PAIKALLISLIIKENTEEN VUOSIRAPORTTI 2015

Vastaanottaja Lappeenrannan kaupunki Kadut ja ympäristö Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Maaliskuu 2016 LAPPEENRANNAN KAUPUNGIN PAIKALLISLIIKENTEEN VUOSIRAPORTTI 2015

PAIKALLISLIIKENTEEN VUOSIRAPORTTI 2015 Päivämäärä 21.3.2016 Laatija Mika Piipponen Hyväksyjä Kuvaus Lappeenrannan kaupunkiliikenteen ja siihen liittyvän palveluliikenteen vuosiraportti vuodelta 2015, joka sisältää myös toimenpide-ehdotuksia paikallisliikenteen kehittämiseksi. Raportin lopussa on paikallisliikenteen seurannan mittarit. Viite Joukkoliikenteen puitesopimus Ramboll Kotkantie 6 (1.krs) 48200 Kotka P +358 400 417 236 F +358 20 755 7281 www.ramboll.fi

VUOSIRAPORTTI 2015 SISÄLTÖ 1. Tiivistelmä 1 1.1 Lappeenrannan alueen joukkoliikenne 1 1.2 Kustannuskehitys 1 1.3 Matkustajamäärä 1 1.4 Lipputuki 3 1.5 Paikallisliikenteen uudistus 1.5.2014 alkaen 3 1.6 Lappeenrannan kaupunkiliikenteen haasteet 4 1.7 Ostoliikenne 5 1.8 Keskeiset toimenpide-ehdotukset 5 2. Taustaa 6 2.1 Liikennetarjonta 6 2.1.1 Lappeenrannan alueen liikenne 6 2.1.2 Paikallisliikenteen reitit 6 2.1.3 Joutsenon taajamien bussireitit 7 2.1.4 Lähiliikenteen liikennesuunnat 7 2.1.5 Palvelulinjat Lappeenrannassa 8 2.2 Kaupunkiliikenteen kehityshankkeet 9 2.2.1 Paikallisliikennebussien sijainti reaaliaikaisella älysovelluksella 9 2.2.2 Suurten ja keskisuurten kaupunkien yhteinen Waltti- lippuja maksujärjestelmä 10 2.2.3 Jäsenyys Suomen Paikallisliikenneliitto ry:ssä 10 2.2.4 Paikallisliikennealueen PALI-liikenne 11 2.2.5 Sopimuskuljetusten muuttaminen kaikille avoimeksi liikenteeksi 11 2.2.6 Kutsutaksiliikenne Venäjän juniin 11 2.2.7 Lappeenrannan Bussilähdöt aikataulupalvelu 11 2.2.8 Väline, jolla paikallisliikenteen aikatauluja haetaan 12 2.2.9 Lappeenrannan matkakeskus 14 2.2.10 Paikallis- ja lähiliikenteen markkinointi 14 2.3 Lappeenrannan tukemat lipputuotteet 15 2.4 Asiakaspalaute 17 2.4.1 Nettikysely 17 2.4.2 Vuoden 2015 uudistusten arviointi 19 2.4.3 Kaupungin palautepalvelu 19 2.5 Linja-autoliikenteen taksat ja kustannusindeksi 21 2.6 Valtion tuki 21 2.7 Lappeenrannan kaupungin nettotuki kaikille avoimeen joukkoliikenteeseen vuonna 2015 22 3. Matkustus 23 3.1 Lappeenrannan paikallisliikenne 23 3.2 Paikallisliikenteen bruttomallin hyöty 23 3.3 Paikallisliikenteen linjakohtainen matkustus 24 3.4 Matkojen määrä tuotteittain 25 3.4.1 Yleistä 25 3.5 Tuotekohtainen kehitys 26 3.5.1 Kaupunkikortti 26 3.5.2 Seutulippu 27 3.5.3 Opiskelijakortti 27 3.5.4 Nuorisokortti 28 3.5.5 Lasten kaupunkikortti 29 3.5.6 Lastenvaunut 29 3.5.7 Veteraanit 30

VUOSIRAPORTTI 2015 3.5.8 Opiskelijoiden 44 matkan sarjakortti 30 3.5.9 Paikallisliikenteen 22 M sarjakortit 31 3.5.10 Vaihtolippu 31 3.6 Tuotteiden markkinaosuudet 32 3.7 Matkojen määrä myyntikertaa kohden 32 4. Ostoliikenne 33 4.1 Yhteenveto kaupungin ostamasta liikenteestä v. 2015 33 4.2 Lappeenranta-Joutseno-Imatra liikenne 34 5. Kaupungin maksama lipputuki 35 5.1 Yleistä lipputuesta 35 5.1.1 Lipputuen määrä 35 6. Ennusteet jatkokehityksestä 36 6.1 Alustava kustannusarvio vuodelle 2016 36 7. Toimenpide-ehdotukset 37 7.1 Lipputuotteet 37 7.2 Maaseutuliikenne 37 8. Mittarit 38

VUOSIRAPORTTI 2015 1 1. TIIVISTELMÄ 1.1 Lappeenrannan alueen joukkoliikenne Lappeenrannassa kaupungin alueella tapahtuva, kaikille avoin joukkoliikenne ryhmitellään kolmeen osaan: Paikallisliikenne; 1.5.2014 alkaen kokonaan kaupungin kilpailuttamaa ja Autolinjat Oy:ltä ostamaa liikennettä, jossa kaupunki maksaa liikennöintikorvauksen ja saa kaikki lipputulot. Liikenteen suunnitteluvastuu on kaupungilla. Lähiliikenne; kaupungin rajojen sisäpuolella pääosin ns. ostoliikenteenä ajettavaa, kaikille avointa joukkoliikennettä, joka ajetaan busseilla, pikkubusseilla tai 1+8 takseilla. Kaukoliikenne; avointa, kaupungin rajat ylittävää, markkinaehtoista linja- tai ELY-keskuksen ostamaa liikennettä. Lisäksi liikenne kattaa ostoliikenteenä ajettavan, kaikille avoimen palveluliikenteen, jolla on kaksi reittiä keskusta-alueella ja seitsemän reittiä maaseutualueella. Palveluliikenne alkoi Lappeenrannassa vuonna 1998. Lappeenrannan saama joukkoliikenteen valtionapu supistui 26.160 euroa (-4,0 %) 636.000 euroon (v.2014 tuki oli 662.160 ). 1.2 Kustannuskehitys Vuoden 2015 osalta joukkoliikenteen nettokustannus oli 1.882.801,17, joka on 164.278,93 (- 8,0 %) euroa vähemmän kuin vuonna 2014. Säästö tuli paikallisliikenteestä. 1.3 Matkustajamäärä Lappeenrannan kaupungin tukemilla lipputuotteilla matkustus on noussut vuoden 2004 tasosta 441287 matkaa/vuosi (+60,9 %).

VUOSIRAPORTTI 2015 2 Kuva: Kaupungin tukemien lippujen matkamäärien pidempiaikainen kehitys tuotteittain. Valtionapuun oikeutettujen lipputuotteiden osalta muutokset ovat olleet seuraavia: Tuote Matkustus, kpl Muutos 14->15 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 kpl % Kaupunkikortti 309 045 318 926 363 688 388.247 369.839 360.444-9.395-2,5 % Opiskelijakortti 232 351 267 254 297 811 284.707 306.339 293.707-12.632-4,1 % Nuorisokortti 157 805 148 572 173 166 206.103 218.461 214.075-4.386-2,0 % 44 M/opiskelija 73 480 76 912 98 076 97.152 87.604 69.036-18.568-26,9% Lapsen kortti 9 915 11 349 15 929 25.159 33.176 37.989 +4.813 +14,5% 22 M/aikuinen 0 0 0 0 5.340 14.490 +9.150 +171% 22 M/+65 v 0 0 0 0 9.969 25.559 +15.590 +156% 22 M/opiskelija 0 0 0 0 10.707 29.875 +19.168 +179% 22 M/4-16 v. 0 0 0 0 5.008 11.548 +6.540 +131% Yhteensä 782 596 823 013 948 670 1 001 368 1.046.443 1.056.723 +10.280 +1,0 % Suurin muutos tapahtui opiskelijan sarjakortin osalta: noin 19.000 matkaa siirtyi 44M sarjakortilta 22M sarjakortille. Opiskelijan kausikortilla tehtiin 4,1 % viime vuotista vähemmän matkoja. Kaupunkikorttien käyttöalue laajeni vuoden 2009 alusta, kun Joutseno liittyi Lappeenrantaan, samoin kun Ylämaa liittyi 2010 alusta. 1600000 1500000 1400000 1300000 1200000 1100000 Paikallisliikenteen kokonaismatkustus Kuva: Paikallisliikenteen (numeroidut linjat) kokonaismatkustus sisältäen myös kertalippumatkustuksen.

VUOSIRAPORTTI 2015 3 Lappeenrannan paikallisliikenteessä tehtiin vuonna 2015 kaikkiaan 1.537.616 matkaa, eli 14.947 matkaa (-0,9 %) edellisvuotta vähemmän. 1.4 Lipputuki Lipputuella tarkoitetaan sitä rahamäärää, jolla Lappeenrannan kaupunki tukee lipun ostajaa, eli liikennöitsijälle maksettavan tariffin ja asiakkaan maksaman hinnan välistä erotusta. Lappeenrannan kaupunki saa osan enintään 50 % - maksamastaan lipputuesta takaisin valtion maksamana tukena. Vuonna 2013 kaupunki sai valtion tukeen oikeuttaviin lipputuotteisiin tukea 31,7 % (v.2012 29,6 %.) Kaikkien tuotteiden osalta tuki oli 29,6 % (v.2012 27,1 %). Vuoden 2014 osalta lipputukiosuus ei ole enää vertailukelpoinen hankintamallin muutoksesta johtuen. 1.5.2014 alkaen Lappeenrannan kaupunki ei maksa liikennöintisopimuksen perusteella ajettavasta paikallisliikenteestä lipputukea vaan ostaa liikennesuoritteen ja saa itselleen lipputulon. Lipputukea maksetaan kuitenkin edelleen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen ostamassa liikenteessä sekä siirtymäajan liikennöintisopimuksilla ajettavassa liikenteessä tehdyistä matkoista. Vuonna 2015 Lappeenrannan kaupunki tuki seuraavien lipputuotteiden ostoa: Kaupunkikortti *) Opiskelijan kaupunkikortti *) Nuorison kaupunkikortti *) Alle 12 v. lapsen lippu *) Etelä-Karjalan seutulippu *) Opiskelijoiden 44 matkan sarjakortti *) Veteraanilippu Lastenvaunujen ja rattaiden kanssa matkustavat Vaihtolippu Paikallisliikenteen 22 M sarjakortit (aikuinen, opiskelija, nuori, +65) *) = valtionapuun oikeuttava lipputuote Kaupungin maksama lipputuki ilman valtion osuutta oli vuonna 2015 343 832 euroa (vuonna 2014 yhteensä 887.883 ), eli vähennystä 61,3 %. Selityksenä tähän on se, että paikallisliikenteessä ei enää 1.5.2014 jälkeen maksettu lipputukea uudesta hankintamallista johtuen. 1.5 Paikallisliikenteen uudistus 1.5.2014 alkaen Lappeenrannan kaupunki kilpailutti ensimmäisenä keskisuurena kaupunkina paikallisliikenteensä palvelusopimusasetuksen mukaisena ja allekirjoitti 13.9.2013 paikallisliikenteen liikennöintisopimuksen Autolinjat Oy:n kanssa. Sopimuskausi alkoi 1.5.2014. Uudistuksen myötä kaupunki on voinut hinnoitella vapaasti paikallisliikenteen tuotteet ja toteuttaa kampanjointia eri kohderyhmille ilman tulonsiirtoa yrittäjälle. Marraskuussa 2014 toteutetun vuosittaisen paikallisliikenteen asiakastyytyväisyyskyselyn yhteydessä kysyttiin kaupunkilaisilta erityisesti uudistukseen liittyviä mielipiteitä. Tulosten perusteella uudistus onnistui erinomaisesti:

