LAADULLA ON VALVOJANSA s.5

Asiakaslehti 2017 LAADULLA ON VALVOJANSA s.5 HYVÄ KOUKKULAITE SÄÄSTÄÄ AIKAA JA RAHAA s.3 KULJETUSYRITTÄJÄN MONITOIMITYÖKALU V-SLIDER s.4 KYLMÄÄ KYYTIÄ VAHDOLTA s.8

VAK:n asiakaslehti 2017 Sisältö: Pääkirjoitus s.2 Hyvä koukkulaite säästää aikaa ja rahaa s.3 V-Slider muuntuu moneksi s.4 Laadulla on valvojansa s.5 Iskunkestävää ja uniikkia s.6 ATP-kausitarkastukseen Vantaalle s.7 Kylmää kyytiä VAK:lta s.8 VAK:lla töissä Arno kerää kiitoksia Kone- ja tuotantotekniikkainsinööri Arno Erbismann hoitaa VAK:n varaosamyyntiä ja jälkimarkkinointia etenkin Ruotsin suuntaan. Aiemmin Ruotsin myyntihenkilöiden välityksellä varaosansa tilanneet ruotsalaisasiakkaat ovat olleet tyytyväisiä saadessaan asiantuntevaa palvelua suoraan Vahdon tehtaalta. Koulutukseni pohjalta osaan tulkita suunnittelupiirustuksia ja muita teknisiä dokumentteja, mikä helpottaa oikean varaosan löytämistä, Erbismann myöntää. Asiantuntemusta tarvitaan erityisesti silloin, kun vaunuihin suunnitellaan muutoksia tai jälkiasennuksia. Vahdolla varaosa- 2 POSITIIVISIA TALOUSNÄKYMIÄ! Vihdoinkin saamme kuulla positiivisia uutisia kansantaloutemme kehityksestä. Kasvu tosin on vahvasti kotimaisen kysynnän varassa vientiteollisuuden jäädessä heikoksi. VAK:lla vuosi 2016 oli tasaisen vahva. Tuotantomäärät ja liikevaihto olivat myönteisessä nousussa, ja erityisesti Ruotsiin toimitettavien tuotteiden määrä kasvoi selvästi. Tästä johtuen VAK:lla on tehty päätös laajentaa toimintaa myös Ruotsissa, ja tarkoituksena on perustaa uusi toimipiste sinne. Vahdolla valmistui jälleen uusi tehdaslaajennus. Tällä kertaa valmistui noin 2600 neliötä uutta osanvalmistushallia, jossa sijaitsevat laserleikkausasemat, Arno Erbismann myynnin käytössä on myös koko työyhteisön asiantuntemus: visaisimmissa tapauksissa Erbismann voi käydä kysymässä neuvoa suoraan tuotannosta. Olemme myös uudistaneet varaosien tilaamista verkossa niin, että sekin toimii näppärästi, Arno Erbismann kertoo. Tavallisimmat varaosat löytyvät myös VAK:n ruotsalaisten yhteistyökorjaamoiden hyllystä, mikä ilahduttaa Ruotsin kautta Keski-Eurooppaan ajavia suomalaisiakin. hitsausrobotti ja automaattiset levyjen varastointihyllyt. Tuotteiden kehitys on jatkunut vahvana niin vakiotuotannon kuin erikoistuotteiden osalta. Näitä tuotekehityksen uutuusratkaisuja esittelemme Jyväskylän Kuljetus-näyttelyssä toukokuussa 2017 osastollamme U:122. Hyvää kesää lukijoille ja tervetuloa messuille! Lassi Virtanen Jarmo Laine VAK OY Mauri Vehkaperä OULUSSA UUSI HUOLTO- PÄÄLLIKKÖ VAK Huoltopalvelut Oy:n Oulun toimipiste sai keväällä uuden huoltopäällikön. Oulun Voudintien ja Orikarintien huoltopisteiden palveluista vastaa nyt huoltopäällikkö Mauri Vehkaperä.

