Autokannan vuositilastot

Autokannan vuositilastot 216 31.1.217

196 197 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 198 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Henkilöautojen ensirekisteröintien kehitys ajoneuvoa vuodessa 2 18 16 14 12 1 118 991 ensirekisteröintien määrä oli vuonna 216 suurempi 9 % kuin vuonna 215 ensirekisteröintien määrää on lisännyt hienoinen talouskasvu sekä autoveron aleneminen vuoden 216 alussa 8 6 4 2 1

1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% Ensirekisteröityjen henkilöautojen segmenttijakauma 3,3 % 3,7 % 4,9 % 4,4 % 8,8 9,8 % 3, % 3,9 % 21,1 % 34,2 % 4,8 % 5,4 % 3,9 % 4,1 % 21,6 % 21,5 % 3,8 % 28,9 % 3,2 % 2,8 % 2,6 % 1,9 % 2,2 % 4,2 % 3,8 % 3,4 % 3,6 % 2,4 % 12, % 11,8 % 5,8 % 7,1 % 7,9 % 3,8 % 4,1 % 3,3 % 2,6 % 2,8 % 21, % 31,4 % 11, % 11, % 12,8 % 32,9 % 29,5 % 8,2 % 3,6 % 19,6 % 3,4 % S urheiluauto M3 suuri tila-auto M2 pieni tila-auto JL suuri katumaasturi 9 JM keskikokoinen katumaasturi JS pieni katumaasturi F luksusauto E edustusauto D suuri auto C keskikokoinen auto B pienehkö auto A pieni auto katumaasturien osuus on kasvanut 22,5 %:iin ensirekisteröinneistä erityisesti keskikokoisten ja suurten katumaasturien kysyntä on kasvanut A- ja B-segmentin autojen osuus on vähentynyt hieman edellisestä vuodesta, sillä vuonna 215 romutuspalkkiokokeilu lisäsi eniten näiden segmenttien myyntiä 1% 15, % 14,2 % 15,6 % 15,7 % 14,5 % 17,3 % 16,1 % 2, % 2,6 % 2,9 % 2,6 % 2, % 2,4 % 1,9 % % 21 211 212 213 214 215 216 Trafi, avoin data 2

Vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien henkilöautojen ensirekisteröintien määrän kehitys ajoneuvoa / 3 kk 14 12 1 8 6 4 2 1 25 1 24 1 16 1 118 864 671 697 616 614 565 428 354 313 259 282 178 129 67 25 564 4758 6173 658 59 8212 14 77 37 34 52 59 17 28 35 43 57 39 27 35 42 44 35 43 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 214 215 216 ajoneuvoa / vuosi 5 4 678 4 3 2 846 2 1 787 1 28 1 183 262 123 243 415 158 222 164 214 215 216 täyssähköautot ladattavat hybridiautot muut hybridiautot (ei latausominaisuutta) maakaasu 7.3.217 Trafi, Tilastokeskus vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien autojen osuus ensirekisteröinneistä on viime vuosina ollut pieni -,5-,7 % kaikista ensirekisteröinneistä vuonna 216 osuus kasvoi 1,3 prosenttiin ladattavien hybridien suosion kasvun myötä ladattavien hybridiautojen ensirekisteröintien määrä oli vuonna 216 noin kolminkertainen edelliseen vuoteen verrattuna myös muiden hybridiautojen kysyntä on kasvanut selvästi täyssähköautojen kysyntä on hieman vähentynyt vuonna 216 vuonna ja kaasuautojen määrä on pysynyt lähes samana 3

Dieselien osuus henkilöautokannasta ja ensirekisteröinneistä % 7 6 5 4 3 2 dieselautojen osuus ensirekisteröinneistä on vähentynyt 21-luvulla vuoden 28 huippuvuodesta noin kolmannes uusista henkilöautoista oli vuonna 216 dieselkäyttöisiä dieselautojen osuus autokannasta kasvaa edelleen tasaisesti käytettynä maahantuoduissa autoissa dieselin osuus on edelleen kasvanut 1 199 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Uutena ensirekisteröidyt henkilöautot Liikennekäytössä olevat henkilöautot*) Käytettynä maahantuodut henkilöautot Lähde: Trafi, Tilastokeskus *) Vuosien 199-26 tilasto kuvaa osuutta rekisterissä olevista henkilöautoista ja vuosien 27-216 luvut osuutta liikennekäytössä olevista henkilöautoista. 4