VUOSIRAPORTTI 2015 4 1 2 3 4 5 Yhteensä Keskiarvo 14. Paikallisliikenteen kertalippujen hinnan alennus ja hiljaisen ajan alennuksen käyttöönotto oli erinomainen 6 13 35 96 285 435 4,47 uudistus, vaikka se lisäsi kaupungin kustannuksia 15. Paikallisliikenteen 20 matkan sarjakortti (aikuiset, 65- v. täyttäneet, opiskelijat ja nuoret) oli erinomainen 11 22 135 140 119 427 3,78 uudistus 18. Paikallisliikennekalusto on aiempaa selvästi siistimpää 19 42 161 146 59 427 3,43 17. Paikallisliikennekaluston uusiutuminen näkyy selvästi katukuvassa 20 61 151 133 65 430 3,38 19. Paikallisliikennebussista löytyy aina istumapaikka 34 67 115 145 68 429 3,34 16. Lappeenrannan joukkoliikenteen w w w -sivut ja aikatauluvihko ovat aiempaa selkeämpiä ja niistä saa 29 57 162 128 54 430 3,28 aiempaa paremmin tietoa 20. Olen jo käyttänyt paikallisliikenteen QR-koodia etsiessäni aikataulutietoja Lappeenrannan paikallisliikenteestä 346 36 25 5 9 421 1,33 Erityisesti paikallisliikenteen kertalipun hinnanalennus ja hiljaisen ajan tariffin käyttöönotto olivat kaupunkilaisten mieleen. Myös 22 matkan sarjakortin käyttöönotto ja eläkeläisalennus saivat hyvää palautetta. 1.6 Lappeenrannan kaupunkiliikenteen haasteet Lappeenrannan kaupungin joukkoliikenteessä oli 1.5.2014 alkaen aina vuoden 2015 syksyyn saakka ennennäkemättömän voimakas noste. Vuoden 2014 uudistus toi paikallisliikenteen hinnoitteluun aivan uuden otteen ja kertalippujen alennettu hinta sekä hiljaisen ajan alennus otettiin hyvin vastaan. Matkustajamäärä kasvoi parhaimmillaan yli 10 % edellisvuoteen samaan aikaan kun useimmissa muissa kaupungeissa suunta oli laskeva. Syksyn 2015 poikkeukselliset sääolot mahdollistivat pyöräilyn ja mopoilun vuoden loppuun saakka. Tämä ja vaatimattomampi markkinointi yhdessä edullisten polttoainehintojen kanssa käänsivät matkustajamäärän selvään laskuun. Walttijärjestelmään siirtyminen jouduttiin siirtämään kesältä 2015 4.1.2016 tapahtuvaksi. Tämä siirsi myös suunniteltuja markkinointitoimenpiteitä joulukuulle ja vuoden 2016 puolelle. Paikallisliikenteen osalta suurin haaste onkin saada matkustajamäärät jälleen selvään kasvuun nyt kun Waltti on otettu käyttöön. Muun kaupungin alueen liikenteen osalta suuri haaste tulee olemaan Waltin käynnistäminen 1.7.2016 mennessä siten, että myös Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen ostama Lappeenranta- Imatra liikenne on mukana Waltissa. Epäselvyys ELYn aikataulusta sekä Imatran kaupungin jättäytyminen pois Waltista ovat hankaloittaneet valmisteluja. Oma haasteensa on myös kaupungin ostaman liikenteen järjestämisessä toimivaksi ja liikennöitsijöitä houkutteleviksi kokonaisuuksiksi.

VUOSIRAPORTTI 2015 5 1.7 Ostoliikenne Lappeenrannan ostoliikennekustannukset muodostuvat paikallis-, palvelulinja- ja lähiliikenteen ostoista, joiden kokonaiskustannus oli vuonna 2015 kaikkiaan 2,2 M. Paikallisliikenteen ostojen osuus on nettona 1.418.670 (+32,0 %), palvelulinjojen 65.934 (-23,5 %) ja Vainikkalan PSA:n mukaisen koulu-, asiointi- ja junaliikenteen syöttöliikenteen 120.653 (-38,8 %). Paikallisliikenteen kasvu selittyy sillä, että vuoden 2014 nettokustannus muodostui vain 1.5.- 31.12.2014 väliseltä ajalta. km/v Matkat Alijäämä Alijäämä /matka Alijäjäämä/k m Matkoja/k m Autolinjat, paikallisliikenne 1 435 272 1 538 616 1 418 670 0,92 0,99 1,07 Lähiliikenne/ linjataksi 214 019 51 872 231 869 4,37 1,08 0,24 Maaseudun PALI-liikenne 60 668 1 363 49 705 36,47 0,82 0,02 Pali 1 ja 2 (kaupunki) 11 095 3 115 16 229 5,21 1,46 0,28 Vainikkala; linjataksi 76 098 18 961 120 653 6,36 1,59 0,25 Bruttosopimusliikenteen ostot Paikallisliikenne; netto 1 418.669,61 Maaseutu; netto 283 585,19 1.702.254,80 Muut liikenteen ostot Palvelulinjat 85 917,29 Vainikkala (PSA:n mukainen+kutsutaksi) 154 928,11 Muu lähiliikenne 231 868,97 472.714,37 Ostot yhteensä (netto) 2.174.969,17 1.8 Keskeiset toimenpide-ehdotukset Vuoden 2016 osalta keskeisimmät joukkoliikenteen kehittämistehtävät liittyvät Walttijärjestelmän käyttöönottoon. Waltti-järjestelmän raportteja käytetään hyväksi liikennesuunnittelussa heti kun toteutumatietoa on riittävästi. Uutena tietona on käytettävissä pysäkkitasoiset nousutilastot ja aiempaa selvästi tarkemmat tiedot lipputuotteilla matkustuksesta. Lisäksi kaikki kaupungin ostamien vuorojen kannattavuus tarkastellaan ja tehdään tarvittavat muutokset kevättalvella 2016 toteutettavien kilpailutusten yhteydessä.

VUOSIRAPORTTI 2015 6 2. TAUSTAA 2.1 Liikennetarjonta 2.1.1 Lappeenrannan alueen liikenne Lappeenrannassa kaupungin alueella tapahtuva, kaikille avoin joukkoliikenne ryhmitellään kolmeen osaan: Paikallisliikenne; Paikallisliikenne on Lappeenrannan kaupungin suunnittelemaa, matalalattiaisilla paikallisliikennebusseilla ajettavaa liikennettä, jonka tunnistaa numeroiduista linjoista. 1.5.2014 alkaneella sopimuskaudella kaupunki ostaa liikenteen Autolinjat Oy:ltä. Lähiliikenne; Lähiliikenne on kaupungin rajojen sisäpuolella pääosin kaupungin ostamaa, kaikille avointa joukkoliikennettä. Kaukoliikenne; Kaukoliikenne on kaupungin rajat ylittävää liikennöitsijöiden markkinaehtoisesti, ilman yhteiskunnan tukea ajamaa linjaliikennettä tai Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen ostamaa liikennettä. Lisäksi liikenne kattaa ostoliikenteenä ajettavan, kaikille avoimen palveluliikenteen, jolla on kaksi reittiä keskusta-alueella ja seitsemän reittiä maaseutualueella. 2.1.2 Paikallisliikenteen reitit Linja Reitti 1 Yliopisto Keskusta - Kanavansuu Mustola/Kiiskinmäki neljä autoa, kahden tunnin kierros, 30 min vuoroväli 2 Kivisalmi Keskusta - Hovinpelto kolme autoa, 90 minuutin kierros, 30 min vuoroväli 3 Yliopisto -Matkakeskus- Keskusta Kivisalmi kolme autoa, 90 minuutin kierros, 30 min vuoroväli ajetaan vain aamu- ja iltaruuhkassa 3K Kivisalmi Kesämäki yksi auto, ajetaan kaksi koululaislähtöä aamu- ja iltapäiväruuhkassa 4 Karhuvuori Keskusta Mäntylä yksi auto, tunnin kierros, tunnin vuoroväli ruuhkassa toinen auto -> 30 min vuoroväli iltaisin ja sunnuntaisin pienkalustolla 5 Yliopisto Keskusta Matkakeskus kaksi autoa, tunnin kierros, 30 min vuoroväli 9 Keskuspuisto Pikisaari Kariniemi yksi auto, tunnin kierros, tunnin vuoroväli 10 Ruoholampi Keskusta Elokuussa 2012 aloitettu ostoliikennelinja, yksi auto, M-P-vuorona klo 7-10 ja 14-17 välillä tunnin kierrolla ajettava ympärivuotinen vuoro. Paikallisliikenteen reittikartta:

VUOSIRAPORTTI 2015 7 2.1.3 Joutsenon taajamien bussireitit Kuva: Joutsenon kirkonkylän ja Korvenkylän keskustaajamien bussireitit 2.1.4 Lähiliikenteen liikennesuunnat Linja A Reitti Ylämaan tien suunta: Lappeenranta Pulsa Lappeenranta Koulupäivinä 7 vuoroa, joista yksi vain tiistaisin. Näistä 2 vuoroa ajetaan linjataksina ja 3 palvelulinjana. Koulujen loma-aikana keskiviikkoisin linjataksina ja palvelulinjana 3 vuoroa.