HYVÄ KOUKKULAITE SÄÄSTÄÄ AIKAA JA RAHAA Kun kuormaa lastataan ja puretaan useamman kerran päivän aikana, koukkulaitteen nopeus ratkaisee päivän sujuvuuden. Pääkaupunkiseudulla toimivan Ajopojat Oy:n kalustolla ajetaan paljon lyhyitä, 20 25 kilometrin matkoja. Ajoneuvoyhdistelmistä puretaan soraa, roskia ja haketta useamman kerran päivässä. Kun päivässä tehdään viisi tai kuusi yhdistelmän purkua, koukkulaitteen nopeudella ja toimintavarmuudella on merkitystä. Olemme nyt muutaman viikon käyttäneet VAK:n koukkulaitetta ja todenneet, että sen tehokkuus ja automaattilasku nopeuttavat selvästi tiettyjen töiden hoitamista. Aikaa ja rahaa säästyy, toimitusjohtaja Mikko Tuppuri laskee. Kauko-ohjausyksikkökin kävi heti käteen ja tuntui nopeasti omalta. Olen ollut kokonaisuuteen oikein tyytyväinen. VAK:n LK-koukkulaitteen toiminnan sujuvuus perustuu siihen, että lavan siirrossa syntyvä kitka on poistettu apukippisylinterien kevennysrullalla. Hydrauliputket ja venttiilistöt on myös suunniteltu niin, että ne suuret öljymäärät pääsevät virtaamaan vapaasti ja kippaaminen sujuu vauhdikkaasti. Kippausta varmistavat apukippisylinterit ja tukiristikot. Aiemmin ulkolaisia koukkulaitteita käyttänyt Tuppuri kehuukin laitetta vakaaksi ja varman oloiseksi. Ajopojat Oy:n koukkulaitteen ja täysperävaunun yhdistelmä ostettiin yhteishankintana yrittäjän isän Markku Tuppurin kanssa. Aluksi oli tarkoitus hankkia vain yksi yhdistelmä Ajopojille, mutta yhteistyö VAK:n kanssa sujui niin hyvin, että isäkin halusi samanlaisen ajoneuvon. Kehujen innoittamana Koukkulaiteyhdistelmä oli niin Ajopojille kuin isä-tuppurillekin ensimmäinen hankinta VAK:lta. Mikko Tuppuri kertoo kuulleensa VAK:n koukkulaitteesta niin paljon hyvää, että kun kalustoa tuli aika päivittää, suunnattiin Vahdolle. Ainakin viidellä tutullani on VAK:n koukkulaite, ja kaikki ovat kehuneet sitä toimivaksi ja luotettavaksi kokonaisuudeksi, Mikko Tuppuri kertoo. Laitteen tietyt hienoudet kuten automaattilasku lopulta ratkaisivat asian VAK:n eduksi. Arvostan myös sitä, että VAK:n kokoinen valmistaja räätälöi laitteet asiakkaan tarpeiden mukaan. Meidän yhdistelmissämme on esimerkiksi lisälukkoja, ketjutelineitä ja irrotettavat lokasuojat sekä keveneviä ja nousevia akseleita. Koukkulaitteen ja täysperävaunun yhdistelmällä kuljettaa kerralla lavoista riippuen 42 47 tonnia tavaraa. Ajoneuvon kokonaispaino on noin 76 tonnia. Kotimainen yhdistelmä on ulkolaisia painavampi. Käsittääkseni se on merkki laadukkaammasta ja kestävämmästä rakenteesta, Mikko Tuppuri arvioi. LK-koukkulaittessa öljysäiliö asennetaan ohjaamon taakse, ja siinä on paikka koukkulaitteen puomille. Näin laite voidaan asentaa lähelle ohjaamoa ja kokonaispaino jakautuu optimaalisesti akseleille, mikä vakauttaa ajoa ja kippaamista. Huolto lähellä VAK Huoltopalvelut Oy:n asiakkaita Tuppurit ovat olleet aiemminkin. VAK:n Vantaan huoltopalvelukeskus sijaitsee lähellä Ajopoikien varikkoa, joten siellä on käyty huoltamassa myös muunmerkkistä kalustoa. Meillä on huoltopalvelustakin oikein myönteisiä kokemuksia, Mikko Tuppuri kertoo. Ajopojat Oy ja M. Tuppuri Oy hankkivat alkuvuodesta identtiset koukkulaiteyhdistelmät. Isän ja poikien työkalut erottaa toisistaan värin perusteella. Kuva: Lauri Likonen 3