196 197 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 198 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Paketti- ja kuorma-autojen ensirekisteröintien kehitys ajoneuvoa vuodessa 35 3 25 2 15 1 5 Lähde: Trafi, Tilastokeskus 13 523 3 33 Pakettiautot / Vans Kuorma-autot / Trucks pakettiautoja ensirekisteröitiin vuonna 216 yhteensä 18 % edellisvuotta enemmän kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat 23 % edellisvuoteen nähden talouden näkymät ovat vuonna 216 parantuneet ja SKAL:n kuljetusbarometrin mukaan kulunut vuosi oli kuljetusyrityksille ennakoitua parempi rakennusalan kasvuun kääntyneet suhdannenäkymät ovat kasvattaneet kuljetuspalveluiden ja samalla myös tavara-autojen kysyntää myös kuorma-autoindeksin perusteella markkinoilla on havaittavissa talouskasvua lupaavia merkkejä SKAL, Kuljetusbarometrit 216 5

korkeus 2,7 m Pakettiautojen keskimääräinen koko on kasvanut osuus ensirekisteröidyistä pakettiautoista 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % 21 211 212 213 214 215 216 21 25 2 195 19 185 18 175 Trafi, avoin data pakettiautojen keskimääräinen leveys ja korkeus (mm) ensirekisteröintivuoden mukaan 28 29 21 211 212 213 214 215 216 leveys korkeus 27 1935 32 31 3 29 28 27 26 25 3,2-3,5 t 3,-3,19 t 2,6-2,99 t 2,-2,59 t alle 2 t pakettiautojen keskimääräinen kokonaismassa (kg) ensirekisteröintivuoden mukaan 2972 28 29 21 211 212 213 214 215 216 pakettiautojen keskimääräinen kokonaismassa on viime vuosien aikana kasvanut noin puolet pakettiautoista on massaltaan 3,-3,2 tonnia lähes 3 % pakettiautoista on kokonaismassaltaan yli 3,2 tonnia ensirekisteröityjen pakettiautojen keskimääräinen massa on kasvanut viime vuosina vuonna 216 ensirekisteröidyn pakettiauton keskimitat: pituus 5,31 m 2 972 kg 6

Kuorma-autojen ensirekisteröintien kehitys ajoneuvoa vuodessa 7 6 5 2452 2565 2893 4 2143 295 2743 2267 2749 3339 3 436 458 516 54 519 2599 561 56 2349 221 2397 272 2 592 1882 63 1953 2126 2364 262 2411 1 2 243 1993 1954 1512 356 451 391 1269 326 33 197 617 537 673 243 297 529 458 41 338 434 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 yli 16 tonnin kuorma-autojen osuus koko kuormaautomarkkinasta on lähes 8 % yli 16 tonnin kuorma-autojen ensirekisteröintien määrä kasvoi vuonna 216 yhteensä 23 % vuoteen 215 verrattuna keskikokoisia 6,-15,9 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin 22 % enemmän kuin vuonna 215 pienten kuorma-autojen määrässä on havaittavissa samansuuntaista kasvua kuin pakettiautojen ensirekisteröinneissä - alle 6 tonnin kuorma-autoja ensirekisteröitiin 28 % enemmän kuin edellisenä vuonna Tilastokeskus, Trafi 3,5-5,99 t 6, - 15,99 t > 16 t 7

Ensirekisteröityjen henkilö- ja pakettiautojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen kehitys g/km 25 2 15 1 5 186,6 169,3 12,6 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 uusien ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen määrä on 21-luvulla laskenut keskimäärin 3,5 % vuodessa uutena ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöt ovat 1 vuodessa vähentyneet 33 % käytettynä maahantuotujen henkilöautojen hiilidioksidipäästöt ovat yli 5 % suuremmat kuin uutena ensirekisteröityjen pakettiautojen hiilidioksidipäästöt ovat vähentyneet 21-luvulla keskimäärin 3,6 % vuodessa uutena ensirekisteröidyt henkilöautot käytettynä maahantuodut henkilöautot uutena ensirekisteröidyt pakettiautot Trafi, Verohallinto 8

