Loppuraportti 1.6.2013-31.12.2014

Loppuraportti 1.6.2013-31.12.2014 Lieksan Itärajan retkeilyreitistön kehittämishanke, hanke nro 36796 Lieksan Itärajan retkeilyreitistön investointihanke, hanke nro 36797 MAT FUTURE VISION 26.2.2015 1 / 54

Sisällysluettelo Hankesuunnitelmien tiivistelmät Lieksan itärajan retkeilyreitin kehittäminen -hanke Hankkeen tavoite Toimenpiteet Yhteistyökumppanit ja aktiiviset toimijat Hankkeiden yksityiseen rahoitukseen osallistuvat organisaatiot Kehittämishankkeen kustannuslaskelma Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hanke Hankkeen taustaa Toimenpiteet Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hankkeen kustannuslaskelma Hallinnointityön kilpailuttaminen Asiantuntijaryhmän perustaminen 10.12.2013 Lieksan itärajan retkeilyreitin kehittäminen -hanke: toiminta Reitistön läpikäynti ja rakenteiden kuntokartoitus Karttojen ja reitin suunnittelu sekä merkkaus Opasteet, merkit, mallit Opastaulut Itärajan talviretkeilyreitin turvallisuusiakirja: Hatunkylä-Ruunaa-Jongunjoki Itärajan Koiravaljakkourat 171 km Alueellisia koiravaljakkouria 46 km Koiravaljakkoajo kuuluu jokamiehenoikeuksiin Turvallisuusasiakirjan sisällysluettelo I Reittien Yleiskuvaus Reittien lähtöpiste Moottorikelkkaura Pitkäjärvi-Hatunkylä 28 km Hatunkylä-Munkinvaara 13 km Koiravaljakkoura / Karhunpolku Pitkäjärvi-Ruunaanjärvi 29 km Ruunaan Koskikierros 32 km Munkinvaara - Nurmijärvi / Häähnijoki 30,5 km Nurmijärven alue Nurmijärvi - Aittokoski - Nurmes - Kuhmo Vanha Kirkkotie Moottorikelkkaura Änäkäinen - Aittokoski 20 km Koiravaljakkoura / Karhunpolku Änäkäinen - Aittokoski 22 km Aittokoski 2 / 54

Yhteysreitit II Reiteillä liikkuminen Moottorikelkkaurat Koiravaljakkourat III Yleinen turvallisuus IV Alueiden ylläpitovastuut ja huoltaminen Reitistön ylläpito V Alueen tapahtumat 2015 Koiravaljakkoajot Moottorikelkkakilpailut VI Reittimerkinnät ja Opasteet VII Ennakoitavat vaaratilanteet VIII Reitistön tulevaisuus ja palautusjärjestelmä Ulkoillu- ja virkistyspalvelut Lieksan Itäisten reittien arviotu huoltokustannus / talvi Talven ylläpitokustannukset Julkinen www-kartastosovellus: Ruunaa.net -karttapalvelu Ruunaa.net -sivuston karttasovellus - Tonipex Oy Teknistä taustaa Pohjakartat Kartan tarkastelu päätelaitteella Kartan tulostaminen "Nastojen" lisääminen karttaan Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hanke Koneellisen työn hintatason selvitys Karhunpolun rakenteelliset parannukset Kuvia uusituista kohteista ja rakenteista Karhunpolulla Vääräkosken laavun tulipaikan rakennustyömaa talkootyönä, KoliHusky & Karjalan Eräpalvelu. Kuva: Arctic Carelia, Juha Hyvönen. Jongunjoki: Karhunpolun Pohjoisosan osuus, Vornasensärkkä-Valamajoki. Ruunaan Koskikierros Tauko- ja tulipaikka, Vääräkoski, Jongunjoki HANKKEIDEN TULOSLASKELMAT Lieksan itärajan retkeilyreitin kehittäminen -hankkeen budjettilaskelma ja toteutuma, rahallinen osuus Lieksan itärajan retkeilyreitin kehittäminen -hankkeen vastikkeeton työ Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hankkeen budjettilaskelma ja toteutuma, rahallinen osuus Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hankkeen budjettilaskelma ja toteutuma, rahallinen osuus Hankkeiden loppuraportin liitteet Allekirjoitukset ja nimenselvennykset / :n hallitus 3 / 54

Hankesuunnitelmien tiivistelmät Lieksan itärajan retkeilyreitin kehittäminen -hanke Hankkeen tavoite Hankkeen tavoitteena on parantaa Lieksan alueen matkailun kilpailukykyä olennaisesti: kehitetään Karhunpolun vaellusreitistöön perustuvaa yhteiskäyttöreitistöä, joka soveltuu talvella koiravaljakko-, ja talviretkeilyreitiksi, sekä kesällä patikoinnin ohella maastopyöräilyreitiksi. Tavoitteena on muodostaa Lieksan itärajalle yksi yhtenäinen kesä- ja talvivaellusreitti, joka yhtyy eteläpäässä Ilomantsiin sekä pohjoispäässä Kuhmon ja Nurmeksen vaellusreitteihin; reitti liitetään osaksi Pohjois-Karjalan maakuntakaavassa mainittua E10-kaukovaellusreittiä. Haemme mahdollisimman suurta tukiprosenttia, joka mahdollistaisi suunnitelman mukaiset kehittämistoimet. Toimenpiteet Reitistön läpikäynti ja rakenteiden kuntokartoitus, maasto- ja gps-kartoitus, reittiopasteiden ja merkkien suunnittelu, ajankohtaisen julkisen www-kartaston suunnittelu ja toteuttaminen sekä reitin luokituksen ja turvallisuussuunnitelman sekä alueellisten turvallisuusasiakirjojen laatiminen. Yhteistyökumppanit ja aktiiviset toimijat Hankkeen toteutukseen osallistuvat :n jäsenyritykset KoliHusky, Ruunaan Matkailu Ky, Pohjolan Tähti 4 / 54

Oy, Taigamaja, Active-Carelia, Nurmijärven luonto- ja eräkeskus Oy, Erästely Canoe & Outdoors, Karjalan Eräpalvelu, Kokkojärven Luonto, MAT Future Vision, sekä Arctic Carelia. Hankkeen yhteistyökumppaneina ja toimijoina yhdistyksen ulkopuolelta toimivat Metsähallitus / Talousmetsä- ja luontopalvelut, Lieksan kaupunki. Lieksan alueen kylät, Pielisen Kelkkailijat ry, Virkistysreittiyhditys (VRY) sekä Suomen Valjakkourheiljoiden Liitto VUL ry. Hankkeen toteutuksessa on ollut mukana myös laaja joukko yksityishenkilöitä. Hankkeiden yksityiseen rahoitukseen osallistuvat organisaatiot Hankkeen omarahoitukseen ovat osallistuneet seuraavat yritykset ja yhteisöt (omarahoitusosuus sisältää oheisessa laskelmassa koko osuuden sekä kehittämishankkeessa sekä investointihankkeessa ): KoliHusky 1000 Erästely Canoe & Outdoors 200 Karjalan Eräpalvelu 200 Ruunaan Matkailu ky 1000 Metsähallitus, Talousmetsä- ja luontopalvelut 2000 Nurmijärven Erä- ja luontokeskus 1000 Pohjolan Tähti Oy 1000 Valjakkourheilijoiden liitto ry 2500 2153,50 Yksityistä rahoitusta toteutunut yhteensä 11053,50 josta kehittämishankkeen osuus 5505 investointihankkeen osuus 5548,50 Yksityinen rahoitus on toteutunut täysimääräisenä. 5 / 54

