MERIKARTTANAVIGOINNIN KARSINTAKILPAILU 1999 2000 Merikartta: Pohjois-Itämeren harjoitusmerikartan ote Eranto: Merikartan mukaan pyöristettynä lähimpään 0,5 o Eksymä: Oheisesta taulukosta. Suuntiminen tehdään käsisuuntimakompassilla ellei muuta ilmoiteta. Toimit eskaaderin johtajana ja suunnittelet matkaa Viroon kesällä 2000. Päätät jakaa moottoriveneet kolmeen nopeusryhmään: 7 solmua, 12 solmua ja 20 solmua. Ensimmäinen satama Viron puolella on Lehtma. Lähtöpaikka on väylällä Hangon edustalla Gustavsvärnin kohdalla. Ajamme väylää pitkin kunnes Hanko I on suoraan sivulla oikealla. Tästä otetaan suunta veneiden kohtaamispaikkaan, joka on aallonmurtajan kärjestä (Lat 59 o 03,9'P Lon 22 o 42,1'I ) 1 meripeninkulma koilliseen. 1. Milloin on ryhmien lähdettävä, jotta ne olisivat klo 20.00 kohtaamispaikalla? 12 solmun ryhmän johtoveneen sivuttaessa Hanko I:sen kuuluu VHF- radiosta, että Matti Myöhäinen sivuuttaa juuri Gustavsvärnin matkalla samalla väylällä samaan suuntaan. Matin veneen nopeus on 14 solmua. 2. Missä Matti saavuttaa 12 solmun ryhmän johtoveneen? Hiidenmaan tutustumisen jälkeen jatkaa eskaaderi matkaansa. Kipparikokouksessa on päätetty, että eskaaderin nopeus on 7 solmua. Aallonmurtajan kärjestä ohjataan kohti paikkaa jossa kompassisuuntimat Palukülan ja Kurin kirkontorneihin ovat 218 o ja 168 o. 3. Mitkä ovat tulopaikan koordinaatit? Tästä paikasta ohjaat KS=087 o kunnes Harilaidin eteläkärjessä oleva majakka on suoraan sivulla oikealla. Tästä paikasta otat suunnan kohti Heinlaid saaren itäkärkeä. 4. Mikä on ohjattava kompassisuunta? Kun Vormsin kirkosta lounaaseen olevat kolme niemenkärkeä ovat linjassa ja Heinlaidin saaren itäkärki suoraan edessä muutat eskaaderin suunnan siten että reitti kulkee 0,7M Kessu saaren länsipuolelta. 5. Mikä on ohjattava kompassisuunta? Noin 7M Heinlaid saaren sivuutuksesta huomaat toisen moottorialuksen tosisuuntimassa 275 o. Suuntima alukseen ei muutu. 6. Kumpi on meriteiden sääntöjen mukaan ensisijaisesti väistämisvelvollinen? Poiketaan Virtsussa tankkaamassa ja osa kippareista esittää toivomuksen käydä Kihnun saarella. Päätettiin muodostaa kaksi ryhmää, toinen jatkaa kohti Kuressaarta ja toinen Kihnun kautta Kuressaareen. Ryhmä Kihnu ajaa 12 solmua ja ryhmä Kuressaare ajaa 7 solmua. Lähdetään Virtsun pohjoisemmasta loistosta klo 15.42. Ajetaan yhdessä 7 solmun nopeudella 50 min. suoraan etelään. Tässä ryhmät eroavat ja ryhmä Kihnu ajaa seuraavien reittipisteiden kautta 58 o 17',1P;23 o 46',0I ja 58 o 10',0P;24 o 10',2I Kihnun loiston kohdalla olevaan satamaan. 7. Milloin ryhmä on Kihnussa? Toinen ryhmä ottaa suunnan kohti lounaassa olevaa itäviittaa (Kahtlan kirkosta etelään). Päätetään yöpyä Koigusten vierassatamassa (58 o 22,2' P;22 o 58,4'I) ja käännytään itäviitan kohdalla kohti satamaa. 8. Milloin ryhmä on satamassa? Aamulla lähdetään Koigusten satamasta ja noin 0,5 meripeninkulmaa ennen itäviittaa nähdään vasemmalla puolella alus, joka näyttää seuraavat päivämerkit
9. Oletko väistämisvelvollinen? Ryhmä Kihnu on matkalla kohti Allirahun lounaispuolella ja karimerkin vieressä olevaa länsi/itäviittaporttia. Reitti kulkee 0,5 M Kihnun eteläkärjessä olevasta merimajakasta. Ryhmä sivuuttaa majakan klo 09.57. 10. Mikä on ohjattava kompassisuunta? Klo 11.42 ilmoittaa Ryhmä Kuressaare että he ovat matkalla kohti sitä paikkaa missä erottiin. Ryhmä Kihnu päättää muuttaa suuntansa kohti samaa paikkaa. 