Kustannustehokas monitoimityökalu V-SLIDER MUUNTUU MONEKSI Kaksi puoliperävaunua toisiinsa kytkevä hydraulinen V-Slider on kuljetusyrittäjän monitoimityökalu. Yrityksen tarpeisiin räätälöitynä V-Slider on erityisen kustannustehokas ratkaisu. Hydraulinen V-Slider on pitkään ollut VAK:n suosituimpia tuotteita. Asiakkaiden toivomuksesta perussliderista on muokattu vielä paremmin heidän tarpeitaan vastaavia versioita. Alkuvuodesta päivänvalon näki ensimmäinen perälautanostimella varustettu V-Slider. Slideriin on jo pitkään kyselty perälautanostinta, mutta vasta nyt löytyi nosturimalli, joka pystytään asentamaan slideriin niin, että kuormatila voi edelleen liukua eteen ja Ylhäällä: VAK-valmisteiset V-Sliderit ovat Transmar Oy:n standardi. Vasemmalla: Lauri Vähälä Oy halusi V-Sliderista version, jolla kulkevat myös jalkakontit. Ensimmäinen perälautanostimella varustettu V-Slider rakennettiin alkuvuodesta tanskalaisen PostNordin käyttöön. 4

taakse, Jarmo Laine VAK:lta kertoo. Jakelukäyttöön sopivassa uutuussliderissa on erikoisnostin, jonka sivutolpat liukuvat perälautaa käytettäessä alas. Kun nostinta ei käytetä, tolpat liukuvat kuormatilan takakehän sisään ja kuormatilaa voi liikuttaa sliderrungon päällä normaalisti eteen ja taakse. Perälautanostin tulee tarpeeseen paikoissa, joissa ei ole lastauslaituria ja kuorma pitää purkaa maahan. Transmar Oy hakee tehokkuutta Ahvenanmaan johtava kuljetus- ja huolintayritys Transmar Oy hakee perälaudallisista V-Slidereista tehokkuutta. Toimintamme perustuu tie- ja merikuljetusten yhdistämiselle. Siksi meillä ei ole juuri ollenkaan mantereella tavallisia kiinteitä yhdistelmiä vaan irtoperävaunuja ja trailereita. V-Slider on osoittautunut tässä käytössä erittäin toimivaksi, Transmar Oy:n toimitusjohtaja Tony Saarinen sanoo. Kun tällä irtokalustolla pystytään tekemään myös jakelutyötä, kaluston käyttöaste kasvaa ja toiminta tehostuu. Siksi halusimme heti kokeilla perälaudallisia V-Slidereita, kun kuulimme, että sellainen on mahdollista tilata. Yhtiö ajaa Ahvenanmaalla paljon suorajakelua, suoranoutoa ja kauppajakelua, joissa perälauta on välttämätön. Transmar Oy:lla ja VAK:lla on pitkä historia yhdessä, joten uusien työkalujen tilaaminen Vahdolta on helppoa ja turvallista. Transmar onkin valinnut VAK:n tuotteet slider-kalustonsa standardiksi. Näin kalusto pysyy yhteensopivana. Luottamus on kohdallaan ja yhteistyö toimii niin suunnittelussa, toteutuksessa kuin tuotteen käytön aikana ja jatkokehityksessä, toimitusjohtaja Saarinen sanoo. Kontti päälle ja menoksi Toinen uutuusslider kuljettaa jalkakontteja eli sekin sopii kuljetuksiin, joissa lasti puretaan muualla kuin terminaaleissa. Jalkakonttislider kehitettiin yhteistyössä Lauri Vähälä Oy:n kanssa. Yhtiön toiminta perustuu pitkälti vaihtokuormatiloihin, joten siellä alettiin kaivata V-Slideria, jonka päälle voisi tarvittaessa vaihtaa jalkakontin. Uudella konttisliderilla ajetaan hyvin monenlaista lastia niin terminaalien välillä kuin suoraan asiakkaillekin, Vähälä Oy:n hankintapäällikkö Ari Karjalainen kertoo. LAADULLA ON VALVOJANSA Kovaa vauhtia kasvanut VAK Oy panostaa voimakkaasti laadun varmistukseen. VAK:n laatupäällikkö Matti Niemelä on tehnyt ison osan työurastaan laadunvalvonnan parissa. Hänen erikoisosaamisensa on nostanut laadunvalvonnan VAK:n tuotantoprosessissa uudelle tasolle. Jokainen tehtaalta valmistuva tuote kulkee lopputarkastusosaston kautta ennen kuin se luovutetaan asiakkaalle. Lopputarkastuksen suorittavat siihen erikoistuneet lopputarkastajat. He ovat entisiä tuotannon ammattilaisia, jotka on lisäkoulutettu tarkastustehtäviin. Lopputarkastajat muodostavat tuotannosta riippumattoman laatuosaston, laatuosastoa johtava Matti Niemelä kertoo. Jokaiselle tuotteelle varataan oma lopputarkastusaika ja tarkastajille työrauha. On asiakkaankin etu, että lopputarkastajat saavat tehdä työnsä häiriöttä: tarkastajan allekirjoittama lopputarkastustodistus on dokumentti, joka kertoo, että tuote vastaa