6 / 54

Kehittämishankkeen kustannuslaskelma KULUKOHTA yhteensä Palkkauskulut ja palkkiot 24000 * ostopalveluna n. 80 pv, 1 pv / vko Ostopalvelut 23885 * digitaalisen aineiston suunnittelutyöt: kartat, opasteet * gps-kartoitukset; aineiston yhtenäistäminen, finalisointi * turvallisuussuunnitelman laatiminen, weblomakkeistot * atk-työt, suunnittelutyöt, taittotyöt, prepresstyöt Vuokrat 0 Kotimaan matkakulut 3500 * km-korvaukset Ulkomaan matkakulut 0 Muut kustannukset 5500 * tietoliikenne- ja puhelinkulut, toimistotarvikekustannukset Vastikkeetta hankkeen hyväksi tehtävä työ 16515 * suunnittelutyöt, kartastotyöt, 80 h 800 * reitin gps-kartoitus, maastokartoitus 320 h 3200 * kylttien ja opasteiden sisällön suunnittelut, 70 h 700 Karhunpolun perusreitin GPS kartoitus, 400 h 4000 Koivujoenpolun korvaava reitin GPS kartoitus, 200 h 2000 Koiravaljakkoreittien GPS kartoitus, 300 h 3000 GPS aineiston käsittely ja pohjakartta, 210 h 2100 * turvallisuusasiakirjojen suunnittelu alueittain, 80 h 715 Yleiskustannukset (max. 10 % hankkeen kok.kust.arv.) 0 Kokonaiskustannukset yhteensä 73400 7 / 54

Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hanke Hankkeen taustaa toteutti syksyllä 2012 laajan reitistöselvityksen, jonka toimeksiantajana oli Pohjois-Karjalan maakuntaliiton hallinnoima Reiteistä Traileiksi -hanke. Selvityksessä todetaan, että reitistö ei ole kaikilta osiltaan tarkoituksenmukaisessa ja käyttökelpoisessa kunnossa; mm. reitistön merkkaus ja opastus on puutteellinen, ja nykyinen kartta-aineisto ei ole kaikilta osin paikkansapitävä. Raportissa todetaan, että reitistö on osittain kadonnut tai vaikeakulkuinen sekä pensoittunut. Reitin kunnostaminen käyttökelpoiseksi vaatii raivaus- ja moottorisahatöitä sekä paikoin koneellista reitin parannusta. Reitti on merkattava kokonaisuudessaan, ja reitille on lisättävä tarvittavat opasteet sekä viitoitukset. Osa toimenpiteistä tehdään Karhunpolun vaellusreitillä, ja osa VRY:n hallinnoimilla moottorikelkkaurilla. Ruunaan retkeilyalueella rakenteet ja reitti on pääosin hyvässä kunnossa; poikkeuksena ovat vaaralliset hiihtolatujen alamäkiosuudet, jotka vaativat reitin siirtämistä maastossa ja maastotöitä. Reitillä on useita kapulasiltoja, jotka eivät sovellu koiravaljakko- tai maastopyöräilykäyttöön sellaisenaan. Em. siltojen päällysteet on uusittava reitin yhteiskäyttöön soveltuvaksi, ja osa silloista voidaan korvata maanparannustöillä ja kaivauksilla. Toimenpiteet Toimenpiteet: reitistön rakenteelliset parannukset, maastopohjan ja reittipohjan muokkaustyöt, reittiopasteiden ja merkkien 8 / 54

uusiminen. Talviretkeilyreitin osalta moottorikelkkauran kunnostaminen yhteiskäyttöön soveltuvaksi Hatunkylä-Nurmijärvi välisellä osalla. Ruunaan retkeilyalueella (mm. Koskikierros) hiihtolatujen parannustyöt. Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hankkeen kustannuslaskelma KULUKOHTA yhteensä yksikköhinta * laavu, ostopalveluna HIRRET 3000 3000 * Laavun rakentaminen vastikkeeton työ 280 tuntia 2800 * tulipaikka ja käymälä/varasto, materiaalit 1900 1900 ** polttopuuvarasto ja käymälä, vastikkeeton työ 320h 3200 10 Konetöistä poistetaan 13 päivää, jää 22 päivää 6600 300 moottorikelkat talviosuus vastkkeeton työ 150 h 4500 30 Kaivinkonetyöistä poistetaan 3 pv jää 4 pv 2800 700 Vastikkeeton työ talviraivaus 70 tuntia 2100 30 * siltojen parannustyöt, materiaalit, 40 kohdetta 3200 80 ** siltojen parannustyöt, vastikkeeton työ, 40 x 4 tuntia 1600 10 ** siltojen parannustyöt, vastikkeeton työ, 40 x 4 tuntia 1600 10 Opastauluja vähennetään 4 kpl jää 6 kpl 3360 560 ** opastaulujen tulosteet 12 kpl 1200 100 * opasteviitat 30 kpl 2783,75 92,8 * koiravaljakkomerkit, 40 kpl 2000 50 * kämppä ja laavurakenteiden kunnostus, vastikkeeton työ, 100 h 1000 10 * opasteiden pystyttäminen, vastikkeeton työ, 8 pv 746,25 9 / 54

Kokonaiskustannukset yhteensä 44390 Hallinnointityön kilpailuttaminen Hankkeiden hallinnointityö kilpailutettiin lokakuussa 2013, ja tarjouksia pyydettiin kolmelta yritykseltä; kahdelta alueelliselta toimijalta ja yhdeltä maakunnan ulkopuoliselta toimijalta. Tarjoukset saatiin yrityksiltä Janrest Consulting Oy sekä MAT Future Vision, joista jälkimmäisen tarjous hyväksyttiin edullisimpana yksimielisellä päätöksellä.* Hankkeen hallinnointityö hankittiin ostopalveluna, ja hallinnollista työtä oli hankkeen alkuvaiheessa keskimäärin 32 tuntia / kk ja hankkeen loppu- ja valmistusmisvaiheessa keskimäärin 128 tuntia / kk. Hankkeen alkuvaiheen aikana operatiivisia toimintoja oli vähemmän, jolloin myös hankkeen koordinointityön määrä oli pienempi. *Liite: hallinnointityon_kilpailuttaminen.pdf Asiantuntijaryhmän perustaminen 10.12.2013 Hankkeiden toteutuksen ohelle perustettiin asiantuntijaryhmä syksyllä 2013, ja asiantuntijaryhmässa toimivat seuraavat organisaatiot: Metsähallitus, Lieksan kaupungin liikuntatoimi, Suomen valjakkourheilijoiden liitto ry (VUL), Eräkeskus Wilderness Lodge, Pohjolan Tähti Oy, Kolihusky, MAT Future Vision sekä Ruunaan Matkailu ky. Asiantuntijaryhmä kokoontuu n. kerran kahdessa kuukaudessa. Reitistön maapohjan muokkaus ja linjauksen mahdolliset muutokset tehdään yhteistyössä Metsähallituksen kanssa. 10 / 54

Lieksan itärajan retkeilyreitin kehittäminen -hanke: toiminta Reitistön läpikäynti ja rakenteiden kuntokartoitus Reitin kuntotarkastusta talvella koiravaljakolla. Kuva: KoliHusky Hankkeen aikana toteutettiin reitistön läpikäynti sekä kuntotarkastus. Kuntotarkastus toteutettiin osittain vastikkeettomana työnä sekä ostopalveluina. Reitin ja rekenteiden kuntokartoitukseen osallistuivat hankkeen aikana Carelian Eastpoint ry, KoliHusky, Ruunaan Matkailu ky, Karjalan Eräpalvelu, Arctic Carelia, Erästely Canoe & Outdoors, Pielisen Kelkkailijat, Pohjolan Tähti Oy, Nurmijärven erä- ja luontokeskus, Magia Design sekä useat yksityishenkilöt. Käytännössä kaikki reitit on käyty kahteen kertaan läpi, ja kaikki reitin varrella olevat laavut ja autiotuvat on tarkastettu 1.7.-31.12.2014 välisenä aikana. 11 / 54

Maaston- ja reitin gps-kartoituksen suunnitteluvaiheen kartta: reitin linjausta sovellettu poikkeuksellisille olosuhteille; lumen puute aiheuttaa ongelmia alkutalvesta 2013. Kesäreitistön linjausta Taigamajalla Hatunkylässä 8.8.2013 yhteistyössä Ilomantsin reitistöhankkeen kanssa. Kaisa Mantsinen (oik) esittelee yhdysreittiä Ilomantsista Karhunpolulle. Mukana Koliusky, Taigamaja sekä Ruunaan Matkailu ky. Kuva: Juha Hyvönen. 12 / 54

