YLEISET EHDOT TAMPEREEN SISÄISEN LINJALIIKENTEEN KILPAILUTTAMISESSA ALKAEN 1.1.2008 (MIDI-kokoluokan kalusto) Näitä yleisiä ehtoja noudatetaan silloin kun liikenne on järjestetty tarjouskilpailun perusteella ja liikenne on suunniteltu hoidettavaksi MIDIkokoluokan kalustolla. Yleiset ehdot liitetään osaksi erikseen tehtävää liikennöitsijän (jäljempänä Tuottajan) ja joukkoliikenneyksikön (jäljempänä Tilaajan) välistä liikennöintisopimusta. 1. Tuottajan suoritusvelvollisuus Tuottajan velvollisuutena on itsenäisenä liikenteenharjoittajana sovittua korvausta vastaan hoitaa sopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa määritelty liikenne. Liikennöinnin tulee tapahtua aikataulujen mukaisesti kiinnittäen erityistä huomiota matkustajapalveluun ja muuhun palvelun laatuun. 2. Liikenteen muutokset Jollei liitteessä 5 Kilpailukohteiden määrittely ole erikseen määrätty, Tilaaja voi muuttaa sopimuksen mukaista vuotuista liikenteen määrää enintään 15 % liitteen 9 suoritelaskelman tasosta sopimuskauden aikana kaikkien yksiköiden osalta. Tätä suuremmista muutoksista tai lopetettavaksi aiotusta liikennekokonaisuudesta sovitaan asianomaisen Tuottajan kanssa erikseen. Muutoksista ilmoitetaan Tuottajalle viimeistään kuusi (6) kuukautta ennen niiden toteuttamista. 3. Käytettävät linja-autot Liikenne on suunniteltu hoidettavaksi MIDI-kokoluokan linja-autoilla. Käytettävät linja-autot voivat olla myös suuremman kokoluokan linja-autoja edellyttäen, että liitteessä 3 määritellyt vähimmäisvaatimukset täyttyvät. Liikenteessä käytettävien linja-autojen on oltava hyväkuntoisia ja siistejä sekä täytettävä ominaisuuksiltaan ja tyypiltään tarjouspyyntöasiakirjojen osassa "Linja-autokalustoa koskevat vaatimukset" (liite 3) ja Kilpailukohteiden määrittely (liite 5) asetetut vaatimukset. Ominaisuuksiltaan ja tyypiltään muunlaisia linja-autoja saadaan käyttää ainoastaan poikkeuksellisesti ja Tilaajan suostumuksella silloin, kun linja-autoja ei ole välttämättömien korjaustöiden, varaosien saantivaikeuksien tai valmistajan toimitusvaikeuksien vuoksi taikka jostakin muusta Tuottajasta riippumattomasta syystä käytettävissä. Tämän vaikutuksesta Tuottajalle maksettavaan korvaukseen on määrätty näiden ehtojen kohdassa 6. Linja-autoissa on käytettävä ympäristön kannalta mahdollisimman hyvää polttoainetta. Dieselbusseissa on käytettävä nk. rikitöntä dieselöljyä, jonka rikkipitoisuus ei saa ylittää 0,001 painoprosenttia (Laki nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta 29.12.1994/1472 2 kohta 8 ; 19.5.2004/394).
