51
Freestyle-motocross ammattilainen Jussi Seljas viihdytti Härmässä hurjilla hyppyesityksillään. Volttihyppy puoliperävaunuyhdistelmän yli näytti kameran moottoriperän takaa tältä. Power Truck Shown suosio kestä Aniharvalle näyttelykävijälle jäi jotain moitittavaa tämän vuoden Power Truck Showsta. Jos nyt kaivamalla kaivaen jotain negatiivista on etsittävä, se löytyy messuilmoista. Härmässä oli tällä kertaa liian hyvä sää. Upea hellesää takasi kuljetusalan messutapahtumalle ja Pohjoismaiden suurimmalle rekkafestarille ennätysyleisön. Järjestäjät tavoittelivat taantumantorjuntatapahtumaan edellisvuoden tapaan 25.000:ttä kävijää. Tavoite täyttyi kirkkaasti. Järjestäjien laskelmien mukaan Powerparkissa vieraili kahden näytelypäivän aikana liki 30.000 vierasta. Enempää ei parinkymmenen hehtaarin alueelle juuri sovikaan. Viidettä kertaa järjestetty Power Truck Show osoitti, että tapahtuma on lunastanut paikkansa kuljetusalan yhtenä merkkitapahtuma Suomessa ja autonäyttelyn osalta jopa koko Euroopassa. -Palaute messuvierailta ja näytteilleasettajilta oon sellaista, että tästä on hyvä jatkaa tuleviin vuosiin, kiteytti Mikko Nukala järjestäjien ajatukset näyttelyn päätteeksi. Alan imagotapahtuma Paikkansa löytäneen tapahtuman suurin merkitys ja arvo nähdään vasta tulevaisuudessa. Power Truck Show rakentaa aivan varmasti pitkällä tähtäimellä kuljetusalalle positiivista Tsekkiläinen Jiri Satanek ja Scandicarin Scania R620 pokkasivat parhaat palat härämäläiseltä palkintopöydältä. Satanek kiitteli Power Truck Shown autonäyttelyjen aateliin kuuluvaksi. Parempaa ei voi olla. 52
Näyttelyn parhaat palkittiin ennennäkemättömän muhkeilla pysteillä. Mika Auvinen (2.), Jiri Satanek (1.) ja kotikylän Visa Valkonen (3.) ja kasvaakin imagoa ja innostaa nuoria autoalan tyttöjä, jotka silmät loistaen ja ammatteihin. intoa puhkuen katselivat upei- Tämän saattoi päätellä ihan ta näyttelyautoja ja niiden koristemaalauksia. ilman tutkijan valtakirjaakin Härmässä, kun seurasi pienimpiä Kuljetusala tarvitsee tulevai- näyttelyvieraita. Poikia ja suuden tekijöitä. Komeat autot ja kauniit naiset kuuuvat yhteen kuin paita ja peppu. Miss Power Truck Show -tittelin vei tänä vuonna 21 -vuotias Heli Hongisto (kesk.) Sastamalasta. I perintöprinsessaksi tuli 22 -vuotias Riikka Karonen (oik.), Jyväskylästä ja II perintöprinsessaksi sekä kuvauksellisimmaksi rekkatytöksi valittiin Elina Katajisto, 18v., Laihialta. Väentungos toisena tapahtumapäivänä oli melkoinen - reilusti yli 20.000 henkeä. 53
Kuusamolaiset Sakari ja Sinikka Siikaluoma kävivät jälleen haistelemassa Power Truck Shown ilmapiiriä. Yksi osa kuljettajan työympäristön viihtyvyyttä syntyy ohjaamon sisustuksesta. Siinä verhoilla ja sängynpeitteillä on iso merkitys. Vihtiläisen Heidi Sandbergin yritys, Tiituliini, tarjoaa yksilöllisiä - sanamukaisesti räätälöityjä ratkaisuja. SKAL on aina vahvasti näkyvillä autoalan tapahtumissa. Viestintäpäällikkö Kirsi Heikkilä ja autoalan perin juurin tunteva toimittaja Olli