailija rautatieasemalta Aulankoon. Tuukka Virtanen Aulanko Matkailija rautatieasemalta Aulankoon Tuukka Virtanen Hämeenlinnan rautatieasema Hämeenlinnan rautatieasemalla pysähtyy päivittäin noin parisenkymmentä Helsingin ja Tampereen välillä kulkevaa lähi-