Nurmijärven alueen reitistön parannuskohteet - sillat ja reitin uudelleen linjausehdotus. Kuva: Eräkeskus Wilderness Lodge. Kuntokartoituksen asiakirjat on julkaistu pääsääntöisesti karttapohjina. Karttojen ja reitin suunnittelu sekä merkkaus Uudet kartta-aineistot on laadittu gps-kartoituksen mukaisesti, ja gps-jälki on tallennettu koko reitiltä. Reittimerkkejä / viittoja tarvittiin keskimäärin 500 kpl, ja reitti on merkattu maastoon 6446 spraymaalilla kiviin tai muihin pysyviin ja kiinteisiin rakenteisiin; ohjeistus: Lieksan kaupunki, luontopalvelut. Reitin merkkausta Karhunpolun pohjoispäässä. Karjalan Eräpalvelu. Kuva: Arto Räsänen/erästely Canoe & Outdoors. 13 / 54

Lieksan vaellusreittien itäinen alue 2013, ensimmäinen suunnittelukarttavedos 07/2013. 14 / 54

Karhunpolun reitin kuntotarkastus maastopyörillä 16.7.2014. Keulassa Sandro Schwander / Pohjolan Tähti Oy. Kuva: Mikko Tirkkonen GPS-kartoitukset on tehty koko alueella. Karhunpolku kartoitettu maastopyörillä kokonaan heinäkuussa 2014. Aittokoski-Otroskoski väliä ei voi ajaa (muutos moottorikelkkauralle). Reitti on vaativa, hyvä ja kaunis ja taukopaikat ovat kunnossa. Kaikki reitin varrella olevat laavut ja autiotuvat on tarkastettu. 20 kpl Karhunpolku-opasteita on uusittu ja opasteisiin on laitettu käyttäjäsymbolit. 4 kpl opasviittapaikkoja uusittu ja laitettu paikalleen uudet opaskartat. Opasteiden rakenteet ovat pääosin hyvässä tai kohtalaisessa kunnossa; tulosteet sen sijaan oli uusittava useaan kohteeseen. 15 / 54

Aineistoa hankkeen alkuvaiheesta syksyllä 2013. Opasteviitta Inarintiellä Karhunpolun varrella vaatii kunnostamista, ja karttatulosteet on uusittava. Kuva: Juha Hyvönen. Karhunpolku välillä Änäkäinen-Aittokoski on kuntokartoitettu ja todettu valjakkoajoon soveltuvaksi. Nurmijärven reitit on kuntokartoitettu, ja reitti Nurmijärvi-Vääräkosken laavu on kunnostettu paremmin opastettuun esteettömään luontomatkailuun soveltuvaksi. Nurmijärvi-Ruunaa reitti on merkattu ja reitin kunto on kartoitettu Pielisen kelkkailijat ry:n toimesta. Karhunpolku välillä Valama-Änäkäinen on kartoitettu ja korjattu; 8 siltaa rakennettu/kunnostettu ja reittiä raivattu n. 20 km koneellisesti. *Liitteet: jongunjoki_kunnostukset.pdf, jongunjoki_turvallisuusasiakirja_ja_reittiseloste.pdf Koskikierros on rakenteellisesti parannettu ja turvallisuus on merkittävästi lisääntynyt; uusi monikäytöreitti on valmistunut hankkeiden aikana. Koskikierroksen reitti on levennetty kauttaaltaan kolmen metrin leveyteen riippusiltoja lukuunottamatta. Ruunaan Koskikierroksella on tehty 32 km koneellista reittiparannusta, josta kaivinkonetyötä on n. 3 km ja 9 siltapaikkaa on korjattu. *Liitteet: RuunaanKoskikierros_kunnostukset.pdf, ruunaankoskikierros_turvallisuusasiakirja_ja_reittiseloste.pdf Hatunkylä-Pitkäjärvi on kuntokartoitettu ja kunnostettu konetyönä. Hatunkylässä on raivattu 3 km Inarintien varren vesakkoa, ja 16 / 54

koneellista reitin maan parannusta on tehty 3 km. Karhunpolku välillä Pitkäjärvi Ruunaa on kuntokartoitettu. Siltoja on rakennettu / kunnostettu 10 kpl. * Liitteet: Hattu-Pitkajarvi_turvallisuusasiakirja_ja_reittiseloste.pdf, hatunkyla_reitiston_korjausraportti.pdf Opasteet, merkit, mallit Opasteet: maastopyöräily-, ja koiravaljakkoreittimerkit * Liite: Koiravaljakkoreittimerkit_Eastpoint.pdf Opastaulut Seuraavalla sivulla on esimerkki opastaulun karttatulosteesta. 17 / 54

Opastaulun karttatulosteen esimerkkikuva, 1:1 koko on 100 cm x 100 cm. 18 / 54

19 / 54

Itärajan talviretkeilyreitin turvallisuusiakirja: Hatunkylä-Ruunaa-Jongunjoki Lieksan Itäisen alueen talvireittien turvallisuusasiakirja on tehty osana Lieksan itärajan retkeilyreittihanketta 2014 Turvallisuusasiakirjan kohteena ovat itärajan Koiravaljakko ja Moottorikelkkaurat 2015 Itärajan Koiravaljakkourat 171 km Pitkäjärvi-Ruunaa - karhunpolku 31 km, Huoltotaso 3 Ruunaan Koskikierros - yhteiskäytössä moottorikelkkojen kanssa. 32 km. Huoltotaso 1 Ruunaan Matkailu - Nurmijärvi - moottorikelkkaura 38.5 Huoltotaso 1 Änäkäinen-Valama - karhunpolku 16.5 km. Huoltotaso 3 Valama-Otroskoski - moottorikelkkaura 13 km. Huoltotaso 3 km. Alueellisia koiravaljakkouria 46 km Hatunkylä-pitkäjärven lenkki 14 km. Huoltotaso 1 Koskikierros-ruunaanjärven kierto 16 km. Huoltotaso 1 Nurmijärvi-koiravaljakko yhteysuria 16 km. Huoltotaso 1 Koiravaljakkoajo kuuluu jokamiehenoikeuksiin Lieksassa koiravaljakkouria hallinnoi joka on Lieksalaisten yritysten ja koiravaljakkoharrastajien muodostama yhdistys.yhdistys järjestää urilla koiravaljakkotapahtumia kolme kertaa vuodessa. Karhunpolun retkeilyreittiä hallinnoi Lieksan kaupunki. Itärajan Moottorikelkkaurat 151 km Pitkäjärvi-Hatunkylä 28 km. Huoltotaso 3 Hatunkylä-Ruunaan Matkailu 13 km. Huoltotaso 1 Ruunaan Koskikierros - yhteiskäytössä koiravaljakoiden kanssa. 32 km. Huoltotaso 1 Ruunaan Matkailu-Nurmijärvi 38.5 km. Huoltotaso 1 Nurmijärvi-Aittokoski 32 km. Huoltotaso 3 Aittokoski-Otroskoski 7.5 km. Huoltotaso 3 Lainsäädäntö Moottorikelkkailua säätelee mm. tie- ja maastoliikennelait. Lieksassa moottorikelkkauria hallinnoi Pohjois-Karjalan virkistysreitistöyhdistys ry, joka on 12 kunnan ja noin 50 eri matkailupalveluyrityksen sekä kelkkailukerhon muodostama 20 / 54