Blomberg pitivät esillä järjestön ajankohtaisteemoja. Suositun tapahtuman ympärille kasvaa luonnollisesti myös oma oheistuotebisnes. Erilaisia Power Truck Show - tuotteita on jo kymmenittäin. Ensimmäinen siviili-zetros Suomeen Suomen kuorma-autokanta kasvaa syksyn mittaan yhdellä uudella automallilla, kun ensimmäinen Mercedes-Benz Zetros ehtii luovutuskuntoon. Sotilaskäyttöön alun perin suunniteltu ja erittäin maastokelpoinen erikoiskuorma-auto esiteltiin suurelle yleisölle IAA -messuilla syksyllä 2008. Zetros on saatavissa kahtena malliversiona, 4x4 tai 6x6, ensimmäinen Suomeen tullut malli on läpivetävä. Rengastus on aina yksikköpyörin. - Zetroksen maastokelpoisuus ja mittava maavara sallii jopa 1,1m kahluusyvyyden. Myös renkaiden paineensäätöjärjestelmä on saatavissa valinnaisvarusteena. Volvo lähtee kiertueelle Härmässä jälleenmyyjiensä Käyttöauton ja Wetterin voimin esillä ollut Volvo lähtee syyskuun alussa laajalle kaksi kuukautta kestävälle esittelykiertueelle. Kiertueella on koeajettavissa Volvon uusi Euro 5 -mallisto. Matkassa on mm. Volvo FH16 700 hv puu- ja bioenergiayhdistelmä, FM 500 sorakasettiyhdistelmä sekä tehdasvalmis Maailman ensimmäinen Zetroksen siviiliversio tuli Suomeen ja Veho luovuttaa sen varustelun (mm. Hiab XS377) jälkeen asiakkaalle suomalaiselle energia-alan urakointiyhtiölle linjanrakennustehtäviin. Zetros oli ensi kertaa Suomessa näytillä Härmässä. Auton sotilasajoneuvotaustasta muistuttaa vaikkapa erikoismallinen kattoluukku, joka liukuu auki sallien tähystämisen, esitteli Vehon markkinointipäällikkö Rami Aniala. Zetroksen muotoilussa huomiota herättävää on nokallinen ohjaamo, jota ei olla nähty Mercedeksen siviilimallin kuormaautoissa aikoihin. - Nokkamallin ohjaamo ja sitä kautta matala ohjaamokorkeus mahdollistavat Zetroksen kuljettamisen vaikkapa Hercules rahtikoneella jos tarve sitä vaatii, taustoitti Ainiala auton armeijaperustaista suunnittelua. - Zetros on tarkoitettu erikoistehtäviin ja vaativiin olosuhteisiin. Tyypillisiä käyttäryhmiä ovat puolustusvoimien lisäksi esim. energiateollisuus, pelastustoimi, kaivostoiminta ja vaikkapa maaperätutkimuslaitokset. Veho Hyötyajoneuvot esitteli Power Truck-tapahtumassa myös uuden tyyppisen 3-akselisen rekkaveturin. Mallimerkintä on Actros 2446LS 6x2 ja se on varustettu normaalia pienemmällä, 17,5" etutelillä, eli siinä on ylösnostettava ns. midliftakseli. Etutelin rengas on kokoa 215/75 R 17,5 ja akselin kantavuus on 4,3 t. Auto on tarkoitettu kaukoliikenteeseen, jossa on tarvetta 2-akselista veturia suuremmalle kantavuudelle. FM koukkuauto. Kiertue lähtee liikkeelle 1.9. Kemistä ja pysähtyy seuraavien viikkojen aikana 29:llä paikkakunnalla Volvon toimipaikoissa kautta maan. Tarkempi aikataulu löytyy lehden takasivulta. 54
