1 Liikenteen vaihtoehtoiset polttoaineet Etelä-Savossa Mikkeli 30.10.2017 Erkki Karppanen
2 Teemat ESEstä Biohauesta Biosairilasta Sähköautojen latauksesta (Lumme Energia)
Mikkelin seudun sähkö- ja energiahuollon historiaa 3 Osakeyhtiö Mikkelin Sähkölaitos perustettiin 9.10.1900. Sähkölaitos eli valonsynnytyslaitos valmistui 23.10.1901 ja katuvalaistus sytytettiin samana iltana. Ensimmäisenä vuotena sähkölaitoksella oli 28 asiakasta. 1911 sähkölaitos siirtyi kaupungin omistukseen. Frans Niinivaara oli sähkölaitoksen johtajana sen perustamisesta vuoteen 1942.
Mikkelin energiahuollon historiaa 4 Kaukolämpötoiminta käynnistyi Mikkelissä 1.10.1958. Kaukolämpötoimintaa varten perustettiin Kiiskinlämpö Oy. Mikkeli oli kaukolämpötoiminnan edelläkävijä Suomessa. - vain kolmella paikkakunnalla oli aloitettu vastaava toiminta aikaisemmin. Polttoaineena käytettiin halkoja. Kiiskinlämpö Oy:n lämpökeskus
5 ESE Mikkelin kaupungin omistus 100% Voimaliiketoiminta Sähkö, kaukolämpö, höyry Energialiiketoiminta Kaukolämmön-, kylmän- ja sähkön myynti Verkkoyhtiö ESE-Verkko Oy Sähkön siirto Urakointiyhtiö ESE-Tekniikka Oy Uudet energialiiketoiminnat Aurinkosähköjärjestelmät Biokaasu?
Visio 2020 6 ESE on seudun ympäristöystävällisin ja luotettavin energiahuollon asiakaslähtöinen turvaaja sekä Ekoteko-energiapalveluiden vetovoimainen edelläkävijä ja haluttu yhteistyökumppani.
7 Biohauki Oy on Etelä-Savon Energia Oy:n konserniyhtiö. Omistajina ESE ja 14 alueen maatalousyrittäjää Perustettu 2013 Ympäristölupaprosessi kesti ilman valituksia n. 3 vuotta! Rakennustyöt aloitettiin syyskuun puolivälissä ja peruskiven muuraustilaisuus pidettiin 9.11.2016. Tuotantoon keväällä 2017
8 Biohauki Oy:n laitoksen käsittelykapasiteetti on alkuvaiheessa n. 7 700 t/v. Ympäristöluvan max. 14.000t/v BioGTS Oy:n kehittämä ja rekisteröimä uuteen tekniikkaan pohjaava biokaasulaitosteknologia perustuu ns. kuivaprosessiin ja soveltuu suoraan kuivienkin biomassajakeiden käsittelyyn ilman tarvetta nesteen lisäykselle. Käsittely biokaasulaitoksessa vähentää eläinten lannasta aiheutuvia metaani- ja hajupäästöjä jopa 90 %.
9 Laitoksen syötteet: maatalouden ja elintarviketeollisuuden sivuvirrat. Laitoksen tuotteet: jalostettu biometaani, joka hyödynnetään pääasiassa liikennepolttoaineena ja kaukolämmön tuotannossa, sekä luomulannoitteet. Laitos kytketty kaksisuuntaisella kaukolämmöllä Haukivuoren Lämpö Oy:n hakekattilaan ja kl-verkkoon Laitosinvestoinnin arvo on n. 3 miljoonaa euroa.
