ESTEETTÖMYYS RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ

MÄÄRÄYS Antopäivä 13.11.2009 RVI/894/413/2009 Voimassaoloaika 1.12.2009 alkaen, toistaiseksi Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 Euroopan unionin komission päätös (2008/164/EY) liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ( 1 ). Kumoaa LIMO 3 Moottorivaunut, 7.6.2006, RHK 1434/734/06, kohdan 3.16 LIMO 4 Henkilövaunut, 7.6.2006, RHK 1434/734/06, kohdan 4.15 ESTEETTÖMYYS RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ 1 EYVL L 64, 7.3.2008

Sisällysluettelo 1 SOVELTAMISALA JA SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET... 6 2 MÄÄRITELMÄT... 13 3 RAKENNUSTA JA RAKENNETTA SEKÄ NIISSÄ KÄYTETTÄVÄÄ OPASTUSTA JA MERKITSEMISTÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET... 16 3.1 Pysäköinti... 16 3.2 Esteetön reitti... 16 3.3 Esteettömän reitin merkintä... 17 3.4 Esteettömän reitin ovet ja sisäänkäynnit... 17 3.4.1 Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset... 17 3.4.2 Oven käyttölaitetta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 18 3.5 Lattiapinta... 19 3.6 Läpinäkyvän esteen merkitseminen... 19 3.7 WC ja lastenhoitotaso... 19 3.7.1 WC:n toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset... 19 3.7.2 Lastenhoitotasoa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 19 3.8 Kaluste, irrallinen esine ja sen sijoittaminen... 20 3.9 Lipunmyynti- ja neuvontapiste sekä asiakkaan tukipalvelupiste... 20 3.9.1 Lipunmyynti-, neuvontapisteen sekä asiakkaan tukipalvelupisteen toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset... 20 3.9.2 Lipunmyyntiautomaattia koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 21 3.10 Valaistus... 21 3.11 Näkyvä tiedotus: opasteet, symbolit, dynaaminen tiedotus... 21 3.11.1 Toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset... 22 3.11.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 23 3.12 WC-laitteiden, hälyttimen ja hissin merkitseminen sekä käyttäjän hälytyksen tekemisestä saamat ilmaisut... 23 3.13 Kuuluttamalla annettava tiedotus... 23 3.14 Näkyvän ja kuuluttamalla annettavan tiedon yhdenmukaisuus... 24 3.15 Jalankulkusillan ja -tunnelin geometria... 24 3.16 Portaikko... 24 3.17 Käsijohde... 24 3.18 Luiska, liukuportaat, hissi ja liukukäytävä... 25 3.19 Matkustajalaiturin korkeus ja etäisyys raiteesta... 25

3.19.1 Matkustajalaiturin korkeus... 25 3.19.2 Matkustajalaiturin etäisyys raiteesta... 25 3.20 Matkustajalaiturin leveys, vaara-alue ja varoitusmerkinnät... 26 3.21 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite... 27 3.21.1 Radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen vastuut27 3.21.2 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen yleiset vaatimukset... 29 3.21.3 Käsin käytettävän luiskan toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset... 29 3.22 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavaa laitetta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 29 3.22.1 Käsin käytettävä luiska... 29 3.22.2 Matkustajalaiturilla oleva nostin... 30 3.23 Rautatieliikennepaikalla oleva tasoristeys... 31 3.24 Rautatieliikennepaikkaa koskevat käyttösäännöt... 31 3.25 Kunnossapitosäännöt... 31 3.26 Rautatieliikennepaikkaa koskevan tiedon ilmoittaminen ratarekisterissä... 31 4 MATKUSTAJAVAUNUA JA -JUNAYKSIKKÖÄ SEKÄ SIINÄ KÄYTETTÄVÄÄ OPASTUSTA JA MERKITSEMISTÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET... 33 4.1 Istuin ja kiinteiden, pitkittäisten istuinten alue... 33 4.1.1 Yleiset vaatimukset... 33 4.1.2 Ensisijaisesti liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitettu istuin... 33 4.1.2.1 Yleiset vaatimukset... 33 4.1.2.2 Istuimen rakenne- ja mitoitusvaatimukset... 34 4.1.2.3 Samansuuntaisten istuinten sijoittaminen... 36 4.1.2.4 Vastakkaisten istuinten sijoittaminen... 36 4.2 Pyörätuolipaikka... 36 4.3 Matkustajien käyttöön tarkoitettu ovi... 39 4.3.1 Oven käyttölaitteen yleiset vaatimukset... 39 4.3.2 Ulko-ovi... 40 4.3.2.1 Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset... 40 4.3.2.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 41 4.3.3 Sisäovi... 42 4.3.3.1 Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset... 42 4.3.3.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 42 4.4 Sisäänkäynnin valaistus... 42 4.5 WC:t... 43 4.5.1 Yleiset vaatimukset... 43

4.5.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 43 4.5.2.1 Tavallinen WC, joka ei sovellu pyörätuolin käyttäjälle... 43 4.5.2.2 Esteetöntä WC:tä koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset. 44 4.5.3 Lastenhoitotasoa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 46 4.6 Kulku- ja yhdyskäytävä... 46 4.7 Näkyvä ja kuuluttamalla annettava tiedotus... 47 4.7.1 Yleiset toiminnalliset vaatimukset... 47 4.7.2 Tiedotukseen käytettäviä merkkejä, induktiosilmukoita ja hätäkutsulaitteita koskevat osajärjestelmävaatimukset... 48 4.7.3 Näkyvää tiedottamista koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset 48 4.7.4 Reittiä ja paikanvarausta koskeva tiedottaminen... 49 4.7.4.1 Toiminnalliset vaatimukset... 49 4.7.4.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 50 4.8 Sisäporras ja kynnys... 51 4.9 Käsijohde ja kädensija... 51 4.10 Pyörätuolin käyttäjälle soveltuva yöpymistila... 52 4.11 Sisään- ja uloskäyntiportaan paikka... 52 4.11.1 Yleiset vaatimukset... 52 4.11.2 Sisään- ja uloskäyntiportaat... 55 4.12 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite... 55 4.12.1 Yleiset vaatimukset... 55 4.12.2 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen saatavuus... 56 4.12.3 Luokkaa A koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 57 4.12.4 Luokkaa B koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 58 4.12.5 Erityisvaatimukset liikkuvalle portaalle... 58 4.12.6 Siirrettävää luiskaa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 58 4.12.7 Siirrettävää luiskaa koskeva osajärjestelmävaatimus... 59 4.12.8 Puoliautomaattista luiskaa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 59 4.12.9 Puoliautomaattista luiskaa koskeva osajärjestelmävaatimus... 59 4.12.10 Siltalevyä koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 59 4.12.11 Junassa olevaa nostinta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset... 59 4.12.12 Junassa olevaa nostinta koskeva osajärjestelmävaatimus... 60 4.13 Käyttösäännöt... 60 4.14 Kunnossapitosäännöt... 61

4.15 Matkustajavaunua tai -junayksikköä koskevan tiedon ilmoittaminen kalustorekisterissä... 61 5 LUETTELO TÄHÄN MÄÄRÄYKSEEN LIITTYVISTÄ OSATEKIJÖISTÄ... 63 5.1 Rakennus ja rakenne sekä niissä käytettävään opastukseen ja merkintään liittyvät osatekijät... 63 5.2 Matkustajavaunu tai -junayksikkö sekä siinä käytettävään opastukseen ja merkintään liittyvät osatekijät... 63 LIITE A KULJETETTAVA PYÖRÄTUOLI... 64 LIITE B LIIKKUMISESTEISILLE HENKILÖILLE TARKOITETUT MERKINNÄT... 65

6(67) 1 SOVELTAMISALA JA SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET Tätä määräystä sovelletaan rautateiden matkustajaliikenteessä (RVI): a. valtion rataverkolla ja yksityisraiteella rautatielain (555/2006) mukaisessa laajuudessa, b. rautatieyrityksen, radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan hallinnassa olevan rautatieliikennepaikan yleisölle avoimeen tilaan, c. matkustajavaunuun ja -junayksikköön. Asemarakennukseksi ymmärrettävän rakennuksen ja rautatieliikennepaikan ympäröivään yhdyskuntaan yhdistävän väylän osalta tätä määräystä sovelletaan Suomen rataverkon sillä osalla, joka on nimetty kuuluvaksi Euroopan laajuiseen rautatieverkkoon (TEN-verkko). (RVI). Jollei tämän määräyksen 3-5 luvun säännöksistä johdu muuta, tämän määräyksen 3-5 luvun rakennuksia, rakenteita sekä niissä käytettävää opastusta ja merkitsemistä koskevia vaatimuksia sovelletaan tämän määräyksen voimaantulon jälkeen käyttöönotettavaan uuteen rakennukseen ja rakenteeseen sekä rakennukseen ja rakenteeseen, jota tämän määräyksen voimaantulon jälkeen uudistetaan tai parannetaan siten, että uusi rautatieliikennepaikan käyttöönottolupa on tarpeen. (PRM YTE 7.3.1). Jollei tämän määräyksen 3-5 luvun säännöksistä johdu muuta, tämän määräyksen 3-5 luvun matkustajavaunua ja -junayksikköä koskevia vaatimuksia sovelletaan tämän määräyksen voimaantulon jälkeen käyttöönotettavaan uuteen matkustajavaunuun tai -junayksikköön sekä matkustajavaunuun tai -junayksikköön, jota tämän määräyksen voimaantulon jälkeen uudistetaan tai parannetaan siten, että uusi liikkuvan kaluston käyttöönottolupa on tarpeen. (PRM YTE 7.3.2). Rautatieyritys, radanpitäjä ja rautatieliikennepaikan haltija on velvollinen turvaamaan hallinnassaan olevan rakennuksen tai rakenteen, matkustajavaunun tai -junayksikön esteettömyyden siten kuin tässä määräyksessä säädetään. (RVI). Tätä määräystä sovelletaan osiin jaetun liikennepaikan jokaiseen osaan niin kuin se olisi erillinen rautatieliikennepaikka. (RVI). Tätä määräystä ei sovelleta uuteen rakennukseen, rakennelmaan ja niissä käytettäviin merkintöihin, jos niitä koskeva sopimus on allekirjoitettu tai niitä koskeva tarjouskilpailumenettely on ollut loppuvaiheessa 1.7.2008. (PRM YTE 7.1.1). Tätä määräystä ei sovelleta rakennukseen ja rakennelmaan, jota uudistetaan tai parannetaan sellaisen sopimuksen ehdoilla, joka on allekirjoitettu tai ollut tarjouskilpailumenettelyn loppuvaiheessa 1.7.2008. (PRM YTE 7.3.1). Tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleelle rautatieliikennepaikalle, jonka lähtevien ja saapuvien matkustajien keskimääräinen vuosittainen matkustajavirta on alle tuhat matkustajaa päivässä, ei tarvitse uudistuksen tai parannuksen yhteydessä asentaa tämän määräyksen 3.18 kohdan mukaista hissiä tai luiskaa, jos alle 50 kilometrin päässä on esteettömällä reitillä varustettu rautatieliikennepaikka, jolta on

7(67) käytettävissä vastaavanlaiset liikenneyhteydet kuin kyseisellä liikennepaikalla. (PRM YTE 7.3.1). Jos rakennuksen tai rakennelman parannus- tai uudistustyö vaikuttaa johonkin tämän määräyksen vaatimukseen, se arvioidaan uudelleen seuraavin ehdoin (PRM YTE 7.3.1.1): a. Uudistettuun tai parannettuun osaan sovelletaan tämän määräyksen vaatimuksia seuraavin poikkeuksin: tämän määräyksen vaatimusten täyttyminen ei ole pakollista, jos vaatimustenmukaisuuden saavuttamiseksi tarvittava työ edellyttää rakenteellisia muutoksia johonkin kantavaan elementtiin, tiettyyn parannus- tai uudistusohjelmaan kuulumatonta järjestelmää ja komponenttia ei tarvitse saattaa vaatimustenmukaiseksi kyseisen ohjelman yhteydessä, jos uudistus- tai parannustyön seurauksena infrastruktuuri arvioidaan uudelleen jonkin muun kuin liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän mukaan, se on arvioitava uudelleen tämän määräyksen mukaan vain sellaisen järjestelmän ja komponentin osalta, johon kyseinen työ vaikuttaa suoraan, b. Rautatieinfrastruktuuri jaetaan kahteen ryhmään: rautatieliikennepaikalla olevat rakennukset (mukaan lukien pysäköintialueet, WC:t, myyntipisteet jne.), matkustajalaiturit, c. Kun kokonaista ryhmää parannetaan tai uudistetaan, sinne on rakennettava esteetön reitti, joka voidaan yhdistää toisen ryhmän osiin jos, ja kun niitä parannetaan tai uudistetaan, d. Tätä määräystä ei sovelleta rautatieliikennepaikan tavanomaiseen kunnossapitoon. Tämän määräyksen 3.2 kohdan leveyttä ja kulkukorkeutta koskevia vaatimuksia ei sovelleta tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleen rautatieliikennepaikan reitteihin. (PRM YTE 7.3.1.2). Tätä määräystä ei sovelleta tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleen jalankulkusillan ja -tunnelin sekä portaikon leveyteen ja kulkukorkeuteen. (PRM YTE 7.3.1.3). Tätä määräystä ei sovelleta tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleeseen luiskaan, liukuportaaseen, hissiin ja liukukäytävään. (PRM YTE 7.3.1.4). Tätä määräystä ei sovelleta tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleen rautatieliikennepaikan matkustajalaiturin vähimmäisleveyteen, jos poikkeaminen johtuu matkustajalaiturilla olevasta esteestä, jota ei kohtuudella voida siirtää. (PRM YTE 7.3.1.5). Tätä määräystä ei sovelleta uudistettavan matkustajalaiturin korkeuteen ja sijoitukseen, mutta parannettavan laiturin on täytettävä ne. (PRM YTE 7.3.1.6).

8(67) Sen lisäksi mitä rakennussuojelulaissa säädetään, tätä määräystä sovelletaan soveltuvin osin tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olevaan rautatieliikennepaikkaan tai sen osaan, joka on lainsäädännöllä suojeltu historiallinen rakennus. (PRM YTE 7.3.1.7). Tämän määräyksen matkustajavaunua ja -junayksikköä koskevia vaatimuksia sovelletaan vasta 1.1.2010 alkaen seuraavissa tapauksissa (PRM YTE 7.1.2.4): a. sopimus ja siinä oleva optio matkustajavaunun tai -junayksikön lisätilaamiseen on allekirjoitettu tai tarjouskilpailumenettelyn loppuvaiheessa 1.7.2008 tai b. vanhanmallinen uusi matkustajavaunu tai -junayksikkö tilataan ennen 1.1.2010 allekirjoitetulla sopimuksella. Tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olevaksi matkustajavaunuksi, - junayksiköksi tai siinä käytettäväksi merkinnäksi katsotaan matkustajavaunu, - junayksikkö tai merkintä, joka on ollut käytössä tai jota koskeva sopimus on allekirjoitettu tai tarjouskilpailumenettely on ollut loppuvaiheessa 1.7.2008. (PRM YTE 7.3.2). Tätä määräystä ei sovelleta uuteen matkustajavaunuun, -junayksikköön tai siinä käytettävään merkintään, jos sitä koskeva sopimus on allekirjoitettu tai sitä koskeva tarjouskilpailumenettely on ollut loppuvaiheessa 1.7.2008. (PRM YTE 7.1.2.1). Tätä määräystä ei sovelleta matkustajavaunuun, -junayksikköön tai siinä käytettävään merkintään, jos sitä uudistetaan tai parannetaan sellaisen sopimuksen ehdoilla, joka on allekirjoitettu tai joka on ollut tarjouskilpailumenettelyn loppuvaiheessa 1.7.2008. (PRM YTE 7.3.2). Sovellettaessa tätä määräystä kalustoon, joka hankitaan yksittäisinä matkustajavaunuina eikä kiinteänä matkustajajunayksikkönä, vaunut on arvioitava tämän määräyksen vaatimusten mukaisesti. Tällöin ei jokaisessa matkustajavaunussa tarvitse olla pyörätuolipaikkaa, pyörätuolille soveltuvaa tilaa tai esteetöntä WC:tä. (PRM YTE 6.2.6). Sovellettaessa tätä määräystä keskenään yhteensopivista matkustajavaunuista muodostettuun kokonaiseen junaan, kaikki tämän liikkumisesteisiä henkilöitä koskevan määräyksen vaatimusten on täytyttävä. (PRM YTE 6.2.6) Ulko-ovien lukituksen aukeamisesta ilmoittavaa äänimerkkiä koskevaa 4.3.2.1 kohdan mukaista vaatimusta ei sovelleta suurnopeusjunan ulkona kuuluvaan äänimerkkiin. (PRM YTE 4.2.2.4.2.1). Tämän määräyksen 4.7.4 kohdan mukaista dynaamista tiedottamista sovelletaan soveltuvin osin sellaisessa junassa, joka koostuu sekä tämän määräyksen vaatimukset täyttävistä että tämän määräyksen vaatimuksista poikkeavista matkustajavaunuista tai -junayksiköistä. (PRM YTE 4.2.4). Pyörätuolipaikalle, esteettömään WC:hen ja pyörätuolin käyttäjälle soveltuvaan yöpymistilaan ei tarvitse asentaa hälytintä, jos matkustajavaunussa ei ole sähköistä viestintäjärjestelmää, johon tällainen hälytin voidaan liittää. (PRM YTE 7.3.2.3, PRM YTE 7.3.2.7 ja PRM YTE 7.3.2.12).

9(67) Juna saadaan muodostaa siten, että se koostuu sekä tämän määräyksen vaatimusten mukaisista että niistä poikkeavista matkustajavaunuista tai -junayksiköistä. Tällöin jokaisen pyörätuolipaikan 4.2 kohdan, esteettömän WC:n 4.5.2.2 kohdan ja pyörätuolin käyttäjille soveltuvan yöpymistilan 4.10 kohdan mukaisen hälyttimen sekä 4.7 kohdan mukaisen dynaamisen tiedotuksen ei tarvitse täyttää kaikkia tämän määräyksen vaatimuksia. (PRM YTE 4.2.4). Junan määränpäätä tai reittiä koskevaa 4.7.4 kohdan mukaista tietoa ei tarvitse esittää junan ulkosivuilla, jos juna liikennöi järjestelmässä, jossa rautatieliikennepaikan laitureilla esitetään näkyvää dynaamista tietoa vähintään 50 metrin välein ja määränpäätä tai reittiä koskeva tieto esitetään myös junan etuosassa. (PRM YTE 4.2.2.8.3). Jos matkustajavaunun tai -junayksikön parannus- tai uudistustyö vaikuttaa johonkin tämän määräyksen kohdassa säädettyyn matkustajavaunua tai -junayksikköä koskevaan vaatimukseen, se arvioidaan uudelleen seuraavin ehdoin (PRM YTE 7.3.2.1): a. tiettyyn parannus- tai uudistusohjelmaan kuulumatonta järjestelmää ja komponenttia ei tarvitse saattaa vaatimustenmukaiseksi kyseisen ohjelman yhteydessä, b. jos uudistus- tai parannustyön seurauksena matkustajavaunu tai matkustajajunayksikkö arvioidaan uudelleen jonkin muun yhteentoimivuuden teknisen eritelmän kuin liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän vaatimusten mukaisesti, se on arvioitava uudelleen tämän määräyksen vaatimusten mukaisesti vain niiden järjestelmien ja komponenttien osalta, joihin kyseiset työt vaikuttavat suoraan, c. tämän määräyksen vaatimusten täyttyminen ei ole pakollista, jos vaatimustenmukaisuuden saavuttamiseksi tarvittava työ edellyttää rakenteellista muutosta sisä- tai ulko-oven ovirakenteeseen, aluskehykseen, puskinpalkkiin, vaunun koriin tai puskinten ylisyöksyn estolaitteeseen taikka mitään muutosta, jonka takia vaunun rakenteen eheys olisi arvioitava uudelleen standardin SFS-EN 12663:2000 tai muiden yhteentoimivuuden teknisten eritelmien mukaisesti. Istuimen selkänojaan kiinnitettyä kädensijaa koskevaa 4.1 kohtaa sovelletaan vain, jos koko matkustajavaunun tai -junayksikön istuinrakenteita uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE 7.3.2.2). Ensisijaisesti liikkumisesteiselle matkustajalle tarkoitettua istuinta koskevaa 4.1 kohtaa sovelletaan vain, jos koko junan istuimien sijoitusta muutetaan, ja jos vaatimus voidaan täyttää vähentämättä junan kuljetuskapasiteettia. Jälkimmäisessä tapauksessa on järjestettävä niin monta ensisijaisesti liikkumisesteiselle matkustajalle tarkoitettua istuinta kuin kapasiteettia vähentämättä on mahdollista. (PRM YTE 7.3.2.2). Ensisijaisesti liikkumisesteiselle matkustajalle tarkoitetun istuimen 4.1.2.2 kohdan mukaista pääntilaa koskevaa vaatimusta ei sovelleta, jos pääntilaa vähentävä tekijä

