Kestävä matkailu, vastuu ja ympäristömuutos. Professori Jarkko Saarinen Maantieteen tutkimusyksikkö Oulun yliopisto

Samankaltaiset tiedostot
Kestävä matkailu, vastuu ja arktisen ympäristön muutos

Kyselyt matkailutoimijoille kestävästä matkailusta ja matkailun hiilijalanjäljestä

Päästöt kasvavat voimakkaasti. Keskilämpötilan nousu rajoitetaan 1,5 asteeseen. Toteutunut kehitys

Ilmastonmuutos. Ihmiskunnan suurin haaste. Paula Lehtomäki Ympäristöministeri

Suomi ja kestävän kehityksen haasteet

KESTÄVÄ KULUTUS - mitä, miksi, miten?

A. Kestävyys. Ihmiskunta tarvitsisi tällä hetkellä suunnilleen 1,5 maapalloa nykyisenkaltaisella kulutuksella (ekologinen jalanjälki)

Kestävä kehitys autoalalla

Ilmastokaaos vai uusi teollinen vallankumous?

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma

Muuttuva ilmasto haaste matkailulle. Ilmastoskenaariot matkailuyrittämisen näkökulmasta

Onko päästötön energiantuotanto kilpailuetu?

Ilmastonmuutos tilannekatsaus vuonna 2013

Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä

Matkailu ja ilmastonmuutos

Kestävyydestä kilpailuetua Hämeen maaseutumatkailulle

Kestävä metsätalous mitä se on ja onko sitä?

Matkailun ympäristövaikutukset

Kulutuksesta kestävään ja vastuulliseen kuluttamiseen

Energiatehokkuuden kansalliset tavoitteet ja toteutus

Tässä julkaisussa yli 420 ihmistä kertoo, mitä he toivovat Suomen päättäjien tekevän ilmastonmuutoksen torjumiseksi ja mitä he lupaavat itse tehdä

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)

Ajankohtaista ilmastonmuutoksesta ja Espoon kasvihuonekaasupäästöistä

Ilmastonmuutos eri mittakaavatasoilla

Energia-ala matkalla hiilineutraaliin tulevaisuuteen

Vähähiilisen yhteiskunnan liikkuminen on toisenlaista. Aleksi Neuvonen

Luonnonvarat ja pitkä tähtäin Hallintotuomioistuinpäivä Eeva Hellström

Ilmastonmuutos globaalina ja paikallisena ilmiönä

Pariisin tuliaiset. Laura Aho Kuntien ilmastokampanjan tapaaminen

Kaisa Lindström. rehtori, Otavan Opisto

NUUKSION TAIKA MAGIC OF NUUKSIO. Satu Selvinen

Keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelman valmistelu

Kuinka käänteentekevä ilmastosopu on?

Savon ilmasto-ohjelma

Kööpenhaminan ilmastokokous ja uudet haastet päästöjen raportoinnille. Riitta Pipatti Tilastokeskuspäivä

Vastaa Kyllä tai Ei. Kysymysten ja vertailumateriaalin lähde: Katse tulevaisuudessa. Nuorisobarometri 2016

ympäristöhaasteissa on kyse? Sirpa Pietikäinen

Globaali kiertotalous ja kestävä kehitys

Ilmastonmuutokset skenaariot

Jätämme maapallon lapsillemme vähintään samanlaisena kuin meillä se on nyt

Ilmastonmuutos Heikki Tuomenvirta, Ilmastokeskus, Ilmatieteen laitos

Kohti Pariisia kansainvälinen ilmastosopimus. Harri Laurikka Energiateollisuuden syysseminaari Helsinki

Ajankohtaista kestävän kehityksen kasvatuksen edistämisessä

Merilogistiikka Päivi Antikainen Ilmasto- ja ympäristöyksikön johtaja

Energia- ja ilmasto-ohjelma 04/2019. MAIJA ALASALMI Kehittämispäällikkö

Frank Martela Tutkijatohtori, Aalto-yliopisto Osakas, Filosofian Akatemia Oy

Suomen (tavara)liikenne. Kestävä kehitys. Pöyry Infra Oy. Veli Himanen

Energia, ilmasto ja ympäristö

ERA17 ENERGIAVIISAAN RAKENNETUN YMPÄRISTÖN. Puista Bisnestä Kirsi

ENERGIA- JA ILMASTOSTRATEGIA. YmV Otto Bruun, suojeluasiantuntija

Miksi sopeutumista ilmastonmuutokseen on tarkasteltava Suomessa? 10 teesiä sopeutumisesta