Autokanta vuonna 216 - liikennekäytössä olevat ajoneuvot Vuosi Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot Linja-autot muutos edelliseen muutos edelliseen muutos edelliseen muutos edelliseen määrä vuoteen määrä vuoteen määrä vuoteen määrä vuoteen 21 2 486 283 1,5 % 289 824,9 % 94 334 2, % 11 61 1,1 % 211 2 532 496 1,9 % 297 7 2,5 % 96 864 2,7 % 11 782 1,5 % 212 2 56 19 1,1 % 299 88,7 % 96 714 -,2 % 12 12 2, % 213 2 575 951,6 % 31 12,6 % 96 733, % 12 183 1,4 % 214 2 595 867,8 % 34 255 1,1 % 95 176-1,6 % 12 446 2,2 % 215 2 612 922,7 % 37 76 1,1 % 95 25,1 % 12 455,1 % 216 2 629 432,6 % 311 376 1,2 % 94 78 -,5 % 12 471,1 % Tilastokeskus, Trafi ajoneuvoa 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Trafi, avoin data Ajoneuvokanta käyttöönottovuoden mukaan jaoteltuna vuoden 216 lopussa käyttöönottovuosi henkilöautot pakettiautot kuorma-autot linja-autot vuonna 216 liikennekäytössä oli noin 2,6 miljoonaa henkilöautoa liikennekäytössä olevia pakettiautoja oli noin 311 ja kuorma-autoja noin 95 busseja oli liikennekäytössä noin 12 5 liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä ei ole merkittävästi viime vuosina kasvanut kuorma-autokanta on viime vuosina hieman pienentynyt ja pakettiautokanta kasvanut linja-autokanta kasvoi erityisesti 21- luvun alkuvuosina, jolloin joukkoliikenteen lakimuutokset lisäsivät linja-autoliikenteen tarjontaa liikennekäytössä olevien autojen suurimmat vuosikerrat ovat vuosina 23-28 käyttöönotetut autot liikennekäytössä on edelleen noin 18 ennen vuotta 1992 käyttöön otettua ajoneuvoa 9

196 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 197 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 198 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 *) 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Liikennekäytössä olevan autokannan iän kehitys 14 12 1 8 6 4 2 14 12 1 8 liikennekäytössä olevat henkilöautot (v) liikennekäytössä olevat paketti-, kuorma- ja linja-autot (v) 11,8 11,7 13 13,2 12,6 11,4 11,5 henkilöautokannan keski-ikä kasvoi vuonna 216 noin 11,8 vuoteen henkilöautokannan keski-ikä on vuosittain kasvanut 2-3 kuukaudella 21-luvulla viime vuosina nopeimmin on ikääntynyt kuorma-autokanta, jossa keski-ikä on 21-luvulla kasvanut 1,8 vuodesta 13,2 vuoteen myös pakettiautojen ikä on ylittänyt 12 vuoden rajan linja-autojen keski-ikä on hieman laskenut 21-luvulla 6 4 2 22 23 24 25 26 27 *) 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Tilastokeskus Pakettiautot / Vans Kuorma-autot / Trucks Linja-autot / Buses *) Vuosien 196-26 tilasto kuvaa rekisterissä olevien autojen keski-ikää ja vuosien 27-215 luvut liikennekäytössä olevien autojen keski-ikää. 1