10(67) on matkatavarateline, jonka rakennetta ei muuteta uudistus- tai parannustyön yhteydessä. (PRM YTE 7.3.2.2). Pyörätuolipaikkaa koskevia 4.2 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan vain, jos koko junan istuimien sijoitusta muutetaan. Pyörätuolipaikkaa ei kuitenkaan tarvitse järjestää istuimien sijoituksen muuttamisen yhteydessä, jos sisäänkäyntiä tai kulkukäytävää ei voida muuttaa pyörätuolille soveltuvaksi. (PRM YTE 7.3.2.3). Oven ulkopuolista 4.3.2.1 kohdan mukaista merkintää ja kontrastia koskevia vaatimuksia sovelletaan vain, kun matkustajavaunu tai -junayksikkö maalataan uudelleen tai sen ulkonäköä muutetaan muulla tavalla. (PRM YTE 7.3.2.4). Ulko-oven sisäpuolisen lattian 4.3.2.1 kohdan mukaista kontrastimerkintää sovelletaan vain lattianpäällystettä uudistettaessa tai parannettaessa. (PRM YTE 7.3.2.4). Ulko-oven avautumisesta ja sulkeutumisesta ilmoittavia 4.3.2.1 kohdan mukaisia äänimerkkejä koskevia vaatimuksia sovelletaan vain, kun oven ohjausjärjestelmää uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE 7.3.2.4). Ulko-oven käyttölaitteiden 4.3.2.1 kohdan mukaista sijaintia ja käyttölaitteen käytettävyyden ilmaisua koskevan vaatimuksen on täytyttävä kokonaisuudessaan vain, kun oven ohjausjärjestelmää uudistetaan tai parannetaan, tai kun käyttölaitteet voidaan sijoittaa uudelleen muuttamatta matkustajavaunun tai -junayksikön rakennetta tai ovea. Uudistetut tai parannetut käyttölaitteet on kuitenkin asennettava mahdollisimman lähelle 4.3.2.1 kohdassa vaadittua sijaintia. (PRM YTE 7.3.2.4). Sisäoven käyttölaitteen 4.3.3.1 kohdan edellyttämää käyttövoimaa ja sijaintia koskevat vaatimukset on täytettävä vain, jos ovea ja ovimekanismia tai käyttölaitetta parannetaan tai uudistetaan. (PRM YTE 7.3.2.5). Vaunujen välisten ja perättäisten väliovien 4.3.3.1 kohdan mukaista synkronista toimintaa koskeva vaatimus on täytettävä vain, jos ovet ovat automaattiset, jos ovien ohjausjärjestelmää uudistetaan tai parannetaan ja, jos vaunujen välillä on sopiva ovien ohjausjärjestelmä. (PRM YTE 7.3.2.5). Ulko-oven portaikon valaistusta koskevaa 4.4 kohdan mukaista vaatimusta ei sovelleta, jos matkustajavaunun tai -junayksikön haltija voi osoittaa, että sähköjärjestelmän kapasiteetti ei riitä kattamaan ylimääräistä kuormitusta tai että tällaista valaistusta ei voida toteuttaa tehokkaasti ilman oviaukon rakenteellista muutosta. (PRM YTE 7.3.2.6). Esteetöntä WC:tä koskevia 4.5.2.2 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan kokonaisuudessaan tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleeseen WC:hen vain, kun sitä uudistetaan tai parannetaan perusteellisesti, kun matkustajavaunussa tai -junayksikössä on pyörätuolipaikka ja kun vaatimustenmukaisen esteettömän WC:n rakentaminen ei edellytä vaunun tai junayksikön rungon rakenteellista muutosta. (PRM YTE 7.3.2.7).

11(67) Kulkukäytävää koskevaa 4.6 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan vain, jos koko matkustajavaunun tai -junayksikön istuimien sijoitusta muutetaan ja vaunussa tai junayksikössä on pyörätuolipaikka. (PRM YTE 7.3.2.8). Peräkkäisten vaunujen välistä yhdyskäytävää koskevat 4.6 kohdan mukaiset vaatimukset on täytettävä vain, jos yhdyskäytävää uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE 7.3.2.8). Reitin tiedottamista koskevia 4.7.4 kohdan mukaisia vaatimuksia ei tarvitse täyttää uudistus- tai parannustöiden yhteydessä. Uudistus- tai parannusohjelman yhteydessä asennettavan automaattisen reittiä koskevan tiedotusjärjestelmän on kuitenkin täytettävä tässä kohdassa esitetyt vaatimukset. (PRM YTE 7.3.2.9). Muita tämän määräyksen 4.7 kohdan vaatimuksia on noudatettava, kun merkintöjä tai sisäpintoja uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE 7.3.2.9). Pintamateriaalien uudistus- tai parannustöiden yhteydessä ei sovelleta muita tämän määräyksen 4.8 kohdan mukaisia vaatimuksia kuin sitä, että askelmiin on asennettava tummuuskontrastiltaan erottuva askelman reunamerkintä. (PRM YTE 7.3.2.10). Käsijohdetta koskevia 4.9 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olevaan käsijohteeseen vain, jos sitä uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE 7.3.2.11). Pyörätuolin käyttäjälle soveltuvaa yöpymispaikkaa koskevia 4.10 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan määräyksen voimaantullessa käytössä olleeseen yöpymistilaan vain, jos sitä uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE 7.3.2.12). Sisään- ja uloskäyntiportaan paikkaa koskevia 4.11 kohdan mukaisia vaatimuksia ei sovelleta uudistus- tai parannustyön yhteydessä, ellei asenneta liikkuvaa porrasta tai muuta matkustajavaunun tai -junayksikön rakenteeseen sisältyvää matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavaa laitetta, jolloin tätä määräystä on noudatettava soveltuvin osin. (PRM YTE 7.3.2.13). Jos matkustajavaunuun kuitenkin tehdään uudistus- tai parannustyön yhteydessä 4.2 kohdan mukainen pyörätuolipaikka, vaunussa on oltava 4.12 kohdan mukainen matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite. (PRM YTE 7.3.2.13). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on sovittava ennen uudistetun tai parannetun matkustajavaunun tai -junayksikön käyttöönottoa, kumpi osapuoli vastaa mahdollisten 4.12 ja 3.21 kohdan mukaisten matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavien laitteiden hankkimisesta. Radanpitäjä tai rautatieliikennepaikan haltija ja rautatieyritys varmistavat, että niiden sopima vastuunjako on toimivin kokonaisratkaisu. (PRM YTE 7.3.2.13). Muussa yhteisön jäsenvaltiossa myönnetty liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän vaatimukset täyttävä rakennukseen, rakennelmaan, matkustajavaunuun tai -junayksikköön liittyvä EY-tarkastusvakuutus

12(67) tunnustetaan liikkumisesteisten henkilöiden esteettömyyttä koskevilta osiltaan vastavuoroisesti Suomessa. (PRM YTE 7.6). Matkustajavaunut ja -junayksiköt saadaan ryhmitellä sarjan tai tyypin mukaan haettaessa turvallisuustodistusta tai rakennuksen, rakennelman, matkustajavaunun tai -junayksikön käyttöönottolupaa. Yhdessä käytettävän rakennuksen, rakennelman ja matkustajavaunun tai -junayksikön yhteensopivuus on varmistettava. Tämä saadaan tehdä ratarekisterin ja liikkuvan kaluston rekisterin avulla. (PRM YTE 7.6). Radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on otettava käyttöön tässä määräyksessä edellytetyt osajärjestelmän toimintaa koskevat käyttö- ja kunnossapitosäännöt yhden vuoden kuluessa tämän määräyksen voimaantulosta. (RVI). Radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on koulutettava henkilökuntansa ja laadittava tässä määräyksessä edellytetyt käyttö- ja kunnossapitosäännöt aina ennen uuden laitteen tai menettelytavan käyttöönottoa. (RVI). Radanpitäjän on ilmoitettava tässä määräyksessä edellytetyt rautatieliikennepaikan ominaisuudet ratarekisterissä yhden vuoden kuluessa tämän määräyksen voimaantulosta. (RVI). Rautatieyrityksen on ilmoitettava Rautatievirastolle tässä määräyksessä edellytetyt matkustajavaunua tai -junayksikköä ja sen ominaisuuksia koskevat tiedot yhden vuoden kuluessa tämän määräyksen voimaantulosta. (RVI). Tätä määräystä ei sovelleta ylimittaisten esineiden, kuten polkupyörien ja kookkaiden matkatavaroiden kuljetukseen. Näihin esineisiin sovelletaan niitä radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan tai rautatieyrityksen sääntöjä, turvallisuusvaatimuksia ja liiketoimintapäätöksiä, jotka koskevat tällaisten esineiden sallittua kokoa, painoa ja turvallisuusjärjestelyjä. (PRM YTE 2.2).

13(67) 2 MÄÄRITELMÄT Tässä määräyksessä: Ensimmäisellä portaalla tarkoitetaan matkustajavaunussa olevaa laiturin puoleisinta porrasta, jota matkustaja käyttää noustessaan matkustajajunaan tai poistuessaan siitä. (PRM YTE 4.3). Esteettömällä reitillä tarkoitetaan reittiä, jota pitkin liikkumisesteinen henkilö voi kulkea vapaasti. (PRM YTE 4.1.2.3.1). Hätätilanteen aikaisella toimintaohjeella tarkoitetaan hätätilanteessa matkustajille annettavaa toimintaohjetta. (PRM YTE 4.3 [safety instructions]). Osoittimella tarkoitetaan puoliympyränmuotoista kohokuviota, joka sijoitetaan ensimmäisen pistekirjoitusrivin vasempaan marginaaliin. (RVI). Kontrastilla tarkoitetaan kahdella vierekkäisellä pinnalla käytettävän värin välistä, kummankin heijastuvuuden (luminanssin), värin tummuuden ja värin intensiteetin mukaista toisistaan erottumista. Tässä määräyksessä kontrasti lasketaan kaavalla (PRM YTE 4.3): K = L L 0 0 L h + L h, missä: K on kontrasti, L 0 on vaaleamman pinnan luminanssi (Cd/m 2 ) ja L h on tummemman pinnan luminanssi (Cd/m 2 ). Kulkukäytävällä tarkoitetaan käytävää, jota pitkin matkustajavaunun sisällä kuljetaan. (PRM YTE 4.3). Kämmenellä käytettävällä laitteella tarkoitetaan laitetta, jota käyttöasennossaan on voitava käyttää kämmenellä tai millä tahansa käden osalla ilman, että sormia tarvitsee ojentaa. (PRM YTE 4.3). Matkustajalaiturin vaara-alueella tarkoitetaan aluetta, joka alkaa matkustajalaiturin raiteenpuolesta reunasta ja jonka sisäpuolella ohi kulkevan junan ilmavirta voi vaikuttaa vaarallisesti ihmiseen tai irtonaiseen esineeseen. (RVI). Liikkumisesteisellä henkilöllä tarkoitetaan henkilöä, jonka on hankala käyttää rautatiejärjestelmää. Liikkumisesteiseksi henkilöksi katsotaan (PRM YTE 2.2): a. sairauden tai vamman takia pyörätuolilla liikkuva henkilö, b. muu henkilö, jonka liikkumiskyky on rajoittunut, mukaan lukien raajavammainen tai hankalasti liikkuva henkilö, pienten lasten, raskaiden tai kookkaiden matkatavaroiden kanssa liikkuva henkilö, vanhuuden tai raskauden takia vaikeasti liikkuva henkilö, c. heikkonäköinen tai sokea henkilö, d. heikkokuuloinen tai kuuro henkilö,

14(67) e. henkilö, jonka on vaikea kommunikoida tai ymmärtää kirjoitettua tai puhuttua kieltä, mukaan lukien ulkomaalainen henkilö, joka ei osaa paikallista kieltä, ja henkilö, jolla on aisti-, psyykkinen tai oppimishäiriö, sekä f. lyhytkasvuinen ihminen, mukaan lukien pienet lapset. Vamma voi olla pitkäaikainen tai tilapäinen ja se voi olla näkyvä tai näkymätön. (PRM YTE 2.2). Liikkumisesteisenä ei pidetä henkilöä, jonka liikkumiseste johtuu alkoholin tai huumaavan aineen vaikutuksesta ellei kyseessä ole lääkehoidosta johtuva vaikutus. (PRM YTE 2.2). Liikkuvalla portaalla tarkoitetaan matkustajavaunuun kiinnitettyä automaattista askelmaa, joka levittyy oven auetessa ja palautuu oven sulkeutuessa. (PRM YTE 4.2.2.12.3.5). Ohjeella hätätilanteen varalta tarkoitetaan matkustajille annettavaa ohjetta, jossa heille kerrotaan ennalta, miten hätätilanteessa tulee toimia. (PRM YTE 4.3 [safety information]). Rautatieliikennepaikalla tarkoitetaan rautatieliikennepaikkarekisterissä henkilöliikenteen käyttöön merkittyä, kunnossapidettävällä matkustajalaiturilla varustettua liikennepaikkaa, osiin jaetun liikennepaikan kunnossapidettävällä matkustajalaiturilla varustettua osaa tai seisaketta. Rautatieliikennepaikkaan kuuluvat edellä mainittujen paikkojen matkustajalaiturit, raiteet, vaihteet, turva- ja suojalaitteet, sillat ja tunnelit sekä asemarakennukseksi ymmärrettävän rakennuksen rautatiehenkilöliikenteen käyttämiseen välttämättömät julkiset tilat. (RVI). Tässä määräyksessä rautatieliikennepaikkaan katsotaan kuuluvaksi julkiset yhdysväylät niiltä osin, kun ne ovat radanpitäjän, rautatieyrityksen tai rautatieliikennepaikan haltijan hallinnassa. Yhdysväylät voivat yhdistää toisiinsa rautatieliikennepaikan palvelut tai rautatieliikennepaikan ja sitä ympäröivän yhdyskunnan. (RVI). Rautatieliikennepaikan haltijalla tarkoitetaan sitä tahoa, joka ei ole radanpitäjä tai rautatieyritys, ja joka vastaa rautatieliikennepaikan junaliikenteen matkustajapalvelun järjestämisestä. (RVI). Rautatievastuuasetuksella tarkoitetaan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusta rautatieliikenteen matkustajien oikeuksista ja velvollisuuksista (EY) N:o 1371/2007, EYVL L 315, 3.12.2007, s. 14. (RVI). Siltalevyllä tarkoitetaan matkustajavaunuun kiinnitettyä automaattista pyörätuolille soveltuvaa luiskaa, joka työntyy ulos ovea avattaessa ja vetäytyy sisään ovea suljettaessa ja joka pysyy vaaka-asennossaan ilman lisätukea. (PRM YTE 4.2.2.12.3.8) (RVI). Suurnopeusjunalla tarkoitetaan joko veturista ja matkustajavaunuista tai moottorijunayksiköstä muodostettua junaa, joka on suunniteltu kulkemaan:

15(67) a. joko erityisesti suurnopeusjunia varten rakennetulla radalla, jolla voidaan ajaa yleensä vähintään 250 kilometrin tuntinopeudella, b. tai erityisesti suurnopeusjunia varten parannetulla radalla, joka mahdollistaa vähintään 200 kilometrin tuntinopeuden, c. tai erityisesti suurnopeusjunia varten parannetulla erityisellä radalla, jossa maasto, korkeuserot tai kaupunkiympäristö rajoittaa nopeuden alle 200 kilometriin tunnissa. (Direktiivi 96/48/EY liite 1). Tavaraliikenteen vaunuja koskevalla yhteentoimivuuden teknisellä eritelmällä tarkoitetaan komission päätöstä Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää liikkuva kalusto tavaraliikenteen vaunut koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (2006/861/EY), Rautatieviraston päätös RVI/360/401/2006. Tuntoon perustuvalla merkinnällä tarkoitetaan kohokuvioita, kohokuvia tai pistekirjoitusta. (PRM YTE 4.3). Yhdyskäytävällä tarkoitetaan kahden peräkkäisen matkustajavaunun tai matkustajajunayksikön kahden peräkkäisen vaunun välistä käytävää, jonka kautta matkustajat voivat kulkea vaunusta toiseen. (PRM YTE 4.3).

16(67) 3 RAKENNUSTA JA RAKENNETTA SEKÄ NIISSÄ KÄYTETTÄVÄÄ OPASTUSTA JA MERKITSEMISTÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 3.1 Pysäköinti Jos rautatieliikennepaikalla on pysäköintialue, on liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitetun pysäköintipaikan käyttämiseen oikeutetun henkilön ajoneuvolle järjestettävä pysäköintipaikka mahdollisimman lähelle hänelle soveltuvaa sisäänkäyntiä. (PRM YTE 4.1.2.2). 3.2 Esteetön reitti Jos seuraavat kohteet ja palvelut ovat olemassa, vähintään yhden esteettömän reitin on yhdistettävä ne (PRM YTE 4.1.2.3.1): a. rautatieliikennepaikalla oleva, muulla liikennemuodoilla harjoitettavan liityntäliikenteen pysähdyspaikka, b. pysäköintialue, c. liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitettu ajoneuvon pysäköintipaikka, d. liikkumisesteiselle henkilölle soveltuva sisään- ja uloskäynti, e. neuvontapiste ja muut tiedotusjärjestelmät, f. lipunmyyntipiste, g. asiakkaiden tukipalvelu, h. odotusalue, i. matkatavaroiden säilytyspiste, j. WC, k. matkustajalaiturit. Esteettömän reitin vapaan korkeuden on oltava vähintään 2 300 millimetriä. Esteettömän reitin vapaan leveyden on oltava vähintään 1 600 millimetriä. Reitin korkeutta koskevan vähimmäisvaatimuksen on toteuduttava koko vapaan leveyden osalta. Leveysvaatimusta ei sovelleta liukuportaaseen, liukukäytävään eikä hissiin. (PRM YTE 4.1.2.3.1). Esteettömän reitin on oltava tarkoituksenmukaisesti mahdollisimman lyhyt. (PRM YTE 4.1.2.3.1). Esteettömän reitin kulkupinnan on oltava heijastamaton. (PRM YTE 4.1.2.3.1). Uudella rautatieliikennepaikalla ei tarvitse olla hissiä tai luiskaa, jos sen lähtevien ja saapuvien matkustajien keskimääräinen vuosittainen matkustajavirta on alle tuhat matkustajaa päivässä, ja jos alle 30 km:n etäisyydellä samalla yhteysvälillä on rautatieliikennepaikka, jolla on esteetön reitti. Tällöin uuden rautatieliikennepaikan suunnitelmaan on sisällyttävä mahdollisuus asentaa jälkikäteen hissi, luiska tai molemmat siten, että rautatieliikennepaikka soveltuu liikkumisesteiselle henkilölle. (PRM YTE 4.1.2.3.1). Jos uusi, uudistettu tai parannettu rautatieliikennepaikka, jonka lähtevien ja saapuvien matkustajien keskimääräinen vuosittainen matkustajavirta on alle tuhat matkustajaa päivässä, ei täytä esteetöntä reittiä koskevia vaatimuksia, on

17(67) liikkumisesteisen matkustajan kuljetus järjestettävä hänelle soveltuvalla keinolla kyseiseltä rautatieliikennepaikalta matkustajan kulkusuuntaan nähden seuraavalle sopivalle rautatieliikennepaikalle, jolla on esteetön reitti. Tällaisessa tilanteessa radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on sovittava kuljetuksen järjestämisen vastuista, velvollisuuksista ja asiakastiedottamisesta. Osapuolten on sovittava myös siitä, kuinka kuljettamista koskeva toimintaohje jaetaan asianosaiselle henkilökunnalle. (PRM YTE 4.1.4)/(RVI). 3.3 Esteettömän reitin merkintä Esteetön reitti on merkittävä 3.11 kohdassa määritellyllä tavalla. (PRM YTE 4.1.2.3.2). Lisäksi esteettömälle reitille on ohjattava yhdellä tai useammalla seuraavista opastustavoista (PRM YTE 4.1.2.3.2): a. opaslaatoilla ja ohjausraidoilla, b. kohokartoilla tai koho-opasteilla, c. ääniopasteilla tai äänimajakoilla, d. puheopastuksella. Matkustajalaiturille vievän esteettömän reitin varrella olevan käsijohteen takapinnalla tai seinällä, 850 1 000 millimetrin korkeudella, on esitettävä lyhyet ohjaavat tiedot pistekirjoituksella sekä kohokuvioilla, jotka saavat olla kirjaimia ja numeroita. Nuolet ovat ainoat ohjauksessa sallitut kohokuvat. (PRM YTE 4.1.2.3.2). Tuntoon perustuvan kohokuvion ja kohokuvan korkeuden pinnasta on oltava vähintään 0,5 millimetriä, se ei saa olla syvennyskuvio tai -kuva ja sen on oltava suorasärmäinen. (PRM YTE 4.3). Kohokuvioiden tai kohokuvien välin on oltava sellainen, että kohotetun kirjaimen, numeron tai kuvan molemmat reunat voi tuntea yhdellä sormen pyyhkäisyllä. (PRM YTE 4.3). Kohokuvioista tai kohokuvista muodostetun merkinnän pienin sallittu korkeus on 15 millimetriä. (PRM YTE 4.3). Pistekirjoituksessa on käytettävä Suomessa vakiintuneeksi muodostunutta pistekirjoitusta. Pistekirjoituksen pisteen on oltava kupolimainen. Yksittäisten sanojen pistekirjoituksessa ei saa käyttää lyhennyskirjoitusta. Pistekirjoituksen alkukohta on merkittävä osoittimella. (PRM YTE 4.3)/(RVI). 3.4 Esteettömän reitin ovet ja sisäänkäynnit 3.4.1 Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset Matkustajalaitureille ja esteettömällä reitillä oleviin yleisötiloihin on oltava vähintään yksi liikkumisesteisille henkilöille soveltuva sisäänkäynti. Ellei rakentamismääräyksistä muuta johdu, ovien ja sisäänkäyntien vapaan leveyden on oltava vähintään 800 millimetriä, vapaan korkeuden vähintään 2 100 millimetriä ja sisäänkäynnissä saa olla