IPCC:n kolmas osaraportti: Ilmastonmuutoksen hillintä Erikoistutkija Laura Sokka VTT

Turvemaat - haaste hallinnolle. Ilmajoki Marja-Liisa Tapio-Biström

ERA17 ENERGIAVIISAAN RAKENNETUN YMPÄRISTÖN AIKA Pekka Seppälä

Ilmastonmuutoksen hillintä, päästöjen hinnoittelu ja riskienhallinta

SAK:n päivitetyt energia- ja ilmastopoliittiset tavoitteet

ILMASTONMUUTOS JA HÄMEENKYRÖ ANTERO ALENIUS

KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA ICT JA ELEKTRONIIKKA

Kansallinen ilmastonmuutokseen sopeutuminen mitä tarkoittaa, kuka tekee, mitä saatu aikaan? Ilmaston lämmetessä vedenkierto muuttuu

Uusinta tietoa ilmastonmuutoksesta: luonnontieteelliset asiat

Kohti vähäpäästöistä Suomea. Oulun tulevaisuusfoorumi

YMPÄRISTÖSSÄ ON TYÖTÄ

Ryhmä 5. Ihminen ja Ympäristö Tms. 5 op

Kulttuurisesti kestävä matkailu. Nina Vesterinen

Kohti vähäpäästöistä Suomea. Espoon tulevaisuusfoorumi

KAIKKI MUUTTUU - RUOKAJÄRJESTELMÄKIN. VAI MUUTTUUKO?

Ilmastonmuutos pähkinänkuoressa

Lataa Ilmastonmuutos ja yhteiskunta - John Urry. Lataa

EU vaatii kansalaisiltaan nykyisen elämänmuodon täydellistä viherpesua.

Ilmastonmuutos mitä siitä seuraa?

VASTUULLISEN SIJOITTAMISEN PERIAATTEET. Päivitetty

Sata länsimetroa kymmenessä vuodessa?

Miten matkailun kasvua hallitaan pohjoisessa?

Ajankohtaista päästökauppamarkkinoilla. Anna-Maija Sinnemaa Hiilitieto ry:n talviseminaari

Suomi matkalla kohti kestävän matkailun kärkimaita

Asiantuntijakuuleminen: Pariisin ilmastosopimus jatkotoimet ja allekirjoittaminen U 8/2016 vp, U-jatkokirje, E-kirje

Kulttuurisesti ja sosiaalisesti kestävän matkailun toimintamalli kulttuuriympäristöissä I Anne Mattero Opetus- ja kulttuuriministeriö

Kestävyys tuotteiden suunnittelun ja teknologian haasteena. Antero Honkasalo Ympäristöministeriö

Maailmanlaajuinen ilmastosopimus 2015 Mitä se vaatii?

Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS

Maapallon rajat ovat tulossa vastaan

Inarijärven säännöstelyn sopeuttaminen ilmastonmuutokseen

Bioenergia, Energia ja ilmastostrategia

Suomi ilmastoasioiden huippuosaajaksi ja tekijäksi. Paula Lehtomäki Ympäristöministeri

Miten yritys voi olla hiilineutraali?

Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä

Matti Kahra Suomen 2030 ilmasto -ja energiatavoitteet - tehdäänkö oikeita asioita riittävästi? Uusiutuvan energian ajankohtaispäivä 23.1.

Ilmastonmuutoksen vaikutukset tiemerkintäalaan

Ilmastonmuutoksen globaalit ja paikalliset portinvartijat. Tuuli Kaskinen Keski-Suomen liitto

Ylläksen Matkailuyhdistys Ry Toiminnanjohtaja, Hanna Ylipiessa

Kansallinen suo- ja turvemaiden strategia. Suoseuran 60-vuotisjuhlaseminaari Säätytalo Veikko Marttila, Maa- ja metsätalousministeriö

Tulevaisuuden kaukolämpöjärjestelmät Hiilitieto ry Professori Sanna Syri, Energiatekniikka ja energiatalous Aalto yliopisto

Kestävän kehityksen strategia

Ilmastonmuutos ja työelämä

Mitä on kestävä kehitys? Johanna Karimäki

Metsien hyödyntäminen ja ilmastonmuutoksen hillintä

YMPÄRISTÖNHUOLTO Puhdistustapalvelualalle. OSA 1: Perusteet

Counting backwards. vähähiilisen asumisen skenaariot. Aleksi Neuvonen varapuheenjohtaja Dodo ry.