VUOSIRAPORTTI 2015 8 B C D E Korkea-ahontien suunta: Lappeenranta - Korkea-aho - Tani Lappeenranta Koulupäivinä 8 vuoroa, joista yksi vain tiistaisin. Näistä 3 vuoroa ajetaan linjataksina ja 3 palvelulinjana. Koulujen loma-aikana keskiviikkoisin linjataksina ja palvelulinjana 4 vuoroa. Vaalimaantien suunta: Lappeenranta - Hytti - Simola - Rikkilä Lappeenranta Koulupäivinä 13 vuoroa, joista 3 linjataksina ja yksi linjataksilla vain tiistaisin ajettavana palvelulinjana. Koulujen loma-aikana ma-pe 7 vuoroa, joista 1 linjataksina. Lisäksi keskiviikkona 2 palvelulinjana ajettavaa linjataksivuoroa. Lauantaisin ja sunnuntaisin 5 linjataksivuoroa. Viipurintien suunta: Lappeenranta - Vainikkala Lappeenranta Koulupäivinä, ma-pe 13 vuoroa, joista 5 linjataksina ja 2 linjataksilla ajettavaa palvelulinjaa. Lisäksi perjantaisin 1 linjataksivuoro. Koulujen loma-aikana ma-pe 9 vuoroa, joista 5 linjataksivuoroja ja 2 palvelulinjana ajettavaa linjataksivuoroa. Lauantaisin 5 linjataksivuoroa Sunnuntaisin 5 linjataksivuoroa Nuijamaantien suunta: Lappeenranta Nuijamaa - Lappeenranta Koulupäivinä, ma-pe 7 vuoroa, joista 1 linjataksilla. Koulupäivinä, perjantaisin, lisäksi 3 linjataksivuoroa Koulujen loma-aikana, ma-pe 5 vuoroa joista 3 linjataksia ja 2 linjataksilla ajettavaa palvelulinjaa. Lisäksi ma, ke ja pe ajetaan 2 vuoroa. Lauantaisin 6 linjataksivuoroa Sunnuntaisin 4 linjataksivuoroa Lappeenranta Hanhijärvi Hanhikemppi Koulupäivinä 2 ostoliikenteenä pikkubussilla Lappeenranta Partala Ravo Soskua Koulupäivinä, ma-pe 3 vuoroa joista 2 linjataksivuoroina. Lappeenranta Joutseno Imatra arkipäivisin 29 edestakaista vuoroa lauantaisin 13 edestakaista vuoroa sunnuntaisin 18 edestakaista vuoroa 2.1.5 Palvelulinjat Lappeenrannassa Palveluliikenne alkoi Lappeenrannan paikallisliikennealueella vuonna 1998. Alussa linjoja oli 5, mutta vähäisen matkustajamäärän vuoksi määrä putosi kahteen. Palvelulinjoja paikallisliikenteessä ajetaan yhdellä matalalattiaisella, niiaavalla pikkubussilla. Linjoja ajetaan reitin ja aikataulun mukaisesti, mutta auto noutaa tarvittaessa erityisesti vanhukset ja vaikeavammaiset kotipihalta reitin varrella. Ajoreitti on muutenkin joustavampi kuin normaalilla bussireitillä. Reitin poikkeamistarpeesta ilmoitetaan palvelulinjaa ajavalle liikennöitsijälle viimeistään edellisenä päivänä. Lappeenrannan palvelulinjat keskusta-alueella ovat vuonna 2015 olleet: Linja Reitti P1 Kiiskinmäki/Muukontie Sulkuvartijankatu Mustolankatu Pitkäkatu - Läntinen kanavatie Hovinkatu Hakalinkatu Kartanontie Asemakatu Kauppakeskus/Lauritsala - Karjalantie Väinämöisenkatu Joukahaisenkatu Onninkatu - Kisakatu Lepolankatu Armilankatu Mutkakatu Kauppatori (ma) Puhakankatu/Marketit (to) Myllymäki/Marketit.

VUOSIRAPORTTI 2015 9 P3 Saarenkatu Piiluvankatu Kivistönkatu Voisalmentie Sammaltie Saratie Niittyvillantie Voisalmentie - Mäkitervakontie Kivisalmenkatu Maininkikatu Kaariniementie Kivisalmenkatu Tyysterniementie Happotie - Tyysterniementie Tukkikatu Vanha Happotie Taipalsaarentie - Snelmaninkatu Valtakatu Kauppatori (ti) Puhakankatu/Marketit (pe) Myllymäki/Marketit Armilan terveyskeskus (tarvittaessa) Maaseudulla Myös Lappeenrannan maaseutualueella on palveluliikennettä, jota hoidetaan kaupungin ostoliikenteenä, autojen ollessa pääosin 1+8 henkilön takseja tai pikkubusseja. Näissä ei ole matalalattiaa. Palvelu on tarkoitettu lähinnä vanhuksille ja muuten huonosti liikkuville. Linjoilla on kiinteät aikataulut ja vakioreitit, joista tehdään poikkeamia pyynnöstä. Linja Reitti Simola Korkea-aho Nuijamaa Rapattila Tani Pulsa Hytti Korkea-aho Rapattila Lappeenranta Simola Rikkilä Simola - Tani 2.2 Kaupunkiliikenteen kehityshankkeet 2.2.1 Paikallisliikennebussien sijainti reaaliaikaisella älysovelluksella

VUOSIRAPORTTI 2015 10 Lappeenrannan bussit -älysovellus kertoo reaaliaikaisesti, missä Lappeenrannan paikallisliikenteen linja-autot ovat parhaillaan menossa. Lappeenrannan kaupungin tavoitteena on löytää kuntalaisia kiinnostavia ja helppokäyttöisiä palveluratkaisuja, joissa hyödynnetään avoimia tietovarantoja, ja näin tarjota entistä parempaa palvelua kuntalaisille. Kaupungin omat tietojärjestelmät tuottavat jatkuvasti tietoja, joita voidaan valjastaa kuntalaisten arkea helpottaviksi palveluiksi. Bussisovellus ehti ensimmäisenä arkisena kuntalaispalveluna käyttöön, ja siitä keskustellaan jo vilkkaasti sosiaalisessa mediassa. Lappeenrannan kaupunki kehitti bussisovelluksen yhteistyössä Lappeenrannan teknillisen yliopiston, paikallisen ohjelmistoalan yrityksen OCTO3 Oy:n ja Autolinjat Oy:n kanssa. Sovellus on ladattavissa Android- ja IOS-käyttöjärjestelmää käyttäville älypuhelimille Playkaupan ja AppStoren kautta nimellä Lappeenrannan bussit. Sovelluksesta julkaistaan myöhemmin myös Windows-puhelimiin sopiva versio. Sovelluksen kehittäminen sai alkunsa EAKR-rahoitteisen Avoimilla ratkaisuilla kasvua ja vaikuttavuutta alueelle -hankkeen yhteydessä. OCTO3 Oy valittiin yhteistyökumppaniksi kilpailutuksella. 2.2.2 Suurten ja keskisuurten kaupunkien yhteinen Waltti- lippu- ja maksujärjestelmä Lappeenrannan kaupunki oli mukana 29.5.2013 perustamassa Joukkoliikenteen lippu- ja maksujärjestelmä Oy:tä. Joukkoliikenteen lippu- ja maksujärjestelmä Oy on kuntien ja valtion yhteinen IT-palvelu- ja hankintayhtiö. Sen toiminta kattaa yli 20 keskeisintä kaupunkiseutua ympäri Suomea. Yhtiön tarkoituksena on hankkia, kehittää ja ylläpitää joukkoliikenteen toimivaltaisten viranomaisten yhteistä lippu- ja maksujärjestelmää. Kehitettävän maksujärjestelmän tavoitteena on mahdollistaa yhden matkakortin käyttö valtakunnallisesti eri joukkoliikennemuodoissa. Yhtiön avulla voidaan parhaiten toteuttaa valtakunnallisesti yhteensopivaa joukkoliikennejärjestelmää ensisijaisesti lippu- ja maksujärjestelmän eli yhteisen matkakortin avulla, mutta jatkossa myös informaatiopalvelujen ja brändäyksen keinoin. Lappeenranta siirsi Waltin käyttöönoton kesästä 2015 ohjelmistojen keskeneräisyyden vuoksi. Järjestelmän testaus päästiin toteuttamaan loka-marraskuussa 2015 ja Walttikorttien sekä Walttilipputuotteiden ennakkomyynti alkoi 1.12.2015 ja varsinainen tuotantokäyttö paikallisliikenteen osalta 4.1.2016. 2.2.3 Jäsenyys Suomen Paikallisliikenneliitto ry:ssä Lappeenrannan kaupunki liittyi uudistuneen Suomen Paikallisliikenneliitto ry:n jäseneksi. Suomen Paikallisliikenneliitto ry on joukkoliikenteen järjestämisestä vastaavien kaupunkien ja kaupunkiseutujen viranomaisten joukkoliikenteen yhteistyö- ja edunvalvontajärjestö. Liiton tärkeimmät toiminta-alueet ovat vaikuttaminen julkiseen valtaan päin paikallisliikenteen kannalta tärkeissä kysymyksissä sekä joukkoliikennetietouden ja ammattitaidon syventäminen. Paikallisliikenneliiton palveluihin kuuluu julkaisujen, suunnitteluohjeiden sekä koulutustilaisuuksien tuottaminen ja järjestäminen. Paikallisliikenneliiton varsinaiset jäsenet ovat Helsingin seudun liikenne (HSL), Hämeenlinnan, Joensuun, Jyväskylän, Kuopion, Lahden, Lappeenrannan, Oulun, Porin ja Salon kaupungit sekä Tampereen ja Turun joukkoliikenneyksiköt.

VUOSIRAPORTTI 2015 11 2.2.4 Paikallisliikennealueen PALI-liikenne Lappeenrannan paikallisliikennealueen palveluliikenne kilpailutettiin elokuussa ja uuden sopimuksen mukainen liikenne alkoi vanhoilla linjoilla marraskuussa 2015. Uudet linjat Skinnarilaan ja Mäntylään tulivat mukaan vuoden 2016 alusta. Joutsenon linja aloittaa koulujen alkaessa syksyllä 2016. 2.2.5 Sopimuskuljetusten muuttaminen kaikille avoimeksi liikenteeksi Lappeenrannassa 1.5.2015 alkaen on koulukuljetusreittien varrella asuvien kuntalaisten ollut mahdollista käyttää kouluvuoroja kutsuliikenteenä päästäkseen palvelujen ja joukkoliikenteen jatkoyhteyksien ääreen aluekeskuksiin. Kutsuliikenne palvelee myös oppilaita, joilla ei ole oikeutta kaupungin järjestämään maksuttomaan kuljetukseen. Alueet, joilla liikennettä on: 1) Korkea-ahon, Tanin ja Melkkolan alue, 2) Vainikkala, Haapajärvi ja Kasukkala, 3) Kontu Marttila Nuijamaa kk, 4) Hovinpelto, Partala ja Nuijamaa sekä 5) Kuurmanpohjan, Vesikkolan, Aholan ja Korvenkylän alue. Paikan varaaminen Matka on aina varattava etukäteen liikennöitsijältä Varaukset edellisenä päivänä klo 20:een mennessä ja maanantaille edellisenä perjantaina klo 20:een mennessä Kerralla voi varata yhden päivän meno- ja paluumatkat Maksaminen Matka maksetaan käteisellä kuljettajalle, varaathan tasarahan Yhdensuuntaisen matkan hinta on 2 /hlö 2.2.6 Kutsutaksiliikenne Venäjän juniin 1.6.2015 alkaen Taksi Saimaa ajaa liityntäkuljetukset Allegron ja Tolstoin junavuoroille välillä Lappeenranta (Matkakeskus) Vainikkalan Rautatieasema Lappeenranta (Matkakeskus). Kyyti tilataan Taksi Saimaa Oy:ltä numerosta 0200 60 400 (1,08 /puhelu+1,01 /min.) Tilaus on tehtävä vähintään 1 h 30 min ennen junan lähtö- tai saapumisaikaa (Vainikkalan rautatieasema). Liityntätaksi palvelee myös muita kuin junamatkustajia ennakkotilauksella reitin varrelta, jos tilaa on. Palvelu on voimassa 24/7 VR:n juna-aikataulujen mukaan. Palvelu maksaa asiakkaalle 10 /suunta ja alle 17-vuotiaat 5 /suunta Meno lähtö: LPR Matkakeskus 1h 20 min. ennen VR:n aikataulun mukaista lähtöaikaa Vainikkalasta. Paluu lähtö: Junan saapumisaika n. +10 min. 2.2.7 Lappeenrannan Bussilähdöt aikataulupalvelu Lappeenrannan paikallisliikenteen aikatauluinformaatio on toteutettu Trapeze Group'in matkustajainformaatiojärjestelmällä, joka on käytössä useissa muissakin kaupungeissa. Järjestelmä kattaa Nettiaikataulut ja reitit Reittihaun Tulostettavat aikataulut