1% 9% Henkilöautojen värien jakauma 19% 19% 17% 16% 14% 12% 11% 9% 8% 7% 7% 6% 5% 5% 4% 4% 3% 3% 2% 2% 3% 5% Trafi, avoin data, autokanta 31.12.216 2% 4% 7% 8% 9% 9% 12% 11% 11% 1% 11% 1% 11% 9% 8% 9% 8% 7% 6% 6% 14% 13% 13% 14% 14% 7% 11% 14% 14% 17% 14% 21% 23% 24% 26% 8% 18% 17% 19% 19% 21% 24% 19% 26% 26% 27% 27% 26% 2% 2% 26% 7% 15% 17% 15% 27% 17% 25% 16% 23% 19% 21% 19% 18% 6% 17% 19% 17% 2% 15% 15% 14% 19% 22% 16% 19% 17% 19% 13% 19% 18% 22% 19% 18% 17% 15% 14% 5% 3% 6% 8% 9% 21% 13% 12% 1% 1% 19% 1% 1% 16% 14% 4% 12% 5% 1% 8% 6% 5% 4% 3% 2% 11% 3% 2% 1% 1% 4% 13% 12% 13% 11% 1% 12% 13% 12% 12% 12% 3% 13% 3% 29% 21% 26% 28% 31% 32% 14% 13% 35% 15% 32% 8% 3% 29% 7% 7% 7% 11% 27% 25% 23% 2% 17% 16% 11% 8% 12% 2% 12% 1% 7% 8% 8% 1% 17% 19% 21% 9% 8% 6% 6% 5% 6% 7% 1% 2% 5% 19% 6% 19% 18% 4% 3% 4% 5% 6% 7% 7% 6% 5% 5% 5% 4% 5% 6% 6% 7% 8% 9% 9% 12% 14% 16% 15% 2% 2% 3% 3% 4% 14%13% % 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 käyttöönottovuosi Musta Ruskea (beige) Punainen Oranssi Keltainen Vihreä Sininen Violetti Harmaa Valkoinen Hopea Turkoosi 9 valkoinen on viime vuosina ollut suosituin henkilöautojen väri vuonna 216 ensirekisteröidyistä autoista noin neljännes oli väriltään valkoisia harmaa oli selvästi suosituin väri 2-luvun alkuvuosina ja punainen 199-luvulla mustan suosio on vähentynyt 21-luvun alun huippuvuosista vihreä väri on lähes kokonaan hävinnyt 21-luvulla värijakaumasta 11

Käytettynä maahantuotujen henkilö- ja pakettiautojen määrän kehitys 4 35 3 25 2 15 1 5 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Henkilöautot Pakettiautot käytettynä maahantuotujen autojen määrä on kääntynyt viime vuosina kasvuun käytettyjen autojen veromuutos vuoden 215 alussa on lisännyt toisaalta uudehkojen autojen ja toisaalta ennen vuotta 28 käyttöönotettujen autojen maahantuontia vuonna 216 käytettynä maahantuodut henkilöautot olivat keskimäärin 9-vuotiaita ja niiden mittarilukema oli keskimäärin 14 km Trafi Muuttoautot eivät sisälly tilastoon 12

Romutuspoistojen määrän kehitys Romutuspoistettujen henkilöautojen määrä 7 6 5 4 3 2 1 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Henkilöautot romutuspalkkion tuoma lisäys Romutuspoistettujen pakettiautojen ja muiden ajoneuvojen määrä 6 5 4 3 2 1 29 21 211 212 213 214 215 216 Pakettiautot Muut ajoneuvoluokat Trafi virallisen kierrätysjärjestelmän kautta romutettiin vuonna 216 noin 59 ajoneuvoa romutuspoistojen määrä on tällä vuosikymmenellä vähenevä romutusten vähenemiseen on vaikuttanut ensisijaisesti metallien maailmanmarkkinahinnan aleneva kehitys vuonna 215 romutuspalkkiokokeilu lisäsi selvästi romutusten määrää kokeilu lisäsi romutettujen autojen määrää yli 6 henkilöautolla pakettiautojen romutusmäärä aleni samaan aikaan 4 % edelliseen vuoteen nähden vuonna 216 romutusten määrä on palannut laskevalle trendille liikennekäytöstä poistosta on muodostunut yhä useammin vaihtoehto auton romuttamiselle virallisen kierrätysjärjestelmän kautta 13

