Palveluntoimittajan rooli puolustusvoimien liikenneturvallisuuskoulutuksessa 22. - 23.5.2013 Hämeenlinna Pekka Kari / www.cap.fi 1
CAP-YHTIÖT CAP-Yhtiöt Oy Hallinto CAP-Koulutus Oy Ammattipätevyyden jatkokoulutukset valtakunnallisesti Puolustusvoimien kuljettajakoulutus (Parolannummi, Kajaani, Rovaniemi, Sodankylä) ja työvoimapoliittiset kuljettajakoulutukset Suomessa CAP-Autokoulu Oy Hämeenlinna, Iisalmi, Imatra, Jyväskylä, Kajaani, Kalajoki, Kemi, Keminmaa, Kuhmo, Mikkeli, Nivala, Oulainen, Riihimäki, Turenki, Ylivieska Ajokorttikoulutukset- ja perustason ammattipätevyyskoulutukset valtakunnallisesti Pekka Kari / www.cap.fi 2
Faktaa Puolustusvoimat ulkoisti koko kuljettajakoulutuksensa vuoden 2009 alusta lähtien 3 vuoden sopimus. 3 + 2 vuoden optiot Vuosittain Puolustusvoimien kuljettajakoulutuksesta valmistuu n. 3500 varusmiestä kuljettajaksi Kuljettajakoulutus Ajokorttikoulutus C / CE Ammattipätevyyskoulutus 140 / 280 h Pimeä, harjoitteluvaihe, syventävävaihe Puolustusvoimien omat tarpeet Täysin siviilimaailman kanssa yhteensopiva Pekka Kari / www.cap.fi 3
Palvelutoimittajan rooli Ison kokonaisuuden hoitaminen helpompaa kuin pienen Vastuunjako koulutuksen toteutuksessa on selkeä Toimittajan liikenneopettajan roolilla suuri merkitys lopputulokseen Koulutettavan oma halu Kumppanuus Pitkä sopimus mahdollistaa toiminnan jatkuvan kehittämisen Puitteet hyvän koulutuksen antamiseen ovat erinomaiset Ammattitaitoisten liikenneopettajien saatavuus on tulevaisuuden suurin haaste Pekka Kari / www.cap.fi 4
2003/59/EY - oppiaineluettelo / sisältö 1.1 tavoite: tuntea voimansiirron ominaisuudet sen käytön optimoimiseksi 1.2 tavoite: tuntea hallintalaitteiden tekniset ominaisuudet ja toiminta ajoneuvon hallitsemiseksi, kulumisen minimoimiseksi ja toimintahäiriöiden ennaltaehkäisemiseksi 1.3 tavoite: osata optimoida polttoaineen käyttö 1.4 tavoite: osata kuormittaa ajoneuvo turvallisuussääntöjen ja ajoneuvon tarkoituksenmukaisen käytön mukaisesti 2.1 tavoite: tuntea tieliikenteen sosiaalinen ympäristö ja siihen liittyvä säännöstö 2.2 tavoite: tuntea tavarankuljetusta koskeva säännöstö 3.1 tavoite: tiedostaa liikenteeseen ja työtapaturmiin liittyvät riskit 3.2 tavoite: pystyä ennalta ehkäisemään rikollisuus ja salamatkustajien kuljetus 3.3 tavoite: pystyä ennalta ehkäisemään fyysiset riskit 3.4 tavoite: tiedostaa fyysisen ja henkisen suorituskyvyn merkitys 3.5 tavoite: kyetä arvioimaan hätätilanteita 3.6 tavoite: osata käyttäytyä yrityksen imagoa tukevalla tavalla 3.7 tavoite: tuntea tavarakuljetusten taloudellinen ympäristö ja markkinajärjestelmä Pekka Kari / www.cap.fi 5
Sisältö - ammattipätevyys 140h Nopeutettu ammattipätevyyskoulutus 140 tuntia Oppiaine nro Teoriaopetusta Käytännön harjoituksia Henkilökohtaista ajo-opetusta Ennakoivan ajon opetusta Ennakoivan ajon käytännön harjoituksia Yhteensä tuntia 1.1 2 9 1 4 0 16 1.2 5 3 2 1 0 11 1.3 1 3 3 0 0 7 1.4 7 19 3 0 7 36 2.1 4 4 1 0 0 9 2.2 10 4 0 0 0 14 3.1 12 2 0 1 0 15 3.2 2 2 0 0 0 4 3.3 1 5 0 0 0 6 3.4 3 0 0 1 0 4 3.5 3 11 0 0 0 14 3.6 2 0 0 0 0 2 3.7 2 0 0 0 0 2 Yhteensä 54 62 10 7 7 140 Pekka Kari / www.cap.fi 6
Sisältö - ammattipätevyys 280h Perustason ammattipätevyyskoulutus 280 tuntia Oppiaine nro Teoriaopetusta Käytännön harjoituksia Henkilökohtaista ajo-opetusta Ennakoivan ajon opetusta Ennakoivan ajon käytännön harjoituksia Yhteensä tuntia 1.1 3 18 1 6 0 28 1.2 9 8 3 4 0 24 1.3 1 3 3 0 0 7 1.4 16 55 7 1 7 86 2.1 6 4 1 0 0 11 2.2 14 4 0 0 0 18 3.1 12 2 0 1 0 15 3.2 5 2 1 0 0 8 3.3 1 11 0 0 0 12 3.4 3 0 0 1 0 4 3.5 3 11 0 0 0 14 3.6 2 21 2 0 0 25 3.7 6 20 2 0 0 28 Yhteensä 81 159 20 13 7 280 Pekka Kari / www.cap.fi 7
