Satamarakennustoimikunta 10 26.02.2013 Satamarakennustoimikunta 18 26.03.2013 Satamarakennustoimikunta 22 06.05.2013 Satamarakennustoimikunta 26 04.06.2013 Satamarakennustoimikunta 30 10.09.2013 Satamarakennustoimikunta 35 12.11.2013 Satamarakennustoimikunta 1 03.02.2014 Satamarakennustoimikunta 4 26.05.2014 Satamarakennustoimikunta 8 16.09.2014 Satamalautakunta 20 23.09.2014 Laiturin nro 20 ramppien peruskorjaus SATRAKTM 10 Satamarakennustoimikunta 23.4.2012: Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 11.3.2012: Taloussuunnitelmassa vuosille 2012-2015 on Satamalautakunnan investointihankkeena roro-laiturin nro 20 saneeraus. Määrärahaa on osoitettu 100.000 vuodelle 2012 ja vuodelle 2013 1.400.000. Satamajohtaja on käynyt neuvottelun Ramboll Finland Oy:n kanssa laiturin nro 20 vanhan ylärampin peruskorjauksen yleissuunnitelman laatimisesta. Neuvottelujen perusteella Ramboll Finland Oy on antanut 19.1.2012 päivätyn tarjouksen, joka on suuruudeltaan 17.000 (alv 0%). Yleissuunnitelma sisältää tarjouksen mukaisesti mm. rakenteiden kuntokartoituksen, alustietojen selvityksen sekä kiinnitys-, ramppigeometria- ja ramppien päämittapiirustusten laadinnan. Tarjous on liitteenä. LIITE 1. Suunnittelukonsultin edustaja Pekka Ala-Tuuhonen esittelee peruskorjaushanketta. Satamarakennustoimikunta päättää käynnistää laiturin nro 20 vanhojen ramppien peruskorjauksen yleissuunnittelun ja hyväksyy liitteenä olevan Ramboll Finland Oy:n tarjouksen kattohintaan 17 000 (alv 0%). Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin.
Satamarakennustoimikunta 27.08.2012 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 17.8.2012: Laiturin 20 ramppien peruskorjauksen yleissuunnittelu on pääosin valmistunut. Suunnittelukonsultin Ramboll Finland Oy:n edustaja Pekka Ala-Tuuhonen esittelee yleissuunnittelun tulokset. Tuloksia käytetään peruskorjauksen rakennussuunnitelmien laadinnan lähtötietoina. Rakennussuunnittelu on tarkoitus toteuttaa syksyn 2012 aikana siten, että korjaushankkeen kilpailuttaminen on mahdollista talvella 2012-2013. Ramboll Finland Oy:n Pekka Ala-Tuuhonen antaa tarjouksensa rakennussuunnittelusta kokouksessa. Kokouskäsittely: Pekka Ala-Tuuhonen jakoi kokoukselle laiturin nro 20 yleissuunnitelman tulostettuna. Alarampin kunto on huono. Teräsosat ovat pahoin ruostuneet ja rakenteessa on havaittavissa muodonmuutoksia. Alarampin saranakohdan korkeusasema joudutaan muuttamaan aluskokoihin sopivaksi. Alarampille joudutaan tekemään uudet perustukset. Ylärampista mm. kärkiläppä, nousuosan ritilät, perusosan saranat ja hydrauliikka kokonaisuudessaan vaativat kunnostusta. Yleissuunnitelman mukaan laiturin nro 20 ylärampin ja alarampin peruskorjauksen kustannusarvio on 1,7 M. Konsultin laatiman yleisaikataulun mukaan rakennussuunnittelu ajoittuisi syksylle 2012 ja urakkakyselyt voitaisiin lähettää jo joulukuun alussa. Peruskorjaustyö alkaisi maaliskuussa. Liikenne vanhalla rampilla pitäisi keskeyttää n. 4 kk:n ajaksi kesällä 2013. Yleissuunnitteluun on koottu käyttäjän olemassa oleva tieto rampin kunnosta ja käyttövaatimuksista. Ala-Tuuhonen esitti tarjouksensa laiturin nro 20 peruskorjauksen rakennussuunnittelusta kokoukselle. Satamarakennustoimikunta merkitsee yleissuunnitelman valmistumisen ja urakoitsijan jättämän tarjouksen rakennussuunnittelusta tiedokseen.
