Kokemuksia auton ostosta saksasta Saksa on monien mahdollisuuksien maa! Tämä pätee myös autokauppaan. Täällä kun noita autoja riittää pilvin pimein niin löytyy myöskin monenlaista kauppamiestä. On kaikennäköistä, pienessä aitauksessa olevaa autokauppaa ja sitten taas uusia isoja autoliikkeitä, jotka tosin myyvät vain uusia tai muutaman vuoden vanhoja autoja. Ennen lähtöä saksaan tein pientä selvitystä että millainen auto sieltä kannnattaisi tuoda takaisin. Tähän tietysti vaikuttaa sekin seikka että rahaa ei ole hirveästi käytettävissä. Oma budjetti liikkui välillä 4000-6000. Saksassa tällä rahalla saa n. 10-vuotta vanhan auton ja tietenkään ei voi puhua mitenkään erityisen hyvin varustellusta mallista, mutta onhan niissä kuitenkin paremmat varustelut kuin suomen malleissa yleisesti. Johtuen japani-autojen korkeista hinnoista, kävi selväksi että niitä ei kannattaisi ostaa, eli otin katseet kohti saksan omaa tuotantoa. Bmw:n e36 koriahan suomi on jo täynnä joten sitä ei kannata tuoda ja taas e46-koriset on taas liian kalliita. Vw:t täällä on melkein samoissa hinnoissa kuin suomessa joten ne voi unohtaa. Mb taas ei kiinnosta yhtään, joten päädyin Audiin. Tätä puoltaa myös se seikka että täällä se on itselle sopivassa hintaluokassa ja varusteluiltaan riittävä. Auton etsintä alkoi 4.4 eräänä pilvisenä tiistai-aamuna. Ensin aamuherätys kello 7 aikaan, josta sitten buchbinderille vuokraamaan autoa. Olin jo edellisenä päivänä katsonut netistä muutaman audi a4 ja audi a3, joita sitten lähdettäisiin katsomaan. Kuva 1 Buschbinderin panda
Ensiksi mentiin rödermarktiin, joka sijaitsee 20km päässä aschaffenburgista. Täällä oli yksi audi a3. Auto vaikutti ihan kohtalaiselta, joskin kilometrilukemat oli eri, mitä mobilessa sanottiin. Mobilessa luki 150tkm kun taas auton mittari näytti 164tkm! No, tämä seikka sinänsä ei kauppaa olisi kaatanut koska auto muuten vaikutti siltä että kilometrit saattaisivat pitää paikkansa. Mutta seikka mihin homma kaatui, oli että paikan omistaja vaikutti, kumma kyllä, haluttomalta tekemään tosissaan kauppaa, eikä kaverilla tuntunut olevan oikein aikaakaan. Tästä hyvänä osoituksena se että kun aikamme siinä tinkasimme, loppui hemmolta ilmeisesti aika ja hinta nousi 5600 takaisin 5700. Alkuperäinen hinta oli 5950. Tämä seikka lopetti kyllä kaupankäynnin siihen ja osaltaan vaikutti myös se että rahaa oli mukana vain 5500. Seuraavaksi sitten lähdettiin katsomaan erästä audi a4. Tällä autolla oli mobilen mukaan ajettu 110tkm ja huoltokirja oli täydellinen ja kaikki huollot audin tekemiä. Auto oli stierstadissa joka sijaitsi n. 20 km frankfurtista pohjoiseen. Oli aika lähellä että tämä auto olisi jäänyt näkemättä sillä läppärin akku alkoi uhkaavasti loppua. Meillähän ei käytössä ollut kunnon karttaa vaan ainoa apuväline oli route 66, jonka asensin läppikseen ennen lähtöä. Täytyi siis luottaa travellerin vaistoon ja päästiinhän sitä sitten perille. Aikaa tosin meni normaalisti tunnin kestävällä matkalla, ainakin 3 tuntia ;) Stierstadt on aika pieni kylä, mutta tämä autoliike kyllä teki ihan hyvän vaikutuksen ja mikäpä parasta, automyyjä puhui hyvää englantia! Samaa ei voi sanoa edellisen paikan omistajasta joka ehkä ymmärsi sanan tai kaksi ;) Kuva 2 Autoliike bodenheimer
