Hyvinvointia työstä
Työtapaturmien ehkäisy tavaransiirroissa TkT Pia Perttula
Työturvallisuus - Logistiikka
Miten tutkittiin
Tilastotietoa Kuorma-autonkuljettajille sattuneet työtapaturmat Length of disability Year [days] 2005 2006 2007 2008 Tot. % > 30 786 796 750 767 3099 13,6 15-30 713 703 635 620 2671 11,7 7-14 1133 1217 1141 1082 4573 20,1 4-6 883 862 862 843 3450 15,1 0-3 2050 2251 2382 2330 9013 39,5 Tot. 5565 5829 5770 5642 22806 100 liikkuminen (50%) lastaus ja purku (25%) Rakennustyöntekijöille sattuneet työtapaturmat Length of disability Year % [days] 2005 2006 2007 2008 Tot. > 30 888 897 937 905 3627 9,9 15-30 847 791 886 802 3326 9,1 7-14 1693 1714 1843 1625 6875 18,8 4-6 1259 1278 1365 1261 5163 14,1 0-3 4001 4289 4670 4570 17530 48,0 Tot. 8688 8969 9701 9163 36521 100 kaatuminen ja liukastuminen (24%) ylirasitus (15%)
Esimerkkejä siirtotyön riskitekijöistä taakkaan liittyviä riskejä paino, muoto vakaus työympäristöön liittyviä riskejä tilanpuute pinta liukas, epätasainen, korkeuseroja kylmä tai kuuma, vetoisuus tehtävään liittyviä riskejä prosessin työtahti pitkät siirtomatkat
Tapaturmaesimerkkejä (Lähde: Tapaturmavakuutuslaitosten liitto) Kantoi harkkoja, kun astui anturan reunan päälle ja nilkka vääntyi. (7-14 pv) Kantoi vaneripuupalkkia ja selkä venähti. Kantoi parvekkeen ovia rappusissa ja polvi vääntyi (talonrakennustyöt, 4-6 pv) Kantoi pahvilaatikkoa autosta rakennustyömaalle. Astui asfaltissa olevaan sadevesikaivon aukkoon. Nilkka murtui. (kuormaautonkuljettaja, 31-90 pv)
Tuloksia tavaransiirrot Kuolemaan johtaneista työtapaturmista 25% liittyi tavaroiden siirtämiseen näistä 33% sattui kuorman lastaus- tai purkutyössä ja 18% nostoissa reilu neljännes kaikista työtapaturmista sattui tavaroiden siirrossa puolet johti 0-3 päivän sairaslomaan miehille sattui enemmän tyypillisimpiä vammoja: sijoiltaanmenot, nyrjähdykset ja venähdykset
Tuloksia logistiikkaketju Ei-toivotuista tapauksista aiheutuvat vahinkokustannukset 8 % 80 26 % 70 60 50 40 30 20 10 8 % 58 % material damages property damages grade crossing accidents occupational accidents 0 Paper mill Rail transport Harbor of departure Sea transport Harbor of arrival
Tuloksia raskaan liikenteen kuljettajat 11% vastaajista ollut työajossa liikenneonnettomuudessa kyselyä edeltäneen vuoden aikana nuoria + vähemmän työkokemusta kuljettajana ajavat jakeluautoa, bussia 27% vastaajista usein väsynyt työajon aikana Kysymykseen "Pystytkö noudattamaan ajoja työaikamääräyksiä" vastauksen "Kyllä" antoi 48% kuljettajista
Tuloksia raskaan liikenteen kuljettajat Väsynyt Pirteä (N=189) (N=490) Työhön liittyvät tekijät % % Työvuoron pituus 24 tunnin ajanjaksolla 10 tuntia tai vähemmän 8.5 21.3 10-14 tuntia 58.5 63.4 14-16 tuntia 19.1 10.0 16 tuntia tai enemmän '13.8 5.3 Mahdollisuus noudattaa ajo- ja työaikamääräyksiä aina 29.3 54.2 joskus 60.3 42.9 ei koskaan 10.3 2.9 Mahdollisuus valita taukojen ajankohta aina 36.0 64.5 joskus 55.0 33.1 ei koskaan 9.0 2.4 Työnantaja tai työn tilaaja ottaa huomioon työn tauotustarpeet aina 22.6 37.9 joskus 40.9 39.5 ei koskaan 36.6 22.5 Kuljettajaan liittyvät tekijät Terveydentila hyvä 37.0 60.7 tyydyttävä tai huono 63.0 39.3 Unen määrä yleensä ennen töiden aloittamista 5 tuntia tai alle 15.9 6.9 5-7 tuntia 67.2 56.9 7 tuntia tai yli 16.9 36.1 Olen lähtenyt työajoon nukuttuani alle 3 tuntia usein 13.2 3.7 joskus 62.4 52.5 ei koskaan 24.3 43.9
Tuloksia raskaan liikenteen kuljettajat 27.5% kuljettajista vastasi torkahtaneensa työajon aikana rattiin heistä 47% vastasivat tuntevansa itsensä usein väsyneeksi työajon aikana Riski tuntea itsensä väsyneeksi tai torkahtaa työajon aikana oli suurempi niillä kuljettajilla joiden työvuoro oli pidempi jotka eivät saaneet valita taukojensa ajankohtaa
Tuloksia - rakennustyömaa Tavaransiirroissa sattuneet työtapaturmat olivat vakavampia kuin muut työtapaturmat rakennustyömaalla Tavaransiirroissa sattuneet työtapaturmat erosivat muista rakennustyömaan tapaturmista ruumiinosa (selkä vs. kämmen, käsi, sormet) työväline (miesvoima vs. laite, työkalu) Lievät ja vakavat tavaransiirroissa sattuneet työtapaturmat erosivat toisistaan tapaturmatyyppi (ylikuormitus vs. putoavat esineet) työtehtävä (käsin tehtävä siirto vs. koneellinen nosto)
Tuloksia - rakennustyömaa tavaroiden siirtäminen maa-tasolta viidenteen kerrokseen: 1. manuaalisesti kantaen portaikkoa pitkin 2. manuaalisesti kantaen hissillä 3. apuvälineellä kuljettaen ja hissillä apuväline + hissi yhdistelmä oli nopein ja turvallisin Relational efficiency Ceramics delivery Unit time % Manual 3 min 27 s 100 Manual + Elevator 1 min 25 s 41.1 Safeti pallet + Horizontal mover + Elevator 32 s 15.5
Tuloksia Tavaransiirtoihin liittyvät työtapaturmat eroavat muista työtapaturmista Näkökulmaksi koko logistiikkaketju Raskaan liikenteen kuljettajat väsymyksen ja tapaturmien taustalla myös työhön liittyviä tekijöitä työn suunnittelu & aikataulutus Rakennustyömaa tavaransiirtoihin liittyvät työtapaturmat vakavampia kuin muut apuvälineiden käytön avulla tehokkuus parani ja tapaturmariski pieneni esimerkkityömaalla
Johtopäätöksiä Työtapaturmien taustatekijät on tunnistettavissa -> tapaturmia voidaan ehkäistä Yhteistyö tth-työnantaja-työntekijä Suunnittelu on tärkeää sekä maantiellä että rakennustyömaalla Asianmukaisten apuvälineiden ja laitteiden käyttäminen siirroissa vähentää tarpeetonta selkää rasittavaa taakkojen nostamista ja kantamista apuvälineiden ja laitteiden oltava olemassa ja käyttökunnossa niiden asianmukainen käyttö opastettava
Kiitos! 17