Vastaanottaja Siilinjärven kunta Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 21.6.2017 SIILINJÄRVEN KUNTA AHMON ASEMAKAAVAN MUUTOS, MELUSELVITYS
AHMON ASEMAKAAVAN MUUTOS SIILINJÄRVEN KUNTA Päivämäärä 21.6.2017 Laatija Tarkastaja Jari Hosiokangas Timo Korkee Viite 15100325 Ramboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.ramboll.fi
MELUSELVITYS SISÄLTÖ 1. JOHDANTO 1 2. LÄHTÖTIEDOT 1 2.1 Maastomalli 1 2.2 Liikennelähtötiedot 2 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT 3 4. LASKENNAT 4 5. TULOKSET JA SUOSITUKSET 4 LÄHTEET 4 LIITTEET 5
1 1. JOHDANTO Siilinjärven kunta laatii asemakaavaa Ahmon alueelle, entisen jäteaseman ja varikkotoiminnan aluelle. Alueelle suunnitellaan yleiskaavan mukaisesti pientaloasumista nykyistä asuinaluetta täydentäen Tämän työn tarkoituksena on arvioida melumallinnuksen avulla raideliikenteen aiheuttamat melutasot asemakaava-alueella, ja antaa tarvittavat ohjeet melun huomioimiseksi kaavassa. Suunnittelualueen viitteellinen sijainti esitetään kuvassa 1.1. Kuva 1.1. Suunnittelualueen sijainti (punainen rajaus) Työn on tilannut Siilinjärven kunta, jossa yhteyshenkilöinä ovat toimineet kaavasuunnittelija Erja Soranta ja kaavoituspäällikkö Timo Nenonen. Ramboll Finland Oy:ssä työssä on projektipäällikkönä toiminut FM Jari Hosiokangas. Melumallinnuksen on tehnyt DI Kai Jussila. 2. LÄHTÖTIEDOT Melulaskennat on tehty 3d maastomallin huomioivalla SoundPlan -laskentaohjelmalla, versio 7.4, joka perustuu yhteispohjoismaiseen raideliikenteen melun laskentamalliin (RTN-96). Lisätietoja ohjelmasta saa esimerkiksi internetistä osoitteesta www.soundplan.eu. 2.1 Maastomalli Laskennoissa käytetty maastomalli on laadittu Siilinjärven kunnalta saadun kartta-aineiston perusteella. Kaava-alueen maankäyttösuunnitelma (rakennukset) on mallinnettu kunnan toimittaman maankäyttöluonnoksen mukaisesti.
2 Maanpinnan korkeudet ovat nykyisen maanpinnan tason mukaisia. Asuinrakennusten korkeus määräytyy suunnitellun kerrosluvun mukaisesti. 2.2 Liikennelähtötiedot Mallinnuksessa on huomioitu raideliikenne Siilinjärvi-Iisalmi ja Siilinjärvi-Viinijärvi -rataosilla. Raideliikennetiedot on hankittu VR:ltä 19.5.2017. Käytetyt liikennelähtötiedot on esitetty taulukoissa 2.2.1. - 2.2.4. Mallinnuksessa on nopeutena käytetty ilmoitettua todellista nopeutta. Taulukko 2.2.1. Raideliikenteen lähtötiedot, nykyliikenne. Siilinjärvi-Iisalmi Tyyppi Selitys Päivä klo 7-22 [kpl] Yö klo 22-7 [kpl] Pituus [m] Nopeusrajoitus IC Sr1- tai Sr2- veturin vetämät henkilöliikenteen junat Todellinen nopeus 6-119 140 140 Pen Pendolino (Sm3) 4-160 140 140 F-TaJu Suomalaisista tavaravaunuista koostuvat tavarajunat 9 6 413 100 80 Taulukko 2.2.2. Raideliikenteen lähtötiedot, nykyliikenne. Siilinjärvi-Viinijärvi Päivä Yö klo klo 7-22 22-7 Pituus Tyyppi [kpl] [kpl] [m] F-TaJu Selitys Suomalaisista tavaravaunuista koostuvat tavarajunat Nopeusrajoitus Todellinen nopeus 2-7 100 80 Taulukko 2.2.3. Raideliikenteen lähtötiedot, ennusteliikenne v.2035. Siilinjärvi-Iisalmi Tyyppi Selitys Päivä klo 7-22 [kpl] Yö klo 22-7 [kpl] Pituus [m] Nopeusrajoitus IC Sr1- tai Sr2- veturin vetämät henkilöliikenteen junat Todellinen nopeus 6-119 140 140 Pen Pendolino (Sm3) 4-160 140 140 F-TaJu Suomalaisista tavaravaunuista koostuvat tavarajunat 8 6 413 100 80
3 Taulukko 2.2.4. Raideliikenteen lähtötiedot, ennusteliikenne v.2035. Siilinjärvi-Viinijärvi Päivä Yö klo klo 7-22 22-7 Pituus Nopeusrajoitus Tyyppi [kpl] [kpl] [m] F-TaJu Selitys Suomalaisista tavaravaunuista koostuvat tavarajunat Todellinen nopeus 6-7 100 80 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Melun ohjearvoina maankäytön suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 3.1. Taulukko 3.1. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 1) 2) 55 db 45/dB 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskimelutasoa eli ekvivalenttimelutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja.