11. Mikä on Kihnu ryhmän uusi kompassisuunta? Paluumatka kulkee Vormsin itäpuolelta pohjoiseen 7 solmun nopeudella. Klo 23.15 suunnit Osmussaaren majakan kompassisuuntimassa 004,5 o ja Pöösapään loiston kompassisuuntimassa 084 o. 12. Mikä on sijaintisi klo 23.15? Tästä suunnittelet reittinne siten, että se kulkee suoraan kohti Pakrin majakkaa. Majakkaa ei vielä näy. 13. Mikä on kompassisuunta Pakrin majakalle? 14. Mihin aikaan majakan valo tulee näkyviin? Näkyvyys on hyvä. 15. Mikä on Pakrin majakan valotunnus? Runsaan tunnin ajon jälkeen näet horisontissa valkoisen vilkkuvalon joka kolmas sekunti. Muutat suuntasi siten että majakka jää 4 kaapelimittaa oikealle. 16. Mikä on suunnan muutos? Päätät suorittaa lähtöselvityksen Paldiskissa. Hetkenä jolloin Madisen kirkontorni tulee näkyviin Väike Pakrin takaa muutat suuntasi kohti Paldiskin satamaa, joka sijaitsee rautatien päässä. 17. Koska olet satamassa? Palaat Suomeen Porkkalan tulliaseman kautta. Paluumatkan nopeus on vapaa. Eroatte Pakrin pohjoispuolella olevan pohjoispoijun kohdalla. Valittavissa on kolme reittiä: a) Savinin länsipuolelta. b) Porkkala majakan länsipuolelta ja c) Porkkala majakan itäpuolelta. Väylät yhtyvät paikassa 59 o 56,'9P;24 o 23,'5I. 18. Mikä väylävaihtoehto on lyhin ottaen huomioon meriteiden säännöt ja muita lakipykäliä? Eksymätaulukko KS o eks o MS o 0,0-2,0 358,0 10,0-1,0 9,0 20,0 0,0 20,0 30,0 +1,0 31,0 40,0 +2,5 42,5 50,0 +4,0 54,0 60,0 +4,0 64,0 70,0 +3,0 73,0 80,0 +1,5 81,5 90,0 0,0 90,0 100,0-1,5 98,5 110,0-3,0 107,0 120,0-4,5 115,5 130,0-6,0 124,0 140,0-7,0 133,0 150,0-8,0 142,0 160,0-8,0 152,0 170,0-6,0 164,0 180,0-4,5 175,5 KS o eks o MS o 190,0-3,0 187,0 200,0-1,5 198,5 210,0 0,0 200,0 220,0 +1,5 221,5 230,0 +3,0 233,0 240,0 +5,0 245,0 250,0 +6,0 256,0 260,0 +8,0 268,0 270,0 +9,0 279,0 280,0 +8,0 288,0 290,0 +6,0 296,0 300,0 +4,5 304,5 310,0 +3,0 313,0 320,0 +2,0 322,0 330,0 +1,0 331,0 340,0 0,0 340,0
350,0-1,0 349,0 360,0-2,0 358,0
UTTAGNINGSTÄVLING I SJÖKORTSNAVIGERING 1999-2000 Sjökort: Utdrag ur övningssjökortet Norra Östersjön Missvisning: Enligt sjökortet avrundat till närmaste 0,5 o. Deviation: Enligt bifogad tabell. Pejlingar tas med handpejlkompass om annat inte anges. Du har fått i uppdrag att leda en eskader till Estland sommaren år 2000. Du delar upp motorbåtarna i tre hastighetsgrupper: 7 knop, 12 knop och 20 knop. Den första hamnen på den Estniska sidan är Lehtma. Starten sker utanför Hangö i farleden vid Gustavsvärn. Vi kör längs farleden tills Hanko I är tvärs om styrbord. Härifrån tar vi kurs direkt på mötesplatsen, som mätt från vågbrytaren (Lat N59 o 03,'9;Lon O22 o 42,'1) är 1 sjömil mot nordost. 1. När skall grupperna starta för att de skall vara på mötesplatsen kl 20.00? När ledarbåten för 12 knops gruppen passerar Hanko I hör han via VHF-radion att Matti Myöhäinen passerar Gustavsvärn på väg längs samma farled och i samma riktning. Mattis båt gör 14 knop. 2. Var hinner Matti ifatt ledarbåten för 12 knops gruppen? Efter att ha bekantat sig med Dagö (Hiiumaa) fortsätter eskadern sin resa. På skepparmötet har beslutats att eskadern håller en fart på 7 knop. Efter att ha passerat vågbrytaren tar vi kurs mot en position där kompassbäringarna till Paluküla och Kuri kyrktorn är 218 o resp. 168 o. 3. Vilka är platsens koordinater? Härifrån styrs kompasskurs 087 o tills fyren på Harilaids södra udde är tvärs om styrbord. Kursen ändras mot Heinlaids ostligaste udde. 4. Vilken kompasskurs skall styras? Då de tre uddarna som befinner sig sydväst om Vormsi kyrka är ens och den östra udden på Heinlaid är rakt förut ändrar eskadern kurs så att rutten går på 0,7 M avstånd väster om holmen Kessu. 