RUMA -järjestelmä Ratatöiden mobiilialusta RATA 2018 Turku 24.1.2018 Jari-Pekka Kitinoja
Tavoitteita Kehittää ratatöiden turvallisuutta Digitalisoida ratatöihin liittyvää tiedonvaihtoa ja käytössä olevia paperilomakkeita (1. käyttöönotossa Rtja Lr-lomakkeet) Kehittää ratatöiden kapasiteetinhallintaa 2
Turvallisuusvaikutuksia Ratatyöryhmien paikannuksella vähennetään vaaratilanteita Liikenteenohjauksella ja ratatyöstä vastaavalla on sama tieto käytettävissä ratatyöluvasta järjestelmissään, mikä vähentää riskiä väärinkäsityksistä Järjestelmän antamilla hälytystiedoilla (aika ja sijainti) käynnissä olevasta ratatyöluvasta, vähennetään ajallisia ja alueellisia ratatyön ylityksiä Rt-ilmoituksista tulee yhdenmukaisia ja esim. tulkinnat liittyen ratatyöalueen rajaukseen ja esitystapaan vähenevät 3
Tehokkuus- ja prosessivaikutuksia Kytkemällä järjestelmätasolla RUMA:ssa tehtävä ratatyön suunnittelu yhteen JETI:ssä tehtävän suunnittelun kanssa, saadaan parempi kokonaiskäsitys ratatöistä Liikenteen ehdoilla tehtävien töiden prosessi muuttuu kevyemmäksi eli velvoite tehdä ennakkosuunnitelma poistuu Uusi käsite kapasiteettikysely mahdollistaa suullisen yhteydenpidon vähentämisen liikenteen ehdoilla töissä Koska kaikki ratatöihin liittyvät tiedot ovat järjestelmissä, on paremmat edellytykset kehittää ratatöiden kapasiteetinhallintaa Rt-ilmoituksen pohjatietona voidaan käyttää vikailmoitusta, jolloin saadaan vikojen korjaus- ja ratatyöprosessi yhdistettyä
Käyttäjät RUMA:n pääasiallisia käyttäjiä ovat liikenteenohjaus ja radanpidon yritykset (Rt- ja Lr-ilmoitusten laatijat, ratatyöstä vastaavat, työryhmien yhteyshenkilöt, koneenkuljettajat) Liikenteenohjaus käyttää RUMA-järjestelmää LOKIjärjestelmänsä kautta, johon jo nykyisellään kirjataan ratatöihin annetut luvat ja niiden tiedot Liikenteenohjauksen on mahdollista nähdä ratatyöryhmien reaaliaikainen sijaintitieto YKÄ karttakäyttöliittymän kautta 5
Käyttäjät Ratatyöyritykset voivat laatia Rt- ja Lr-ilmoituksia sekä Webkäyttöliittymällä että kentältä mobiilisovelluksella ratatyöstä vastaavien toimesta Ratatöiden aikana mobiilisovellus tulee olla ratatyöstä vastaavalla, työryhmien yhteyshenkilöillä ja koneen kuljettajilla Ratatyöstä vastaavan rooli on keskeisin ja tämän vuoksi sovelluksessa on myös enemmän toimintoja kyseisellä roolilla Työryhmien yhteyshenkilöiden ja koneen kuljettajien sovellus tuottaa paikkatietoa ratatyöstä vastaavalle ja pitää yllä käynnissä olevan ratatyöluvan reaaliaikaista tilannetta 6
Ratatyöntekijöiden mobiilisovellus Sovellus tulee ladattavaksi Google App Storeen Ratatyöstä vastaavat kirjautuvat sovellukseen Liikenneviraston myöntämillä tunnuksilla. Työryhmien yhteyshenkilöiden ja koneenkuljettajien rooliin liittyvät tunnukset annetaan yritysten itsensä toimesta Android -päätelaitteen käyttöjärjestelmä tulee olla 5.0. tai uudempi. Käytännössä suurin osa markkinoilla olevista puhelimista riittää RUMA käyttöön Samassa päätelaitteessa voi olla samanaikaisesti asennettuna sekä Liikenneviraston RAPLI- että RUMA-sovellukset 7
15.1.2018 8
15.1.2018 9
15.1.2018 10
Käyttöönoton aikataulu
Käyttöönoton aikataulu
Keskeiset muutokset ratatyöprosessiin Rt- ja Lr-ilmoitukset tehdään joko web- tai mobiilisovelluksella ja tällöin muodostuu samalla kaavio ratatyöalueesta Työn aikaiset tulityöt ja tulityön vaara-alueet ilmoitetaan osana Rtilmoitusta eikä erillisiä ilmoituksia tarvita "Liikenteen ehdoilla" tehtävistä töistä ei enää vaadita JETI ennakkosuunnitelmaa, riittää RUMA:ssa tehty Rt-ilmoitus Rt-ilmoitus muodostuu 1-n kpl työnosista ja ratatyöstä vastaava voi halutessaan lähettää kapasiteettikyselyn liikenteenohjaukselle Ratatyöryhmiä paikannetaan sekä luvankysymyshetkellä ja jatkuvalla paikannuksella. Tämä mahdollistaa esim. ratatyöstä vastaavalle tarkistusmahdollisuuden ratatöiden oikean sijainnin varmistamiseksi. 13