VAROITUS! Lue käyttöohje huolellisesti läpi ennen laitteen käyttöä. SUOMEKSI

VAROITUS! Lue käyttöohje huolellisesti läpi ennen laitteen käyttöä.

SISÄLTÖ... 2 TURVAMERKINNÄT... 3 OSIEN SIJAINTI... 3 OHJEET TURVALLISEEN KÄYTTÖÖN... 4 TEKNISET TIEDOT... 6 LAITTEESSA OLEVIEN SYMBOLIEN MERKITYS... 7 TERÄLEVYN JA -KETJUN ASENTAMINEN... 8 POLTTOAINE JA KETJUÖLJY... 9 Polttoaineen sekoittaminen... 9 Polttoaineen lisääminen sahaan... 9 Ketjuöljy... 9 MOOTTORIN KÄSITTELY... 10 Moottorin käynnistäminen... 10 Kaasuttimen säätö..... 10 Ketjujarru... 12 Moottorin pysäyttäminen... 12 SAHAAMINEN... 13 Takapotkusuojaus... 13 Puun kaataminen... 13 HUOLTO... 14 Säännöllisesti huollettavat kohteet... 15 TERÄKETJUN JA -LEVYN HUOLTO... 16 VARASTOINTI... 17 JÄTTEENKÄSITTELY... 17 HÄIRIÖIDEN ETSINTÄ JA POISTAMINEN... 18

2. TURVAMERKINNÄT Käyttöohje tulee lukea läpi ennen työn aloittamista laitteella. Moottorisahaa tulee pidellä kahdella kädellä. Kaikki varoitukset tulee ymmärtää ja niitä tulee noudattaa. Tulee käyttää pään-, silmä- ja kuulonsuojaimia. Varoitus! Takapotkun vaara. OSIEN SIJAINTI 1. Takapotkusuojus 2. Käynnistyskahva 3. Ilmanpuhdistin 4. Rikastin 5. Kaasuliipaisimen varmistin 6. Takakahva 7. Kaasuliipaisin 8. Puolikaasun lukitsin 9. Pysäytin 10. Polttoainesäiliö 11. Öljysäiliö 12. Etukahva 13. Teräketju 14. Terälevy

3. OHJEET TURVALLISEEN KÄYTTÖÖN 1. Moottorisahaa ei saa koskaan käyttää, jos on väsynyt, sairas, ärtynyt tai uniseksi tekevien lääkkeiden, alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena. 2. Tulee käyttää turvajalkineita, tyköistuvaa vaatetusta sekä silmä-, kuulo- ja päänsuojavälineitä. 3. Polttoaineen käsittelyssä tulee aina olla varovainen. Maahan vuotanut polttoaine tulee kerätä pois. Käynnistettäessä moottorisahan tulee olla vähintään 3 m etäisyydellä paikasta, jossa polttoainetta lisättiin. 3a. Polttoaineen sekoitus-, täyttämis- tai säilytyspaikoista tulee poistaa kaikki kipinäja liekinlähteet (esim. tupakointi, avotuli tai kipinöitä aiheuttava työ). 3b. Polttoainetta käsiteltäessä tai sahaa käytettäessä ei saa tupakoida. 4. Sahaa käynnistettäessä tai sillä työskenneltäessä lähellä ei saa olla muita henkilöitä. Sivulliset henkilöt tulee pitää työalueelta loitolla. Sahan käynnistämisen ja käytön yhteydessä tulisi lasten, lemmikkieläinten ja sivullisten henkilöiden olla vähintään 10 m etäisyydellä. 5. Kaatamista ei saa koskaan aloittaa ennen kun työalue on puhdas ja alusta, jolla seistään, vakaa, ja on olemassa suunnitelma vetäytymiseen kaatuvan puun tieltä. 6. Käynnissä olevaa moottorisahaa tulee aina pidellä kahdella kädellä. Peukalon ja sormien tulee olla lujasti moottorisahan kahvojen ympärillä. 7. Moottorin toimiessa kaikkien ruumiinosien tulee olla teräketjusta loitolla. 8. Ennen moottorin käynnistämistä tulee varmistua siitä, että teräketju ei koskettaisi mihinkään. 9. Moottorisahaa kannettaessa tulee moottorin olla sammutettuna, terälevyn ja teräketjun tulee olla suunnattuina taaksepäin ja äänenvaimentimen kehosta poispäin. 10. Ennen jokaista käyttökertaa tulee tarkastaa, että laitteen osat eivät ole kuluneet, irronneet tai vahingoittuneet. Koskaan ei saa työskennellä vahingoittuneella, väärin säädetyllä tai osittain tai vaarallisella tavalla kootulla moottorisahalla. Tulee varmistua siitä, että teräketju pysähtyy, kun kaasuliipaisin vapautetaan. 11. Kaikki muut ohjeessa mainitsemattomat moottorisahan huoltotyöt tulee jättää ammattitaitoisen palveluhenkilökunnan tehtäväksi. Jos esimerkiksi vauhtipyörän irrottamiseen käytetään vääriä välineitä, tai jos kytkimen irrottamisen yhteydessä vauhtipyörän pitelemiseen käytetään vääriä työkaluja, vauhtipyörään voi aiheutua vaurioita, jotka johtavat sen hajoamiseen. 12. Moottori tulee aina sammuttaa ennen sahan maahan laskemista. 13. Nuoren vesakon ja versojen leikkaamisen yhteydessä tulee olla erittäin varovainen, koska ohut materiaali voi jäädä teräketjuun kiinni, jolloin käyttäjä voi saada siitä osuman tai menettää tasapainonsa. 14. Jännityksen alla olevan oksan katkaisemisen yhteydessä tulee huolehtia siitä, ettei jää jännittyneiden puukuitujen vapautuessa takaisin paiskautuvan oksan eteen. -