Ehdotus hyväksyttiin. Satamarakennustoimikunta 8.10.2012: Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja: Ramboll Finland Oy on antanut 27.8.2012 päivätyn tarjouksensa laiturin 20 ramppien peruskorjauksen rakennussuunnitelman laatimisesta. Tarjous on suuruudeltaan 59 950,00, alv 0%. Tarjouksen sisältämät yksikköhinnat perustuvat Naantalin kaupungin voimassaolevaan konsulttipalveluiden puitesopimukseen, jonka tarjouskilpailu järjestettiin vuonna 2011. Ramboll Finland Oy:n tarjouksen perusteena oleva yksikköhinta on halvin henkilöryhmässä 01. Suunnittelutarjousta ei ole pyydetty muilta suunnittelutoimistoilta, koska Ramboll Finland Oy on laatinut hankkeen 24.8.2012 päivätyn yleissuunnitelman ja on siten erittäin tarkasti selvillä kyseiseen hankkeeseen liittyvistä erityistarpeista ja käyttäjän vaatimuksista. Tämä suunnitelmien, hankkeen ja alueen pohjaolosuhteiden ja perustustavan ja toteutuksen tuntemus on parhaiten hyödynnettävissä, kun valitaan kokonaishankkeessa jo aikaisemmin mukana ollut suunnittelukonsultti ja toimeksianto on luonteeltaan aikaisemman suunnittelukokonaisuuden jatkamista. Rakennussuunnitelman sisältö: Laaditaan uudesta alarampista teräsrakennepiirustukset Laaditaan rakennepiirustukset ala rampin uusista perustuksista Laaditaan tarvittavat työselostukset em. suunnitelista Laaditaan sähkö-, automatiikka- ja hydrauliikkajärjestelmistä toimintakuvaukset ja tuotevaatimukset urakkakyselyä varten Tehdään muutospiirustukset ylärampin teräsrakenteiden muutoksista Laaditaan urakka-asiakirjat Liitteenä on Ramboll Finland Oy:n tarjous pvm 27.8.2012 LIITE 1 Kokouskäsittely: Tarjouksen ja päätöksen mukaan suunnittelutyön valmistuminen menee vuodenvaihteen yli, jolloin loppuosa suunnitteluhankkeesta rahoitetaan vuoden 2013 määrärahalla.
Satamarakennustoimikunta valitsee Naantalin sataman laiturin nro 20 ramppien peruskorjauksen rakennussuunnittelijaksi Ramboll Finland Oy:n tarjoushintaan 59.950,00 (alv 0%) ja päättää käynnistää suunnittelutyön välittömästi. Ehdotus hyväksyttiin. Satamarakennustoimikunta 26.2.2013 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 4.2.2013: Laiturin nro 20 ramppien peruskorjauksen rakennussuunnittelu on edennyt siten, että: dokumenttiluettelo on valmis lujuuslaskenta on tehty perustussuunnittelu on tehty teräsrakennesuunnittelu on käynnissä sähkö-, automaatio- ja hydrauliikan tuotevaatimusten laatiminen on käynnissä tarjouspyyntöasiakirjojen laadinta on käynnissä Hankkeen toteutusaikatauluksi on 31.1.2013 pidetyssä valmistelupalaverissa suunniteltu seuraavaa: tarjouspyyntöaineisto valmistuu kokonaisuudessaan helmikuussa aineisto esitellään vuoden 2013 ensimmäisessä kokouksessa satamarakennustoimikunnalle hyväksyttäväksi ja satamarakennustoimikunta pyytää kaupunginhallitukselta aloituslupaa hankkeelle urakkatarjoukset saataisiin kuukauden laskenta-ajan jälkeen huhtikuun puolivälissä hankintapäätös ajoittuu toukokuun alkuun urakkasopimuksen allekirjoitus tapahtuu kesäkuun alussa, jolloin valittu urakoitsija voi aloittaa hankinnat. Hanke sisältää mm. suurikokoisten hydrauliikkasylinterien hankintaa, joiden toimitusaika on useita kuukausia. Rakennustyöt laiturilla 20 on mahdollista aloittaa edellä olevan aikataulun mukaan syyskuussa, jolloin roro-liikenne on siirretty Saharannan laituriin uudelle rampille. Urakan valmistumisaika on marraskuussa 2013. Suunnittelijana toimivan Ramboll Finland Oy:n Pekka Ala-Tuuhonen esittelee hankkeen rakennussuunnitelmaa ja tarjouspyyntöaineistoa kokoukselle. Hankkeelle on vuoden 2013 taloussuunnitelmassa varattu 1.800.000. Rakennusurakan alustava kustannusarvio on 1.700.000. Rakennuttamisen, suunnittelun ja valvonnan sekä mahdollisten lisätöiden osuudeksi on