Löppösen kuljetus Oy:n Volvo vei kakkospalkinnon päällirakenteista. Autossa on uudenlainen telineetön nosturikiinnitys. Näyttelyn komein puuauto Inkoolaisen M. Sjölund Transin omistama, Alucarin rakentama, ExTen Com 90 automaattipankoilla varustettu ja luontoaihein kuvitettu Volvo FH16 vei jo toisena vuonna peräkkäin näyttelyn puuautosarjan ykköspytyn. Komeaksi rakennetuista autoista pidetään hyvää huolta. Hyvä osoitus tästä on nivalalaisen Risto Kaarlelan Scania R580. Mittarissa on kilometrejä jo yli 730.000 ja auto on kuin pakasta otettu. Puuautojen kakkonen. Veljekset Nikunen Oy:n MB Actros 2646 vei puuautosarjan kolmospalkinnon. Kuljetus Team Heinoset Oy:n näyttäviä autoja on nähty Härmässä aiemminkin. Palkintojakin on. 55
Scanian tatuointi komisti Härmässä monen pienen ja vähän isommankin automiehen käsivartta. 40-vuotias V8 -moottori juhlan aihe Scanialla Scanian V8 -moottori täyttää tänä vuonna 40 vuotta. Eläväksi legendaksikin kutsutun potpottavan moottorin merkkipäivä oli Scan-Auton pääteema Alahärmässäkin. Alkuperäiseen 14-litraiseen moottoriin perustuva vahva maine on vahvistunut entisestään vuonna 2000 markkinoille tuodun 16-litraisen version myötä. Luotettavuus ja varsinkin viime vuosina merkitykseltään olennaisemmaksi noussut polttoainetalous ovat vuosikymmenten mittaan luoneet vankan perustan Scanian menetykselle. Tänä päivänä Scania-museon näyttelykalustoon kuuluva suomalaiskäytössä ollut 1975 mallin Scania LS 140 S50 puuauto edusti Scanian V8 -moottorin ensimmäistä sukupolvea. 14,2 litraisessa ahdetussa V8:ssa on tehoa 350 hevosvoimaa kun nykypäivän 15,6 litrainen tarjoaa 620 hevosvoimaa. Museo- Scania on muuten luovutettu asiakkaalle. 3.4. 1975, vain päivää aiemmin kuin toisaazlla lehdessä esiteltävä Pekka Immosen Scania 111. Oy Scan-Auto Ab:n markkinointipäällikkö Seppo Salmi ja aluejohtaja Frej Svatsjö kertasivat Simo Riikosen haastattelussa V8 -moottorin historiaa. Power Truck Show rakentaa omalta osaltaan positiivista kuvaa kuljetusalasta ja sen ammateista. Sen saattoi päätellä pienten poikien ja tyttöjen silmien loisteesta heidän tutustuessaan upeisiin autohin tai kokeillessa messuvieraiden iloksi tuotuja laitteita ja varusteita. Kukaties Jasperistakin kasvaa vuosien saatossa alan mies. CT Finlandin Tapani Lamberg ja emoyhtiö Cosmo Trucksin pohjoismaisia toimintoja johtava Rieks Rozeman pohtivat yhteisiä askelmerkkejä tiivistyvälle markkinointiyhteistyölle. DAF rakentaa pohjoismaista markkinointiyhteistyötä Parin vuoden ajan Suomessa DAF maahantuontia ja markkinointia hoitanut hollantilaisen Cosmo Trucksin tytätyhtiö CT Finland on rakentanut Suomen DAF -toiminnot aivan uudelle tasolle. Myyntitoiminnot on vahvistettu ja on rakennettu koko maan kattava huoltoverkosto. Uudistusten myötä DAFin markkinaosuus on lähtenyt vahvaan kasvuun. Uuden DAF -autotalon rakentaminen Nurmijärvelle alkaa suunnitellusti ensi keväänä. Jatkossa markkinoinnissa lisääntyy myös pohjoismainen yhteistyö. 56
