Valtionavustus tieliikenteen turvallisuustyöhön: Yleisavustus ja hankeavustus

Transkriptio

1 Valtionavustus tieliikenteen turvallisuustyöhön: Yleisavustus ja hankeavustus Yleisavustus Lailla säädettyjen tieliikenteen turvallisuuden edistämiseen liittyvien tehtävien hoitamiseen (Liikenneturva, LVK) sekä Ahvenanmaan maakuntahallitukselle tieliikenteen turvallisuuden edistämiseen. Tulee olla valtakunnallista ja kohdistua kaikkiin tienkäyttäjäryhmiin ja kaikkiin ikäryhmiin tavoitteena ihmisten liikennekäyttäytymiseen vaikuttaminen tai tie- ja maastoliikenteen onnettomuustutkintaan ja siihen liittyvään onnettomuustietorekisterin ylläpitoon, tilastointiin, raportointiin ja yhteistyöhön. Hankeavustus Kunnalle, kuntayhtymälle sekä muulle voittoa tavoittelemattomalle yhteisölle tieliikenteen turvallisuutta koskevien liikennepoliittisten tavoitteiden toteutumista edistäviin ensisijaisesti alueellisiin ja paikallisiin tieliikenteen turvallisuutta koskeviin kehittämishankkeisiin, kokeiluihin ja tutkimuksiin. Valtioneuvoston asetus tieliikenteen turvallisuustoiminnan edistämiseen myönnettävästä valtionavustuksesta (1207/2016) Liikenteen turvallisuusvirasto 1

2 Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Myönnetyt hankeavustukset 2017 Askolan kunta Askolan koulun koulureittien ja koululaisten liikenneturvallisuus Espoon kaupunki Forssan kaupunki Älykkäät tiedonkeruutavat liikennesuunnittelun apuna Case Espoon koulureitit Hidastaen turvallisuutta Uutta näkökulmaa hidasteratkaisuihin (HITU -hanke) Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys ry Liikennepartiolaiset Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys ry Hyvinkään kaupunki Imatran kaupunki Jyväskylän kaupunki Järvenpään kaupunki Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulu, Xamk Kirkkonummen kunta Turvaa teille - äideille ja lapsille, liikennekasvatusta maahanmuuttajaäideille ja -lapsille Järjestelmällisyyttä ja yksinkertaisuutta koulumatkojen liikenneturvallisuuden edistämiseen helpon työkalun avulla Koulumatkojen liikenneturvallisuuden parantaminen Imatralla - Suojatiet ja some Turvallisempi koulutie Jyväskylässä. Tutkimus vaihtuvien varoitus- ja nopeusrajoitusyhdistelmämerkkien vaikutuksesta ajonopeuksiin koulujen välittömässä läheisyydessä Suojateiden liikenneturvallisuuskampanjoiden vaikuttavuuskokeilu Järvenpäässä, Keravalla ja Tuusulassa TurVaa Turvallisuutta vaalien. Tutkitaan jakelulogistiikkaa koulujen ja päiväkotien ympäristössä Turvalliset koulukuljetukset ja joukkoliikenne Kirkkonummella - Toimintamalleja koulukuljetuksella tehtävien koulumatkojen liikenneturvallisuuden parantamiseksi Oulun kaupunki Koulumatkan tienylityksien turvallisuuden arviointi haja-asutusalueilla Vantaan kaupunki Läheltä piti tilanteiden analysointimenetelmä Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Espoo: Älykkäät tiedonkeruutavat liikennesuunnittelun apuna Case 1 Älykkäät valaistusjärjestelmät Tutkitaan älykkäiden suojatievalaistusjärjestelmien liikenneturvallisuusvaikutuksia ja laitteiden toimintavarmuutta. Case 2 Koulureitit metroasemien ympäristössä metron liikennöinnin alkamisen jälkeen muuttuneet kulkureitit, uusien koulureittien suurimmat epäkohdat ja kustannustehokkaimmat parannustoimenpiteet Testataan uusia menetelmiä Drone-kuvaus 360-kamerakuvaus Paikkatietoanalyysit Yhteyshenkilöt: Johanna Nyberg, Espoo Erica Roselius, Ramboll Finland Oy Liikenteen turvallisuusvirasto 4 Kuvan lähde: Ramboll Finland Oy

