KMTK lentoestetyöpaja - Osa 2

Samankaltaiset tiedostot
KMTK lentoestetyöpaja - Osa 1

National Building Code of Finland, Part D1, Building Water Supply and Sewerage Systems, Regulations and guidelines 2007

Ilmailun paikkatiedon hallintamalli

On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)

Metsälamminkankaan tuulivoimapuiston osayleiskaava

1. SIT. The handler and dog stop with the dog sitting at heel. When the dog is sitting, the handler cues the dog to heel forward.

Capacity Utilization

Sisävesidirektiivin soveltamisala poikkeussäännökset. Versio: puheenjohtajan ehdotus , neuvoston asiakirja 8780/16.

( ( OX2 Perkkiö. Rakennuskanta. Varjostus. 9 x N131 x HH145

Tynnyrivaara, OX2 Tuulivoimahanke. ( Layout 9 x N131 x HH145. Rakennukset Asuinrakennus Lomarakennus 9 x N131 x HH145 Varjostus 1 h/a 8 h/a 20 h/a

Digital Admap Native. Campaign: Kesko supermarket

FinFamily PostgreSQL installation ( ) FinFamily PostgreSQL

Results on the new polydrug use questions in the Finnish TDI data

Recirkulering. El-tilslutning. Kontrolpanel. Dansk. Timerfunktion

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

( ,5 1 1,5 2 km

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

Uusi Ajatus Löytyy Luonnosta 4 (käsikirja) (Finnish Edition)

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG


Maaston ja tiestön kantavuuden ennustaminen. Jori Uusitalo Jari Ala-ilomäki Harri Lindeman Tomi Kaakkurivaara Nuutti Vuorimies Pauli Kolisoja

Rotarypiiri 1420 Piiriapurahoista myönnettävät stipendit

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

Laserkeilausaineiston hyödynt. dyntäminen Finavian tarpeisiin

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

,0 Yes ,0 120, ,8

WindPRO version joulu 2012 Printed/Page :42 / 1. SHADOW - Main Result

WindPRO version joulu 2012 Printed/Page :47 / 1. SHADOW - Main Result

Ajettavat luokat: SM: S1 (25 aika-ajon nopeinta)

The Viking Battle - Part Version: Finnish

Ilmailujohtajan esikunta. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Efficiency change over time

Choose Finland-Helsinki Valitse Finland-Helsinki

Liikenneverkot-tietotuote

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

Bounds on non-surjective cellular automata

LUONNOS RT EN AGREEMENT ON BUILDING WORKS 1 THE PARTIES. May (10)

Rakennukset Varjostus "real case" h/a 0,5 1,5

Use of spatial data in the new production environment and in a data warehouse

MUSEOT KULTTUURIPALVELUINA

Osallistujaraportit Erasmus+ ammatillinen koulutus

SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMAN SOPIMUSSARJA ULKOVALTAIN KANSSA TEHDYT SOPIMUKSET

Garden Furniture. Puutarhakalusteita

S Sähkön jakelu ja markkinat S Electricity Distribution and Markets

Kaivostoiminnan eri vaiheiden kumulatiivisten vaikutusten huomioimisen kehittäminen suomalaisessa luonnonsuojelulainsäädännössä

anna minun kertoa let me tell you

The CCR Model and Production Correspondence

Expression of interest

16. Allocation Models

LYTH-CONS CONSISTENCY TRANSMITTER

Increase of opioid use in Finland when is there enough key indicator data to state a trend?

Nordea Bank Abp. Nordea Bank Abp

On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)

EU:n puiteohjelman eettisen ennakkoarvioinnin peruste, tavoite ja käytäntö

TM ETRS-TM35FIN-ETRS89 WTG

Nordea Bank Abp. Nordea Bank Abp

Multi-drug use, polydrug use and problematic polydrug use in Finland in the light of the TDI data

Keskittämisrenkaat. Meiltä löytyy ratkaisu jokaiseen putkikokoon, 25 mm ja siitä ylöspäin.

