2014-03-13 Oulu ja keskisuuret kaupunkiseudut kilpailuttivat joukkoliikenteensä Toimiko kilpailu ja murtuivatko reviirit? Simo Airaksinen Antti Kataja
Miten ja millä vauhdilla markkinat muuttuvat? NYT Tulevaisuudessa VE A Tulevaisuudessa VE B
Miten ja millä vauhdilla markkinat muuttuvat? NYT Tulevaisuudessa VE A Tulevaisuudessa VE B Muuttuvatko yritysten t ja koot samaan tapaan kuin pääkaupunkiseudulla kilpailutusten myötä? Suuria yrityksiä Pieniä yrityksiä Keskisuuret yritykset poistuneet
Oulun ja keskisuurten kaupunkien tarjouskilpailujen ajankohdat ja kohteiden t 4 Kaupunki Tarjousten jättö Tarjousten ratkaisu Kohteiden 6.5.2013 29.5.2013 3 18 Brutto Jyväskylä 4.10.2013 24.10.2013 5 77 Brutto Oulu 17.10.2013 29.10.2013 10 103 Brutto Joensuu 18.10.2013/ 22.11.2013 HSL: Sipoo, Kirkkonummi ja Kerava Auto Lappeenranta Hämeenlinna 14.11.2013/ 12.12.2013 18.11.2013 11.2.2014 ja 4.3.2014 Hankintatapa 3 39 Kannusteurakka 4 69 Kysyntäkannuste 27.11.2013 12.12.2013 14 25 R-KOS Lahti 28.11.2013 10.12.2013 8 87 Brutto/1 R-KOS Kuopio 29.11.2013 19.12.2013 5 55 Kannusteurakka Pori 18.2.2014 10.3.2014 4 7 3 R-KOS/ 1 A-KOS
5 Lappeenrannan ja Jyväskylän kohteiden voittajat, tarjousten t ja hintojen variaatiokertoimet Voittaja Hinta [eur/v] Eur/km Määrä Lappeenranta Kohde 1 Autolinjat Oy 2 123 783 2,1 1 0,0 % Kohde 2 Autolinjat Oy 456 304 2,0 2 16,9 % Kohde 3 Autolinjat Oy 92 441 2,4 2 32,5 % Voittaja Hinta [eur/v] Eur/km Jyväskylä Kohde 1 Onnibus Oy 5 238 656 2,5 3 5,9 % Kohde 2 Onnibus Oy 4 100 090 2,6 3 8,6 % Kohde 3 Onnibus Oy 2 111 062 2,5 2 3,6 % Kohde 4 Onnibus Oy 2 221 084 2,3 2 2,7 % Kohde 5 Jyväskylän Liikenne Oy 492 966 3,2 4 16,2 %
Oulun seudun kohteiden voittajat, tarjousten t ja hintojen variaatiokertoimet Oulu Voittaja Hinta [eur/v] Eur/ km 6 (Kohde 1) Koskilinjat Oy 6 800 390 2,5 2 4,7 % Kohde 2 Koskilinjat Oy 2 376 081 2,6 2 6,3 % (Kohde 3) Koskilinjat Oy 4 129 204 2,5 2 6,1 % Kohde 1 + 3 Koskilinjat Oy 10 508 273 2,4 1 0,0 % Kohde 4 Oubus Oy 1 243 439 2,9 4 2,0 % Kohde 5 Oulun Taksipalvelut Oy 479 847 2,7 6 24,6 % Kohde 6 Koskilinjat Oy 1 686 023 2,5 2 5,3 % Kohde 7 Koskilinjat Oy 4 006 048 2,2 1 0,0 % Kohde 8 Oulun Taksipalvelut Oy 1 013 039 1,7 5 12,9 % Kohde 9 Suorsan liikenne Ky 412 911 1,7 6 22,0 % Kohde 10 Koskilinjat Oy 3 483 545 2,4 1 0,0 %
Joensuun seudun kohteiden voittajat, tarjousten t ja hintojen variaatiokertoimet 7 Joensuu Voittaja Hinta [eur/v] Eur/km Kohde 1 Savo-Karjalan Linja Oy 2 249 000 1,9 4 14,0 % Kohde 2 Linja-Karjala Oy 2 238 870 2,2 3 3,3 % Kohde 3 Savo-Karjalan Linja Oy 1 938 458 2,3 3 5,1 % HSL: Sipoo, Kirkkonummi ja Kerava Voittaja Hinta [eur/v] Eur/km Kohde 1 Nurmijärven Linja 130 000 1 0,0 % Kohde 2 Pohjolan Liikenne 6 025 000 2,2 1 0,0 % Kohde 3 Pohjolan Liikenne 4 845 000 2,3 1 0,0 % Kohde 4 Veolia 4 448 641 2,8 4+2 hylättyä 2,4 %
Hämeenlinnan seudun kohteiden voittajat, tarjousten t ja hintojen variaatiokertoimet (nettokilpailu) Voittaja Hämeenlinna Kohde 1 Vekka Liikenne Oy 2 11,7 % Kohde 2 Vekka Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 3 Pekolan Liikenne Oy 2 49,4 % Kohde 4 Lehdon Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 5 ei hyväks. tarjouksia 0 - Kohde 6 Valkeakosken Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 7 Pekolan Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 8 Pekolan Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 9 Pekolan Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 10 Lehdon Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 11 Lehdon Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 12 Lehdon Liikenne Oy 1 0,0 % Kohde 13 Pekolan Liikenne Oy 2 20,7 % Kohde 14 Pekolan Liikenne Oy 1 0,0 % 8