arvioitu 100.000. Hanke on talousarviossa kh-merkinnällä, jolloin hankkeen käynnistykseen on saatava kaupunginhallituksen lupa. KOKOUSKÄSITTELY: SATRAKTM 18 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 19.3.2013: Satamarakennustoimikunta merkitsee Naantalin sataman laiturin nro 20 ramppien peruskorjauksen rakennussuunnittelun tilanteen tietoonsa saatetuksi, hyväksyy osaltaan hankkeen toteutusaikataulun ja tarjouspyyntöasiakirjat. Satamarakennustoimikunta pyytää kaupunginhallitukselta Naantalin sataman laiturin nro 20 ramppien peruskorjaushankkeelle aloituslupaa. Ramboll Finland Oy:n Pekka Ala-Tuuhonen esitteli hankkeen suunnitelmia, sisältöä sekä aikataulua. Tarjouspyyntöaineisto on maaliskuun aikana valmiina tarjouskilpailua varten. Toteutus työmaalla alkaisi kesäkuussa. Hanke on tarkoitus jakaa kahteen erilliseen urakkaan; perustustyöt ja teräsrakenne- ym. työt. Kustannusarviosta n. 300 000 kohdistuu uusiin perustuksiin, loput n. 1 700 000 teräs-, hydrauliikka-, sähkö- ja automaatiotöihin. Ehdotus hyväksyttiin. Hanke on taloussuunnitelmassa 2013 KH-merkinnällä. Hankkeen käynnistämislupa on ollut kaupunginhallituksessa ( 152) 18.3.2013 ja lupa käynnistämiseen on myönnetty. Naantalin sataman laiturin nro 20 peruskorjauksenrakennussuunnittelu ja tarjouspyyntöasiakirjojen laadinta on lähes valmis. Suunnittelukonsulttina toimiva Ramboll Finland Oy:n Pekka Ala-Tuuhonen esittelee kokoukselle tarjouspyyntöaineiston ja aikataulun. Laiturin nro 20 peruskorjauksen yleispiirustus on liitteenä. LIITE B1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.3.2013, Alaramppi LIITE B2, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.3.2013, Yläramppi Hankkeen aikataulumuutos Tarjouskilpailu on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Laskenta-aikaa
tarvitaan 6-7 vkoa mm. siksi että hankkeeseen liittyy urakoitsijan vastuulle kuuluvia suunnittelutöitä. Urakoitsijoiden valinta ajoittuu kesäkuun alkuun. Perustus- ja teräsrakenneurakka kilpailutetaan erikseen. Perustusurakkaan on tarkoitus sisällyttää myös sataman laiturin nro 26 ja 27 varustelutöitä, jotka liittyvät mm. kiinnityslaitteisiin. Kiinnityslaitteet on toteutettava ennen kuin alusliikenne voidaan siirtää pois peruskorjattavasta laiturista nro 20. Laiturille 20 hankittavien hydrauliikkasylinterien pitkä toimitusaika aiheuttaa peruskorjauksen aloituksen viivästymisen siten, että työt pääsevät alkamaan satamassa aikaisintaan joulukuun alussa tai vaihtoehtoisesti vaativan talvityön ja siihen liittyvien riskien välttämiseksi maaliskuun alussa vuonna 2014. Osavalmistusta, hankintaa ja työnaikaista urakkaan kuuluvaa suunnittelua ym. töitä on mahdollista tehdä vuoden 2013 aikana. Laiturin 20 peruskorjauksen jakaantuminen vuosille 2013 ja 2014, on huomioitava kummassakin tapauksessa vuoden 2014 taloussuunnitelmassa. Satamarakennustoimikunnan vuoden 2013 hankkeiden aikatauluvaihtoehdot ovat liitteenä. LIITE A1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.3.2013, Väljä LIITE B3, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.3.2013, Kireä Liitteenä olevan aikataulun VE1 "väljä" etuna on, että varustamolle jää paremmin aikaa toteuttaa tarvittavat toimenpiteet laivoissa laituriin 26 ja 27 kiinnittäytymistä varten. Vaihtoehto tarjoaa urakoitsijalle paremmat mahdollisuudet onnistua hydraulisylinterien hankinnassa ja paremman vuodenajan toteuttaa varsinainen urakka. Tällä aikatauluväljennyksellä voi olla myös vaikutusta edullisemman urakkahinnan saavuttamiseksi. Laituri 20 on tällä hetkellä erittäin huonokuntoinen ja on olemassa riski, että laituriin syntyy hallitsemattomia merkittäviä vikoja, jolloin liikenne siinä joudutaan suunnittelemattomasti keskeyttämään. Urakan toteutuessa aikatauluvaihtoehdon "kireä" mukaan, vähennetään riskejä verrattuna "väljään" aikatauluun, koska laituripaikka 20 urakka aikaistuu 3 kk:lla. "Kireän" aikataulun ongelmana on, että varsinainen työmaatoteutus ajoittuu talvikauteen, josta voi syntyä lisäkustannuksia. Samoin tiukka hankinta-aikataulu sylinterien osalta voi aiheuttaa lisäkustannuksia. Satamarakennustoimikunta merkitsee tiedokseen kaupunginhallituksen 18.3.2013 myöntämän aloitusluvan ja päättää käynnistää Laiturin 20 peruskorjauksen tarjouskilpailut kokouksessa esitellyn tarjouspyyntöaineiston perusteella. Hankkeet toteutetaan liitteenä olevan aikatauluvaihtoehdon "väljä" mukaisena.