18(67) enintään 25 millimetrin korkuinen kynnys, jonka on erotuttava väriltään selkeästi välittömästä taustastaan. (PRM YTE 4.1.2.4)/(RVI). Oven käyttölaitteen on sijaittava 800 1 200 millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE 4.1.2.4) Liukuovea lukuun ottamatta käsin käytettävän oven kummallakin puolella on oltava oven levyinen vaakasuuntainen vedin. Liukuovea lukuun ottamatta käsin käytettävän oven kummallakin puolella on oltava oven koko leveyden kattavat vaakasuuntaiset työntötangot. (PRM YTE 4.1.2.4). Käsin käytettävän oven käyttölaitetta on voitava käyttää kämmenellä ja käyttämiseen tarvittava voima ei saa olla suurempi kuin 20 Newtonia. (PRM YTE 4.1.2.4). Käsin käytettävän oven avaamiseen tai sulkemiseen tuulettomassa olossa tarvittava voima ei saa olla suurempi kuin 25 Newtonia. (PRM YTE 4.1.2.4). Automaattisessa ja puoliautomaattisessa ovessa on oltava laite, joka estää kulkijan jäämisen loukkuun ovea käyttäessään. (PRM YTE 4.1.2.4). Puoliautomaattisen oven käyttölaitteen ja sen painikkeiden on erotuttava ympäristöstään ja niiden käyttöön tarvittava voima ei saa olla suurempi kuin 15 Newtonia. (PRM YTE 4.1.2.4). Jos puoliautomaattisen oven käyttölaitteen painikkeet sijaitsevat päällekkäin, ylemmän painikkeen on aina oltava avauspainike. (PRM YTE 4.1.2.4). Puoliautomaattisen oven käyttölaitteen keskipisteen on oltava 800-1 200 millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE 4.1.2.4). Jos käytössä on pyöröovi, sen vieressä on oltava esteettömästi käytettävissä oleva ovi, joka ei ole pyöröovi. (PRM YTE 4.1.2.4). Jos lipuntarkastus suoritetaan tarkastuslaitteella, vähintään yhden tarkastuslaitteen käytävän on oltava avoin, vähintään 800 millimetriä leveä ja rakennettu niin, että sitä pitkin voi kulkea enintään 1 200 millimetriä pitkällä pyörätuolilla. (PRM YTE 4.1.2.9.1) Kääntöportilla varustetulla rautatieliikennepaikalla liikkumisesteisen henkilön on aina voitava kulkea kulkuväylästä, jossa ei ole kääntöporttia. Lipuntarkastuksesta vastuussa olevan rautatieyrityksen tai rautatieliikennepaikan haltijan on varmistettava käyttösäännöllään tämän mahdollisuuden tarjoaminen. Kulkuväylä saa olla henkilökunnan valvoma tai automaattinen. (PRM YTE 4.1.2.9.1, PRM YTE 4.1.4). 3.4.2 Oven käyttölaitetta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Oven käyttölaite on voitava tunnistaa kosketuksella. Käyttölaitteen yhteydessä on esitettävä sen toiminta näköön ja tuntoon perustuvilla opasteilla.

19(67) 3.5 Lattiapinta Rautatieliikenteelle tarkoitetun rakennuksen yleisötilan lattiapinta ei saa olla liukas. (PRM YTE 4.1.2.5). Rautatieliikenteelle tarkoitetun rakennuksen yleisötilan lattiassa ei saa olla missään kohdassa yli viiden millimetrin epätasaisuutta lukuun ottamatta opastuslaattoja, ohjausraitaa tai viemäröintikanavaa. Jos viemäröintikanava ylittää viiden millimetrin epätasaisuutta koskevan rajan, yleisölle ei saa aiheutua vaaraa tai muodostua estettä. (PRM YTE 4.1.2.5). 3.6 Läpinäkyvän esteen merkitseminen Matkustajien käyttöön tarkoitetulla reitillä ja sen varrella oleva läpinäkyvä este on merkittävä varoitusmerkinnällä. Tämä varoitusmerkintä on muodostettava ainakin kahdesta vähintään 100 millimetriä korkeasta vaakasuuntaisesta kaistaleesta. Varoitusmerkinnän on erotuttava taustastaan selkeästi ja siihen tulee sisällyttää mainoksia, liikemerkkejä, tunnuskuvia tai koristeista. Yhden kaistaleen tulee sijaita 1 500 2 000 millimetrin ja yhden 850 1 050 millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE 4.1.2.6). Varoitusmerkintää ei tarvita, jos törmääminen estetään jollakin toisella tavalla. (PRM YTE 4.1.2.6). 3.7 WC ja lastenhoitotaso 3.7.1 WC:n toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset WC:n on oltava vähintään 900 millimetriä leveä. Sisäänpäin aukeavalla ovella varustetun WC:n on oltava 1 700 millimetriä syvä. Ulospäin avautuvalla ovella tai liukuovella varustetun WC:n on oltava 1 500 millimetriä syvä. Ellei rakentamismääräyksistä muuta johdu, WC:n oven ja kaikkien ovelle johtavien sisäänkäyntien vapaan leveyden on oltava vähintään 650 millimetriä. (PRM YTE 4.1.2.7.1)/(RVI). Jos matkustajien käyttöön tarkoitetussa tilassa on WC, on kummankin sukupuolen päästävä pyörätuolilla vähintään yhteen WC:hen. (PRM YTE 4.1.2.7.1). Jos matkustajien käyttöön tarkoitetussa tilassa on WC, kummankin sukupuolen ja pyörätuolin käyttäjän käytettävissä on oltava 3.7.2 kohdan edellytykset täyttävä lastenhoitotaso. (PRM YTE 4.1.2.7.1). Pyörätuolin käyttäjälle tarkoitetun WC:n mittoihin ja varusteisiin sovelletaan Suomen rakentamismääräyskokoelman F1 osassa annettuja määräyksiä. (PRM YTE 4.1.2.7.1)/(RVI). 3.7.2 Lastenhoitotasoa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset

20(67) Lastenhoitotason on oltava käyttöasennossaan 800 1 000 millimetrin korkeudella lattiasta. Lastenhoitotason on oltava vähintään 500 millimetriä leveä ja 700 millimetriä pitkä ja se on suunniteltava siten, että lapsi ei voi vahingossa pudota siltä pois, siinä ei saa olla teräviä reunoja ja sen on kestettävä vähintään 80 kilogramman paino. Lastenhoitotason käyttöön tarvittava voima saa olla korkeintaan 25 Newtonia. (PRM YTE 4.1.2.7.2). 3.8 Kaluste, irrallinen esine ja sen sijoittaminen (PRM YTE 4.1.2.8) Rautatieliikennepaikalla olevan kalusteen ja irrallisen esineen on erotuttava taustastaan, siinä on oltava pyöristetyt reunat ja se on sijoitettava siten, että se ei aiheuta heikkonäköiselle tai sokealle henkilölle estettä ja keppiä käyttävä sokea henkilö havaitsee sen. Yli 150 millimetrin etäisyydelle seinästä tai vastaavasta pinnasta ulottuva esine, joka on alle 2 100 millimetrin korkeudella, on merkittävä enintään 300 millimetrin korkeudella lattiapinnasta olevalla esteellä. Mikään roikkuva esine ei saa ulottua alle 2 100 millimetrin korkeudelle. Levähdykseen tarkoitetulla alueella ja jokaisella matkustajalaiturilla on oltava vähintään yksi säältä suojattu alue, joka on kalustettu selkänojalla varustetuilla tarkoituksenmukaisilla istuimilla. Kolmannes istuimista on varustettava käsinojilla. Lisäksi levähdysalue ja matkustajalaituri on varustettava avoimella pyörätuolitilalla ja vähintään 1 400 millimetriä pitkällä vaakasuuntaisella käsijohteella, josta seisova ihminen voi ottaa tukea. 3.9 Lipunmyynti- ja neuvontapiste sekä asiakkaan tukipalvelupiste 3.9.1 Lipunmyynti-, neuvontapisteen sekä asiakkaan tukipalvelupisteen toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset Lipunmyyntiä, neuvontaa tai asiakkaan tukipalvelua varten tarkoitetun alueen on oltava pyörätuolilla liikkuvan henkilön käytettävissä. Muita liikkumisesteisiä henkilöitä varten on varattava vaihtoehtoinen istuinjärjestely. (PRM YTE 4.1.2.9.1). Vähintään yhden asiakaspalvelupöydän polvitilan korkeuden on oltava vähintään 300 millimetriä syvä, 600 millimetriä leveä ja ulotuttava 650 millimetrin korkeudelle lattiatasosta. Vähintään 300 millimetriä leveän ja 200 millimetriä syvän osan asiakaspalvelupöydän yläpinnasta tulee olla 700 800 millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE 4.1.2.9.1). Jos lipunmyyntipiste varustetaan asiakkaan ja myyjän välisellä esteellä, on esteen oltava läpinäkyvä ja sen on oltava joko poistettavissa tai myyntipiste on varustettava äänensiirtojärjestelmällä. (PRM YTE 4.1.2.9.1). Vähintään yksi lipunmyyntipiste on varustettava niin, että heikkokuuloinen henkilö voi kuulla puheen kytkemällä kuulokojeensa T -asentoon. (PRM YTE 4.1.2.9.1).

21(67) Jos myyjä näkee lipun hinnan myyntipäätteensä sähköisestä näytöstä, myös asiakkaan on nähtävä sama hinta sähköisestä näytöstä. (PRM YTE 4.1.2.9.1). Rautatieliikennepaikka voidaan varustaa lipunmyyntiautomaatilla, mutta sen lisäksi on aina oltava heikkonäköisille asiakkaille soveltuva vaihtoehtoinen lipunmyyntitapa. (PRM YTE 4.1.4). Rautatieyrityksellä on oltava lipunmyyntiautomaatilla varustetun miehittämättömän rautatieliikennepaikan vaihtoehtoista lipunmyyntitapaa koskeva käyttösääntö. (PRM YTE 4.1.4). 3.9.2 Lipunmyyntiautomaattia koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Lipunmyyntiautomaatilla varustetulla rautatieliikennepaikalla vähintään yhden lipunmyyntiautomaatin on täytettävä seuraavat vaatimukset (PRM YTE 4.1.2.9.2): a. näppäimistön, maksulaitteen ja lipun tulostuslaitteen käsittävän kosketusalan on oltava 700 1 200 millimetrin korkeudella, b. näyttöruudun ja näppäimistön on oltava sekä pyörätuolissa istuvan henkilön että automaatin edessä seisovan henkilön nähtävissä. Myös kosketusnäytöllä varustetun automaatin on täytettävä kohtien a ja b vaatimukset. (PRM YTE 4.1.2.9.2). 3.10 Valaistus (PRM YTE 4.1.2.10) Luiskan päiden, portaikon, pääsisäänkäynnin ja liikkumisesteiselle henkilölle soveltuvalta rakennuksen sisäänkäynniltä sisätilojen kautta matkustajalaiturille johtavan esteettömän reitin valaistusvoimakkuuden on oltava vähintään 100 luksia lattiatasosta mitattuna. Jos tämän saavuttamiseen tarvitaan keinovalaistusta, valaistusvoimakkuuden on oltava vähintään 40 luksia korkeampi ja värilämpötilan kylmempi kuin ympäröivän alueen valaistus. Matkustajalaitureiden ja muiden rautatieliikennepaikan asiakkaiden käyttöön tarkoitettujen ulkoalueiden valaistusvoimakkuuden vähimmäisarvo on 10 luksia ja vähimmäiskeskiarvo 20 luksia. Jos yksityiskohtaisen tiedon lukemiseen tarvitaan keinovalaistusta, tiedontarjoamispaikan valaistusvoimakkuuden on oltava vähintään 15 luksia ympäristön valaistusvoimakkuutta korkeampi. Tällöin myös värilämpötilan on oltava erilainen kuin viereisillä alueilla. Rakennus on varustettava asianmukaisella turva- ja merkkivalaistuksella. (RVI). 3.11 Näkyvä tiedotus: opasteet, symbolit, dynaaminen tiedotus

22(67) 3.11.1 Toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset Kaikessa kirjoitetussa tiedottamisessa on käytettävä Sans-serif -tyyppisiä kirjaimia. Kirjoitettua tiedottamista ei saa toteuttaa yksinomaan suuraakkosin. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Latva- ja juuripiirtoja ei saa typistää. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Juuripiirron on oltava selkeästi tunnistettava ja sen koon on oltava vähintään 20 prosenttia suuraakkosten korkeudesta. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Kaiken esitettävän tiedon on oltava yhdenmukaista yleisten opastusjärjestelmien kanssa. Tämä koskee erityisesti matkustajalaiturin ja sisäänkäynnin väriä ja kontrastia. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Tiedotuksessa ei saa käyttää punaisen ja vihreän värin yhdistelmää. Kontrastin vähimmäisarvo on K = 0,3. (PRM YTE 4.3). Näkyvän tiedotuksen on erotuttava taustastaan ja oltava luettavissa kaikissa valaistusoloissa. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Seuraava näkyvä tiedotus on järjestettävä (PRM YTE 4.1.2.11.1): a. turvallisuutta koskevat tiedotteet ja ohjeet hätätilanteiden varalta, b. varoitus-, kielto- ja määräysmerkit työpaikkojen turvamerkeistä ja niiden käytöstä annettujen säädösten mukaisesti, c. lähtevää junaliikennettä koskeva tiedotus, d. tieto kohdan 3.2 mukaisista palveluista ja opastus näiden palvelujen luo. Opastusta on oltava siellä, missä matkustajan on valittava reitti ja reitin varrella enintään 100 metrin välein. Opastus on esitettävä yhtenäisesti koko reitin matkalla ja sen on oltava riittävää reitin valintaa koskevan päätöksen tekemiseksi. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Opastukseen ei saa yhdistää mainoksia. Julkisen liikenteen palveluja koskevaa yleistä tiedotusta ei pidetä tässä kohdassa tarkoitettuna mainontana. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Seuraavat symbolit ja merkit on oltava (PRM YTE 4.1.2.11.1): a. kansainvälinen liitteen B kohdissa B.2 ja B.4 kuvattu ISA-merkki, b. esteetöntä reittiä ja pyörätuolin käyttäjälle soveltuvaa palvelua koskeva ohjaava tieto, c. esteettömän WC:n osoitus, d. jos matkustajalaiturilla esitetään junan kokoonpanotieto, tieto pyörätuolin käyttäjälle sopivasta junaan nousupaikasta on esitettävä. Mahdollinen induktiosilmukka on osoitettava liitteen B kohdissa B.2 ja B.5 kuvatulla merkillä. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Jos rautatieliikennepaikalla on säilytystila raskaille matkatavaroille ja kookkaille tavaroille, se on osoitettava symbolin sisältävällä merkillä. (PRM YTE 4.1.2.11.1).

23(67) Jos rautatieliikennepaikalla on laite, jolla voi soittaa ja pyytää apua tai tietoa, se on osoitettava liitteen B kohdissa B.2 ja B.6 kuvatulla merkillä. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Esteettömässä WC:ssä, jonka istuin on varustettu kääntyvällä käsinojalla, on oltava graafinen opastus, jossa käsinoja esitetään sekä pystyasennossa että alas lasketussa asennossa. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Samassa paikassa saa yhtä suuntaa kuvata korkeintaan viidellä vierekkäin sijoitetulla merkillä ja suuntaa osoittavalla nuolella. (PRM YTE 4.1.2.11.1). 3.11.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Tiedotukseen käytettävän näyttölaitteen on oltava niin suuri, että siinä voidaan esittää rautatieliikennepaikan nimi tai sanoman sanat kokonaisuudessaan. Jokainen nimi tai sana on esitettävä vähintään kahden sekunnin ajan. Vieritysnäyttö saa olla vaaka- tai pystysuuntainen, siinä on esitettävä jokainen kokonainen rautatieliikennepaikan nimi tai sanoman sana vähintään kahden sekunnin ajan, ja sanoman vieritysnopeus saa olla enintään kuusi merkkiä sekunnissa. (PRM YTE 4.1.2.11.2). Näyttölaitteen tekstin korkeuden on oltava vähintään 1/250 suurimmasta suunnitellusta lukuetäisyydestä. Lukuetäisyys on arvioitava osatekijän ominaisuutena. (PRM YTE 4.1.2.11.2). Turva-, varoitus-, määräys- ja kieltomerkin on sisällettävä symboli ja sen on täytettävä standardin SFS-ISO 3864-1 vaatimukset. (PRM YTE 4.1.2.11.2). 3.12 WC-laitteiden, hälyttimen ja hissin merkitseminen sekä käyttäjän hälytyksen tekemisestä saamat ilmaisut Mahdollinen hälytin on osoitettava näkyvällä ja tuntoon perustuvalla merkinnällä sekä liitteen B kohdissa B.2 ja B.7 kuvatulla merkillä. Hälyttimen on annettava käyttäjälleen näkyvä ja kuuluva ilmaisu siitä, että hälytys on annettu. Tarpeen mukaan laitteen toiminnasta on annettava lisätietoja. (PRM YTE 4.1.2.11.1). WC-laitteiden käyttöohjeet ja ohje hälyttimen käytöstä on opastettava tuntoon perustuvalla merkinnällä. Hissiin on asennettava tuntoon perustuvat merkinnät standardin SFS-EN 81-70:2003 liitteen B.4 mukaisesti. (PRM YTE 4.1.2.11.1). 3.13 Kuuluttamalla annettava tiedotus Rautatieliikennepaikalla on oltava kuuloon perustuva tiedotusjärjestelmä. (RVI). Jos kuulutuskäytäntöä ei ole, radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan on järjestettävä ääniviestintäjärjestelmä, jonka kautta matkustaja voi pyynnöstään saada tietoa. (PRM YTE 4.1.2.12) Radanpitäjällä tai rautatieliikennepaikan haltijalla on oltava käyttösääntö, joka varmistaa ääniviestintäjärjestelmän kautta annettavan tiedon yhtenäisyyden siihen tietoon, joka annettaisiin kuulutuksella. (PRM YTE 4.1.4).

24(67) Kuuluttamalla annettavan tiedotuksen puheen erottuvuuden RASTI-arvon on oltava standardin SFS-EN 60268-16 mukaisesti mitattuna vähintään 0,5 kaikkialla, missä kuulutuksen on tarkoitus kuulua. (PRM YTE 4.1.2.12). 3.14 Näkyvän ja kuuluttamalla annettavan tiedon yhdenmukaisuus Dynaamista näkyvää tiedotusta käytettäessä sen on oltava yhtenäistä olennaisen kuuluvan tiedotuksen kanssa. (PRM YTE 4.1.2.11.1). Kuuluvan tiedotuksen on oltava yhtenäistä olennaisen näkyvän tiedotuksen kanssa. (PRM YTE 4.1.2.12). Henkilökunnan antamien kuulutusten on oltava yhdenmukaisia. Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan on varmistettava käyttösäännöllä olennaisen näkyvän ja kuuluvan tiedotuksen välinen yhtenäisyys. (PRM YTE 4.1.4). 3.15 Jalankulkusillan ja -tunnelin geometria Jos rautatieliikennepaikalla on matkustajien säännöllistä kulkemista varten tarkoitettu jalankulkusilta tai -tunneli, 1 600 millimetriä leveän osan siitä on oltava vapaalta korkeudeltaan vähintään 2 300 millimetriä koko jalankulkusillan tai -tunnelin pituudelta. (PRM YTE 4.1.2.14). 3.16 Portaikko (PRM YTE 4.1.2.15): Yleisön pääasiassa käyttämällä reitillä olevan portaikon vapaan leveyden on oltava vähintään 1 600 millimetriä käsijohteiden välistä mitattuna. Mikään portaikon askelman pinta ei saa olla liukas. Ennen ensimmäistä nousevaa porrasta ja ennen ensimmäistä laskevaa porrasta on oltava koko portaan levyinen tuntoon perustuva varoitusalue. Varoitusalueen on oltava vähintään 400 millimetriä pitkä, sen on erotuttava lattiapinnasta ja oltava integroitu lattiapintaan. Varoitusalueen on erottava mahdollisesta suuntalaatasta tai ohjausraidasta. Portaikon alapuolella oleva avoin alue on suojattava siten, ettei käyttäjä törmää rakenteelliseen tukeen tai joudu vahingossa alueelle, jolla kulkukorkeus on alle 2 100 millimetriä. 3.17 Käsijohde (PRM YTE 4.1.2.16): Portaikon ja luiskan kummallakin sivulla on oltava kaksi eri korkeudella olevaa käsijohdetta. Ylemmän käsijohteen on oltava 850 1 000 millimetrin ja alemman 500 750 millimetrin korkeudella lattiatasosta.

