Tuote etoa BC60/6 vent ilistä Tekninen eto Nimellisvirtaus Maksimivirtaus Käy öpaine 60 l/min 70 l/min 300 bar Suurin salli u paine porteilla ( ja B) 320 bar Suurin salli u tankkipaine Suurin salli u servopaine Paino 15 bar 30 bar 27 kg Koko (pituus, leveys, korkeus / mm) 318 x 319 x 155 Liitännät B P T P2 T2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 BC60/6 ven lli on sähköises esiohja u propor onaaliven ili joka on erityises suunniteltu sopimaan metsäkuormainten ohjaukseen. Ven ili on vuosien mi aan asenne u lähes kaiken tyyppisiin ja merkkisiin kuormaimiin, sekä uusin e ä vanhoihin kuormaimiin. Rotec ngineering Oy on suunitellut ven ilit. Ven ilin valmistaja on Italialainen ven ilivalmistaja BLB srl. Sähköohjauksen edut Ohjaamoon ei tarvitse tuoda raskasta ohjausven iliä tai paineellista öljyä hydrauliesiohjauskahvojen myötä Mukava ja ergonominen ohjaus, har at ja niska saa olla rentona. Sähkökahvat on helppo sijoi aa ja niiden ohjauskaapelit on helppo tuoda ohjaamoon sekä irro aa tarvi aessa. lektroniikka suo laajat mahdollisuudet ohjauksen mukau amiseen käy ökohteen tarpeiden mukaan, esimerkiksi liikkeen aloitus ja lopetus pehmennyksen muodossa. Ven ili on varuste u suojaven ilillä joka estää magnee kelojen rikkoutumisen jos paine- ja tankkilinja kytketään väärin tai jos tankkiletku irtoaa Ramppi, joka pehmentää liikkeiden liikkeellelähtöjä ja pysähtymisiä automaa ses, vaikka kahvasta vede äisiin he täydet. Tämä säästää puomistoa ja pidentää kuormaimen käy öikää.

ri äin helppo asentaa Yksi ven ilipake n (ven ili ja RGO-DigiS ck ohjauskahvat ) parhaimmista puolista on sen helppo asenne avuus. Useimmat loppukäy äjät ovat asentaneet ven ilipake n itse. i tarvitse sähkömiestä paikalle, merkityt lii met painetaan oikeille paikoilleen kuvallisen ohjeen mukaan: Helppo löytää ven ilille paikka ja asentaa sen Helppo kytkeä hydrauliletkut ohjeiden mukaan Sähkökytkennässä menee 10 minuu a, merkityt lii met kytketään vain oikeille paikoille Tässä on esimerkki letkutus ja sähkökytkentäohjeesta (tämä kuva löytyy isompana ko sivultamme: Käy öohjeet/6-lohkoisen ven ilin letkutus ja sähkökytkennän ohjeet ) : Kymmenisen vuotta pellonraivausta traktorilla urakoinut kärsämäkinen Matti Kyllönen rakensi pari vuotta sitten rinnekoneesta ja kaivinkoneen alavaunusta pellonraivauskoneen. Nyt työ onnistuu myös huonommissa olosuhteissa. Koneeseen voidaan asentaa vuorollaan raivausjyrsin tai tasausruuvi aivan kuljettajan nenän eteen. Työ etenee silmien alla ja kun työasento on uudessa koneessa muutenkin mukava, muuttuivat raivaustyön tehokkuus ja mukavuus kertaluokkaa paremmiksi. Mukavuus jatkuu myös hallintalaitteiden puolella. Raivauskoneen tärkeimmät hydrauliset toiminnot hallitaan nykyisin rgokahvalla. Kun koneen alkuperäinen hydrauliikkajärjestelmä rikkoutui, Kyllönen tarvitsi koneeseensa uuden venttiilipaketin mahdollisimman nopeasti. Rotec ngineeringin Johanssonilta apu löytyi saman tien ja niinpä aamulla rikkoutunut kone oli illalla jo täydessä iskussa. Kyllönen kiitteleekin toimitusnopeuden lisäksi myös rgokahvan helppoa asennusta. Vain muutama johto tarvitsi laittaa paikalleen ja sopivat säädötkin olivat kahvassa jo valmiina. Ylimääräinen pähkäily ja rakentaminen jäivät kokonaan pois. rgokahva onkin Kyllösen raivauskoneen yksi olennaisimpia komponentteja. Käsi lepää kahvalla koko ajan ja ote siitä kirpoaa vain puhelimeen vastattaessa. rgokahvan eteen/taakseliikkeellä hoidetaan jyrsimen nosto ja lasku, tarvittava kallistelu hoidetaan puolestaan kahvan sivuliikkeillä. Osa ar kkelista joka julkais in lehdessö Käytännön Maamies 3 /2012