SATRAKTM 22 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 1.5.2013: Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin. Laiturin 20 peruskorjausurakan tarjoukset on pyydetty yhtenä urakkana 30.4.2013 päivätyllä tarjouspyyntökirjeellä. Urakkakokonaisuus käsittää laiturin nro 20 perustustyöt ja teräsrakennetyöt sekä Saharannan laiturin uusien kiinnityslaitteiden rakentamisen. Laiturin nro 20 peruskorjauksen toteutus yhtenä urakkana on tarkoituksenmukaista, kun huomioidaan työmaatoteutuksen kireä aikataulu, vuodenaika, töiden yhteensovitus ala- ja ylärampilla sekä työturvallisuuskysymykset. Tarjouskilpailu käydään siten, että tarjoukset saadaan 3.6.2013 klo 12 mennessä. Urakoitsijan valintapäätös tulisi tehdä satamarakennustoimikunnassa 4. tai 5.6.2013. Ramboll Finland Oy on antanut pvm 2.5.2013 tarjouksen L20 peruskorjaushankkeen aikaisesta valvonta- ym. työstä. Tarjous sisältää myös Saharannan laiturin 26 ja 27 kiinnitysjärjestelyjen rakennusaikaisen työmaavalvonnan. Tarjouksen tuntihinnat perustuvat Naantalin kaupungin voimassa olevaan puitesopimukseen vuodelta 2011. Tuntiarvioiden perusteella tarjouksen kattohinnaksi muodostuu 90 950, alv 0%. Laskutus tapahtuu todellisten toteutuneiden työmäärien ja muiden kulujen perusteella. Tarjous on liitteenä. LIITE B1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 6.5.2013 SATRAKTM 26 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 23.5.2013: Satamarakennustoimikunta merkitsee tiedokseen Naantalin sataman laiturin nro 20 tarjouskilpailun tilanteen ja aikataulun sekä hyväksyy Ramboll Finland Oy:n tarjouksen hankkeen työnaikaisesta valvontatehtävästä. Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin. Laiturin nro 20 peruskorjausurakan tarjouskilpailu on esityslistan laatimisen aikaan käynnissä. Tarjouspyynnön halusi 23.5.2013 mennessä kymmenen alalla toimivaa yritystä. Tarjoukset saadaan maanantaina 3.6.2013 klo 12 mennessä. Tarjoukset
käsitellään maanantai-iltapäivän aikana ja urakkaneuvottelu on tarkoitus järjestää 4.6.2013 tiistaina. Tarjousten avaustilaisuudesta ja urakkaneuvottelusta laaditaan pöytäkirjat, jotka jaetaan satamarakennustoimikunnan kokouksessa 4.6.2013 pöydälle. Kaupunginhallituksella on otto-oikeus urakoitsijavalintaan. Urakkasopimuksen allekirjoitus on mahdollista aikaisintaan kesäkuun lopulla, mikäli oikaisuvaatimuksia ei tehdä eikä kaupunginhallitus käytä otto-oikeuttaan. Tämän jälkeen urakoitsija voi aloittaa hankintojen ja Saharannan varustelutöiden valmistelun. KOKOUSKÄSITTELY: SATRAKTM 30 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 2.9.2013: Satamarakennustoimikunta valitsee Naantalin sataman laiturin nro 20 peruskorjausurakan toteuttajaksi halvimman tarjouksen tehneen urakoitsijan esittelijän ehdotuksen mukaisesti. Pöytäkirja tarkastetaan tämän asian osalta kokouksessa. Todettiin pidetyt avaustilaisuus ja urakkaneuvottelu joiden pöytäkirjat ovat liitteinä. Halvimman tarjouksen jättänyt urakoitsija on Destia Oy, tarjoushintaan 1.760.000 euroa. LIITE B1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 4.6.2013 LIITE B2, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 4.6.2013 Satamarakennustoimikunta valitsee Naantalin sataman laiturin nro 20 peruskorjausurakan toteuttajaksi halvimman tarjouksen tehneen Destia Oy:n tarjoushintaan 1.760.000 euroa, alv 0%. Pöytäkirja tarkistettiin tämän asian osalta kokouksessa. Laiturin nro 20 urakkasopimus allekirjoitettiin Destia Oy:n kanssa 4.7.2013 Naantalin satamassa. Samassa yhteydessä pidettiin urakan aloituskokous. Urakan ensimmäinen työmaakokous pidettiin 15.8.2013. Kokousmuistiot ovat liitteinä. LIITE B1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 10.9.2013 LIITE B2, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 10.9.2013 Urakan työmaatoteutus on alkanut Saharannan laituripaikkojen 26 ja 27