25(67) Käsijohteen ja muun rakenteen kuin käsijohteen kiinnikkeen välissä on oltava vähintään 40 millimetriä vapaata tilaa. Käsijohteen on oltava yhtäjaksoinen. Portaikossa käsijohteen on jatkuttava vähintään 300 millimetriä alimman ja ylimmän portaan jälkeen. Jatko-osa saa olla kaareva. Käsijohteen on oltava pyöristetty ja sen poikkipinnan on vastattava 30 50 millimetrin halkaisijaa. Käsijohteen on erotuttava tummuudeltaan takana olevasta seinästä. 3.18 Luiska, liukuportaat, hissi ja liukukäytävä (PRM YTE 4.1.2.17): Rautatieliikennepaikan tasonvaihtoon on oltava käytettävissä luiska tai standardin SFS-EN 81-70:2003 kohdan 5.3.2.1 taulukossa 1 esitetyt vaatimukset täyttävä hissi. Jos rautatieliikennepaikalla on liukuportaat, portaiden suurin sallittu nopeus on 0,65 metriä sekunnissa. Jos rautatieliikennepaikalla on liukukäytävä, käytävän suurin sallittu nopeus on 0,75 metriä sekunnissa ja suurin sallittu kaltevuus 12 astetta (21,3 %). 3.19 Matkustajalaiturin korkeus ja etäisyys raiteesta 3.19.1 Matkustajalaiturin korkeus Matkustajalaiturin nimelliskorkeuden on oltava 550 millimetriä kiskojen kulkupinnasta. Rakennetun laiturin korkeuden on oltava 515 550 millimetriä. Jos raiteen kaarresäde matkustajalaiturin kohdalla on alle 500 metriä, rakennetun laiturin korkeus saa poiketa edellä mainitusta toleranssista, jos laituria käyttävän matkustajavaunun tai -junayksikön alin käytettävä porras on 4.11.1 kohdan kuvan 11 mukainen. (PRM YTE 4.1.2.18.1). Matkustajalaituri on pyrittävä sijoittamaan suoralle raiteelle. Mikäli tämä ei ole mahdollista, kaarresäde ei saa olla pienempi kuin 300 m. (PRM YTE 4.1.2.18.3). Raitiovaunujen pysähtymistä varten saa rakentaa matkustajalaiturin, jonka nimelliskorkeus on 300 380 millimetriä. Rakennetun laiturin korkeuden on tällöin oltava 280 400 millimetriä. (PRM YTE 4.1.2.18.1). 3.19.2 Matkustajalaiturin etäisyys raiteesta Matkustajalaiturin reunan on sijaittava aukean tilan ulottuman ulkopuolella ja sen etäisyyden normaaliarvon B q0 (mm) raiteen pitkittäissuuntaisesta keskilinjasta tulee olla (PRM YTE 4.1.2.18.2 ja PRM YTE 7.4.1.2):

26(67) 36 000 B q 0 = 1800 +, jossa R on raiteen kaarresäde metreissä. R Normaaliarvon lisäksi on huomioitava kaarteesta johtuva raideleveyden kasvu sekä raiteen kallistuksen aiheuttamasta aukean tilan ulottuman kallistuskulman kasvusta ja vaihteesta johtuvat tekijät. Normaaliarvon ja muiden tekijöiden summa muodostaa raja-arvon b qlim. (PRM YTE 4.1.2.18.2). Raja-arvon lisäksi on huomioitava rakennus- ja huoltotoleranssit T q, joiden on oltava 0 T q 50 millimetriä. (PRM YTE 4.1.2.18.2). Matkustajalaiturin reunan tosiasiallinen sijainti b q saa vaihdella raiteen kulkusuuntaisesta keskiviivasta välillä: b qlim b q b qlim + T q. (PRM YTE 4.1.2.18.2). Raiteen kallistuksen ollessa suurempi kuin 25 millimetriä, ulkokaarteen puoleisen matkustajalaiturin raiteen puoleista reunaa saa jatkaa raiteen keskilinjaa kohti. Kiskojen kulkupintaan nähden kohtisuoran aukean tilan ulottuman on tällöin sovittava ulkonevan jatkeen alapuolelle. (PRM YTE 4.1.2.18.2). 3.20 Matkustajalaiturin leveys, vaara-alue ja varoitusmerkinnät Yksipuolisen matkustajalaiturin esteetön vähimmäisleveys on 2 500 millimetriä. Välilaiturina toteutetun matkustajalaiturin esteetön vähimmäisleveys on 3 300 millimetriä. Päätyjen läheisyydessä välilaiturin esteetön leveys saa kaventua 2 500 millimetrin levyiseksi. (PRM YTE 4.1.2.19). Matkustajalaiturin esteettömään vähimmäisleveyteen on sisällyttävä jäljempänä mainittavan vaara-alueen leveys lisättynä kahdella vastakkaissuuntaisella kulkuväylällä, joiden yhteisleveys on 1 600 millimetriä. (PRM YTE 4.1.2.19). Edellä mainitulla 1 600 millimetriä leveällä kulkuväyläparilla saa olla este, jonka pituus on korkeintaan 1 000 millimetriä. Matkustajalaiturin reunan ja esteen välinen etäisyys on oltava vähintään 1 600 millimetriä. Esteen reunan ja vaara-alueen reunan välissä on oltava vähintään 800 millimetriä leveä väylä. (PRM YTE 4.1.2.19). Alle 2 400 millimetrin etäisyydellä toisistaan sijaitsevat kaksi korkeintaan 1 000 millimetriä pitkää estettä katsotaan yli 1 000 millimetriä, mutta korkeintaan 10 000 millimetriä pitkäksi esteeksi. (PRM YTE 4.1.2.19). Yli 1 000 millimetriä mutta korkeintaan 10 000 millimetriä pitkän esteen ja vaaraalueen reunan välinen etäisyys on oltava vähintään 1 200 millimetriä. Matkustajalaiturin reunan ja tällaisen esteen reunan välinen etäisyys on oltava vähintään 2 000 millimetriä. (PRM YTE 4.1.2.19). Yli 10 000 millimetriä pitkän esteen ja vaara-alueen reunan välinen etäisyys on oltava vähintään 1 600 millimetriä. Matkustajalaiturin reunan ja tällaisen esteen reunan välinen etäisyys on oltava vähintään 2 400 millimetriä. (PRM YTE 4.1.2.19).

27(67) Jos uudella matkustajalaiturilla tai sille pysähtymään suunnitellussa matkustajavaunussa tai -junayksikössä on matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousemista ja siitä poistumista helpottava laite, on laitteen matkustajalaiturin puoleisen kulkureunan ja lähimmän matkustajalaiturilla olevan esteen välissä oltava vähintään 1 500 millimetriä vapaata tilaa siinä paikassa, jossa tällaista laitetta pääasiassa käytetään. Välilaiturilla vastaava vapaa tila on jäätävä laitteen matkustajalaiturin puoleisen kulkureunan ja välilaiturin vastakkaisen puolen vaaraalueen alkamiskohdan väliin. (PRM YTE 4.1.2.19, PRM YTE 4.1.4). Vaara-alueen leveyden on riiputtava lähimmän raiteen suurimmasta sallitusta nopeudesta taulukon 1 mukaisesti. (RVI). Taulukko 1 Nopeus [km/h] 0 60 61 120 121 200 201 220 Vaara-alue [m] 0,5 1,0 1,5 2,0 Vaara-alueen on erotettava muusta matkustajalaiturialueesta siten, että sen pinnoite ja muusta matkustajalaiturialueesta rajaava varoitusviiva poikkeavat väriltään ja pinnaltaan selvästi muusta matkustajalaiturialueen pinnoitteesta (RVI). Vaara-alueen pintamateriaali ei saa olla liukas. (PRM YTE 4.1.2.19). Matkustajalaiturin raiteenpuoleisesta reunasta kauimpana olevan vaara-alueen raja on merkittävä näkyvällä ja tuntoon perustuvalla varoitusmerkinnällä. Näkyvä varoitus on väriltään erottuva, vähintään 100 millimetriä leveä varoitusviiva, joka ei saa olla liukas (PRM YTE 4.1.2.19). Varoitusviiva kuuluu vaara-alueen leveyteen. (RVI). Matkustajalaiturin raiteenpuoleisen reunamateriaalin on erotuttava matkustajalaiturin ja matkustajavaunun tai -junayksikön kyljen väliin jäävästä tummasta raosta. Reunamateriaali ei saa olla liukas. (PRM YTE 4.1.2.19) Matkustajalaiturin päättyminen on merkittävä sekä näkyvällä että tuntoon perustuvalla merkinnällä. (PRM YTE 4.1.2.20). 3.21 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite 3.21.1 Radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen vastuut Jos pyörätuolin käyttäjälle soveltuvilla ovilla varustettu matkustajavaunu tai - junayksikkö liikennöi säännöllisesti esteettömällä kulkureitillä varustetulla rautatieliikennepaikalla, tällaisen matkustajavaunun tai -junayksikön käyttämällä matkustajalaiturilla on oltava käytettävissä laite, jonka avulla pyörätuolia käyttävä matkustaja voi nousta matkustajavaunuun tai -junayksikköön ja siitä pois. Laite ei ole kuitenkaan pakollinen, a. jos matkustajalle tarkoitetun oven kynnyksen ja matkustajalaiturin reunan välinen etäisyys on enintään 75 millimetriä vaakasuunnassa ja enintään 50 millimetriä pystysuunnassa ja b. jos samalla yhteysvälillä on alle 30 kilometrin etäisyydellä toinen rautatieliikennepaikka, jolla pyörätuolia käyttävä matkustaja voi nousta matkustajavaunuun tai junayksikköön taikka siitä pois tai

28(67) c. jos jäljempänä mainittavassa radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen välisessä vastuunjaossa päädytään siihen, että kaikki matkustajalaiturilla pysähtyvät matkustajavaunut ja -junayksiköt varustetaan matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavalla laitteella. (PRM YTE 4.1.2.21.1). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on yhdessä määritettävä matkustajalaiturilta alue, jolla matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavaa laitetta pääasiassa käytetään ja varmistettava tämän alueen soveltuvuus kyseiseen käyttöön. (PRM YTE 4.1.4). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on laadittava keskenään yhdenmukaiset käyttösäännöt, joissa on huomioitava junien erilaiset kokoonpanot siten, että jokaisen junan pysähdyspaikka voidaan määritellä matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen toiminta-alueen perusteella. (PRM YTE 4.1.4). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen vastuista matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavien laitteiden hankinnassa noudatetaan rautatievastuuasetuksen mukaista vastuunjakoa. Osapuolten on varmistettava, että niiden sopima vastuunjako on toimivin kokonaisratkaisu. (PRM YTE 4.1.2.21.1). Vastuunjaon yhteydessä on määriteltävä (PRM YTE 4.1.2.21.1): a. ne rautatieliikennepaikan matkustajalaiturit, jotka radanpitäjä tai rautatieliikennepaikan haltija varustaa matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavalla laitteella sekä ne matkustajavaunut ja -junayksiköt, joita varten laite on tarkoitettu, b. ne rautatieliikennepaikan matkustajalaiturit, jotka rautatieyritys varustaa matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavalla laitteella sekä ne matkustajavaunut ja -junayksiköt, joita varten laite on tarkoitettu, c. ne matkustajavaunut ja -junayksiköt, jotka rautatieyritys varustaa matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavalla laitteella ja ne rautatieliikennepaikan matkustajalaiturit, joilla laitetta käytetään, d. säännöt matkustajavaunun tai -junayksiön pysäyttämiseksi matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen toiminta-alueen määrittämään pysähtymispaikkaan. Rautatieyrityksen on ilmoitettava turvallisuusjohtamisjärjestelmässään sille vastuunjaon nojalla kuuluvat velvoitteet ja miten se aikoo täyttää ne. (PRM YTE 4.1.2.21.1). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan on ilmoitettava turvallisuusjohtamisjärjestelmässään sille vastuunjaon nojalla kuuluvat velvoitteet ja miten se aikoo täyttää ne. (PRM YTE 4.1.2.21.1). Jos ennalta määritellyt pyörätuolin matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousun kohdat ja pyörätuolille soveltuvien oviaukkojen paikat merkitään kansainvälisellä ISAmerkillä, on merkin oltava liitteen B kohtien B.2 ja B.4 mukainen. (PRM YTE 4.1.2.21.1).

29(67) Asiakaspalvelusta vastaavalla rautatieyrityksellä tai rautatieliikennepaikan haltijalla on oltava käyttösääntö, joka varmistaa rautatieliikennepaikalla toimivan henkilökunnan pätevyyden jäljempänä kuvattavan käsin käytettävän luiskan turvalliseen käyttöön. (PRM YTE 4.1.4). Asiakaspalvelusta vastaavalla rautatieyrityksellä, radanpitäjällä ja rautatieliikennepaikan haltijalla on oltava käyttösääntö rautatieliikennepaikalla toimivan henkilökuntansa toimesta tapahtuvaa matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen ja pyörätuolinostimeen asennettujen liikuteltavien suojaesteiden käyttöä varten. (PRM YTE 4.1.4). 3.21.2 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen yleiset vaatimukset (PRM YTE 4.1.2.21.2): Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen on täytettävä seuraavat vaatimukset: a. laitteen on sovelluttava pyörätuolille, jonka ominaisuudet määritellään liitteessä A, b. laitteen on kestettävä vähintään 300 kilogramman paino sijoitettuna laitteen keskelle ja jakautuneena alueelle, jonka koko on 660 millimetriä kertaa 660 millimetriä, c. sähkökäyttöistä laitetta on voitava käyttää myös käsin. 3.21.3 Käsin käytettävän luiskan toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset (PRM YTE 4.1.2.21.1): Rautatieliikennepaikalla, matkustajavaunussa tai -junayksikössä on oltava henkilöstön toimesta täysin käsin käytettävä tai puoliautomaattinen luiska. Kun käsin käytettävää luiskaa käytetään matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousuun taikka siitä poistumiseen, se on kiinnitettävä niin, että se ei pääse siirtymään kuormituksen aikana. Käsin käytettävä luiska on säilytettävä niin, että se ei haittaa liikkujien kulkua. 3.22 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavaa laitetta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset 3.22.1 Käsin käytettävä luiska (PRM YTE 4.1.2.21.2): Käsin käytettävän luiskan pinta ei saa olla liukas, ja sen vapaan leveyden on oltava vähintään 760 millimetriä. Käsin käytettävän luiskan molempien reunojen on oltava korotetut siten, että liikkumisapuvälineen pyörät eivät pääse luistamaan pois.

30(67) Käsin käytettävän luiskan kummankin pään kärjen on oltava viisto ja se saa olla enintään 20 millimetriä korkea. Kärjessä on oltava erottuva varoitusnauha. Käsin käytettävän luiskan suurin sallittu kaltevuus on 10,2 astetta (18 %). 3.22.2 Matkustajalaiturilla oleva nostin (PRM YTE 4.1.2.21.2): Matkustajalaiturilla olevan nostimen on täytettävä seuraavat vaatimukset: a. nostimen kuormatason pinta ei saa olla liukas, ja sen vapaan leveyden on oltava vähintään 720 millimetriä, b. käytössä on oltava järjestelmä, joka estää matkustajavaunun tai -junayksikön siirtämisen nostimen ollessa käyttöasennossaan, c. kaikkien nostimen ohjaimien on vaadittava käyttäjältä jatkuvaa käsiohjausta eivätkä ne saa mahdollistaa nostimen toimintojen tapahtumista väärässä järjestyksessä, d. mikään nostimen kuormatason osa ei saa liikkua nopeammin kuin 150 millimetriä sekunnissa nostinta laskettaessa ja nostettaessa kuormattuna, e. mikään nostimen kuormatason osa ei saa liikkua nopeammin kuin 300 millimetriä sekunnissa nostinta käyttöönotettaessa tai säilytysasentoonsa asetettaessa ellei kyseessä ole sähkötoimisen nostimen käsitoiminen käyttöönotto tai säilytysasentoon asettaminen, f. nostimen suurin sallittu vaaka- tai pystysuuntainen kiihtyvyys kuormattuna on 0,3 kertaa maan vetovoiman kiihtyvyys, g. nostimen kuormatasossa on oltava esteet, jotka estävät pyörätuolin pyöriä vierimästä pois nostimen kuormatasolta käytön aikana. Pyörätuolin ennenaikainen vieriminen matkustajavaunua tai -junayksikköä lähimpänä olevan kuormatason reunan yli nosto- ja laskuvaiheessa on estettävä esteellä tai kiinteällä rakenneosalla. Ylösnostetun nostimen kuormatason molemmilla matkustajavaunun tai -junayksikön ulkopuolelle jäävillä sivuilla on oltava vähintään 25 millimetriä korkea este. Nämä esteet eivät saa haitata kulkua matkustajavaunun tai -junayksikön käytävälle tai käytävältä. Ala-asennossa olevan nostimen kuormausluiskana toimivan kuormausreunan, joka nostettuna tai suljettuna toimii esteenä, on riitettävä estämään sähkökäyttöisen pyörätuolin kulkeminen ylitseen tai tämä on varmistettava lisäjärjestelmällä. Pyörätuoli on voitava siirtää nostimelle sekä etu- että takaperin. Nostimen säilyttäminen on järjestettävä niin, että nostin ei aiheuta mitään haittaa tai vaaraa liikkujille.

31(67) 3.23 Rautatieliikennepaikalla oleva tasoristeys Jos laiturille tai sieltä pois siirtymiseen on käytettävissä ainoastaan tasoristeys, tällaisen reitin on oltava liikkumisesteisen henkilön käytettävissä. (PRM YTE 4.1.2.22). Esteetön reitti on suunniteltava siten, että liitteessä A määritellyn pyörätuolin pienin pyörä ei voi juuttua ylitystien ja raiteen väliin. (PRM YTE 4.1.2.21.2). Ylitystien rajat on merkittävä näkyvillä ja tuntoon perustuvilla merkinnöillä. (PRM YTE 4.1.2.21.2). 3.24 Rautatieliikennepaikkaa koskevat käyttösäännöt (PRM YTE 4.1.4): Käytössä on oltava seuraavat käyttösäännöt, mutta niitä ei arvioida rautatieliikennepaikan vaatimuksenmukaisuuden arvioinnin yhteydessä: Radanpitäjällä tai rautatieliikennepaikan haltijalla on oltava kirjalliset käyttösäännöt, joilla varmistetaan, että liikkumisesteinen henkilö pääsee yleisölle tarkoitettuun tilaan kaikkina rautatieliikennepaikan aukioloaikoina. Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan on varmistettava, että käyttösäännöt ovat yhdenmukaisia kaikkien samoja tiloja käyttävien rautatieyritysten käyttösääntöjen (4.13 kohta) kanssa. Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan on tiedotettava ja koulutettava henkilökunnalleen käyttösäännöt ja varmistettava käyttösääntöjen mukainen toiminta. Radanpitäjällä tai rautatieliikennepaikan haltijalla ja rautatieyrityksellä on oltava yhtenäiset käyttösäännöt, joilla varmistetaan rautatieliikennepaikan esteettömyyttä koskevan tiedon riittävä saatavuus. Asiakaspalvelusta vastaavan rautatieyrityksen tai rautatieliikennepaikan haltijan on varmistettava käyttösäännöllä henkilökuntansa tietoisuus siitä, että pyörätuolin käyttäjä saattaa tarvita apua junaan nousemisessa tai siitä poistumisessa ja että henkilökunta tarjoaa tarvittaessa tällaista apua. 3.25 Kunnossapitosäännöt Radanpitäjällä tai rautatieliikennepaikan haltijalla on oltava menettelyt, joihin sisältyy vaihtoehtoisen avun tarjoaminen liikkumisesteiselle henkilölle silloin, kun liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitettua laitetta huolletaan, vaihdetaan tai korjataan. (PRM YTE 4.1.5). 3.26 Rautatieliikennepaikkaa koskevan tiedon ilmoittaminen ratarekisterissä Ratarekisterissä on lueteltava tämän määräyksen edellytysten mukaiset rautatieliikennepaikat. Lisäksi jokaiselta rautatieliikennepaikalta on lueteltava tämän määräyksen edellytykset täyttävät matkustajalaiturit. (PRM YTE 4.1.8)/(RVI). Jokaisen tämän määräyksen soveltamisalaan kuuluvan rautatieliikennepaikan ja laiturin osalta on lueteltava seuraavat ominaisuudet (PRM YTE 4.1.8):

32(67) a. pysäköintimahdollisuus (3.1 kohta), b. esteettömät reitit (3.2 kohta), c. opaslaatat ja ohjausraidat (3.3 kohta), d. kaikki WC:t (3.7 kohta), e. lipunmyynti-, neuvonta- ja asiakaspalvelupisteet (3.9 kohta), f. näkyvät tiedotusjärjestelmät (3.11 kohta), g. luiskat, liukuportaat, hissit tai liukukäytävät (3.18 kohta), h. matkustajalaiturin korkeus, leveys ja etäisyys raiteesta (3.19 ja 3.20 kohdat), i. Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavat laitteet ja niiden kuvaus (3.21 kohta), j. liikkumisesteisten henkilöiden käytössä oleva tasoristeys (3.23 kohta).