Liikenteessä käytettävien käytettyjen autojen keski-ikä ei saa ylittää liitteessä 5 esitettyä kohdekohtaista vaatimusta. Linja-auton iän ja keski-iän laskentatapa on esitetty linja-autokalustoa koskevissa vaatimuksissa. Liikenteessä käytettävien linja-autojen ikä ei saa ylittää 15 vuotta. Linja-autojen rahastuslaitteiden tulee toimia liitteessä 6 määritellyllä tavalla sekä Tampereen yhteistariffiliikenteen palvelu- ja myyntiohjeen mukaisesti. Vikaantunut rahastus- tai lukijalaite on vaihdettava viipymättä toimivaan laitteeseen. Rahastuslaitteiden tiedonsiirtojärjestelmän on oltava toimintakuntoinen. 4. Liikennöintikorvaukset Tilaaja maksaa sopimuksen mukaisesta liikenteen hoidosta Tuottajalle korvauksen, joka lasketaan Tilaajan laatimista ja hyväksymistä autokiertoaikatauluista linjatuntien perusteella: Linjatunnit (h) ovat aikataulun mukaisten vuorojen sekä autokiertoaikatauluissa esitettyjen siirtoajojen ja tyhjien paluusivujen vaatima ajoaika. Linjatuntihintaan sisällytetään kaikki liikennöinnistä aiheutuvat kustannukset. Liikenteen määrän muutokset sopimuskauden aikana otetaan huomioon toteutuneiden ajosuoritteiden mukaisina käyttäen korvausperusteena linjatuntihintaa. Ajosuoritteiden muutos lasketaan autokiertoaikataulusta. Korvaus maksetaan toteutuneiden linjatuntien perusteella. Autokiertoaikataulujen muodostamisperiaatteet ja ajosuoritteiden sekä korvauksen laskentatapa on liitteenä 2. 5. Korvauksen vähentäminen Ajamattomat vuorot Ajamatta jääneestä liikenteestä ei makseta korvausta. Ajamatta jääneen vuoron vuoksi kokonaiskorvausta pienennetään ajamatta jääneen vuoron linjatuntien määrällä. Ajamatta jääneiden lähtöjen linjatunteihin sisällytetään myös lähtöihin liittyvät siirtoajojen suoritteet. Vuoro katsotaan ajamattomaksi myös, jos linja-auton lähtö viivästyy yli viisitoista (15) minuuttia taikka, jos linja-auto lähtee päätepysäkiltä etuajassa taikka myöhemmin kuin seuraava aikataulun mukainen lähtö. Edellä mainittua vähennystä ei tehdä siltä osin, kuin ajamattomuus on aiheutunut ylivoimaisesta esteestä, johon Tuottaja ei ole voinut vaikuttaa Lisäksi ajamattomasta vuorosta peritään määrätty palvelurikemaksu.
Palvelurikemaksut Mikäli liikenteenhoidossa tapahtuu selviä ja kiistattomia palvelurikkeitä niin Tuottaja on velvollinen hyvittämään rikkeen maksamalla Tilaajalle palvelurikemaksun. Maksuvelvollisuus todetaan yhteisesti Tilaajan ja Tuottajan/Tuottajien välisissä neuvotteluissa. Tuottaja on velvollinen osallistumaan tai lähettämään edustajansa kerran kuukaudessa pidettäviin tuotantoneuvotteluihin, joissa käydään läpi mm. asiakaspalautteet. Tuottajan lausunnot asiakaspalautteisiin tulee saada seuraavaan kokoukseen mennessä, joissa viimeistään päätetään seuraamuksista. Palvelurikemaksut peritään seuraavista rikkeistä: 1A. Ajamaton vuoro lähtö ennen klo 8.00 200 1B. Ajamaton vuoro muuna aikana 50 2 Myöhästyminen autokierron ajorupeaman ensimmäiseltä lähdöltä > 2 min 200 3. Siivoamaton tai pesemätön bussi 100 4. Linjakilvet väärin 100 5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet 200 6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet 50 7. Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti 100 8. Kuljettajan epäsiisti pukeutuminen 50 9. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen 100 10. Rahastusrike 60 x kertalipun hinta 11. Ajamattoman tai väärän tyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa 12. Oikean autokiertotunnuksen valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta 200 50 Palvelurikemaksuja sovelletaan seuraavasti: 1. Ajamaton vuoro Ajamatta jääneestä liikenteestä peritään palvelurikemaksu joko kohdan 1A tai 1B mukaan linjasivuittain. 2. Myöhästyminen ajorupeaman ensimmäiseltä lähdöltä > 2 min. Tuottajan on mitoitettava varikkosivuihin riittävästi aikaa. 3. Siivoamaton tai pesemätön bussi Bussi katsotaan siivoamattomaksi tai pesemättömäksi, jos olosuhteet huomioon ottaen voidaan perustellusti olettaa, että bussia ei ole edeltävän 24 tunnin aikana siivottu tai pesty.