Tietoa Joensuun Eliittikisoista

RULLARADAT RULLADAT ROLLER TABLES

On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)

Returns to Scale II. S ysteemianalyysin. Laboratorio. Esitelmä 8 Timo Salminen. Teknillinen korkeakoulu

LX 70. Ominaisuuksien mittaustulokset 1-kerroksinen 2-kerroksinen. Fyysiset ominaisuudet, nimellisarvot. Kalvon ominaisuudet

KONEISTUSKOKOONPANON TEKEMINEN NX10-YMPÄRISTÖSSÄ

Ilmaeristystilojen suunnittelu minkälaisia muutoksia tulossa Jukka Vasara Mikko Soininen, AMK-opinnäytetyöluonnos 31.1.

Counting quantities 1-3

Alternative DEA Models

TIEDOTUSLEHTI NRO 22/ KANSAINVÄLISET SÄÄNNÖT YHTEENTÖRMÄÄMISEN EHKÄISEMISEKSI MERELLÄ, 1972 (Meriteiden säännöt)

OMINAISUUDET SOVELLUS. Technical data sheet BOAX-II HDG - KIILA-ANKKURI. Mutterin ja aluslevyn kanssa. UK-DoP-e08/0276, ETA-08/0276.

Security server v6 installation requirements

EU:n lääketutkimusasetus ja eettiset toimikunnat Suomessa Mika Scheinin

SSTY:n EMC-seminaari. EMC ja sähköisten lääkintälaitteiden standardit. Ari Honkala SESKO ry

SAGA 150. Asennusohjeet. Mittaa oven korkeus. Piirrä seinään oven kiinni -päätyyn seinäkannattimen kohdalle vaakaviiva korkeudelle ovi + 75mm + 20 mm.

Infrastruktuurin asemoituminen kansalliseen ja kansainväliseen kenttään Outi Ala-Honkola Tiedeasiantuntija

Digitalisoituminen, verkottuminen ja koulutuksen tulevaisuus. Teemu Leinonen Medialaboratorio Taideteollinen korkeakoulu

Curriculum. Gym card

Security server v6 installation requirements

Travel Getting Around

Huom. tämä kulma on yhtä suuri kuin ohjauskulman muutos. lasketaan ajoneuvon keskipisteen ympyräkaaren jänteen pituus

Counting quantities 1-3

Biojätteen keruu QuattroSelect - monilokerojärjestelmällä Tiila Korhonen SUEZ

Rekisteröiminen - FAQ

Laskennallisen fysiikan esimerkkejä avoimesta tutkimuksesta Esa Räsänen Fysiikan laitos, Tampereen teknillinen yliopisto

Tietorakenteet ja algoritmit

Methods S1. Sequences relevant to the constructed strains, Related to Figures 1-6.

SUORITUSTASOILMOITUS Nro: DoP [FI]

TIETEEN PÄIVÄT OULUSSA

Tree map system in harvester

MALE ADULT FIBROBLAST LINE (82-6hTERT)

Research plan for masters thesis in forest sciences. The PELLETime 2009 Symposium Mervi Juntunen

Korkeakoulujen tietohallinto ja tutkimus: kumpi ohjaa kumpaa?

Ilmailujohtajan esikunta. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Kansi- ja areenahankkeen yhteiskuntataloudellinen vaikutusanalyysi Tiivistelmä. Lokakuu 2015

Miksi Suomi on Suomi (Finnish Edition)

Green Growth Sessio - Millaisilla kansainvälistymismalleilla kasvumarkkinoille?