33(67) 4 MATKUSTAJAVAUNUA JA -JUNAYKSIKKÖÄ SEKÄ SIINÄ KÄYTETTÄVÄÄ OPASTUSTA JA MERKITSEMISTÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 4.1 Istuin ja kiinteiden, pitkittäisten istuinten alue 4.1.1 Yleiset vaatimukset Jokaisen kulkukäytävän puoleisen istuimen selkänoja on varustettava kädensijalla, pystysuuntaisella käsijohteella tai muulla varusteella, josta henkilö voi ottaa tukea liikkuessaan kulkukäytävällä, paitsi jos istuin on seläkkäin sellaisen istuimen kanssa, joka on varustettu kädensijalla, pystysuuntaisella käsijohteella tai muulla esineellä taikka jos istuin koskettaa seinää. (PRM YTE 4.2.2.2.1). Kädensija tai muu varuste, josta henkilö voi ottaa tukea, on sijoitettava 800 1 200 millimetrin korkeudelle lattiasta. Kädensija, pystysuuntainen käsijohde tai muu esine, josta henkilö voi ottaa tukea, ei saa työntyä kulkukäytävälle ja sen on erotuttava istuimesta. (PRM YTE 4.2.2.2.1). Kiinteillä, pitkittäisillä istuimilla kalustettu alue on varustettava käsijohteilla, joista henkilö voi ottaa tukea. Nämä käsijohteet on sijoitettava enintään 2 000 millimetrin etäisyydelle toisistaan, 800 1 200 millimetrin korkeudelle lattiasta ja niiden on erotuttava tummuuskontrastiltaan vaunun sisustuksesta. (PRM YTE 4.2.2.2.1). Käsijohteessa, kädensijassa tai muussa varusteessa, josta henkilö voi ottaa tukea, ei saa olla teräviä särmiä. (PRM YTE 4.2.2.2.1). 4.1.2 Ensisijaisesti liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitettu istuin 4.1.2.1 Yleiset vaatimukset Vähintään kymmenen prosenttia junayksikön tai yksittäisen matkustajavaunun ja kunkin luokan istuimista on osoitettava ensisijaisesti liikkumisesteisen henkilön käyttöön. (PRM YTE 4.2.2.2.2.1). Istuin ei saa olla taittoistuin, se on sijoitettava ulko-oven läheisyyteen matkustamoon ja se on merkittävä liitteen B kohtien B.3 ja B.8 mukaisilla merkeillä. Lisäksi on ilmoitettava, että muiden matkustajien tulisi luovuttaa tällainen istuin henkilölle, jonka käyttöön se on tarkoitettu. (PRM YTE 4.2.2.2.2.1). Istuimen saatavuus ja varaus on toteutettava ainakin yhdellä seuraavista tavoista (PRM YTE 4.2.4): a. rautatieyrityksen on merkittävä istuin muille matkustajille kohdistetulla ohjeistuksella, jossa heitä pyydetään jättämään ja tarvittaessa luovuttamaan tällainen istumapaikka sitä käyttämään oikeutetulle liikkumisesteiselle henkilölle, b. rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, joka varmistaa lipunvarausjärjestelmän kohtelevan liikkumisesteistä henkilöä tasavertaisesti. Käyttösäännössä on varmistettava, että ensisijaisesti liikkumisesteiselle

34(67) matkustajalle tarkoitetun istuimen voi varata vain liikkumisesteiselle henkilölle käyttösäännössä määritettyyn ennen lähtöä olevaan ajankohtaan asti. Kyseisen ajankohdan jälkeen istuimen on oltava kenelle hyvänsä matkustajalle varattavissa. Käyttösääntöön on sisällyttävä myös opas- tai muun avustajakoiran kanssa matkustavan henkilön mahdollisuus varata yksi paikka liikkumisesteiselle henkilölle ja yksi paikka opas- tai muulle avustajakoiralle. Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, joka varmistaa, että opas- tai muun avustajakoiran kanssa matkustavalta liikkumisesteiseltä henkilöltä ei peritä lisämaksua. (PRM YTE 4.2.4). 4.1.2.2 Istuimen rakenne- ja mitoitusvaatimukset Jos istuimessa on käsinoja, sen on oltava siirrettävä lukuun ottamatta vaunun seinän vieressä olevaa käsinojaa. Siirrettävä käsinoja on voitava siirtää selkänojan sivulle siten, että istuimeen ja viereiseen istuimeen tai jokaiseen istuinryhmän viereiseen istuimeen on esteetön pääsy. (PRM YTE 4.2.2.2.2.1). Istuimen ja sen käyttäjälle varatun tilan on oltava kuvissa 1 4 esitettyjen piirrosten mukainen. (PRM YTE 4.2.2.2.2.1). Istuimen istuintyynyn on oltava vähintään 450 millimetriä leveä (kuva 1). (PRM YTE 4.2.2.2.2.1). Kuva 1 Istuintyynyn yläosan on oltava 430 500 millimetrin korkeudella lattiatasosta istuimen etureunasta mitattuna. Istuimen yläpuolella olevan vapaan pääntilan on oltava vähintään 1 680 millimetriä lattiatasosta mitattuna. Kaksikerroksisessa matkustajavaunussa tai -junayksikössä vapaa pääntila saa olla 1 520 millimetriä lattiatasosta mitattuna, jos vapaata pääntilaa rajoittaa matkatavarateline ja jos

35(67) vähintään puolessa matkustajavaunun tai -junayksikön ensisijaisesti liikkumisesteisille tarkoitetuissa istuimissa vapaa pääntila on 1 680 millimetriä korkea. (PRM YTE 4.2.2.2.2.1). Poikkileikkauskuva on otettu istuimen keskiviivasta Jos istuimessa on säädettävä selkänoja, mitat mitataan istuimen ollessa pystyasennossa Kuva 2 Poikkileikkauskuva on otettu istuimen keskiviivasta Jos istuimessa on säädettävä selkänoja, mitat mitataan istuimen ollessa pystyasennossa Kuva 3

36(67) Poikkileikkauskuva on otettu istuimen keskiviivasta Jos istuimessa on säädettävä selkänoja, mitat mitataan istuimen ollessa pystyasennossa Kuva 4 4.1.2.3 Samansuuntaisten istuinten sijoittaminen Samansuuntaisten istuimien edessä olevan vapaan tilan on oltava kuvan 2 mukainen. (PRM YTE 4.2.2.2.2.2). Kahden peräkkäisen istuimen selkänojien toisiaan lähinnä olevien pintojen pystytasojen välisen vapaan etäisyyden on oltava vähintään 680 millimetriä mitattuna istuimen keskeltä, 70 millimetrin korkeudella kohdasta, jossa istuintyyny ja selkänoja kohtaavat (kuva 2). Kahden peräkkäisen istuimen toisiaan lähinnä olevien osien pystytasojen välissä on oltava vähintään 230 millimetrin vapaa tila (kuva 2). (PRM YTE 4.2.2.2.2.2). 4.1.2.4 Vastakkaisten istuinten sijoittaminen Vastakkaisten istuimien istuintyynyjen etureunojen välisen etäisyyden on oltava vähintään 600 millimetriä (kuva 4). (PRM YTE 4.2.2.2.2.3). Jos vastakkaiset istuimet on varustettu pöydällä, istuintyynyn etureunan ja pöydän istuimen puoleisen reunan välissä on oltava vaakasuoraan mitattuna vähintään 230 millimetrin vapaa tila (kuva 3). (PRM YTE 4.2.2.2.2.3). 4.2 Pyörätuolipaikka Junan pyörätuolipaikkojen lukumäärä määräytyy junapituuden mukaan niin, että veturin tai erillisen moottoriyksikön pituus vähennetään junapituudesta. Pyörätuolipaikkojen määrä on oltava vähintään taulukon 2 mukainen (PRM YTE 4.2.2.3).

37(67) Taulukko 2 Junapituus Pyörätuolipaikkojen määrä junassa Alle 205 metriä 2 205 300 metriä 3 Yli 300 metriä 4 Pyörätuolipaikan on oltava sellainen, että liitteen A mukaisessa pyörätuolissa istuva matkustaja voi sijoittua siihen joko kasvot tai selkä kulkusuuntaan päin (PRM YTE 4.2.2.3). Pyörätuolille tarkoitetussa paikassa ei saa olla lattian ja katon välillä mitään muuta estettä kuin matkatavarateline, 4.9 kohdan vaatimukset täyttävä vaunun seinään tai kattoon kiinnitetty vaakasuora käsijohde tai 4.1.2.4 kohdan mukainen pöytä. (PRM YTE 4.2.2.3). Kuvissa 5 ja 6 esitetään pyörätuolipaikan ja sen edessä olevan pinnan 2 välinen pituussuuntainen vähimmäisetäisyys. Pinta 1 saa olla suljettu taittoistuin, kokoon taitettu istuin tai seinä. Taittoistuimia tai kokoon taitettuja istuimia saa olla useampikin, mutta ne eivät saa säilytysasennoissaan viedä tilaa pyörätuolipaikan mitoista. (PRM YTE 4.2.2.3). Kuva 5 Jos pinta 2 on vastakkaisen matkustajapaikan istuintyynyn etureuna, etäisyyden on oltava vähintään 300 millimetriä (PRM YTE 4.2.2.3).

38(67) Jos pinta 2 on samansuuntaisen matkustajapaikan selkänoja, pyörätuolipaikan edessä oleva seinä, suljettu taittoistuin tai kokoon taitettu istuin, etäisyyden on oltava vähintään 200 millimetriä. (PRM YTE 4.2.2.3). Kuva 6 Pyörätuolipaikan yhdessä reunassa on oltava rakenne, joka on vähintään 700 millimetriä leveä ja muutoin kuvan 6 mukainen. (PRM YTE 4.2.2.3). Pyörätuolipaikan vieressä tai sitä vastapäätä on oltava vähintään yksi istuin pyörätuolin käyttäjän matkakumppanille. Tämän istuimen on vastattava mukavuudeltaan muita istuimia. Pyörätuolipaikan ja matkakumppanin istuimen välissä saa olla kulkukäytävä. (PRM YTE 4.2.2.3). Pyörätuolipaikka on varustettava välittömästi pyörätuolin käyttäjän ulottuvilla olevalla ja vaivattomasti käytettävällä hälyttimellä. Käyttäjän on saatava näkyvä ja kuuluva ilmoitus antamastaan hälytyksestä. (PRM YTE 4.2.2.3). Hälytintä ei saa sijoittaa kapeaan koloon tai minkään suojuksen alle siten, että sen kämmenellä käyttäminen estyy (PRM YTE 4.2.2.3). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, joka varmistaa, että junan henkilökunta osaa toimia asianmukaisesti kun pyörätuolipaikalta annetaan hälytys. (PRM YTE 4.2.4).

39(67) Istuimen viitekohta (480 mm +/- 20 mm lattian yläpuolella ja 350 mm +/- 20 mm rakenteen edessä) Kuva 7 Pyörätuolipaikka on merkittävä liitteen B kohtien B.3 ja B.4 mukaisella ISA-merkillä. (PRM YTE 4.2.2.3). Rautatieyrityksen on sovellettava 4.1.2.1 kohdassa esitettyjä ensisijaisesti liikkumisesteiselle matkustajalle tarkoitetun istuimen saatavuutta ja varausta koskevia sääntöjä myös pyörätuolipaikkaan sillä erotuksella, että pyörätuolin käyttäjä on ainoa liikkumisesteinen henkilö, jolle tämä istuin on ensisijaisesti tarkoitettu. Lisäksi käyttösääntöön on sisällytettävä muun kuin liikkumisesteisen henkilön (saattajan) mahdollisuus saada (PRM YTE 4.2.4): a) varaamaton tai b) varattu istumapaikka pyörätuolipaikan vieressä tai sitä vastapäätä. Pyörätuolipaikka voidaan muuttaa yleiseksi istumapaikaksi taittoistuimella (PRM YTE 4.2.4). 4.3 Matkustajien käyttöön tarkoitettu ovi 4.3.1 Oven käyttölaitteen yleiset vaatimukset Käsitoimisen oven käyttölaitetta on voitava käyttää kämmenellä ja sen käyttämiseen tarvittava voima saa olla enintään 20 Newtonia. Käsitoimisen käyttölaitteen on erotuttava taustastaan. (PRM YTE 4.2.2.4.1 ja PRM YTE 4.2.2.4.3.1). Puoliautomaattisen oven käyttöpainikkeen on erotuttava kiinnityspinnastaan ja sen käyttämiseen tarvittava voima saa olla enintään 15 Newtonia. Jos avaus- ja sulkemispainikkeet sijaitsevat päällekkäin, ylemmän painikkeen on oltava avauspainike. (PRM YTE 4.2.2.4.1).

40(67) Oven käyttölaitteen keskipisteen on oltava 800-1 200 millimetrin korkeudella mitattuna pystysuoraan matkustajavaunun tai -junayksikön lattiatasosta (PRM YTE 4.2.2.4.2.1, PRM YTE 4.2.2.4.3.2). 4.3.2 Ulko-ovi 4.3.2.1 Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset Automaattiseen ja puoliautomaattiseen ulko-oveen on sisällyttävä laite, joka havaitsee, jos kulkija jää oven väliin sen sulkeutuessa. Tällöin oven on pysähdyttävä ja auettava automaattisesti sekä pysyttävä auki 6 10 sekuntia. (PRM YTE 4.2.2.4.2.1)/(LIMO 3: 3.10.3, LIMO 4: 4.9.3). Oviaukon vapaan leveyden on oltava vähintään 800 millimetriä, ja sen on ulkopuolelta erotuttava värikontrastinsa tai merkintöjensä puolesta matkustajavaunun tai - junayksikön kyljestä (PRM YTE 4.2.2.4.2.1). Matkustajavaunun ja -junayksikön sisäpuolella oven sijainti on merkittävä selkeästi käyttämällä oven viereisessä lattiassa kontrastiltaan muusta lattiasta eroavaa päällystettä (PRM YTE 4.2.2.4.2.1). Pyörätuolipaikkaa lähimpänä sijaitsevat ovet on merkittävä liitteen B kohtien B.3 ja B.4 mukaisella ISA-merkillä (PRM YTE 4.2.2.4.2.1). Oven käytön on tapahduttava kauko-ohjattuna tai puoliautomaattisesti (PRM YTE 4.2.2.4.2.1). Oven käyttölaitteen on sijaittava joko oven vieressä tai ovilevyssä (PRM YTE 4.2.2.4.2.1). Ulkopuolisen käyttölaitteen keskipisteen on sijaittava 800 1 200 millimetrin korkeudella mitattuna pystysuoraan laituritasosta kaikilla matkustajalaitureilla, joilla matkustajavaunu tai -junayksikkö on tarkoitettu normaalikäytössä pysähtyväksi (PRM YTE 4.2.2.4.2.1). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, joka koskee junan henkilökunnan hoitamaa ulko-ovien kauko-ohjausta kaikkien matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi (PRM YTE 4.2.4). Lukituksen aukeamisesta sekä oven aukeamisesta ja sulkeutumisesta ilmoittavat äänimerkit (PRM YTE 4.2.2.4.2.1): a. Ovilukituksen aukeamisesta on ilmoitettava matkustajavaunun tai -junayksikön sisä- ja ulkopuolella selkeästi kuuluvalla äänimerkillä. Tämän äänimerkin on kuuluttava vähintään viiden sekunnin ajan, jos ovea ei avata. Ovea avattaessa äänimerkki saa päättyä kolmen sekunnin jälkeen. b. Kun ovi aukeaa automaattisesti tai kauko-ohjauksella, äänimerkin on kuuluttava vähintään kolmen sekunnin ajan hetkestä, jolloin ovi alkaa avautua. c. Automaattisesti tai kauko-ohjauksella toimivan oven sulkeutumisesta on ilmoitettava matkustajavaunun tai -junayksikön sisä- ja ulkopuolella kuuluvalla

41(67) äänimerkillä. Äänimerkin on kuuluttava vähintään kaksi sekuntia ennen kuin ovi alkaa sulkeutua ja sen on jatkuttava oven sulkeutumisen ajan. Äänen on erotuttava ovilukituksen aukeamisesta ilmoittavasta äänimerkistä. d. Oven äänimerkin äänilähteen on sijaittava lähellä käyttölaitetta tai jos sellaista ei ole, lähellä oviaukkoa. Äänimerkkien tekniset vaatimukset (PRM YTE 4.2.2.4.2.1): a. Oven lukituksen avaaminen Kahden yhdistetyn äänen jatkuva tai hitaasti toistuva moniäänisignaali (enintään kaksi pulssia sekunnissa). Taajuudet: 3 000 hertsiä ± 500 hertsiä ja 1 750 hertsiä ± 500 hertsiä. Äänenpainetaso: 70 desibeliä L Aeq, T ± 2 desibeliä mitattuna matkustajavaunun tai - junayksikön eteisen keskipisteessä 1 500 millimetrin korkeudella lattiatasosta (T = äänitapahtuman kokonaiskesto). b. Oven sulkeutuminen Nopeasti toistuva äänisignaali (6 10 pulssia sekunnissa). Taajuus: 1 900 hertsiä ± 500 hertsiä Äänenpainetaso: 70 desibeliä L Aeq, T ± 2 desibeliä mitattuna matkustajavaunun tai - junayksikön ulkopuolella 1 500 millimetrin etäisyydellä oven keskilinjasta ja 1 500 millimetrin korkeudella matkustajalaiturin tasosta. Matkustajavaunun tai -junayksikön sisällä mittaus tehdään samalla tavalla kuin oven avautumisen kohdalla (T = äänitapahtuman kokonaiskesto). 4.3.2.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Puoliautomaattisen oven käyttöpainikkeessa tai sen ympärillä on oltava näkyvä merkki siitä, että painike on käytettävissä. Painikkeen käyttöön tarvittava voima saa olla enintään 15 Newtonia (PRM YTE 4.2.2.4.3.2). Jos ovi suljetaan kauko-ohjauksella, oven käyttöpainikkeen käytettävyyttä ilmaisevan näkyvän merkin on lakattava näkymästä viimeistään kaksi sekuntia ennen kuin ovi alkaa sulkeutua (PRM YTE 4.2.2.4.2.2). Oven käyttölaite on voitava tunnistaa kosketuksella. Käyttölaitteen yhteydessä on esitettävä sen toiminto näköön ja tuntoon perustuvalla merkinnällä. (PRM YTE 4.2.2.4.3.2, PRM YTE 4.2.2.8.2.1).