AMMATTIPÄTEVYYSAJOTUNTIEN AIHEET C / CE KULJETTAJILLE 1.1 a1 Vääntö, teho, kierrokset ja polttoaineen ominaiskulutus, kuljettajan mahdollisuudet vaikuttaa polttoaineen kulutukseen, liike-energian hyväksi käyttö 1.2 a1 Paineilmajarrujärjestelmän tarkastukset, seisontajarrun vapautus, erilaiset hidastimet, niiden käyttö erilaisissa olosuhteissa, vaihteiston, hidastimen ja jarrujen yhteiskäyttö ajon aikana 1.2 a2 Perävaunujen ja hinattavien laitteiden kytkentäehtojen tarkastaminen ajoneuvon asiakirjoista 1.2 a3 Tyypillisimpien perävaunujen ja hinattavien laitteiden kytkeminen kuorma-autoon, erilaisten kytkentälaitteiden erityispiirteet 1.3 a1 Taloudellinen ajotapa (opastus) 1.3 a2 Erilaiset vaihteistot (alue-, jakaja-, automaatti- ja jakovaihteistot), niiden erityisominaisuudet 1.3 a3 Taloudellisen ajotavan itsenäinen soveltaminen 1.4 a1 Kuorman suuruuden määrittäminen, kuormaaminen, sijoittaminen, tukeminen, sitominen, peittäminen ja merkitseminen, kuormakirjojen käsittely; 1.4 a2 Sidontapisteet ja -välineet ajoneuvossa, kuljetusluvat Pekka Kari / www.cap.fi 8
AMMATTIPÄTEVYYSAJOTUNTIEN AIHEET C / CE KULJETTAJILLE 1.4 a3 Puolustusvoimien henkilökuljetusmääräykset, vastuu henkilökuljetuksissa 1.4 a4 Erilaiset kuormatilat ja työskentelyn turvallisuus kuormattaessa (taloudellisuus) 1.4 a5 Kuorman sijoittamisen ja sitomisen vaikutus ajoneuvoon ajon aikana (taloudellisuus) 1.4 a6 Henkilöstön ja materiaalin kuormaaminen samaan kuormatilaan 1.4 a7 Henkilöstön vaikutus kuormana ajoneuvolla ajettaessa, materiaalin vaikutus kuormana ajoneuvolla ajettaessa 2.1 a1 Puolustusvoimien liikenneturvallisuusohje, ajoneuvon kuljettajan oikeudet ja velvollisuudet, määräykset ajo- ja lepoajoista, piirturin ja ajopäiväkirjan käyttö 3.2 a1 Uhka- ja riskitekijät kuljetuksissa, varastoinnissa (omaisuus-, henkilö-, rikos- ja tietoriski) sekä niiden minimointi kaluston, reitin ja kuljetusajankohdan suunnittelulla / valinnalla sekä valvonnan avulla 3.6 a1 Keskeisimmät varastointi ja terminaalitoiminnot kuljettajan osalta 3.6 a2 Kuljettajan vaikutus materiaalihallinnan logistiseen ketjuun 3.7 a1 Keskeisimmät erityiskuljetusmuodot ja niiden osuudet Suomen tavaraliikenteessä, (lento-, meri-, rautatie-, putki- ja tiekuljetukset sekä yhdistelmäkuljetukset) 3.7 a2 Keskeisimmät tiekuljetusmuodot ja niiden erityispiirteet (Tavara-, puu-, maa-, elintarvike-, säiliö-, autojen-, jäte-, hinaus-, eläin- ja erikoiskuljetukset) Pekka Kari / www.cap.fi 9
Kuljettajien suhtautuminen koulutukseen Omalla halukkuudella suuri vaikutus Omasta halusta vai käskettynä Nuorten kuljettajien suurin virhe on nykyään asenteessa ja piittaamattomuudessa. Uusi ja hyvä kalusto osaltaan johtaa siihen, että turvallisuuden tunto on liian suuri Nopeuden vaikutus ajoneuvon hallintaan => tilannenopeus Taitava vai fiksu kuljettaja? Taitava kuljettaja selviää siitä, mihin fiksu kuljettaja ei koskaan edes joudu Pekka Kari / www.cap.fi 10
Tilastoja PSPR tutkinnon läpäiseminen 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2/09 1/10 2/10 1/11 2/11 1/12 2/12 1/13 Ajo C Pekka Kari / www.cap.fi 11
Tilastoja PSPR tutkinnon läpäiseminen 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2/09 1/10 2/10 1/11 2/11 1/12 2/12 1/13 Ajo CE Pekka Kari / www.cap.fi 12