Iveco -jälleenmyyjänä Länsi- ja Pohjois-Suomessa tunnettu Niemikorpi Oy on vahvalla kasvun tiellä. Iveco -edustuksen lisäksi yritys t uo Euroopasta Suomeen kaikenmerkkisiä uudehkoja kuorma-autoja. Veteraanikuorma-autoja nähtiin tämän vuoden tapahtumassa aiempaa enemmän, kiitos yhteistyön Veteraanikuorma-autojen seura VETKUn kanssa. Rivistössä mm. perholaisen Eero Viitalan omistama MB LA 321, vm 1959, jonka 4,6 litran moottorista löytyy tehoa 90 hv. V. Ojalan paloautona aktiivivuotensa palvellut 120 hevosvoimainen Ford Trader vuodelta 1970. Kotimaista osaamista edustaa alavutelaisen Esa Perälammen Vanaja (1969). Näyttäviä veteraaneja SKALlin puheenjohtaja Ahti Myllys (vas.) vieraili ensimmäistä kertaa Härmässä. Puheenjohtaja epäili tapahtuman välittävän asiakkaille hieman vääränlaista kuvaa kuljetusyritysten taloudellisesta tilanteesta. Tapahtuman imagomerkityksen alan tulevaisuudentekijöiden kannalta hän kuitenkin ymmärtää. Jouni Porokka ja Jussi Haavisto kuuntelivat Myllyksen mietteitä. Muuramelaisen Tapio Nisulan omistaman 1959 -mallisen Ford Trader mutkarekan pellin alla murisee 5,4 litrainen moottori. Tehoa löytyy 100 hevosvoimaa 57
Kristiinankaupunkilaiselle Kuljetus Haavisto Oy:lle luovutettiin Alahärmässä uusi EnergyBoxx II -perävaunu. Uusi EnergyboXX II on entistä tilavampi Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne EHM Oy on uudistanut varta vasten metsäenergiakuljetuksiin suunnitellun Energy Boxx varustelunsa entistä tehokkaammaksi. Uudistunut ja keventynyt EnergyBoxx, nyt mallimerkinnältään EnergyBoxx II, kuljettaa EHM:n Olli Mäkelän mukaan noin 20 kuutiota enemmän kuin aiempi malli. Yhdistelmän kokonaistilavuus (vetoauto+perävaunu) on nyt noin 160 kuutiometriä. Uudistuksessa myös muotoiluun on kiinnitetty huomiota. Entistä pyöreämmillä muodoilla haetaan pienempää ilmanvastusta ja sitä kautta pienempää polttoaineenkulutusta. Kevyempi kokonaisuus on saatu aikaan uusilla teräsmateriaaleilla ja laserhitsauksella. Edellisestä malliversiosta yhdistelmän omamassa on keventynyt runsaalla tonnilla. Riiko Energy Trailerin tilavuus on n. 110 kuutiota, Etuluukku helpottaa mm. vaunun puhdistamista, näyttää Jari Riikonen. Riiko energiatrailerissa aivan uusia ominaisuuksia Metsäenergian kuljetuskalusto kehittyy vauhdilla. Uutuustuotteita nähtiin Härmässäkin useampia. Yksi on joensuulaisen Konekorjaamo Riikosen Energy Trailer. - Tässä on varmaan markkinoiden suurin kuormatila, 110 kuutiota, kenelläkään en ainakaan isompaa ole vielä nähnyt, tuumii Jari Riikonen esitellessään uutta perävaunua. Riikon trailerissa on myös uusia ominaisuuksia ja Jarin sanassa huolellisesti mietittyjä yksityiskohtia. Yksi merkittävimmistä ja eniten keskustelua herättäneistä on etuluukku. - Tämä nopeuttaa työtä ja parantaa vaunun puhdistettavuutta, perustelee Jari sylintereillä auki/kiinni lukittavan etuluukun tarpeellisuutta. Luukun saa kipattua auton ohjaamosta. - Tämä parantaa myös liikenneturvallisuutta, kun puhtaasta vaunusta ei tipu kannonpaloja tielle. Merkitys on varsinkin talviaikaan iso. Silloin kuormatilaan kertyy runsaasti muun roskan ohella lunta ja jäätä. - Hyötykuorman paino tietysti vaihtelee kuljetettavan tavaran kosteudesta riippuen, mutta kyllä keskikoko on varmasti 25 tonnia laskee Jari, joka on kehitellyt vaunua yhdessä asiakkaiden kanssa. Metsäkonemaailmastakin oli Härmässä pieni tuulahdus. Lavetin kuormarekvisiittana nähtiin metsäkonehistoriaa: Pihtiputaalaisen Keijo Mikkosen vanha kunnon Nalle vuodelta 1967. KH FIN Oy:n Matti Kilpeläinen ja Pekka Virtanen tarjosivat tietoa laatu, ympäristö- ja toimintajärjestelmistä, sertifioinnista, koulutuksesta ja verkottumisesta. 58