5. Vilken kompasskurs skall styras? Ca 7 M efter passagen av ön Heinlaid observerar du ett annat motorfartyg i rättvisande bäring 275 o. Bäringen ändrar sig inte. 6. Vem är enligt sjövägsreglerna i första hand väjningsskyldig? Vi viker in till Virtsu för bränslepåfyllning. En del av skepparna önskar besöka Kihnu. Vi beslutar att bilda två grupper, den ena fortsätter mot Kuressaare och den andra via Kihnu till Kuressaare. Grupp Kihnu kör 12 knop och grupp Kuressaare kör 7 knop. Vi startar från den nordligare Virtsu fyr kl 15.42. Vi kör tillsammans rakt söderut med 7 knops fart i 50 min. Här skiljs grupperna åt och grupp Kihnu fortsätter via följande ruttpunkter N58 o 17,'1; O23 o 46,'0 ochn58 o 10,'0 ; O24 o 10,'2 till Kihnus hamn som befinner sig vid Kihnu sektorfyr. 7. När anländer gruppen till hamnen? Den andra gruppen tar kurs rakt mot ostremmaren i sydväst (söder om Kahtla kyrka) Vi bestämmer oss för att övernatta i Koiguste gästhamn (N58 o 22,'2; O22 o 58,'4) och vid ostremmaren tar vi kurs mot hamnen. 8. När är gruppen i hamn? Följande morgon startar vi från hamnen och ca 0,5 M från ostremmaren ser du på babords sida ett fartyg med följande dagtecken 9. Är du väjningsskyldig?
Grupp Kihnu är på väg mot remmarporten (väst/ost) sydväst om Allirahu och bredvid punktmärket. Rutten går på 0,5 M avstånd från havsfyren på Kihnus södra udde. Gruppen passerar fyren kl. 09.57. 10. Vilken är kompasskursen? Kl 11.42 meddelar grupp Kuressaare att de är på väg till den plats där vi skildes åt. Grupp Kihnu besluter sig för att sätta kurs mot samma plats. 11. Vilken är grupp Kihnus nya kompasskurs? Återresan går norrut öster om Vormsi med 7 knops fart. Kl 23.15 pejlas havsfyren på Osmussaar i kompassbäring 004,5 o och Pöösapää sektorfyr i kompassbäring 084 o. 12. Vilken är din position kl 23.15? Härifrån planerar du rutten så att den går rakt mot Pakri havsfyr. Fyren syns inte ännu. 13. Vilken är kompasskursen till Pakri havsfyr? 14. När kan du se fyrens ljus? Sikten är god. 15. Hurudan är Pakris fyrs ljuskaraktär? Efter ca en timmes färd ser du vid horisonten ett ljus som blinkar var tredje sekund. Du ändrar kursen så att du lämnar fyren 4 kabelmått till styrbord. 16. Vilken är kursändringen? Du besluter dig för att göra utklareringen i Paldiski. Då Madise kyrktorn börjar synas bakom Väike Pakri ändrar du kurs mot Paldiskis hamn, som befinner sig i ändan på järnvägen. 17. När är du i hamnen? Du anländer till Finland via Porkala tullstation. Returresans fart är fri och ni skiljs vid nordbojen norr om Pakri. Det finns tre farledsalternativ att välja: a) väster om Savin. b) väster om Porkala fyr. c) öster om Porkala fyr. Farlederna sammanstrålar vid N59 o 56,'9 ; O24 o 23,'5. 18. Vilket farledsalternativ är kortats med beaktande av sjöfartsregler och andra bestämmelser? Deviationstabell Kk o dev o Km o 0,0-2,0 358,0 10,0-1,0 9,0 20,0 0,0 20,0 30,0 +1,0 31,0 40,0 +2,5 42,5 50,0 +4,0 54,0 60,0 +4,0 64,0 70,0 +3,0 73,0 80,0 +1,5 81,5 90,0 0,0 90,0 100,0-1,5 98,5 110,0-3,0 107,0 120,0-4,5 115,5 130,0-6,0 124,0 140,0-7,0 133,0 150,0-8,0 142,0 160,0-8,0 152,0 170,0-6,0 164,0 180,0-4,5 175,5 Kk o dev o Km o 190,0-3,0 187,0 200,0-1,5 198,5 210,0 0,0 200,0 220,0 +1,5 221,5 230,0 +3,0 233,0 240,0 +5,0 245,0 250,0 +6,0 256,0 260,0 +8,0 268,0 270,0 +9,0 279,0 280,0 +8,0 288,0 290,0 +6,0 296,0 300,0 +4,5 304,5 310,0 +3,0 313,0 320,0 +2,0 322,0 330,0 +1,0 331,0 340,0 0,0 340,0 350,0-1,0 349,0 360,0-2,0 358,0