Sustainable Finland Pilottiohjelma 2019 Johanna Maasola. Photo: Visit Jyväskylä / Perttulan Tila

Biotalouden kestävyyshaasteet

Transkriptio:

Kestävä matkailu, vastuu ja ympäristömuutos Professori Jarkko Saarinen Maantieteen tutkimusyksikkö Oulun yliopisto

Seuraavat 20 minuuttia Tilannekuva: matkailun kasvun ja kestävyyden haasteet Matkailun kestävyysongelman ratkaisu: kenen vastuu? HUOM: tämä on pääosin kuvista riisuttu versio Matkailuparlamentti, Oulu 15.11.2018

Kestävyys: ihmiskeskeinen lähtökohta Kestävä kehitys on kehitystä, joka tyydyttää nykyhetken tarpeet viemättä tulevilta sukupolvilta mahdollisuutta tyydyttää omat tarpeensa Kestävä matkailu on matkailua, joka vastaa nykymatkailijoiden ja kohdealueiden tarpeisiin samalla suojellen ja rakentaen kehitysmahdollisuuksia myös tulevaisuudessa

Ilmastonmuutos: IPCC 2018 Hallitusten välisen ilmastonmuutospaneelin (IPCC) tuore raportti toimii perustana joulukuussa 2018 pidettävälle ilmastokonferenssille Puolan Katowicessa Raportti antaa ihmiskunnalle aikaa 12 vuotta: merkittävät päästövähennykset on saatava aikaan vuoteen 2030 mennessä Tavoite on rajoittaa maapallon lämpötilan nousu 1,5 asteeseen Vuoteen 2100 mennessä maapallon keskilämpötilan arvioidaan olevan 1,1-6,4 C jakson 1980 1999 keskilämpötilaa korkeampi

Maapallon lämpenemisen rajoittaminen 1,5 asteeseen vaatii nopeita ja kauaskantoisia muutoksia maankäyttöön, energiaan, teollisuuteen, rakennuksiin, liikenteeseen ja kaupunkeihin Hiilidioksidipäästöjen tulisi pienentyä 45 % 2030 mennessä nollapäästöihin tulisi päästä vuoteen 2050 mennessä

IPCC 2018 raportti: LÄHDE: Ympäristöministeriö 2018

Matkailu ja ilmastonmuutos YK:n Kioton ilmastosopimus 1997: tavoitteena oli vähentää vuosina 2008 2012 ilmastolle haitallisia kasvihuonekaasupäästöjä 5 % vuoden 1990 päästötasosta Yksi keskeinen taloudenala, joka jäi Kioton pöytäkirjan rajoitusten ja päästökaupan ulkopuolelle oli matkailu maailman suurin ja nopeimmin kasvava ala Ilmastovaikutusten kannalta matkailuliikenne ja erityisesti lentoliikenteen rooli ovat ongelmallisia Lentoliikenteen osuus maailman hiilidioksidipäästöistä on noin 3-5 %

Kansainvälinen lentoliikenne on voimakkaasti kasvava ala Päästöt noin kaksinkertaistuneet vuodesta 1990! (2012) Jäävuoren huippu! LÄHDE: UNWTO

Tilannekuvan tulkinta: suuntana 1,5 C vai jokin muu? LÄHDE: Helsingin Sanomat ja UNWTO

Kestävä matkailu: lentoliikenteen ongelma? Kaukomatkailun ekologinen jalanjälki (Gössling et al. 2002): Matka sinne Kohteessa ja takaisin < 3 % >97% EJ: kuinka suuri maa- ja vesialue tarvitaan ihmisen/ryhmän kuluttaman ravinnon, materiaalien ja energian tuottamiseen sekä syntyneiden jätteiden käsittelyyn.

