KAVERI Kestävät kauppapaikat verkostokaupungissa Kaupan sijaintidynamikkaa tarkasteleva simulaatiomalli Sanna Iltanen TTY Edge laboratorio 01.02.2012
MALLIN TOIMINTAPERIAATE Kaupan sijaintidynamiikkaa simuloiva malli Malli yhdistää erilaisia teoriaperinteitä ja tarkastelee kaupan yksiköiden sijoittumista systeemitasolla Mallin rakenne: INPUT retail services households transportation system MODEL [interaction] OUTPUT EVOLUTION OF RETAIL SERVICES
KAUPAN SAAVUTETTAVUUS KULUTTAJAN NÄKÖKULMASTA
KULUTTAJIEN SAAVUTETTAVUUS KAUPAN NÄKÖKULMASTA
VERKOSTOKAUPUNKI-MALLI Gabriel Dupuy 1990 Simulaatiomalli Dupuy n verkostotasot Kotitaloudet Kaupan yksiköt / tyypit (Päivittäis/erikois) Liikenneverkko
MALLIN KULKU Initialisation Phase Input data Get network data & calculate travel cost matrix Get retail unit typology & locations Get household typology & locations Simulation Phase Calculate Accessibilities Calculate utilities for households Update retail unit accounts Remove unprofitable retail units Create new retail units simulation cycles
SAAVUTETTAVUUS DYNAMIIKAN TAUSTALLA Simulation Phase TRAVEL COST MATRIX ACCESSIBILITY FUNCTIONS Acc R-R accessibility from retail unit to all other retail units 2. Production & consumption level Acc Hh-R accessibility from household location to retail unit affects to utility 1. Agent level Acc network Accessibility as a network property affects on locations of new retail units 3. Infrastructural level
OUTPUT dynamiikka: kaupan tyyppien tilallinen organisoituminen systeemin evoluutio: vakaa / periodinen / kaoottinen / kompleksinen Scenario 1 Scenario 2 Scenario N
OUTPUT typologia
OUTPUT typologia
OUTPUT typologia
MALLI SUUNNITTELUN APUVÄLINEENÄ Taustalla: kaupungit nähdään jatkuvassa muutoksessa olevina systeemeinä > eivät saavuta tasapainotilaa Suunnittelun paradoksi: o määritellään lopputilaa o tavoitellaan uusia työpaikkoja, taloudellista toimeliaisuutta, eläviä ympäristöjä, siis muutosta Työkalu yhdistämään keskitetty ja hajautunut kontrolli? o viranomaisten suunnittelu & markkinoiden näkymätön käsi
KIITOS!
INPUT kotitaloudet / kolme tuloluokkaa / YKR-aineisto kaupan yksiköt / toimipaikkarekisteri liikenneverkko: o tiestö > yleistetty matkakustannus matriisi (travel cost matrix)
MALLI SUUNNITTELUN APUVÄLINEENÄ Miten yhdistetään keskitetty ja hajautunut kontrolli? o viranomaisten suunnittelu & markkinoiden näkymätön käsi Mallien avulla voidaan (aiempaa paremmin) tarkastella kehitystä määrittelevien reunaehtojen merkitystä Paljastaa mahdolliset systeemin muutokset (phase transitions) Malli lisää tietoa takaisinkytkennöistä ja paikallisesta käyttäytymisen kumuloitumisesta laajemmiksi ilmiöiksi Kehityspolkujen ennakointi ja polku riippuvuus Skenaariotyöskentely
TEOREETTINEN VIITEKEHYS Gabriel Dupuy n kolmitasoinen verkostomalli määrittää mallin kokonaisrakenteen Kaupunkimorfologisia menetelmiä hyödynnetään kaupan tyyppien määrittelyssä ja liikenneverkon käsittelyssä Mallin vuorovaikutus mekanismit perustuvat maantieteen vuorovaikutus malleihin Agenttipohjainen mallinnus mahdollistaa paikallisen vuorovaikutuksen synnyttämän käyttäytymisen tarkastelun laajemmassa mittakaavassa
INDICATORS At current stage the focus is on roadnetwork mean depth of road centre line network (or integration) travel cost in terms of distance (meters) travel cost in terms of time (minutes) The travelcost matrix (of discrete space) enables combination of several accessibility levels (e.g. road network based, public transportation based, walkability based).