maakunnallinen yhteenliittymä. Lieksa - Ruunaa uraa hallinnoi Pielisen Kelkkailijat ry joka järjestää urilla Endurokelkkailun SM-kilpailut. Moottorikelkkailu lasketaan luontomatkailuksi (Valtioneuvoston periaatepäätös 13.12.2003.). Metsähallitus on luonut periaatteet Kestävälle luontomatkailulle luonnonsuojelualueilla (metsa.fi). Kaikkien retkeilyreittien toiminnan olisi suositeltavaa olla näiden periaatteiden mukaisia. Lisätietoja: http://tinyurl.com/kestavatperiaatteet. Huoltoluokitukset Huoltotaso 1 = koneellisesti huollettu 2-4 kertaa vuosi. Huoltotaso 3 = ei säännöllistä huoltoa, ajetaan auki muutaman kerran talvessa Turvallisuusasiakirjan sisällysluettelo 1. Reittien yleiskuvaus 2. Reitillä liikkuminen 3. Alueiden ylläpitovastuut ja huoltaminen 4. Alueen tapahtumat 5. Yleinen turvallisuus 6. Reittimerkinnät ja opasteet 7. Ennakoitavat vaaratilanteet 8. Reitistön tulevaisuus ja palautusjärjestelmä I Reittien Yleiskuvaus Itärajan koiravaljakko ja moottorikelkkareitit sijaitsevat noin 5-15 km valtakunnan rajasta Venäjän kanssa. Reitit ovat erämaareittejä ja vaikka reitti on peruskunnoltaan hyvä se on mutkikas ja korkeuseroiltaan vaihteleva yleinen varovaisuus ja huomaavaisuus on tärkeää, reitillä saattaa tulla vastaan luonnonmullistuksia kuten puun kaatumisia reitille tai tulvan viemiä siltoja. Monesti myös lumipyryt hävittävät uran näkyvistä. Reittien lähtöpiste Itärajan reitistö alkaa Pitkäjärven eteläpäästä: N63 12.676 E30 56.264 Pitkäjärvelle kulkee moottorikelkkaura Ilomantsista ja Karhunpolun vaellusreitti Patvinsuolta. Karhunpolun Pitkäjärvi-Patvinsuo koiravaljakkoreitti on mukana Patvinsuon käyttö ja hoitosuunnitelmassa reitistä muodostuu jatkossa koiravaljakoille yhteysreitti Susitaipaleen vaellusreittiin Ilomantsissa. Reitti ei ole talvikäytössä 2015. 21 / 54

Moottorikelkkaura Pitkäjärvi-Hatunkylä 28 km Reitti on harvoin huollettu noin 3 m leveä moottorikelkkaura, jossa yhteiskäyttöä koiravaljakoiden kanssa. Reitti lähtee seuraamaan tienviertä ja kääntyy Pitkäjärven länsipuolta läpi suoalueita ja noin 10 km päässä reitti tulee Inarintielle, jossa paikoitellen vilkasta rekkaliikennettä. Reitti menee tien yli ja jatkuu noin 10 m tiestä sitä seuraten Kitsiin, josta on yhteysreitti noin 3 km Loma Kitsin majataloon. Reitti jatkuu kohti Hatunkylää ja kulkee paikoin myös metsäautotiellä. Lehmikylässä ylitetään vähäliikenteinen Itkiinpohjantie ja reitti jatkuu Hatunkylän läpi kapeana kyläurana. Hatunlylän Tuulimyllyltä on yhteysreitti noin 2 km Taiga Majan majataloon, josta on jatkoyhteys Lieksaan Hatunkylä-Munkinvaara 13 km Reitti on vakituisemmassa huollossa oleva 4 m leveä moottorikelkkaura. Hatunkylästä reitti jatkuu kohti Ruunaata ensin paikoin metsäautotiellä ja sitten soita pitkin Siikakoskelle, jossa reitti yhdistyy Ruunaan koskikierrokseen ja jatkuu Siikakosken sillan yli Vilakansuota pitkin Munkinvaaraan. Munkinvaarassa sijaitsee Ruunaan Matkailun lomakylä, jossa on myös ainoa polttoaineen myyntipiste reitillä. Koiravaljakkoura / Karhunpolku Pitkäjärvi-Ruunaanjärvi 29 km Reitti on harvoin huollettu 2 metriä leveä vaellusura. Reitin alkuosa kulkee 1 km tietä pitkin Hukkalammelle, josta lammen yli pitkärven itäpuoleista rantametsikköä n.5 km Pitkäjärven autiotuvalle. Autiotuvalta reitti kulkee vanhaa ajopolkua Inarintielle, jossa on paikoitellen vilkasta rekkaliikennettä. Reitti menee suoraan tien yli ja jatkaa suota pitkin karhunpolulle, jossa paikoitellen vaativaa harjuosuutta, puolivälissä reittiä on särkkäjoen laavu ja karhunpolku jatkuu ensin tietä myöten Kokkojärventiellä ja siitä vaelluspolkuna Itkiinpohjaan ja edelleen soita pitkin Ruunaanjärven rantaan. Reitti jatkuu retkeilyalueen rajaa noin 3 km ja tulee Ruunaan Koskikierrokselle. Koskikierroksella tulee heti 22 / 54

nousu Huuhkajavaaralle, ja reitti jatkuu soiden läpi Onkilammen laavulle ja Siikakoskelle sillan yli Vilakansuota pitkin Munkinvaaraan, jossa sijaitsee Ruunaan Matkailun lomakylä. Ruunaan Koskikierros 32 km Reitti on vakituisesti Ruunaan Matkailun huoltama 3 m leveä yhteiskäyttöura. Koskikierros on moottorikelkkojen ja koiravaljakoiden yhteiskäyttöura. Ura kiertää Ruunaan kosket ja retkeilyalueen. Uran leveys on 3 metriä. Reitillä sijaitsee kaksi riippusiltaa, joiden leveys on n. 2 metriä. Reitin kiertosuunta on myötäpäivään ja nopeusrajoitus 40 km/h. Ruunaanjärvellä on koiravaljakoille noin 16 km:n lisälenkki. Munkinvaara - Nurmijärvi / Häähnijoki 30,5 km Reitti on VRY:n ylläpitämä 4 metriä leveä moottorikelkkaura, jossa on yhteiskäyttöä koiravaljakoiden kanssa. Reitti jatkuu kohti pohjoista, ja 4,5 km:n jälkeen saavutaan Ruunaa Tuvalle ja entiselle opastuskeskukselle, jossa on tienylitys. Tämän jälkeen jälkeen tullaan Lieksa Nurmijärvi risteykseen, jossa on opasteet ja opaskartta. Tästä käännytään oikealle pohjoiseen. Nurmijärvelle mentäessä ylitetään Hovivaara, joka on reitin korkein kohta, 220 m. Hovivaaran ylityksen jälkeen tullaan Piiloselle, josta jatketaan särkkiä pitkin Vääräkoskelle Pikku-Alaskan tulipaikalle 24 km. Reitti jatkuu tukkilaispolkuna kohti Nurmijärven kylää, ja kulkee leveänä Puuruuntien varressa Häähnijoen risteykseen N63 32.449 E30 04.235, jossa on opasteet ja infokartta. Nurmijärven alue Häähnijoen risteyksestä N63 32.449 E30 04.235 reitti lähtee länteen Nurmijärven kylälle ja jatkuu siitä Lieksaan 35 km. Paikallisia koiravaljakkouria risteilee alueella jonkin verran ja kylältä lähtee myös koiravaljakkoura Viekiin. Ura kulkee kylällä paljon myös vesistöjä pitkin. Urat on merkitty hyvin. Nurmijärvi - Aittokoski - Nurmes - Kuhmo Häähnijoen risteyksestä Köyhän miehen sillalta lähtee koiravaljakko- ja moottorikelkkaura pohjoiseen. Reitit ovat hyvässä kunnossa, ja reitit avataan keskimäärin kerran kuukaudessa. 23 / 54

Vanha Kirkkotie Ura jatkuu Köyhänmiehensillalta vanhaa kirkkopolkua pitkin, josta 5,5 kilometrin päässä Änäkäisellä koiravaljakkoura haarautuu vasemmalle Karhunpolun vaellusreitille. Moottorikelkkaura ja koiravaljakkoura jatkuu Laklavaaraan, jossa paikallinen koiravaljakkoura jatkaa kohti rajaa, ja moottorikelkkaura jatkaa pohjoiseen. Moottorikelkkaura Änäkäinen - Aittokoski 20 km Reitti on harvemmin huollettu noin 3 m leveä moottorikelkkaura, jossa on yhteiskäyttöä koiravaljakoiden kanssa. Ura seuraa vanhaa kirkkopolkua Laklavaaraan, jonka jälkeen kohdataan Kivivaarantien ylitys maantiesiltaa pitkin. Ura jatkuu pohjoiseen metsä- ja suomaisemassa. Kitka-Rasvasuon luonnosuojelualueella ura kulkee metsäautotiellä noin 7 km, ja kääntyy Valamajoen sillan jälkeen metsäreitille, josta tienylityksen jälkeen käännytään vasemmalle Aittokoskelle. Koiravaljakkoura / Karhunpolku Änäkäinen - Aittokoski 22 km Reitti on harvemmin huollettu 2 metriä leveä vaellusura. Ura haarautuu kirkkopolusta Änäkäisen retkeilyalueen kupeessa ja ylittää Kivivaarantien. Reitti jatkuu Karhunpolkua kohti pohjoista, ja reitti kulkee kaunista ja vaativaa harjuosuutta pitkin 8 km Laklaniemen laavulle. Laavun jälkeen ylitetään vaativa silta joen yli- Silta kannattaa tarkastaa ennen ylitystä. Hyvän jäätilanteen aikana reitti menee joen yli. Tämän jälkeen tullaan Kaksinkantajalle, jossa Karhunpolku kulkee tietä myöten Kitka-Rasvasuon soidensuojelualueelle ja suomaisemaavalamaan, jossa reitti yhtyy moottorikelkkauraan. Reitiltä on yhteysreitti noin 3 km Valaman autiotuvalle. Aittokoski Opasteet, opaskartta Aittokosken sillan kupeessa. N63 41.638 E29 55.031 Aittokoski on Jongunjoen suurin koski ja noin 1 km joen alajuoksulla on kotus. Aittokoskelta moottorikelkkaura haarautuu Nurmekseen ja Kuhmoon. 7,5 km:n päässä pohjoisessa on Otroskosken autiotupa, johon varsinainen Lieksan itärajan reitti päättyy. Yhteysreitit 24 / 54