4. Linjakilvet väärin Linjakilvissä esitettävä informaatio ei vastaa Tilaajan ohjeistusta. Auton ollessa muussa kuin linja-ajossa (esim. varikkosivuilla), linjatunnukset eivät saa olla näkyvissä. 5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet Kuljettaja tai muu Tuottajan henkilökuntaan kuuluva käyttäytyy palvelutilanteessa asiakasta kohtaan olosuhteet huomioon ottaen kohtuuttomalla ja törkeällä tavalla. Törkeäksi asiakaspalvelurikkeeksi katsotaan mm. henkilökohtaisuuksiin menevä asiakasta loukkaava kielenkäyttö, matkan tahallinen viivästyttäminen sekä maltin menettäminen asiakaspalvelutilanteessa. 6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet Lievemmiksi asiakaspalvelurikkeiksi katsotaan mm. perusteeton ohiajo pysäkillä, asiakasta loukkaava kielenkäyttö, reitinosan ajamatta jättäminen, rahastusvirheen korjaamatta jättäminen, linja-autossa tai sen ovien läheisyydessä tupakoiminen sekä liikennesääntöjen rikkominen. 7. Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti Tilaajan maksamalla ajalla ollessaan kuljettajan tulee, mikäli se liikennöintiolosuhteiden perusteella on mahdollista, ajaa bussi laituriin niin hyvissä ajoin, että matkustajat voivat rauhassa nousta autoon ja maksaa matkansa ennen aikataulunmukaista lähtöaikaa. Päätepysäkilletuloaika katsotaan laiminlyödyksi jos bussi ei saavu päätepysäkin laituriin tai jos kuljettaja ei pääte- tai ajantasauspysäkillä odottaessaan anna matkustajille sisäänpääsymahdollisuutta bussiin vaikka se liikennöintiolosuhteiden perusteella olisi mahdollista. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, jos matkustajien sisäänpääsyä bussiin viivytetään huonoissa sääoloissa tarpeettomasti. 8. Kuljettajan epäsiisti pukeutuminen Kuljettajan pukeutuminen on huomiota herättävän epäsiisti. 9. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen Autojen tyhjäkäyttämisestä annetun lain noudattamatta jättäminen. 10. Rahastusrike Matkustajalle annettu matkalipputosite on tarkoituksellisesti virheellinen. 11. Ajamattoman tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa Kirjallinen ilmoitus ajamattomista, myöhästyneistä tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetuista vuoroista seuraavaan arkipäivään klo 15.00 mennessä sähköpostilla. 12. Oikean autokiertotunnuksen valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta Reaaliaikaisen matkustajainformaation toimiminen ja vuorokohtaisten matkustajamäärien seuranta edellyttää, että kuljettaja valitsee oikean lähdön rahastuslaitteelta.
Kaluston laatu Korvauksen määrää vähennetään jos käytettyjen linja-autojen keski-ikä ylittää tarjouspyynnön vaatimukset. Mikäli keski-ikä ylittyy 0-2 vuodella alennetaan sopimuksen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korvausta 3 %:lla. Mikäli keski-ikä ylittyy yli kahdella vuodella alennetaan korvausta vastaavasti 6 %:lla. Jos käytettävien linja-autojen ulkoväri ei vastaa tarjouksessa mahdollisesti luvattua liitteen 10 mukaista ulkoväritysmäärittelyä vähennetään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korvausta näiden linjaautojen liikenteen osalta 5 %:lla ja 10 %:lla mikäli ominaisuudet ovat muulla tapaa huonommat kuin tarjouksessa on esitetty, ja 20 %:lla mikäli matalalattiabussin sijasta liikennöidään korkealattiaisella bussilla. Taulukko 1. Yhteenveto ajamattomien lähtöjen ja ei-vaatimustenmukaisella kalustolla ajettujen lähtöjen liikennöintikorvausten vähentämisestä ja palvelurikemaksuista. Liikennöintikorvausten vähentäminen Lähdölle määrättävä palvelurikemaksu Ajamaton lähtö ennen klo 8 100 % 200 Ajamaton lähtö muuna aikana 100 % 50 Keski-ikä ylittyy 0-2 vuotta 3 % Vähennys koskee aina - Keski-ikä ylittyy yli 2 vuotta kohteen 6 % kokonaiskorvausta - Ulkoväritys ei vastaa tarjottua 5 % eivaatimustenmukaisella - - Korkealattiainen kalusto 20 % Muut puutteet kalustolla ajettu lähtö 10 % enimmillään 35% - 6. Korvauksen pidättäminen ja kuittaus Tilaajalla on oikeus Tuottajaa enempi kuulematta pidättää Tuottajan korvaussaatava kokonaan tai osaksi ja käyttää sitä niiden vahingonkorvaus- tai muiden saataviensa kuittaamiseen, joita voi aiheutua, jos liikennettä ei hoideta sopimuksen mukaisesti. 7. Maksuaikataulu Tilaaja maksaa liikennöintikorvaukset kuukausittain seuraavan kuukauden kymmenenteen (10.) päivään mennessä. Palvelurikemaksut peritään kuukausittain seuraavan kuukauden loppuun mennessä.
8. Korvaustason tarkistaminen Tarjouksen mukaiset ajosuoritteiden yksikköhinnat tarkistetaan Tilastokeskuksen linja-autoliikenteen kokonaiskustannusindeksin muutoksen perusteella täysimääräisesti liikennöinnin aloittamispäivää edeltävän vuosineljänneksen indeksin tasoon. Tämän jälkeen ajosuoritteiden yksikköhintoja tarkistetaan neljännesvuosittain indeksin perusteella siten, että toteutuneesta indeksin muutoksesta otetaan huomioon 100 %. Indeksin tarkistuskerroin on kahden tarkistumisajankohtaa edeltävien vuosineljänneksien indeksin pistelukujen osamäärä. Esimerkiksi vuoden viimeisen vuosineljänneksen yksikköhinnat saadaan tarkistamalla kolmannen vuosineljänneksen hintoja kolmannen ja toisen vuosineljänneksen indeksin pistelukujen osamäärällä. Korvaustason tarkistamisessa käytetään yksikköhintoja, jotka eivät sisällä arvonlisäveroa. Henkilökuljetuspalveluille määrätyn arvonlisäveron verokannan (%) muutoksen vaikutus otetaan huomioon korvaustasossa muutoksen voimaantulosta lukien. 9. Ylimääräiset vuorot ja lisäautot 10. Tarjousyhteenliittymät Tuottaja on velvollinen ajamaan seitsemän (7) arkivuorokauden varoitusajalla sellaisia satunnaisia ylimääräisiä vuoroja, jotka eivät lisää kohteen liikennöintipäivän autokiertojen määrää. Pysyvästi asetettava lisäauto lisätään autokiertoaikatauluun ja siitä maksetaan autokiertoaikataulun muutoksen mukainen ajosuoritteiden yksikköhintoihin perustuva lisäkorvaus. Tällaisen ylimääräisen autokierron kalustovaatimukset on määritelty liitteessä 5 Kilpailukohteiden määrittely. Pyhäliikenteen lisäyksistä maksetaan liikennöintikorvaukset 20 prosentilla korotettuna. Tuottajalla on myös velvollisuus hoitaa erikoistilanteiden (uudenvuoden aatto, vappu jne.) vaatima lisäliikenne. Erikoispäivien lisäliikenteen kalustovaatimuksista sovitaan tapauskohtaisesti erikseen hyvässä yhteisymmärryksessä. Vuosittain toistuvien erikoispäivien lisäliikennetarve ilmoitetaan vähintään kuukautta ennen ajankohtaa. Tuottajat voivat Suomea sitovien sopimusten ja voimassa olevan kilpailulainsäädännön puitteissa muodostaa tarjousyhteenliittymiä, jotka jättävät yhteisiä tarjouksia kilpailtavana olevasta liikenteestä. Tarjousyhteenliittymään kuuluvat Tuottajat vastaavat yhteisvastuullisesti liikenteen hoidosta ja muista sopimuksen ja niiden ehtojen mukaisista velvoitteista. Tarjousyhteenliittymää kohdellaan itsenäisenä oikeushenkilönä. Tarjousyhteenliittymä nimeää liikenteestä vastaavan henkilön. 11. Alihankinta Jos liikennöinnissä käytetään alihankkijaa, kuuluu vastuu liikenteen hoidosta sopimuksen tehneelle Tuottajalle. Alihankkijat ja muutokset alihankkijoissa
tulee ilmoittaa Tilaajalle hyväksyttäväksi. Tilaaja ratkaisee alihankkijan kelpoisuuden samoilla perusteilla kuin varsinaisen Tuottajan kelpoisuuden. Kaikki näiden yleisten ehtojen määräykset koskevat soveltuvin osin myös alihankkijan liikennöintiä, linja-autokalustoa ja henkilökuntaa. Alihankinnan käyttäminen voidaan kieltää, mikäli alihankintana järjestetty liikenne ei täytä sopimusasiakirjojen mukaisia vaatimuksia. 