tilausta. Laatuprosessin kokonaisuuteen kuuluvat myös vaihetarkastukset. Kun tuote luovutetaan tuotannossa seuraavaan työvaiheeseen, se tarkastetaan ja kuitataan omalta osalta tehdyksi. Asiakkaan näkökulmasta vaihe- ja lopputarkastukset takaavat, että tuote on laadultaan virheetön ja vastaa hänen odotuksiaan. Tarkastuksilla on kuitenkin tärkeä rooli myös tuotannon kehittämisen kannalta. Meille merkittävää on sekin, että tarkastuksissa saadaan tietoa siitä, missä kohtaa tuotantoa voi tapahtua virheitä eli miten tuotantoprosessia pitää entisestään kehittää. Näin taataan laadun jatkuva parantuminen, Matti Niemelä sanoo. Vuoden 2015 lopulla työt VAK:lla aloittanut Niemelä kehuu työnantajaansa erittäin myönteisestä suhtautumisesta laadunvalvonnan uudistuksiin. Uudet ideat on VAK:lla otettu hyvin vastaan ja tahto tuottaa aina vain laadukkaampia tuotteita on kova. 5

ISKUNKESTÄVÄÄ JA UNIIKKIA Yksi VAK:n tuotannon kulmakivistä on oma, iskunkestäviä seinäja kattoelementtejä valmistava elementtitehdas. Se mahdollistaa mutkikkaidenkin rakenteiden oikea-aikaisen tuotannon ja nopeat korikorjaukset. Viisi vuotta VAK:n Vahdon tehdastontin koilliskulmassa toiminut elementtitehdas on vahvistanut VAK:n asemaa yhtenä Pohjoismaiden johtavista kuljetuskaluston valmistajista. Kun korielementit rakennetaan mittatilaustyönä samalla tontilla runkojen ja kokoonpanon kanssa, tuotanto saa tarvitsemansa seinät, katot ja lattiat oikeaan aikaan ja oikeanlaisina. Asiakkaalle tämä näkyy erityisesti kolarikorjaustilanteessa. Kun tieto vahingosta tulee, teemme uudet elementit mittapiirustusten mukaan valmiiksi. Parhaimmillaan uudet elementit asennetaan kolaroituun autoon jo seuraavana päivänä huoltoon tulosta. Näin kalusto saadaan nopeasti takaisin tien päälle, VAK:n suunnittelupäällikkö Juho Sipilä kertoo. Laatu omissa käsissä Oma elementtitehdas on merkinnyt myös sitä, että rakenteiden laatu ja iskunkestävyys on saatu omiin käsiin. Nykyään VAK:n korit ja perävaunut rakennetaan poikkeuksellisen iskunkestävistä monikerros- eli sandwich-elementeistä. Seinäelementtien päällysteenä käytetään erityisen iskunkestävää laminaattia, jossa on tavallista paksumpi lasikuitupinta, Juho Sipilä kertoo. Osan elementeistä laminoidaan itse eli myös niiden lasikuitupinta valmistetaan VAK:lla. VAK on Pohjoismaissa ainoa päällirakennevalmistaja, joka käyttää kyseistä laminointimenetelmää. Laminointi mahdollistaa erityisen vahvan seinärakenteen silloinkin, kun eristeenä käytetään haurasta poly- uretaanivaahtoa. Elementtien sisuksena käytämme erilaisia eristevaahtoja ja muita kosteutta kestäviä materiaaleja, jotta kuljetuskalustoa helposti vaivaava kosteus pysyy poissa rakenteista, elementtitehtaan tuotantoinsinööri Lauri Siltanen kertoo. Iskunkestävä erityislaminaatti tulee Italiasta, mutta kaikki muut elementeissä käytettävät materiaalit liimoja myöten ovat kotimaisia. Näin lopputuotteen kotimaisuusaste pysyy korkeana. Ainutlaatuinen tehdas VAK on Suomessa ainoa päällirakentaja, joka rakentaa käyttämänsä monikerroselementit itse. Sandwich-elementit koostuvat sadoista paloista ja niiden valmistamisessa on monta työvaihetta, joissa jokaisessa tarvitaan tietotaitoa, uusinta teknologiaa ja ihmistyövoimaa, Siltanen kertoo. Lähes kaikki elementtitehtaan käynnistyessä tänne palkatut työntekijät ovat talossa edelleen. Yhteishenki on loistava ja täällä on todella vähän sairauspoissoloja. Tällaisetkin asiat näkyvät lopputuotteen laadussa, Sipilä huomauttaa. 6 Yllä: Sähköjohdot asennetaan käsityönä paikoilleen jo elementtitehtaalla. Vasemmalla: Valmis erikoislaminaatti tulee Italiasta paksuina rullina.