15. Koskaan ei saa sahata voimakkaassa tuulessa, huonolla säällä, heikossa näkyvyydessä tai erittäin korkeassa tai erittäin matalassa lämpötilassa. Aina tulee tarkastaa, onko puussa kuivuneita oksia, jotka saattavat kaatamisen yhteydessä pudota. 16. Kahvojen tulee olla kuivat ja puhtaat ja niissä ei saa olla öljyä tai polttoainesekoitusta. 17. Moottorisahaa saa käyttää vain hyvin tuuletetussa paikassa. Moottoria ei saa koskaan käynnistää tai käyttää umpinaisessa tilassa tai rakennuksessa. Pakokaasut sisältävät vaarallista hiilimonoksidia. 18. Moottorisahaa ei saa käyttää puussa, mikäli siihen ei ole erityistä koulutusta. 19. Suoja takapotkulta. Takapotku on terälevyn liikkuminen ylös, jota syntyy silloin, kun terälevyn kärjessä oleva teräketju osuu johonkin esineeseen. Takapotku voi aiheuttaa vaarallisen moottorisahan hallinnan menettämisen. 20. Moottorisahaa kuljetettaessa tulee varmistua siitä, että terälevy on peitettynä sopivalla katteella. (1) Perustiedot takapotkusta auttavat vähentämään tai välttämään yllätysmomenttia. Äkillinen säikähdys edistää onnettomuuden tapahtumista. (2) Sahaa tulee pidellä tukevasti molemmin käsin. Oikea käsi on käynnissä olevan moottorisahan takakahvalla, vasen käsi etukahvalla. Peukalon ja sormien tulee olla tukevasti moottorisahan kahvojen ympärillä. Varma ote auttaa vähentämään takapotkua ja säilyttämään sahan hallinnan. (3) Tulee olla varma siitä, että sahaamiseen käytettävällä alueella ei ole esteitä. Terälevyn kärkeä ei saa sahaamisen aikana päästää tukkia, oksaa tai muuta estettä vasten. (4) Sahaamisen aikana moottorin tulee pyöriä vauhdilla. (5) Sahalla ei saa kurkottaa eikä sahata olkapäitä korkeammalla. (6) Tulee noudattaa valmistajan ohjeita teräketjun teroittamisesta ja huoltamisesta. (7) Varaosina saa käyttää vain valmistajan määräämiä tai samanarvoisia terälevyjä ja - ketjuja. VAROKEINOT TAKAPOTKUN VÄLTTÄMISEKSI V A R O I T U S Takapotku voi aiheutua, kun terälevyn kärki törmää johonkin kohteeseen tai puumateriaalia tunkeutuu teräketjun ohjausuraan. Jossakin tapauksessa kärjen kosketus voi aiheuttaa salamannopean taaksepäin paiskautumisen, joka iskee terälevyn ylös ja taakse käyttäjän suuntaan. Teräketjun kiilautuminen terälevyn yläosassa voi työntää terälevyn nopeasti taaksepäin käyttäjän suuntaan. Kumpikin reaktio voi johtaa sahan hallinnan menetykseen ja aiheuttaa vakavan vamman. Ei saa tukeutua vain sahan sisäänrakennettuihin turvalaitteisiin. Sahan käyttäjän tulee turvallisuutensa varmistamiseksi käyttää monia keinoja.

