Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Käytettävyys ja saavutettavuus terminaalialueella 2009-2010 Ira Verma Projektipäällikkö Sotera Arkkitehtuurin laitos www.sotera.fi
Yhteistyötahot
SOTERA Sosiaali- ja terveydenhuollon tekniikan ja rakentamisen instituutti, Aalto-yliopisto, Arkkitehtuurin laitos Painopistealueet Erityisryhmien asuin- ja toimintaympäristöt Esteettömyys ja saavutettavuus Design for all Terveydenhuollon rakennemuutos Tulevaisuuden sairaala Teknologian ja ympäristön yhdistäminen
Taustaa Julkisen liikenneverkoston ja erityisesti raideliikenteen käytettävyys kaikkien käyttäjäryhmien näkökulmasta YK:n yleissopimus vammaisten henkilöiden oikeuksista Hankesuunnitelmatasolla olevat Länsimetro ja Kehärata olivat projektin aktiivisena kehityskohteena.
Tavoite Raideliikenteen pysäkeille, asemille ja terminaaleihin sekä niiden ympäristöön käyttäjälähtöinen ratkaisumalli Käytettävyyttä edistävät ratkaisut ikääntyvän väestön, lastenrattaiden kanssa liikkuvien, liikkumisesteisten tai eri tavoin vammaisten henkilöiden itsenäisen toimimisen apuna joukkoliikenteessä.
Matkaketju Koko matkaketju matkan suunnittelusta alkaen määränpäähän asti. Fyysisenympäristön esteettömyys, matkustusinformaation ja palvelujen saatavuus sekä käytännöt. Matka voi jatkua esteettömästi vain niin kauan kuin ketju on katkeamaton ja toimiva.
Käyttäjätutkimus Raideliikenteen käyttöä edistävät ja estävät tekijät Haastateltiin 22:ta eritavoin liikkumis- tai aistirajoitteista ihmistä, tehtiin 8 käyttäjäkierrosta eri raideliikenteen asemilla ja kulkuvälineissä. Internetkysely (151 vastausta) raideliikenneympäristöjen toimivuudesta Suurin osa käyttäjätutkimukseen osallistuneista käyttäisi joko huomattavasti tai jonkin verran enemmän raideliikennettä, mikäli matkanteko olisi vaivattomampaa.
Usein epävarmuutta tai pelkoa aiheuttavat asiat raideliikenteessä En pääse itsenäisesti liikennevälineeseen sisään tai sieltä ulos Liikkumisesteiset En pärjääkään matkalla itsenäisesti Eksyn matkalla tai joudun väärään paikkaan Myöhästyn tapaamisesta tms. rakennetun ympäristön esteiden vuoksi Myöhästyn tapaamisesta tms. aikataulu- ja reittitietojen puutteen vuoksi Kaadun, kompastun tai liukastun matkalla 0 10 20 30 40 2 2 4 4 8 13 17 16 14 17 19 22 23 23 28 Jään paitsi tärkeää tietoa poikkeustilanteissa (aistivammaiset) Kuulovammaiset Näkövammaiset Putoan tai horjahdan laiturilta En pääsekään itsenäisesti liikennevälineeseen sisään tai sieltä ulos Jään kulkuvälineen ovien väliin En saa tarvittaessa apua matkan aikana Jään paitsi tärkeää tietoa poikkeustilanteessa Aiheutan viivytystä muille matkustajille Voimani ehtyvät matkalla 0 0 2 2 4 6 6 12 13 10 13 12 12 10 15 18 20 24 39 40 43