varustelutöillä. Korkean pollarin (myrskypollari) vaatimat maaleikkaustyöt, laudoitus, raudoitus sekä alaosan betonivalu on tehty. Betonirakenteen yläosa valetaan tällä viikolla, kun pollari ja muut teräsosat ja varusteet on asennettu. Laiturikanteen sijoitettavien lisäpollareiden kiinnitysreiät on porattu, pollareiden toimitus työmaalle ja asennus tapahtuvat urakoitsijan aikataulun mukaan ensi viikolla. L26/27 tihtaalin työtason valmistus on käynnissä konepajalla. Urakoitsijan mukaan alihankintojen kilpailutus ja neuvottelut ovat käynnissä. Työmaan tilanne 3.9.2013 on todettu valvontakonsultin laatimassa laadunvalvontaraportissa pvm 3.9.2013, joka on liitteenä. LIITE B3, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 10.9.2013 Lisätyöt: L26/27 laiturikannen alle sijoitettavan harmaavesipaineviemärin työt alkavat tällä viikolla. Kyseessä on Destian urakan lisätyötarjous nro1, joka on hyväksytty 26.8.2013. Lisätyötarjous on suuruudeltaan 25.190,00, alv 0%. Lisätyötarjous on esitetty työmaakokouksen muistiossa liitteessä 2. Urakoitsijalta on pyydetty lisätyötarjoukset: Lisätyötarjous nro2: Saharannan harmaavesipaineviemärilinjan maaosuuden rakentamisesta, sisältäen myös harmaavesipumppaamon maarakennustyöt Lisätyötarjous nro3: automaattisen vetolaitteen perustusten rakentaminen laiturikannelle Hyvitystarjous nro1a: jätevesipostin suojakotelon hankintahinnan hyvitystarjous liittyen lisätyöhön nro1 Lisätyötarjoukset tarkistettiin tilaajan ja urakoitsijan kesken 4.9.2013 ja esitellään satamarakennustoimikunnalle kokouksessa 10.9.2013. Lisätyötarjoukset ovat liitteenä. LIITE A1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 10.9.2013 Urakan laskutustilanne 2.9.2013. Urakoitsija on laskuttanut kaksi ensimmäistä maksuerää, jotka liittyvät työmaan aloitukseen ja korkean pollarin toteutukseen. Maksuerät ovat yhteensä 118.000, alv 0%. Rahoitus: Laituripaikan nro 20 peruskorjaushankkeelle on vuoden 2013
taloussuunnitelmassa varattu 1.800.000. Laituripaikan 26 ja 27 varusteluihin ja Saharannan yläramppihankkeen loppuunsaattamiseen on varattu kaupunginvaltuuston päätöksellä (22.4.2013 41) yhteensä 945 000. Destian urakkatarjouksessa on Saharannan laituripaikkojen 26 ja 27 varustelutöiden osuus 145.000 ja laituripaikan 20 peruskorjauksen osuus 1.615.000, urakkatarjoushinnan ollessa yhteensä 1.760.000, alv 0%. Saharannan varustelutöiden osuus toteutuu kokonaisuudessaan kuluvan vuoden aikana ja laituripaikan nro 20 kustannukset jakautuvat siten, että vuonna 2013 toteutunee n. 390.000 ja loput 1.225.000 vuonna 2014. Ramboll Finland Oy on antanut pvm 2.5.2013 tarjouksen L20 peruskorjaushankkeen aikaisesta valvonta- ym. työstä. Tarjous sisältää myös Saharannan laiturin 26 ja 27 kiinnitysjärjestelyjen rakennusaikaisen työmaavalvonnan. Tarjouksen kattohinta on 90.950, alv 0%. Tästä kustannuksesta kohdistuu vuodelle 2013 arviolta n. 10.000 ja vuodelle 2014 n. 81.000. Laituripaikan nro 20 peruskorjaushankkeen edellä arvioidut summat yhteensä muodostavat vuoden 2013 käyttötarpeeksi (390.000 + 10.000) 400.000 ja vuoden 2014 osuudeksi muodostuu talousarvion varaus 1.800.000-400.000 = 1.400.000, mikä sisältää varauksen mahdollisia lisätöitä ym. kustannuksia varten. Vuoden 2014 taloussuunnitelman investointiosaan satamarakennustoimikunnan hankkeisiin laituripaikalle 20 on siis vastaava 1 400 000 hankkeen loppuunsaattamiseksi. Vastaava summa voidaan vapauttaa vuoden 2013 hyväksytyn taloussuunnitelman investointiosasta. Satamarakennustoimikunta merkitsee tiedokseen työmaan tilanteen, saadut lisätyötarjoukset ja rahoitustarpeen jakautumisen vuosille 2013 ja 2014. Lisäksi satamarakennustoimikunta esittää kaupunginhallitukselle ja edelleen kaupunginvaltuustolle, että satamalautakunnan rakennustoimikunnan kohteesta roro-laituri 20 vuoden 2013 määrärahasta 1 800 000 jää käyttämättä 1 400 000, joka ehdotetaan vähennettäväksi talousarviosta 2013. Samalla ehdotetaan talousarvioon 2014 vastaavaa määrärahaa 1 400 000 hankkeen loppuunsaattamiseksi. Harmaavesipaineviemärilinjan maaosuuden rakentamiseen liittyvä lisätyötarjous nro2 käsitellään erillisenä asiana. Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin.