4. TEKNISET TIEDOT Moottori: Sylinteritilavuus: (cm 3 ): 45 Teho 1,7 kw / 7 x 500 p/min Moottorin käyntinopeus (sahaus) 10 000 p/min Moottorin käyntinopeus (joutokäynti) 3 000 p/min Polttoaine: Sekoitus (bensiini 40 : kaksitahtimoottoriöljy 1) Polttoainesäiliön tilavuus (ml): 550 Ketjuöljy: moottoriöljy SAE# 10W-30 Öljysäiliön tilavuus (ml): 260 Kaasutin: kalvokaasutin Sytytystulppa: LD-M7 Öljynsyöttöjärjestelmä: säätimellinen autom. pumppu Mitat (P x L x K) (mm): 410 x 235 x 265 Kuivapaino Moottoriyksikön paino (kg): 5.5 Leikkuupää: kärkipyöräll. terälevy Maksimi sahaussyvyys 38 cm Terälevy Tyyppi: kärjessä kärkipyörä Pituus (mm (tumaa)): 457 (18) Kärkipyörä 7T x 0,325 Teräketju Tyyppi: K2 (CARLTON) Jako (mm (tuumaa)): 8,3 (0,325) Vetolenkin vahvuus (mm (tuumaa)): 1,5 (0,058) Pyydämme huoltamaan joka 50 työtunnin jälkeen. Tekniset tiedot voivat muuttua ilman ennakkoilmoitusta.

5. LAITTEESSA OLEVIEN SYMBOLIEN MERKITYS H U O M I O Käynnissä olevaa tai edelleen kuumaa sahaa ei saa puhdistaa, kunnostaa, tarkastaa, tankata eikä huoltaa! Ole suojattu: saha tulee sammuttaa, sen tulee antaa jäähtyä ja sytytystulpan korkki tulee irrottaa. (a) Polttoaineseoksen lisäämisaukko. Sijainti: Polttoainesäiliön korkki (b) Ketjuöljyn lisäämisaukko. Sijainti: Öljysäiliön korkki. (c) Kun pysäytin siirretään asentoon O moottori pysähtyy välittömästi. Sijainti: sahan takaosassa vasemmalla. (d) Rikastimen merkintä. Rikastimen nuppia vedettäessä ilmaläppä sulkeutuu. Sijainti: sahan takaosassa oikealla. (e) Ketjuöljyn säätömutterin merkintä. Suuntaan MIN kierrettäessä öljyvirta vähenee. Suuntaan MAX kierrettäessä öljyvirta kasvaa. Sijainti: kytkimen puoleiselle sivulla. (f) Kohokuvioisen H -kirjaimen alla oleva ruuvi on suuren nopeuden säätöruuvi. Kohokuvioisen L -kirjaimen alla oleva ruuvi on matalan nopeuden säätöruuvi. Kohokuvioisen T -kirjaimen alla oleva ruuvi on joutokäynnin säätöruuvi. Sijainti: Sahan takaosassa vasemmalla.

6. TERÄLEVYN JA -KETJUN ASENTAMINEN Sahan vakiopaketti sisältää kuvassa olevat osat: (1) Moottoriyksikkö (2) Terälevyn suojus (3) Terälevy (4) Teräketju (5) Sytytystulppa-avain (6-kulmainen hylsyavain S13/S19 + tasapääruuvimeisseli) (6) Ruuvimeisseli kaasuttimen säätöön (tasapää) (7) Hammastuki ja kiinnitysruuvit Avaa laatikko ja asenna terälevy ja teräketju moottoriyksikköön seuraavasti V A R O I T U S Teräketjun reunat ovat hyvin terävät. Turvallisuuden varmistamiseksi tulee käyttää paksuja suojakäsineitä. Kytkinkoteloa kiinnitettäessä tulee varmistua siitä, että teräketjun suunta on oikea. (F3) Avaa laatikko ja asenna terälevy ja teräketju moottoriyksikköön seuraavasti: 1. Vedä takapotkusuojus etukahvan suuntaan ja tarkasta, että ketjujarru ei ole päällä. 2. Kierrä mutterit auki ja irrota kytkinkotelo. 3. Kiinnitä mukana oleva hammastuki moottoriyksikköön. 4. Aseta ketju ketjupyörälle, sovita teräketju terälevyn ympäri ja kiinnitä terälevy moottoriyksikköön. Kytkinkotelossa oleva kiristysruuvi suunnataan ketjulevyn alemman reiän kanssa kohdakkain. (F2) (8) Terälevyn reikä (9) Kiristysmutteri (10) Kytkinkotelo (1) Liikesuunta 5. Kytkinkotelo sovitetaan moottoriyksikköön ja mutterit kierretään kiinni sormin. 6. Terälevyn päätä ylhäällä pitäen tulee säätää ketjun kireys. Tätä varten kiristysruuvia kierretään kunnes sivulenkit koskettavat kevyesti terälevyn alareunaa (F4) 7. Kiristä mutterit lujasti (1-15 N*m) niin, että terälevyn pää on ylhäällä. Sitten tulee ketjua kädellä liikuttaen tarkastaa, että se liikkuu sujuvasti ja kireys on oikea. Tarvittaessa säädetään uudelleen siten, että kytkinkotelo on auki. 8. Kierrä kiristysruuvi kiinni. (2) Auki kiertäminen (3)Kiinni kiertäminen (4) Kiristysruuvi Uusi ketju venyy ensimmäisissä käytöissä. Jännitys tulee usein tarkastaa, sillä löystynyt ketju kuluttaa terälevyä ja myös ketjua itseään.