Heti kävi ilmi että auto ei ollut liikkeessä juuri sillä hetkellä vaan se oli viety vähän matkan päähän myllytykseen. Mutta automyyjä lähti kyllä auliisti mukaan esittelemään autoa, joten hyppäsimme taas vuokra-pandaan ja ajoimme muutaman kilometrin pajalle. Kun olimme aikamme autoa kiertäneet ja kaikki lokerot tutkineet, ei voinut muuta todeta kuin että auto vaikutti juuri sellaiselta kuin pitikin. Audi oli ollut kahdella omistajalla, ensiksi vanhalla papalla ja sitten vähän yli 30-kymppisellä klopilla. Mutta mitään merkkejä ei löytynyt että autolla olisi ajettu esim. se 300tkm. Toki eihän sitä ikinä tiedä. Olisihan sitä tietysti voinut soittaa edellisille omistajillekkin ja kysellä, mutta kun on vähän tuota kielimuuria ;) Seuraavaksi tein pienen koeajon. Pienen sen takia että myyjä ei huomannut ottaa siirtokilpiä mukaan, joten kävin pyörähtämässä vaan yhden korttelin ympäri. Olisihan se ollut parempi mennä oikein maantielle ja tehdä kunnon testi mutta näin tällä kertaa. Ei silti, auto toimi ja käyttäytyi moitteettomasti. Jos olisi ollut enemmän aikaa, olisi täytynyt tulla vaikka seuraavana päivänä takaisin tekemään parempi koeajo, mutta tässäkin täytyi pitää mielessä se seikka että meidän täytyy kohta lähteä saksan maalta ja edessä on vielä paljon muitakin asioita ja reissuja, joten nyt oli tehtävä kompromissi ratkaisu ja toivottava vaan että se ei osoittaudu kalliiksi. Sitten ei muuta kuin aloitimme tinkimisen. Myyjä tiputti hinnan aika pian 4950-4500 joka tietysti on normaali tinkivara. Tästä ei hinta enää paljon liikahtanut, mutta lupasi myyjä sentään myllytyksen ja talvirenkaat kaupan päälle. Lopullinen hinta tosin oli 4400, mikä oli pieni yllätys. Puhuin ilmeisesti sen verran epäselvästi että myyjä kuuli väärin tingatessa, mutta ei se haittaa koska se meni noin päin! Juuri kun sain lyötyä kättä päälle myyjän kanssa, soi myyjän puhelin ja joku muukin kyseli samaista audia. Eli johtopäätös: Hyvät autot menee nopeasti! Nopeat elävät, hitaat eivät ;) Auto ei muuten kerinnyt olemaan liikkeessä kuin 4pv.
Seuraavaksi puuttuikin byrokratia peliin. Automyyjä höpötti koko ajan keltaisista kilvistä mutta itse halusin totta kai punaiset kilvet jotta vakuutusta riittää koko loppuajalle. Keltaisten kilpien vakuutushan on vain 5 pv ja niillä saa ajaa ainoastaan saksan rajojen sisäpuolella. Noh, ei siinä sen kummemmin keritty ihmettelemään miksi myyjä niin hehkutti keltaisten kilpien puolesta vaan tehtiin kauppakirja ja annoin 1000e käsirahan. Tämän jälkeen myyjä antoi ohjeet mistä löytäisimme lähimmän rekisteriviraston, joka olisi avoinna, koska stierstadin oma konttori on avoinna VAIN 9-11! Lähdimme siis kauppakirja mukana kohti offenbachia, joka on Frankfurtin esikaupunki-alue. Täällä oleva burgerburo olisi auki 10-18, joten sinne kerkeäisimme kyllä. Kuva 3 Burgerburo offenbachissa
Saksassahan on se käytäntö että autoa ostettaessa, ensiksi otetaan vakuutus. Sitten mennään burgerburooseen, jossa antavat numeron joka rekisterikilpeen tulee. Tämän jälkeen mennään kilpipajaan jossa sitten tehdään kilvet. Kuva 4 kilpipaja offenbachissa Tämä siis koskee ainoastaan keltaisia kilpiä, joten niiden kohdalla prosessi on helpompi. Siis ainakin täällä. Mutta jos sitä vertaa suomen siirtokilpien hankintaan tai kustannuksiin, ollaan täällä vielä pahasti kivikaudella. Se mitä eräs saksalainen tutor sanoi täkäläisen systeemin vanhakantaisuudesta, pitää täysin paikkansa. Mutta takaisin aiheeseen, löysimme vihdoin, pienen etsinnän jälkeen, tämän burgerburon ja marssimme heti ensin sen vieressä olevaan kilpiliikkeeseen. Täällä sitten selvisi että punaisia kilpiä maastavientiin ei myönnetä jostain kumman syystä kuin 10-14 välisenä aikana! Että se siitä, kello kun tällöin oli jo 16. Ja meillä ei myöskään ollut rekisteröinnissä tarvittavaa, alkuperäistä farzeugsbriefiä. Otin pari puhelua myyjälle joka sanoi heti samat asiat mutta nyt se vasta selvisi meillekkin ;) Tähän sopii eräs legendaarinen kommentti: Ei voi tietää kun ei ole ennen ollut.