5 Urheilupuiston metroasema jälkeen-tilanteessa Urheilupuiston metroasema 1. Suojatien kautta ylittävien määrä 2. Osittain suojatien kautta ylittävien määrä 3. Ajoradan kautta ylittävien määrä Kaikki ylittäjät yhteensä 1. bussi 1 (11 %) - 8 (89 %) 9 2. bussi (100 %) bussi 4 (24 %) 4 (24 %) 9 (52 %) bussi 5 (28 %) - 13 (72 %) bussi 7 (70 %) 3 (30 %) bussi 2 (33 %) - 4 (67 %) 6 7. bussi 15 (65 %) - 8 (35 %) bussi (100 %) bussi 2 (100 %) Yhteensä 36 (33 %) 7 (6 %) 65 (60 %) 108 Kuvan lähde: Ramboll Finland Oy Liikenteen turvallisuusvirasto

6 Niittykummun koulun reittien paikkatietoanalyysi Niittykummun koulun oppilaiden koulureittien sijoittuminen tie- ja katuverkolle, lähtötietona oppilaiden osoitetiedot. Analyysin taustalla on oletus siitä, että oppilaat käyttävät koulumatkallaan lyhintä mahdollista reittiä. Reittien poikkeavuuksien aiheuttamaa mahdollista virheellisyyttä pyrittiin vähentämään tekemällä aineistoon joitain muutoksia ja lisäyksiä tiedossa olevien kulkureittien osalta. Koulureittianalyysin perusteella Niittykummun koulun oppilaat saapuvat kouluun kolmea pääreittiä pitkin. Niittykummun oppilaista 90 % asuu korkeintaan 5 km:n etäisyydellä koulusta, 64 % korkeintaan 2 km:n ja 34 % korkeintaan 1 km:n etäisyydellä koulusta. Koulun lähellä asuvilla oppilailla on hyvät edellytykset liikkua koulumatkat kestävästi joko kävellen tai pyörällä Liikenteen turvallisuusvirasto 6 Kuvan lähde: Ramboll Finland Oy

7 Suojatiekampanjan vaikuttavuus Järvenpäässä, Keravalla ja Tuusulassa Yhteyshenkilöt: Sari Piela, Järvenpää, Tapio Kinnunen, Strafica Oy Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 Hyvinkää: Koulumatka-hanke Turvallisesti kulttuuripolulle ja liikuntakohteisiin -ohjeet (case Puolimatkan koulu) Koulukohtainen ohje: ohjereitit kartalla selitteineen, ohjeita ja huomioita turvalliseen kävely- tai pyöräretkeen Koulujen omat liikennekasvatuspolut Kohderyhmänä eskarit ja ykköset Kuvataan erilaiset rastisisällöt valmiiksi kukin koulu pohtii itse sopivat kohteet koulunsa lähialueelta Liikennepassi? Kerätään erilaisia liikennekasvatukseen liittyviä suorituksia Liikennekasvatuspolut mukaan koulutulokkaan oppaassa Liikennekäyttäytymiskysely toteutusmalli kohderyhmänä esim. 4., 6. ja 8. luokat. Sähköinen pohja, koulujen oma toteutus Koulujen liikennekasvatuksen vuosikellon jalkautus Opetuspuolen oma nettisivu, vinkit, materiaalit opetuksen tueksi Yhteyshenkilöt: Marjukka Aronen, Järvenpää Juha Heltimo, Strafica Oy Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Kuvan lähde: Straficad Oy Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Askola: Askolan koulun koulureittien ja koululaisten liikenneturvallisuus Hankkeen lähtökohtana on alakoulun siirtyminen nykyisen Askolan koulun laajennuksen myötä yläkoulun yhteyteen syksyllä 2018 Koululaisten tekemät turvallisuuskartoitukset ja toimintaohjeet määritellyille reiteille. Suunnitellaan myös ns. matalan kynnyksen reitti, mitä voivat hyödyntää myös muut liikkujaryhmät, erityisesti erityisryhmät, iäkkäät ja apuvälineiden kanssa kulkevat Laaditaan koulun liikenneturvallisuuskäsikirja Liikennekasvatus eri luokka-asteilla Turvalliset koulureitit ja ylityspaikat Koulumatkojen pelisäännöt:, mm. turvavälineiden käyttö, turvallinen saattoliikenne Kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutukset Yhteyshenkilöt: Keijo Lehtikangas, Askola Jutta-Leea Ylönen, Destia Oy Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 XAMK: Päiväkotien ja koulujen jakelulogistiikka Tutkitaan jakelulogistiikan vaikutuksia lasten liikenneturvallisuuteen Etelä-Kymenlaakson alueen päiväkodeissa ja alakouluissa. Selvitetään päiväkotien ja alakoulujen jakelulogistiikan nykytila. (kalusto, tavaramäärät, jakelukerrat) Haastatellaan jakeluautojen kuljettajia, opetushenkilöstöä, liikenteen ja maankäytön suunnittelijoita Valituissa esimerkkikohteissa tarkastellaan koko prosessia tarkemmin, mm. ulko- ja piha-alueiden ratkaisut, laaditaan riskiarvio. Hanke on osa XAMK:n laajempaa kaupunkilogistiikan kehittämis- ja tutkimuskokonaisuutta Yhteyshenkilö: Olli-Pekka Brunila, Kaakkois-Suomen amk XAMK Liikenteen turvallisuusvirasto 11

