Kaavoitukseen ja suunnitteluun liittyvät Ilmanlaatuselvitykset Katja Lovén Katja.loven@fmi.fi 21.3.2013
Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut Ilmanlaadun arvioinnit; Leviämismallinnukset Ilmanlaadun mittaukset Seurantasuunnitelmat Laboratoriopalvelut Tuulienergiakonsultointi Tuulisuusanalyysit Tuulimittaukset Konsultointi ja koulutus Tutkimushankkeet Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 2
Ilmanlaatu on elintärkeää Pienhiukkasille altistumisen seurauksena Suomessa on arvioitu kuolevan enemmän ihmisiä ilmansaasteisiin kuin liikenneonnettomuuksissa. Terveysvaikutusperusteiset rajaarvot säätelevät epäpuhtauspitoisuustasoja Kansalliset ohje-arvot ohjaavat suunnittelua Hiukkasille ei ole haitatonta pitoisuustasoa Ilmatieteen laitos / yleisesittely 21.3.2013 3
Ilmanlaatuportaali
Malleilla tietoa Ilmanlaadusta Alueellista tietoa Ilmanlaadusta Pitoisuudet, altistuminen, hajujen esiintyminen historia nykytilanne tulevat skenaariot Eri päästölähteiden vaikutus ilmanlaatuun Päästövähennystoimenpiteet liikennesuunnitteluskenaariot 21.3.2013 Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 5 Helsingin kaupunki /KSV
Suunnittelun tueksi tehtyjä mallilaskelmia Erilaiset liikennejärjestelyt + asuinrakennusten läheisyys Tunnelien ilmastoinnin suunnittelu Lvi-suunnittelu, raittiinilman sisäänottojen sijaintien määrittely/optimointi Hajuhaittojen ehkäisy: Viemärien tuuletusputkien sijoittaminen Sikaloiden ja kanaloiden hajut Laivaliikenteen pakokaasujen hajut Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 6
Mallien hyödyntäminen liikennesuunnittelussa Erilaisten liikennesuunniteluratkaisujen vaikutukset ilmanlaatuun ja ihmisten altistumiseen Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 7
Mallien avulla mahdollisuus tarkastella laajoja alueita ja samalla yksittäisiä rakennuksia (esim. herkät kohteet, kuten päiväkodit, koulut jne..) Voidaan verrata suunnitteluvaihtoehtoja toisiinsa, missä ilmanlaatu paranee, missä heikkenee? NO 2 2. korkein vuorokausikeskiarvo suhde ohjearvoon (%) 100 80 60 40 20 Nykyinen tieverkko, KAVL 2010 Nykyinen tieverkko, KAVL 2030 Uusi VT 4:n linjaus, KAVL 2030 0 Niitynpää Poikalanmäki Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 8 Naissaari Siperianpolku Hupeli 1 Hupeli 2 Hupelinlampi Kanavuori 1 Kanavuori 2 Huvitie
Koko kaupunkialueen ilmanlaatuselvitys Liikenne, laivaliikenne, teollisuus&energiantuotanto ja tausta 9
Liikenne, laivaliikenne, teollisuus&energiantuotanto ja tausta 10
Yhteenveto Liikenteen päästöt merkittävin kaupunkien ilmanlaatua heikentävä tekijä Suomessa Mallilaskelmilla kattava kuva laajan alueen ilmanlaadusta Mallilaskelmien tuloksia arvioitava vertaamalla mallituloksia mitattuihin Leviämismallit ja ilmanlaadun mittaukset toisiaan täydentävät menetelmät Leviämismallinnus tärkeä tuki kaupunki- ja liikennesuunnittelussa, jossa tarkastellaan tulevia tilanteita 21/03/2013 11
Tuuli Energian tuottaja, rakennusten kuormittaja ja kaupunkien viihtyisyystekijä 21.3.2013 Jenni Latikka Jenni.latikka@fmi.fi
www.tuuliatlas.fi Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 13
Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 14
www.tuuliatlas.fi Tuulienergia Tuuli- ja jäätämisatlas tulosten analysointi Paikallisen tuulivoimapotentiaalin määrittäminen IL:n tai asiakkaan tuulimittauksista tai sääennustusmallin tuulitiedoista Jäätäminen ja ilmastonmuutoksen vaikutukset Lyhytaikaiset tuotantoennusteet Kv-tutkimushankkeet ja konsultointi Indeksit 2009 Indeksi / % Tuulisuusindeksi 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hailuoto Valassaaret Nyhamn Harmaja Kristiinank Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 15
Tuulisuuden huomioiminen kaupunkisuunnittelussa Tuulisuus ja tuulen yleisimmät suunnat huomioitava rakennusten energiatehokkuuden ja asukkaiden viihtyisyyden kannalta. Vältettävä tuulisuuden kanavoitumista ja massiivisia tuulta alaspäin tuovia yksittäisiä korkeita rakennuksia Pyrittävä minimoimaan korkeiden talojen aiheuttamat muutokset tuulessa lähiympäristössä Tuulikuormien laskeminen suositeltavaa (turvallisuusnäkökulma), mikäli rakennuksen korkeus poikkeaa huomattavasti muusta rakennuskannasta alueella. Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 16
Ilmatieteen laitos / Ilmanlaadun asiantuntijapalvelut 21.3.2013 17
Kiitos! Katja Lovén Ilmatieteen laitos ERIK PALMÉNIN AUKIO 1 FI-00560 HELSINKI Tel. +358 9 1929 5449, katja.loven@fmi.fi www.fmi.fi 21.3.2013 18