Reka lanseerasi uuden Multiforest monikuljetusjärjestelmän Puutavaramiesten hyvin tuntema ikiliikuja, äänekoskelainen Reijo Reka Kankainen piipahti pikimmiten Alahärmässä ja ehti kuin ohimennen vilauttaa perustiedot uusimmasta innovaatiostaan, MultiForest -monikuljetusjärjestelmästä. - Puukuljetukset kehittyvät ja energiapuun ajo on tänä päivänä olennainen osa puutavarakuljetuksia. Jotta kaikki voidaan tehdä kustannustehokkaasti tarvitaan kalustoa, jolla kaikki kuljetukset onnistuvat, perustelee Kankainen kuljetustarpeen mukaan muuntuvan puutavarayhdistelmän ideaa. MultiForest -kuljetusjärjestelmässä perinteinen 22-metrinen puutavarayhdistelmä muuntuu ylläolevan kaaviokuvan mukaisesti 25,25 mittaiseksi energiayhdistelmäksi tai vaikkapa normaalia pidemmäksi puutavarayhdistelmäksi. Ideassa puutavaraperävaunun perään kyketään pikalukituksella kolmimetrinen hydraulisesti toimiva jatke, joka voidaan lukita myös pystyasentoon. Jatkeen ohjaavan akselin myötä perävaunu on 5-akselinen. Kun yhdistelmän puutavarapankkojen tilalle vaihdetaan niinikään pikalukittavat kuljetuslaatikot yhdistelmä on valmis energiapuun ajoon. Takimmaista laatikkoa voidaan liikutella pankonsiirtolaitteen avulla. - Eihän sitä tiedä, koska puunajossa siirrytään isompiin kokonaispainoihin. Tämä mahdollistaa senkin, tuumii monta ideaansa toimivaksi tuotteeksi jalostanut Reka. - Ja voi tämän varustella vaihtoehtoisesti myös rahtiajoon. Koe suuren värinäytön edut! Markkinoiden helpoin ja monipuolisin käyttöliittymä -suomeksi! Täysin automaattinen punnitus kuormauksen aikana jättää virheet historiaan! Sis. mm. kuorma- ja kalibrointitietojen tallennus näytölle erätietojen erittelyt, langaton/usb -tiedonsiirto pc:lle ja printterille... jälleenmyyjät www.kesla.com Myyntipäällikkö Jouni Kainulainen, 040 764 7713 Jälkimarkkinointipäällikkö Reijo Tuononen, 040 727 1896 -jälleenmyyjät www.logliftjonsered.com www.porokka.fi 59
Erkki Kivelä myy nyt Epsilon Palfingeria Milteipä jokaisen suomalaisen puuautoilijan hyvin tuntema Erkki Kivelä on siirtynyt uuden nosturimerkin jälleenmyyjäksi. Vuosien saatossa niin Forestereita kuin Loglift ja Jonsered -puutavaranostureita myynyt Erkki edustaa nyt Epsilon Palfinger -puutavaranostureita läntisessä Suomessa. - Pitkään vireillä ollut diilerisopimus syntyi lopulta kesän mittaan, kertoi Erkki Härmässä uudesta haasteestaan. Erkki Kivelä uskoo vankasti Palfinger Epsilon -puutavaranostureiden kasvattavan osuuttaan suomalaisessa puunajossa. -Hinta-laatusuhde on ainakin kohdallaan Hiab oli Härmässä matkassa rahti- ja rakennuspuolen tuotteilla. Loglift ja