10 Havainnekuva
11 Laitos
12 Tankkausasema
Liikennebiometaanin ja luomulannoitteiden biojalostamo Rakennustyöt käynnistyneet Käyttöönotto kevät 2019
Projektin tuotteet ja tavoite 1. Paikallisesti tuotettu paineistettu liikennebiometaani 1 500 000 kg/a Paikallisista (jäte)raaka-aineista. Liikenteen uusiutuvat polttoaineet. 2. Luomulannoitteita (vihermassasta). Mullan ja lannoitteiden suhde vaihtelee. Pussitettavia lannoiterakeita Lannoitenestettä. 3. kasvualustaa / multaa. Pussitettavat multatuotteet ja lannoitteet. 4. Nesteytettyä liikennebiometaania. (osa kaasusta) Jos kaikki liikennebiokaasu ei myydä paineistettuna Synergiaedut kompostointilaitoksen kanssa jätekeskuksella, lisäksi jätevedenpuhdistamo vieressä, josta voi tulla lietettä biokaasun tuotantoon.
Raaka-aineet Käsittelymäärä yhteensä maksimissaan 19 500 t/a Biojäte pääosin kotitalouksista 3 500 8 000 t/a Menee nyt kompostointiin ja mullan tuotantoon Jätevedenpuhdistamon liete, kuivattu 3 500 8 000 t/a Maatalouden vihermassa 0 15 000 t/a Puutarhajäte 1 000 3 000 t/a Karjan lanta (separoitu / kuivattu) Kuivattu rasvaliete, elintarviketuotannon jäte, kaupan ja teollisuuden biohajoavat jätteet.
Metsäsairila Oy:n jätekeskus
Laitos Kaasun jalostus Kaikki kentät asfaltoitu, vedet johdetaan jätekeskuksen + nesteytys suotovesialtaaseen Laitoksen poistoilman käsittelymenetelmänä otsonointi. Laitoksen tekniikka tulppavirtaukseen perustuva kuivamädätys. 3 eri linjaa = pidetään luomu ja muu erillään. Laitos toiminnassa 2019. Tankkausasema Graanilla avattu 9/2017
Sähköisen liikenteen latauspisteverkosto 3.11.2017 2.7.2014
19 Miksi? Sähköinen liikenne tulee. Haluamme olla rakentamassa edellytyksiä mieluummin etujoukoissa kuin joukon jatkona. Sähköisen liikenteen kehittyminen tukee alueen elinvoimaisuutta ja menestymistä. Investoinneissa etunoja, ansaintalogiikka tulee myöhemmin sähkön myynnin, siirron ja akkujen tuoman joustavan kuorman hallinnan myötä. 3.11.2017 2.7.2014
20 Lataustyypit Hidas Normaali verkkovirtapistoke 10-15 km toimintasäde 1 h latauksella Keskinopea Latausteho n. 3-7 kw 25-50 km toimintasäde 1 h latauksella Pika Latausteho 50 kw 150 km toimintasäde ½ h latauksella Suurteho Latausteho 150-350 kw -> 250-300 km toimintasäde 5-15 min. latauksella 3.11.2017 2.7.2014
21 Lumme Energia, sähköautojen latauspisteverkosto 2017 9 latauspist että 8/2017. 15-20 latauspistettä vuoden 2017 loppuun mennessä. 3.11.2017 2.7.2014
22 Latauspisteverkoston kehittäminen 3.11.2017 Alkuvaiheessa infran rakentaminen latauspisteille, laajennusmahdollisuus liikenteen kasvaessa. Pikalatauspisteet (50 kw); sijainti liikennevirran varressa, jossa tarjolla hyvät palvelut. Keskinopeat latauspisteet; sijainti taajamissa. Lataustehojen kasvaessa akkuteknologia avuksi, joka on askel myös kuorman jouston suuntaan. Myöhemmin lataustehon nostaminen jopa 2.7.2014
23 Charge&Drive 3.11.2017 Olemme osa Charge&Drive verkostoa, jolla Pohjoismaissa yli 1400 latauspistettä. (https://map.charged rive.com/) 100% uusiutuvaa energiaa. Käytössä edistykselliset maksujärjestelmät 2.7.2014
Kiitos
25 Kiitos!