7. POLTTOAINE JA KETJUÖLJY V A R O I T U S Bensiini on erittäin helposti syttyvää. Polttoaineen lähellä ei saa tupakoida eikä aiheuttaa liekkejä tai kipinöitä. Tulee varmistua, että moottori on sammunut ja jäähtynyt ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaineen lisäämisen tulee tapahtua ulkona. Ennen moottorin käynnistämistä tulee sahan olla vähintään 3 m etäisyydellä paikasta, jossa polttoainetta lisättiin. SUOSITELTAVA SEKOITUSSUHDE: Ehdot Bensiini : Öljy Käyttöaika enint. 20 tuntia 20 : 1 Käyttöaika yli 20 tuntia 40 : 1 40 : 1 sekoistustaulukko Bensiinilitrat 1 2 3 4 5 2T-moottoriöljy, ml 25 50 75 100 125 Kiinnitä polttoainetta sekoittaessasi huomiota öljyn ja bensiinin oikeaan suhteeseen. Moottoriongelmien yleisin suora tai epäsuora syy on sahassa käytettävä polttoaine. On varmistuttava, ettei sekoiteta nelitahtimoottoriöljyä. POLTTOAINEEN SEKOITTAMINEN 1. Mittaa sekoitettavan bensiinin ja öljyn määrät. 2. Kaada vähän bensiiniä puhtaaseen, polttoaineelle tarkoitettuun astiaan. 3. Kaikki öljy lisätään ja sekoitetaan hyvin. 4. Loppu bensiini lisätään ja sekoitetaan uudelleen vähintään minuutin ajan. Jonkin öljyn sekoittaminen voi olla vaikeaa. Se riippuu öljyn ainesosista, mutta moottorin pitkän toiminnan varmistamiseksi öljyä tulee riittävästi sekoittaa. On huomattava, että riittämätön sekoittaminen lisää vaaraa, että mäntä kiilautuu pian kiinni liian ohuen seoksen vuoksi. 5. Astia tulee merkitä selvästi, ettei sitä sekoiteta bensiiniin tai muihin astioihin. 6. Astian tulee merkitä, jotta sen sisällön voi helposti todeta. POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN SAHAAN 1. Kierrä ja irrota polttoainesäiliön korkki. Aseta korkki pölyttömään paikkaan. 2. Täytä polttoainesäiliö 80 % osalta. 3. Kierrä polttoainesäiliön korkki kiinni ja pyyhi pois kaikki yli vuotanut polttoaine. 1. Polttoaineen lisäämisen tulee tapahtua maanpinnalla. 2. Ennen moottorin käynnistämistä tulee mennä vähintään 3 metrin päähän paikasta, jossa polttoainetta lisättiin. 3. Ennen polttoaineen lisäämistä moottori tulee sammuttaa. Polttoaineen lisäämisen aikana tulee säiliössä olevaa bensiinisekoitusta sekoittaa riittävästi. MOOTTORIN PITKÄN TOIMINNAN VARMISTAMISEKSI TULEE VÄLTTÄÄ SEURAAVAA: 1. ÖLJYTÖN POLTTOAINE (PELKKÄ BENSIINI): aiheuttaa hyvin nopeasti moottorin sisäosiin vakavia vaurioita. 2. ETANOLIA SISÄLTÄVÄ BENSIINI: voi vahingoittaa kumija/tai muoviosia sekä heikentää moottorin voitelua. 3. NELITAHTIMOOTTORIÖLJY: voi aiheuttaa sytytystulpan nokeentumista, pakoventtiilien umpeutumista tai männän renkaan kiinni kiilautumista. 3. Yli kuukauden käyttämättä ollut polttoaineseos voi umpeuttaa kaasuttimen, jolloin moottori ei enää pysty kunnolla toimimaan. 5. Jos saha varastoidaan pitkäksi ajaksi, polttoainesäiliö tulee tyhjentämisen jälkeen puhdistaa. Sitten moottori tulee aktivoida ja kaasutin tyhjentää polttoaineseoksesta. 6. Käytetyn öljysekoitusastian voi jättää vain sille varattuun jätteenkeräyspaikkaan. KETJUÖLJY Tulee käyttää moottoriöljyä SAE #10W-30 (joka vuodenaikana) tai SAE #30-#40 (kesällä ja SAE #20 (talvella). Ei saa käyttää jäteöljyä eikä regeneroitua öljyä, joka voi vahingoittaa öljypumppua.