VUOSIRAPORTTI 2015 12 Näyttölaittet (Matkakeskuksessa ja Koulukadulla) virtuaalimonitori- ja reittihaku kartalla -palvelut, joilla voi etsiä haluamiensa pysäkkien aikatauluja, luoda pikavalintoja hakijalle tärkeiden pysäkkien aikatauluista ja muokata niitä tarvittaessa sekä avata päivittyvän aikataulunäkymän joko matkapuhelimeen, tietokoneen ruudulle tai esimerkiksi aulatelevisioon Lappeenrannan kaupungin joukkoliikennesivuja ylläpitää Lappeenrannan kaupungin teknisen toimen kadut ja ympäristö. Sivuilla kävijämäärät ovat lisääntyneet vuodessa 16,2 % ja kahdessa vuodessa 40,8 %: v.2013 v.2014 v.2015 Ero 14-15 Ero 13-15 Aikataulut 126 399 149 390 172 098 15,2 % 36,2 % Matkaliput ja hinnat 14 877 16 230 16 861 3,9 % 13,3 % Lappeenrannan alueen joukkoliikenne 5 687 9 648 69,7 % Palvelulinjat 5 592 5 365 4 277-20,3 % -23,5 % Juhlapyhäliikenne 805 2 193 2 161-1,5 % 168,4 % Waltti-matkakortti 1 287 Kutsutaksi Venäjän juniin 790 Avoin koulukuljetus 740 Yhteensä 147 673 178 865 207 862 16,2 % 40,8 % Nykyinen kävijämäärä on 2,9 käyntikertaa/asukas tai 0,14 käyntiä/paikallisliikennematka. 83 % joukkoliikennesivuilla käynneistä koski aikataulusivuja. 2.2.8 Väline, jolla paikallisliikenteen aikatauluja haetaan Asiakastyytyväisyyskyselyn yhteydessä vastaajalta kysyttiin: mistä lähteistä ja millä välineillä haet paikallisliikenteen aikataulutietoja. Valitse jokaiseen lähteeseen sopivin käyttömäärääsi kuvaava vaihtoehto:

VUOSIRAPORTTI 2015 13 Paikallisliikenteen jokaiseen talouteen kaksi kertaa vuodessa jaettava paperinen aikatauluvihkonen ja netistä haettava aikataulutieto ovat merkittävimmät aikatauluinformaation lähteet, mutta aikataulupalvelut mobiililaitteiden kautta on saavuttamassa kahden kärkeä. Mobiilipalvelun suosiota rajoittaa toistaiseksi se, että nykyinen sovellus ei toimi parhaalla mahdollisella tavalla mobiililaitteissa. Tilanne muuttunee nopeasti mobiiliratkaisujen eduksi kun paikallisliikenteen bussien sijainnin seuranta saadaan toteutettua ja aikatauluhaku räätälöityä erikseen mobiilikäyttöön. QR-koodin merkitys on jäänyt toistaiseksi vähäiseksi. Pysäkkiaikatauluilla on vielä käyttöä varsinkin useita kertoja viikossa ja muutaman kerran kuussa matkustaville. Koululaiset ovat hiukan yllättäenkin opiskelijoita ahkerampia mobiiliaikataulujen käyttäjiä. Tosin vastaajien määrä oli pieni. Eläkeläisissä oli pieni ryhmä, jotka käyttävät mobiilisovellusta useita kertoja viikossa, mutta tästä ikäluokasta puuttui kokonaan kerran viikossa harvemmin kuin kerran kuussa käyttäjien ryhmät. Koululaiset olivat aktiivisimpia mobiilisovelluksen, mutta myös paperisten aikataulujen käyttäjiä. 1.1.1 Net Promoter Score (NPS) mittarin käyttöönotto Frederik Reichheld julkaisi vuonna 2003 (Harward Business Review) tutkimuksen, jossa hän selvitti miten erilaiset asiakaskokemusta mittaavat kysymykset vaikuttivat asiakkaan todelliseen ostokäyttäytymiseen kuudella eri toimialalla. Tutkimuksen tulosten perusteella yksi kysymys korreloi vahvimmin asiakasuskollisuuden kanssa: What is the likelihood that you would recommend Company X to a friend or colleague? Net Promoter Scoressa asteikkona käytetään tyypillisesti 0-10 ja vastaukset jaetaan kolmeen eri luokkaan annetun arvosanan perusteella: 1. 9-10: suosittelijat (promoters) 2. 7-8: neutraalit (passives) 3. 0-6: arvostelijat (detractors)

VUOSIRAPORTTI 2015 14 Suosittelijat ovat Reichheldin mukaan yritykselle lojaaleja, ostavat enemmän ja kertovat myös hyvistä kokemuksistaan lähipiirilleen. Neutraalit ovat osittain tyytyväisiä yrityksen tämän hetkiseen toimintaan, mutta sopivan tilaisuuden tullen saattavat siirtyä kilpailijan leiriin. He käyttävät noin 50 %:ia vähemmän rahaa yritykseen kuin suosittelijat. Arvostelijat (detractors) ovat kaikista tyytymättömimpiä asiakkaita. Heidän asiakassuhteen kestonsa on yleensä lyhyt, eivätkä he myöskään ole yritykselle kovin tuottavia, päinvastoin. Reichheldin mukaan he generoivat yli 80 %:ia negatiivisesta suosittelusta, kuormittavat yrityksen resursseja ja henkilöstöä sekä aiheuttavat haittaa yrityksen maineelle. NPS-arvo lasketaan vähentämällä arvostelijoiden %-osuus suosittelijoiden %-osuudesta. NPSarvo vaihtelee -100:n ja + 100:n välillä. NPS:n etu on siinä, että mittari reagoi voimakkaasti muutoksiin ja antaa johdolle nopeasti tiedon asiakaskokemuksen muutoksesta. Tästä syystä sitä käytetäänkin paljon eri asiakaskohtaamispisteiden asiakaskokemuksen mittaamiseen muun muassa myynnissä, toimituksissa ja asiakaspalvelussa. Tulokset 1.-30.11.2015 toteutetun kyselyn osalta: Suosittelisin Lappeenrannan paikallisliikenteen käyttämistä 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Yhteensä Keskiarvo 6 6 6 11 10 16 21 37 71 44 32 260 7,08 Arvostelijat Neutraalit Suosittelijat 76 108 76 29,23 % 41,54 % 29,23 % NPS-arvo Lappeenrannan paikallisliikenteessä on 29,23-29,23 = 0,00 2.2.9 Lappeenrannan matkakeskus VR:n aukioloajat: Rautatieaseman odotustilat (Ratakatu 23) avoinna ma-la klo 5.30-21.00 ja su klo 8.00-21.00 VR- lipunmyynti (Ratakatu 23) avoinna ma-pe klo 7.15-9.55 ja 10.45-15.30, la-su suljettu.lipunmyynti lakkaa Lappeenrannassa 8.1.2016. Matkahuollon myyntipisteet: Ratakatu 21 (lipunmyynti ja neuvonta) avoinna ma-pe klo 7.30-17.30 Kampuskauppa Aalef Oy, Yliopistolla (Skinnarilankatu 34) Avoinna ma-to 09.00-15.00 ja pe 09.00-14.00 (suljettu juhannuksesta elokuun alkuun). 2.2.10 Paikallis- ja lähiliikenteen markkinointi Vuoden 2014 alussa tehtiin ensimmäistä kertaa ammattilaisten toimesta viestintä- ja markkinointisuunnitelma 1.5.2015 toteutettujen paikallisliikenneuudistusten osalta. Tulokset olivat erittäin hyviä ja suunnitelmaa on täydennetty Waltti-lippujärjestelmän käyttöönoton osalta 4.1.2016. 2014 uudistettiin myös paikallisliikenneaikataulun ja joukkoliikennesivujen ilmettä. Suurempi Lappeenrannan joukkoliikennesivujen uudistus toteutuu 4.1.2016 alkaen kun paikallisliikenteessä siirrytään Waltti-lippujärjestelmään. Aikataulujulkaisut: Lappeenrantalaisille jaetaan Lappeenrannan lähiliikenteen aikataulut julkaisu kerran vuodessa ja Lappeenrannan paikallisliikenteen aikataulut julkaisu kaksi kertaa vuodessa (kesä/talvi). Lisäksi Etelä-Karjalan seutuliikenteen aikataulut julkaisu on jaossa niin Lappeenrannassa kuin muissa seutulippukunnissa (Imatra, Lappeenranta, Lemi, Luumäki, Parikkala, Rautjärvi, Ruokolahti, Savitaipale, Taipalsaari). Tiedotusta on myös muista joukkoliikenneasioista.

VUOSIRAPORTTI 2015 15 Internet Lappeenrannan kaupungin kotisivujen (www.lappenranta.fi) kautta pääsee etusivu -> palvelut -> joukkoliikenteen sivuille, jossa on tietoa yleisesti Lappeenrannan joukkoliikenteestä aikataulutiedot lipputiedot tietoa ajankohtaisista hankkeista reittikartat palvelulinjat linkkejä eri liikenneoperaattoreiden kotisivuille matkustajainformaatiota esimerkiksi liikenteen poikkeusjärjestelyistä. 2.3 Lappeenrannan tukemat lipputuotteet Kaupunkikortti Kaupunkikortit ovat säännöllisesti joukkoliikennettä käyttäville edullisin tapa matkustaa kaikissa linja-autoissa ja linjatakseissa sekä palvelulinjoilla kaikkialla Lappeenrannan kaupungin alueella. Kaupunkikortin kelpoisuusaika on 30 vuorokautta ostopäivästä lukien. Ensimmäisen kerran kortti ostetaan Matkahuollon toimipisteestä, Ratakatu 21 (ma-pe 7.30-17.30) tai yliopiston Kampuskauppa Aalefista, Skinnarilankatu 34 (ma-to 9.00-15.00 ja pe 9.00-14.00, suljettu juhannuksesta elokuun alkuun sekä joululoman aikana). Kortille voi sen jälkeen ladata lisää matkustusoikeutta 30 vuorokauden erissä uudelleen Matkahuollon ja Yliopiston toimipisteiden lisäksi linja-autoissa sekä R-kioskeissa. Kelpoisuusaikana voi rajoituksetta matkustaa kaikissa linja-autoissa ja linja-takseissa Lappeenrannan kaupungin alueella. Kaupunkikortti on henkilökohtainen, joten sillä on oikeutettu matkustamaan vain henkilö, jolle kortti on rekisteröity. Kadonneesta kortista ei makseta korvausta, löydetty kaupunkikortti pyydetään palauttamaan Matkahuoltoon, mistä korttinsa kadottanut voi sitä tiedustella. Kaupunkikorttien hinnat olivat vuonna 2015: Aikuisen kaupunkikortin hinta on 54 Opiskelijan kaupunkikortti hinta on 43 Nuorison kaupunkikortti 12-16 -vuotiaille hinta on 35 Lapsen kaupunkikortti 4-11 -vuotiaille hinta on 25 Seutulippu Seutulippu on käytössä Etelä-Karjalan maakunnan alueella. Kelpoisuusaika on 30 vuorokautta ostopäivästä lukien, jona aikana voi rajoituksetta matkustaa kaikissa linja-autoissa ja linja-takseissa seutulippualueella. Seutulipun hinta on Lappeenrannassa kirjoilla oleville 70. Lappeenrannan paikallisliikenteen 22 matkan sarjakortit Lappeenrannan paikallisliikennevuoroissa on käytössä 22 matkan sarjakortti, joka on voimassa 3 kuukautta (92 vrk) ostohetkestä. Kortilla maksettuun paikallisliikennematkaan sisältyy 60 minuutin maksuton vaihto-oikeus paikallisliikennevuoroissa. Tieto tallentuu automaattisesti kortille ja