12. Henkilökunta Tuottaja vastaa työnantajana liikennettä palvelevasta henkilökunnastaan ja, että henkilökunta noudattaa liitteenä 4 olevia laatuvaatimuksia ja että ostoliikennesopimusten tarkoittamassa liikenteessä noudatetaan voimassaolevia yleissitovia työmarkkinasopimuksia. Lisäksi edellytetään, että Tuottaja järjestää vuosittain koko asiakaspalveluhenkilökunnalleen vähintään yhden työpäivän kestävän koulutustilaisuuden, jossa painopiste on asiakaspalvelun parantamisessa. 13. Matkaliput, tariffit ja rahastusjärjestelmä Liikenteessä noudatetaan Tampereen kaupungin määräämää tariffia. Käytössä oleva rahastusjärjestelmä edellyttää, että linja-autot on varustettu vastaavalla tekniikalla kuin muut Tampereen sopimusliikenteen linja-autot. Lisäksi rahastusjärjestelmästä saatavan tiedon kulku on hoidettava Tilaajalle Tampereen sisäisen liikenteen käytännön mukaisesti (liite 6). 14. Lippujen myynti ja tilitys Tuottaja on velvollinen myymään Tampereen sis äisen liikenteen tariffijärjestelmään kuuluvia lippuja ja lataamaan matkakortteja Tilaajan hyväksymällä tavalla. Tuottaja vastaa rahastuslaitteista ja matkakortin lukulaitteista, niiden toimivuudesta ja niiden normaalista huollosta. Tuottaja on vastuussa palveluksessaan olevien henkilöiden Tampereen kaupungille mahdollisesti aiheuttamasta vahingosta. Tuottaja maksaa kaikki Tampereen tariffijärjestelmään kuuluvien lippujen myynnistä saamansa tulot kuukausittain Tilaajalle Tilaajan lähettämän clearingin mukaisen laskun perusteella. 15. Maksaneisuuden tarkastus Linja-autonkuljettajat tarkastavat matkaliput matkustajien noustessa autoon ja valvovat sekä tarvittaessa avustavat matkustajia matkakorttien leimauksessa lukijalaitteella. Tilaaja huolehtii matkalippujen joukkoliikenteen tarkastusmaksusta annetun lain mukaisesta tarkastuksesta.
Tilaajan tarkastajalla on oikeus tarkistaa linja-autoissa olevien rahastuslaitteiden oikeellisuus, sekä suorittaa matkalippujen tarkistusta liikenteessä olevilla vuoroilla. 16. Markkinointi ja tiedottaminen Tilaaja huolehtii liikenteen yleismarkkinoinnista ja yleisestä tiedottamisesta ja aika-taulujen painattamisesta. Tuottaja huolehtii liikennöimänsä liikenteen aikataulujen jakelusta linja-autoissa Tilaajan erikseen antamien ohjeiden mukaisesti. Uusia linjakohtaisia aikatauluja jaetaan autoissa 5 päivää ennen aikataulujen käyttöönottoa tai heti kun tilaaja toimittaa ne Tuottajalle. Kaluston sisä- ja ulkopinnat ovat Tilaajan käytössä joukkoliikenteen markkinointitarkoituksia varten. Tilaaja vastaa kampanjan painatus- ja kiinnityskustannuksista sekä muista korvauksista. Tuottaja ei saa myydä mainoksia auton sisä- eikä ulkopinnoille. Tuottajan omien palveluiden, kuten esimerkiksi tilausajojen ja kuljettajarekrytoinnin mainostaminen pienimuotoisesti on auton sisäpinnoilla sallittua. 17. Tutkimukset Tilaaja suorittaa kustannuksellaan palvelutasoon, linjastoon ja liikenteen suunnitteluun tarvittavat tutkimukset. Tuottajan henkilökunta avustaa tutkimusten teossa. Tästä ei makseta erillistä korvausta. 