Sopiiko ven ilipöytä minun kuormaimeeni? BC60 on kooltaan ½ ohjausven ili, joten se soveltuu suurimpaan osaan traktorikäy öisiä maa lakuormaimia. Ympäripumppaavassa järjestelmässä suositeltu maksimi virtaus 8 karaiselle kuormainven ilille on noin 70 litraa minuu ssa. Säätö lavuus pumpun yhteydessä sallitaan hieman suurempi virtaus. Myös karojen pienempi lukumäärä pienentää läpivirtausvastusta ja sallii suuremman lavuusvirtauksen. Kuormaimen virtaussuositus määri ää ven ilin koon Maa lakuormainten koko ei ole merki äväs suurentunut, joten syy traktoreiden hydraulipumppujen tuoton lisääntymiseen löytyy lähinnä siitä e ä rii ävä öljyvirtaus saavute aisiin matalammalla moo orin kierrosluvulla ja siten myös pienemmällä melutasolla. li kuormaimen virtaussuositus, ei pumpun tuo o, on se mikä määri ää ven ilin koon. Suurimman sallitun virtauksen yli ämisen seuraamukset Suurimman sallitun virtauksen yli äminen hetkellises ei aiheuta vauriota ohjausven ilille. Vaurio syntyy silloin kun pitkäaikainen korkea läpivirtausvastus kuumentaa hydrauliikka öljyn yli 80 C asteen, jolloin ohjausven ilin kumi ivisteet alkavat koksiintua ja mene ävät kimmoisuutensa ja siten alkavat vuotaa. Sähköohjauksen toimintaperiaate delleen suurin osa maa lakuormainten ohjausven ileistä ovat ns. ympäripumppaavia. Tämä tosiasia edelly ää kuormaimen ohjausven ililtä erityistä tarkkuu a, varsinkin kun ohjataan useampaa liike ä yhtä aikaa. Käsivipuven ileissä ja myös hydraulisessa esiohjaus ven ileissä on käden ja karan välillä suora yhteys, jolloin halli u yhteisajo vaa i millimetrintarkkaa ote a. Taitava kulje aja pystyy tuon tekemään aikansa, mu a tarkkuus vaa i hintansa väsymisenä tai o een herpaantumisena. Sähköisellä esiohjauksella tuon yhteyden, käden ja ven ilin karan välillä, voi räätälöidä niin, e ä karojen tarkka asemoin toisiinsa verra una saavutetaan helpos kahvan liikeradan alkupään venytetyn pituuden vuoksi. Karan ollessa reilus auki ei pienellä avautuman muutoksella ole merkitystä virtaukseen, joten liike kahvan liikkeeseen verra una on suuri. Niin sano u logaritminen muutos (vipuven ilillä lineaarinen muutos). lektroniikka mahdollistaa myös ns. rampit eli alku kiihdytykset ja loppuhidastukset, jotka tekevät kuormaamisesta sujuvaa ja puomistoa säästävää.

Paineiskuven ileiden vakioasetukset LOHKO 1 KÄÄNTÖ Kääntö vasempaan: 160 BR Kääntö oikeaan: 160 BR LOHKO 2 ROTTTORI i paineiskuven ileitä LOHKO 3 KOUR i paineiskuven ileitä LOHKO 4 PUOMINJTK Puomenjatkeen työntö: 100 BR Puominjatkeen vetosuunta: päävaron paine (175 BR) LOHKO 5 PÄÄPUOMI Pääpuomen nosto: 180 BR Pääpuomen lasku: 180 BR LOHKO 6 SIIRTOPUOMI Siirtopuomen nosto: 180 BR Siirtopuomen lasku: 180 BR

Osien sijain ja nimitykset BC60/6 ohjausven ilissä L K11 K9 K7 K5 K3 K1 H O I S6 S5 S4 S3 S2 S1 G N J C6 C4 D C1 T B B B B B B P C7 C5 C3 S3 S2 C2 F K12 K10 K8 K6 K4 K2 M -por J Suojaven ili B B-por C Paineiskuven ili, C1-C7 (kutsutaan myös shokiksi ) D Tulppa paineiskuven ilin lalle Propokelan lii ntyyppi : Junion Power Timer F Servokaran tulppa G Servopatruuna H Servopääty (kutsutaan myös pumppupäädyksi) K Propokela (K1-K12) L Karan liikkeen rajoi nruuvi M Lohko (kyseessä lohko nro 2) N Servopaineen säätöruuvi O Päävaro / Päävaron säätöruuvi S Jousipesä / lohkon nro P Paineen syö ö T Tankkiliitäntä I Tankkipääty

BC60/6 piirrustukset 278,5 319