Lahden seudun kohteiden voittajat, tarjousten t ja hintojen variaatiokertoimet 9 Lahti Voittaja Hinta [eur/v] Eur/km Kohde 1 Koiviston Auto Oy 1 893 457 2,7 4 6,3 % Kohde 2 Koiviston Auto Oy 2 372 273 2,5 7 7,3 % Kohde 3 Koiviston Auto Oy 2 677 451 2,9 7 7,2 % Kohde 4 Koiviston Auto Oy 1 062 854 2,4 5 8,6 % Kohde 5 Koiviston Auto Oy 882 019 2,4 3 11,6 % Kohde 6 Koiviston Auto Oy 2 485 494 2,7 7 6,5 % Kohde 7 Lehtimäen Liikenne Oy 3 391 013 2,0 5 10,8 % Kohde 8 Lehtimäen Liikenne Oy 4 538 500 2,4 3 6,4 %
10 Kuopion ja Porin seudun kohteiden voittajat, tarjousten t ja hintojen variaatiokertoimet Kuopio Voittaja Hinta [eur/v] Eur/ km Kohde 1 Linja-Karjala Oy 298 400 4,3 3 15,5 % Kohde 2 Kuopion Liikenne Oy 1 640 690 2,6 4 31,1 % Kohde 3 Kuopion Liikenne Oy 2 995 130 2,7 3 9,7 % Kohde 4 Kuopion Liikenne Oy 4 181 200 2,4 2 10,2 % Kohde 5 Oy Pohjolan Liikenne Ab 2 557 406 2,1 3 5,2 % Pori Voittaja Hinta [eur/v] Eur/ km Ruosniemen Linja-auto Oy Kohde 1 438 200 2 & Lyttyla n Liikenne Oy Kohde 2 Ruosniemen Linja-auto Oy 169 500 2 Kohde 3 Lyttyla n Liikenne Oy 55 000 1 Kohde 4 Kokema en Tilausliikenne Oy 262 576 3
11 Yhteenveto kilpailuista Sovellettu useita järjestämistapoja Saadaan useista malleista kokemuksia Hintataso Hintataso noudattanut useasti tilaajan ennakkoarvioita Esim. Joensuussa hintataso ennakoitua selvästi alhaisempi Oulussa hintataso selvästi ennakoitua kalliimpi Kilpailujen ajankohta Usean kaupunkiseudun kilpailut samanaikaisesti
12 Miten markkinat muuttuivat? Kaupunki Aiemmat liikennöitsijät Uudet liikennöitsijät Lappeenranta Autolinjat (Savonlinja-yhtiöt) Nykyinen liikennöitsijä jatkaa Jyväskylä Jyväskylän Liikenne (Koiviston Auto yhtymä) Onnibus voitti suuren osan liikenteestä. Koiviston Auto ostanut voittajan, joten nykyinen liikennöitsijä jatkaa Oulu Koskilinjat (Koiviston Auto yhtymä), jonkin verran liikennettä Alamäellä ja Kylmäsen Liikenteellä Koskilinjat voitti suuren osan liikenteestä. Lisäksi pieniä liikennöitsijöitä Joensuu Hämeenlinna Lehtosen Liikenne, Linja-Karjala (Savonlinja-yhtiöt) ja Pohjolan Matka Vekka, Hämeen Linja, Lehdon Liikenne, Pekolan liikenne Savo-Karjalan Linjalle suuri osa, lisäksi Linja- Karjalalle Nykyiset liikennöitsijät pitkälti jatkavat, mutta muutoksia jonkin verran Lahti Koiviston Auto (Koivistin Auto yhtymä), jonkin verran Reissu Ruodilla ja Lehtimäen Liikenteellä Koiviston Auto jatkaa, Lehtimäen Liikenne kasvatti osuuttaan Kuopio Pori Kuopion Liikenne (Koiviston Auto yhtymä), Siilinjärven suunnalla Pohjolan Liikenne Kuopion Liikenne voitti valtaosan kaupunkiliikenteestä, Pohjolan Liikenteelle Siilinjärven liikenne, Linja-Karjalalle pienkalustoliikenne
Miten markkinat muuttuivat? 13 Nykyiset liikennöitsijät pärjäsivät monesti hyvin tarjouskilpailuissa Isot kohteet eivät tuoneet seuduille uusia liikennöitsijöitä Onnibussin Jyväskylän voitto poikkeuksena Onnibus Jyva skyla n voitto saattoi toimia ja niksena seuraavissa kilpailuissa Uusille alueille yrittäneitä jonkin verran, mutta tarjoukset eivät johtaneet voittoihin Nykyiset keskisuuret yritykset (Savo-Karjalan Linja ja Lehtimäen Liikenne) onnistuivat laajentamaan liikennettään Pieniin kohteisiin saatiin usein eniten tarjouksia Seudun pienet yritykset pärjäsivät kilpailuissa Markkinatilanne muuttumassa Koiviston Auto ostanut Onnibussin Millaista kilpailua syntyy tulevilla tarjouskierroksilla? Millaista markkinaehtoista liikennettä syntyy? Voivatko viranomaiset omilla toimillaan vaikuttaa, että kilpailua on jatkossakin?