1982. -sista) MERENKULKUHALLITUKSEN TIEDOTUSLEHTI 17.12.1991] Helsinki No 4/90 KEMIKAALI- JA KAASUSÄILIÖALUKSET Asetus Vaarallisia nestemäisiä kemikaaleja ja nesteytettyjä kaasuja irtolastina kuljettavista aluksista (kemikaali- ja kaasusäiliöaluk annettiin asetus 26.3.1982 (244/82). Asetuksen 6-8 :t on 16.9.1983 annetulla asetuksella kumottu alusten katsastuksista (748/83). Päätös Kansainvälinen kemikaalialuskoodi (IBC -koodi) on saatettu voimaan 1M0:n meriturvallisuuskomitean päätöslauselman MSC.4(48) ja merellisen ympäristön suojelukomitean päätöslauselman MEPC.l9(22) nojalla. Koodiin on lisätty päätöslauselmilla MSC.lO(54), MSC.14(57) ja MEPC.32(27) hyväksytyt muutokset. Kemikaalialuskoodi (BCH -koodi) saatettiin Suomessa voimaan vuonna Koodi on nyt voimassa kaikissa MARPOL 73/78 -sopimuksen jäsenvaltioissa me relli sen ympäristön suojelukomitean päätöslauselman MEPC.20(22) nojalla. Meriturvallisuuskomitean päätöslauselma MSC.9(53) vain suosittelee koodin voimaansaattamista, joten koodi ei välttämättä ole voimassa kaikissa SOLAS -sopimukseen liittyneissä valtioissa. Kemikaalialuskoodiin on lisätty myös päätöslauselmilla MEPC.33(27) ja MSC.l5(57) hyväksytyt muutokset. Merenkulkuhallitus on antanut uuden päätöksen kemikaali- ja jossa on otettu huomioon IMO:n hyväksymät kaasusäiliöaluksista, kemikaalialuskoodin muutokset. Merkittävin muutos aiheutuu MARPOL -sopimuksen uusitusta aineluettelosta. 73/78 Suomeen tulevilla ulkomaisilla kemikaalisäiliöaluksilla ja kaasusäiliöaluksilla tulee olla lippuvaltion tai sen valtuuttaman luokituslaitoksen antama ko. koodin mukainen todistuskirja. Päätöksen suomalaisia aluksia koskevassa 4 :ssä on määrätty, että merenkulkuhallitus voi yksittäistapauksissa hyväksyä myös muun kuin 2 momentissa mainitun luokituslaitoksen suorittamaan katsastuksen. Kemikaalien aakkosellinen hakemisto on myös uusittu.
2 Julkaisujen nimet, tilausnurnerot ja hinnat ovat seuraavat: International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, l00.90.0l.e (hinta heinäkuussa 1990 15), Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, 772 90.02.E (hinta heinäkuussa 1990 14) ja Index of Dangerous Chemicals Carried in Bulk 775 90.03.E (hinta heinäkuussa 1990 6). Tilaukset ja maksuosoitus tai shekki puntamääräisenä (englantilainen pankki) lähetetään osoitteella: 1140, Publications Section 4 Albert Embankment London SE 1 7SR (telex 23588). Myös suurimmat kirjakaupat välittävät IMO -julkaisuja. Asetus ja päätös julkaistaan oheisena, tärkeimxniltä osiltaan myös englannin kielelle käännettyinä. IMO:n hyväksymät muutokset ovat voimassa 13.10.1990 lukien. Tämä tiedotuslehti korvaa rnerenkulkuhallituksen tiedotuslehden nro 8/1.8.1987. Merenkulkuosaston päällikkö merenkulkuneuvos Heikki Valkonen Toimistoinsinööri MagnusFagerström KD 2149/00/90 ISSN 0430-5345 MERENKULKUHALLITUKSEN KAATTAPAINO HELSINKI 1990
3 MERENKULKUHALLITUKSEN PÄÄTÖS KEMIKAALI- JA KAASUSÄILIÖALUKSISTA Annettu Helsingissä 20 päivänä marraskuuta 1990 Mererikulkuhallitus on kemikaali- ja kaasusäiliöaluksista 26 päivänä maaliskuuta 1982 annetun asetuksen (244/82) 15 :n nojalla päättänyt: S l Määritelmiä TäSSä päätöksessä tarkoittaa: I M 0 kansainvälistä merenkulkujärjestöä (International Maritime Organization); 5 MARPOL 73/78 - S o p i m u s alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä vuonna 1973 tehtyä kansainvälistä yleissopimusta sekä siihen liittyvää vuoden 1978 pöytäkirjaa (Sops 51/83), niihin myöhemmin tehtyine muutoksineen; kansainvälinen kemikaalialus- - k o o d i IMO:n 17 päivänä kesäkuuta 1983 hyväksymää vaarallisia kemikaaleja irtolastina kuljettavien alusten rakenne- ja varustelusäännöstöä (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk) mukaan luettuna IMO:n meriturvallisuuskomitean ja merellisen ympäristön suojelukomi tähän säännöstöön huhtikuun 11 päivään 1989 asti hyväksymät -tean muutokset, eli muutossarjat 1-2; k e m i k a a 1 i a 1 u s k o o d i IMO:n 12 päivänä lokakuuta 1971 hyväksymää vaarallisia kemikaaleja irtolastina kuljettavien alusten rakenne- ja varustelusäännöstöä (Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk) mukaan luettuna IMO:n meriturvallisuuskomitean tähän säännöstöön huhtikuun 11 päivään 1989 asti hyväksymät muutokset, eli muutossarjat 1-12; kansainvälinen kaasualuskoodi IMO:n 17 päivänä kesäkuuta 1983 hyväksymää nesteytettyjä kaasuja irtolastina kuljettavien alusten rakenne- ja varustelusäännöstöä (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk); k a a s u a 1 u s k o o d i IMO:n 12 päivänä marraskuuta 1975 hyväksymää nesteytettyjä kaasuja irtolastina kuijettavien alusten rakenne- ja varustelusäännöstöä (Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) mukaan luettuna IMO:n meriturvallisuuskomitean tähän säännöstöön hyväksymät muutossarjat 1-4; olemassa olevien kaasualusten k o o d i IMO:n 12 päivänä marraskuuta 1975 hyväksymää olemassa olevien nesteytettyjä kaasuja irtolastina kuljettavien alusten
-tavla -töön 4 säännöstöä (Code for Existing Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) mukaan luettuna IMO:n meriturvallisuuskomitean tähän säännös hyväksymät muutossarjat 1-3; vaarallinen nestemäinen kemi - k a a 1 i kansainvälisen kemikaalialuskoodin 17 luvussa tai kemikaalialuskoodin 6 luvussa tarkoitettuja ja niihin rinnastet kemikaaleja ja kemikaaliseoksia; n e s t e y t e t t y k a a s u kansainvälisen kaasualuskoodin 19 luvussa tai kaasualuskoodin 19 luvussa tarkoitettuja ja niihin rinnastettavia nesteytettyinä kuljetettavia kaasuja. 2 Kemikaal I aluskoodien soveltaminen Kemikaalisäiliöaluksen rakenteen ja varustelun, vaarallisten nestemäisten kemikaalien kuljetuksen sekä toiminnan kemikaalisäiliöaluksessa tulee täyttää kysymyksessä olevan kemikaalisäiliöaluksia koskevan koodin vaatimukset sekä alusjäteasetuksen luvun vaatimukset, sellaisina kuin ne ovat muutettuna (746/83) 3 20 päivänä maaliskuuta 1987 annetussa asetuksessa (324/87). Kansainväli stä kemikaalialuskoodia sovelletaan alukseen, jonka rakentaminen on aloitettu aikaisintaan 1 päivänä heinäkuuta 1986. Muihin kemikaalisäiliöaluksiin sovelletaan kemikaalialuskoodia. 3 Kaasualuskoodi en soveltaminen Kaasusäiliöaluksen rakenteen ja varustelun, nesteytettyjen kaasujen kuljetuksen sekä toiminnan kaasusäiliöaluksessa tulee täyttää kysymyksessä olevaa kaasusäiliöalusta koskevan koodin vaatimukset. Kansainvälistä kaasualuskoodia sovelletaan alukseen, jonka rakentaminen on aloitettu aikaisintaan 1 päivänä heinäkuuta 1986. tai Kaasualuskoodia sovelletaan alukseen, jonka rakentaminen on 1986 heinäkuun 1 päivää ja aloitettu ennen vuoden a) jonka rakennussopimus on tehty vuoden 1976 lokakuun 31 tai päivän jälkeen, b) ellei rakennussopimusta ole, jonka köli on laskettu vuoden joulukuun 31 päivän jälkeen, tai 1976 C) joka on luovutettu vuoden 1980 kesäkuun 30 päivän jälkeen, d) johon on tehty oleellisia muutoksia edellä a)-c) kohdissa mainittujen päivämäärien jälkeen, mutta ennen vuoden 1986 heinäkuun päivää. 1 S S
alusten 20 -jan, 5 Muihin kaasusäiliöaluksiin sovelletaan olemassa olevien kaasualusten koodia. 4c Katsastukset Suomalainen kemikaali- tai kaasusäiliöalus on katsastettava katsastuksesta annetun asetuksen (748/83) mukaisesti sen täyttääkö alus sitä koskevan kemikaali- tai kaasu toteamiseksi, vaatimukset. -aluskoodin Merenkulkuhallitus on hyväksynyt seuraavat luokituslaitokset katsastuksia: suorittamaan tämän päätöksen edellyttämiä 1) Det norske Veritas ja 2) Lloyd's Register of Shipping. Merenkulkuhallitus voi yksittäistapauksissa hyväksyä myös muun luokituslaitoksen suorittamaan katsastuksen. Merenkulkuhallitus sopii luokituslaitosten kanssa katsastusmenettelyn yksityiskohdista. 5 Todistuskirjat Kemikaali- ja kaasusäiliöaluksella tulee olla todistuskirja kemikaali- tai kaasualuskoo- siitä, että alus täyttää sitä koskevan din vaatimukset. Todistuskirjasta tulee ilmetä lisäksi, mitä lasteja alus saa kuljettaa ja kuljetuksia mandollisesti koskevat erityisehdot. Alusjäteasetuksen 29 :ssä, sellaisena kuin se on muutettuna päivänä maaliskuuta 1987 annetussa asetuksessa (324/87), mainittuja A, B tai C luokkiin kuuluvia aineita kuljettavilla säiliöaluk - sula tulee olla edellä 1 raomentissa mainittu todistuskirja. Muulla kuin kemikaalisäiliöaluksella, joka kuljettaa vain D kuuluvia aineita tai MARPOL 73/78 -sopimuksen Lute 11:n luokkaan säännössä 14 mainittuja öljymäisiä aineita, tulee olla yksinkertaistetun kaavan mukainen todistuskirja siitä, että alus täyttää sopimuksen määräykset. Merenkulkuhallitus antaa suomalaiselle alukselle todistuskir joka on voimassa kerrallaan enintään viisi vuotta. Todistuskirja annetaan alukselle sen jälkeen kun merenkulkuhallitukselle on toimitettu luokituslaitoksen todistus ja katsastusra hyväksyttävästä katsastuksesta. -portti tämän päätöksen mukaisesta 6 Henkilökunnan koulutus Jokaisella kemikaali- tai kaasulastia käsittelevällä aluksen henkilökuntaan kuuluvalla tulee olla merenkulkuhallituksen antama säiliöaluksen henkilökunnan lisäpätevyystodistus.
tai 6 7 Aluksella säilytettävät määräykset ja ohjeet Kemikaali- ja kaasusäiliöaluksella tulee olla nähtävänä tämä päätös, alusta koskeva IMO:n kemikaali- tai kaasualuskoodi sekä Kansainvälisen Merenkulkukamarin (International Chamber of Shipping) 'Tanker Safety Guide julkaisemat asianomaiset turvallisuusohjeet, (Chemicals)" tai "Tanker Safety Guide (Gases)", merenkulkuhallituksen julkaisemat ohjekirjat sekä käsikirjat, joista selviävät eri lastilajien fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet. 8 Ennakkoilmoitukset Kemikaali- ja kaasusäiliöaluksen on vähintään 24 tuntia ennen saapumistaan satamaan ilmoitettava satamaviranomaiselle seuraavat tiedot: 1. aluksen nimi ja saapumisaika; 2. lastattavan tai purettavan aineen tekninen nimi, YK (UN) - ja määrä; numero, leimanduspiste 3. onko aluksella voimassa oleva kemikaali- tai kaasusäiliöaluksen todistuskirja; 4. aluksessa oleva muu kuin kohdassa 2 mainittu lasti; 5. tiedossa olevat mandolliset puutteet aluksen rakenteessa varustuksessa sekä lastissa matkan aikana mandollisesti tapahtuneet kemialliset muutokset; sekä 6. muut mandolliset puutteet, jotka saattavat olennaisesti vaikuttaa aluksen turvallisuuteen. Voimaantulo 17 päivänä Tämä päätös tulee voimaan joulukuuta 1990. Tällä päätöksellä kumotaan kemikaali- ja kaasusäiliöaluksista 9 päivänä kesäkuuta 1986 annettu merenkulkuhallituksen päätös. Pääjohtaja Kyösti Vesterinen Merenkulkuosaston päällikkö merenkulkuneuvos Heikki Valkonen
Asetus kemiltaall- ja kgasusäiliöalukaista 26 päivn maaliskuuta Annettu Helsingissä 1982 Kauppa- ja teoflisuusministerin esittelysta säadetään 9 päivänä kesäkuuta 1939 annetun merilain (167/39) 8 5:n nojalla, sellaisena kuin se on osittain muutettuna 26 päivänä toukokuuta 1967 annetulla lailla (237/67), ja aluksista aiheutuvan vesien pilaantumisen elikiiiseniisestä 16 päivänä maaliskuuta 1979 annetun lain (300/79) nojalla: 15 Aseluksen sovetiamisala Tutu asetusta sovelletaan suomalaisiin vaarallisia nestemäisiä kemikaalcja tai nesteytettyjä koasuja irtolastina kuljettaviin ketnika.ali- ja kaasusäiiöaluksiin. Lisäksi tätä asetusta sovelletaan ulkomaisiin tällaisiin aluksiin, milloin nitä käytetään merenkulkuun Suomen aluevesillä. Mitä tassä asetuksessa säädetään kemikaalisäiliöaluksista, koskee soveltuvin osin myös kuivalastialuksia, jotka kuijettavat vaarallisia nestemäisiä kentikaaleja alukseen kuuluvissa kunteissä säihöissä. 25 Poikkeukse': sovellamisalaan Tämän asetuksen säännökset eivät koske puolustusvoimien aluksia eivätkä sotilasviranomaisten valvonnassa tapahtuvaa vaarallisen nestemäisen kemikaalin tai nesteytetyn kaasun kuljerusta aluksessa irtolastina, mistä puolustusministeriä antaa tarvittaessa määräykset. Tätä asetusta ei sovelleta aluksiin, joissa kuljetetaan vaarallisia nestemäisiä kemikaaleja kaasuja pakkau!:sissa, kuljetus- tai nesteytettyjä säiliöissä, konteissa tai muulla vastaavalla tavalla. 35 Määritelmiä Tässä aseruksessa tarkoitetaan. kemikaalisäiliöaluksella alusta, joka on rakennettu ja varustettu kuljettamaan vaarallisia nes- 168 101338T temäisiä kemikaaleja irtolastiria, mukaan luettuina öljytuotteiden kuijettamiseen tarkoitetut siiiliöalukset kun ne kuljettavat vaarallisia nestemäisiä kemikaaleja irtolastina; kaasusãiliöaluksella alusta, joka on rakennettu ja varustettu kuljettaxnaan nestcytettyjä kaasuja irtolastina; ja vacrallisella nesgevnäisellä kemikaaldia nestettä, joka räjähdys- tai palovaarallisuutensa, tnyrkyl.lisyytensä, ärsyttävyytensä, reaktiokykynsä ja Iysikaalistcn ominaisuuksiensa vuoksi saattaa aiheuttaa vahinkoa ihmiselle, ympäristölle tai ja siitä omaisuudelle, ei kuitenkaan raakaöljyä jalostettuja öljytuotteita. 45 Aluksen rakenne Kemikaali- ja kaasusäiliöaluksen on oltava rakennettu siten, että se rakennusaineittensa, vuotovakavuutensa, yleisjärjestelynsä ja muiden rakenteellisten rurvallisuusnäkökohtien osalta varmistaa kunkin lastin ja lastilajin turvallisen kul jettamisen. 55 Aluksen varg,istelu Kemikaali- ja kaasusäiliöaluksessa on lastin ja määrä huomioon ottaen olta- ominaisuudet va asianmukaiset lastin käsittely- ja valvontalaitteet, palosuojelu-, kaasun ilmaisu- ja pitoisuusmittauslaitteet, sähkölaitteet sekä suojavilineet la.stin tut-vallisen kuijcttamiscn varmistamiseksi.
-ta Koko sells miehistö Pykälät 6-8 on kumottu alusten katsastuksesta 16 Däivänä syyskuuta 1983 annetulla asetuksella johon vastaavat (748/83), määräykset katsastuksista sisältyvät. 95 Henkilökunnan koulutus Lavanismnniin on huolehdittava siitä, etta kernikasli- ja kansusashötluksen päällystö ja. on saanut tehtäviensä edellyttämän caj Jastien kuljetua- ja kisitaelykoulutuksen. henkilökunnan tulee olla koulutettu toimimaan hitätapauksirsa ja käyttämään suojavälineitä. Riittävän monen hrnkilökuntaan kuuluvan tulee myös olla koulutettu antamaan ensiapua aluksen kuljettamien eri lastien aiheuttamien onnettomuustapausten varalta. lo S Aluksella säilytettävä: määräykset ja ohjeet Suomalaisella kemikaali- ja kassusaili.aluk. tulee olla nähtävmnä tämä asetus ja sets nojalla annetut merenkulkuhallituksen määräykset. Aluksella tulee olla saatavilla tarpedlliset käsikirjat ja ohjeet, joihin sisältyvät lastin käsittelyyn liittyvien laitteistojen käyttöohjeet, tiedot aluksen kuijettarnien eri la.stilajien palo-. ra;ähdys- ja myrkyllisyysominaisuuksists, lasteista aiheutuvista terveysvaaroista ja sairastiimisoireista sekä hätatilanne- ja ensiapuohjeet. 115 L.a st itiedog Aluksen päälli.köllä tulee olla ennen lastaus välittömästi saatavilla ainakin I) asiakirjat, joista käy ilmi lastin tekninen nimi, seosten osalta en aineosien tekniset nimet ja määräosuudet, ja YK-numero; 2) tiedot lastin fysiklisista ja kemiallisista ominaisuuksista, joilla on merkitysta kuljetuksen turvallisuudelle, mukaan lukien tiedot teaktiivisuudesta sekä soveltuvin osin syttymisrajoista ja leirnanduspisteestä; 3) ohjeet sruo tarnaan paässeers lastin käsittelystä; 4) ohjeet vastatoimenpiteistä lastin päästyä kosketuksiin ihon, silmien tai litnakalvojen kanssa; 5) ohjeet lastille sopivista palonsammutu.smenetelmistä ja sammutusaineista; 6) toimintaohjeet lastia laatattaessa, siirret- täelsä ja purettaessa; 7) ohjeet sailiöiden puhdistamisesta ja xiiisss olevan haitallisen kaasun poistamisesta; sekä 8) ohjeet painolastin käsittelystä. Ellei 1 momentissa tarkoitettuja tietoja saada, ei lastia saa ottaa vastaan. Aluksella tulee lisäksi olla ahtauspiirros, josta käyvät selville aluksen kaikki en säiliöiden lastit. 12 S Ennakkoilmoitukset Merenkulkuhallirus voi määrätä, etta kemikaali -ja kaasusaih.aluks alli..a tai omistajan tai lastin laivaajan taikka heidän asiamiehensä on toimitettava ennen aluksen satamaan saapumista asianomaiselle sa tamaviranomaisdle rnerenkulkuhallituksen erikseen mäiräärnät tiedot aluksen lastaukaesta tai purkaukseats, lastista sekä aluksen todistuskirjasta. 13 S Terve ystarkasiukset Tcrveydellc vaarallisia keinikaaleja tai kaasuja kuljettavien säiliöalusten henkilökunnan terveystarkastukaista säädetään erikseen. 14 S Valvonta Tämän isetuksen sekä sen nojalla annettujen määräysten noudattamista valvoo merenkulkuhallitus. Poliisi ja tullilaito. ovat toimialailsan veivollisia osallistumaan valvontaan ja antamaan merenkulkuhalliruksdlle sen tarvitsemsa virkaapua tässä asetuksessa tarkoitetuissa asioissa. Työsuojeluviranornaisille kuuluvasta työsuojelun valvonnasta on säädetty erikseen. 15 5 Tarkem mat määräykset Tarkemmat määräykset ja ohjeet tämän asetuksen soveltamisesta antaa merenkulkuhallitus. Merenkulkuhtllituksen antamien määräysten tulee noudattaa kansainvälisen merenkulkujirjestön (IMCO) vasrallisten nestemuisten kemikaalien ja nesteytettyjen kaasujen kuljetta koskevia säinnöstöji, jollei -mists inolastina ole erityistä syytä poiketa niistä. 16 S Voimaan! silo läsnä asetus tulee voimaan 15 päivänä huhtikuuta 1982.
Unofficial translation RULES BY THE NATIONAL BOARD OF NAVIGATION FOR CHEMICAL TANKERS AND GAS CARRIERS Issued at Helsinki on 20 November 1990 By virtue of Section 15 of the Decree on Chemical Tankers and Gas Carriers, given on 26 March 1982 (244/82) the National Board of Navigation has issued the following rules for chemical tankers and gas carriers: Section 1 Definitions For the purpose of this Decision, I M 0 means the International Maritime Organization; the 73/78 MARPOL Convention means the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, and the Protocol of 1978 relating to it (SopS 51/83) as well as later modifications; the International Bulk Chemical C o d e means the IMO International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, adopted on 17 June 1983, including amendments approved by the Maritime Safety Committee and the Marine Environment Protection Committee before 11 April 1986, i.e. amendments 1-2; the Bulk Chemical C o de meansthelmo Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, adopted on 12 October 1971, including amendments approved by the Maritime Safety Committee and the Marine Environment Protection Committee before 11 April 1986, i.e. amendments 1-12; the International Gas Carrier C o d e means the IMO International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, adopted on 17 June 1983; the Gas Carrier Code meansthelmo Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, adopted on 12 November 1975, including amendments 1-4 approved by the Maritime Safety Committee; the Gas Carrier Code for Exist- - i n g S h i p s means the IMO Code for Existing Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, adopted on 12 November 1975, including amendments 1-3 approved by the Maritime Safety Committee;
Dangerous Liquid Chemicals means the chemicals and mixtures of chemicals referred to in Chapter 17 of the International Bulk Chemical Code or Chapter VI of the Bulk Chemical Code and comparable chemicals and mixtures; L i q u e f i e d G a s e s means the gases to be transported in liquid state which are referred to in Chapter 19 of the International Gas Carrier Code or Chapter XIX of the Gas Carrier Code and comparable gases. Section 2 Implementation of the Bulk Chemical Codes The construction and equipment of chemical tankers and the transport of dangerous liquid chemicals as well as procedures on board a chemical tanker shall comply with the requirements of the relevant Bulk Chemical Code and Section of the Decree on the Prevention of Pollution from Ships (746/83), as amended by decree (324/87) on 20 March 1987. The International Bulk Chemical Code applies to ships the construction of which has commenced on or after 1 July 1986. For other chemical tankers the Bulk Chemical Code is applied. Section 3 Implementation of the Gas Carrier Codes The construction and equipment of gas carriers and the transport of liquefied gases as well as procedures on board a gas carrier shall comply with the requirements of the relevant Gas Carrier Code. The International Gas Carrier Code applies to ships the construction of which has commenced on or after 1 July 1986. The Gas Carrier Code applies to ships the construction of which has commenced before 1 July 1986 and a) for which the building contract is placed after 31 October 1986, or b) in the absence of a building contract, the keel of which is laid after 31 December 1976, or C) the delivery of which is after 30 June 1980, or d) which has undergone a major conversion after the dates mentioned in a)-c) above, but before 1 July 1986. For other ships the Gas Carrier Code for Existing Ships is applied. Section 4 Surveys A Finnish chemical tanker or gas carrier shall be inspected in accordance with the Ship Inspection Decree (748/83) in order to ensure that the ship complies with the requirements of the relevant Bulk Chemical or Gas Carrier Code. The National Board of Navigation has approved the following classification societies for performance of the surveys required according to this Decision: 1) Det norske Veritas and 2) Lloyd's Register of Shipping.
The National Board of Navigation may on a case-to-case basis accept a survey carried out by some other classification society. The National Board of Navigation shall come to an agreement with these classification societies on the details of the survey procedure. Section 5 Certification A chemical tanker or gas carrier shall have a certificate to the effect that the ship complies with the requirements of the relevant Bulk Chemical or Gas Carrier Code. In addition, the certificate shall indicate the cargoes which the ship is permitted to carry and possible special conditions of carriage. Tankers carrying substances of Categories A, B or C mentioned in Section 29 of the revised Decree on the Prevention of Pollution from Ships (324/87) shall have a certificate in compliance with sub-section 1 above. A tanker other than a chemical tanker which carries Category D substances only or oil-like substances referred to in regulation 14 of Annex II of the 73/78 MARPOL Convention shall have a certificate of the simplified form stating that the ship complies with the requirements of the Convention. For Finnish ships, this certificate is issued by the National Board of Navigation. The certificate will be valid for a period not exceeding five years. The National Board of Navigation will issue the certificate after being provided with a statement of compliance issued by the classification society and a survey report on acceptable inspection in accordance with this Decision. Section 8 Advance Notification A chemical tanker or gas carrier shall provide the port authorities with the following information not less than 24 hours before arrival in port: 1) name of ship and estimated time of arrival; 2) technical name, UN number, flash point and amount of cargo to be loaded or unloaded; 3) existence or absence of valid certificate for chemical tanker or gas carrier; 4) cargo on board the ship, other than indicated in 2); 5) possible known deficiencies in the ship's construction or equipment or possible chemical changes in the cargo during transport; and 6) other possible deficiencies that may have an essential bearing on the safety of the ship.
Section 9 Entry into Force This Decision shall enter into force on 17 December 1990. This Decision shall repeal the Rules by the National Board of Navigation for chemical tankers and gas carriers of 9 June 1986. Director General Head of Maritime Department Kyösti Vesterinen Heikki Valkonen S S S S
SJÖFARTS STYRELSENS INFORMATIONSBLAD 17. 12. 1990 Helsingfors Nr /90 KEMIKALIE- OCH GASTANKFARTYG Förordning En förordning om fartyg som transporterar farliga flytande kemikalier och kondenserade gaser i bulk (kemikalie- och gastankfartyg) gavs den 26 mars 1982 (244/82). Förordningens 6-8 5 har upphävts genom förordningen den 16 september 1983 om besiktning av fartyg (748/83). Beslut Den internationella kemikaliefartygskoden (IBC -koden) har bringats i kraft med stöd av resolution MSC.4(48) av IMO:s sjösäkerhetskommitté och MEPC. 19(22) av kommittén för skydd av den marina miljön. De ändringar som har godkänts genom resolutionerna MSC. 10(54), MSC.14(57) och MEPC.32(27) har fogats till koderna. Kemikaliefartygskoden (BCH -koden) bringades i kraft i Finland år 1982. Koden är nu med stöd av resolution MEPC.20(22) som antagits av kommittén för skydd av den marina miljön i kraft i alla länder som är parter i MARPOL-konventionen 73/78. Sjösäkerhetskommitténs resolution MSC.9(53) ger endast en rekommendation om att koden skall bringas i kraft, varför koden inte nödvändigtvis gäller i alla de länder som har anslutit sig till SOLAS-konventionen. Också ändringar som har godkänts genom resolutionerna MEPC.33(27) och de MSC.15(57) har fogats till kemikaliefartygskoden. Sjöfartsstyrelsen har utfärdat ett nytt beslut om kemikalie- och gastankfartyg, där de av IMO antagna ändringarna i kemikaliefartygskoden har beaktats. Den största förändringen förorsakas av den 73/78. reviderade ämnesförteckningen i MARPOL-konventionen De kemikalietankfartyg och gastankfartyg som anlöper finländsk hamn skall ha ett certifikat som är utfärdat enligt if rågavande en av denna befullmäktigad klassif ice- kod av flaggstaten eller ringsanstalt. I beslutets 4 S som gäller finländska fartyg bestäms att sjöfartsstyrelsen i enskilda fall även kan godkänna en besiktning utförd av annan än i 2 mom. nämnd klassificeringsanstalt. Det alfabetiska indexet över kemikalier har också omarbetats.
2 Publikationernas namn, beställningsnummer och priser är som följer: International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, 100.90.01.E (pris 15 pund i juli 1990), Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, 772 90.02.E (pris 14 pund i juli 1990) och Index of Dangerous Chemicals Carried in Bulk 775 90.03.E (pris 6 1990). pund i juli Beställningar och betalningsanvisning eller check utskriven i pund (engelsk bank) adresseras till IMO, Publications Section 4 Albert Enthankment London SE 1 7SR (telex 23588). Även de största bokhandlarna förmedlar IMO -publikationer. Bifogat publiceras förordningen och beslutet, som till sina viktigaste delar också har översatts till engelska. De av IMO godkända ändringarna träder i kraft den 13 oktober 1990. Detta informationsblad ersätter sjöfartsstyrelsens informationsblad nr 8/1.8.1987. Chefen för sjöfartsavdelningen sjöfartsrådet Heikki Valkonen Byråingenjör Magnus Fagerström KD 2149/00/90 ISSN 0430-5345 S
3 SJÖFARTSSTYRELSENS BESLUT KEMIKALIE- OCH GASTANKFARTYG OM Utfärdat i Helsingfors den 20 november 1990 Sjöfartsstyrelsen har med stöd av 15 förordningen den 26 mars 1982 om kemikalie- och gastankfartyg (244/82) beslutat: I detta beslut avses med l Definitioner I M 0 den internationella sjöfartsorganisationen (International Maritime Organization), M A R p 0 L - k 0 fl v e n t i o fl e n 73/78 1973 års internationella konvention till förhindrande av förorening från fartyg jämte protokollet av år 1978 därtill (FördrS 51/83) samt senare ändringar i dem, internationella kemikaliefar- - t y g s k o d e n den internationella kod för konstruktion och utrustning av fartyg som transporterar farliga kemikalier i bulk som IMO godkände den 17 juni 1983 (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk) inklusive de ändringar som IMO:s sjösäkerhetskonimitté och kommittén för skydd av den marina miljön godkänt till koden före den 11 april 1989, dvs. ändringsserierna 1-2, k e m I k a 1 i e f a r t y g s k o d e n den av IMO den 12 1971 godkända koden för konstruktion och utrustning av oktober fartyg som transporterar farliga kemikalier i bulk (Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk) inklusive de ändringar som IMO:s sjösäkerhetskommitté och kommittén för skydd av den marina miljön godkänt till koden före april 1989, dvs. ändringsserierna 1-12, den 11 internationella gas fartygskoden internationella kod för konstruktion och utrustning av fartyg den som transporterar kondenserade gaser i bulk som IMO godkände den 17 juni 1983 (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk), g a s f a r t y g s k o d e n den av IMO den 12 november godkända koden för konstruktion och utrustning av fartyg som 1975 transporterar kondenserade gaser i bulk (Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) inklusive ändringsserierna 1-4 som IMO:s sjösäkerhetskommitté godkänt till koden, koden för existerande gastank - av IMO den 12 november 1975 godkända koden för f a t y g den existerande fartyg som transporterar kondenserade gaser i bulk (Code for Existing Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) inklusive ändringsserierna 1-3 som IMO:s sjösäkerhetskommitté godkänt koden, till
de 1976, 4 farliga flytande kemikalier i 17 kapitlet av den internationella kemikaliefartygskoden eller i 6 kapitlet av kemikaliefartygskoden avsedda och därmed jämförbara kemikalier och kemikalieblandningar, kondenserade gaser i 19 kapitletavden internationella gasfartygskoden eller i 19 kapitlet av gasfartygskoden avsedda och därmed jämförbara gaser som transporteras i flytande form. 2 Tillämpning av kemikaliefartygskoderna Kemikalietankfartyg skall till konstruktion och utrustning vara sådant, transporten av farliga flytande kemikalier skall vara sådan, och verksamheten ombord på kemikalietankfartyg skall vara sådan att fordringarna i den i vart fall tillämpliga koden för kemikalietankfartyg uppfylls, likaså fordringarna i 3 i kapitlet förrordningen om förhindrande av vattnens förorening (746/83), sådana lyder ändrade i förordning av den 20 mars 1987 (324/87). Den internationella kemikaliefartygskoden tillämpas på fartyg på vilka byggnadsarbetet har inletts tidigast den 1 juli 1986. På övriga kemikalietankfartyg tillämpas kemikaliefartygsko - den. 3 Tillämpning av gasfartygskoderna Gastankfartyg skall till konstruktion och utrustning vara sådan, transporten av kondenserade gaser skall vara sådan, och verksamheten ombord på gastankfartyg skall vara sådan att fordringarna I den kod som skall tillämpas på fartyget uppfylls. Den internationella gasfartygskoden tillämpas på fartyg på den 1 juli 1986. vilka byggnadsarbetet har inletts tidigast Gasfartygskoden tillämpas på fartyg på vilka byggnadsarbetet har inletts före den 1 juli 1986 och a) för vilket byggnadsavtal har ingåtts efter den 31 oktober eller b) om byggnadsavtal inte föreligger, vars köl har sträckts efter den 31 december 1976, eller c) som har överlåtits efter den 30 juni 1980, eller d) på vilket väsentliga ändringar har gjorts efter de i punkterna a)-c) nämnda datumen, men dock före den 1 juli 1986. På övriga gastankfartyg tillämpas koden för existerande gastankfartyg. 4 Besiktningar Finländskt kemikalie- eller gastankfartyg skall besiktigas enligt förordningen om besiktning av fartyg (748/83) så att det kan konstateras att fartyget uppfyller kraven i respektive kemikalie- eller gasfartygskod. Sjöfartsstyrelsen har godkänt följande klassificeringsanstalter att utföra de besiktningar som detta beslut förutsätter: 1) Det norske Veritas och 2) Lloyd's Register of Shipping.
i 73/78 till 5 Sjöfartsstyrelsen kan även från fall till fail godkänna besiktning utförd av annan klassificeringsanstalt. Sjöfartsstyrelsen kommer överens med klassificeringsanstaltema om detaljerna i besiktningsförfarandet. 5S Certifikat Kemikalie- och gastankfartyg skall ha certifikat varav framgår att fartyget fyller kraven i respektive kemikalie- eller gas - fartygskod. Av certifikatet bör därutöver framgå åtminstone vilket fartyget får transportera och eventuella speciella slags last villkor för transporten. Tankfartyg som transporterar ämnen av kategori A, B eller C 29 fartygsavfallsförordningen, sådan detta lagruxn ly - avsedda i der ändrat genom förordning av den 20 mars 1987 (324/87), skall ha 1 mom. avsett certifikat. Annat fartyg som inte är kemikalietankfartyg och som endast transporterar ämnen av kategori D eller i MARPOL-konventionens Bilaga II regel 14 avsedda oljeliknande ämnen skall ha ett certifikat av förenklat formulär varav framgår att fartyget uppfyller kraven i konventionen. Certifikat för finländskt fartyg utfärdas av sjöfartsstyrelsen. Certifikatet är i kraft högst fem år i sänder. Certifikat för fartyg utfärdas efter det att sjöfartsstyrelsen erhållit klassificeringsanstaltens intyg och besiktningsrapport över godtagbar besiktning enligt detta beslut. 6 Utbildning av personal Varje person ombord som hanterar kemikalie- eller gaslaster skall inneha en av sjöfartsstyrelsen utfärdad tilläggsbehörighet för personal på tankfartyg. 7 Föreskrifter och anvisningar som skall finnas ombord På kemikalie- och gastankfartyg skall detta beslut finnas påseende och därjämte IMO:s vederbörliga kemikalie- eller gasfartygskod och Internationella Sjöfartskaimnarens (International Chamber of Shipping) publikationer med säkerhetsföreskrifter, eller "Tanker Safety Guide "Tanker Safety Guide (Chemicals)" (Gases), de av sjöfartsstyrelsen publicerade anvisningarna samt handböcker som anger de fysikaliska och kemiska egenskaperna hos olika typer av last. 8S Förhandsanmä iningar Kemikalie- och gastankfartyg skall minst 24 timmar före ankomst till hamn meddela hamnmyndigheterna följande uppgifter: 1. fartygets namn och ankomsttid, 2. det tekniska namnet på det ämne som skall lastas eller lossas, ämnets FN (UN) -nummer, flampunkt och mängd, 3. om fartyget har gällande certifikat för kemikalie- eller gastankfartyg,
6 4. annan än under punkt 2 nämnd last ombord, 5. eventuella kända brister i fartygets konstruktion eller utrustning samt eventuella kemiska förändringar i lasten under resan, och 6. andra eventuella brister som väsentligt kan inverka på fartygets säkerhet. Ikraftträdande Detta beslut träder i kraft den 17 december 1990. Genom detta beslut upphävs sjöfartsstyrelsens beslut den 9 juni 1986 om kemikalie- och gastankfartyg. Generaldirektör Kyösti Vesterinen Chefen för sjöfartsavdelningen s jöfartsrådet Heikki Valkonen S S
på -het, Förordning om kemikalie- och gastank!artyg Given i Helsingfors den 26 mars 1982 PI föredragning av handels- och industrirsinistern stadgas med stöd av 8 S sjölagen av den 9 juni 1939 (167/39), sådant detta lagrurn lyder delvis ändrat genom lag av den 26 maj 1967 (237/67), och lagen den 16 mars 1979 om förhindrande av vattnens förorening, förorsakad av fartyg (300/79): IS Tillämpning Denna förordning tillämpas på finska kemikalie- och gastankfartyg som transporterar farliga flytande kemikalier eller kondenseråde gaser i bulk. Likaså tillämpas förordningen på av dylikt slag, då dessa används för sjöfart inom finska territorialvatten. utländska fartyg Vad i denna förordning är stadgat om kemikalietankfariyg gäller i tillämpliga delar även torrlast.fartyg som transporterar farliga flytande kemikalier i fasta tankar som hör till far. tyget. 25 Undantag beira//ande :illämpningsområdei Stadgandena I denna förordrsing gäller inte försvarsmaktens fartyg, ej heller buiktransport av farliga flytande kemikalier eller kondenserade gaser under militarmyndighets tillsyn, varom föreskrifter vid behov utfärdas av försvarsministeriet. Denna förordnirig tillämpas inte rå Lsrtyg i vilka farliga flytande kemikalier eller kondenserade gaser transporteras i förpackning, transportbehållare eller container eller på annat motsvarande sätt. 3S Definitioner I denna förordning avses: med kemikalietank/artyg ett fartyg som är transport av farliga fly- byggt och utrustat för tande kemikalier i bulk, medräknat oljetankfartyg di det använd3 för transport av farliga flytande kemikalier i bulk; 168101338T med gasiank/artyg ett fartyg som är byggt och utrustat för transport av kondenserade gaser i bulk; och med farliga flytande kemikalier vätskor som grund av sin explosions- eller brandlarlig giltighet, retverkan, reaktivitet och sina fysikaliska egenskaper kan orsaka skada för människor, miljö eller egendom, likväl inte råolja och därav genom förädling erhållna oljeprodukter. 45 Fartyg: konstruktion Kemikalie- och gastanklartyg skall vara byggt att det i fråga om byggnadsmaterial, sta- så, bilitetert I skadat skick och de allmänna arran'emangen saint mcd hänsyn till andra strukturella säkerherssynpunkter garanterar en trygg transport av varje last och lasttyp. 'S Fartyg: utru:tning Kemikalie- och gastankfartyg skall med beaktande av lasten.s egenskaper ocb mängd vara försett med vederbörliga lasthanterings- och kontrollapparater, brandskyddsanordningar, anordningar för detektering av gas och mätning av gashalt, elmateriel samt skyddsutrusrning för säkerställande av en trygg transport av lasten. Paragraferna 6-8 har uüp -hävts genom förordningen september 1983 om den 16 besiktning av fartyg, i vilken motsvarande besiktningbestäffi- (748/83) melser inqr.
last 9S Utbildning av personal Fgsägaren' skall dra försorg om att befil och manskap på kemikalie- eller gastankfartyg erhållit av sina uppgifter förutsatt utbildning i transport och hantering av de lastr>per som kan komma i fråga. Hela sonalen skall vara utbildad så, att den handla i nödsituationer och använda skyddautrustning. Tillräckligt många av personalen skall även lia utbildning i första hjälp vid olyckor föranledda av de olika lastryper fartyget kan komma att transportera. 10 S Föreskrifter och anvisningar som skall finnas ombord Denna förordning och de av sjöfartsstyrelsen med stöd av förordningen givna föreskrifterna skall finnas till påseende ombord på finskt kemikalie- eller gastankfartyg. Behövliga handböcker och anvisningar med instruktioner om användningen av lasthanterinsapparatur, uppgifter om hur brandfarliga, explosiva och giftiga de transporterade lastty. är, uppgifter om hilsorisker och symp- perna tom förorsakade av lasterna samt instruktioner för nödsituationer och första hjälp kall finnas tillgängliga ombord. 11 S Uppgifter om last Fartygets befälhavare cicall före lastning ha till åtminstone: omedelbar tillgång 1) handlingar med uppgifter om lastens tekniska namn, i fråga om blandningar komponenternas tekniska namn och andelar, och FN-nummer; 2) uppgifter om sådana fysikaliska och kerniska egenskaper hos lasten som har bety. delse för sakerheten undc.r transporten, däri inbegripet reaktivitet samt, i tillämpliga delar, antändningsgränser och flampunkt; 3) anvisningar om åtgärder vid spill eller läckage; 4) anvisningar om motåtgärder då hud, ögon eller slemhinnor utsätts för kontakt med las ten; 5) anvisningar om lämpliga brandsläckningsmetoder och -medel; 6) instruktioner för lastning, skiftning av och lossning; 7) anvisningar om rengöring och avgasning av tankar ; samt 8) anvisningar om barlastning. Ar uppgifterna i 1 mom, inte tillgängliga får Listen inte tu emot. Fartyg skall dessutom ha en stuvningsplan sam visar lasten i samtliga tankar ombord. 12 S Förhar4sanmä!an Sjöfartsstyrelsen kan bestämma att befälha. yaren eller ägaren av kemikalie- eller gastankfartyg, aviastaren eller ombud för någon sv dessa, före fartygets ankomst skall tillstätla vederbörande hasnnmyndighet sådana uppgifter om lastning respektive lossning samt om fartygets last och cert.iuik.at sona sjöfartsstyrelsen särskilt föreskriver. 13 S Hälsoundersök'iingar Om hälsoundersökningar i fråga om personalen på sådana tankfartyg som transporterar hälsovådliga kemikalier eller gaser stadgas särskilt. 14 S Tillsyn Tillsyn över efterlevnaden av denna förordning och med stod därav utfärdade föreskrifter utövas av sjöfartsstyrelsen. Polisen och tullverket är vardera inom sitt verksamhetsområde skyldiga att delta i tillsynen och i ärenden som avses i denna förordning ge sjöfartsstyrelsen behövlig handräckning. Beträffande den på arbetarskyddsmyndigheterrta ankommande tillsynen över arbetar' skyddet är stadgat särskilt. 15 S Närmare bestämmelser Närmare bestämmelser och anvisningar om tillämpningen av denna förordning utfärdas av sjöfartsstyrelsen. Sjöfartsstyrelsen skall i sina bestämmelser följa de regler som den internationella sjöfarts. organisationen (IMCO) utfärdat om bulktransport av farliga flytande kemikalier och kondenserade gaser, om inte särskilt skäl företigger att avvika från dessa regler. 16 S Ikrafitradande Denna förordning träder i kraft den 15 april 1982. -