Yhteysreitti Kuhmoon n. 82.5 km jatkuu Otroskoskelta erämaareittinä Kuhmon rajalle. Siitä eteenpäin Kuhmoon alkaa noin 6 metriä leveä metsähallituksen moottorikelkkareitti. Nurmekseen jatkuu varsin vähän käytetty moottorikelkkaura, joka ajetaan yleensä kerran talvessa läpi. II Reiteillä liikkuminen Itärajan retkeilyreiteillä on varsin vähän liikennettä. 50 km vaelluksella voi tulla vastaan 1-2 kulkijaa. Yleisimmin reitillä talvisin liikkuvat moottorikelkat ja koiravaljakot. Muita liikkujia voivat olla hiihtäjät, potkukelkkailijat, lumikenkäilijät ja satunnaiset työkoneet sekä mönkijät. Hirven, suden, ilveksen, ketun tai ahman voi tavata urilla ja ainakin jälkiä näkyy runsaasti. Yleisesti reiteillä liikuttaessa noudatetaan normaaleja liikennesääntöjä, ja reiteillä kuljetaan kulkusuuntaan nähden uran oikeanpuoleista piennarta. Yleisiä käyttösääntöjä Uralla kun tavataan vaihdetaan kuulumisia ja tervehditään. Hitaampi liikkuja antaa latua nopeammalle. Maastoliikennelakia tulee noudattaa urilla kulkiessa. Koirien irti pitäminen reitillä on suurin turvallisuusriski ja koirat tulee pitää aina kytkettynä reitillä; myös metsästysaikana Moottorikelkkaurat Moottorikelkkaurat Pohjois-Karjalassa eivät ole tieliikennelain mukaisia moottorikelkkareittejä vaan maastoliikennelain mukaisia paikallisia moottorikelkkauria. Nopeusrajoitus moottorikelkkaurilla 60 km/h, Ruunaan Koskikierroksella ja Nurmijärven ja Hatunkylän kylän läheisellä alueella nopeusrajoitus on 40 km/h. Koiravaljakkourat Koiravaljakkourat pohjautuvat Karhunpolun vaellusreittiin ja paikallisiin koiravaljakkouriin. Koiravaljakkourilla liikkuminen kuuluu jokamiehenoikeuksiin, mutta urilla on myös syytä noudattaa samoja kulkuohjeita, joita maastoliikennelaissa annetaan moottorikelkoille. Nopeusrajoitus koiravaljakkourilla 30 km/h. 25 / 54

Reitistökyselyssä 1 esiintulleita seikkoja: Kohtaamiset koiravaljakon kanssa Kohtaamiset muiden reitin käyttäjien kanssa olivat menneet poikkeuksetta erinomaisesti. Muutamia yleisiä ohjeita koiravaljakolla liikkujat halusivat kuitenkin listata. Hiihtäjien, lumikenkäilijöiden ja lenkkeilijöiden toivottiin väistävän valjakolla liikkujaa. Koirien kanssa liikkujien toivottiin kytkevän koiransa kiinni (mikäli koira on irti) tai pidettävän koira lyhyessä hihnassa ja väistettävän reilusti reitin reunaan. Kehotuksena monella oli myös kiireetön ohitus ja kuulumisten vaihtaminen. Moottorikelkan kohtaamiset reitillä olivat menneet myös hyvin, ja kelkkailijoita kehuttiin kohteliaiksi. Toiveita kelkkailijoille kuitenkin tuli muutamia, joista tärkein oli kehotus hidastaa vauhtia. Toinen tärkeä ohje oli varmistaa että valjakolla liikkujat huomaavat että kelkka on tulossa jos lähestytään valjakkoa takaapäin. Yleisesti ottaen pyydettiin kelkkailijaa ohittamaan valjakko, koska se on helpompaa. Kohtaamiset koiravaljakoiden kanssa ovat menneet hyvin. Perussääntönä esitettiin pysähtyminen niin kelkkailija pääsee ohittamaan valjakon. Esitettiin myös, että valjakko ajaisi mahdollisimman reunassa, jolloin ohittaminen olisi kelkalla helpompaa. Kuulumisten vaihtaminen koettiin myös tärkeäksi. 1)Yhteiskäyttöreittien käyttäjäkysely, lokakuu-joulukuu 2014, Magia Design, liitteet: koiravaljakkoreittien_kayttajakysely_2014.pdf, koiravaljakkoreittien_kayttajakysely_yhteenveto.pdf III Yleinen turvallisuus Reiteillä kulkiessa tulee muistaa, että reitistö kulkee läpi erämaa alueiden ja välillä matkapuhelinverkon ulkopuolella asumattomilla seuduilla. Reiteillä ei ole vakituista ylläpitoa ja reittejä huolletaan samalla kun siellä kuljetaan. Jokainen reiteillä liikkuja on vastuussa itsestään ja tekemisistään. Rajavyöhyke on merkattu keltaisin raidoin puihin ja kieltomerkein, ja vyöhykkeelle ei ole saa mennä ilman erityislupaa. Erämaaretkelle lähdettäesssä tulee aina suunnitella retki etukäteen; mukaan tulee ottaa kartta ja kompassi, sekä tulentekovälineet ja ensiapupakkaus. Reittikartat ja reittikuvaukset voi tulostaa www.ruunaa.net -sivustolta. Reitin varrella sijaitsee 3 autiotupaa ja 8 laavua, joissa voi pitää taukoja, ja hyvin varustautuneena myös yöpyä. 26 / 54

Koiravaljakkoretkeilijöille on julkaistu pitkänmatkan varusteohje. Ohje on ladattavissa osoitteessa ww.racinghusky.com Koirien irti pitäminen reitillä on suurin turvallisuusriski, ja koirat tulee pitää aina kytkettynä reitillä ja sen läheisyydessä, sekä laavuilla ja autiotuvilla. IV Alueiden ylläpitovastuut ja huoltaminen Erämaareiteillä ei ole päivittäistä huoltoa ja kulkeminen näillä urilla on kulkijan omalla vastuulla. Reitistön ylläpitäjät takaavat puu ja jätehuollon taukopaikoille, sekä huolehtivat opasteiden kunnosta. Reitistön ylläpito Reitistön ylläpidosta vastaavat seuraavat organisaatiot: Pohjois Karjalan virkistysreittiyhdistys - moottorikelkkaura Ilomantsi-Kuhmo-Nurmes, Lieksa - Hatunkylä. Lieksa - Nurmijärvi ja Ruunaan Koskikierros. Reitit ovat yhteiskäytössä koiravaljakoiden kanssa. Pielisen Kelkkailijat - moottorikelkkaura Ruunaa - Lieksa. Lieksan Kaupunki - Karhunpolku - paikalliset koiravaljakkourat Yleistä reittihuollosta Pohjois-Karjalan virkistysreitti ry:n tamppari ajaa reitillä 1-2 kertaa talvessa. Ruunaan Matkailu hoitaa Ruunaan Koskikierroksen huollon VRY:n toimeksiannosta. Lieksan kaupunki hoitaa taukopaikkojen ja tupien puuhuollon Carelian Eastpoint RY jarjestää alueellaa kolme koiravaljakkotapahtumaa, ja reitistö huolletaan em. kilpailuja varten seuran talkootyönä tammi-, helmi- ja maaliskuussa. Pielisen kelkkailijat retkeilevät reiteillä ja järjestävät moottorikelkkakilpailut maaliskuussa. Reitistön huolto tapahtuu vielä talven 2015 pääosin paikallisella talkootyöllä. Tulevaisuudessa huoltovastuun Pohjois-Karjalan reiteistä ottaa maakuntaliiton hallinnoima yhdistys. V Alueen tapahtumat 2015 Koiravaljakkoajot 27 / 54

