Ikäkuljettajien seurantatutkimus IÄKÄSTAITO2 Heini Sarias ja Heikki Summala LINTU-seminaari 2.2.2011
Tavoitteet Koulutusinterventio ja sen vaikutukset Mitä 75 ikävuoden kohdalla tapahtuu Ikääntyminen kuljettajapopulaatiossa
1997 20 paikkakuntaa 20 autokoulua Tornio 6111 63-65 vuotiasta ajokortin ja auton haltijaa Kokkola Kajaani Kuopio 4500 kutsuttu, 45% halukkaita osallistumaan koulutukseen Lapua Laukaa Alavus Jyväskylä Varkaus Jämsä Tampere Mikkeli Punkalaidun Lahti Nurmijärvi Anjalankoski Turku Vantaa Kotka Joensuu Rämet & Summala 2004
Miksi jatkan Miehet Naiset Tarvitsen autoa asiointimatkoille Tarvitsen autoa vapaa-ajan matkoille Koen terveydentilani riittävän ajamiseen Terveydentilani on hieman heikentynyt, mutta auto on minulle Minulta puuttuvat vaihtoehtoiset kulkumuodot Olisi hankalaa liikkua ilman autoa paljon jonkin verran ei lainkaan En halua käyttää julkisia liikennevälineitä Haluan liikkua mahdollisimman itsenäisesti Nautin ajamisesta 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
Itse arvioidut taidot ja turvallisuus paranevat vanhetessa 5 4 3 2 Miehet (N=520) Naiset (N=129) 1 Taito 2003 Taito 2010 5 4 3 2 Miehet (N=520) Naiset (N=129) 1 Turvallinen ajaminen 2003 Turvallinen ajaminen 2010 Taito: vaikeissa olosuhteissa ajaminen, risteysajo, kaistanvaihto, ohittaminen, nopeasti reagoiminen ym Turvallisuus: maltti, varovaisuus, turvaetäisyydet, sääntöjen noudattaminen, nopeuden sovittaminen olosuhteisiin ym 1=selvästi heikko puoli, 2=heikko puoli, 3=siltä väliltä, 4=vahva puoli, 5=selvästi vahva puoli. Vain yhä ajavat.
Sukupuoli ja ajo-oikeus 75 vuoden iässä: vain kuolema erottaa miehen ja ajokortin. 100 % 80 % 88,7 % 74,2 % 60 % 40 % 20 % 11,3 % 25,8 % Ei ajo-oikeutta Ajo-oikeus voimassa 0 % Mies (N=3515) Nainen (N=1156) 80 % 60 % 67,3 % 67,1 % 40 % 20 % 0 % 23,3 % 24,1 % 8,6 % 9,5 % Ei ajo-oikeutta Ajo-oikeus voimassa Kuollut Mies (N=4633) Nainen (N=1278)
Ajomäärä vaikuttaa 60 % 52,2% 50 % 40 % 40,1% Yhä ajavat 30 % 20 % 10 % 9,0% 2,7% 2,7% 21,2% 27,0% 15,9% 27,4% 1,8% Mies (N=1231) Nainen (N=391) 0 % alle 50 000 km 50 000 km - 100 000 km 100 000 km - 500 000 km 500 000 km - miljoona km yli miljoona km 60 % 50 % 40 % 30 % 27,9% 44,4% 29,8% 30,8% 25,9% Lopettaneet Mies (N=54) 20 % 10 % 0 % 1,9% 11,1% 9,6% 16,7% 1,9% Nainen (N=104) alle 50 000 km 50 000 km - 100 000 km 100 000 km - 500 000 km 500 000 km - miljoona km yli miljoona km
Miesten ja naisten onnettomuusprofiilit (itse muistetut) hyvin samanlaiset Peruutus 25,3 % 29,3 % Muu oman/toisen auton kolhiminen Risteysonnettomuudet 16,2 % 17,1 % 16,2 % 16,7 % Peräänajo 11,1 % 8,9 % Suistuminen tieltä, ojaan ajo 7,7 % 12,1 % Naiset (N=99) Auto väärällä kaistalla, kaistanvaihtotilanteet 3,0 % 2,8 % Miehet (N=246) Kevyt liikenne 2,0 % 2,8 % Eläinonnettomuudet 2,0 % 1,2 % Muu onnettomuus 12,1 % 13,4 % 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % Yhä ajavat kuljettajat, omat kolarit viimeisten 5 vuoden aikana