ATP-kausitarkastukset alkoivat Vantaalla KAIKKI PERÄVAUNU- JA PÄÄLLIRAKENNEHUOLLOT SAMAN KATON ALTA VAK:n Vantaan huoltopalvelukeskus on nyt todellinen täyden palvelun talo. Huhtikuusta lähtien Suokallionkujalla on tehty myös ATP-kausitarkastukset. Kun perävaunu tai päällirakenteet kaipaavat huoltoa, kolarikorjaus ta, maalausta, runko- tai alustatöi tä, jarrutöitä, kylmälaitehuoltoa, sähkö- tai hydrauliikkatöitä, lämmitinten tai nostinten huoltoa tai vaik ka muutostöitä ja niiden jälkeen kat sastusta, kaikki työt hoituvat VAK Vantaan huoltopalvelukeskuksessa. Nyt talossa on myös Eviran hyväksymä ATP-kausitarkastusasema. ATP-tarkastukset olivat se viimeinen silaus, joka teki meistä perä vaunujen ja päällirakenteiden täyden palvelun talon, yksikön päällikkö Sami Lehikoinen kertoo. Elintarvikekuljetuksiin tarkoitetut ATP-luokitellut korit on tarkas tettava ensimmäisen kerran kuuden käyttövuoden jälkeen ja jatkossa kolmen vuoden välein. Alkuperäinen luokitus on voimassa maksimissaan 12 vuotta. ATP-kausitarkastuksessa tarkastetaan, että kori, kylmälaitteet ja lämpötilatallennin vastaavat mitoil taan ja toiminnaltaan tyypitystä ja kylmäkuljetuksille asetettuja vaati muksia. Testikäytöllä varmistetaan, että vaadittu käyttölämpötila saavu tetaan määrätyssä ajassa ja myös pysyy sallituissa rajoissa. Huoltopalvelukeskuksesta vastaavan Sami Lehikoisen mukaan asiakkaat ovat ilahtuneet palveluvalikoiman täydentymisestä. Pääkaupunkiseudun logistisessa solmukohdassa ja lähellä terminaaleja sijaitseva huoltopalvelukeskus on kuljetusyrittäjien suosiossa paitsi hyvän palveluvalikoiman myös laa jojen aukioloaikojen ansiosta. Asen nustyöt alkavat arkisin jo aamukuu delta ja jatkuvat iltakymmeneen. Lauantaisin huolto palvelee kello 7 15. Pesupalveluita saa arkisin kello 5 24 ja lauantaisin 6.30 17. Saamme paljon kiitosta myös siitä, että pystymme tosiaan tekemään töitä koko aukioloajan. Meillä on hyvin kattavat varaosavalikoimat, joten emme ole riippuvaisia varaosaliikkeiden aukioloajoista, Lehikoinen sanoo. Erityisesti asiakkaat kehuvat pika huoltoa, jossa yllättäviin ongelmiin joutunut kalusto saadaan nopeasti takaisin tien päälle. Vantaan Huoltopalvelu keskuksessa on jatkuvasti varattu osa asentajista äkillisten vikojen korjauksiin. Paattistentie 57 21310 Vahto Keskus p. 020 7656 300 Lassi Virtanen p. 020 7656 301 Jarmo Laine p. 020 7656 302 VAK-asiakaslehden tuotanto: Viestintäosasto Susanna Viljanen Painopaikka: Ab Forsberg Rahkola Oy 7