42(67) 4.3.3 Sisäovi 4.3.3.1 Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset (PRM YTE 4.2.2.4.3.1): Automaattisessa ja puoliautomaattisessa ovessa on oltava laite, joka estää kulkijan jäämisen loukkuun ovea käyttäessään. Pyörätuolin käyttäjille soveltuvan oviaukon vapaan leveyden on oltava vähintään 800 millimetriä. Käsikäyttöisen oven avaamiseen tai sulkemiseen tarvittava voima saa olla enintään 60 Newtonia. Matkustajavaunujen välisten ja matkustajavaunun tai matkustajajunayksikön sisällä olevien kahden peräkkäisen automaattisen yhdysoven on toimittava joko synkronisesti parina tai siten, että jälkimmäinen ovi havaitsee etummaista ovea käyttävän ja avautuu automaattisesti. Jos yli 75 prosenttia oven pinta-alasta on läpinäkyvää materiaalia, se on merkittävä varoitusmerkinnällä. Tämä varoitusmerkintä on muodostettava ainakin kahdesta vähintään 100 millimetriä korkeasta vaakasuuntaisesta kaistaleesta. Varoitusmerkinnän on erotuttava taustastaan selkeästi koko oven leveydeltä ja siihen tulee sisällyttää mainoksia, liikemerkkejä, tunnuskuvia tai koristeista. Yhden kaistaleen tulee sijaita 1 500 2 000 millimetrin ja yhden 850 1 050 millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE 4.1.2.6). 4.3.3.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset (PRM YTE 4.2.2.4.3.2): Jos ovi toimii painikkeilla, jokaiseen painikkeeseen tai sen ympärille on sytyttävä valo, kun se on käytettävissä. Painikkeen käyttöön tarvittava voima saa olla enintään 15 Newtonia. Oven käyttölaite on voitava tunnistaa kosketuksella. Käyttölaitteen yhteydessä on esitettävä sen toiminto näköön ja tuntoon perustuvalla merkinnällä. 4.4 Sisäänkäynnin valaistus Matkustajavaunun tai -junayksikön sisäänkäynnin portaikko on valaistava portaaseen tai sen välittömään läheisyyteen sijoitetulla valolla, jonka tehon on oltava vähintään 75 luksia 80 prosentin matkalla portaikon leveydestä (PRM YTE 4.2.2.5).

43(67) 4.5 WC:t 4.5.1 Yleiset vaatimukset Jos matkustajavaunussa tai -junayksikössä on WC, pyörätuolipaikalta on oltava pääsy esteettömään WC:hen (PRM YTE 4.2.2.6.1). Esteettömän WC:n on oltava kaikkien matkustajien käytettävissä (PRM YTE 4.2.2.6.3). 4.5.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset 4.5.2.1 Tavallinen WC, joka ei sovellu pyörätuolin käyttäjälle Oven vapaan leveyden on oltava vähintään 500 millimetriä (PRM YTE 4.2.2.6.2). WC:n sisä- tai ulkopuolella olevan kahvan, lukon tai käyttölaitteen keskipisteen on sijaittava 800 1 200 millimetrin korkeudella lattiatasosta (PRM YTE 4.2.2.6.2). Oven lukituksesta on oltava näköön ja tuntoon perustuva merkki tai kuuluva äänimerkki (PRM YTE 4.2.2.6.2). Oven käyttölaitteen ja, lastenhoitotasoa lukuun ottamatta, muun WC:n sisällä olevan varusteen käyttöön tarvittava voima saa olla enintään 20 Newtonia (PRM YTE 4.2.2.6.2). Kaikkien käyttölaitteiden, huuhtelujärjestelmä mukaan lukien, on erotuttava tummuuskontrastiltaan taustastaan ja ne on voitava tunnistaa kosketuksella (PRM YTE 4.2.2.6.2). Kaikkien käyttölaitteiden käytöstä on oltava selkeät ja tarkat ohjeet, jotka on esitettävä myös symbolein ja tuntoon perustuvilla merkinnöillä (PRM YTE 4.2.2.6.2, PRM YTE 4.2.2.8.2.1). WC-istuimen ja pesualtaan vieressä on oltava kiinteä pysty- tai vaakasuora käsijohde (PRM YTE 4.2.2.6.2). Käsijohteen on oltava pyöristetty ja sen ulkohalkaisijan on oltava 30 40 millimetriä. Käsijohteen ja sen taustapinnan välissä on oltava tilaa vähintään 45 millimetrinä. Jos käsijohde on kaareva, kaaren sisäpinnan säteen on oltava vähintään 50 millimetriä. (PRM YTE 4.2.2.6.2). WC-istuimen ja sen kannen sekä kaikkien käsijohteiden on erotuttava tummuuskontrastiltaan taustasta (PRM YTE 4.2.2.6.2).

44(67) 4.5.2.2 Esteetöntä WC:tä koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset WC:n on oltava riittävän avara, jotta liitteessä A määritelty pyörätuoli voidaan sijoittaa WC-istuimen viereen kuvan 8 mukaisesti (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). WC:n oven vapaan leveyden on oltava vähintään 800 millimetriä (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). Ovi on merkittävä ulkopuolelta liitteen B kohtien B.3 ja B.4 mukaisella ISA-merkillä (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). WC:n sisä- ja ulkopuolella olevan kahvan, lukon tai käyttölaitteen keskipisteen on sijaittava 800 1 200 millimetrin korkeudella lattiatasosta (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). Oven lukituksesta on oltava näköön ja tuntoon perustuva merkintä tai kuuluva äänimerkki (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). Oven käyttölaitteen ja, lastenhoitotasoa lukuun ottamatta, muun WC:n sisällä olevan varusteen käyttöön tarvittava voima saa olla enintään 20 Newtonia (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). Kuva 8 WC-istuimen molemmilla puolilla on oltava 4.5.2.1 kohdan mukainen vaakasuora käsijohde. Pyörätuolin puoleisen käsijohteen on käännyttävä siten, että pyörätuolin käyttäjä voi siirtyä esteettömästi WC-istuimelle ja siitä pois, kuvien 9 ja 10 mukaisesti. (PRM YTE 4.2.2.6.3.1).

45(67) Käsijohteiden on ulotuttava WC-istuimen etureunaan asti 145-155 mm Kuva 9 Käyttöasento Säilytysasento 745-755 mm Kuva 10 Alas lasketun WC-istuimen yläpinnan on oltava 450 500 millimetrin korkeudella lattiatasosta (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). WC:ssä olevan pesualtaan, saippuanannostelijan, peilin, vesihanan ja käsien kuivatuslaitteen on oltava vaivattomasti pyörätuolin käyttäjän ulottuvilla (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). WC:ssä on oltava vähintään kaksi hälytintä, joilla otetaan yhteys asianomaisiin toimiin ryhtyvään junan henkilöstöön. Yhden hälyttimen on sijaittava enintään 450 millimetrin korkeudella pystysuoraan lattianpinnasta hälyttimen yläreunaan mitattuna siten, että maassa makaava henkilö ylettyy siihen. Yhden hälyttimen on sijaittava 800-1 200

46(67) millimetrin korkeudella pystysuoraan lattianpinnasta hälyttimen yläreunaan mitattuna. Vähintään kaksi hälytintä on sijoitettava WC:n eri pystypinnoille siten, että niihin ylettyy useista eri asennoista. (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). Hälyttimen on erotuttava muista käyttölaitteista ja sen värin on poikettava muiden käyttölaitteiden väristä. Käyttäjän on saatava näkyvä ja kuuluva ilmaisu antamastaan hälytyksestä. (PRM YTE 4.2.2.6.3.1). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, jolla varmistetaan, että junan henkilökunta osaa toimia asianmukaisesti, kun kuka tahansa matkustaja aktivoi esteettömän WC:n hälyttimen (PRM YTE 4.2.4) Hälytin on merkittävä liitteen B kohtien B.3 ja B.7 mukaisella merkillä. Merkin yhteydessä on esitettävä hälyttimen toiminta näkyvällä ja tuntoon perustuvalla merkinnällä. (PRM YTE 4.2.2.6.3.1, PRM YTE 4.2.2.8.2.1). 4.5.3 Lastenhoitotasoa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset (PRM YTE 4.2.2.6.3.2): Lastenhoitotaso on oltava erillisessä tilassa tai esteettömässä WC:ssä. Lastenhoitotason on oltava alas laskettuna 800 1 000 millimetrin korkeudella lattiasta. Sen on oltava vähintään 500 millimetriä leveä ja 700 millimetriä pitkä. Lastenhoitotason on oltava sellainen, että lapsi ei voi vahingossa pudota siltä pois, siinä ei saa olla teräviä reunoja ja sen on kestettävä vähintään 80 kilogramman paino. Lastenhoitotason käyttö- ja säilytysasentoon asettamiseen tarvittava voima saa olla korkeintaan 25 Newtonia. 4.6 Kulku- ja yhdyskäytävä (PRM YTE 4.2.2.7): Kulkukäytävän on oltava sisäänkäynniltä koko matkustajavaunun tai junayksikön läpi ulottuvalla matkalla lattiatasosta korkeudelle 1 000 millimetriä vähintään 450 millimetriä leveä ja siitä ylöspäin ainakin korkeudelle 1 950 millimetriä vähintään 550 millimetriä leveä. Kahden yhteen kytketyn matkustajavaunun välisen yhdyskäytävän leveyden on oltava vähintään 550 millimetriä mitattuna tasamaalla olevalla suoralla raiteella. Pyörätuolipaikan sekä pyörätuolille soveltuvan alueen ja pyörätuolin käyttäjälle soveltuvan ulko-oven välinen kulkukäytävä on oltava ainakin 1 450 millimetrin korkeudelle vähintään 800 millimetriä leveä ja liitteen A mukaisella viitepyörätuolilla kuljettavissa. Pyörätuolipaikan yhteydessä on oltava kääntöpaikka, jonka läpimitta on vähintään 1 500 millimetriä. Pyörätuolipaikka voi olla osa kääntöympyrää.

47(67) 4.7 Näkyvä ja kuuluttamalla annettava tiedotus 4.7.1 Yleiset toiminnalliset vaatimukset Kaiken tiedotuksen on oltava yhdenmukaista yleisesti käytettävien opastusjärjestelmien kanssa, erityisesti matkustajavaunun, -junayksikön, laitureiden ja sisäänkäyntien värin ja kontrastin osalta (PRM YTE 4.2.2.8.1). Kontrastin vähimmäisarvo on K = 0,3, eikä siinä saa käyttää punaisen ja vihreän värin yhdistelmää (PRM YTE 4.3). Näkyvän tiedotuksen on erotuttava taustastaan ja oltava luettavissa kaikissa valaistusoloissa (PRM YTE 4.2.2.8.1). Juuripiirron on oltava selkeästi tunnistettava ja sen koon on oltava vähintään 20 prosenttia suuraakkosten korkeudesta. Latva- ja juuripiirtoja ei saa typistää (PRM YTE 4.2.2.8.1). Tuntoon perustuvan kohokuvion ja kohokuvan korkeus pinnasta on oltava vähintään 0,5 millimetriä, se ei saa olla syvennyskuvio tai -kuva ja sen on oltava suorasärmäinen (PRM YTE 4.3). Kohokuvioiden tai kohokuvien välin on oltava sellainen, että kohotetun kirjaimen, numeron tai kuvan molemmat reunat voi tuntea yhdellä sormen pyyhkäisyllä (PRM YTE 4.3). Kohokuvioista tai kohokuvista muodostetun merkinnän pienin sallittu rivikorkeus on 15 millimetriä (PRM YTE 4.3). Pistekirjoituksessa on käytettävä Suomessa vakiintuneeksi muodostunutta pistekirjoitusta. Pistekirjoituksen pisteen on oltava kupolimainen. Yksittäisten sanojen pistekirjoituksessa ei saa käyttää lyhennyskirjoitusta. Pistekirjoituksen alkukohta on merkittävä osoittimella. (PRM YTE 4.3)/(RVI). Reitti- ja tiedotusjärjestelmiin ei saa yhdistää mainoksia (PRM YTE 4.2.2.8.2.1). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, jolla estetään näkyvän tiedotuksen mahdollinen häiritseminen mainoksilla. Käyttösäännössä on käsiteltävä mainosten sijoittamista, mitoitusta ja valaistusta. (PRM YTE 4.2.4). Sekä kuuluvaa että näkyvää tietoa on voitava antaa usealla kielellä. Sen lisäksi mitä kielilaissa säädetään, rautatieyrityksen on valittava käytettävät kielet ja niiden määrä asiakaskuntansa mukaan. (PRM YTE 4.2.2.8.1)/ (RVI). Seuraavat tiedot on annettava (PRM YTE 4.2.2.8.1): a. turvallisuutta koskevat tiedotteet ja ohjeet hätätilanteiden varalta, b. kuuluvat hätätilanteen aikaiset käyttösäännöt, c. varoitus-, kielto- ja määräysmerkit työpaikkojen turvamerkeistä ja niiden käytöstä annettujen säädösten mukaisesti, d. junan reittiä koskevat tiedot, e. junan varusteiden sijainti.

48(67) Rautatieyrityksellä on oltava hätätilanteessa matkustajille kuuluttamalla annettavia toimintaohjeita koskeva käyttösääntö. Käyttösäännön on sisällettävä ohjeiden luonne ja niiden välitystapa. (PRM YTE 4.2.4). 4.7.2 Tiedotukseen käytettäviä merkkejä, induktiosilmukoita ja hätäkutsulaitteita koskevat osajärjestelmävaatimukset Kaikkiin turva-, varoitus-, määräys- ja kieltomerkkeihin on sisällyttävä kuvasymboleja ja niiden on täytettävä standardin ISO 3864-1 vaatimukset (PRM YTE 4.2.2.8.2.1). Samassa paikassa saa yhtä suuntaa kuvata korkeintaan viidellä vierekkäin sijoitetulla merkillä ja suuntanuolella (PRM YTE 4.2.2.8.2.1). Tuntoon perustuvia opasteita on asennettava seuraavasti (PRM YTE 4.2.2.8.2.1): a. WC:hen tiedot toimintaohjeista ja tarvittaessa hätäkutsun tekemisestä b. juniin tiedot ovien avaus-/sulkemispainikkeista ja hätäkutsun tekemisestä. Reittiä ja tiedotusta koskeviin järjestelmiin ei saa yhdistää mainoksia (PRM YTE 4.2.2.8.2.1). Seuraavat liikkumisesteisiä henkilöitä koskevat symbolit ja merkit on asennettava, ja ne saa yhdistää muihin symboleihin (PRM YTE 4.2.2.8.2.1): a. liitteen B kohtien B.3 ja B.4 mukainen ISA-merkki, b. pyörätuolin käyttäjille soveltuviin palveluihin ohjaavat tiedot, c. merkintä pyörätuolille soveltuvan oven sijainnista junan ulkopuolella, d. merkintä pyörätuolipaikan sijainnista junan sisällä, e. esteettömän WC:n osoitus. 4.7.3 Näkyvää tiedottamista koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Mahdollinen induktiosilmukka on osoitettava liitteen B kohtien B.3 ja B.5 mukaisella merkillä (PRM YTE 4.2.2.8.2.2). Mahdollinen säilytystila raskaille matkatavaroille ja kookkaille tavaroille on osoitettava symbolilla (PRM YTE 4.2.2.8.2.2). Jos matkustajavaunussa tai -junayksikössä on laite, jolla voi soittaa ja pyytää apua tai tietoa, se on osoitettava liitteen B kohtien B.3 ja B.6 mukaisella merkillä ja käyttäjän on saatava näkyvä ja kuuluva ilmaisu laitteen käyttöönotosta. Tarvittaessa laite on varustettava käyttöohjeella. (PRM YTE 4.2.2.8.2.2). Hälytin on osoitettava liitteen B kohtien B.3 ja B.7 mukaisella merkillä, jonka on sisällettävä (PRM YTE 4.2.2.8.2.2): a. näkyviä ja tuntoon perustuvia merkintöjä, b. käyttäjälle näkyvä ja kuuluva ilmaisu hälytyksen antamisesta, c. tarvittaessa hälyttimen käyttöohjeet.

49(67) Kääntyvällä käsijohteella varustetussa esteettömässä WC:ssä on oltava graafinen opastus, jossa käsijohde esitetään sekä pystyasennossa että alas lasketussa asennossa. (PRM YTE 4.2.2.8.2.2), 4.7.4 Reittiä ja paikanvarausta koskeva tiedottaminen 4.7.4.1 Toiminnalliset vaatimukset Määränpää tai reitti on esitettävä junan matkustajalaiturin puoleisella ulkosivulla vähintään yhden matkustajien käyttämän oven vieressä vähintään joka toisessa matkustajavaunussa tai matkustajajunayksikössä. Määränpää tai reitti on esitettävä jokaisen matkustajavaunun ja matkustajajunayksikön sisäpuolella. (PRM YTE 4.2.2.8.3). Junan seuraava pysähdyspaikka on esitettävä siten, että tieto on luettavissa vähintään 51 prosentilla matkustajapaikoista jokaisessa matkustajavaunussa tai - junayksikössä. Tämän vaatimuksen ei tarvitse täyttyä, jos matkustamo on osittain tai kokonaan jaettu käytävän varrella oleviin, enintään kahdeksan istuimen hytteihin. Hytin ulkopuolella käytävällä seisovan henkilön ja pyörätuolipaikalla istuvan matkustajan on kuitenkin voitava nähdä seuraava pysähdyspaikka näyttölaitteesta. Seuraavaa pysähdystä koskeva tieto on esitettävä vähintään kaksi minuuttia ennen kyseiselle rautatieliikennepaikalle saapumista. Jos kahden peräkkäisen pysähdyspaikan väli on aikataulun mukaan alle kaksi minuuttia, tieto seuraavasta pysähdyspaikasta on esitettävä välittömästi junan lähdettyä edelliseltä pysähdyspaikalta. (PRM YTE 4.2.2.8.3). Junan reitistä on oltava saatavilla yksityiskohtaista tietoa. Rautatieyrityksen on päätettävä tämän tiedon tarjoamistavasta (PRM YTE 4.2.2.8.3). Seuraavaa pysähdyspaikkaa koskeva tieto saadaan esittää samalla näyttölaitteella kuin tieto määränpäästä, mutta näyttölaitteen on palattava näyttämään tieto määränpäästä heti junan pysähdyttyä (PRM YTE 4.2.2.8.3). Näyttölaitteella on voitava antaa ilmoituksia useammalla kuin yhdellä kielellä. Sen lisäksi mitä kielilaissa säädetään, rautatieyrityksen on valittava kielet ja niiden määrä asiakaskuntansa mukaan. (PRM YTE 4.2.2.8.3)/(RVI). Jos näyttölaite on automaattinen, virheellistä tai harhaanjohtavaa tietoa on voitava poistaa tai korjata (PRM YTE 4.2.2.8.3). Jos vaunussa on varattavia istumapaikkoja, varausjärjestelmän mukainen vaunun numero tai kirjain on esitettävä jokaisessa ovessa tai jokaisen oven vieressä vähintään 70 millimetriä korkeilla merkeillä (PRM YTE 4.2.2.8.3). Jos istuimet on yksilöity numeroilla tai kirjaimilla, istuimen numero tai kirjain on esitettävä jokaisessa istuimessa tai jokaisen istuimen vieressä vähintään 12 millimetriä korkeilla merkeillä. Tällaisten numeroiden tai kirjainten on erotuttava taustastaan. (PRM YTE 4.2.2.8.3).