Krooniset sairaudet: miehet Ei kroonisia sairauksia Heikentynyt näkö Silmäsairaus Heikentynyt kuulo Heikentynyt liikuntakyky Reuma Diabetes Niskakipu tai -jäykkyys Kohonnut verenpaine Korkea kolesteroli Taipumusta väsyä helposti Huimausta Muistihäiriöitä Dementiaa Masennusta Sydäninfarkti Sydänsairaus Aivoinfarkti Muu verenkiertohäiriö Muu sairaus Ajamisen lopettaneet miehet (N=56) Yhä ajavat miehet (N=1188) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 %
Krooniset sairaudet: naiset Ei kroonisia sairauksia Heikentynyt näkö Silmäsairaus Heikentynyt kuulo Heikentynyt liikuntakyky Reuma Diabetes Niskakipu tai -jäykkyys Kohonnut verenpaine Korkea kolesteroli Taipumusta väsyä helposti Huimausta Muistihäiriöitä Dementiaa Masennusta Sydäninfarkti Sydänsairaus Aivoinfarkti Muu verenkiertohäiriö Muu sairaus Ajamisen lopettaneet naiset (N=109) Yhä ajavat naiset (N=424) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 %
Toimintakyky Kumartuminen Jatkavat Luopuneet Miehet Asunnossa kulkeminen Rappusissa kulkeminen Ulos meneminen Ostoksilla käyminen Tavaroiden kantaminen Käveleminen (väh. 2 km) Kevyiden kotitöiden tekeminen Raskaiden kotitöiden tekeminen Kykenen helposti Kykenen vaikeuksin En kykene lainkaan 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Naiset Kumartuminen Asunnossa kulkeminen Rappusissa kulkeminen Ulos meneminen Ostoksilla käyminen Tavaroiden kantaminen Käveleminen (väh. 2 km) Kevyiden kotitöiden Raskaiden kotitöiden 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Kykenen helposti Kykenen vaikeuksin En kykene lainkaan 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
Tyytyväisyys: miehet Jatkavat Luopuneet Koti Asuinympäristö Suhde läheisiin erittäin tyytyväinen Ystävyyssuhteet Terveys tyytyväinen Liikuntakyky Mahdollisuus liikkua Mahdollisuus tavata ystäviä ja sukulaisia Mahdollisuus harrastaa Oma nykyinen elämäntilanne Itsenäisyys melko tyytyväinen siltä väliltä Taloudellinen tilanne Elämä kokonaisuutena 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 0 % 20 % 40 % 60 % 80 %
Tyytyväisyys: naiset Jatkavat Luopuneet Koti Asuinympäristö Suhde läheisiin Ystävyyssuhteet Terveys Liikuntakyky Mahdollisuus liikkua Mahdollisuus tavata ystäviä ja sukulaisia Mahdollisuus harrastaa erittäin tyytyväinen tyytyväinen melko tyytyväinen siltä väliltä Oma nykyinen elämäntilanne Itsenäisyys Taloudellinen tilanne Elämä kokonaisuutena melko tyytymätön/ tyytymätön/ erittäin tyytymätön 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 0 % 20 % 40 % 60 % 80 %
Kiitokset Rahoittajat 1997-1999 Liikenneturvallisuuden edistämissäätiö Liikenne- ja viestintäministeriö 2003, 2009-2010 LINTU liikenneturvallisuuden tutkimusohjelma Mukana vuosien varrella myös Tiina Rämet, Matti Laakso, Saara Kauppi Autokoululiitto, Jarkko Hietamäki, Tapani Rintee Autokoululiiton aluekouluttajat Työ jatkuu