18. Valvonta ja raportointi Tilaajalla on oikeus tarkastaa lippujen myyntiä sekä Tuottajan lippukirjanpitoon, ajosuoritteisiin ja linja-autojen käyttöön liittyviä asiakirjoja. Tilaaja valvoo reittien ja aikataulujen sekä linja-autokalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudattamista. Tilaajan sähköinen asiakaspalautejärjestelmä on keskeinen osa laadun valvontaa. Sähköpostilla tai muuten saapuva palaute tallennetaan Tilaajalla järjestelmään, jossa Tuottajan toimintaa koskeva palaute välitetään edelleen Tuottajalle vastattavaksi. Tuottaja vastaa palautteeseen viimeistään seuraavana arkipäivänä klo 15.00 mennessä ja lähettää vastauksen Tilaajalle sähköpostilla sekä asiakkaalle sähköpostilla, mikäli asiakkaan sähköpostiosoite on tiedossa. Tuottaja valvoo linjojensa liikennöintiä ja toimittaa Tilaajalle seuraavat seurantaraportit ja asiakirjat: 1. Kirjallinen yhteenveto A) ajamattomista vuoroista, B) muulla kuin sopimusasiakirjoissa määritellyllä kalustolla ajetuista vuoroista, C) myöhästyneistä vuoroista sekä D) niistä vuoroista, joissa matkustajia jäi pysäkille kapasiteetin loppumisen vuoksi seuraavaan arkipäivään klo 15.00 mennessä sähköpostilla.
2. Henkilökunnan koulutusohjelma ja yhteenveto toteutuneesta koulutuksesta seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. 3. Tuottajan tilinpäätösasiakirjat kahden (2) kuukauden kuluessa tilinpäätöksen vahvistamisesta. 4. Verottajan todistus siitä, että Tuottajalla ei ole vastuullaan verovelkaa vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. 5. Vakuutusyhtiön ilmoitus siitä, että työntekijöiden eläkevakuutusmaksut on maksettu vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. 19. Pääteaseman WC Tilaaja luovuttaa Tuottajan kuljettajien käyttöön pääteaseman WC:n, mikäli sellainen pääteasemalla on. Tuottaja maksaa aiheutuvat käyttökustannukset (sähkö, vesi, siivous ym. mahdolliset kulutustarvikkeet). 20. Vakuudet Tuottajan tulee asettaa sopimusvelvoitteidensa kaikenpuolisen täyttämisen vakuudeksi Tilaajan hyväksymä erillinen liikenteen hoitoon tarvittavien linjaautojen määrään perustuva vakuus tai muu Tilaajan saatavat turvaava järjestely. Vakuus on annettava ennen liikennöinnin alkamista kuitenkin viimeistään kuukauden kuluttua sopimuksen allekirjoittamisesta. Vakuudeksi hyväksytään Tilaajan nimiin tehty pankkitalletus, pankin tai vakuutusyhtiön omavelkainen takaus taikka muu tilaajan hyväksymä vakuus tai järjestely. Vakuuden taikka muun järjestelyn määrä on viisituhatta (5.000) euroa liikenteessä tarvittavaa linja-autoa kohden, jolloin vakuuden yhteismäärä lasketaan autokiertoaikataulusta lasketun suurimman samanaikaisesti tarvittavan linja-automäärän perusteella. Vakuuden tai muun järjestelyn on oltava voimassa kaksi (2) kuukautta yli sopimuskauden ja se palautetaan taikka lakkautetaan välittömästi, kun yhteisesti on todettu, että Tuottaja on täyttänyt kaikki sopimuksen tarkoittamat velvollisuutensa. 21. Sopimuksen purkautuminen Jos sopijapuoli rikkoo sopimuksen mukaisia velvollisuuksiaan olennaisesti, eikä kehotuksesta huolimatta korjaa menettelyään, toisella sopijapuolella on oikeus purkaa sopimus. Kehotuksessa on yksilöitävä sopimusrikkomus ja annettava toiselle sopijapuolelle kohtuullinen määräaika sopimuksenvastaisen menettelyn korjaamiseen. Mikäli rikkomus on niin törkeä, ettei rikkomuksen kohteena olevaa sopijapuolta voida kohtuudella vaatia jatkamaan sopimusta, rikkomuksen kohteena oleva