VUOSIRAPORTTI 2015 16 uutta veloitusta ei tapahdu, mikäli vaihtoaikaa on jäljellä. Sarjakortin myynti loppuu vuoden vaihteessa ja tilalle tulevat Waltti-arvoliput. Sarjakortin hinta on Aikuisille (16-64 vuotta) 50 65 vuotta täyttäneille 35 Opiskelijoille 35 Lapsille ja nuorille (4-16 vuotta) 35 Opiskelijan paikallisliikenteen 44 matkan sarjakortti Lappeenrannan paikallisliikennevuoroissa on käytössä opiskelijoille 44 matkan sarjakortti, joka on voimassa 3 kuukautta (92 vrk) ostohetkestä. Kortilla maksettuun paikallisliikennematkaan sisältyy 60 minuutin maksuton vaihto-oikeus paikallisliikennevuoroissa. Sarjakortin myynti loppuu vuoden vaihteessa ja tilalle tulevat Waltti-arvoliput. Sarjakortin hinta opiskelijalle on 51. Veteraanilippu 2013 Veteraanilipun käyttöoikeuden saa Lappeenrannassa kirjoilla oleva henkilö, joka on osallistunut kutsuttuna, määrättynä tai vapaaehtoisesti vuosina 1939-1945 käytyihin Suomen sotiin. Lippu on näyttölippu, joka esitetään kuljettajalle matkan alkaessa. Veteraanilippua luovutetaan Lappeenrannan kaupungin toimesta ja se on voimassa yhden vuoden kerrallaan. Veteraanitunnusta ei tarvitse esittää, jos voimassa oleva näyttölippu on mukana. Veteraanilippu on henkilökohtainen ja lipun haltijan tulee varautua todistamaan henkilöllisyytensä. Ilmaista näyttölippua vuodelle 2015 voi hakea 1.12.2014 alkaen kaupungintalon 1. kerroksen asiakaspalvelukeskus Winkistä (ma-pe) klo 8.00-16.00. Joutsenossa lippuja voi hakea Joutsenon kirjastosta ma - pe klo 11.00-15.00. Lastenvaunut Lappeenrannan paikallisliikenteen alueella lastenvaunujen tai rattaiden kanssa liikkuvat matkustavat ilmaiseksi. Paikallisliikenteen linja-autoon mahtuu vähintään kahdet lastenvaunut kerrallaan. Vaihto-oikeus Lappeenrannan paikallisliikennematkoihin sisältyy 60 minuutin maksuton vaihto-oikeus toiseen paikallisliikennevuoroon. Vaihtopaikkoina toimivat 1.5.2014 alkaen kaikki paikallisliikenteen pysäkit. 60 minuutin vaihto-oikeus lasketaan kuljettajalta 1. maksuosuuden maksusta saatuun kuittiin tulostuneesta kelloajasta. Sarjakorttien vaihto-oikeus tarkastetaan suoraan kortilta leimauksen yhteydessä: jos vaihtoaikaa on jäljellä, uutta matkaa ei veloiteta. Kertamaksu paikallisliikenteessä 1.5.2014 alkaen Hinnat euroa meno / henkilö 1.5.2014 alkaen (suluissa 4.1.2016 alkaen) Aikuinen Alle 12 v. lapsi (7-16 v.) Perushinta 3,00 (3,20 ) 1,50 (2,00 ) Viikonloppuisin, arkipyhinä ja arkena klo 17:30 jälkeen 2,00 (2,50 ) 1,00 (1,50 )

VUOSIRAPORTTI 2015 17 Paikallisliikenteen kertamaksuun tulee vuoden vaihtuessa korotus, mutta samaan aikaan otetaan käyttöön arvoliput, joilla maksettaessa hinta on selkeästi kertalippua edullisempi. Lisäksi lapsen ikäraja muuttuu 4-11 vuotiaasta 7-16 vuotiaaksi. Kertamaksu muussa joukkoliikenteessä 1.1.2013 korotuksen jälkeen kertalipputaksaan ei ole tullut muutoksia. Hinnat ovat voimassa myös 1.1.2014 alkaen: Hinnat euroa meno / henkilö 1.1.2012-31.12.2012 1.1.2013 alkaen KM Aikuinen Lapsi Aikuinen Lapsi Vakiovuoro - 6 3,20 1,60 3,30 1,70-9 3,50 1,80 3,60 1,80-12 3,80 1,90 3,90 2,00-16 4,60 2,30 4,70 2,40-20 5,50 2,70 5,50 2,80-25 5,90 3,00 6,10 3,10-30 6,60 3,30 6,80 3,40 Taulukko: vuoden 2012 voimassa ollut kertalipputaksa ja 1.1.2013 voimaan tullut taksa. Oy Matkahuolto Ab vastaa aikataulu-, matkalippu ja hintaneuvonnasta numerosta 0200 4000 (1,99 / min + pvm). Numero palvelee ma-pe klo 8-17. Muina aikoina palvelunumerossa aikataulutiedusteluihin vastaa Eniro Sentraali Oy. Eniro Sentraali Oy:n 0100 100 Numeropalvelu tarjoaa Matkahuollon aikataulu- ja hintatiedot ympäri vuorokauden kaikkina viikonpäivinä. Puhelun hinta arkisin klo 8-18: Ensimmäiset 45 sekuntia 3,84. 45 sekunnin jälkeen 0,73 /10 sekuntia. Muina aikoina: Ensimmäiset 45 sekuntia 3,92. 45 sekunnin jälkeen 0,99 /10 sekuntia. Puhelun hintaan lisätään vielä soittajan oman operaattorin paikallisverkko- tai matkapuhelumaksu. Lisäksi Yleisradion teksti-tv:n sivulta 440 alkaen löytyy tärkeimpien pikavuororeittien aikataulutiedot. Matkahuollon 44- ja 22-matkan sarjakortit Matkahuollon valtakunnalliset 44- ja 22-matkan sarjakortit kelpaavat edelleen maksuksi myös paikallisliikenteessä. Huomioithan, että Matkahuollon valtakunnallisiin sarjakortteihin ja muihin tuotteisiin ei sisälly 60 minuutin maksutonta vaihto-oikeutta paikallisliikenteessä. 2.4 Asiakaspalaute 2.4.1 Nettikysely Asteikolla 1-5, jossa 1 = täysin eri mieltä ja 5 = täysin samaa mieltä parhaan arvion sai väittämä "Paikallisliikenteen bussit kulkevat hyvin aikataulun mukaisesti" (ka.3,78, edellisenä vuonna 3,86), toiseksi parhaaksi arvioitiin aikataulutiedon saavutettavuus (ka. 3,74, ed.v. 3,58) ja kolmanneksi "Paikallisliikenteen busseissa saa hyvää

VUOSIRAPORTTI 2015 18 asiakaspalvelua" (ka. 3,68, ed.v. 3,45). Eniten parantunut kohde oli "Paikallisliikenteen busseissa saa hyvää asiakaspalvelua", kasvua 7,1 %. Heikoimmin arvioitiin "Aikataulumuutoksista poikkeustilanteissa tiedotetaan riittävästi"-väittämä (2,77) ja "Paikallisliikenteen ja junien ja/tai seutuliikenteen bussien väliset jatkoyhteydet toimivat hyvin" (2,89). Molemmissa oli kuitenkin kasvua. Painotettu liikennöitsijöiden palvelupistemäärä vuonna 2015 oli Lappeenrannassa 3,68 (vuonna 2014 3,48 ja 2013 3,15). Parannusta edelliseen vuoteen oli 5,7 %. Koska liikennöitsijän saama pistemäärä on 10 % +15 % sisällä verrattuna edellisvuoden keskiarvoon, tuloksesta ei aiheudu bonuksia tai sanktioita. Väittämät keskiarvon mukaisessa paremmuusjärjestyksessä: Sija Väittämä v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 ero 14->15 12->15 1. (1.) 10. Paikallisliikenteen bussit kulkevat hyvin aikataulun mukaisesti 2. (2.) 1. Löydän helposti paikallisliikenteen aikataulutiedot silloin, kun tarvitsen niitä 3. (5.) 12. Paikallisliikenteen busseissa saa hyvää asiakaspalvelua 4. (3.) 5. Matkustusoikeuden lisääminen kaupunkikorteille on helppoa 5. (4.) 11. Paikallisliikenteen bussit ovat siistejä ja hyväkuntoisia 6. (6.) 2. Löydän helposti tietoja paikallisliikenteen lipputuotteista ja niiden hinnoista 6. Kaupunkikorttien (alennuslippujen) hinta 7. (7.) kertalipulla matkustamiseen nähden on edullinen 8. (9.) 4. Paikallisliikenteen kaupunkikorttien (alennuslippujen) ostaminen on helppoa 7. Kaupunkikorttien alennukset ovat oikeassa 9. (8.) suhteessa eri alennusryhmien välillä (lapsi, nuori, opiskelija, työikäinen, eläkeläinen) 13. Pysäkkien kunto on hyvä ja niiden 10. (10.) siisteydestä sekä talvikunnossapidosta huolehditaan 11. (11.) 8. Paikallisliikenteen sisäiset vaihtoyhteydet toimivat hyvin 9. Paikallisliikenteen ja junien ja/tai 12. (12.) seutuliikenteen bussien väliset jatkoyhteydet toimivat hyvin 13. (13.) 3. Aikataulumuutoksista poikkeustilanteissa tiedotetaan riittävästi 3,49 3,52 3,86 3,78-0,08-2,3 % 8,3 % 3,22 3,39 3,58 3,74 0,16 4,7 % 16,1 % 3,09 3,23 3,45 3,68 0,23 7,1 % 19,1 % 3,13 3,27 3,54 3,54 0,00 0,0 % 13,1 % 3,15 3,12 3,53 3,50-0,03-1,0 % 11,1 % 2,72 2,85 3,38 3,44 0,06 2,1 % 26,5 % 2,84 2,98 3,30 3,35 0,05 1,7 % 18,0 % 2,90 2,98 3,16 3,19 0,03 1,0 % 10,0 % 2,47 2,66 3,27 3,18-0,09-3,4 % 28,7 % 2,93 2,76 3,03 3,13 0,10 3,6 % 6,8 % 2,53 2,49 2,89 2,90 0,01 0,4 % 14,6 % 2,69 2,62 2,85 2,89 0,04 1,5 % 7,4 % 2,39 2,52 2,71 2,77 0,06 2,4 % 15,9 % 2,89 2,95 3,27 3,31 0,04 1,3 % 14,8 % Pistetaulukon kärjessä ovat matkustajan kannalta keskeiset asiat: aikataulutiedon tavoitettavuus, aikataulujen luotettavuus ja hyvä palvelutaso. Kolmessa vuodessa pistekeskiarvo on kasvanut 14,8 % ja yksittäisten väittämien osalta 20-30 %. Toisaalta vuoden 2015 pistekeskiarvo 3,31 mahdollistaa vielä parantamista esimerkiksi vaihtoyhteyksien osalta. Paikallisliikenteen kuljettajien asiakaspalvelukyky on noussut vuodesta 2012 vuoteen 2015 peräti 0,59 pistettä, eli 19,1 %. Nykyinen 3,68 pisteen taso on jo hyvä. Tulosten perusteella bussit kulkevat edelleen hyvin aikataulujensa mukaisesti, vaikka tänä vuonna olikin pientä pudotusta. Vaihtoyhteydet seutuliikenteeseen ja juniin eivät toimi riittävän hyvin. Perinteinen aikataulutiedotus toimii hyvin, paikallisliikennekalusto on parantunut, samoin asiakaspalvelu. Suurimmat ongelmat ovat vaihtoyhteyksien toimivuudessa ja poikkeustilanteista tiedottamisessa. Aikatauluinformaation osalta käyttäjien vaatimukset ovat kuitenkin kovassa nousussa mobiililaitteiden ja paikannustiedon yleistyessä. Hyvä asia on myös se, että kaksi paikallisliikenteen kannalta todella keskeistä asiaa ovat kärjessä: liikenne kulkee aikataulujen mukaisesti, tietoa aikatauluista saa helposti ja asiakaspalvelu busseissa on hyvää.