Keskiverto matka kaukokohteeseen muodostaa 17-37% länsimaisten ihmisten vuosittaisesta ekologisesta jalanjäljestä Kasvu suurta etenkin kaukomatkailussa: Esim. hollantilaisten matkailu kasvanut noin 2 % 2000-luvulla Samaan aikaan keskimääräinen matkakohteen etäisyys kotoa on kasvanut 36 %! Ongelma ei ole matkailu vaan sen luonne Trendianalyyseistä huolimatta slow- ja lähimatkailu ovat marginaalisia, toistaiseksi!

Matkailu vaikuttaa ilmastoomme, mutta samalla ala ja siitä riippuvaiset yhteisöt ovat hyvin haavoittuvia ilmastonmuutokselle Voittajia ja häviäjiä Lyhyellä aikavälillä Suomi ja etenkin Pohjois-Suomi voittaja

Ilmastonmuutoksen (ympäristö) hyödyt ja haitat: Inari ja Kilpisjärvi Kulut: 5,1% / yritysten liikevaihdosta Vähittäiskauppa 10,5 % Ohjelmapalvelut 6,3% Hyödyt: 7,3% / yritysten liikevaihdosta Muu (mm. kiinteistöpalvelut) 16,8% Majoitus/ravitsemuspalvelut 10,9 % Tervo-Kankare, K., Kajan, E. & J. Saarinen (2018). Costs and Benefits of Environmental Change: Tourism Industry s Responses in Arctic Finland. Tourism Geographies 20(2): 202-223.

Matkailu ja ympäristö: Tragedy of Commons? kuluttaessaan vapaata resurssia tuottaja/kuluttaja saa sen hyödyn itselleen, mutta tämän resurssin kulumisen haitat jakautuvat kaikkien (resurssin) käyttäjien kesken

Ongelman ratkaisu: Vastuu kestävyydestä? I Vastuulliset matkailijat? Yleinen oletus vastuullisuuden kasvusta uusi matkailu/matkailija (1990-l) Trendianalyysit ja think tank selvitykset tukevat Pääosa akateemisesta tutkimuksesta ei tue: huolimatta yleisistä ympäristöasenteista ympäristöasiat eivät ole (vielä) konkretisoituneet (ks. Palacio & McCool 1997; Skidmore, 2008; Swarbrooke & Horner, 1999; Cohen et al., 2013;) Arjen normit, matkailu ja liminaalitilat?

II Vastuulliset yritykset? Monet yritykset ovat omaksuneet vastuullisuutta (mm. CSR) Lippulaivoja; mutta globaalisti hyvin pieni osa vie vastuullisuuden lakisääteisten velvollisuuksien yli Vastuullisuuden ja kestävyyden periaatteet (esim. Sertifikaatit) usein talousorientoutuneita Esim. sosiaalisen kestävyyden kriteeri X keskuksessa 75 % työntekijöistä paikallisia Hyvä tavoite? (työvoimapula) Periaatteet joustavia ja mahdollistavat valikoivan käytön Esim. TOI

III Epämuodikas säätely? Aikaa 12 vuotta Matkailun kestävyysongelmassa ei ole kyse tiedon puutteesta Lisää tutkimusta ei ole se ratkaisu Markkinahäiriö: markkinat eivät toimi optimaalisesti Nykyisiä tahi tulevaisuuden negatiivisia ulkoisvaikutuksia ei kyetä huomioimaan Niiden haittojen osalta jotka eivät rajoitu matkailutoimijoihin itseensä Markkinahäiriö: toimijoiden oman edun tavoittelu johtaa yleisen edun kannalta tehottomaan lopputulokseen Julkisen vallan tehtävä on puuttua markkinahäiriöihin Säätely, verotus jne.; Ruotsin malli?

Matkailun loppu? Tourism is without any question the best export in the world. You can continue to sell tourism forever, for as long as it does not destroy itself Arthur Gillis, CEO, Marriott Hotels

Voimme ennustaa tulevaisuuden ilmastoa ilmasto muuttuu, mutta niin muuttuu matkailukin ja sen toimintaedellytyksiin vaikuttavat asiat, mukaan lukien liikkuvuus

jarkko.saarinen@oulu.fi Kiitos