SATRAKTM 35 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 1.11.2013: SATRAKTM 1 Destia Oy:n urakka sisältää laiturin 20 peruskorjauksen ja laituripaikkojen 26 ja 27 varustelutöitä. Kokousvälin aikana työmaalla tapahtuneet työt ovat keskittyneet laituripaikkojen 26 ja 27 varustelutöihin, joiden osalta töiden eteneminen on esitetty seuraavan pykälän kohdalla. Liturin 20 osalta työt ovat keskittyneet ja keskittyvät tulevan talven aikana konepajatöihin, hydrauliikkaan, automaatiolaitteiden hankintaan ja kokoamiseen. Varsinaiset asennukset alkavat laituripaikka 20:llä aikataulun mukaisesti maaliskuun alussa 2014. Laiturin 20 töiden osalta pääurakoitsija on jatkanut alihankkijoiden kilpailuttamista. Teräsrakennetyöt ovat käynnissä alihankkijana toimivan Karvian Konepaja Oy:n tiloissa Karvialla. Hydrauliikkaan liittyvän alihankinnan toteuttaa Satatekniikka Oy. Teräsrakennetöiden etenemiseen liittyen on 24.10.2013 tehty tarkastus Karvian Konepajalla. Tarkastuksesta on laadittu raportti, joka on liitteenä. LIITE B1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 12.11.2013 Työmaakokouksia, joissa on käsitelty sekä laituripaikan 20 asioita että laituripaikkojen 26 ja 27 töitä, on pidetty pvm 12.9.2013 ja 11.10.2013. Kokousmuistiot ovat liitteinä. LIITE B2, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 12.11.2013 LIITE B3, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 12.11.2013 Urakan laskutustilanne 1.11.2013: Laituripaikkaan nro 20 on varattu määrärahasiirtojen jälkeen vuodelle 2013 400 000, josta on maksettu ensimmäinen maksuerä 88 000. Loppuvuoden rahoitus tulee urakoitsijan aikataulun mukaan riittämään. Satamarakennustoimikunta merkitsee tiedokseen laituripaikka 20 peruskorjaushankkeen tilanteen. Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin.
Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 23.1.2014: Laiturin 20 osalta työt ovat keskittyneet talven aikana konepajatöihin, hydrauliikkaan, automaatiolaitteiden suunnitteluun, hankintaan ja kokoamiseen. Varsinaiset asennukset alkavat laituripaikka 20:llä aikataulun mukaisesti maaliskuun alussa 2014. Destian tekemä päivitetty aikataulu on työmaakokouspöytäkirjan pvm 15.1.2014 liitteenä. Teräsrakennetyöt jatkuvat alihankkijana toimivan Karvian Konepaja Oy:n tiloissa Karvialla. Teräsrakennetöiden etenemiseen liittyen on 5.12.2013 tehty tarkastus Karvian Konepajalla. Tarkastuksesta on laadittu raportti, joka on työmaakokouspöytäkirjan pvm 15.1.2014 liitteenä. Työmaakokouksia on pidetty pvm 13.11.2013 ja 15.1.2014. Kokousmuistiot ovat liitteinä. LIITE B1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 4.2.2014 LIITE B2, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 4.2.2014 Urakan laskutustilanne 15.1.2014: Urakan maksueriä on maksettu vuoden 2013 töiden edistymisen mukaan yhteensä 338 000. Kirjanpidon mukaan 15.1.2014 hankkeen muut kustannukset mm. tutkimukset, suunnittelu, valvonta ja tarjouspyyntöaineiston laatiminen ovat yhteensä 56 824. Hankkeen kokonaiskustannukset vuoden 2013 osalta ovat yhteensä 394 824 ja hankkeen rahoitus oli vuodelle 2013 400 000. Laituripaikkaan nro 20 on varattu vuodelle 2014 yhteensä 1 400 000. Laituripaikan nro 20 peruskorjausurakka näyttää tässä vaiheessa toteutuvan aikataulussa, kustannusarvion ja määrärahojen puitteissa. SATRAKTM 4 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 19.5.2014: Satamarakennustoimikunta merkitsee tiedokseen laituripaikka 20 peruskorjaushankkeen tilanteen. Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin. Laiturin nro 20 peruskorjaustyöt ovat alkaneet laiturin alueella aikataulun mukaisesti 3.3.2014, alusliikenteen siirryttyä vaiheittain Saharannan uudelle rampille helmikuun viimeisen viikon aikana.