24.1-25.1.2015 JongunVerran ajot 120 km, kilpailukeskus Erästely canoe & outdoors, Jongunjoki, SHS kilpailukoe 13.2-15.2.2015 Eastpoint Open 300 km LD-SM kilpailut, kilpailukeskus Ruunaan Matkailu, Ruunaa, SHS kilpailukoe 6.3-8.3.2015 Ruunaa Race 135 km MD-SM kilpailut, kilpailukeskus Ruunaan Matkailu, Ruunaa, SHS kilpailukoe Moottorikelkkakilpailut 14.03.2015 Lieksa SnowRace SM MK-Enduro VI Reittimerkinnät ja Opasteet Koiravaljakkourat merkataan lumipeitteen tultua virallisin IFSS koirvaljakkokilpailumerkein. Liite: koiravaljakkomerkit.pdf Moottorikelkkaurat on merkattu kiinteästi maastoon punaisilla ns. jätkänristeillä. Koiravaljakoista varottava opastus on käytössä Ruunaan Koskikierroksella ja Nurmijärvi-Hatunkylä -moottorikelkkauralla. VII Ennakoitavat vaaratilanteet Karannut valjakko tai irtokoiria uralla Liian suuri tilannenopeus reitillä liikuttaessa. Aurauspenkat ja muut lumiesteet Lumen taivuttamat tai myrskyn katkomat puut uralla VIII Reitistön tulevaisuus ja palautusjärjestelmä Pohjois-Karjalaan ollaan perustamassa laajennettua virkistysreittiyhdistystä, joka ottaisi reitistöt hallintaansa. Vetovastuu kuuluisi Pohjois-Karjalan maakuntahallitukselle, ja reittikoordinaattori palkataan hoitamaan reitistöasioita. Reitistön ylläpitomallissa kunnat rahoittaisivat noin 50 % reitistökuluista ja muu rahoitus hoidettaisiin reittimaksuin. Koska moottorikelkkailua lukuunottamatta muu retkeily kuuluu jokamiehenoikeuksiin, tulevassa ylläpitomalliin tulee sisällyttää selkeän vapaaehtoisen reittimaksun mahdollisuus. Lieksan kaupungin investointirahastoon sijoitettava osuus on noin 24000 vuodessa ja käyttökorvaukset noin 4600 vuodessa. Ulkoillu- ja virkistyspalvelut Karhunpolku 70 km Jongunjoen melontareitti 70 km Häähnijoen melontareitti 25 km Pyöräilyreitti Valtimo-Paalasmaa-Koli (UUSI reitti) 10 km Pyöräilyreitti Ruunaa-satama/Timitranniemi (UUSI reitti) 30 km 28 / 54

Pyöräilyreitti satama-kontiovaara-patvinsuo (UUSI reitti) 40 km Pyöräilyreitti Koli-Pamilonkoski-Parppeinvaara (UUSI reitti) 20 km Kolin valaistu latu 25 km Retkisatamat: Mustasaari, Liklamo 2 kpl Kelkkaurat (maareitti) 303 km Lieksan Itäisten reittien arviotu huoltokustannus / talvi Tamppari 1000 / kaksi kertaa vuodessa = 2000 Koiravaljakkokilpailut 1000 / kilpailu = 3000 Ruunaan Koskikierros = 1000 Moottorikelkkakilpailut = 1000 Puuhuolto kämpille ja laavuille = 1000 Talven ylläpitokustannukset Yhden talven arvioitu huoltokustannus on keskimäärin 8000, josta tapahtumien osuus on n. 50 % ; 4000. Lieksassa itärajan reittejä käyttää talvella 2015 retkeilijöiden lisäksi 4 matkailuyritystä. Nämä yritykset pitävät tällä hetkellä reittejä auki noin 1-2 kertaa viikossa urilla kulkiessaan ja omalla kustannuksellaan. 29 / 54

Julkinen www-kartastosovellus: Ruunaa.net -karttapalvelu Kehittämishankkeen hankesuunnitelman mukaan toteutettu karttapalvelusovellus täydentää olemassaolevia karttapalveluja: palvelun kautta on mahdollista tulostaa ja rajata tietyn alueen voimassaoleva ja paikkansapitävä kartta esimerkiksi maastokäyttöä varten. Karttapalvelu on julkaistu 31.12.2014 osoitteessa http://www.ruunaa.net/maps Sovelluskehitykseen valittiin paikallinen Tonipex Oy. Valintakriteereinä olivat tuottajan edullinen tuntihinta, paikallistuntemus, sekä vahvat referenssit erilaisten tietokantapohjaisten websovellusten kehitystyöstä, sekä yrityksen sijainti. 30 / 54

Ruunaa.net -sivuston karttasovellus - Tonipex Oy Teknistä taustaa Karttasovellus perustuu toistaiseksi Googlen avoimena julkaisemaan maps -rajapintaan. Tätä rajapintaa on käytetty muilla työkaluilla ja muista lähteistä saatujen karttojen käsittelyssä. Kartta on toteutettu yhdistämällä tietojen käsittelyä palvelimella ja käyttäjän selaimessa ja käyttämällä HTML5-teknologiaa, esimerkiksi asynkronisia mikrokyselyjä. Näin sovelluksesta on saatu helppokäyttöinen ja nopeasti toimiva. Palvelimena on normaali Linux-pohjainen www-palvelin, jolla tiedot ovat osin tietokannassa, osin raakadatana (lähinnä karttakuvat). Käytetty joustava tekniikka mahdollistaa pienten muutosten nopean toteutuksen ja myös mahdollisen jatkokehityksen. Pohjakartat Pohjakartta perustuu maanmittauslaitoksen avoimeen maastokarttapohjaan, josta on laadittu tulostuskelpoinen kartta. Reitit ja pisteet on merkitty kartalle Adoben tuotteilla ja kartta on tulostettu png-muotoisena bittikarttana. Tämä on ainakin toistaiseksi järkevin tapa käsitellä räätälöityä karttatietoa. Suuri bittikartta on viipaloitu Google maps -ympäristön zoomauksille sopiviin viipaleisiin ja nämä on tallennettu palvelimelle maps-ympäristön ymmärtämään hierarkiaan. Näin maps pystyy zoomaamaan halutuissa rajoissa ja kartan käsittely muistuttaa Googlen omaa karttasovellusta jokseenkin sataprosenttisesti. Karttojen laatu on optimoitu tiedonsiirtoa varten. Pienimmällä zoomaustasolla teksteistä ei saa selvää eikä se ole tarpeenkaan. Tarkemmilla zoomaustasoilla tekstit ovat hyvälaatuisia. Tulostettava kartta on PDF-muotoinen ja laadultaan hyvä. Maanmittaushallituksen kartan projektio poikkeaa Googlen karttojen projektiosta, joten ilman hankalahkoa projisoinnin 31 / 54

korjausta karttoja ei voi käyttää Googlen karttojen päällä. Tästä syystä kartta on toteutettu täysin erillisenä, rajattuna alueena. Myöhemmin kartasta tulee versio, joka perustuu julkiseen OpenLayers -teknologiaan ja MML:n karttaprojektioon, sikäli kuin ne saadaan sovitetuksi saumatta yhteen. Kartan tarkastelu päätelaitteella Kartan käyttö "normaalisti" on varsin yksinkertaista ja kuka tahansa Googlen karttoja käyttänyt kykenee liikkumaan kartalla ja zoomaamaan haluamaansa tarkkuutteen. Kartta toimii ongelmitta myös tablettilaitteilla, eikä sen käyttö vaadi huippulaatuista datayhteyttä. Kartan tulostaminen "Nastojen" lisääminen karttaan Kartan tulostaminen on myös helppoa. Kartta zoomataan halutulle alueelle, haluttuun tarkkuutten. Tämän jälkeen painetaan PDF-painiketta, joka luo palvelimelle halutusta alueesta muodostetun kartan PDF-tiedostoksi. Kun PDF-kartta on valmistunut (yleensä sekunnin murto-osassa), sivulle ilmestyy linkki, jota klikkaamalla PDF-kartta avautuu uuteen välilehteen. Siitä sen voi tallentaa tai tulostaa. Karttaan voi lisätä yksinkertaisen hallintatyökalun avulla uusia paikkoja. Näistä "nastoista" tallentuu tietoina (toistaiseksi) nimi ja koordinaatit. Koordinaatit ovat bittikartan suhteelliset koordinaatit, eivät maantieteelliset. Kartahallintaan kirjaudutaan osoitteessa: http://ruunaa.net/maps/login, jonka jälkeen päästään hallintatyökaluun: 32 / 54