Jonsered -puutavaranostureita nähtiin useammassakin esittely- autossa muilla osastoilla ja autonäyttelyssä. Myyntipäällikkö Arto Moilanen viilaa Hiabin Suomen myyntiorganisaatiota entistäkin tehokkaammaksi.!!! Metsätrans 5/2009 ilmestyy viikolla 44 Keslan osastolla miehitystä työllisti eniten Taitokuormaajakisa. Puutavaranostureiden kotimaan myyntipäällikkö Jouni Kainulainen, Porokka Forestin Pete Lievonen ja Keslan markkinointijohtaja Eero Lukkarinen arvelivat nosturikaupan vilkastuvan jo syksyn mittaan. - Moni yrittäjä on jo tehnyt päätöksen hankinnoista, mutta odottaa vielä tulevaisuuden selkiytymistä, arvelivat miehet. Oulun scaniakauppias Liisa Kaattari kuunteli Härmässä Jouni Porokan tarinoita kesän Kareliasoudusta, jossa Jouni paimensi 14 naisen tiimiä perämiehenä. 60
61
JAKKin uusi aluevaltaus Koulutuspäivän voi suorittaa merimatkalla Auli Toivonen ehti messupäivien aikana mukaan niin JAKKin kuin NaisParkinkin osastoille. JAKK ja Finnlines tarjoavat ulkomaanliikenteen kuljettajille uudenlaisen mahdollisuuden ammattipätevyysvaatimusten mukaisen koulutuspäivän suorittamiseen merimatkan aikana välillä Helsinki-Travemunde- Helsinki. JAKK hoitaa koulutuksen organisoinnin ja toteuttamisen, Finnlines tarjoaa tilat koulutukselle. Uuden aluevaltauksen myötä kuljettajat voivat hyödyntää pitkän merimatkan uudella tavalla ja suorittaa koulutuspäiviä laivalla.. - JAKKin tavaramerkki on joustavuus, menemme sinne missä asiakkaamme ovat, sanoo JAKKin aluepäällikkö Erkki Hynynen. - Tämä on hyvä osoitus joustavuudestamme. Meillä on asiakkainan iso joukko ulkomaanliikennettä harjoittavia kuljetusyrityksiä ja kehitimme tämä koulutusmallin yhdessä heidän kanssaa, kertoo Hynynen ratkaisun kehittelyvaiheesta. Ensimmäiset pilottikoulutukset merimatkalla on toteutettu ja niistä jo saatu palaute Tapahtumajuontajat Simo Riikonen ja Jussi Mikkola kuulosteli- todistaa, että koulutusmallille vat tuntemuksia lähes jokaiselta on jatkossakin kysyntää, sanoo osastolta vuorossa JAKK ja Auli Hynynen. Toivonen. D-linja - 044 735 5500 JAKK on käynnistänyt ammattikuljettajille sekä alalle aikoville puhelinpalvelun, D-linjan, jonka tavoitteena on helpottaa alan kouluttukseen ja ammattippätevyyteen liittyvien kysymysten selvittämistä. D-linjalle voi soittaa, jättää puheviesti tai lähettää tekstiviesti. Vastaus tulee nopeasti. Myös sähköpostia käyttäville on tarjolla oma kysymyskanava: ammattipatevyys@jakk.fi. JAKKin D-linjan numero on 044 735 5500. EPECin Load Optimizer on noussut kuormavaakajärjestelmien kärkeen monipuolisuutensa, luotettavuutensa ja helppokäyttöisyytensä myötä. - Täysin automaattinen punnitus ei hidasta kuormausta ja jättää virheet historiaan, vakuutti Juha Marjakangas. Dynaset -tuotteilla voit parantaa auton tai työkoneen tuottavuutta, tehokkuutta ja monikäyttöisyyttä. Dynaset laitteen tuottavat koneen hydrauliikan voimalla sähköä, korkeapainevettä ja paineilmaa Dynaset on lähes 25 vuoden aikana noussut alan ykkösnimeksi koko maailmassa. SKF:n