VUOSIRAPORTTI 2015 19 Paikallisliikenteen bussien siisteyden arvosana laski prosentilla, mutta kommenttikentissä oli yllättävän useita mainintoja sateella sisään pääsevästä vedestä ja voimakkaista hajuista sekä kaluston kunnosta. 2.4.2 Vuoden 2015 uudistusten arviointi Vuoden 2015 kyselyssä tiedusteltiin ylimääräisenä kohtana vuoden aikana tehtyjen uudistusten vaikutuksia lappeenrantalaisille seuraavilla väittämillä: (1 = täysin eri mieltä, 5 = täysin samaa mieltä) Kaikki kolme uudistusta saivat hyvän vastaanoton, mutta alle 7-vuotiaiden maksuton oikeus matkaan vanhemman seurassa sai 90 prosenttisen kannatuksen (täysin tai lähes samaa mieltä). QR-koodi jäänee väliaikaiseksi ratkaisuksi jos mobiilisovellukset saadaan nopeasti laajamittaiseen käyttöön. Keskeistä on myös, miten paikallisliikenteen Trapezin sovellus saadaan toimimaan paremmin mobiililaitteissa. 2.4.3 Kaupungin palautepalvelu Edellisen lisäksi Lappeenrannassa kerätään asiakaspalautetta kaupungin internet -pääsivulta (www.lappeentanta.fi) löytyvän Palautteet ja tiedustelut linkin kautta. Erillisestä, Wilimaaikataulupalvelun yhteydessä olleesta palautekanavasta on luovuttu. Palautesivusto mahdollistaa myös palautteen kohteen yksilöimisen kartalta.

VUOSIRAPORTTI 2015 20 Lisäksi palautetta saadaan puhelimitse.

VUOSIRAPORTTI 2015 21 2.5 Linja-autoliikenteen taksat ja kustannusindeksi 1 % 7 % 0 % 7 % 4 % Kaupunkiliikenteen kustannusrakenne 15 % 31 % 15 % 20 % Palkat Välilliset palkat Poltto- ja voiteluaineet Renkaat ja muut varaosat Korjaus ja huolto Pääoman poisto Korot Vakuutukset Yleiskustannukset 135,0 130,0 125,0 120,0 115,0 110,0 105,0 100,0 Kaupunkiliikenteen kustannusindeksi 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Kaupunkiliikenteen kustannuksista 51 % muodostuu henkilökustannuksista ja 15 % poltto- ja voiteluaineista. 10 vuoden aikana kaupunkiliikenteen kustannukset ovat kasvaneet 30 %, mutta vuosina 2012-2015 kustannus on pysynyt käytännössä samana. Lähde: Linja-autoliikenteen kustannusindeksi 2015, joulukuu. Tilastokeskus 2.6 Valtion tuki Myönnetyt tuet 2009-2014: Kaupunki v.2009 Kotka 881.384 Lappeenranta 705.484 Kouvola 399.260 v.2010 v.2011 v.2012 864.739 703.223 702.635 479.562 567.670 558.468 560.004 625.653 500.220 v.2013 v.2014 v.2015 Muutos 14->15 775.000 775.000 728.000-6,1 % 662.160 662.160 636.000-4,0 % 555.000 555.000 +/- 0 Taulukko: Etelä-Suomen läänin/ KAS ELYn kaupunkien saamat joukkoliikennetuet vuosina 2009-2012 ja LiVi/ELY/kaupunki aiesopimuksen mukainen tuki 2013-2015. Luvuissa on mukana lipputuki ja paikallisliikenteen ostot sekä kehityshankkeet. Vuodesta 2013 alkaen valtionavut perustuvat Liikenneviraston, KAS-ELYn ja keskisuurten kaupunkien (yli 50.000 asukkaan kaupungit) välisiin aiesopimuksiin. Alun kasvun jälkeen kehitys kuitenkin pysähtyi ja summat pysyivät vuosina 2013 ja 2014 samoina ja laskivat 2015. Lappeenrannan myönteistä joukkoliikennekehitystä ei ainakaan toistaiseksi ole palkittu valtionavun kautta.

VUOSIRAPORTTI 2015 22 2.7 Lappeenrannan kaupungin nettotuki kaikille avoimeen joukkoliikenteeseen vuonna 2015 Bruttosopimusliikenteen ostot Paikallisliikenne; netto 1 418.669,61 Maaseutu; netto 283 585,19 1.702.254,80 Muut liikenteen ostot Palvelulinjat 85 917,29 Vainikkala (PSA:n mukainen+kutsutaksi) 154 928,11 Muu lähiliikenne 231 868,97 472.714,37 Kaupungin tukemat liput Kaupungin maksama lipputuki 343 832,00 2.518.801,17 Liikenneviraston maksama tuki -636.000,00 Kaupungin nettokustannus v. 2015 1.882.801,17 Taulukko: Lappeenrannan vuoden 2015 valtion ostoliikenne- ja lipputuen osuudet. Summat sisältävät alv:n (10%) Bruttosopimusliikenteessä kasvu edellisvuoteen 527.928,63 (+45,0 %) johtuen siitä, että paikallisliikennesopimus oli voimassa vuonna 2014 vain 1.5.-31.12. välisen ajan. Muissa liikenteen ostoissa säästöä edellisvuoteen 174.334,56 (-26,9 %) Liikenteen nettokustannus laski vuodesta 2014 ilman valtionapuosuutta 290.456,93 ja kun valtionapu huomioidaan 164.296,93.

VUOSIRAPORTTI 2015 23 3. MATKUSTUS 3.1 Lappeenrannan paikallisliikenne Lappeenrannan paikallisliikenteen lipputulo vuonna 2015 oli 2,4 M ja liikennettä ostettiin sopimuksen mukaisesti 3,8 M :lla. Matkoja tehtiin kaikkiaan 1,5 miljoonaa kappaletta. Nettokustannus matkaa kohden oli 0,92 (sis.alv 10%). Verrattaessa nettokustannusta esim. maaseutuliikenteen vastaavaan tunnuslukuun, tulee huomioida, että lipputulossa ei ole käytännössä lainkaan kaupungin maksamaa lipputukea. Paikallisliikenteen osalta käytetään nousukorvaushintoja, jotka vastaavat asiakkaan maksamaa hintaa. Hinnat sis.alv 10% Yhteensä Lipputulo 2 388 482,72 Liikennöintikorvaus - 3 807 152,33 Netto - 1 418 669,61 Matkustus 1 538 616 Linja-km:t 1 435 274 Netto /matka -0,92 /km brutto (alv 0%) 2,41 /km netto 0,99 Kuva: Lappeenrannan paikallisliikenteen kuukausitason nettokustannus, matkustus ja linjakilometrit. Nettokustannusten osalta toukokuussa on vuoden suurin alijäämä, koska silloin ajetaan vielä talviaikataulun mukaisesti, mutta matkustajamäärä on jo vähentynyt pyöräilykauden alettua. 3.2 Paikallisliikenteen bruttomallin hyöty

VUOSIRAPORTTI 2015 24 Matkustajamäärä on kasvanut vuodesta 2010 vuoteen 2015 kaikkiaan 11,7 % eli 160.783 matkaa/vuosi. 1.5.2014 siirryttiin paikallisliikenteessä bruttomalliin, jonka ansiosta palvelutaso ja tarjonta nousivat, mutta voimakas kustannusten kasvu saatiin katkaistua. Trendiviivan ja vuoden 2016 ennusteen välinen ero on noin 1,2 M. 3.3 Paikallisliikenteen linjakohtainen matkustus Koko paikallisliikenteen 12 kk:n kumulatiivinen matkustus: Linja 1 Linja 2 Linja 3 Linja 3K Linja 4 Linja 5 Linja 9 Linja 10 Yht. Joulu 13 503 694 345 275 51 889 23 553 139 546 345 045 26 468 16 212 1 451 683 Tammi 14 504 081 345 549 51 944 23 573 139 674 345 304 26 492 16 226 1 452 843 Helmi 14 505 812 346 817 52 150 23 649 140 244 346 500 26 603 16 283 1 458 057 Maalis 14 507 622 348 108 52 409 23 755 140 821 347 720 26 706 16 351 1 463 491 Huhti 14 503 664 345 366 51 831 23 520 139 784 344 980 26 500 16 187 1 451 832 Touko 14 503 956 345 771 57 766 23 667 140 203 343 606 26 556 16 640 1 458 165 Kesä 14 505 777 350 221 57 766 23 667 141 105 344 661 26 691 16 613 1 466 501 Heinä 14 506 407 356 074 57 766 23 667 141 738 346 060 26 842 16 614 1 475 168 Elo 14 512 276 356 842 60 828 23 704 142 385 343 387 27 072 17 267 1 483 761 Syys 14 522 091 356 807 65 066 23 808 144 414 348 343 27 487 18 294 1 506 310 Loka 14 530 577 356 976 69 225 23 800 145 206 352 462 27 769 19 166 1 525 181 Marras 14 539 728 355 344 72 591 23 364 145 058 355 783 27 749 20 185 1 539 802 Joulu 14 548 227 353 011 75 777 23 716 145 558 357 139 28 062 21 073 1 552 563 Tammi 15 554 183 348 955 77 989 23 540 144 542 355 768 28 036 21 911 1 554 924 Helmi 15 561 565 345 337 81 379 23 648 143 941 355 865 27 856 22 803 1 562 394 Maalis 15 570 838 342 671 84 422 23 610 145 255 355 797 28 000 24 139 1 574 732 Huhti 15 580 696 341 984 86 597 23 380 146 885 357 209 28 172 24 874 1 589 797 Touko 15 585 610 337 819 85 791 23 270 146 178 355 813 28 134 25 829 1 588 444 Kesä 15 587 548 341 523 85 791 23 270 146 284 356 116 28 290 26 499 1 595 321 Heinä 15 589 688 344 102 85 791 23 270 146 961 356 380 28 387 27 279 1 601 858 Elo 15 584 513 346 448 84 311 23 215 146 439 355 340 28 222 27 470 1 595 958 Syys 15 577 501 336 947 81 331 23 074 144 203 350 227 27 489 27 115 1 567 887 Loka 15 572 004 337 712 77 588 22 759 142 590 345 667 26 917 27 243 1 552 480 Marras 15 568 566 340 037 73 982 22 828 143 048 343 197 26 422 27 714 1 545 794 Joulu 15 564 687 342 350 71 164 22 457 142 067 340 981 25 824 28 086 1 537 616 Paikallisliikenteen uusi kasvu alkoi 1.5.2014, jolloin siirryttiin kaupungin ostamaan liikenteeseen.