Transkriptio:

KMTK lentoestetyöpaja - Osa 2 Veijo Pätynen 18.10.2016 Pasila YHTEISTYÖSSÄ:

Ilmailun paikkatiedon hallintamalli

Ilmailun paikkatiedon hallintamalli (v0.9 4.3.2016) 4.4 Maanmittauslaitoksen rooli ja vastuut... KMTK-hankkeen yhteydessä tarkastellaan yhteistyössä n ja n kanssa lentoesteiden paikkatiedon hallintaa. KMTK-hankkeen yhteydessä selvitetään, voisiko hankkeen valmistumisen jälkeen :llä olla vastuu estetiedon tuottamisesta TOD- alue 1 osalta (Annex 15 mukaisesti vain yli 100 m? esteet). 4.10 Elektronisen maasto- ja estetiedon hallinta (etod-tietovaranto)... etod-tietovaranto sisältää tiedot ADQ-vaatimusten mukaisesti mitatuista lentoesteistä, jotka tulee julkaista ilmailutiedotusjärjestelmässä. Maanmittauslaitoksen KMTK-hankkeen yhteydessä tarkastellaan yhteistyössä n ja n kanssa paikkatiedon hallintaa

Kuva 2. Luonnos lentoestetiedon hallinnasta

Kuva 1. Ilmailun paikkatietoratkaisun periaatekuva

Lentoeste

Lentoeste EUROCONTROL Terrain and Obstacle Data Manual Edition: 2.1 - Edition date: November 2015 3.7.2 Figure A8-2 Obstacle data collection surfaces Area 1 and Area 2 1. Obstacle data shall be collected and recorded in accordance with the Area 2 numerical requirements specified in Table A8-2: a) Area 2a: a rectangular area around a runway that comprises the runway strip plus any clearway that exists. The Area 2a obstacle collection surface shall have height of 3 m above the nearest runway elevation measured along the runway centre line, and for those portions related to a clearway, if one exists, at the elevation of the nearest runway end; b) Area 2b: an area extending from the ends of Area 2a in the direction of departure, with a length of 10 km and a splay of 15% to each side. The Area 2b obstacle collection surface has a 1.2% slope extending from the ends of Area 2a at the elevation of the runway end in the direction of departure, with a length of 10 km and a splay of 15% to each side. Obstacles less than 3 m in height above ground need not be collected; c) Area 2c: an area extending outside Area 2a and Area 2b at a distance of not more than 10 km from the boundary of Area 2a. The Area 2c obstacle collection surface has a 1.2% slope extending outside Area 2a and Area 2b at a distance of not more than 10 km from the boundary of Area 2a. The initial elevation of Area 2c shall be the elevation of the point of Area 2a at which it commences Obstacles less than 15 m in height above ground need not be collected; and d) Area 2d: an area outside the Areas 2a, 2b and 2c up to a distance of 45 km from the aerodrome reference point, or to an existing TMA boundary, whichever is nearest. The Area 2d obstacle collection surface has a height of 100 m above ground. 2. In those portions of Area 2 where flight operations are prohibited due to very high terrain or other local restrictions and/or regulations, obstacle data shall be collected and recorded in accordance with the Area 1 requirements. 3. Data on every obstacle within Area 1 whose height above the ground is 100 m or higher shall be collected and recorded in the database in accordance with the Area 1 numerical requirements specified in Table A8-2.