8. MOOTTORIN KÄSITTELY MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN 1. Täytä polttoaine- ja öljysäiliöt ja kierrä niiden korkit lujasti kiinni. (F7) 2. Siirrä pysäytin asentoon. (F8) 3. Pidä kaasuliipaisinta ja kaasuliipaisimen varmistinta, paina puolikaasun lukitsinta ja vapauta sitten kaasuliipaisin.(f9) (1) Ketjuöljy (2) Polttoaine (3) Pysäytin (4) Puolikaasun lukitsin (5) Kaasuliipaisin (6) Kaasuliipaisimen varmistin (7) Rikastin 4. Vedä rikastin ulos suljettuun asentoon. (F10) Huomautus. Uudelleen käynnistettäessä heti moottorin pysäyttämisen jälkeen tulee rikastin jättää avoimeen asentoon. 5. Sahaa tukevasti maassa pitäen tulee käynnistysnarusta vetää voimakkaasti. (F11) Moottoria ei saa käynnistää sahaa käsissä pidellen. Moottorisaha voi osua kehoon. Se on erittäin vaarallista. 6. Kun moottori käynnistetään ensimmäisen kerran, tulee rikastin työntää sisään ja vetää moottorin käynnistämiseksi uudelleen käynnistyskahvasta. 7. Anna moottorin lämmetä niin, että rikastin on hieman alhaalla. Teräketjua tulee välttää, sillä se alkaa moottorin käynnistämisen yhteydessä pyöriä. ÖLJYMÄÄRÄN TARKASTAMINEN Moottorin käynnistämisen jälkeen tulee antaa ketjun pyöriä keskinopeudella ja tarkkailla, pirskottuuko ketjusta öljyä (ks. kuva). (F12) (1) Ketjuöljy Ketjuöljyn virtauksen määrää voi muuttaa, kun ruuvimeisseli työnnetään kytkimen puolen sivun alaosassa olevaan reikään. Säädetään työolosuhteiden mukaan. (F13) (1) Säätäjä Huomautus. Öljysäiliön tulisi polttoaineen loppuessa olla lähes tyhjä. Öljysäiliö tulee aina täyttää, kun polttoainetta lisätään.

KAASUTTIMEN SÄÄTÖ (F14) Sahan kaasutin on säädetty tehtaassa, mutta työolosuhteiden muuttuessa se voi vaatia hienosäätöä. Ennen kaasuttimen säätämistä tulee varmistua, että ilman- ja polttoainesuodattimet ovat puhtaat ja polttoaine vasta sekoitettua. Säädettäessä tulee tehdä seuraavaa: Kaasutinta säädettäessä tulee ketjun olla terälevyllä. 1. Pysäytä moottori ja väännä sekä H- että L-neula sisään loppuun asti. Koskaan ei saa käyttää voimaa. Sitten niitä tulee alla mainittujen kierrosmäärien verran vääntää takaisin. H-neula: L-neula: 2. Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä puolikaasulla. 3. L-neulaa tulee vääntää hitaasti myötäpäivään ja löytää asento, jossa joutokäyntinopeus on suurin mahdollinen. Sitten neulaa väännetään neljännes (1/4) kierrosta takaisin vastapäivään. 4. Väännä joutokäynnin säätöruuvia (T) vastapäivään niin, että ketju ei enää pyöri. Jos joutokäyntinopeus on liian hidas, ruuvia tulee vääntää myötäpäivään. 5. Tee koesahaus ja säädä H-neula suurimmalle sahausteholle, ei enimmäisnopeudelle. (1) L-neula (2) H-neula (3) Joutokäynnin säätöruuvi Jos sahan käyttöä jäätymisenestotilassa jatketaan vielä lämpötilan nousun ja normalisoitumisen jälkeen, voivat seurauksena olla moottorin käynnistymisvaikeudet ja kyvyttömyys toimia normaalinopeudella. Siksi tulisi jään aiheutumisvaaran poistuttua säätää saha aina normaalitilaan. KAASUTTIMEN JÄÄTYMISENESTO Jos työskentelet sahalla hyvin kosteassa ja lämpötila on 0 5 C, kaasuttimeen voi muodostua jäätä, ja se puolestaan voi aiheuttaa moottorin tehon laskua tai estää sen sujuvaa toimintaa. Siksi tässä sahassa on ilmanpuhdistimen kotelon takasivulla ilmareikä, jonka kautta moottoriin menee lämmintä ilmaa, joka estää jään muodostumista. Normaalioloissa sahan tulee olla normaalissa toimintatilassa, ts. tilassa, jossa se oli toimitushetkellä. Jos jäätymisen mahdollisuus on olemassa, saha tulee säätää jäätymisenestotilaan ennen käyttöä. (F15) TOIMINTATILOJEN VAIHTAMINEN (F15) Työnnä pysäytin sammutusasentoon. Irrota sylinterikotelosta ilmanpuhdistimen kotelo. Kierrä ilmanpuhdistimen kotelon takasivulla olevan suojan ruuvi auki ja irrota suoja. Kiinnitä suoja uudelleen, mutta vaihda oikea ja vasen sivu siten, että jäätymisensuojalevy jää oikealle. Pane kotelo takaisin. (1) Ilmanpuhdistimen kotelo (2) Jäätymisensuojalevy (3) Ruuvi (4) Normaali toimintatila (5) Jäätymisenestotila (6) Suoja Kun sahaa käytetään jäätymisenestotilassa, tulee suoja usein tarkastaa ja puhdistaa sahanpurusta.