Maaliskuun aikana laiturin nro 20 vanha alaramppi purettiin ja uusien perustusten rakentaminen alkoi. Perustukset valmistuivat huhtikuun aikana. Ylärampin nousuosan ja perusosan vanhat ritilät sekä nousuosan uusittavaksi määrätyt palkistot purettiin ja konepajalla valmistetut palkistoelementit asennettiin huhtikuussa. Ritilöiden asennus on käynnissä. Alaramppi ja alarampin nostotornit sekä urakkaan kuuluvat hydrauliikkasylinterit on asennettu huhti-toukokuun aikana. Ramppien vanha sähkö- ja hydrauliikkatekniikka purettiin pääosin maaliskuun aikana ja uusien putkitusten asennus aloitettiin huhtikuun alussa. Hydrauliikan ja sähköautomaation asennustyöt ovat käynnissä. Peruskorjaukseen liittyvät materiaali- ja osahankinnat sekä toimitukset, mm. teräsosien valmistus konepajalla, teräsputkipaalut, uudet hydraulisylinterit ja -koneikko, uudet teräsritilät, uudet ohjauskontit, varavoimakone jne., ovat edenneet aikataulun mukaisesti. Aikatauluun ja kustannuksiin vaikuttavia asioita on tapahtunut ja tullut esiin, mm: alarampin teräsputkipaalutuksen hidastuminen johtuen meren pohjassa olleesta betoni- ja teräsrakenteesta uuden alarampin perustuksen T1 alueella: lisätyö nro 12 alarampin betonirakenteiden täydennykset ( rampin eroosiolaatta ja vanhojen aukkojen täyttövalut, huolto ja kulkuyhteyksien järjestelyt): lisätyö nro 13 ylärampin nousuosan palkistojen (sekä betoni- että teräspalkit) lisääntynyt kunnostustarve ja sovitukset: lisätyö nro 14 Lisätöiden 12-14 perusteella urakoitsija on tehnyt urakkaan lisäaikaesityksen 25 työvuoroa. Tilaaja on työmaakokouksessa 13.5.2014 myöntänyt lisäaikaa urakkaan 16 työvuoroa edellyttäen, että ramppien koekäyttö alkaa viikolla 22, jonka jälkeen rampit otetaan liikenteelle ja että koko urakka on valmis 4.7.2014 laatuaineistoineen. Lisätyötarjoukset 12-14 on hyväksytty 16.5.2014. Urakan valmistuminen on urakkasopimuksessa määrätty päivälle 1.6.2014. Mikäli urakka viivästyy, aiheuttaa se roro-liikenteen poikkeusjärjestelyjen jatkumisen satamassa eli Saharannan uusi kaksikerrosramppi ja Saharannan kenttäalue olisivat Finnlinesin laiva- ja rekkaliikenteen käytössä vielä kesäkuussa, laiturin 20 peruskorjauksen valmistumiseen asti. Saharannan kaksikerrosrampin käyttö aiheuttaa jonkin verran ongelmia laivaliikenteelle, mm. Finnsailor -alus ei pysty käyttämään sivuramppiaan, jolloin laivaa ei ole saatu täyteen. Myös Saharannan kenttäalueen ahtaus, rekkojen ohjaus ja kiinnitysjärjestelyt ovat aiheuttaneet lisätyötä
liikennöitsijälle. Sataman käsityksen mukaan ongelmat lisääntyvät kesäkauden lomaliikenteen lisääntyessä kesäkuussa. Liikennöitsijän edustaja pitää erityisen huonona mahdollista L20 peruskorjauksen aikataulun venymistä. Sataman edustaja kertoo kokouksessa mahdolliset viivästymisen vaikutukset sataman ja liikennöitsijän välisen sopimuksen perusteella. Työmaakokouksia on pidetty pvm 26.2.2014, 19.3.2014, 9.4.2014 ja 13.5.2014. Kokousmuistiot ovat liitteinä. LIITE B1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.5.2014 LIITE B2, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.5.2014 LIITE B3, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.5.2014 LIITE B4, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.5.2014 Työmaan tilanne 19.5.2014 on esitetty tarkemmin valvojakonsultin laatimassa laadunvalvontaraportissa pvm 19.5.2014, joka on liitteenä. LIITE B5, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 26.5.2014 Urakan laskutustilanne 16.5.2014 Urakan alkuperäisen maksutaulukon mukaisia maksueriä on maksettu laiturin nro 20 töiden edistymisen mukaan yhteensä 1 218 000, josta vuonna 2013 puolelle ajoittui 368 000. Vuonna 2014 on tähän mennessä maksettu eriä yhteensä 850 000. Maksamatta on 8 maksuerää, jotka ovat yhteensä 402 000. Toteutuneet ja hyväksytyt lisätyöt (nrot 9A, 11, 12, 13 ja 14) ovat yhteensä 58 819. Urakan tiedossa olevat kustannukset vuodelle 2014 ovat siten yhteensä 1 310 819. Urakoitsija tulee vielä esittämään lisätyötarjouksen lopuista lisätöistä, mm. kärkiläpän muutoksista ja kulkutasoista kaiteineen, yhteensä arviolta 30 000, joka nostaisi urakan kustannukset v. 2014 n. 1 341 000 :on. Valvonnan, rakennuttamisen, työnaikaisen suunnittelun ja muiden kustannusten ennuste vuodelle 2014 on n. 55 000. Em kustannusten yhteissumma on n. 1 396 000. Laituripaikkaan nro 20 on varattu vuodelle 2014 yhteensä 1 400 000. Laituripaikan nro 20 peruskorjausurakka näyttää tässä vaiheessa toteutuvan lähes kustannusarvion ja määrärahojen puitteissa. Laiturin 20 ramppien käyttöönotto siirtyy kesäkuulle johtuen urakassa toteutetuista lisätöistä.