VUOSIRAPORTTI 2015 25 Paikallisliikenteen matkustajamäärämuutokset linjoittain edellisvuoteen verrattuna: Koko paikallisliikenne Linja 1 Linja 2 Linja 3 Linja 3K Linja 4 Linja 5 Linja 9 Linja 10 Yhteensä Touko 14 0,9 % 1,6 % 1586,9 % 9,5 % 4,9 % -5,7 % 3,2 % 42,6 % 6,6 % Kesä 14 8,0 % 34,9 % 22,3 % 6,7 % 22,7 % -7,3 % 14,8 % Heinä 14 2,8 % 45,6 % 18,0 % 9,9 % 24,8 % 0,3 % 15,9 % Elo 14 17,7 % 3,8 % 373,4 % 2,8 % 9,9 % -11,6 % 18,0 % 84,1 % 9,9 % Syys 14 22,3 % -0,1 % 86,7 % 4,6 % 21,7 % 15,1 % 19,5 % 67,9 % 17,8 % Loka 14 17,9 % 0,5 % 72,8 % -0,3 % 6,2 % 12,4 % 11,5 % 55,1 % 13,8 % Marras 14 17,3 % -4,5 % 46,0 % -13,5 % -0,9 % 9,4 % -0,6 % 55,8 % 9,3 % Joulu 14 18,1 % -6,7 % 60,9 % 17,6 % 3,2 % 4,6 % 11,4 % 63,4 % 9,2 % Tammi 15 10,7 % -10,3 % 28,3 % -6,0 % -5,6 % -3,7 % -0,8 % 42,8 % 1,4 % Helmi 15 14,9 % -10,0 % 57,4 % 5,0 % -3,7 % 0,3 % -5,7 % 55,1 % 5,0 % Maalis 15 17,3 % -7,0 % 39,7 % -1,2 % 7,7 % -0,2 % 4,7 % 66,1 % 7,7 % Huhti 15 23,5 % -2,4 % 35,5 % -9,3 % 14,8 % 4,9 % 7,9 % 42,3 % 12,2 % Touko 15 14,6 % -16,5 % -12,8 % -6,5 % -7,9 % -6,1 % -2,1 % 63,0 % -1,3 % Kesä 15 7,9 % 21,5 % 2,1 % 1,8 % 21,4 % 195,3 % 10,6 % Heinä 15 9,1 % 13,8 % 16,3 % 1,7 % 12,8 % 243,0 % 10,4 % Elo 15-13,3 % 11,3 % -38,1 % -4,1 % -7,2 % -5,1 % -10,9 % 13,4 % -6,2 % Syys 15-13,0 % -32,1 % -32,6 % -5,9 % -19,7 % -13,5 % -28,8 % -14,0 % -18,8 % Loka 15-9,8 % 2,4 % -37,9 % -13,1 % -12,0 % -12,2 % -20,9 % 5,2 % -9,9 % Marras 15-5,6 % 6,7 % -33,8 % 2,5 % 2,7 % -6,4 % -15,8 % 16,6 % -3,9 % Joulu 15-7,0 % 7,1 % -33,5 % -15,7 % -6,1 % -7,1 % -19,5 % 16,3 % -5,4 % Yhteensä 3.4 Matkojen määrä tuotteittain 3.4.1 Yleistä Paikallisliikennetuotteiden kehitys: Valtionapuun oikeutettujen lipputuotteiden osalta muutokset ovat olleet seuraavia: Tuote Matkustus, kpl Muutos 12->13 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 kpl % Kaupunkikortti 309 045 318 926 363 688 388.247 369.839 360.444-9.395-2,5 % Opiskelijakortti 232 351 267 254 297 811 284.707 306.339 293.707-12.632-4,1 % Nuorisokortti 157 805 148 572 173 166 206.103 218.461 214.075-4.386-2,0 % 44 M/opiskelija 73 480 76 912 98 076 97.152 87.604 69.036-18.568-26,9% Lapsen kortti 9 915 11 349 15 929 25.159 33.176 37.989 +4.813 +14,5% 22 M/aikuinen 0 0 0 0 5.340 14.490 +9.150 +171% 22 M/+65 v 0 0 0 0 9.969 25.559 +15.590 +156% 22 M/opiskelija 0 0 0 0 10.707 29.875 +19.168 +179% 22 M/4-16 v. 0 0 0 0 5.008 11.548 +6.540 +131% Yhteensä 782 596 823 013 948 670 1 001 368 1.046.443 1.056.723 +10.280 +1,0 %

VUOSIRAPORTTI 2015 26 Kuva: Vuoden 2004 liikenneuudistus ja 2010-2011 toteutetut hinnanalennukset näkyvät matkustusmäärien selkeinä kehityssuunnan muuttajina. Kuva: Paikallisliikenteen kokonaismatkamäärän kehitys vuosina 1998 2015. 3.5 Tuotekohtainen kehitys 3.5.1 Kaupunkikortti Kaupunkikortin on pisimpään käytössä ollut kaupungin tukema lipputuote. Sen kelpoisuusaika on 30 vuorokautta ostopäivästä lukien. Kelpoisuusaikana voi rajoituksetta matkustaa kaikissa linjaautoissa ja linja-takseissa Lappeenrannan kaupungin alueella. Kaupunkikorttia myydään Lappeenrannassa kirjoilla oleville. Kaupunkikortin hinta on ollut 1.9.2011 alkaen 54, sitä ennen 58. Matkustajamäärän kehitys: Kaupunkikortti Muutos 12->13 v.2001 v.2002 v.2003 v.2004 v.2005 v.2006 v.2007 v.2008 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 kpl % Tammi 85 322 88 958 79 799 77 809 39 289 33 167 33 205 34 252 34 610 32 072 30 720 37 327 42 648 41 472 37 590-3 882-9,4 % Helmi 82 438 79 653 86 782 74 992 39 410 31 424 33 921 33 534 34 534 33 505 32 204 37 512 39 279 37 587 36 683-904 -2,4 % Maalis 91 389 82 076 86 460 88 954 36 938 26 848 35 990 31 527 37 845 34 579 36 208 40 339 40 783 39 061 39 910 849 2,2 % Huhti 58 901 55 457 55 503 52 347 31 304 23 526 24 832 29 626 28 365 26 949 28 536 31 228 37 558 31 855 32 106 251 0,8 % Touko 32 316 28 352 31 005 28 359 16 680 17 940 21 606 20 051 21 167 21 630 23 736 26 390 29 227 26 343 24 573-1 770-6,7 % Kesä 13 972 11 409 12 572 13 451 14 385 13 524 15 393 14 332 17 576 17 522 16 445 18 884 20 030 19 295 22 188 2 893 15,0 % Heinä 11 073 9 576 9 775 10 253 10 725 11 731 12 709 15 752 15 811 13 762 13 923 16 529 18 887 17 482 18 954 1 472 8,4 % Elo 25 071 20 479 20 479 13 504 15 274 15 653 16 947 18 054 18 548 17 175 19 776 23 433 25 688 22 178 22 306 128 0,6 % Syys 41 618 40 029 44 427 21 086 21 232 20 041 22 905 26 671 26 052 23 645 25 804 27 176 29 032 28 813 27 816-997 -3,5 % Loka 60 318 65 355 60 726 25 382 23 461 24 111 27 563 29 840 30 464 26 641 28 639 35 074 37 177 35 201 31 790-3 411-9,7 % Marras 87 254 84 398 78 160 36 151 29 088 34 096 33 364 30 572 34 131 32 193 33 963 39 390 37 478 36 920 34 472-2 448-6,6 % Joulu 63 948 64 913 64 614 29 821 27 696 25 593 25 296 28 344 30 006 29 372 28 972 30 406 30 460 33 632 32 056-1 576-4,7 % Yhteensä 653 620 630 655 630 302 472 109 305 482 277 654 303 731 312 555 329 109 309 045 318 926 363 688 388 247 369 839 360 444-9 395-2,5 % Kaupunkikortti menetti käyttäjiä kun uudet nuoriso- ja opiskelijatuotteet otettiin käyttöön. Osa aikuisista siirtyi varsinkin kesällä 2014 aiempaa edullisemman kertalipun käyttäjäksi, mutta palasi 2015 kesällä takaisin kausilippun käyttäjäksi.

