18.6.2007 1
18.6.2007 2 Puutavaralogistiikan haasteet metsäteollisuuden näkökulmasta Pekka Kauranen Metsätehon iltapäiväseminaari 14.6.2007
18.6.2007 3 Sisältö 1. Itämeren altaan puumarkkinat 2. Kuljetusmuodot 3. Puunhankinnan kausivaihtelu 4. Puutavaran kuljetusväylät 5. Resurssit 6. Lähitulevaisuuden haasteet
18.6.2007 4 Itämeren altaan puumarkkinat Suomessa ja Ruotsissa metsien hyödyntämisaste on korkea, markkinoille saatavien puumäärien nostaminen pysyvästi uudelle tasolle tulee olemaan välttämätöntä mutta haasteellista Puun vientimäärät Venäjältä ja Baltiasta laskevat todennäköisesti Tuontipuun hankintarytmi on talvipainotteinen Vaihtoehtoiset raaka-ainelähteet tarpeen tuotantomäärien turvaamiseksi Keski-Euroopan oma käyttö kasvussa Eukalyptus, koivu ja havukuitu kaukoalueilta Alukset eivät ole jäävahvisteisia
18.6.2007 5 Kuljetusmuodot 1940-2005 100 Osuus kuljetusmäärästä, % 80 60 40 20 0 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 Hevonen tai traktori (1960 -) Vesitie Rautatie Auto
Raaka-ainehuollon kausivaihtelu Varastoidaan kesäkaudelle 18.6.2007 6 Puun käyttö Kotimaan hakkuut Haketoimitukset sahoilta Tuontipuu IX X XI XII I II III IV V VI VII VIII 6 J. Väkevä / Kestävä kehitys ja resurssit / 21.5.2007
Suhteellinen kaluston määrä 7 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 KORJUUKONEIDEN KAUSIVAIHTELU 2004-2006 huippukaudella 1 900 koneketjua keskimäärin 1 500 ketjua alimmillaan 900 koneketjua 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Kuukausi Lähde: Metla 18.6.2007 7
Suhteellinen kaluston määrä 120 115 110 105 100 95 90 85 80 18.6.2007 8 PUUTAVARA-AUTOJEN KAUSIVAIHTELU 2004-2006 huippukaudella 1 400 autoa keskimäärin 1 300 autoa alimmillaan 1 000 autoa 8 75 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Kuukausi J. Väkevä / Kestävä kehitys ja resurssit / 21.5.2007 Lähde: Metla
18.6.2007 9 ROTI -todistus 2007 kunto ja kestävyys TIEVERKOSTO 2-ajorataiset tiet.4 1-ajorataiset tiet...2,5 Vähäliikenteiset tiet.2,5 Yksityistiet.2,5 Sillat. 3 RATAVERKOSTO Runkoverkko.3,5 Muut radat..2,5 Vähäliikenteiset radat..1,5 5 = erittäin hyvä 4 = hyvä 3 = tyydyttävä 2 = huono 1 = erittäin huono 9 J. Väkevä / Kestävä kehitys ja resurssit / 21.5.2007 Lähde: www.roti.fi
18.6.2007 10 Raakapuun kuljetusvirrat voidaan arvioida väylittäin ja 10 J. Väkevä / Kestävä kehitys ja resurssit / 21.5.2007
18.6.2007 11 priorisoida korjauskohteet 11 J. Väkevä / Kestävä kehitys ja resurssit / 21.5.2007
Tarvitaan uusia terminaaleja ja varastopaikkoja 18.6.2007 12 12 J. Väkevä / Kestävä kehitys ja resurssit / 21.5.2007
18.6.2007 13 Logistiikkainfraa tulee kehittää Elinkeino ajaa voimakkaasti toimenpideohjelmaa jolla parannetaan puunhankinnan toimintaolosuhteita siten, että hallitusohjelmassakin tavoitteeksi asetettu kotimaisen puunkäytön lisäys varmistetaan Rautatieliikenne Vähäliikenteiset rataosat Lastauspaikat, terminaalit Kaluston määrä ja laatu Tieliikenne Alemmantason tieverkko ja yksityistiet Välivarastot, terminaalit
55 miljoonaa puukuutiometriä ja 150 000 puukauppaa Vuotuiseen urakkaan tarvitaan keskimäärin: 18.6.2007 14 1 500 hakkuukonetta - 2 500 kuljettajaa - 300 000 siirtokuljetusta 1 500 metsätraktoria - 2 500 kuljettajaa - 300 000 siirtokuljetusta 1 300 puutavara-autoa - 2 000 kuljettajaa - 2,2 milj. ajokertaa + energiapuun korjuukalusto + metsänparannuskalusto + kuljettajien ajoneuvot 14
18.6.2007 15 80 70 60 HAKKUUKERTYMÄ JA KALUSTOTARVE Hakkuukertymä + 10 milj. m 3 4 000 3 500 3 000 Hakkuukertymä 50 40 30 20 Korjuuketjut Puutavara-autot +250-360 +260-370 2 500 2 000 1 500 1 000 Kaluston määrä 10 500 0 2000 2005 2010 2015 0
18.6.2007 16 Lisäresurssit 10 miljoonan kuutiometrin urakkaan Hakkuukoneita ja metsätraktoreita lisää vähintään 250 + 250 = 500 kpl ja niihin kuljettajia yhteensä noin 800 Kaluston suoritemäärien kehitys? Puutavara-autoja vähintään 260 lisää ja niihin kuljettajia noin 400 Tuottavuutta voivat heikentää esim. harvennusten lisääntyminen hehtaarikertymien pieneneminen routakausien lyheneminen kuljetusmatkojen piteneminen tiestön kunnon heikkeminen Resurssitarve kasvaa
18.6.2007 17 Lähitulevaisuuden haasteet Riittävien volyymien saaminen kestävästi markkinoille nopeat ja jatkuvat muutokset operatiivisessa toiminnassa Kausivaihtelun lisääntyminen Kausiresurssien lisääntyminen Puutavaran varastointi ja laadun hallinta Henkilöresurssien tarve Alan suhteellinen kilpailukyky Kuljetusväylien kehittämisen turvaaminen Kustannustehokkuus hyvätkin juhlat loppuvat joskus