Henkilöautojen romutusiän kehitys 21 2 19 18 17 16 15 vuonna 216 romutettujen henkilöautojen ikäjakauma 12% 1% 8% 6% 4% 2% % Trafi keskimääräinen romutusikä vuosina 18 18 18,3 18,5 18,1 18,3 18,4 18,4 18,8 ikä vuosina 19,3 2,1 2,4 2,4 2,3 2,4 2,1 2,2 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 2,5 % 3,1 % 1,7 % 1,3 %,7 %,2 %,2 %,5 %,6 %,8 % alle 5 4,2 % 6,6 % 8,4 % 9,8 % 9, % 8,3 % 6,7 % 5,7 % 3,6 % 3,9 % 3,7 % 4,1 % 4,2 % 3,2 % 6 7 8 9 1 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 3-2,1 % 5,1 % keskimääräinen romutusikä kasvoi vuonna 216 noin 2,2 vuoteen romutusikä on kasvanut yhtäjaksoisesti viime vuosina lukuun ottamatta vuotta 215, jolloin toteutettiin romutuspalkkiokokeilu, joka alensi keskimääräistä romutusikää,35 vuodella vuonna 216 romutusikä on kääntynyt uudelleen kasvuun romutusiän kehitys kertoo autokannan ikääntymisestä tyypillisimmin auto on romutettaessa 18-19-vuotias yli puolet romutettavista henkilöautoista on vähintään 2 vuotta vanhoja 14

12/7 3/8 6/8 9/8 12/8 3/9 6/9 9/9 12/9 3/1 6/1 9/1 12/1 3/11 6/11 9/11 12/11 3/12 6/12 9/12 12/12 3/13 6/13 9/13 12/13 3/14 6/14 9/14 12/14 3/15 6/15 9/15 12/15 3/16 6/16 9/16 12/16 Liikennekäytöstä poistettujen autojen määrä Liikennekäytöstä poistettujen ajoneuvojen määrä 1 9 8 7 6 joulukuu 216 +11 % edelliseen vuoteen nähden liikennekäytöstä poistettujen autojen määrä on kasvanut tasaisesti kaikissa ajoneuvoryhmissä liikennekäytöstä poistettuja henkilöautoja oli vuoden lopussa noin 693 määrä on kasvanut vuodessa noin 71 autolla 5 4 3 2 1 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot Tilastokeskus, Trafi 15

25/I 26/I 27/I 28/I 29/I 21/I 211/I 212/I 213/I 214/I 215/I 216/I Uusien ja käytettyjen autojen hintakehitys 13 12 11 1 9 indeksi, 25=1 ensirekisteröityjen uusien autojen hinta aleni vuonna 216 keskimäärin,5 % alenema vastaa vuoden alussa tehtyä autoveron maltillista alennusta käytettyjen autojen hinta nousi viime vuodesta 1,3 % yleiset kuluttajahinnat kasvoivat,13 % vuoteen 215 verrattuna 8 7 6 Uusi henkilöauto / New passenger car Käytetty henkilöauto / Used passenger car Kuluttajahinnat / Consumer prices Tilastokeskus 16

25/I 26/I 27/I 28/I 29/I 21/I 211/I 212/I 213/I 214/I 215/I 216/I Liikennepolttonesteiden hintakehitys 18 16 14 12 1 8 6 indeksi, 25=1 öljyn maailmanmarkkinahintojen aleneminen on viime vuosina laskenut huomattavasti polttoaineiden hintoja raakaöljyn maailmanmarkkinahinta laski vuonna 215 ensimmäisen kerran vuoden 29 jälkeen alle 6 dollariin barrelilta ja hinta on pysytellyt alle 55 dollarissa elokuusta 215 lähtien*) bensiinin hinta laski vuonna 216 keskimäärin 5,7 prosenttia ja dieselpolttonesteen hinta 8,4 prosenttia edellisen vuoden keskiarvoon nähden keskimäärän liikennepolttonesteiden hinnat laskivat 6 prosenttia edelliseen vuoteen nähden polttoaineveroa on Suomessa viimeksi korotettu vuosina 211, 212 ja 215 - polttoaineveroa nostettiin myös vuoden 217 alussa Kuluttajahinnat / Consumer prices Bensiini / Gasoline Diesel Tilastokeskus *) Öljy- ja biopolttoaineala, 217. Raakaöljyn hintakehitys. http://www.oil.fi/fi/tilastot-1-hinnat-ja-verot/13-raakaoljyn-hintakehitys 17