KETJUJARRU Sahassa on automaattijarru, joka sahattaessa takapotkun aiheutuessa pysäyttää teräketjun pyörimisen. Jarru saa automaattisesti toimimaan inertiavoiman, joka vaikuttaa takapotkusuojukseen sijoitettuun painoon. Jarrun voi panna päälle myös käsin, kun takapotkusuojus käännetään eteenpäin terälevyn suuntaan. (F16) Jarru vapautetaan vetämällä takapotkusuojusta etukahvan suuntaan kunnes kuuluu napsahdus. [Varoitus!] Jarrun toimiminen tulee ehdottomasti tarkastaa päivittäin. Toimimisen tarkastaminen (1) Moottori tulee sammuttaa. (2) Sahaa vaakasuoraan pidellen tulee käsi päästää irti takapotkusuojuksesta, lyödä terälevyn päällä kantoa tai puunpalaa vasten ja vakuuttua jarrun toimimisesta. Käytettävä voima riippuu terälevyn koosta. (F17) Jos jarru ei toimi, jälleenmyyjältä tulee tilata sen tarkastus ja korjaus. Jos moottorin annetaan jarrun toimiessa toimia suurella nopeudella, kytkin kuumenee ja aiheutuu ongelmia. Jos jarru käynnistyy työn aikana, sormet tulee heti päästää kaasuliipaisimelta ja jättää moottori joutokäynnille. MOOTTORIN SAMMUTTAMINEN Vapauta kaasuliipaisin ja anna moottorin olla muutama minuutti joutokäynnillä. 2. Työnnä pysäytin asentoon O (STOP). (F18) (1) Pysäytin

9. SAHAAMINEN Ennen työn aloittamista tulee lukea kappale Ohjeet turvalliseen käyttöön. On suositeltavaa harjoitella ensin helposti sahattavilla tukeilla. Se auttaa tutustumaan sahaan. Turvallisuusmääräyksiä tulee aina noudattaa. Sahaa saa käyttää vain puumateriaalin katkaisuun. Muiden materiaalien sahaaminen on kiellettyä. Se aiheuttaa värinää ja takapotkun ja on turvallisuusmääräysten vastaista. Moottorisahaa ei saa käyttää kankena esineiden nostamiseen, siirtämiseen tai halkaisuun. Sitä ei saa kiinnittää jalustaan. On kiellettyä liittää sahaan välineitä tai voimanottolaitteita, joita valmistaja ei ole siihen tarkoittanut. Sahattaessa sahaa ei tarvitse suunnata voimalla. Kun moottori on täyskaasulla, pienikin paine riittää. Jos teräketju jää sahaukseen kiinni, sitä ei saa vetää voimalla irti, vaan sahauksen avaamisessa tulee käyttää apuna kiilaa tai kankea. TAKAPOTKUSUOJAUS (F19) Sahassa on ketjujarru, joka kunnolla toimiessaan pysäyttää sahan takapotkun sattuessa. Ketjujarrun toimiminen tulee tarkastaa ennen jokaista käyttökertaa. Sitä varten annetaan sahan toimia 1 2 sekuntia täyskaasulla ja työnnetään takapotkusuojus eteen. Täysnopeudella toimivan ketjun tulee pysähtyä välittömästi. Jos ketju pysähtyy hitaasti tai ei lainkaan, tulee jarrupanta ja kytkinrumpu vaihtaa ennen työn aloittamista. Takapotkun välttämiseksi on erittäin tärkeää, että ketjujarrun toimiminen tarkastetaan ennen jokaista käyttökertaa, ja että teräketju on terävä. Turvallisuuslaitteiden poistaminen, terälevyn tai ketjun riittämätön huolto tai väärä asentaminen voi lisätä takapotkusta johtuvan vakavan vamman vaaraa. PUUN KAATAMINEN (F20) Tulee määrittää kaatosuunta ottaen huomioon tuuli, puun kallistus, suurten oksien sijainti, kaatoa seuraavien töiden vaikeus ja muut tekijät. Puun ympäriltä vapaata alaa luotaessa tulee valmistaa tukeva pohja itselle ja vetäytymistie. Rungon kaatumisen puoleiselle puolelle tulee sahata rungon kolmanneksen syvyinen lovi. Kaatoa varten tehdään sahaus loven vastakkaiselle puolelle, hieman loven pohjaa korkeammalle. Puunkaadossa tulee lähellä olevia työntekijöitä ehdottomasti varoittaa vaarasta. (1) Lovi (2) Kaatosahaus (3) Kaatosuunta Pölkytys ja karsinta Sahan käyttäjällä tulee aina olla vakaa pinta allaan. Tukin päällä ei saa seistä. Tulee olla tarkkana, ettei katkaistu tukki ala vieriä. Varsinkin rinteellä työskenneltäessä tulee seistä tukin yläpuolella. Sahan takapotkun välttämiseksi tulee noudattaa kappaleessa Ohjeet turvalliseen käyttöön esitettyjä vaatimuksia. Ennen työn aloittamista tulee tarkastaa katkaistavan tukin sisäisten taivutusvoimien suunta. Sahaus tulee aina päättää taivutussuunnan vastapuolelta, jotta terälevyn kiinni kiilautumiselta vältytään.

Maanpinnalla lepäävä tukki (F21) Sahataan alas puoleen väliin saakka, sitten tukki käännetään ja sahataan toiselta puolelta. Maanpinnasta irti oleva tukki (F22) Alalla A tulee altapäin tehdä sahaus kolmenneksen osalta ja päättää sahauksella ylhäältä alas. Alalla B tulee kolmanneksen verran sahata ylhäältä alas ja päättää sahaamalla alhaalta ylös. Kaadetun puun oksien katkaisu (F23) Ensin tulee tarkastaa oksan taivutussuunta. Sitten tulee tehdä ensimmäinen sahaus puolelta, jolle oksa taipuu, ja päättää sahaamalla toiselta puolelta. Täytyy muistaa, että leikattu oksa voi joustaa takaisin. Kasvavan puun karsiminen (F24) Sahataan alhaalta ylös, päätetään ylhäältä alas. Ei saa käyttää epävakaata alustaa tai tikkaita. Ei saa kurkottaa liian kauas. Ei saa sahata olkapäitä korkeammalta. Sahaa tulee aina pidellä kahdella kädellä. 10. HUOLTO Ennen sahan puhdistamista, tarkastamista tai korjaamista tulee varmistua siitä, että moottori on sammunut ja jäähtynyt. Sattumalta käynnistymisen välttämiseksi tulee sytytystulpan hattu irrottaa. JOKAISTA KÄYTTÖKERTAA SEURAAVA HUOLTO 1. Ilmansuodatin Suodattimen pinnalla olevan pölyn voi poistaa koputtelemalla suodattimen kulmaa kovaa pintaa vasten. Seulassa olevan lian poistamiseksi suodatin pitää jakaa kahteen osaan ja harjata bensiinissä. Paineilmaa käytettäessä tulee puhaltaa sisältäpäin. (F25)

2. Öljyreikä Irrota terälevy ja tarkasta, että öljyreikä ei ole umpeutunut. (F26) 3. Terälevy Kun terälevy on irrotettu, tulee poistaa terälevyn ohjausurassa ja öljyreiässä oleva sahanpuru. (F27) Kärkipyörä voidellaan terälevyn päässä olevan reiän kautta. (F28) (1) Öljyreikä (2) Voitelureikä (3) Kärkipyörä 4. Muu Tarkasta, että polttoainevuotoja, irtonaisia kiinnityksiä ja tärkeiden osien vaurioita ei ole. Erityistä huomiota tulee kiinnittää kahvan liitoskohtiin ja terälevyn kiinnityksiin. Mikäli vikoja löytyy, ne tulee ehdottomasti korjata ennen työn aloittamista. KAUSITTAIN HUOLLETTAVAT KOHTEET 1. Sylinterin rivat Sylinterin rivojen väliin kertynyt pöly aiheuttaa moottorin ylikuumentumista. Sylinterin rivat tulee kausittain tarkastaa ja puhdistaa. Tätä varten ilmanpuhdistin ja sylinterikotelo irrotetaan. Sylinterikotelon asennuksessa tulee varmistua siitä, että kytkinjohdot ja suojarenkaat ovat oikeassa paikassa. (F29) Huomautus. Täksi ajaksi tulee ilman sisäänmenoaukko sulkea. 2. Sytytystulppa (F30) Puhdista kärjet metalliharjalla ja tarvittaessa säädä rako 0,65 mm levyiseksi. 3. Ketjupyörä (F31) Tarkasta, että halkeamia ja ketjun kulkua häiritsevää liiallista kulumista ei ole. Mikäli kulumista näkyy, ketjupyörä pitää vaihtaa uuteen. Koskaan ei saa panna uutta ketjua kuluneelle ketjupyörälle tai kulunutta ketjua uudelle ketjupyörälle. (1) Ketjupyörä (2) Neulalaakeri (3) Kytkinrumpu (4) Välirengas (5) Kytkinpala 4. Polttoainesuodatin Irrota suodatin ja pese se bensiinillä, vaihda tarvittaessa uuteen. 5. Öljynsuodatin Irrota suodatin ja pese se bensiinillä, vaihda tarvittaessa uuteen. 6. Etu- ja takavaimentimet Vaihdetaan, kun liimattu osa kuoriutuu irti tai kun kumiosissa näkyy halkeilua.