Lentoeste EUROCONTROL Terrain and Obstacle Data Manual Edition: 2.1 - Edition date: November 2015 3.7.2 Figure A8-2 Obstacle data collection surfaces Area 1 and Area 2 100m 1. Obstacle data shall be collected and recorded in accordance with the Area 2 numerical requirements specified in Table A8-2: a) Area 2a: a rectangular area around a runway that comprises the runway strip plus any clearway that exists. The Area 2a obstacle collection surface shall have height of 3 m above the nearest runway elevation measured along the runway centre line, and for those portions related to a clearway, if one exists, at the elevation of the nearest runway end; 100m 15m 100m b) Area 2b: an area extending from the ends of Area 2a in the direction of departure, with a length of 10 km and a splay of 15% to each side. The Area 2b obstacle collection surface has a 1.2% slope extending from the ends of Area 2a at the elevation of the runway end in the direction of departure, with a length of 10 km and a splay of 15% to each side. Obstacles less than 3 m in height above ground need not be collected; 3m 3m 3m c) Area 2c: an area extending outside Area 2a and Area 2b at a distance of not more than 10 km from the boundary of Area 2a. The Area 2c obstacle collection surface has a 1.2% slope extending outside Area 2a and Area 2b at a distance of not more than 10 km from the boundary of Area 2a. The initial elevation of Area 2c shall be the elevation of the point of Area 2a at which it commences Obstacles less than 15 m in height above ground need not be collected; and d) Area 2d: an area outside the Areas 2a, 2b and 2c up to a distance of 45 km from the aerodrome reference point, or to an existing TMA boundary, whichever is nearest. The Area 2d obstacle collection surface has a height of 100 m above ground. 2. In those portions of Area 2 where flight operations are prohibited due to very high terrain or other local restrictions and/or regulations, obstacle data shall be collected and recorded in accordance with the Area 1 requirements. 3. Data on every obstacle within Area 1 whose height above the ground is 100 m or higher shall be collected and recorded in the database in accordance with the Area 1 numerical requirements specified in Table A8-2.

Lentoeste EUROCONTROL Terrain and Obstacle Data Manual Edition: 2.1 - Edition date: November 2015 3.7.2 Figure A8-2 Obstacle data collection surfaces Area 1 and Area 2 100m 1. Obstacle data shall be collected and recorded in accordance with the Area 2 numerical requirements specified in Table A8-2: a) Area 2a: a rectangular area around a runway that comprises the runway strip plus any clearway that exists. The Area 2a obstacle collection surface shall have height of 3 m above the nearest runway elevation measured along the runway centre line, and for those portions related to a clearway, if one exists, at the elevation of the nearest runway end; 100m 15m 100m b) Area 2b: an area extending from the ends of Area 2a in the direction of departure, with a length of 10 km and a splay of 15% to each side. The Area 2b obstacle collection surface has a 1.2% slope extending from the ends of Area 2a at the elevation of the runway end in the direction of departure, with a length of 10 km and a splay of 15% to each side. Obstacles less than 3 m in height above ground need not be collected; 3m 3m 3m c) Area 2c: an area extending outside Area 2a and Area 2b at a distance of not more than 10 km from the boundary of Area 2a. The Area 2c obstacle collection surface has a 1.2% slope extending outside Area 2a and Area 2b at a distance of not more than 10 km from the boundary of Area 2a. The initial elevation of Area 2c shall be the elevation of the point of Area 2a at which it commences Obstacles less than 15 m in height above ground need not be collected; and d) Area 2d: an area outside the Areas 2a, 2b and 2c up to a distance of 45 km from the aerodrome reference point, or to an existing TMA boundary, whichever is nearest. The Area 2d obstacle collection surface has a height of 100 m above ground. 2. In those portions of Area 2 where flight operations are prohibited due to very high terrain or other local restrictions and/or regulations, obstacle data shall be collected and recorded in accordance with the Area 1 requirements. 3. Data on every obstacle within Area 1 whose height above the ground is 100 m or higher shall be collected and recorded in the database in accordance with the Area 1 numerical requirements specified in Table A8-2. Kaikki Area 1 ja Area 2d esterakennelmat (100m) on tallennettu MTK:aan jonain MTK:n kohteena Osa Area 2c esterakennelmista (15m) on tallennettu MTK:aan jonain MTK:n kohteena

Prosessien kehittäminen

Rakentaja prosessi nyt Lausunto hakemuksen a ei tarvita YES NO Rakentaminen Lentoestelausuntorekisteri hakemuksen Lentoeste? Lentoesteluvan myöntäminen?

Rakentaja -/lentoesteprosessi jatkossa Lausunto hakemuksen a ei tarvita NO YES Rakentaminen / Lentoestelausuntorekisteri hakemuksen Lentoeste? Lentoesteluvan myöntäminen?

