Vastaanottaja Jyväskylän Kaupunki / Timo Vuoriainen Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 23.6.2011 LUONNOS RANTAVÄYLÄN JA KANKAAN ALUE MELUSELVITYS
RANTAVÄYLÄN JA KANKAAN ALUE MELUSELVITYS Tarkastus 23.6.2011 Päivämäärä 23.6.2011 Laatija Tarkastaja Hyväksyjä Tiina Kumpula Jussi Kurikka-Oja xxxx Viite 82137520 Ramboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.ramboll.fi
MELUSELVITYS SISÄLTÖ 1. Yleistä 1 2. Selvityksen periaatteet 1 2.1 Laskentaohjelma 1 2.2 Maastomallin lähtötiedot 1 2.2.1 Tieliikennelähtötiedot 1 3. Sovellettavat ohjearvot 2 4. Melulaskennat 3 5. Melulaskentojen tulokset 3 6. Johtopäätökset, tulosten tulkinta ja jatkotoimenpiteet 4 MELUALUEKUVAT
MELUSELVITYS 1 1. YLEISTÄ Jyväskylän kaupungin Kankaan alueella on käynnissä asemakaavan muutostyö, jonka yhteydessä alueen tulevasta maankäytöstä järjestetään avoin arkkitehtikilpailu. Tämän työn tarkoituksena on tarkastella nykyisen tie- ja katuliikenteen aiheuttamia keskiäänitasoja alueella siten, että selvitys palvelee arkkitehtikilpailua. Työn on tilannut Jyväskylän kaupunki, jossa tilaajan yhdyshenkilönä on toiminut Timo Vuoriainen. Ramboll Finland Oy:ssä työn projektipäällikkönä on toiminut ins. AMK Tiina Kumpula. 2. SELVITYKSEN PERIAATTEET Meluselvitys on laadittu melun laskentamallin avulla. Melumallissa on huomioitu alueen nykyinen maankäyttö ja tieliikenne. 2.1 Laskentaohjelma Melulaskennat on tehty 3D maastomallin huomioivalla SoundPLAN 7.0 laskentaohjelmistolla, käyttäen pohjoismaista tie- ja raideliikennemelun laskentamallia. 2.2 Maastomallin lähtötiedot Maastomalli on tehty Jyväskylän kaupungin numeeriseen kartta-aineiston ja kaupungilta saatujen hajapistetietojen perusteella. Aineistoa on olemassa olevien meluesteiden osalta täydennetty Google Maps Street View katunäkymien perusteella. Rakennusten korkeudet on mallinnettu kaupungin numeerisessa kartta-aineistossa olevien kerroslukumerkintöjen perusteella. Mikäli kerroslukutietoa ei ole ollut, on rakennusten korkeutena käytetty 6 m nykyisestä maanpinnasta. 2.2.1 Tieliikennelähtötiedot Tie- ja katuliikennelähtötiedot perustuvat liikennemäärien osalta vuoden 2009 tehtyihin liikennelaskentoihin (Katuverkko) ja tierekisteriin 1.1.2011 (valtatiet 4 ja 9). Katuverkolla raskaan liikenteen osuutena on käytetty 3 %, tieverkolla raskaan liikenteen osuudet ovat tierekisterin 1.1.2011 mukaiset. Ajonopeudet ovat nykyisten nopeusrajoitusten mukaiset. Käytetyt liikennelähtötiedot on esitetty taulukossa 1.
MELUSELVITYS 2 Taulukko 1. Tie- ja katuliikennelähtötiedot. Raskasliikenne- Nopeus KVL % km/h Ailakinkatu 590 3 40 Rusokinkatu 2956 3 40 Vapaaherrantie: Tourulantie-Ailikinkatu 6740 3 50 Vapaaherrantie: Ailikinkatu-Merasintie 7640 3 50 Vapaaherrantie: Merasintie-Vt4 liittymä (Lahti-Mikkeli) 13745 3 50 Vapaaherrantie: Vt4 liittymä (Lahti-Mikkeli)-Lohikoskentie 16130 3 50 Kankaankatu 365 3 30 Lohikoskente: Vapaaherrantie-Kankaankatu 27355 3 50 Lohikoskente: Kankaankatu-Puistokatu 25895 3 40 Puistokatu: Lohikoskentie-Tourukatu 9620 3 40 Puistokatu: Tourukatu-Yrjönkatu 8810 3 40 Tourukatu 130 3 40 Yrjönkatu 789 3 40 Vapaudenkatu 27685 3 50 Tourulantie: Vapaudenkatu-Rusokinkatu 21655 3 50 Tourulantie: Rusokinkatu-Kivääritehtaankatu 18455 3 50 Tourulantie: Kivääritehtankatu-Vapaaherrantie 20455 3 50 Vaajakosken moottoritien pää 8860 3 50/80 VT 9 29635 9 70 VT4: Vt9-Tourulantie 33118 9 70 VT4: Tourulantie-Lahti/Mikkeli-liittymä 21136 9 70 VT4: Lahti/Mikkeli-liittymä - Lohikoskentie 19810 9 70 VT4: Lohikoskentie- 27685 9 70 Laskennassa on oletettu, että 90 % liikennesuoritteesta tapahtuu päiväaikaan klo 07-22. 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Melun ohjearvoina käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja ja ne on esitetty taulukossa 2. ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet Taulukko 2. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 1) 2) 55 db 45-50dB 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db -
MELUSELVITYS 3 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskimelutasoa eli ekvivalenttimelutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja. Uutena kohteena alueen yöajan ohjearvona käytettäneen 45 db. 4. MELULASKENNAT Laskennat on tehty päivä- (klo7-22) ja yöajan (klo 22-7) ohjearvoihin verrattavina ekvivalenttimelutasoina, L Aeq7-22 / 22-7 pihatasolle (=maanpinta +2 m) ja julkisivuille korkeudelle mp + 8 ja 14 m (noin kerroskorkeudet 1, 3 ja 5). Kaikki melulaskennat on tehty nykytilanteen v. 2009 mukaisella liikenteellä. Laskentapisteverkossa pisteiden välinen etäisyys on ollut 20 metriä. Melulaskentojen tulokset on esitetty melualuekartoissa 1 6, joissa melutason vaihtelu on esitetty 5 db välein vaihtuvin melualuein. Esimerkiksi 55-60 db melualue on kartoissa esitetty oranssilla värillä. Kuvassa 1 on esitetty päiväajan melualueet nykyisellä maankäytöllä pihatasolla (mp + 2m). Kuvassa 2 on esitetty vastaavat melualueet laskentakorkeudella mp+ 8m ja kuvassa 3 laskentakorkeudella mp+ 14m. Kuvissa 4-6 on esitetty kuvia 1-3 vastaavat yöajan melualueet. 5. MELULASKENTOJEN TULOKSET Ulko-oleskelualueet (laskentakorkeus mp + 2m): Laskentojen mukaan suunnittelualueen keskiäänitaso päivä-aikaan on noin 45 70 db (kuva 1) ja yöaikaan noin 45 63 db (kuva 4). Julkisivujen melutasot (laskentakorkeus mp + 8 ja 14 m): Julkisivuihin kohdistuvia melutasoja on tutkittu, jotta voidaan ennakoida asemakaavoituksessa mahdollisesti tarvittavia kaavamääräyksiä julkisivun ääneneristävyydestä sekä tutkia parvekkeiden lasitustarvetta. Päiväajan keskiäänitaso on enimmillään valtatien 4 puoleisten rakennusten valtatien puoleisilla julkisivuilla noin 66 72 db (kuva 2). Tourulantien puoleisten rakennusten kadun puoleisilla julkisivuilla keskiäänitaso on enimmillään noin 66 db (kuva 2). Nykytilanteessa yli 55 db:n päivämelualue leviää enimmillään noin 200 m etäisyydelle Tourulantiestä ja 300 m etäisyydelle valtatiestä 4 laskentakorkeuden ollessa mp+14 m (kuva 3). Yöajan yli 45 db:n melualueet ovat hieman päiväajan 55 db:n melualuetta laajempia (kuvat 5 ja 6).
MELUSELVITYS 4 6. JOHTOPÄÄTÖKSET, TULOSTEN TULKINTA JA JATKO- TOIMENPITEET Uutta maankäyttöä suunniteltaessa on huomioitava, että alueelle muodostuvien leikki- ja oleskelualueiden sekä mahdollisten huoneistokohtaisten pihojen melutasot eivät saa ylittää VNp 993/92 mukaisia päivä- ja yöajan ohjearvoja. Vapaaherrantien ja valtatien 4 väliselle alueelle ei suositella melulle herkkiä toimintoja lainkaan. Alueelle tulevien puistoalueiden (asemakaavamerkinnät V, VL, VP, VK, VU, VR, VV) melutasojen tulisi myös olla ohjearvorajojen tasalla tai alle. Melulaskentojen mukaan päiväaika on ääneneristävyyttä määritettäessä mitoittava tilanne. Laskentojen mukaan lähinnä Tourulantietä olevien rakennusten julkisivuihin kohdistuu nykytilanteessa enimmillään noin 61 db:n keskiäänitaso ja lähinnä valtatietä 4 olevien rakennusten julkivisuihin enimmillään noin 72 db:n keskiäänitaso. Suomessa normaalirakentamisella katsotaan yleensä saavutettavan noin 30 db äänitasoero. Jotta asunnoissa sisällä ei päiväaikaan ylitetä 35 db sisämelun päiväajan ohjearvoa, tulee Tourulantietä lähinnä olevien rakennusten kadun puoleisilla julkisivuilla ja päädyissä varautua noin 31 32 db(a) äänitasoeroa kuvaavaan kaavamääräykseen siinä tapauksessa, että rakennuksiin suunnitellaan asuin-, potilas- tai majoitushuoneita tai opetus- tai kokoontumistiloja. Vapaaherrantien ja valtatien 4 välisellä alueella tulee samassa tilanteessa varautua noin 37 38 db(a) äänitasoeroa kuvaavaan kaavamääräykseen. Liike- ja toimistotiloilla sisämelun päiväajan ohjearvo on 10 db korkeampi, eikä kaavamääräykselle olisi tarvetta. Yli 30 db:n eristävyys edellyttää erillistä laskelmaa ikkunoiden ja muiden rakenneosien äänieristysluokasta viimeistään rakennuslupavaiheessa. Yli 55 db:n melualueelle osoitetut parvekkeet ja terassit tulee lasittaa. Oleskeluun tarkoitettuja parvekkeita tulisi esittää vain suuntaan, jossa melutaso on alle 60 db (LIME-työryhmän mietintö 2001). Parvekkeita ei suositella rakennettavan julkisivuille joilla meluntorjuntatarve on suuri (RIL 243-1-2007). Melulaskentojen mukaan päiväaika on parvekelasitusta määritettäessä mitoittava rakenne, mikäli kaavassa ei ole määräystä yöajan 45 db:n tasosta mitoittavana. Normaalia 6-8 mm parvekelasitusta käyttäen saavutetaan noin 8-10 db vaimennus ulkomelutasoon nähden. Suunnatessa parvekkeita tai terasseja Yli 65 db:n melualueelle, on varauduttava lasituksen tiivistämiseen esimerkiksi lasireunojen ja välien tiivisteillä. Yli 70 db:n melualueilla päiväajan ohjearvotason saavuttaminen parvekkeilla tai terasseilla on käytännössä hyvin hankalaa. Laskentatuloksia hyödynnettäessä tulee muistaa, että laskennat on suoritettu nykytilan liikennemäärillä. Liikennemäärien kasvu esimerkiksi 20 % nostaa lähtömelutasoja noin vajaan desibelin laajentaen samalla melualueiden laajuutta ja nostaen julkisivurakenteilta vaadittavaa äänitasoeroa. Tästä syystä meluselvityksen laajentaminen kuvaamaan myös ennustetilannetta on suositeltavaa viimeistään asemakaavaa laadittaessa. Rakennuslupavaiheessa tulee esittää laskennat rakenneosien riittävästä ääneneristävyydestä. Mikäli suunnitteluperusteet oleellisesti muuttuvat, on tämä meluselvitys harkinnan mukaan päivitettävä. MELUALUEKUVAT Kuva 1 Tie- ja katuliikenteen päiväajan keskiäänitaso 2009. Laskentakorkeus mp + 2 m. Kuva 2 Tie- ja katuliikenteen päiväajan keskiäänitaso 2009. Laskentakorkeus mp + 8 m. Kuva 3 Tie- ja katuliikenteen päiväajan keskiäänitaso 2009. Laskentakorkeus mp + 14 m Kuva 4 Tie- ja katuliikenteen yöajan keskiäänitaso 2009. Laskentakorkeus mp + 2 m. Kuva 5 Tie- ja katuliikenteen yöajan keskiäänitaso 2009. Laskentakorkeus mp + 8 m. Kuva 6 Tie- ja katuliikenteen yöajan keskiäänitaso 2009. Laskentakorkeus mp + 14 m.