Klikkaamalla painiketta "Add new marker" päästään tilaan, jossa kartalta voi valita haluamansa paikan klikkaamalla. Tämän jälkeen syötetään paikan nimi. Tämän jälkeen päivitetään näyttö F5-painikkeella (myöhemmin tämäkin automatisoidaan) Jos piste ei näytä olevan oikealla kohdalla, se voidaan vetää ja uusi "pudotuspaikka" päivittyy tietokannan tauluun automaattisesti. 33 / 54

Kun hallinnassa klikataan olemassa olevaa "nastaa", sen tiedot voi tarkastaa lomakkeelta: Jos tarpeelliseksi katsotaan, nastan tietoihin voi lisätä muutakin tietoa, esimerkiksi Internet-linkin tai kuvan ympäristöstä. Tämä ja muut muutokset sovitaan erikseen. 34 / 54

Lieksan itärajan retkeilyreitin yhteiskäyttö kesällä: liite maastopyorailijan_karhunpolku.pdf. 35 / 54

Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hanke Koneellisen työn hintatason selvitys Työryhmässä selvitettiin raskaan ja kevyen konetyön paikallinen hintataso kyselyillä ja yleisellä julkisella tarjouspyynnöllä. Urakat ja koneelliset parannustyöt on tehty noudattaen yleisen hintatason mukaista laskutusta. Koneelliset urakat on koordinoitu alueellisesti, ja urakoissa on hyödynnetty alueellisia toimijoita, joilla on asianmukainen paikallisen maaston tuntemus ja ammattitaito. * Liite: koneellisen_tyon_hintaselvitys.pdf Karhunpolun rakenteelliset parannukset Karhunpolun rakenteellisilla parannuksilla on keskitytty hankesuunnitelman mukaisiin reitistön maapohjan muokkauksiin, joiden avulla mm. vaarallisia reittiosuuksia ja vaarallisia paikkoja on korjattu. Siltarakenteita on kunnostettu yhteensä yli 30 ja siltapaikkoja viistottu; viistoamisella on vähennetty rakenteiden tarvetta maastossa. Reitistön siltarakenteiden pohjamateriaalina on käytetty käytöstä poistettuja sähköpylväitä niiden kestävyyden ja lujuuden takia. Niiden käytöstä retkeilyreittien rakenteina liitteenä on Lieksan kaupungin ympäristösuojelutarkastajan lausunto. Reitin koneellista maaperän parannustyötä on tehty yhteensä keskimäärin 8 kilometriä: Hatunkylässä n. 3 km, Ruunaan Koskikierroksen alueella n. 3 km ja Vornasensärkkä-Valamajoki alueella n. 2 km. *Liite: Lausunto käytöstä poistettujen sähköpylväiden käyttämisestä retkeilyreittien rakenteissa.pdf 36 / 54

Koneellisesti parannettua reittipohjaa Ruunaan Koskikierroksen Huuhkajanvaaralla. Vaarallinen ja mutkitteleva jyrkkä laskeutuminen on muokattu turvalliseksi. Kuva: Pauli Kärkkäinen, 10.10.2014 Raivattua reittilinjaa Inarintiellä 30.11.2014. Kuva: Arctic Carelia, Juha Hyvönen 37 / 54

Koneellisesti muokattua reittipohjaa Hatunkylässä. Reitin eteläpään ja Hatunkylän alueella koneellisesti on muokattu yhteensä n. 3 km reittiä. Kuva: Pauli Kärkkäinen, 2.10.2014. Reitillä olevia opasviittoja on uusittu yhteensä 20 kpl ja opastulosteita sekä karttoja on uusittu reitillä oleviin infotauluihin. Infotauluista 4 kpl on uusittu kokonaan. Korjaukset ja uudistukset on tehty Karhunpolun etelä- ja pohjoispäässä, sekä Ruunaan Koskikierroksen alueella. Ruunaan retkeilyalueen opastauluista ja kunnostamisesta vastaa Metsähallitus, ja hankesuunnitelman mukaisesti Ruunaan retkeilyalueen kohteisiin ei ole tehty muutoksia. Kuvia uusituista kohteista ja rakenteista Karhunpolulla 38 / 54

Aittokosken risteyksen uusia opasteita. Kuva: Arctic Carelia, Juha Hyvönen Eteläpää / Inari, uusi opaste. Kuva: Arctic Carelia, Juha Hyvönen 39 / 54

Uusi koiravaljakko-opaste Pitkäjärvellä. Kuva: Arctic Carelia, Juha Hyvönen Sillanrakennusta Puuruuntiellä Nurmijärvellä Lokakuussa 2014. Kuva: Arctic Carelia, Juha Hyvönen 40 / 54

Vääräkosken laavun tulipaikan rakennustyömaa talkootyönä, KoliHusky & Karjalan Eräpalvelu. Kuva: Arctic Carelia, Juha Hyvönen. Vääräkosken laavun taukopaikan ja käymälän viimeistelyn rakennustalkoissa Arto Räsänen Erästely / Canoe & Otdoors, Jarkko Peltola Ruunaan / Matkailu ky sekä Tero Tuhkanen / Taitoremontit / Pielisen Kelkkailijat. Kuvat: Mikko Tirkkonen, 16.12.2014. Jongunjoki: Karhunpolun Pohjoisosan osuus, Vornasensärkkä-Valamajoki. Reitin pituus on yhteensä n. 22 km. Reitillä on uusittu / kunnostettu siltarakenteita yhteensä 8 kpl, ja reitillä on tehty reitin levennystä ja raivaustöitä. Rakenteelliset parannukset on merkattu karttaliitteeseen. 41 / 54

Liite: jongunjoki_kunnostukset.pdf * Karhunpolun reitin merkkausta Valamalla 7.9.2014. Kuvassa Karjalan Eräpalvelun Panu Sipilä. Kuva: Arto Räsänen, Erästely Canoe & Outdoors 42 / 54