11. TERÄKETJUN- JA LEVYN HUOLTO TERÄKETJU Sujuvan ja turvallisen työn varmistamiseksi on erittäin tärkeää, että leikkuuhampaat ovat koko ajan terävät. Leikkuuhampaiden teroitus Tulee käyttää suojakäsineitä. Aseta viila leikkuuhampaalle ja työnnä suoraan eteen. Viilan asennon tulee olla kuten kuvassa. (F32) Jokaisen leikkuuhampaan teroittamisen jälkeen pitää tarkastaa syvyydensäätöhammas ja viilata se oikeaan korkeuteen (ks. kuva). (F33) Takapotkun tai sivulenkin murtumusvaaran vähentämiseksi tulee etureuna viilata pyöreäksi. (1) Sopiva syvyydensäätöhampaan sapluuna (2) Syvyydensäätöhampaan etureunan viilaus pyöreäksi (3) Vakiomallinen syvyydensäätöhammas Vakuutu siitä, että leikkuuhampaat ovat yhtä pitkät ja samassa kulmassa (ks. kuva) (F34) (4) Leikkuuhampaan pituus (5) Viilauskulma (6) Sivulevyn kulma (7) Ylälevyn leikkuukulma TERÄLEVY Yksipuolisen kulumisen välttämiseksi terälevy tulee aika ajoin kääntää toisinpäin. Terälevyn ohjausuran pitää aina olla 90 asteen kulmassa. Tarkasta, että terälevyn ohjausura ei ole kulunut. Jos terälevyn ja leikkuuhampaan ulkosivulle väliin jää rako, kun niitä vasten asetetaan viivoitin, ohjausura on kunnossa. Muussa tapauksessa ohjausura on kulunut. Sellainen terälevy tulee korjata tai vaihtaa uuteen. (F35) (1) Viivoitin (2) Rako (3) Rakoa ei ole (4) Ketju on vinossa

12. VARASTOINTI Jos moottorisaha varastoidaan enemmäksi kuin 30 päiväksi: 1. Tulee odottaa koneen riittävää jäähtymistä. 2. Polttoaine tulee laskea säiliöstä pois ja laittaa sopivaan astiaan. 3. Saha tulee peittää puhtaalla kankaalla ja säilyttää kuivassa paikassa. 13. JÄTTEENKÄSITTELY Sahaa ei saa heittää talousjätteen sekaan! Tulee ottaa yhteyttä paikalliseen kuntaan ja kysyä tietoa parhaasta jätteenkäsittelymahdollisuudesta alueella. Ennen moottorisahan käytöstä poistamista polttoainesäiliö tulee kokonaan tyhjentää. Ennen käytöstä poistamista saha tulee purkaa osiin.

14. HÄIRIÖIDEN ETSINTÄ JA POISTAMINEN Tapaus 1 Häiriö käynnistämisen yhteydessä Varmistu, että jäätymisenestojärjestelmä ei toimi. Tarkasta, että polttoaineessa ei ole vettä ja että se ei ole huonolaatuista. Vaihda kunnolliseen polttoaineeseen. Tarkasta, ettei moottori ole hukkunut polttoaineeseen. Irrota sytytystulppa ja kuivaa se. Sitten vedä uudelleen käyntiin (ilman rikastinta). Tarkasta kipinä. Vaihda uusi tulppa. Tapaus 2 Tehoa puuttuu / heikko nopeus / epätasainen joutokäynti Tarkasta, että polttoaineessa ei ole vettä ja että se ei ole huonolaatuista. Vaihda kunnollinen seos. Tarkasta, ettei ilmansuodatin tai polttoaineensuodatin ole umpeutunut. Puhdista. Tarkasta, että kaasutin on oikein säädetty. Säädä nopeuden säätävät neulat uudelleen. Tapaus 3 Öljyä ei tule ulos. Tarkasta, että öljy ei ole huonolaatuista. Vaihda. Tarkasta, että öljytiehyet ja aukot eivät ole ummessa. Puhdista. Jos vaikuttaa, että saha vaatii lisähuoltoa, pyydämme ottamaan yhteyttä valtuutettuun paikalliseen huoltoyritykseen.

2017 Made in P.R.C Imported by Hansapost