0 20 40 60 80 Kohdattuja esteitä raideliikenneympäristöissä Asemien ja laiturien välittömässä lähiympäristössä? Asemien lähellä olevien vaihtoyhteyksien pysäkkialueilla? Asemarakennusten kulkuväylillä? Asemien lipunmyynti- tai neuvontapisteissä? 33 31 37 24 32 28 35 46 47 63 67 73 Aseman hisseissä tai liukuportaissa? 20 45 60 Aseman WC-tiloissa? 22 38 50 Liikkumisesteiset Kuulovammaiset Näkövammaiset Muiden asemalla sijaitsevien palvelujen tiloissa, esim. kahvilta, kioskit, ravintolat? Metrolaitureilla? Lähijunien laitureilla? Raitiovaunupysäkeillä? 30 24 18 22 31 29 22 40 44 47 53 70 Noustessa tai poistuessa kulkuvälineestä(metro, lähijuna tai raitiovaunu)? 22 50 53 Kulkuvälineessä (metro, lähijuna tai raitiovaunu) matkustaessa? 31 35 50
Vaivaton ja esteetön reitti asematerminaalista liityntäliikennealueelle: liityntäliikennealue asematerminaalin välittömään läheisyyteen selkeä kartta liityntäliikennealueesta, josta saa tietoa myös tuntoaistin välityksellä näkövammaisten opastavat raidat terminaalista liityntäliikenteen pysäkeille kalusteiden kohdat merkitty kontrastieroin
Visuaalinen ja tuntoaistein saatava informaatio liityntäpysäkeillä lähtölaitureiden numerot tarkastettavissa laiturialueella myös tuntoaistin avulla pysäkillä tai laiturilla huomioalue kulkuvälineen oven kohdalla matkustamiseen liittyvän informaatio helposti havaittavaan ja näkyvään paikkaan
Selkeä pohjaratkaisu Esteetön reitti jatkuu sisäänkäynniltä tasonvaihtolaitteille ja palvelupisteisiin. Kulkuväylä riittävän leveä, jotta eri tavoin liikkuvat ihmiset mahtuvat ohittamaan toisensa. Liukuportaille vievä reitti opastetaan kontrastiraidalla sekä metallilistalla. Hisseille johtava reitti opastetaan metallilistan avulla ja tarvittaessa opastekyltein Valaistus tukee suunnistautumista ja tilan hahmottamista
HKL:n asematunnelin palvelupisteessä ei ole induktiosilmukkaa
Kaikki tasonvaihtolaitteet sijoitettu tasa-arvoisesti kulkureitille. Selkeät opasteet tasonvaihtolaitteiden yhteydessä. Riittävästi odotustilaa hissien edustalla. Tasoerot merkitty kontrastierolla.
Matkustamiseen liittyvä informaatio helposti löydettävissä. Aikataulunäytöt suojattu heijastuksilta. Näytöissä selkeät ja suurikokoiset merkit sekä riittävä kontrasti merkin ja taustan välillä. Näyttötauluissa kentät myös poikkeusliikennetiedotusta varten.
Käytännöt
Monikanavainen tiedoitus
1 1. Päänäyttö + näppäimet 2. Kolikot 2 9 3. Matkakortinlukija 4. Näppäimistö 5. Matkakortinlukija 3 4 5 6 6. Kuitti 7. Setelit 7 10 8. Rahanpalautus 9. Tekstit eri kielillä 10. Sakotustiedot 8
Opastus Varoittava opaste? Vai koriste? Leppävaaran asemalaituri
Haasteet Ympäristö Esteettömyys Kulkuneuvot, yhteensopivuus laiturin kanssa Saavutettavuus Korjaaminen on kallista ja aiheuttaa häiriöitä liikenteeseen Palvelut Matkustusinformaatio Mobiilisovellukset, paikkatieto Kolulutus
Lisää aiheesta: http://www.sotera.fi/page.php?id=14#esteeton_raideliikenne Aro, P. 2009. Yhteenveto pääkaupunkiseudun raideliikenteen käyttäjätutkimuksesta. TKK, Sotera. Hankkeen osaraportti 1/ 2009. (pdf) Verma, I.; Hätönen, J. & Myllärniemi, K. (Kuvat Aro, P.) 2009. Matkaraportti 14. -16.09.2009. Kööpenhamina ja Munchen. Verma, I.; Hätönen, J. & Aro, P. 2010. Tulevaisuuden esteetön raideliikenne - käytettävyys ja saavutettavuus terminaalialueilla. Espoo. Aalto-yliopisto, Arkkitehtuurin laitoksen julkaisuja 2010/108. ISBN 978-952-60-3443-0 (pdf)