12 Kirkkonummi: Turvalliset koulumatkat Kirkkonummella -hanke Onnettomuusanalyysi 7-15 vuotiaiden onnettomuuksista Kokemukset koulukuljetuksista (25 % oppilaista: 75 % HSL, 25 % koulukuljetukset) Kysely koululaisille ja kuljettajille Kuljettajien osallistuminen koulutuksiin, suhtautuminen koululaisiin, heijastimet, nouto/jättöpaikkojen turvallisuus Haetaan laaja-alaisesti keinoja parantaa koulukuljetusten turvallisuutta; vertaistuki, kummioppilaat, oppilastyöpajat, koulut, vanhemmat, kuljettajat Kampanja koulujen alkaessa elokuussa 2018 Yhteyshenkilöt Tiina Koivisto, Kirkkonummi Anna Korpinen, Sitowise Oy Liikenteen turvallisuusvirasto 12

13 Vantaa: Läheltä piti tilanteiden analysointimenetelmä Testataan, opitaan ja jalkautetaan Suomeen Lundin yliopistossa kehitettyä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden läheltä piti tilanteiden havainnointimenetelmä. Analyysi auttaa erityisesti ymmärtämään kävelijöiden ja pyöräilijöiden liikenneturvallisuustilannetta ja eri tyyppisten liittymäratkaisuiden soveltuvuutta kävelijöille ja pyöräilijöille. Tutkimusmenetelmää pilotoidaan Vantaan ja Uudenmaan Elyn valitsemissa kohteissa (kevät 2018) Menetelmäohjeet käännetään suomeksi Yhteyshenkilöt Olli Tamminen, Vantaa Minna Raatikka,WSP Liikenteen turvallisuusvirasto 13

14 Forssa: HITU hidastaen turvallisuutta Kokeillaan uudenlaisia hidasteratkaisuja koulun kevyen liikenteen reittien turvallisuuden lisäämiseksi Loiva aaltomainen väylän pinta Hidastekokeilu toteutetaan kolmen hidasteen kokonaisuutena. Näistä hidasteista jokainen toteutetaan eri mitoituksella. Reitti myös pelastustie, joten ajoneuvoliikennettä ei voi kokonaan estää. Tutkitaan vaikutukset, toimivuus ja mm. kunnossapito Kuvan lähde: Forssan kaupunki Yhteyshenkilö: Anniina Töttölä, Forssa Liikenteen turvallisuusvirasto 14

15 Oulu, Hollola, Salo, Espoo, Lohja, Nurmijärvi: KOULULIITU-menetelmän kehittäminen Koulumatkareittien vaarallisuutta arvioivan työkalun kehityshanke Tien ylityksen vaarallisuuden arviointi erilaisissa tieympäristöissä, mm. Saareke, ei suojatietä Jkpp toisella puolen tietä Välkky suojatie Liikenneympyrä Suojatiesaareke bussihidastimin Useamman kaistan tien ylityksiä taajamassa ja haja-alueella Yhteyshenkilö: Marjut Nurmivuori, Oulu Teemu Kinnunen, Ramboll Finland Oy Kuvan lähde: Sievin liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenteen turvallisuusvirasto 15 (Ramboll Finland Oy, Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus