SYSIKAASU OY HELSINKI KALEVANKATU 4 PUHELIN 63455

Samankaltaiset tiedostot
..PILKK.O" PUUKAASUTIN VALMISTAJA OY. ;>\ LAHTI

O. VJTe~ PUUKAASUTTIMEN KÄSIKIRJA SYSIKAASU O. Y. HELSINKI,! N KATU 4.

Oy. Miilu-Kaasu. E-S-puuhiilikaasuttimien KÄYTTÖ- JA HOITO-OHJEET HELSINKI. Korjaamo: Pitkänsillanranta 11 Puh

YLIVIRTAUSVENTTIILI Tyyppi 44-6B. Kuva 1 Tyyppi 44-6B. Asennusja käyttöohje EB FI

Motto: Yleisön tunnollinen palveleminen koituu omaksi hyödyksemme.

VOLVON puuhiiligeneraattori

Entistä parempaa valoa

HAKAAUTOILLE. <dtlerccmtue

SYSIKAASUTTIMEN. huolto ja. käyttö. asennus. SYSIKAASU O.Y.

Puhutaan. hevosvo e. m i s t a. Jotta voisi oikein ratkaista kuormavaunun. Kun puhutaan kuormavaunun moottorista,

«^IPIUSIKILJRJ 99 KÄYTTÖOHJEITA PUUHIILIKAASUTTIMEN. Myyjä

JOHDANTO. Myös hyvin pieniä koneistoja varten on meillä erikoistyyppejä ja on. hyvin.

Jäähdytysnesteen ulostulo ulkoiselle lämmitykselle

SAUMAUSPISTOOLI AMMATTIKÄYTTÖÖN

WALLMEK ERIKOIS TYÖKALUT

1939 CHEVROLET DE LUXE VOITELUOHJEITA

Ahdinjarjestelma. Ahtaminen, yleistä. kaampi palaminen, lisääntynyt teho ja suurempi

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD John Deere Erinomainen leikkuujälki

Jäähdytysnesteen täyttö. Jäähdytysnesteen täytön edellytykset. Työskentely ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän parissa VAROITUS!


OUM6410C pisteohjattu venttiilimoottori 24 VAC

SUPER SHREDDER Kaikkiruokainen linjamurskain

VAKOLA. Wrdl Pitäjänmäki Koetusselostus 357

MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS

Numatic WV-570, WVD Numatic, WV-470. Koivupuistontie 16, VANTAA puh

Essolube. Break-In Oil STANDARD NOBEL-STANDARD KUNTOONAJOÖLJY

Hydrostaattinen tehonsiirto. Toimivat syrjäytysperiaatteella, eli energia muunnetaan syrjäytyselimien staattisten voimavaikutusten avulla.

Tilavuusvirta maks. 160 l/min Paine maks. 11 bar OILFREE.AIR

vksvnkerta^a ChevtoV etilan ainoastaan * huutamia paateenne ttaen «* seurata nnta GENERAL MOTORS palveleva toiminimi.

7781. PUMPPUKÄRRY VAAKALLA CS PW 20 T KÄYTTÖOHJEET

Ohjeita HAKA. puukaasuttaja. O.Y. Suomen Autoteollisuus A.B. Helsinki, Flemingink, 27

sn LO puuk/=\/=\suttf\jfl SALON AUTOMYYNTI O.Y. KÄYTTÖ- IF\ HOITO-OHJEET YKSINVfILMISTfUfI: SALO - -

TA-Therm. LVK-venttiilit Lämpimän käyttöveden kierron termostaattiventtiili

PRA - Mittaus- ja säätömoduuli PRA. Mittaus- ja säätömoduuli. Tuotemallit

KAASUÖLJYN JA DIESELPOLTTOOUYN NOBEL-STANDARD ( NAFTAN") JA KÄSITTELY VARASTOINTI

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto

Kallistettava paistinpannu

monivuotisen yhteistyön tulos

Käyttöohjeet Pahlen V350 Hiekkasuodatin

TURBO DIMMINUTOR Automaattinen kiintoainevesiseoksien kanavaseuloja ja murskain

DODGE- AUTQJEN. Ttcttty PÄÄEDUSTAJA SUOMESSA: oy, AUTDCAR ab. HELSINKI, UNIONINKATU

Tekniset tiedot LA 11PS

JÄSPI SOLAR 300(500) ECONOMY VEDENLÄMMITIN ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJEET

CHEVROLET. kuorma- ja linjavaunut. Vo iteluohjeita

y wwwwwwwww KESKIUOMAVANNE- PYORISSÄ OHJEKIRJA Renkaiden poisottoa sekä päällepanoa varten RENGASTUKKU TIRE & RUBBER EXPORT C:o Helsinki

Kuva 1. VILMO-VÄKILANNOITTEENLEVITYSKONE, hevosvetoinen, malli 510

MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS

2. Tarkasta sammuttimen kokonaispaino.

Pääedustaja Suomessa OY. LAATUVAUNU AB HELSINKI. P. Esplanaadikatu 23. Puh ja 23326

H ILLMAN MINX VOITELUOHJEITA

PERUSPERIAATTEET JA PUMPPUTYYPIT YLEISIMMÄT JUOKSUPYÖRÄTYYPIT

LATTIANHOITOKONEET. Laikka-ajurit MS ,00

Atlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön. Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv)

UNIVERSAL SERVICE. on tähtiluokkaa. K M P 1) Luotettava. Voimakas. Huokea. Taloudellinen. Nykyaikainen. Osa mainitusta kirjoituksesta on

PUUHIILIUUNI METOS INKA P300, P600, P900

33. Valimohiekkojen kuljetuslaitteet

LIITE MOOTTORIVENTTIILI ASENNUS JA SÄÄTÖ KÄYTTÖOHJEET PHV-2606-S 2016 / 07

TANSUN QUARTZHEAT. Käyttöohje. Algarve UK:N & EUROOPAN MALLIT: ALG 513UK & ALG 513EU. Valmistaja: Tansun Limited

PUUKAASUTIN HOITO-OHJEITA VALMISTAA: O/Y AUTOKORITEOLLISUUS A/B TAPANILA PUH OSAKEYHTIÖ PUUN-VOIMA TAPANILA PUH.

SPIROVENT DIRT LIANEROTTIMET

"SALO" PUUKAASUTTAJA TRAKTOREITA VARTEN SALON AUTOMYYNTI O.Y. HOITO-OHJEET YKSINVALMISTAJA: SALO PUH. KÄYTTÖ- JÄ

Honeywell Adaptec TM. Honeywell. Yksi tyyli. Kolme kokoa. Räätälöity istuvuus ja ominaisuudet. SPERIAN ON NYT HONEYWELL

Jokainen autonostaja haluaisi saada "ensivuoden mallin", ja Opel on koettanut toteuttaa tämän toiveen

TEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin

Tuotteen keskeiset ominaisuudet

LIITE MOOTTORIVENTTIILI ASENNUS JA SÄÄTÖ KÄYTTÖOHJEET PHV-2606-S

MEHRER -Öljyvapaat kompressorit paineilmalle ja kaasuille

FBW-LINEAARIJOHTEET MEKAANISET RAKENNEOSAT 2

VKL TEKNINEN OHJE KYTKENNÄT. Nestekiertoisen jälkilämmityspatterin kytkennät VALLOX-ilmanvaihtokoneisiin:

12VF Vedenlämmitin. Asennus & Käyttöohje

ComfortControl 01 KEINUN LUKITUS 02 KEINUN VASTUS 05 SELKÄNOJAN KORKEUS 03 ISTUINSYVYYS 06 SELKÄNOJAN KALLISTUS 04 ISTUINKORKEUS 07 KÄSINOJAT KORKEUS

PONSSE EH25 energiapuukoura

A.I.V.-HAPONSEKOITIN. malli D

MINI60 TEKNISET SÄÄNNÖT 2019

SYÖTTÖVEDENSÄÄDIN EVM-1 F

PC vai Yoshbox? Moottorinohjauksen lyhyt teoria ja vertailu Mustavalkoisesti kirjoitettuna innostamaan tiedon ja mielipiteiden jakamiseen by PetriK

Jäspi-Lämpöakku 500, 700, 1500, 2000 ja 3000 l energiavaraajat

6:2 6:3 6:4 6:5 7:1 7:2

EL-EPM01 Energiamittari

TA-MATIC. Sekoitusventtiilit Omavoimainen termostaattinen lämpimän käyttöveden sekoitusventtiili

VOLVO PV ja VOITELUOHJEITA

Multimedia puhalluslaitteet Ammattikäyttöön tarkoitetut soodapuhalluslaitteet. Tehoa ja taloudellisuutta.

Uponor Push 23B-W. Lattialämmityksen pumppuryhmä

Vaihto Wing-puhaltimiin antaa suuret energiasäästöt

ASENNUSOHJEET. WAVE-air automatisk. Ver. 3 / 09 tammikuu 2015 / Sivu 1 CS

Cfeuefand u/x. OAJ. Victor Torsefius. *cur u. Touring Car

Ilmamäärän säätö IMS / moottorikäyttöinen ilmamäärän säätö MEC

LINJASÄÄTÖVENTTIILI haponkestävä teräs hitsatut päät / laipat 467 ja 468

Auto-instot Tuotanto Oy TURKU P Yleisiä käyttöohjeita Casa matkailuautoon

GENERAL MOTORS KÄÄSUGENERÄATTORIT SVEDLUNDIN JÄRJESTELMÄ

TUOTELUETTELO TERVEYDENHUOLTO

Pata, kaasu, epäsuora lämmitys

125 Junior MAX 125 MAX kyllä kyllä. kyllä kyllä * * * Päivitystä suositellaan mikäli on kokenut vanhan kaasuttimen hankalaksi käyttää.

Repijäuppopumppu. Paineviemärijärjestelmän sydän

ÅSS EXVX. Keskusimuyksikkö lämmönvaihtimella. Kompakti purunpoistojärjestelmä

Uponor-paineputkijärjestelmä PVC juomaveden johtamiseen 04 I

TAPIOpuu. hiilik a asutin. IIuolto*ohjeita. Toiminta ja Rakenne sekä AITOKORJAANOIDEN O. Y. Käyttö* ja HELSINKI

Puhdasta joka käänteessä

Tekniset tiedot LA 26HS

Materiaalien yleisiä ominaisuuksia on esitetty TalotekniikkaRYL:n taulukossa G2-T4. Tarkemmat ominaisuudet on esitetty valmistajan oppaissa.

Transkriptio:

SYSIKAASU OY HELSINKI KALEVANKATU 4 PUHELIN 63455

5 keksitty, kehitetty, perusteellisesti kokeiltu, huolellisesti sarjavalmistusta varten konstruoitu ja rakennettu; siis alunperin ja kokonaan kotimainen tuote. Suojattu suomalaisella patentilla N:o 17487. Jotta tämä arvokas keksintö nopeasti ja kohtuullisella hinnalla tulisi koko kansan käyttöön, lunasti Valtio sitä suojaavan patentin ja luovutti laitteiden yksinomaisen valmistusoikeuden sitten, kun Valtio oli hankkinut varmuuden siitä, että yleiset edut siten tulevat riittävästi ja varmasti turvatuiksi Sysikaasu Oy:lle. Teknillisessä Korkeakoulussa vuosikausia suoritettujen kokeiden tuloksia ja pätevien kotimaisten teknikkojen ja konstruktöörien kokemusta hyväkseen käyttäen on Sysikaasu Oy. saattanut aloittaa laitteiden, Sysikaasuttimien sarjamaisen valmistuksen ja on siis nyt tilaisuudessa tarjoamaan näitä laitteita maamme liikenteen käytettäväksi. Sysikaasutin tarjoaa käyttäjälleen etuja, mitä millään muulla kaasutinlaitteella ei saavuteta. Sysikaasuttimella varustetun auton moottori antaa, huolimatta siitä, että puukaasu tai puuhiilikaasu on huomattavasti köyhempää kuin bentsiinikaasu, etupuristuksensa, pakkosyöttönsä ansiosta saman tehon kuin moottori kehittää bentsiinikäytölläkin.

Kompressorin imun ansiosta on palaminen Sysikaasuttimen generaattorissa tasaisempaa kuin missään muussa generaattorissa. Tästä on seurauksena se, että Sysikaasutin ei ole läheskään niin arka kuormituksen vaihteluille kuin muut kaasuttimet ja mukautuu se yhtä nopeasti kuin bentsiinikaasutin kuormituksen vaihteluihin. Asennettaessa Sysikaasutinta autoon ei sen moottorissa tarvitse tehdä mitään rakenteellisia muutoksia, ei siis esim. lisätä moottorin puristusta, mikä kaikkia muita kaasuttimia käytettäessä on välttämätön, ellei sallita tehon vähenevän aivan mitättömäksi. Moottorin puristuksen säilyessä normaalisena voidaan Sysikaasuttimella varustettu auto vaikeudetta ja moottoria mitenkään vaarantamatta ajaa tallista ulos j.n.e. bentsiinillä. Generaattorin sytytykseen tarvittava imu saadaan aikaan käyttämällä moottoria bentsiinillä ja hankalaa käsin kierrettävää tai auton patteria rasittavaa sähkökäyttöistä käyntiinpanotuuletinta ei siis tarvita. Kompressorin voimakkaan, koneellisen imun vuoksi voidaan kaasun puhdistuslaitteet suunnitella ja tehdä tehokkaammiksi kuin sellaisissa laitteissa, missä puhdistajain vastus riittävän sylintereitten täytöksen saamiseksi on tehtävä niin, että kaasun virtausvastus on mahdollisimman pieni. Ehdottomasti puhtaan kaasun ansiosta on moottorin kuluminen jopa pienempi kuin bentsiinikäytöllä/ Sysikaasuttimeen kuuluu: generaattori, kaasun paisuntasäiliö, hamppupuhdistaja, öljypuhdistaja, sekoitusventtiili, kompressori sekä sen ja moottorin välillä olevat takaiskuventtiili ja varaventtiili ja lopuksi nelitiehana.

Kuvassa etualalla on jäähdytysrivoilla varustettu takaiskuventtiili, sen takana oleva katkaistu kartio on varaventtiili. Siitä oikealla on nelitiehana ja sitten bensiinikaasutin, mistä kuvassa on poistettu ilmanpuhdistaja. Sekoitusventtiili, mitä kuvassa ei näy, on sijoitettu takaiskuventtiilin alapuolelle, moottorin rungon väliin. Etualalla näkyvä ilmanpuhdistaja puhdistaa sekoitusventtiiliin imeytyvän ilman. Generaattori on rakenteeltaan mahdollisimman yksinkertainen. Siinä ei ole mitään tukkeutuvaa arinaa, ei liioin mitään arkoja muurattuja osia. Ilma imeytyy generaattoriin sen sivulla olevan suuttimen kautta. Kaasun ulosmenoaukon edessä on pystysuorassa asennossa olevat arinaraudat, mitkä ovat helposti irrotettavissa ja eivät asentonsa vuoksi voi tukkeutua tai kuonaantua. Täyttö- ja puhdistusluukut ovat helposti ilman erikoisia työkaluja avattavat.

Paisuntasäiliö. Generaattorista imeytyy kaasu paisuntasäiliöön, missä se joutuen kiertävään liikkeeseen vapautuu raskaammista epäpuhtauksista. Säiliö on varustettu helposti ilman työkaluja avattavalla puhdistusluukulla. Hamppupuhdistaja on mahdollisimman suuren tehon ja pienen virtausvastuksen saavuttamiseksi kaksiosainen. Puhdistajan osat ovat rinnan kytketyt niin, että puolet kaasusta joutuu kulkemaan kummankin puhdistajan kautta. Siivilähampun sekä asetus että puhdistusta varten pois ottaminen on mahdollisimman mukavaa ja nopeasti suoritettavissa. Hamppukerroksen tiiviyttä voidaan helposti säätää, niin että se on kaasun virtaukselle ja siis moottorin käynnille sopiva. Oljypuhdistajassa on kahteen erilliseen kehykseen sijoitettu suuri määrä tyhjiä patruunahylssyjä, mitkä öljypintaisina ovat osoittautuneet erittäin tehokkaiksi Auton oikealla sivulla on generaattori, minkä hiilisäiliö autosta riippuen voidaan suunnitella myös muun muotoiseksi. Sitä seuraa paisuntasäiliö, rivoilla varustettu jäähdytysputki ja sitten auton vasemmalla puolen taaimmaisena kaksi hamppupuhdistajaa sekä niiden edessä öljypuhdistaja.

kaasun puhdistajiksi. Puhdistajassa joutuu kaasu sitäpaitsi virtaamaan sen pohjalla olevan öljykerroksen läpi. Puhdistajassa voidaan käyttää vanhaa moottoriöljyä, joka uudelleen siivilöitynä on käyttökelpoista. Kompressori. Se on kaksisylinterinen epäkeskokompressori, mikä on osoittautunut juuri tällaiseen käyttöön sopivimmaksi ja edullisimmaksi. Sen käynti on äänetön, teho erinomainen ja se on mahdollisimman käyntivarma. Kompressori syöttää moottorin sylintereitä 0.4 ilmak. ylipaineella. Tämä paine on valittu niin, että moottori huolimatta puukaasun "heikkoudesta" bentsiinikaasuun verrattuna (bentsiini ilmaseoksen polttoarvo on n. 850 kg. kai. kuutiometriä kohti ja puukaasu ilmaseoksen ainoastaan n. 550 kg. kai.) antaa saman tehon kuin bentsiinillä käyttäen sekä toisaalta siten, ettei räjähdyspaine sylintereissä nouse niin korkeaksi, että se vaarantaisi moottorin kestävyyttä. Sekoitusventtiili on siten rakennettu, että kaasu ja siihen sekaantuva ilma joutuvat voimakkaaseen pyörreliikkeeseen, joten niiden sekaantuminen tasaiseksi, palavaksi lataukseksi on mahdollisimman täydellinen. Venttiilien rakenne on sellainen, että ilman säätö on helppo, tasainen ja tarkka.

Takaiskuventtiili. Jotta kompressori ei moottorin mahdollisesti joskus "lyödessä takaisin" vaarantuisi, on sen ja moottorin välille sijoitettu venttiili, mikä takaiskun sattuessa sulkeutuu. Varaventtiili. Sijoittamalla kompressorin ja moottorin välille venttiili, mikä on rakenteeltaan aivan tavallinen varaventtiili, tehdään mahdolliseksi se, että täysin riippumatta kaasupolkimen asennosta ja siis itsensä moottorin imusta on imu generaattorissa tasainen ja vaihtelee ainoastaan moottorin akselille kytketyn kompressorin ja siis moottorin kierrosluvun mukaan. Kompressorin imiessä moottorin käydessä pienellä kuormituksella liikaa kaasua, laskee varaventtiili sen ulkoilmaan. Nelitiehana tekee mahdolliseksi bentsiinikäytöstä kaasukäyttöön siirtymisen ja päinvastoin. Puuhiilikaasua käyttämällä voidaan ainakin raskaaseen autoliikenteeseen nähden polttoainekysymys ratkaista sekä yksityistaloudellisesti että kansantaloudellisesti mitä edullisimmalla tavalla. Asennettaessa ja valitessa kaasutinlaitteita jo löytyviin tai bentsiinikäyttöisiksi rakennettuihin autoihin tulee kuitenkin ottaa huomioon, että ainoastaan sellaisilla laitteilla, missä on riittävän tehokas pakkosyöttö, saadaan moottorista täysi teho ja auton ajo-ominaisuudet, veto- sekä nousukyky ja kiihtyväisyys pysyvät muuttumattomina. Varsinkin raskaassa liikenteessä meikäläisissä olosuhteissa ei yleensä ole varaa tinkiä moottorin tehosta. Sysikaasutin on laite, mihin jokainen raskasta autoliikennettä harjoittavan kannattaa tutustua. Koeajakaa sellaisella laitteella varustettua autoa niin huomaatte, että puuhiilikaasu on täysin käyttökelpoista polttoainetta, että Sysikaasutin on oikea laite sen käyttöön sekä että sen ja tavallisten puukaasutinlaitteiden ero on hankintapäätöksellenne ratkaiseva.

rv. tiedusteluihinne pyydämme liittämään ilmoituksen siitä, mihin autoon laitetta ajatellaan. Pyydämme ilmoittamaan paitsi auton merkkiä myöskin mallin sekä minkä vuoden valmistetta k. o. auto on. SYSIKAASU OY. -HELSINKI KALEVANKATU 4 PUHELIN 63455

@) KKn KIRJAPAINO 1939