Talvireitin linjausta ja oikaisu Karhunpolulla Valamalla. Kuva: Arto Räsänen, Erästely Canoe & Outdoors *Liite: jongunjoki_kunnostukset.pdf Ruunaan Koskikierros Ruunaan Koskikerroksen reitti on yhteensä 32 km, ja siitä n. 10% on korjattu kaivinkonetöinä. Reitti on levennetty kauttaaltaan kolmeen metriin lukuunottamatta riippusiltoja. Ruunaan Koskikierroksen reitillä on uusittu siltarakenteita ja osa siltarakenteiden uusimisesta on korvattu ojien viistoamisella. Siltoja on uusittu yhteensä 4 kpl ja siltoja uusitaan talvella 2015 2 kpl* ; yhteensä 4 siltaa uusitaan, joista kaksi ovat valmiina. *[ Poikkeuksellisten sääolosuhteiden vuoksi materiaaleja ei ole voitu kuljettaa suoalueille maastoon aikataulun mukaisesti 43 / 54

marras-joulukuussa 2014; materiaalien kuljetus on mahdollinen ja sallittua ainoastaan routamaan ja lumipeitteen (vähintään 30 cm) aikana moottorikelkoilla.]* Siltarakenteiden korjaukset on merkitty numeroin 1-6 karttaan liitteelle Ruunaan_koskikerroksen_rakenteellinen_parantaminen.pdf. Yhteensä 7 siltarakennetta tai niiden uusimista on korvattu viistoamalla ojia. Ojat viistoamalla reitillä olevat siltapaikat on tehty turvallisiksi kulkea sekä koiravaljakoilla että moottorikelkoilla. Siltapaikkojen rakenteellinen parannus on merkitty karttaan liitteelle ruunaankoskikierros_kunnostukset.pdf Ruunaan Koskikierroksen reitin maapohjaa on muokattu, ja reittiä on tehty turvallisemmaksi muokkauksen avulla. Yhteensä 32 km:n reitistä on koneellisesti kaivinkoneella korjattu n. 10 %; yhteensä 3 km. Yksittäinen merkittävästi turvallisuutta lisäävä parannus on Huuhkajanvaaralta laskeutumisen jälkeisen vaarallisen mutkan korjaaminen. Reitin rakenteelliset parannukset on merkitty karttaliitteelle Ruunaan_koskikerroksen_rakenteellinen_parantaminen.pdf. 44 / 54

Kevyt siltarakenne uusittu Ruunaan Koskikierroksella; kuvan reunassa vasemmalla lahonneita vanhoja siltapuita. Kuva: Karjalan Eräpalvelut / Panu Sipilä. Liitteet ruunaankoskikierros_kunnostukset.pdf ruunaankoskikierros_turvallisuusasiakirja_ja_reittiseloste.pdf ruunaankoskikierros_turvallisuus_riskit_www.pdf Tauko- ja tulipaikka, Vääräkoski, Jongunjoki Uutena pysyvänä rakenteena ja investointihankkeen yksittäisenä suurimpana hankintana on rakennettu laavu, puuvarasto sekä käymälä kohteeseen Vääräkoski; ohessa on sopimuskopio laavun maa-alueen käytöstä sekä karttaliite. Laavun paikka sijaitsee 45 / 54

Karhunpolun vaellusreitin VRY:n moottorikelkkauran ja Häähnijoen melontareitin yhtymäkohdassa. Laavun hankinta kilpailutettiin, ja kokonaisvaltaisin sekä paras tarjous saatiin paikalliselta puurakentajalta. Laavu ja tulipaikka pystytettiin vastikkeettomana työnä. Vääräkosken laavun ja taukopaikan viimeisiä materiaalikuljetuksia Kivivaarantieltä 15.11.2014. Vasemmalla valmis laavurakennus. Kuva: Mikko Tirkkonen. Laavun ja taukopaikan rakenteet pystytettiin vastikkeettomana työnä. 46 / 54

Kuva: sopimus maankäytöstä 1.7.2014-31.12.2019, Metsähallitus 2014. 47 / 54

Kuva: Vääräkosken laavupaikka; kopio maankäyttösopimusasiakirjoista. Metsähallitus 2014. 48 / 54

HANKKEIDEN TULOSLAKSELMAT 49 / 54

HANKKEIDEN TULOSLASKELMAT Lieksan itärajan retkeilyreitin kehittäminen -hankkeen budjettilaskelma ja toteutuma, rahallinen osuus Toimenpiteet rahallinen osuus toteutunut, käytetty yli- tai alijäämä Palkkauskulut, palkkiot 24 000,00 13 491,00 10 509,00 Ostopalvelut 23 885,00 24 608,40 723,40 * digitaalisen aineiston suunnittelutyöt: kartat, opasteet * gps-kartoitukset; aineiston yhtenäistäminen, finalisointi * turvallisuussuunnitelman laatiminen, weblomakkeistot * atk-työt, suunnittelutyöt, taittotyöt, prepresstyöt Matkakustannukset 3 500,00 3 064,66 435,34 * km-korvaukset Muut kustannukset: puhelin toimisto jne 5 500,00 2 014,79 3 485,21 Rahoitus yhteensä 56 885,00 43 170,75 13 714,25 50 / 54

Lieksan itärajan retkeilyreitin kehittäminen -hankkeen vastikkeeton työ VASTIKKEETON TYÖ: KEHITTÄMISHANKE YLI / ALIJÄÄMÄ työnimike määrä ei koneellinen 10 suunnittelutyöt, kartastotyöt 800 koneellinen 30 yhteensä reitin gps-kartoitus, maastokartoitus kylttien ja opasteiden sisältösuunnittelu Karhunpolun perusreitin GPS kartoitus GPS-aineiston käsittely ja pohjakartasto turvallisuusasiakirjojen suunnittelu alueittain Koivujoen korvaavan reitin kartoitus Koiravaljakkoreittien GPS kartoitus 3200 700 4000 2100 715 2000 3000 YHTEENSÄ 16515 8 955,00 14 280,00 23 235,00 6 720,00 51 / 54

Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hankkeen budjettilaskelma ja toteutuma, rahallinen osuus INVESTOINTIHANKKEEN KULUTOTEUTUMA Investoinnit rahallinen osuus toteutunut, käytetty erotus Laavu ja taukopaikka * hirret ostopalvelu 3 000,00 6 978,41 2 078,41 * tulipaikka ja käymälä 1 900,00 * vastikkeeton Konetyöt 7 670,98 1 729,02 * kevyet, mönkijä, moottorisaha 6 600,00 Kaivinkonetyöt 2 800,00 moottorikelkat, talviosuus talviraivaus Puutavara, ostot 10 543,75 8 922,23 1 621,52 Merkit opasteet, ostot 2 000,00 1 925,59 74,41 investointituki yhteensä, rahallinen 26 843,75 Rahoitus yhteensä 26 843,75 25 497,21 1 346,54 52 / 54

Lieksan itärajan retkeilyreitin kunnostaminen -hankkeen budjettilaskelma ja toteutuma, rahallinen osuus VASTIKKEETON TYÖ: INVESTOINTIHANKE YLI / ALIJÄÄMÄ työnimike määrä ei koneellinen 10 laavu- ja taukopaikka 6 000,00 koneellinen 30 yhteensä moottorikelkat, talviosuus 4 100,00 talviraivaus 2 100,00 siltojen parannustyöt 3 200,00 kämppä ja laavurakenteiden kunnostus 500,00 opasteiden pystyttäminen 746,25 YHTEENSÄ 16 646,25 5 280,00 13 950,00 19 230,00 2 583,75 53 / 54

Hankkeiden loppuraportin liitteet maastopyorailijan_karhunpolku.pdf jongunjoki_kunnostukset.pdf jongunjoki_turvallisuusasiakirja_ja_reittiseloste.pdf hallinnointityon_kilpailuttaminen.pdf carelian_eastpoint_ry_hallituksen_kokous_22_11_2013.pdf ruunaankoskikierros_kunnostukset.pdf ruunaankoskikierros_turvallisuus_riskit_www.pdf ruunaankoskikierros_turvallisuusasiakirja_ja_reittiseloste.pdf Hattu-Pitkajarvi_turvallisuusasiakirja_ja_reittiseloste.pdf hatunkyla_reitiston_korjausraportti.pdf koneellisen_tyon_hintaselvitys.pdf koiravaljakkoreittien_kayttajakysely_2014.pdf koiravaljakkoreittien_kayttajakysely_yhteenveto.pdf Lieksan_koiravaljakkoreitit_carelianeastpoint.pdf Lausunto käytöstä poistettujen sähköpylväiden käyttämisestä retkeilyreittien rakenteissa.pdf asiantuntijaryhman_perustamiskokous_carelian_eastpoint_ry_10_12_2013.pdf carelian_eastpoint_ry_hallituksen_kokous_25-2-2015.pdf (loppuraportin allekirjoittaminen) Koiravaljakkoreittimerkit_Eastpoint.pdf Loppuraportin laati ajalla 1.6.2013-25.2.2015 Mikko Tirkkonen / MAT Future Vision Mikko Tirkkonen MAT Future Vision Allekirjoitukset ja nimenselvennykset / :n hallitus Lieksassa 25.2.2015 Niilo Tirkkonen, hallituksen pj. Valtteri Turkka Panu Sipilä Mikko Tirkkonen Jarkko Peltola 54 / 54