VUOSIRAPORTTI 2015 27 3.5.2 Seutulippu Seutulippu on käytössä Etelä-Karjalan maakunnan alueella. Sen kelpoisuusaika on 30 vuorokautta ostopäivästä lukien, jona aikana voi rajoituksetta matkustaa kaikissa linja-autoissa ja linjatakseissa seutulippualueella. Seutulipun hinta on 1.2.2009 alkaen ollut lappeenrantalaisille 70. Matkustajamäärän kehitys: Seutulippu Muutos 12->13 v.2001 v.2002 v.2003 v.2004 v.2005 v.2006 v.2007 v.2008 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 kpl % Tammi 6 654 7 799 6 518 7 334 7 489 7 741 7 636 8 063 13 881 7 940 6 886 8 650 7 556 7 156 7 169 13 0,2 % Helmi 6 436 6 784 7 724 7 207 7 292 7 476 7 149 7 163 11 232 7 867 7 221 7 534 6 826 6 393 6 728 335 5,2 % Maalis 6 717 7 803 8 340 8 340 6 943 6 392 7 657 7 131 10 923 7 764 8 125 7 864 7 209 7 233 7 724 491 6,8 % Huhti 5 157 7 326 6 556 6 143 7 135 6 373 6 552 7 622 8 573 6 910 6 820 6 879 6 794 6 389 6 162-227 -3,6 % Touko 4 782 6 211 5 848 5 370 5 516 6 021 6 277 6 211 7 584 6 463 6 686 6 836 5 965 5 338 5 435 97 1,8 % Kesä 2 934 3 027 3 279 3 642 4 488 3 394 4 478 4 499 5 140 4 976 4 092 4 472 3 935 4 081 4 102 21 0,5 % Heinä 2 066 3 274 3 539 3 102 3 292 2 977 3 960 4 383 5 068 3 965 3 661 3 994 3 950 3 827 3 561-266 -7,0 % Elo 4 709 5 384 5 772 5 816 5 182 5 485 5 660 6 693 6 760 5 796 6 282 5 922 5 726 5 313 5 325 12 0,2 % Syys 6 501 6 946 7 146 8 138 6 971 6 895 6 735 8 449 8 313 7 421 8 401 6 833 6 942 7 110 6 987-123 -1,7 % Loka 6 752 7 727 5 852 6 720 6 778 6 220 7 263 8 290 8 145 7 028 7 553 7 670 7 154 7 591 6 288-1 303-17,2 % Marras 8 391 7 572 6 322 7 688 7 314 7 058 7 933 8 676 8 411 7 799 8 538 8 204 7 029 7 461 6 504-957 -12,8 % Joulu 6 059 5 606 5 766 5 766 6 004 5 596 5 664 7 348 6 846 6 215 6 581 5 659 4 996 6 543 5 397-1 146-17,5 % Yhteensä 67 158 75 459 72 662 75 266 74 404 71 628 76 964 84 528 100 876 80 144 80 846 80 517 74 082 74 435 71 382-3 053-4,1 % Vuoden 2009 kasvuun vaikutti Joutsenolaisten mukaan tulo; joutsenolaiset eivät vielä vuoden 2009 alussa hyödyntäneet täysin Lappeenrannan kaupunkilippuja. Vuoden 2010 jälkeen tilanne on vakiintunut. Vuoden 2015 syksyllä seutulipun käytössä tapahtui nopea pudotus: kahden kuukauden osalta yli 17 %, mikä merkitsee yli 1.000 matkan pudotusta kuukaudessa. 3.5.3 Opiskelijakortti Opiskelijakortti otettiin käyttöön syyslukukaudella 2004. Osa yliopiston opiskelijoista (kaikkiaan noin kolmannes) on siirtynyt 1.12.2005 käyttöön otetun opiskelijoiden 44 matkan sarjakortin käyttäjäksi, joka näkyy vuosien 2006-2007 matkustajamäärän vähenemisenä samaan aikaan kun opiskelijoiden 44 matkan sarjakortin käyttö on kasvanut. Kesän 2012 kasvu johtuu siitä, että tuote oli ensimmäistä kesää myynnissä. Matkustajamäärän kehitys: Opiskelijakortti Muutos 12->13 v.2001 v.2002 v.2003 v.2004 v.2005 v.2006 v.2007 v.2008 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 kpl % Tammi 39 985 36 610 31 158 30 233 29 336 28 960 32 521 37 409 38 345 36 432 37 253 821 2,3 % Helmi 39 356 33 959 28 059 27 067 25 682 30 818 34 332 36 657 31 325 31 649 33 480 1 831 5,8 % Maalis 34 203 26 715 29 322 26 367 31 179 29 163 34 644 39 748 33 596 34 440 37 876 3 436 10,0 % Huhti 30 026 22 334 17 323 23 662 21 237 20 033 24 257 26 546 29 980 24 516 26 717 2 201 9,0 % Touko 13 685 11 651 10 992 11 845 10 838 12 241 14 031 16 731 17 355 17 392 15 644-1 748-10,1 % Kesä 3 585 1 126 1 159 1 446 1 420 3 191 4 087 4 974 5 823 7 026 6 288-738 -10,5 % Heinä 116 218 0 0 9 1 039 2 876 3 637 4 316 4 675 4 654-21 -0,4 % Elo 6 721 0 6 324 5 985 7 340 5 975 6 335 8 712 12 185 12 659 11 808 12 219 411 3,5 % Syys 21 077 30 665 16 294 16 335 17 673 17 631 19 264 23 303 23 815 23 030 31 924 30 534-1 390-4,4 % Loka 25 926 25 728 20 744 21 190 20 454 23 089 22 361 25 262 30 731 28 300 36 061 29 921-6 140-17,0 % Marras 40 047 37 122 33 937 29 872 26 008 31 017 32 944 37 290 39 720 34 535 40 792 35 441-5 351-13,1 % Joulu 29 108 28 671 22 355 21 425 22 473 24 014 26 002 25 939 25 658 25 443 29 624 23 680-5 944-20,1 % Yhteensä 0 0 0 122 879 283 142 232 267 212 820 214 568 214 568 232 351 267 254 297 811 284 707 306 339 293 707-12 632-4,1 %

VUOSIRAPORTTI 2015 28 Vuoden 2011 voimakas kasvu selittyy kahdella merkittävällä tekijällä: Skinnarilan yliopistokampukselle saatiin alkuvuodesta lipunmyyntipiste, josta voi ostaa myös ensimmäisen korttinsa ja toinen tekijä on se, että Saimaan AMK siirtyi vaiheittain syksyn 2011 aikana keskustasta Skinnarilan kampukselle. Skinnarilan alueen opiskelija-asuntojen uudisrakentaminen on vaikuttanut lehdon loppusyksyn lisäksi opiskelijoiden joukkoliikennematkustuksen määriin. 3.5.4 Nuorisokortti 12-16 -vuotiaille nuorille tarkoitettu tuote jonka kelpoisuusaika on 30 vuorokautta ostopäivästä lukien. Kelpoisuusaikana voi rajoituksetta matkustaa kaikissa linja-autoissa ja linja-takseissa Lappeenrannan kaupungin alueella. Kortti otettiin käyttöön 1.5.2005 alkaen. Hinta on 1.2.2009 alkaen ollut 43,00 ja 1.10.2012 alkaen 35,00. Matkustajamäärän kehitys: Nuorisokortti Muutos 12->13 v.2001 v.2002 v.2003 v.2004 v.2005 v.2006 v.2007 v.2008 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 kpl % Tammi 11 842 14 623 16 704 20 657 21 914 18 751 22 089 29 359 30 928 29 032-1 896-6,1 % Helmi 13 040 14 747 15 210 16 659 23 933 21 210 21 258 25 091 26 299 24 802-1 497-5,7 % Maalis 10 434 16 006 16 295 22 256 22 396 23 477 23 693 28 349 30 144 30 993 849 2,8 % Huhti 8 520 8 238 13 287 13 372 14 278 15 120 14 884 20 247 17 068 19 932 2 864 16,8 % Touko 573 3 777 4 257 5 093 6 541 7 203 7 347 8 512 8 558 9 475 10 694 1 219 12,9 % Kesä 293 719 774 1 188 1 612 2 343 1 544 1 947 1 464 2 111 3 081 970 45,9 % Heinä 82 1 702 423 841 1 075 968 970 998 1 043 1 295 1 965 670 51,7 % Elo 954 18 1 840 3 642 3 402 2 915 4 888 5 384 6 590 8 295 9 646 1 351 16,3 % Syys 2 473 3 727 4 951 6 941 7 903 8 365 9 325 8 773 12 023 16 152 14 813-1 339-8,3 % Loka 4 014 6 388 7 859 9 439 13 780 12 578 10 925 16 063 19 967 21 904 17 590-4 314-19,7 % Marras 8 877 15 602 14 894 15 558 20 851 22 304 18 380 28 672 29 203 29 262 28 408-854 -2,9 % Joulu 8 595 10 008 11 533 15 200 18 540 18 608 16 635 20 893 24 209 25 528 23 119-2 409-9,4 % Yhteensä 0 0 0 0 25 861 85 777 46 531 119 398 146 648 119 398 148 572 173 166 206 103 218 461 214 075-4 386-2,0 % Kortti on ollut hinnaltaan sama kuin opiskelijakortti aina 1.10.2012 saakka, jolloin asiakashinta alennettiin 35 euroon. Tuotteen suosio on ollut v.2007 ja 2010 notkahduksia lukuun ottamatta voimakkaasti kasvavaa. Vuoden 2014 osalta kasvu oli vielä 6,0 %, mutta kääntyi 2015 syksyn osalta laskuun.

VUOSIRAPORTTI 2015 29 3.5.5 Lasten kaupunkikortti 4-11-vuotiaille lapsille tarkoitettu kaupunkilippu, jonka kelpoisuusaika 30 vuorokautta ostopäivästä. Hinta oli aluksi sama kuin aikuisten lipulla, eli 43, mutta nyt 1.10.2012 alkaen 25,00. Tuote otettiin käyttöön 1.2.2009. Lasten kaupunkikortti Muutos 14->15 v.2001 v.2002 v.2003 v.2004 v.2005 v.2006 v.2007 v.2008 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 kpl % Tammi 992 1 105 1 378 3 079 3 115 3 915 800 25,7 % Helmi 191 1 058 1 455 1 361 2 608 2 587 3 207 620 24,0 % Maalis 738 816 1 488 1 716 2 996 3 605 4 982 1 377 38,2 % Huhti 610 621 1 021 1 187 2 733 2 751 3 734 983 35,7 % Touko 378 596 788 824 1 535 1 992 2 198 206 10,3 % Kesä 2 158 142 90 125 224 192-32 -14,3 % Heinä 0 30 42 26 30 6 45 39 650,0 % Elo 272 329 482 598 1 305 2 300 2 397 97 4,2 % Syys 760 1 258 1 049 1 184 2 401 4 149 3 990-159 -3,8 % Loka 884 1 184 1 173 2 251 2 749 4 492 3 765-727 -16,2 % Marras 1 103 1 778 1 667 3 408 3 298 4 706 5 551 845 18,0 % Joulu 911 1 095 937 1 906 2 300 3 249 4 013 764 23,5 % Yhteensä 0 0 0 0 0 0 0 0 5 849 9 915 11 349 15 929 25 159 33 176 37 989 4 813 14,5 % Tuotteen käyttö on ollut aiemmasta hinnoittelusta huolimatta selkeässä kasvussa. Kokonaismatkamäärät ovat kuitenkin vain noin 15 % nuorisokortilla tehdyistä matkoista. 3.5.6 Lastenvaunut Lastenvaunujen tai rattaiden kanssa liikkuvat matkustavat Lappeenrannan alueella ilmaiseksi.matkustajamäärän kehitys: Lastenvaunujen työntäjät Muutos 12->13 v.2000 v.2001 v.2002 v.2003 v.2004 v.2005 v.2006 v.2007 v.2008 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 kpl % Tammi 1 510 3 309 2 425 2 010 2 064 2 681 2 635 2 916 2 428 2 355 2 047 2 036 2 153 2 245 2 228-17 -0,8 % Helmi 2 249 2 497 2 594 2 381 2 174 2 632 2 513 2 317 2 403 2 233 2 144 2 055 2 117 2 129 2 229 100 4,7 % Maalis 2 439 3 173 2 846 2 657 2 706 2 851 2 575 3 156 2 387 2 836 2 544 2 519 2 771 2 387 2 609 222 9,3 % Huhti 2 264 2 753 2 903 2 677 2 655 3 122 2 662 2 761 2 790 2 584 2 653 2 267 2 631 2 491 2 427-64 -2,6 % Touko 2 893 2 894 2 788 2 624 2 408 2 859 2 936 2 868 2 570 2 566 2 768 2 540 2 713 2 627 2 284-343 -13,1 % Kesä 2 571 2 552 2 438 2 177 2 229 2 681 2 605 2 413 2 240 2 113 2 292 2 334 2 287 2 136 1 978-158 -7,4 % Heinä 2 551 2 698 2 587 2 161 2 397 2 668 2 408 2 438 2 565 2 402 2 532 2 151 2 147 2 082 2 095 13 0,6 % Elo 2 964 2 878 2 503 2 366 2 461 3 292 2 982 2 665 2 573 2 359 2 541 2 418 2 695 2 415 2 483 68 2,8 % Syys 3 040 2 680 2 598 2 564 2 704 3 381 3 037 2 548 2 797 2 838 2 667 2 738 2 675 2 403 2 661 258 10,7 % Loka 3 293 3 175 2 801 2 706 2 742 3 361 3 221 2 602 2 852 3 059 2 866 2 739 3 002 2 466 2 851 385 15,6 % Marras 3 466 2 966 2 572 2 501 2 778 3 223 2 867 2 755 2 584 2 496 2 675 2 713 2 787 2 587 2 323-264 -10,2 % Joulu 3 033 2 335 2 184 2 125 2 560 2 791 2 599 2 328 2 462 2 402 2 076 2 257 1 779 2 205 2 062-143 -6,5 % Yhteensä 32 273 33 910 31 239 28 949 29 878 35 542 33 040 31 767 30 651 30 651 29 805 28 767 29 757 28 173 28 230 57 0,2 %