sopijapuoli voi purkaa sopimuksen varaamatta toiselle sopijapuolelle mahdollisuutta menettelynsä korjaamiseen. Mikäli sopimusrikkomus johtuu poikkeuksellisen vaikeasta työvoimatilanteesta, sopijapuolesta riippumattomasta liikenteen estymisestä tai muusta yhteisesti todetusta ja hyväksytystä ylivoimaisesta esteestä (force majeure), purkamisoikeutta ei ole tällaisen esteen keston aikana. Sopijapuolen on välittömästi ilmoitettava toiselle sopijapuolelle ylivoimaisen esteen alkamisesta ja sen päättymisestä. Tilaajalla on lisäksi oikeus purkaa sopimus, mikäli Tuottaja ei kehotuksen saatuaan korjaa jäljempänä kuvattua virheellistä menettelyään kohtuullisessa ajassa: 1. jos Tuottaja laiminlyö velvollisuutensa tuottaa sopimuksen mukaista palvelua erityisesti liikennöinnin säännöllisyyden, liikenteessä käytettävän kaluston tai palvelun muun laadun osalta, 2. jos Tuottaja laiminlyö itseään sitovan työehtosopimuksen määräysten tai työsuojelumääräysten noudattamisen ja laiminlyönti on olennaista ja jatkuvaa, 3. jos Tuottaja jättää olennaisilta osin noudattamatta tilaajavastuulaissa (1233/2006) tarkoitettuja lakisääteisiä velvoitteita taikka ei viivytyksettä anna tilaajalle asian selvittämiseksi tarpeellisia ja riittäviä selvityksiä tai tietoja tai 4. jos Tuottajan rahastuslaitejärjestelmä ei ole Tilaajan määräysten ja ohjeiden mukainen. Tilaajalla on oikeus purkaa sopimus, jos Tuottaja joutuu konkurssitilaan tai muutoin sellaiseen taloudelliseen tilaan, ettei se pysty asianmukaisesti täyttämään sopimuksen mukaisia velvollisuuksiaan, ellei Tuottaja tai sen oikeudenomistaja kahden (2) viikon kuluessa tehdyn vaatimuksen jälkeen aseta sopimukseen perustuvien velvoitustensa täyttämisestä tilaajan hyväksymää lisävakuutta. Tilaaja voi purkaa sopimuksen myös, jos Tuottajan liikenteestä vastaava henkilö on menettänyt kokonaan tai joltain osin hänelle asiaa koskevissa säädöksissä asetetut edellytykset, eikä hänen tilalleen ole asetettu ao. edellytykset täyttävää henkilöä. Jos sopimus puretaan Tuottajasta johtuvasta syystä, tilaajalla on oikeus purkaa myös mahdolliset muut saman Tuottajan kanssa tehdyt sopimukset. Jos sopimus purkautuu, Tuottaja on velvollinen välittömästi palauttamaan tilaajalle hallussaan olevat lipputulot ja tilaajan Tuottajalle mahdollisesti luovuttamat laitteet, tietojärjestelmät, niiden käyttöoikeudet ja materiaalin. Sopimuksen purkautuessa on sopimusta rikkonut sopijapuoli velvollinen korvaamaan vastapuolelleen sopimusrikkomuksesta ja sopimuksen päättymisestä aiheutuneen välittömän vahingon. Tuottajalla on lisäksi velvollisuus korvata tilaajalle myös liikenteen keskeytymisestä aiheutunut taloudellinen vahinko.
22. Erimielisyydet Sopimuksesta mahdollisesti aiheutuvat erimielisyydet pyritään ensisijaisesti ratkaisemaan osapuolten välisillä neuvotteluilla hyvässä yhteisymmärryksessä. Mikäli osapuolet eivät ole päässeet neuvottelemalla sopimukseen, sopimuksesta aiheutuvat tai siihen liittyvät riitaisuudet ratkaistaan Tampereen käräjäoikeudessa.