voitelujärjestelmistä kertoivat Härmässä mm. Teuvo Inkiläinen ja Jari Valtonen Onnin Auto on löytänyt Härmän tapahtumasta hyvän markkinointikanavan. Yritys on ollut mukana joka vuosi. Onnin Auton tuotevalikoimaan kuuluu yli 7000 erilaista raskaan kaluston varaosaa ja tarviketta. Continentalin uuden sukupolven hyötyajoneuvojen rengasperheen tuorein tulokas on keväällä ensiesitelty talvieturengas. - Continentalin perusominaisuuksia ovat pieni vierintävastus ja kovat kilometritulokset, vakuuttivat aluepäällikkö Juhani Danielsson (vas.) ja tuotepäällikkö Hannu Paajaste. 62
Ilmajokelainen KHP-myynti valmistaa autojen ja työkoneiden ilmastointilaitteita. Yritys lanseerasi viime talvena KHP F5000 ilmastointilaitteen puutavaranostureihin. -Ensimmäiset ovat jo käytössä ja käyttäjiltä on tämän kesän lämpimissä riittänyt kiitosta, erityisesti hakettajilta, kertoivat Timo ja Joona Piirto. Tänä vuotta 25 vuotisjuhlia viettävän Alucarin päällirakenteet olivat näyttävästi esillä Volvon 700 hevosvoimaisessa FH16 esittelyautossa, nivalalaisen Heikki Isoahon uudessa Volvo FH16:ssa sekä puunkuormaajakiertueelta tutussa Mercedes-Benzissä. Alucarilaisten arvio oli, että puumiehiä oli Härmässä liikkeellä jonkin verran edellisvuotta vähemmän. JYKI on Suomen suurin puutavaraperävaunujen valmistaja. Vuosikaudet se on hallinnut markkinoita noin 50 prosentin osuudella. Jyki Groupiin kuuluu myös SITE Oy. Se valmistaa säiliövaunuja niin jauheiden kuin nesteidenkin kuljetuksiin. KOME esitteli Härmässä uudistuneesta tuoteperheestään pulttirunkoisen PPV-4PR -puutavaraperävaunun. Uusien rakenteiden ja uusien materiaalien myötä vaunu on jonkin verran edeltäjäänsä kevyempi. Bandag-pinnoitetut renkaat kasvattavat jatkuvasti suosiotaan kuorma-autopiireissä. Maailman markkinajohtajan laatu täyttää kirkkaasti raskaan kaluston kovat vaatimukset. 63
Tämä kuva kertoo osaltaan siitä millaiset väkijoukot liikkuivat Powerparkissa toisena näyttelypäivänä. Keskellä näyttelyaluetta oli tänäkin vuonna Power Truck Garage, jossa pääsi tutustumaan motiivimaalauksen hienouksiin ja muutenkin auton viimeistelyyn. Perttu Papunen viimeisteli kaapin kuvioita. Näyttelyautojen ohjaamot on sisustettu milteipä häkellyttävän upeasti. Jokainen yksityskohta on paikallaan. Ulkomaisia autoja nähtiin Härmässä enemmän kuin aiemmin. Se kertoo tapahtuman maineen leviämisestä. Pitkämatkalaisimman palkinnon vei irlantilainen Piggots Express. Näyttävät ja tarkasti alkuperäisen mukaiset pienoismallit ovat yksi osa autonäyttelyä. Ne myös kiinnostavat messuyleisöä. Pienoismallien rakentajia ja tuunaajia on Suomessa iso joukko, junioreista eläkeläisiin. Vasemmalla olevan Volvo FH16 660 puutavara-auton toi pienoismallikisaan Jani Kujala. Vihtiläinen Mauri Vainio on yksi autonrakentamisen pioneereja Suomessa ja Mikko Nukalan kova kilpakumppani vuosien takaa. Halaus olikin tavallista lämpimämpi kun Mikko ojensi Maurille soraautosarjan kolmospytyn. Hauholaisen Eetu Järven Sisu R500 -paketista voi hyvällä syyllä käyttää määritelmää asiallinen työkalu. 64
Parhaan maalauksen palkinnot menivät tänä vuonna Scanidicarille, Kuljetus Auviselle ja Pohjaset Oy:lle. Power Truck Show 2009 parhaat Puoliperävaunun vetoautot 1. Scandicar / Scania R620 CZE 2. Weeda Trans / Scania R500 NL 3. Pohjaset Oy / Scania R470 FIN Säiliö- ja bulkautot 1. Kuljetus Auvinen / Scania R620 2. Kuljetus Auvinen / Scania R580 3. Kuljetus M. Samppa Oy / Scania 144 Kaappi- ja rahtiautot 1. AR-Freight / Scania R580 2. Kattilavaaras Åkeri / Volvo FH480 SWE 3. Kuljetusliike Trans Härmä Oy / Scania R500 Puuautot 1. M. Sjölund Trans / Volvo FH16 660 2. Risto Kaarlela Ay / Scania R580 3. Veljekset Nikunen Oy / MB Actros 2646 Sora-autot 1. Kuljetusliike Mika Laakso / Scania R580 2. Ari Ahokas / Volvo FH 540 3. Mauri Vainio / MB Actros 3255 Vaihtolava-autot 1. TSM i Järfalla Ab / Scania R480 SWE 2. Kuljetus Kai Aaltonen / Scania G480 3. Lahma-Trans Oy / Scania R500 Jakoauto 1. Muuttopalvelu K. Kontkanen / Iveco Daily Van ja Pick-up 1. Kuljetus Minna Jokinen / Toyota Hiace 4 WD 2. J. Rajala Trans Oy / MB Sprinter 315 3. J.Laakso Oy / Chevrolet Pick-up Erikoisautot 1. Alicja Druzgala / Renault POL 2. Kuljetus J. Kivi Oy / Scania 124 3. Uudenkaarlepyyn saneerauspalvelut Oy / Scania G420 Nostalgia-autot 1. Kuljetus Markku Jokinen / Volvo F12 2. Tommi Kokkonen / Scania LS 140 3. Kuljetus P. Korkiakoski / Volvo F16 Paras päällirakenne 1. Kuljetus Kai Aaltonen 2. Löppösen Kuljetus Oy 3. AR-Freight Paras maalaus 1. Scandicar 2. Kuljetus Auvinen / Shogun 3. Pohjaset Oy Paras sisustus 1. Weeda Trans 2. Kuljetusliike Trans Härmä Oy 3. Kuljetus Auvinen / Shogun Vuoden tulokas Kohvakka Oy Autonrakentelun Pohjoismainen ykköspioneeri Svempa Bergendahl on ollut vakiokävijä Poweparkissa. Nytkin Svempan kalustoa ja Svempa-tuotteita oli tarjolla, mutta sairastuminen piti tänä vuonna 70 vuotta täyttävän veteraanin koti-ruotsissa. Svempan palkinnot 1. Kuljetus A. Heikkilä 2. Trans Powisle 3. Transport Juha Järvinen Kunniapalkinnot Öström Pro Trans Pohjaset Oy Dela-Trans NL Long Distance (pisin matka) Piggots Express IRE Paras jenkkiveturi Kenth Forss / Kenworth Yleisöäänestys Haastajaluokka 1. Kattilavaaras Åkeri / Volvo FH 480 SWE 2. Kuljetusliike Trans Härmä Oy / Scania R500 3. Scandicar / Scania R620 CZE Super Truck 1. Kuljetus Auvinen / Scania R620 2. Heros Transport / Scania R620 3. Weeda Trans / Scania R 500 Best in Show 1. Scandicar / Scania R620 CZE 2. Kuljetus Auvinen / Scania R620 FIN 3. Kuljetusliike Trans Härmä Oy / Scania R500 Lankilan Punainen Helmi Volvo-yhdistelmä on näyttävä, maalauksiltaan jopa pelottavan näyttävä. Kotiseudun rakentajamainetta puolustaneen Visa Valkosen (Kuljetusliike Trans Härmä Oy) uusi Scania keräsi useita palkintoja eri luokissa. arvokkaimpana ehkäpä kolmospytty pääsarjasta. 2000 -luvun menestyneimmän suomalaisrakentajan Juha Ristimaan (mm. neljä Nordic Trophya) kalusto on näyttävää. Power Truck Shown järjestäjänä Ristimaan Legenda ei osallistunu itse kilpailuun. 65