4 4. LASKENNAT Laskennat on tehty ohjearvomäärittelyn mukaisesti keskiäänitasoina päiväajalle (L Aeq7-22 ) ja yöajalle (L Aeq22-7 ). Lisäksi on laskettu yöaikaisen junaliikenteen enimmäistasot L AFmax, mikä kuvaa junan ohituksen aikaista meluhuippua. Laskennoissa on huomioitu raideliikenteen melu nyky- ja ennustetilanteessa. Meluvyöhykelaskennat on tehty 4 x 4 m laskentaruudukkoon, ja laskenta on tehty 2 m korkeudelle maanpinnasta kuvaten piha-alueiden melutasoa. Asunrakennusten julkisivuihin kohdistuvan melun taso on määritetty julkisivuihin sijoitettujen laskentapisteiden avulla. 5. TULOKSET JA SUOSITUKSET Laskentojen tulokset esitetään liitteenä olevissa kuvissa 1-5. Meluvyöhykekuvissa melutason vaihtelu on esitetty 5 db:n välein vaihtuvin värikoodein. Esimerkiksi 55 db melualue on esitetty kartoissa tummanvihreällä värillä. Kuvassa 1 on esitetty nykyisen liikennetilanteen mukaiset päiväajan keskiäänitason L Aeq7-22 vyöhykkeet. Kuvan perusteella kaava-alueella melutason ohjearvo 55 db täyttyy. Kuvissa 2 on esitetty nykyisen liikennetilanteen mukaiset yöajan keskiäänitason L Aeq22-7 vyöhykkeet. Kuvan perusteella kaava-alueella melutason ohjearvo db täyttyy korttelin sisäosissa. Uusien alueiden ohjearvo 45 db täyttyy suurelta osin, huomioiden laskentaan liittyvä epävarmuus noin +/- 2 db. Kuvassa 3 on esitetty vuodelle 2035 ennustetun liikennetilanteen mukaiset päiväajan keskiäänitason L Aeq7-22 vyöhykkeet. Kuvan perusteella kaava-alueella sisäpihan puolella melutason ohjearvo 55 db täyttyy. Kuvissa 4 on esitetty vuodelle 2035 ennustetun liikennetilanteen mukaiset yöajan keskiäänitason L Aeq22-7 vyöhykkeet. Kuvan perusteella kaava-alueella melutason ohjearvo db täyttyy korttelin sisäosissa. Uusien alueiden ohjearvo 45 db täyttyy suurelta osin, huomioiden laskentaan liittyvä epävarmuus noin +/- 2 db. Melutaso ei muutu nykytilanteesta, koska liikenteeseen ei ennusteta yöajalle muutosta. Kuvassa 5 on esitetty yöaikaisen raideliikenteen (suomalainen tavarajuna 80 km/h, 413 m, kulkee Iisalmen rataosalla) aiheuttamat enimmäistasot L AFmax asunrakennusten julkisivuille. Laskenta on tehty kaikkiin kerroksiin ja suurin arvo valittu kuvaan. Suurin taso on radan puolen eteläisimmässä rakennuksessa 76 db. Muissa radan puolen rakennuksissa tasot ovat 74-75 db. Tuloksen perusteella äänieristystarve on 30-31 db, kun tavoitteena on sisälle kantautuvalle melulle suositeltu enimmäistaso 45 db (mm. UUD ELY, 2013) Kaavaan voi olla hyvä merkitä äänitasoeron määräykseksi L=32 db kaikille radan puolen asunrakennusten radan puoleisille julkisivuille sekä eteläpäätyihin. Tärinän mahdollista vaikutusta ei ole arvioitu tässä selvityksessä, se vaatii tarvittaessa erillisen selvityksen. LÄHTEET UUD ELY, 2013. Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa. Opas 2/2013. Uudenmaan ELY-keskus, 2013.
5 LIITTEET Kuva 1. Raideliikenteen meluvyöhykkeet nykyliikenteellä, päivämelu L Aeq7-22 Kuva 2. Raideliikenteen meluvyöhykkeet nykyliikenteellä, yömelu L Aeq22-7 Kuva 3. Raideliikenteen meluvyöhykkeet ennusteliikenteellä, päivämelu L Aeq7-22 Kuva 4. Raideliikenteen meluvyöhykkeet ennusteliikenteellä, yömelu L Aeq22-7 Kuva 5. Raideliikenteen enimmäistasot L AFmax rakennusten julkisivuilla yöllä
28483000 Äänitaso 52 53 48 53 37 35 49 34 48 43 34 46 Selitteet db(a) 65 < 60 < <= 65 55 < <= 60 < <= 55 45 < <= <= 45 Kaavaluonnoksen mukainen tuleva rakennus Olemassa oleva rakennus Rautatie 53 35 54 42 54 45 53 43 46 40 Asemakaavan muutos Ahmo Siilinjärvi MELUSELVITYS -Päiväajan melualueet L Aeq 07-22 -Julkisivujen melutasot Raideliikenne, nykytilanne Laskentakorkeus mp +2 m Mittakaava 0 5 10 20 30 40 m 9.6.2017 KAIJ Kuva 1 28483000
28483000 Äänitaso 49 48 33 32 46 32 46 45 41 45 45 41 45 32 Selitteet db(a) 65 < 60 < <= 65 55 < <= 60 < <= 55 45 < <= <= 45 Kaavaluonnoksen mukainen tuleva rakennus Olemassa oleva rakennus Rautatie 51 32 51 40 52 43 51 45 41 38 Asemakaavan muutos Ahmo Siilinjärvi MELUSELVITYS -Yöajan melualueet L Aeq 22-07 -Julkisivujen melutasot Raideliikenne, nykytilanne Laskentakorkeus mp +2 m Mittakaava 0 5 10 20 30 40 m 9.6.2017 KAIJ Kuva 2 28483000
28483000 Äänitaso 54 55 51 52 55 40 37 51 36 52 51 49 49 48 46 49 35 Selitteet db(a) 65 < 60 < <= 65 55 < <= 60 < <= 55 45 < <= <= 45 Kaavaluonnoksen mukainen tuleva rakennus Olemassa oleva rakennus Rautatie 55 37 52 51 55 43 55 46 54 49 45 42 Asemakaavan muutos Ahmo Siilinjärvi MELUSELVITYS -Päiväajan melualueet L Aeq 07-22 -Julkisivujen melutasot Raideliikenne, ennustetilanne v. 2035 Laskentakorkeus mp +2 m Mittakaava 0 5 10 20 30 40 m 9.6.2017 KAIJ Kuva 3 28483000
28483000 Äänitaso 49 48 33 32 46 32 46 45 41 45 45 41 45 32 Selitteet db(a) 65 < 60 < <= 65 55 < <= 60 < <= 55 45 < <= <= 45 Kaavaluonnoksen mukainen tuleva rakennus Olemassa oleva rakennus Rautatie 51 32 51 40 52 43 51 45 41 38 Asemakaavan muutos Ahmo Siilinjärvi MELUSELVITYS -Yöajan melualueet L Aeq 22-07 -Julkisivujen melutasot Raideliikenne, ennustetilanne v. 2035 Laskentakorkeus mp +2 m Mittakaava 0 5 10 20 30 40 m 9.6.2017 KAIJ Kuva 4 28483000
28483000 Äänitaso 73 74 74 68 72 57 56 70 56 70 68 68 66 68 69 65 69 56 68 db(a) 80 < 75 < <=80 70 < <=75 65 < <=70 60 < <=65 <=60 Selitteet Kaavaluonnoksen mukainen tuleva rakennus Olemassa oleva rakennus Rautatie 75 57 72 71 75 64 76 67 75 70 65 68 63 Asemakaavan muutos Ahmo Siilinjärvi MELUSELVITYS -Enimmäistaso yöllä L AFmax -Julkisivujen melutasot Raideliikenne, ennustetilanne v. 2035 Laskentakorkeus mp +2 m Mittakaava 14.6.2017 JHOS 0 5 10 20 30 40 m Kuva 5 28483000