50(67) Junassa on oltava kuulutusjärjestelmä, jolla kuljettajan tai muun erityisesti matkustajista vastaavan junahenkilökunnan jäsenen on voitava antaa rutiini- tai hätätilanneilmoituksia. Järjestelmän avulla on kuulutettava junan määränpää ja seuraava pysähdyspaikka sekä tarvittaessa lähtö pysähdyspaikalta. (PRM YTE 4.2.2.8.3). Jos kuulutusjärjestelmä on automaattinen, virheellistä tai harhaanjohtavaa tietoa on voitava poistaa tai korjata (PRM YTE 4.2.2.8.3). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö junan henkilökunnan toimesta tapahtuvan automaattisen tiedotuksen hyväksymiseksi ja mahdollisen virheellisen tiedon korjaamiseksi (PRM YTE 4.2.4). Junan seuraava pysähdyspaikka on kuulutettava vähintään kaksi minuuttia ennen kuin juna saapuu kyseiselle pysähdyspaikalle. Jos kahden peräkkäisen pysähdyspaikan väli on aikataulun mukaan alle kaksi minuuttia, tieto seuraavasta pysähdyksestä on kuulutettava välittömästi junan lähdettyä edelliseltä pysähdyspaikalta. (PRM YTE 4.2.2.8.3). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, jonka mukaan seuraava pysähdyspaikka on ilmoitettava viimeistään kaksi minuuttia ennen sinne saapumista (PRM YTE 4.2.4). Kuulutusjärjestelmällä annettavan tiedotuksen puheen erottuvuuden RASTI-arvon on oltava standardin SFS-EN 60268-16 mukaisesti mitattuna vähintään 0,5. Järjestelmän on täytettävä tämä vaatimus jokaisella istumapaikalla ja pyörätuolipaikalla. (PRM YTE 4.2.2.8.3). Kuulutusjärjestelmällä on voitava tehdä kuulutuksia useammalla kuin yhdellä kielellä. Sen lisäksi mitä kielilaissa säädetään, rautatieyrityksen on valittava kielet ja niiden määrä asiakaskuntansa mukaan (PRM YTE 4.2.2.8.3)/(RVI). Annettava kuulutus saa olla nauhoitettu tai suora. Molemmissa tapauksissa rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, jossa perustellaan käytettävät kielet tavallisimmin reitillä matkustavien henkilöiden puhuman kielen tai kielten mukaan. (PRM YTE 4.2.4) 4.7.4.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Jokaisen rautatieliikennepaikan nimi tai sanomien sanat on esitettävä vähintään kahden sekunnin ajan. Rautatieliikennepaikan nimen saa esittää lyhennettynä. Vieritysnäytössä on esitettävä jokainen kokonainen sana vähintään kahden sekunnin ajan, ja sanan vieritysnopeus saa olla enintään kuusi merkkiä sekunnissa. (PRM YTE 4.2.2.8.4). Kaikessa kirjoitetussa tiedotuksessa on käytettävä Sans-serif -tyyppisiä kirjaimia. Kirjoitetussa tiedottamisessa ei saa käyttää yksinomaan suuraakkosia. (PRM YTE 4.2.2.8.4). Junan edessä olevissa ja ulkopuolelle näkyvissä suuraakkosia ja numeroita esittävissä näyttölaitteissa kirjasimien on oltava vähintään 70 millimetriä korkeita. Matkustajavaunun ja -junayksikön ulko- ja sisäsivuilla olevissa näyttölaitteissa kirjasimien on oltava vähintään 35 millimetriä korkeita (PRM YTE 4.2.2.8.4). Jos lukuetäisyys matkustajavaunun tai -junayksikön sisällä on yli 5 000 millimetriä, merkin kirjasinkorkeuden on oltava vähintään 35 millimetriä. 35 millimetriä korkea

51(67) merkki katsotaan olevan luettavissa enintään 10 000 millimetrin etäisyydeltä. (PRM YTE 4.2.2.8.4). 4.8 Sisäporras ja kynnys (PRM YTE 4.2.2.9): Sisääntuloportaita lukuun ottamatta sisäportaiden enimmäisnousu on 200 millimetriä ja pienin sallittu etenemä on 280 millimetriä mitattuna portaiden keskiviivasta. Kaksikerroksisessa vaunussa ja junayksikössä portaan etenemän saa laskea 270 millimetriin yläkerrokseen vievässä portaikossa. Ensimmäinen ja viimeisen portaan etureunan etu- ja yläpinta on merkittävä 45 50 millimetriä leveällä kontrastiraidalla, jonka pituus kattaa portaan koko leveyden. Pyörätuolille soveltuvan ulko-oven eteisen, pyörätuolipaikan, pyörätuolin käyttäjälle soveltuvan yöpymistilan ja esteettömän WC:n toisiinsa yhdistävällä reitillä ei saa olla yhtään porrasta. Reitillä saa olla enintään 15 millimetriä korkea oven kynnys. Junassa olevan luiskan enimmäiskaltevuus mitataan vaunun seistessä tasamaalla olevalla suoralla raiteella ja se ei saa ylittää taulukon 3 arvoja. Taulukko 3 Luiskan pituus Enimmäisjyrkkyys (astetta) Enimmäisjyrkkyys (%) > 1 000 millimetriä 4,47 8 600 1 000 millimetriä 8,5 15 < 600 millimetriä 10,2 18 4.9 Käsijohde ja kädensija (PRM YTE 4.2.2.10): Vaunussa tai junayksikössä olevan käsijohteen on oltava pyöristetty ja sen ulkohalkaisijan on oltava 30 40 millimetriä. Käsijohteen ja sen viereisten pintojen välissä on oltava vähintään 45 millimetriä vapaata tilaa. Jos käsijohde on kaareva, kaaren sisäpinnan säteen on oltava vähintään 50 millimetriä. Käsijohteen on erotuttava taustastaan. Jos ulko-oven oviaukossa on enemmän kuin kaksi porrasta, oviaukon molemmilla puolilla on oltava käsijohde, joka on asennettu vaunun tai junayksikön sisäpuolelle mahdollisimman lähelle ulkoseinää. Käsijohteiden on ulotuttava 800 900 millimetrin korkeudelle ensimmäisestä portaasta ja niiden on oltava yhdensuuntaiset portaiden noususuunnan kanssa. Ulko-oven oviaukossa, jossa on enintään kaksi porrasta, on oltava oviaukon molemmilla puolilla pystysuuntainen käsijohde, joka on asennettu sisäpuolelle mahdollisimman lähelle vaunun tai junayksikön ulkoseinää. Käsijohteiden on oltava 700 1 200 millimetrin korkeudella ensimmäisestä portaasta.

52(67) Alle 1 000 millimetriä leveässä ja yli 2 000 millimetriä pitkässä yhdyskäytävässä tai sen vieressä on oltava käsijohteet tai kädensijat. Vähintään 1 000 millimetriä leveässä yhdyskäytävässä on oltava käsijohteet tai kädensijat. 4.10 Pyörätuolin käyttäjälle soveltuva yöpymistila Matkustajien yöpymistiloilla varustetussa junassa on oltava matkustajavaunu tai - junayksikkö, jossa on vähintään yksi yöpymistila, johon pääsee liitteessä A määritellyllä pyörätuolilla (PRM YTE 4.2.2.11). Useammasta kuin yhdestä matkustajavaunusta tai -junayksiköstä muodostetussa matkustajien yöpymistiloilla varustetussa junassa on oltava vähintään kaksi pyörätuolin käyttäjälle soveltuvaa yöpymistilaa (PRM YTE 4.2.2.11). Pyörätuolin käyttäjälle soveltuvalla yöpymistilalla varustetun matkustajavaunun tai - junayksikön oven ulkopuolella on oltava liitteen B kohtien B.3 ja B.4 mukainen ISAmerkki. (PRM YTE 4.2.2.11). Yöpymistilassa on oltava vähintään kaksi hälytintä. Yhden hälyttimen on sijaittava enintään 450 millimetrin korkeudella mitattuna pystysuoraan lattianpinnasta ohjaimen yläreunaan siten, että maassa makaava henkilö ylettyy vaivattomasti sen ohjaimeen. Toisen hälyttimen on sijaittava 600-800 millimetrin korkeudella mitattuna pystysuoraan lattianpinnasta ohjaimen yläreunaan. Vähintään kaksi hälytintä on sijoitettava yöpymistilan eri pystypinnoille. (PRM YTE 4.2.2.11). Hälyttimen on erotuttava muista käyttölaitteista ja sen värin on poikettava muiden käyttölaitteiden väristä. Käyttäjän on saatava näkyvä ja kuuluva ilmaisu antamastaan hälytyksestä. (PRM YTE 4.2.2.11). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, joka varmistaa, että junan henkilökunta osaa toimia asianmukaisesti, kun yöpymistilasta annetaan hälytys (PRM YTE 4.2.4). Kunkin hälyttimen välittömään läheisyyteen on sijoitettava liitteen B kohtien B.3 ja B.7 mukainen merkki. Merkin yhteydessä on kerrottava hälyttimen toiminto ja käyttöön vaadittavat toimet. Merkin on erotuttava taustastaan, ja siinä on esitettävä tiedot selkeästi näköön ja tuntoon perustuvalla merkinnällä. (PRM YTE 4.2.2.11), Rautatieyrityksen on sovellettava 4.1.2.1 kohdassa esitettyjä ensisijaisesti liikkumisesteiselle matkustajalle tarkoitetun istuimen varausta koskevia sääntöjä myös pyörätuolille soveltuvaan yöpymistilaan. Käyttösäännössä on estettävä pyörätuolille soveltuvan yöpymistilan käyttö ilman ennakkovarausta. (PRM YTE 4.2.4). 4.11 Sisään- ja uloskäyntiportaan paikka 4.11.1 Yleiset vaatimukset Suoralla ja tasaisella raiteella seisovan, käyttövalmiin ja uusilla pyörillä varustetun tyhjän matkustajavaunun tai -junayksikön jokaisen matkustajille tarkoitetun ulkooven portaikon tai askelman raiteen keskilinjasta katsottuna uloimman reunan

53(67) keskipisteen on sijaittava jäljempänä kuvassa 11 portaan paikaksi nimetyn alueen sisällä. Ulko-oven kohdalla oleva lattian etureuna katsotaan portaaksi. (PRM YTE 4.2.2.12.1). Sisäänkäyntiportaan on täytettävä jäljempänä esitetyt vaatimukset sen matkustajalaiturityypin mukaan, jolla matkustajavaunu tai -junayksikkö normaalikäytössä liikennöi (PRM YTE 4.2.2.12.1). Portaiden on oltava sellaiset, että matkustajavaunun tai -junayksikön suurin rakenteellinen ulottuma täyttää tavaraliikenteen vaunuja koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän liitteessä W asetetut vaatimukset (PRM YTE 4.2.2.12.1). a) matkustajavaunu ja -junayksikkö, jonka on tarkoitus pysähtyä normaalikäytössä laitureilla, joiden nimelliskorkeus on alle 550 millimetriä (PRM YTE 4.2.2.12.1): alimman portaan alareunan on sijaittava pystysuunnassa tavaraliikenteen vaunuja koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän liitteen W vaatimuksissa määritetyn liikkuvan kaluston ulottuman alarajan yläpuolella, alimman portaan ulkoreunan on sijaittava vaakasuunnassa tavaraliikenteen vaunuja koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän liitteen W vaatimuksissa määritetyn liikkuvan kaluston ulottuman ulkorajan sisäpuolella, b) matkustajavaunu ja -junayksikkö, jonka on tarkoitus pysähtyä normaalikäytössä laitureilla, joiden nimelliskorkeus on 550 millimetriä: portaan on oltava kuvassa 11 esitettyjen vaatimusten sekä taulukoiden 4 ja 5 mukainen, kun matkustajavaunu tai -junayksikkö on pysäytetty tavanomaiseen pysähdyspaikkaansa, c) matkustajavaunu ja -junayksikkö, jossa on vähintään kaksi sisääntuloporrasta ja jonka on tarkoitus pysähtyä normaalikäytössä matkustajalaitureilla, joiden korkeus on sekä 760 millimetriä että 550 millimetriä tai matalampi: Edellä esitettyjen vaatimusten lisäksi portaan on oltava kuvassa 11 esitettyjen vaatimusten ja taulukon 7 arvojen mukainen, kun matkustajavaunu tai -junayksikkö on pysäytetty tavanomaiseen pysähdyspaikkaansa. Kun matkustajavaunu tai -junayksikkö liikennöi 3.19.2 kohdan mukaan määritellyillä matkustajalaitureilla, joiden nimelliskorkeus on 550 millimetriä, taulukoiden 4 ja 5 mukainen ylimääräinen arvo δ g voidaan lisätä tavanomaiseen arvoon δ h. Taulukoissa 4 ja 5 esitetään myös vastaava arvo b q0. (PRM YTE 7.4.1.3.1). Taulukko 4 Ylimääräinen arvo δ g tasamaalla olevalla suoralla raiteella. δ g 150 b q0 1 800

54(67) Taulukko 5 Ylimääräinen arvo δ g kun R = 300 m. δ g 257,5 b q0 1 920 Suomen radoilla on käytettävä ylimääräistä porrasta. Ensimmäisen käytettävän portaan on oltava taulukon 6 mukainen ja sellainen, että matkustajavaunun tai - junayksikön suurin rakenteellinen ulottuma täyttää tavaraliikenteen vaunuja koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän liitteessä W asetetut vaatimukset (PRM YTE 7.4.1.3.1): Taulukko 6 δ h mm δ v+ mm δ v- mm tasamaalla olevalla suoralla radalla 200 230 160 radalla, jonka kaarresäde on 300 m 410 230 160 Taulukko 7 δ h mm δ v+ mm δ v- mm tasamaalla olevalla suoralla radalla 380 230 160 radalla, jonka kaarresäde on 300 m 470 230 160 Laiturikorkeus 550 mm Portaan korkeus ylöspäin δ v+ Portaan paikka Raiteen keskilinja Portaan korkeus alaspäin δ v- δ h 1 800 mm KUVA 11

55(67) 4.11.2 Sisään- ja uloskäyntiportaat Sisään- ja uloskäyntiportaan tosiasiallisen vapaan leveyden on vastattava oviaukon leveyttä. Portaan pinta ei saa olla liukas. (PRM YTE 4.2.2.12.2). Portaan pinnan ja kumipohjaisen kengän välinen staattisen kitkakertoimen on tunnustetulla testausmenetelmällä mitattuna oltava vähintään 0,35 sekä kuivana että silloin, kun pinta kastellaan puhtaalla vedellä. Testissä käytetyn kumin laatu on ilmoitettava testitulosten yhteydessä ja sen on sisällyttävä Euroopan unionin jäsenvaltioissa arkikäyttöön myytävien kenkien valmistuksessa käytettäviin materiaaleihin. (PRM YTE 4.3). Sisäänkäynnin sisäportaan suurin sallittu nousu on 200 millimetriä ja pienin sallittu etenemä 240 millimetriä mitattuna portaan pystysuuntaisten reunojen välillä. Jokaisen portaan nousukorkeuden on oltava sama. Ensimmäinen ja viimeinen porras on osoitettava etenemän etu- ja yläpinnassa erottuvalla 45 50 millimetriä leveällä kontrastiraidalla, jonka pituus kattaa portaan koko leveyden. (PRM YTE 4.2.2.12.2). Portaan nousun saa korottaa enintään korkeuteen 230 millimetriä, jos portaiden kokonaismäärää vähenee yhdellä (PRM YTE 4.2.2.12.2). Ulkopuolisen sisäänkäyntiportaan suurin sallittu nousu on 230 millimetriä ja askelman pienin sallittu etenemä vähintään 150 millimetriä. Jos matkustajavaunussa on vaunun ulkopuolelle ulottuva ovikehyksen alareunan jatkeena oleva astinlauta, sitä ei pidetä tässä määräyksessä tarkoitettuna portaana, jos sen ja vaunun lattian välillä ei ole korkeuseroa. Matkustajavaunun eteisen lattian ja vaunun ulkopuolella olevan oven ohjain- ja lukituslaitteen tason välillä sallitaan korkeintaan 60 millimetrin suuruinen korkeusero ilman, että se katsottaisiin portaaksi. (PRM YTE 4.2.2.12.2). Matkustajavaunun eteisessä saa olla enintään neljä porrasta, joista yksi saa olla vaunun ulkopuolella. (PRM YTE 4.2.2.12.2). 4.12 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite 4.12.1 Yleiset vaatimukset Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen on täytettävä taulukossa 8 esitetyt vaatimukset (PRM YTE 4.2.2.12.3.1). Taulukko 8 Laitteen soveltuvuus Laitteen kuvaus Laitteen vaatimusluokka Ei sovellu pyörätuolin käyttäjille Liikkuva porras Muut vastaavat laitteet Luokan A mukainen Sekä pyörätuolin käyttäjien että muiden henkilöiden käytettävissä Luiska Siltalevy Muut vastaavat laitteet Luokan A mukainen Luokan B mukainen Vain pyörätuolin käyttäjien käytettävissä Nostin Muut vastaavat laitteet Luokan B mukainen

56(67) 4.12.2 Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen saatavuus Kun pyörätuolille soveltuvan oven on tarkoitus tavanomaisessa toiminnassa avautua sellaisen rautatieliikennepaikan matkustajalaiturilla, jossa on luvun 3.2 mukainen esteetön reitti, on käytössä oltava laite, jonka avulla pyörätuolia käyttävä matkustaja voi nousta junaan tai poistua siitä. Laitetta ei tarvita, jos kyseisen oven kynnyksen ja matkustajalaiturin reunan välinen rako on vaakasuunnassa korkeintaan 75 millimetriä ja pystysuunnassa korkeintaan 50 millimetriä. (PRM YTE 4.2.2.12.3.2). Jos samalla yhteysvälillä sijaitsee korkeintaan 30 kilometrin etäisyydellä toisistaan rautatieliikennepaikkoja, joilla junan on tarkoitus pysähtyä ja joilla on pyörätuolin käyttäjälle tarkoitetulla matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavalla laitteella varustettuja laitureita, kyseistä laitetta ei välttämättä tarvitse kuljettaa liikkuvassa kalustossa. (PRM YTE 4.2.2.12.3.2). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on yhdessä määritettävä matkustajalaiturilta alue, jolla matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavaa laitetta pääasiassa käytetään ja varmistettava tämän alueen soveltuvuus kyseiseen käyttöön. (PRM YTE 4.2.4). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on laadittava keskenään yhdenmukaiset käyttösäännöt, joissa on huomioitava junien erilaiset kokoonpanot siten, että jokaisen junan pysähdyspaikka voidaan määritellä matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen toiminta-alueen perusteella. (PRM YTE 4.2.4). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen vastuista matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavien laitteiden hankinnassa noudatetaan rautatievastuuasetuksen mukaista vastuunjakoa. Osapuolten on varmistettava, että niiden sopima vastuunjako on toimivin kokonaisratkaisu. (PRM YTE 4.2.2.12.3.2). Tällaisessa sopimuksessa määritellään (PRM YTE 4.2.2.12.3.2): ne rautatieliikennepaikan matkustajalaiturit, jotka rautatieliikennepaikan haltija varustaa matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavalla laitteella ja ne matkustajavaunut tai -junayksiköt, joita varten laite on tarkoitettu, ne rautatieliikennepaikan matkustajalaiturit, jotka rautatieyritys varustaa matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavalla laitteella ja ne matkustajavaunut tai -junayksiköt, joita varten laite on tarkoitettu, ne matkustajavaunut tai -junayksiköt, jotka rautatieyritys varustaa matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavalla laitteella ja ne rautatieliikennepaikan matkustajalaiturit, joilla laitetta käytetään, erityissäännöt matkustajavaunun tai -junayksikön pysäyttämiseksi matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen toimintaalueen määrittämään pysähtymispaikkaan. Rautatieyrityksen on ilmoitettava turvallisuusjohtamisjärjestelmässään, mitkä velvoitteet sille kuuluvat tällaisen sopimuksen nojalla ja miten se aikoo täyttää ne (PRM YTE 4.2.2.12.3.2),

57(67) Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan on ilmoitettava turvallisuusjohtamisjärjestelmässään, mitkä velvoitteet sille kuuluvat tällaisen sopimuksen nojalla ja miten se aikoo täyttää ne (PRM YTE 4.2.2.12.3.2). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösäännöt, joissa huomioidaan junien erilaiset kokoonpanot siten, että junien pysähdyspaikka voidaan määritellä matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen toiminta-alueen perusteella (PRM YTE 4.2.4). Rautatieyrityksellä on oltava henkilökunnan toimesta tapahtuvaa matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen käyttöä koskeva käyttösääntö. Käsitoimisen laitteen käytön on oltava henkilökunnalle fyysisesti mahdollisimman vaivatonta. Koneellista laitetta on voitava käyttää turvallisesti myös virransyötön katketessa. (PRM YTE 4.2.4). Rautatieyrityksellä on oltava henkilökunnan toimesta tapahtuvaa nostimeen asennettujen liikuteltavien suojaesteiden käyttöä koskeva käyttösääntö (PRM YTE 4.2.4). Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, joka varmistaa, että henkilökunta kykenee käsittelemään kulkuluiskaa turvallisesti (PRM YTE 4.2.4). 4.12.3 Luokkaa A koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Laitteen on kestettävä alaspäin suuntautunut pystysuora 2 000 Newtonin pistekuormitus kohdistettuna mille hyvänsä käyttöasennossaan olevan laitteen 100 millimetriä kertaa 200 millimetriä suuruiselle kulkutason alueelle ilman pysyviä muodonmuutoksia (PRM YTE 4.2.2.12.3.3). Laitteen on kestettävä avoimella pinnallaan ilman pysyvää muodonmuutosta 4 000 Newtonin jaettu alaspäin suuntautuva pystykuorma laitteen kulkutason pituusmetriä kohti (PRM YTE 4.2.2.12.3.3). Laitteessa on oltava mekanismi, joka varmistaa sen vakauden sekä käyttö- että säilytysasennossa (PRM YTE 4.2.2.12.3.3). Laitteen kulkutaso ei saa olla liukas, ja sen tosiasiallisen vapaan leveyden on vastattava oviaukon leveyttä (PRM YTE 4.2.2.12.3.3). Laitteessa on oltava mekanismi, joka pysäyttää liikkeen, jos laitteen etureuna törmää henkilöön tai esineeseen (PRM YTE 4.2.2.12.3.3). Laitteen aiheuttama voima avautumissuunnassa saa olla enintään 300 Newtonia laitteen törmätessä esteeseen (PRM YTE 4.2.2.12.3.3). Matkustajavaunun sisällä oleva pystysuuntaan liikkuva laite, jossa matkustaja voi seistä, ei saa toimia, jos sen päällä oleva kuormitus on yli 150 Newtonin kohdistettuna mihin tahansa halkaisijaltaan 80 millimetrin alueeseen laitteen kulkutasossa (PRM YTE 4.2.2.12.3.3).