Kuva 5 Keltaiset siirtokilvet Ei auttanut muuta kuin niellä pettymys ja ottaa vaan nuo keltaiset kilvet ja maksaa 5pv:stä reilut 80e. Sitten ei muuta kuin takaisin aschaffenburgiin ja seuraavana päivänä haimme auton pois.
Kuva 6 Audi myllytettynä Kieltämättä hiukan mietitytti se seikka että rekisteriote jäi myyjälle, koska ilman sitä autolla ei tee yhtään mitään. Mutta paikka mistä auton ostin oli kyllä sen näköinen että en usko heidän perustavan liiketoimintaa tuollaiseen toimintaan. Syy siihen miksi otetta ei saanut heti oli se että liike kuulemma säilyttää kaikkia lappuja pankin turvasäilössä josta ne sitten lähetetään liikkeeseen kun auto on myyty, tässä tosin kestää muutama päivä. Eikä silti, tehtiinhän kaupan yhteydessä sitovat kauppakirjat ja kerran meitä oli muutama paikalla, niin todistajiakin löytyy, jos tiukka paikka olisi tullut.
Kuva 7 Farzeugbrief
Seuraavaksi sitten oli vielä edessä punaisten kilpien haku ja auton rekisteristä poisto. Tätä varten ajoimme auton keskustaan, rathausin viereen. Täällä sijaitsi myös muutama kilpipaja joissa jo kävimme tekemässä hintavertailua aikaisemmin. Tästä halvimmasta paikasta otin vakuutuksen joka maksoi kilven kanssa n.130e. Kilpipajasta sain vakuutustodistuksen jonka kanssa menimme kfzzulasnungiin, jossa annoin virkailijalle oman passin, vakuutustodistuksen sekä farzeugbriefin. Kuva 8 Rekisteröintivirasto Tämän jälkeen koitti pieni 5min odotus jonka jälkeen virkailija antoi lapun jossa luki numero punaisille siirtokilville. Tämän kanssa sitten marssimme takaisin kilpipajaan, jossa kilpimestari teki parissa minuutissa uudet kilvet. Ja ei muuta kuin taas takaisin virastoon ja koska saksankieli ei vielä kovin hyvin ole hallussa niin tuli sitten jonotettua toimistossa turhaan jonkun aikaa kunnes virkailija huomasi että meillä on punaiset kilvet ja kehotti meitä laittamaan ne autoon paikalle ja ajamaan auto viraston lähelle. Kilvet laitettuamme, menimme virastoon maksamaan ne, sekä myös paperityöstä koituneet kustannukset.
Tämän jälkeen virkailija heitti takin päälle ja tuli katsomaan auton runkonumeron. Todettuaan että se oli ok, laittoi virkailija hyväksymistarrat kilpiin. Pieni muistutus tuli tosin siitä kun takakilpi oli takaikkunalla eikä rekisterikilven oikealla paikalla. Saksalaiset poliisit ei kuulemma tykkää siitä, mutta jo 1200km ajettuamme ei poliisisedät ainakaan vielä kertaakaan ole meitä pysäyttänyt tämän takia. Kuva 9 Virkailija tarkastamassa runkonumeroa
Kuva 10 Kilpi väärässä paikassako?
Kuva 11 Punaiset siirtokilvet Yhteenvetona voi todeta että autokauppa itsessään ei poikkea mitenkään suuresti suomesta. Täällä pätee samat lainalaisuudet, eli hyvää ja halpaa on vaikea löytää. Siinäkin mielessä että pohjois- ja keskisaksa on jo aika hyvin koluttu tyhjäksi hyvistä autoista. Täällä etelä-saksassa on vielä hieman paremmin tarjontaa mutta kohtahan tämäkin pajatso on tyhjätty. Eli jos harkitset auton ostoa saksasta, kannattaa siihen varata riittävästi aikaa koska täällä saattaa byrokratin hoitamiseen mennä hyvinkin paljon aikaa. Ja myöskin kannattaa ottaa sellainen kaveri mukaan joka tuntee käytännön täällä.