41 2-6 Kytkimen käyttölaitteet Työsylinteri Yleistä Työsylinteri on rengasmainen hydraulisylinteri, joka on sijoitettu kytkimen koteloon kytkinakselin ympärille. Työsylinteri muodostuu ulkopuolella olevasta sylinterirungosta ja sisäpuolella olevasta holkista, joiden väliin on sijoitettu rengasmainen mäntä ja kaulustiiviste. Painelaakeri on kiinnitetty mäntään 0-renkaalla ja lukkorenkaalla. Kytkintä painettaessa työsylinterin mäntä työntyy painelaakereineen suoraan kytkinasetelman tähtijoustavasten. Kun poljin vapautetaan, tähtijousi palauttaa painelaakerin ja männän takaisin alkuasentoonsa. Männän tätä suuremman paluuliikkeen estävät sekä kaulustiivisteen kitka työsylinterissä että pölysuojuksen kitka työsylinterin runkoa vasten. Tämän johdosta painelaakeri on hyvin lähellä tähtijousta kytkinpolkimen ollessa vapautettuna. Kytkimen säätö tapahtuu automaattisesti pölysuojuksen siirtyessä kytkinpintojen kulumisen mukaan. Työsylinteri, muutettu malli Kytkinsylinteri on muutettu seuraavista alustanumeroista alkaen: 90 80 101 8583 90802005638 Työsylinterin mäntä on liikkuvalla lukkorenkaalla, jonka tehtävänä on estää liian suuri paluuliike. Se on korvattu lukkorenkaalla varustetulla muoviholkilta. vaikuttaa työsylinterin rungon koneistettuapintaavasten. Muoviholkki toimii myös työsylinterin pölysuojuksena. Uusi työsylinteri korvaa vanhan varaosana uusine kuusiokolokannalla varustettuine kiinnitysruuveineen. Työsylinteri, vanhempi malli Työsylinterin runko Holkki Manta Kaulustiiviste Painelaakeri Uudempi malli Työsylinterin runko Holkki Manta Kaulustiiviste Painelaakeri Pötysuojus lukkorenkaineen
-- - - Kytkimen käyttölaitteet 41 2-7 Purkaminen 1 Irrota painelaakeri työsylinterista. 2 Purista työsylinterin holkki irti ja poista 0- rengas holkin laipasta. 3 Poista mäntä ja kaulustiiviste. Kokoaminen Katso, että työsylinteri on hyvin puhdistettu. Pese osat jarrunesteessä tai erityisessä hydraulisten jarruosien puhdistusnesteessa, esim. pesuspriin ja asetonin seoksessa. Kaulustiiviste ei saa joutua tekemisiin mineraaiiöljyn kanssa. Voitele kaulustiiviste (ei uraa) ja mantä (ei 0- renkaan päältä) Castro1 Rubber Crease-rasvalla ohuesti. Asenna uusi holkin laipalle. Työnna uusi kaulustiiviste holkille, kasta holkin laippa jarrunesteeseen ja laita holkki sylinteriin. Työnna kaulustiivistettä jonkin matkaa sylinteriin. Ohjaa holkkia ja sylinteriä työntämällä mantä paikalleen. Mannän pitää olla varustettu lukkorenkaalla sekä 0-renkaalla ja lukkorenkaalla varustetulla pölysuojuksella. Aseta työsylinteri vastimen päälle ja purista holkki sylinteriin. (Vastimena voidaan käyttää ylimaiairäistai työsylinterin miintaä.)
41 2-8 Kytkimen käyttölaitteet 5 Aseta painelaakeri männälle. Katso, että painelaakeri tulee oikein päin.,, Painelaakerin karkaistu sivu käännetään paineasetelman suuntaan Uusi työsylinteri Uusi 0-renkaalla tiivistetty työsylinteri yhdessa parannetun painelaakerin kanssaonotettu käyttöön B202-moottorin yhteydessä vuosimallissa 1985 alkaen alustanumerosta Huomaa Uusi painelaakeri voidaan asentaa vain yhdessa uuden työsylinterin kanssa. 1 Hokki 2 Työsylinterin runko 3 Manta 4 0-renkaat 5 Pölysuojus ja lukkorengas 6 Painelaakeri Purkaminen 1 Irrota painelaakeri työsylinteristä. 2 Purista holkki irti.
Kytkimen käyttölaitteet 41 2-9 3 Poista mäntä. 4 Poista lukkorengas ja pölysuojus. Kokoaminen Katso, että työsylinteri on hyvin puhdistettu. Pese osat jarrunesteessä tai erityisessä hydraulisten jarruosien puhdistusnesteessä, esim. pesuspriin ja asetonin seoksessa. 0-renkaat eivät saa joutua tekemisiin mineraaliöljyn kanssa. 1 Asenna uusi holkin laipalle. 2 Asenna uudet 0-renkaat männalle. Katso, etteivät 0-renkaat ole kiertyneinä urissaan. Voitele mäntäohuesti Castrol Rubber Greaserasvalla. 3 Asenna pölysuojus lukkorenkaineen. 4 Paina mäntä sylinterin runkoon. Katso. että pinta, jolle painelaakeri asettuu, on niin piikällä ulkona, että laakeri pysyy paikallaan. 4. I
41 2-1 0 Kvtkimen kävttölaitteet 5 Paina holkki männälle. 6 Asenna painelaakeri. Paasylinterin ja työsylinterin ilmaaminen 1 Liita työsylinterin ilmausruuviin letku (sisalapimitta n. 6 mm 0.24 in)). Vapaa pää laitetaan keräysastiaan, jokaon osittain taytetty jarrunesteellä. 2 Täytä kytkinnestesailiö jarrunesteella. 3 Avaa työsylinterin ilmausruuvia puoli kierrosta. 4 Aseta jäähdytysjärjestelrnän koestuslaite nestesäiliön täyttöaukon päälle. 5 Pumppaa kerran tai pari, kunnes kaikki ilma on poistunut järjestelmästä. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää ilmauslaitetta. 6 Sulje työsylinterin ilmausruuvi. 7 Tarkasta painamalla kytkinpoljin alas, ettei järjestelmässä enää ole ilmaa. "B" Kytkinnestesäiliö (jarrunestesäiliön yhteydessä)