SATRAKTM 8 Rakennusinsinööri Jukka Kylmäoja 4.9.2014: Satamarakennustoimikunta merkitsee tiedokseen laituripaikka 20 peruskorjaushankkeen tilanteen. Teknisen johtajan ehdotus hyväksyttiin. Laituripaikan nro 20 ramppien peruskorjausurakka on valmistunut kesäkuun alussa ja otettu liikennekäyttöön 9.6.2014. Edellisen satamarakennustoimikunnan kokouksen jälkeen on pidetty yksi urakkaan liittyvä työmaakokous pvm 30.5.2014. Laiturin nro 20 ramppien peruskorjausurakan vastaanottotarkastus on pidetty pvm 18.6.2014. Urakan jälkitarkastus sekä taloudellinen loppuselvitys on pidetty 9.7.2014. Pöytäkirjat ovat liitteenä. LIITE B1, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 16.9.2014 LIITE B2, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 16.9.2014 LIITE B3, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 16.9.2014 LIITE B4, SATAMARAKENNUSTOIMIKUNTA 16.9.2014 Taloudellisessa loppuselvityksessä todettu urakan lopullinen urakkasumma oli 1 923 871, josta laiturin nro 20 peruskorjaukseen kohdistui 1 718 511 ja loput samassa urakassa toteutettuun laituripaikkojen 26 ja 27 varusteluun. Summat sisältävät lisätyökustannukset. Vastaanottotarkastuksessa ja taloudellisessa loppuselvityksessä on todettu urakoitsijan ja tilaajan välinen erimielisyys koskien joitain urakoitsijan esittämiä lisätöitä, jotka tilaaja on kiistänyt. Asia käsitellään satamarakennustoimikunnassa omana kohtanaan. Laituripaikka nro 20 peruskorjaushankkeen kustannukset vuosilta 2012-2014:, alv 0 % L20 ramppien peruskorjausurakka v. 2013-2014 1 718 511 L20 kärkifenderi (toteutus urakkana v. 2012) 45 657 suunnittelu ja valvonta v. 2012-2014 132 336 kokoukset, kopiot, tarkastukset, tarvikkeet 5 779 Yhteensä 1 902 283 Hankkeen talousarviomäärärahat vuosina 2012-2014: vuosi 2012, suunnittelu ja kärkifenderi 100 000 vuosi 2013, suunnittelu ja rakennustöiden aloitus 400 000
vuosi 2013, vuodenvaihteen maksuerän rahoitus 30 000 vuosi 2014, rakennustyöt 1 400 000 Yhteensä 1 930 000 Laituripaikkaan 20 on talousarviossa vuodelle 2014 varattu 1 400 000. Kirjanpidon 4.9.2014 mukaan hankkeen vuoden 2014 kustannukset ovat 1 394 395,44, joten hanke on valmistunut kustannusarvion ja määrärahojen puitteissa. Hankkeelle tulee mahdollisesti vielä joitain vähäisiä kuluja esim. varustelun täydentämisestä ja takuutarkastuksista. KOKOUSKÄSITTELY: SATLTK 20 Satamajohtaja Yrjö Vainiala 19.9.2014: Satamarakennustoimikunta merkitsee laiturin nro 20 ramppien peruskorjaus hankkeen taloudellisen loppuyhteenvedon tiedokseen ja lähettää sen edelleen kaupunginhallitukselle tiedoksi. Asian käsittelyn aikana tekninen johtaja muutti päätösehdotustaan. TEKNISEN JOHTAJAN MUUTETTU PÄÄTÖSEHDOTUS: Satamarakennustoimikunta merkitsee laiturin nro 20 ramppien peruskorjaus hankkeen taloudellisen loppuyhteenvedon tiedokseen ja lähettää sen edelleen kaupunginhallitukselle tiedoksi. Taloudellinen loppuyhteenveto lähetetään tiedoksi myös satamalautakunnalle. Teknisen johtajan muutettu ehdotus hyväksyttiin. Sataman laituripaikan nro 20 peruskorjaus on satamarakennustoimikunnan alai nen hanke. Hanke on valmis ja vastaanotettu ja taloudellinen loppuselvitys pi detty. SATAMAJOHTAJA: Satamalautakunta merkitsee asian tiedoksi. SATAMALAUTAKUNTA: Satamajohtajan ehdotus hyväksyttiin.