KYLMÄÄ KYYTIÄ VAK:lta Kun lasti vaatii katkeamattoman kylmäketjun, tarvitaan laadukkaat, lämpöeristetyt kuljetustilat. Jakelutehtävissä erityisen näppärä työkalu on kaksilämpöinen FNA/FRC-kori, jossa kylmätuotteet ja pakasteet kulkevat yhtä aikaa. Elintarvikkeiden paikallisjakeluun pääkaupunkiseudulla erikoistunut Kuljetuspalvelut R. Kronlund Oy luottaa VAK:n kaksilämpöisiin FNA/FRC-koreihin. Maito- ja lihatuotteet sekä pakasteet kulkevat sujuvasti perille, kun samassa kuormatilassa on sekä pakaste- että kylmätilaa. Aiemmin kaikki automme olivat FRC-luokiteltuja eli ne sopivat kaikkiin kylmäkuljetuksiin. Samalla kertaa pakasteita ja tuoretuotteita ei kuitenkaan voinut lastata kyytiin, kuljetusyrittäjä Rainer Kronlund kertoo. Viimeisimmät hankintaamme ovat olleet kaksilämpökoreja. Ne ovat mainioita työkaluja pakasteiden ja tuoretuotteiden paikallisjakelussa, jossa kerralla yhteen paikkaan kuljetettavat määrät eivät ole niin isoja kuin terminaalikuljetuksissa. Laatu vakuuttaa Kuljetuspalvelut R. Kronlund Oy on ollut VAK:n uskollinen asiakas jo viime vuosituhannella: lähes kaikki yrityksen kuljetuskalusto on varustettu Vahdolla. Pitkäaikainen asiakas on nähnyt yrityksen kehityksen. Arvostan sitä, että VAK:lla on jatkuvasti investoitu tuotantoon. Asiakkaalle nämä satsaukset ovat näkyneet koko ajan paranevana laatuna. Mitä paremmassa iskussa tehdas on, sitä laadukkaampia tuotteita se valmistaa, Kronlund arvioi. Esimerkiksi rungot ovat olleet aina vain laadukkaampia. Nyt meillä on isot odotukset uusimpien kuljetustilojen seinien kestävyyden suhteen. Jakelutyössä korielementit ovat kovalla koetuksella. Kronlundin kaksilämpökoritilat ovat hyvin lähellä VAK:n standardimallistoa, mutta joitain yksityiskohtia on viilattu omaan työhön sopivammiksi. Esimerkiksi sidontakiskoja on kolmessa tasossa, jotta maitokuormat saadaan pysymään vakaasti kyydissä. VAK:n koritiloissa on vahvat kiskojen kiinnitykset eli kiskot pysyvät seinissä tilanteessa kuin tilanteessa. Huolto pitää tiellä Paitsi jatkuvasti paranevaa laatua Rainer Kronlund arvostaa VAK:n investointeja jälkimarkkinointiin. Kattava ja hyvin toimiva huoltoverkosto on elintärkeä asia, kun kalusto halutaan pitää tien päällä eikä varikolla. VAK:n Vantaan huoltopalvelupiste on lähellä Kuljetuspalvelut Kronlundin toimipaikkaa, joten kalusto huolletaan yleensä siellä. Hyvää huoltopalveluverkostoa ei voi liikaa kehua. Erityisen hienoa on se, että samassa paikassa huolletaan paitsi korirakenteet myös perälaudat ja kylmäkoneet. Näin autoa ei tarvitse kuljettaa paikasta toiseen eri huoltojen perässä, kuljetusyrittäjä Kronlund toteaa. Lassi Virtasen kanssa myös kaupanteko on aina sujunut hyvin. Hän on alalla arvostettu pitkän tien kulkija, jonka ammattitaitoon voi luottaa. R. Kronlund Oy on erikoistunut elintarvikkeiden paikallisjakeluun pääkaupunkiseudulla. VAK:n FNA/FRCkalustolla työ sujuu joutuisasti. 8