58(67) Sähkökäyttöistä laitetta on voitava käyttää myös käsin (PRM YTE 4.2.2.12.3.3). 4.12.4 Luokkaa B koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Rautatieliikennepaikalle sijoitetun matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen on sovelluttava pyörätuolille, jonka ominaisuudet määritellään liitteessä A (PRM YTE 4.2.2.12.3.4). Laitteen pinta ei saa olla liukas ja sen tosiasiallisen vapaan leveyden on oltava vähintään 760 millimetriä lukuun ottamatta nostinta, jonka leveys voi olla 720 millimetriä. Jos taso on alle 900 millimetriä leveä, sen molempien sivureunojen on oltava korotetut siten, että liikkumisapuvälineen pyörät eivät pääse luistamaan pois. (PRM YTE 4.2.2.12.3.4). Laitteen on kestettävä vähintään 300 kilogramman paino sijoitettuna kuorman kantotason keskelle ja jakautuneena alueelle, jonka koko on 660 millimetriä kertaa 660 millimetriä. (PRM YTE 4.2.2.12.3.4). 4.12.5 Erityisvaatimukset liikkuvalle portaalle Liikkuvaa porrasta saa käyttää vain, jos se täyttää matkustajavaunun tai -junayksikön ulottumaa koskevat tavaraliikenteen vaunuja koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän liitteessä W asetetut vaatimukset (PRM YTE 4.2.2.12.3.5). Jos liikkuva porras ulottuu matkustajavaunun tai -junayksikön ulottumaa koskevissa määräyksissä sallittua kauemmas, matkustajavaunun tai -junayksikön on oltava pysähtyneenä, kun porras levittyy (PRM YTE 4.2.2.12.3.5). Liikkuvan portaan on oltava levittyneenä ennen kuin matkustajat pääsevät kulkemaan avatusta ovesta. Porras saa alkaa palautua vasta, kun matkustajat eivät enää voi kulkea ovesta. (PRM YTE 4.2.2.12.3.5). 4.12.6 Siirrettävää luiskaa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Kun henkilökunta käyttää laitetta käsin, sen on oltava turvallinen ja sen käytön on oltava mahdollisimman vaivatonta (PRM YTE 4.2.2.12.3.6). Sähkökäyttöistä luiskaa on voitava käyttää myös käsin. Käsikäytön on oltava vaaraton sekä laitteen matkustajalle että sen käyttäjälle. (PRM YTE 4.2.2.12.3.6). Rautatieliikennepaikan matkustajalaiturilla tai matkustajavaunussa tai -junayksikössä säilytettävä kulkuluiska saa olla käsikäyttöinen tai puoliautomaattinen. Käsikäyttöistä luiskaa on käytettävä junan tai rautatieliikennepaikan henkilökunnan toimesta. Puoliautomaattisen luiskan käyttäjä saa olla myös matkustaja. (PRM YTE 4.2.2.12.3.6). Luiskan pinta ei saa olla liukas ja sen tosiasiallisen vapaan leveyden on oltava vähintään 760 millimetriä (PRM YTE 4.2.2.12.3.6).

59(67) Luiskan molempien sivujen on oltava korotetut siten, että liikkumisapuvälineen pyörät eivät pääse luistamaan pois (PRM YTE 4.2.2.12.3.6). Luiskan kummankin pään kärjen on oltava viisto ja se saavat olla enintään 20 millimetriä korkea. Kärjissä on oltava erottuvat varoitusnauhat. (PRM YTE 4.2.2.12.3.6). Kun luiskaa käytetään matkustajavaunuun nousuun tai siitä poistumiseen, se on kiinnitettävä siten, että se ei pääse siirtymään käytön aikana (PRM YTE 4.2.2.12.3.6). Luiskan kaltevuus saa olla enintään 10,2 astetta (18 %) (PRM YTE 4.2.2.12.3.6). 4.12.7 Siirrettävää luiskaa koskeva osajärjestelmävaatimus Luiska on säilytettävä niin, että se ei haittaa matkustajan pyörätuolia tai liikkumisapuvälinettä eikä aiheuta matkustajille mitään vaaraa äkillisen pysähdyksen yhteydessä (PRM YTE 4.2.2.12.3.6). 4.12.8 Puoliautomaattista luiskaa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Puoliautomaattisessa luiskassa on oltava mekanismi, joka pysäyttää luiskan liikkeen, jos luiskan etureuna törmää ihmiseen tai esineeseen (PRM YTE 4.2.2.12.3.7). Luiskan kaltevuus saa olla enintään 10,2 astetta (18 %) (PRM YTE 4.2.2.12.3.7). 4.12.9 Puoliautomaattista luiskaa koskeva osajärjestelmävaatimus Käytössä on oltava järjestelmä, joka estää matkustajavaunun tai -junayksikön siirtämisen luiskan ollessa käyttöasennossaan(prm YTE 4.2.2.12.3.7). 4.12.10 Siltalevyä koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Siltalevyn tulee pysyä vaaka-asennossa ilman matkustajalaiturilla olevaa tukea (PRM YTE 4.2.2.12.3.8). Rautatieyrityksen on oltava siltalevyn käyttöönottoa ja säilytykseen asettamista koskevat käyttösäännöt (PRM YTE 4.2.4). Käyttösääntö ei sisälly siltalevyn arviointiin. 4.12.11 Junassa olevaa nostinta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset (PRM YTE 4.2.2.12.3.9): Nostimen on katettava suurin korkeusero matkustajavaunun ja -junayksikön lattian sekä rautatieliikennepaikan matkustajalaiturin välillä. Matkustajavaunussa tai -junayksikössä olevan nostimen on täytettävä seuraavat vaatimukset:

60(67) a. kaikkien nostimen ohjaimien on vaadittava käyttäjältä jatkuvaa käsiohjausta eivätkä ne saa mahdollistaa nostimen toimintojen tapahtumista väärässä järjestyksessä, b. sähkökäyttöistä nostinta on voitava käyttää myös käsin, c. mikään nostimen kuormatason osa ei saa liikkua nopeammin kuin 150 millimetriä sekunnissa nostinta laskettaessa ja nostettaessa kuormattuna, d. mikään nostimen kuormatason osa ei saa liikkua nopeammin kuin 300 millimetriä sekunnissa nostinta käyttöönotettaessa tai säilytysasentoonsa asetettaessa ellei kyseessä ole sähkötoimisen nostimen käsitoiminen käyttöönotto tai säilytysasentoon asettaminen, e. nostimen suurin sallittu vaaka- tai pystysuuntainen kiihtyvyys kuormattuna on 0,3 kertaa maan vetovoiman kiihtyvyys, f. nostimen kuormatasossa on oltava esteet, jotka estävät pyörätuolin pyöriä vierimästä pois nostimen kuormatasolta käytön aikana. Pyörätuolin ennenaikainen vieriminen matkustajavaunua tai -junayksikköä lähimpänä olevan kuormatason reunan yli nosto- ja laskuvaiheessa on estettävä esteellä tai kiinteällä rakenneosalla. Ylösnostetun nostimen kuormatason molemmilla matkustajavaunun tai -junayksikön ulkopuolelle jäävillä sivuilla on oltava vähintään 25 millimetriä korkea este. Nämä esteet eivät saa haitata kulkua matkustajavaunun tai -junayksikön käytävälle tai käytävältä. Ala-asennossa olevan nostimen kuormausluiskana toimivan kuormausreunan, joka nostettuna tai suljettuna toimii esteenä, on riitettävä estämään sähkökäyttöisen pyörätuolin kulkeminen ylitseen tai tämä on varmistettava lisäjärjestelmällä. Pyörätuoli on voitava siirtää nostimelle sekä etu- että takaperin. Nostimen säilyttäminen on järjestettävä niin, että nostin ei aiheuta mitään haittaa tai vaaraa liikkujille. Matkustajavaunun oviaukon vapaan leveyden on oltava vähintään 800 millimetriä nostimen ollessa säilytysasennossaan. 4.12.12 Junassa olevaa nostinta koskeva osajärjestelmävaatimus Käytössä on oltava varmistusjärjestelmä, joka estää vaunun siirtämisen silloin, kun nostinta ei ole asetettu säilytysasentoonsa (PRM YTE 4.2.2.12.3.9). 4.13 Käyttösäännöt Seuraavat käyttösäännöt on laadittava, mutta ne eivät sisälly matkustajavaunun tai - junayksikön arviointiin (PRM YTE 4.2.4): Rautatieyrityksellä on oltava kirjalliset käyttösäännöt, joilla varmistetaan, että kaikki liikkumisesteiset henkilöt pääsevät matkustajille tarkoitettuun matkustajavaunuun tai -junayksikköön koko junamatkan aikana. Käyttösääntöjen on lisäksi oltava kaikkien asianomaisten radanpitäjien tai

61(67) rautatieliikennepaikan haltijoiden käyttösääntöjen kanssa yhteensopivia (3.24 kohta). Rautatieyrityksen on tiedotettava ja koulutettava henkilökunnalleen käyttösäännöt ja varmistettava käyttösääntöjen mukainen toiminta. Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, jolla varmistetaan henkilökunnan tietoisuus pyörätuolin käyttäjän mahdollisesta avuntarpeesta junaan nousemisessa tai siitä poistumisessa. Henkilökunnan on tarvittaessa tarjottava tällaista apua. Rautatieyrityksellä on oltava lastenvaunujen kuljetusta koskeva käyttösääntö. Rautatieyrityksellä on oltava matkatavaroiden kuljetusta koskeva käyttösääntö. Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, jolla varmistetaan, että junassa on vähintään kaksi tämän määräyksen mukaista pyörätuolipaikkaa junan koostuessa sekä vaatimukset täyttävistä että niistä poikkeavista matkustajavaunuista tai -junayksiköistä. Rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, joka varmistaa, että jos junassa on WC, pyörätuolin käyttäjä pääsee esteettömään WC:hen, kun juna koostuu sekä vaatimukset täyttävistä että niistä poikkeavista matkustajavaunuista tai - junayksiköistä. rautatieyrityksellä on oltava käyttösääntö, jolla varmistetaan, että kaikissa vaunuissa on saatavilla näkyvää ja kuuluvaa reittitietoa, kun juna koostuu sekä vaatimukset täyttävistä että niistä poikkeavista matkustajavaunuista tai - junayksiköistä. Rautatieyrityksellä on oltava käyttösäännöt, jotka varmistavat junan olevan kokonaisuudessaan tämän määräyksen luvun 4 merkityksellisten kohtien mukainen, kun juna muodostetaan vaunuista, jotka on arvioitu yksitellen. 4.14 Kunnossapitosäännöt Liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitetun laitteen, mukaan lukien tuntoon perustuvat merkinnät, vioittumisen varalta rautatieyrityksen on varmistettava, että sillä on menettely laitteen korjaamiseksi tai vaihtamiseksi kuuden työpäivän kuluessa tapahtuman raportoinnista. (PRM YTE 4.2.5). 4.15 Matkustajavaunua tai -junayksikköä koskevan tiedon ilmoittaminen kalustorekisterissä Rautatieyrityksen tai muun matkustajavaunun tai -junayksikön omistajan on toimitettava Rautatievirastolle liikkuvan kaluston rekisteriä varten seuraavat tiedot matkustajavaunusta ja -junayksiköstä (PRM YTE 4.2.8)/(RVI): yleiskuvaus matkustajavaunun tai -junayksikön tyypistä, mukaan lukien suurin ajonopeus ja kiinteiden istuimien määrä, matkustajavaunun tai -junayksikön toiminnasta vastaava rautatieyritys ja matkustajavaunun tai -junayksikön omistaja, jos tämä ei ole sama kuin ensin mainittu, jäsenvaltio, joka hyväksyy matkustajavaunun tai -junayksikön tämän määräyksen vaatimusten osalta, matkustajavaunun tai -junayksikön sarjanumero ja yksittäisten matkustajavaunujen numerot, matkustajavaunun tai -junayksikön valmistaja,

62(67) päivämäärä, jolloin matkustajavaunun tai -junayksikkö on otettu henkilöliikenteeseen, reitit, joilla matkustajavaunun tai -junayksikön käyttö on sallittu, päivämäärä, jolloin matkustajavaunulle tai -junayksikölle on myönnetty vaatimustenmukaisuusvakuutus tämän määräyksen vaatimusten osalta, vaatimustenmukaisuuden vahvistanut ilmoitettu laitos, matkustajavaunun tai -junayksikön kokoonpano(t), kun sitä käytetään liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän mukaisesti. Lisäksi Rautatievirastolle on toimitettava seuraavat tiedot jokaisen matkustajavaunun tai -junayksikön yksilön ominaisuuksista (PRM YTE 4.2.8): ensisijaisesti liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitettujen istuimien määrä (4.1 kohta), pyörätuolipaikkojen määrä (4.2 kohta), WC:iden määrä (4.5 kohta), mahdollisten pyörätuolin käyttäjälle soveltuvien yöpymispaikkojen määrä (4.10 kohta), matkustajavaunun lattian korkeus sekä ulko-ovien portaiden paikat (4.11.1, 4.11.2 ja 4.12 kohdat), niiden laitureiden korkeudet, joille matkustajavaunun tai -junayksikön on tarkoitus soveltua (4.11.1 kohta), matkustajalaiturin reunan sijaintivaatimus matkustajalaiturin ja matkustajavaunussa tai -junayksikössä olevan matkustajavaunuun tai - junayksikköön nousua helpottavan laitteen yhteensopivuuden varmistamiseksi. (PRM YTE 4.2.2.12.3.2) mahdollisen joko matkustajavaunuun kiinnitetyn tai matkustajavaunussa tai - junayksikössä kuljetettavan matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen kuvaus (4.12 kohta). Jos Suomeen rekisteröity matkustajavaunun tai -junayksikön yksilö siirretään toiseen EU-jäsenvaltioon, tämän määräyksen mukaiset kyseistä yksilöä koskevat tiedot on toimitettava uuteen rekisteröintivaltioon (PRM YTE 4.2.8).

63(67) 5 LUETTELO TÄHÄN MÄÄRÄYKSEEN LIITTYVISTÄ OSATEKIJÖISTÄ 5.1 Rakennus ja rakenne sekä niissä käytettävään opastukseen ja merkintään liittyvät osatekijät Rakennusta ja rakennetta sekä niissä käytettävää opastusta ja merkintää koskevat yhteentoimivuuden osatekijät, joiden tekniset vaatimukset on esitetty tämän määräyksen kohdissa 3, ovat (PRM YTE 5.3.1, PRM YTE 5.4.1): a. matkustajien näkyvä tiedotuslaite ja sen suurin lukuetäisyys (3.11.2 kohta ja LIITE A), b. Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite (3.21.2 kohta ja 3.22 kohta), c. painike (3.4.2 kohta), d. lastenhoitotaso (3.7.2 kohta), e. tuntoon perustuva merkintä (3.11 kohta), f. lipunmyyntiautomaatti (3.9.2 kohta). 5.2 Matkustajavaunu tai -junayksikkö sekä siinä käytettävään opastukseen ja merkintään liittyvät osatekijät Matkustajavaunua tai -junayksikköä sekä siinä käytettävää opastusta ja merkintää koskevat yhteentoimivuuden osatekijät, joiden tekniset vaatimukset on esitetty tämän määräyksen 4 kohdissa, ovat (PRM YTE 5.3.2, PRM YTE 5.4.2): a. tavallinen WC-moduuli ja esteetön WC -moduuli (4.5 kohta), b. matkustajien näköön perustuva tiedotuslaite ja kuuloon perustuva tiedotuslaite (4.7.3 kohta ja LIITE A), c. matkustajan käyttämä hälytyslaite, hälytyslaitetta on voitava käyttää kämmenellä, ja sen käyttövoima saa olla enintään 30 Newtonia, d. Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite (4.12 kohta), e. painike, painikkeiden käyttövoima saa olla enintään 15 Newtonia, f. lastenhoitotaso (4.5.3 kohta), g. näkyvä ja tuntoon perustuva merkintä (4.7.1 ja 4.7.3 kohdat sekä LIITE A).

64(67) LIITE A KULJETETTAVA PYÖRÄTUOLI A.1 Soveltamisala Tässä liitteessä määritellään pyörätuolin suurimmat sallitut tekniset mitat. A.2 Ominaisuudet Tekniset vähimmäisvaatimukset ovat: Tärkeimmät mitat: leveys 700 millimetriä, johon on lisättävä vähintään 50 millimetriä kummallekin puolelle käsiä varten, kun pyörätuolilla liikutaan, pituus 1 200 millimetriä, johon on lisättävä 50 millimetriä jalkoja varten. Pyörät: pienimmän pyörän on sovelluttava rakoon, joka on leveydeltään 75 millimetriä ja korkeudeltaan 50 millimetriä. Korkeus: enintään 1 375 millimetriä, johon sisältyy 95 % miespuolisista käyttäjistä. Kääntöympyrä: 1 500 millimetriä. Paino: kokonaispaino 200 kg., johon sisältyy pyörätuoli ja sen käyttäjä (ja mahdolliset matkatavarat). Esteen korkeus, joka voidaan ylittää ja maavara: esteen korkeus, joka voidaan ylittää (enintään) 50 millimetriä, maavara (vähintään) 60 millimetriä. Suurin turvallinen kaltevuus, jossa pyörätuoli pysyy paikoillaan: pyörätuolin on oltava dynaamisesti vakaa kaikkiin suuntiin kuuden asteen kulmassa, pyörätuolin on oltava staattisesti vakaa kaikkiin suuntiin (myös jarrua käytettäessä) yhdeksän asteen kulmassa.

65(67) LIITE B LIIKKUMISESTEISILLE HENKILÖILLE TARKOITETUT MERKINNÄT B.1 Soveltamisala Tässä liitteessä määritellään erikoismerkinnät sekä rakennusta, rakennelmaa että matkustajavaunua tai -junayksikköä varten. B.2 Infrastruktuurissa käytettävät merkit Rakennuksissa tai rakennelmissa käytettävien liikkumisesteisille tarkoitettujen merkkien mitat on laskettava seuraavalla kaavalla: Kirjoitusta ja kuvia sisältävien symbolien kehyksen vähimmäismitta lasketaan seuraavalla kaavalla: Lukuetäisyys millimetreinä jaettuna 250:llä, se kerrottuna 1,25:llä = kehyksen koko millimetreinä, jos kehystä käytetään. B.3 Liikkuvassa kalustossa käytettävät merkit Matkustajavaunun tai -junayksikön sisätiloissa olevien liikkumisesteisille tarkoitettujen merkkien pienin sallittu ruudun koko on 60 millimetriä. Matkustajavaunun tai -junayksikön ulkotiloissa olevien liikkumisesteisille tarkoitettujen merkkien pienin sallittu ruudun koko on 85 millimetriä. B.4 Kansainvälinen liikkumisesteisen tunnus (ISA-merkki) ISO-standardin 7000:2004 symbolin 0100 mukaisen kansainvälisen merkin tarkoitettu liikkumisesteisille henkilöille ja invalideille, jolla merkitään pyörätuolin käyttäjille soveltuvat alueet, on täytettävä seuraavat kriteerit: Symboli Tausta RAL 9003 Signal White RAL 5022 Night Blue NCS S 0500-N NCS S 6030-R70B C0 M0 Y0 K0 Pantone 274 EC (C100 M100 Y0 K38) B.5 Induktiosilmukan merkki Merkin, jolla ilmoitetaan induktiosilmukan sijainti, on oltava kuvan 1 ja seuraavien ohjeiden mukainen: Symboli Tausta RAL 9003 Signal White RAL 5022 Night Blue NCS S 0500-N NCS S 6030-R70B C0 M0 Y0 K0 Pantone 274 EC (C100 M100 Y0 K38)

66(67) KUVA 1 B.6 Avun tai tiedon pyyntöön tarkoitetun laitteen merkki Merkin, jolla ilmoitetaan apua tai tietoja antavan laitteen sijainnista, on oltava kuvan 2 ja seuraavien ohjeiden mukainen: Symboli Tausta RAL 9003 Signal White RAL 5022 Night Blue NCS S 0500-N NCS S 6030-R70B C0 M0 Y0 K0 Pantone 274 EC (C100 M100 Y0 K38) KUVA 2

67(67) B.7 Hälyttimen merkki Merkin, jolla ilmoitetaan hälyttimen sijainti, on oltava kuvan 3 ja seuraavien ohjeiden mukainen: Symboli RAL 9003 Signal White NCS S 0500-N C0 M0 Y0 K0 Tausta Vihreä tilanteen mukaan ISO 3864-1 :2002 11 luku KUVA 3 B.8 Ensisijaisesti liikkumisesteisille matkustajille tarkoitettujen istuimien merkit Symboli Tausta RAL 9003 Signal White RAL 5022 Night Blue NCS S 0500-N NCS S 6030-R70B C0 M0 Y0 K0 Pantone 274 EC (C100 M100 Y0 K38) KUVA 4