IMDG- muutokset 2013 ADR-SEMINAARI 14.2.2013 Kuljetuskuution auditorio Erityisasiantuntija Jyrki Vähätalo Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Kansainvälinen merenkulkujärjestö (International Maritime Organization, IMO) Tavoite: edistää meriturvallisuutta ehkäistä ympäristövahinkoja vähentää merenkulkua koskevia rajoituksia Safe, Secure and Efficient Shipping on Clean Oceans. (IMO's mission statement) 12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 2
Vaaralliset aineet ja haitalliset lastit meriliikenteessä Vaaralliset aineet ja/tai haitalliset lastit Irtolasti Pakatut aineet (kappaletavara) Kiinteä Neste Kaasu Mineraaliöljy Biopolttoaine Kemikaali 12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 3
International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code Vuonna 2002 SOLAS -yleissopimuksen VII luvun muutoksella pakattujen vaarallisten aineiden kansainvälisten aluskuljetusten määräyskokoelma International Maritime Dangerous Goods (IMDG) säännöstö tai IMDG-koodi saatettiin pakollisena voimaan 1.1.2004 koko maailmassa MARPOL- yleissopimuksen liite III on perusta IMDG-koodin meriympäristölle haitallisen aineen määräyksille IMDG-säännöstön muutossarja 36-12 tulee kansainvälisesti voimaan ja pakollisesti sovellettavaksi 1.1.2014 IMO:n Meriturvallisuuskomitean päätöslauselmalla MSC.328(90) 12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 4
IMDG-säännöstön päivitys IMDG-säännöstö päivitetään kahden vuoden välein IMO:n DSC-alakomitean toimitusteknisessä ryhmässä: 1) YK:n talous- ja sosiaaliasioiden neuvoston (ECOSOC) kaikkia kuljetusmuotojen koskevien vaarallisten aineiden kuljetusten mallisääntöjen ( Oranssikirja ) harmonisointi 2) suorat muutokset IMO:n DSC-alakomiteassa hyväksyttyjen ehdotusten pohjalta IMDG-säännöstön muutokset: tieteen ja tekniikan kehitys uudet YK-numerot onnettomuusraportit ja niiden analyysit 12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 5
IMDG-säännöstön muutossarja 36-12 uusi kappale 2.0.5 Transport of wastes uusi kapple 2.9.4 Lithium batteries luokitus: YK-numerot 3090, 3091, 3480 ja 3481 luku 3.4 Limited quantities -teksti harmoinisoitu samanlaiseksi muiden kuljetusmuotojen kanssa muutos 4.3.3: YK-numero 3077 YMPÄRISTÖLLE VAARALLINEN AINE, KIINTEÄ, N.O.S voidaan kuljettaa BK1-vaatimusten mukaisesti (peitteellä varustettu irtotavarakontti) lyhyitä kansainvälisiä reittejä lisäys lukuun 5.4: The term MARINE POLLUTANT may be supplemented with the term ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS ; 12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 6
IMDG-säännöstön muutossarja 36-12 säkkikontit flexible bulk containers (FBC) BK3 säkkikontti on uusi irtotavarakonttityyppi (BK3) aineluettelon uusi erityismääräys 967 sallii lastaamisen säkkikonttiin 12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 7
IMDG-säännöstön muutossarja 36-12 Osa 7: Kuljetustoimintoja koskevat määräykset Osa 7 kokonaisuudessaan uudistettu luokan 1 (räjähteet) ahtauskategoriat selkeytetty: aiemmiin 15 => nyt 5 uusi vuokaavio erottelulle satamatoiminnot koottu yhtenäisesti uuteen kappaleeseen 7.3 aiemmin IMDG-koodissa esitetyt erottelukaaviot siirretty kiertokirjeeseen MSC.1/Circ.1440 IMDG-koodien muutossarjojen 35-10 ja 36-12 viittauserot koottu kiertokirjeeseen MSC.1/Circ.1439 2 Upper cargo hold 1 Weather deck ER 3 Lower cargo hold 12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 8
Poikkeusmahdollisuudet IMDG-koodissa periaatteet: IMDG-koodin luku 7.9 ohjeistus: kiertokirje MSC/Circ.1075 poikkeusta haetaan toimivaltaiselta viranomaiselta: satama- tai lippuvaltio poikkeusehdotuksen tulee olla merikuljetuksessa vähintään yhtä turvallinen ja tehokas kuin se mihin sitä haetaan IMDG-koodissa Part A (MSC/Circ.1075) hyväksyntä satama- tai lippuvaltion toimivaltaiselta viranomaiselta notifionti kuljetuksen muiden valtioiden toimivaltaisilta viranomaisilta toimivaltainen viranomainen tai viranomaiset ilmoittavat IMO:lle voimassa max. 5 vuotta, jonka aikana poikkeus tulisi viedä IMDG-koodiin Part B (MSC/Circ.1075) ei varsinainen poikkeus - IMDG-koodin sisäänrakennettu mekanismi: poikkeusmahdollisuus mainittu yksittäistapauksissa luvuissa 1 7.8 hyväksyntä satama- tai lippuvaltion toimivaltaiselta viranomaiselta kopio hyväksynnästä mukaan kuljetukseen voimassa max. 5 vuotta Liikenteen turvallisuusvirasto
Vaarallisten aineiden kuljettaminen ro-roaluksissa Itämerellä Itämeren yhteistyöpöytäkirja (IMoU) Yhteistyöpöytäkirjassa pakattujen vaarallisten aineiden kuljetuksesta ro-ro-aluksissa Itämerellä annetaan ne erityissäännöt, joiden mukaisesti RID-määräysten ja ADRsopimuksen soveltamisalaan kuuluvia vaarallisia aineita voidaan kuljettaa ro-roaluksissa Itämerellä IMDG-säännöstöä on pidettävä lähtökohtana kuljetuksen jokaisessa vaiheessa Sopijamaat: Saksa, Tanska, Ruotsi, Suomi, Viro, Latvia, Liettua, Puola Maakuljetusmääräysten mukaisesti tyyppihyväksyttyjä säiliöitä saa kuljettaa koko Itämerellä ja muita ADR-tyyppihyväksyttyjä pakkauksia matalan aallonkorkeuden alueilla peruskäsite matala-aallonkorkeus IMDG-koodista poikkeavat ahtausmääräykset 12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 10
12.2.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto 12