Rakentaja -/lentoesteprosessi jatkossa Lausunto hakemuksen a ei tarvita NO YES Rakentaminen / Lentoestelausuntorekisteri hakemuksen Lentoeste? Lentoesteluvan myöntäminen?

Rakentaja -/lentoesteprosessi jatkossa Lausunto hakemuksen a ei tarvita NO YES Rakentaminen / Lentoestelausuntorekisteri hakemuksen Lentoeste? Lentoesteluvan myöntäminen? Lentoesterekisteri Lupahakemuksen tiedot Uuden lentoesteen lisääminen

-/lentoesteprosessi jatkossa Rakentaja / Lausunto hakemuksen Lentoestelausuntorekisteri hakemuksen a ei tarvita YES Lentoeste? NO Rakentaminen Lentoesterekisteri Uuden lentoesteen lisääminen Lupahakemuksen tiedot Vihjetieto uudesta kohteesta Maastotietojen ajantasaistus KMTK Lentoesteluvan myöntäminen?

-/lentoesteprosessi jatkossa Rakentaja / Lausunto hakemuksen Lentoestelausuntorekisteri hakemuksen a ei tarvita YES Lentoeste? NO Rakentaminen Lentoesterekisteri Uuden lentoesteen lisääminen Lupahakemuksen tiedot Vihjetieto uudesta kohteesta Maastotietojen ajantasaistus KMTK Rakentaminen valmis, tarkemmat tiedot Lentoesteluvan myöntäminen?

Rakentaja -/lentoesteprosessi jatkossa Lausunto hakemuksen a ei tarvita NO YES Rakentaminen Rakentaminen valmis, tarkemmat tiedot / Lentoestelausuntorekisteri hakemuksen Lentoeste? Lentoesteluvan myöntäminen? Lentoesterekisteri Lupahakemuksen tiedot Uuden lentoesteen lisääminen Kartoitettava kohde Vihjetieto uudesta kohteesta Maastotietojen ajantasaistus KMTK

Rakentaja -/lentoesteprosessi jatkossa Lausunto hakemuksen a ei tarvita NO YES Rakentaminen / Lentoestelausuntorekisteri hakemuksen Lentoeste? Lentoesteluvan myöntäminen? Lentoesterekisteri Lupahakemuksen tiedot Uuden lentoesteen lisääminen Lentoesteen linkittäminen vastaavaan maastokohteeseen Vihjetieto uudesta kohteesta Maastotietojen ajantasaistus KMTK KMTK:n muutostietopalvelu ADQ-vaatimukset OK KMTK_ID Tarkat sijaintitiedot Korkeus

Lentoesterekisterin perustaminen Rakentaja /

Lentoesterekisterin perustaminen Rakentaja / Lentoesteiden erottaminen lupahakemuskohteista Lentoesteiden tallentaminen lentoesterekisteriin Lentoestelausuntorekisteri Lentoesterekisteri

Lentoesterekisterin perustaminen Rakentaja / Lentoesteiden erottaminen lupahakemuskohteista KMTK-kohteita vastaavien lentoesteiden irrotus Lentoesteiden tallentaminen lentoesterekisteriin Lentoestelausuntorekisteri Lentoesterekisteri KMTK-LERkohteet ADQ-vaatimusten edellyttämät kartoitukset KMTK

Lentoesterekisterin perustaminen Rakentaja / Lentoesteiden erottaminen lupahakemuskohteista KMTK-kohteita vastaavien lentoesteiden irrotus Lentoesteiden tallentaminen lentoesterekisteriin Lentoestelausuntorekisteri Lentoesterekisteri Lentoesteen linkittäminen vastaavaan maastokohteeseen KMTK-LERkohteet ADQ-vaatimusten edellyttämät kartoitukset KMTK KMTK:n muutostietopalvelu ADQ-vaatimukset OK KMTK_ID Tarkat sijaintitiedot Korkeus

KIITOS MIELENKIINNOSTA! YHTEISTYÖSSÄ: