Interforst -näyttely järjestetään tosi tiiviillä alueella ja osastolta toiselle siirtyy milteipä yhdellä askeleella. Interforstin kuhina lupaa hyvää Euroopan konemarkkinoille Vuodesta 1970 alkaen järjes- leen tiukasti Euroopan suurim- yhteistä asiaa, nimittäin piinaa- että metsäalan syvin lama on tetyt INTERFORST-messut pi- man metsänäyttelyn tittelistä. va helle, johon mekin saimme ohitettu. Lähes yksimielisiä ol- dettiin Münchenissa heinäkuun Nähtävää Münchenin messu- Suomessa tottua ja joka puo- tiin sitten siitäkin, että nousuun puolessa välissä. Messuvieraita keskuksen 6,7 hehtaarin näyt- lelta henkivä usko paremmis- lähdetään varovaisesti. kävi yli 50.000 kaikkiaan 80:sta telyalueella oli yllin kyllin, siitä ta suhdanteista. Kaiken kaikkiaan Interforst- eri maasta. Interforst kisaa sak- pitivät 410 näytteilleasettajaa Niin näyttelyn järjestäjät, messujen vilkkaus antoi met- salaisen KWF:n Ruotsin Elmia varmasti huolen. näytteilleasettajat kuin vieraili- säalan kone- ja laitevalmistajille Wood -messujen kanssa edel- Messuvieraita kohtasi kaksi jatkin olivat yksimielisiä siitä, varsin postitiivisen signaalin Interforst -messuihin tutustui Münchenin messukeskuksessa tänä vuonna noin 50.000 kävijää. Välillä kuljettiin aika ahtaasti. Todellinen monitoimikone Felix: edessä on irrotettava tielana ja takana vielä puskulevy. Takapankko on ylempänä, jotta puut pysyvät kyydissä vastarinteessäkin. 42
CHIPPER SOLUTIONS HEINOLA 910 ES Saksan järeissä kuusikoissa suojauksetkin pitää olla sen mukaiset. Tässä John Deere 1470 E:n suojakehikko. Deeren osaston ykkösuutuus oli 810E. UUTUUDET NYT HEINOLASTA! lähivuosien markkinoiden kasvusta. Huippuvuosien investointitahtiin on Keski-Euroopassakin matkaa melkoisesti, kun vertailukohdaksi ottaa vaikka Saksan vuoden 2009 konetoimitukset. Konemyynnin romahdus oli Saksassa lähes yhtä raju kuin meilläkin. Viime vuonna Saksaan rekisteröitiin yhteensä 129 harvesteria ja kuormatraktoria (Suomeen toimitettu konemäärä oli Metsätransin tilaston mukaan 153 kappaletta). Vuosina 2008 ja 2007 vastaavat luvut olivat 301 (660) ja 510 (616). Luvuista nähdään, että toimitettu konemäärä alkoi tippua Saksassa jo reippaasti vuoden 2008 puolella, kun Suomessa rekisteröinnit romahtivat dramaattisesti vasta huhtikuusta 2009 lähtien. Tämän vuoden Interforst messut eivät tarjoilleet mitään jättimäisiä ja ennenkokemattomia uutuksia. Tuoteperheitä on toki täydennetty ja uusia sovelluksia kehitetty. EcoLog 574 C tämän näköisillä teloilla varustettuna.pintapaineita vastaa tälläkin taistellaan. Näitä variaatioita näkyi useammankin koneen alla. Tässä innovaatio-palkitussa telissä on kumiset telat, jotka eivät tarvitse tavallista metsäkonerengasta alleen. Liekö kevyempi tai edullisempi? Tuskin mukavampi. HEINOLA 1310 ES www.heinolasm.fi Heinolan Sahakoneet Oy PL 24, 18101 Heinola 43 p. (03) 848 411
Tällä joukkokäsittelyominaisuudet omaavalla Westtechin Woodcutter uutuus-giljotiinillä C550 on näköä ja kokoa, muuta informaatiota ei sitten löytynytkään. On sitä pehmeillä mailla kulkemista mietitty muuallakin kuin Suomessa. Kobelcon alustalle rakennetussa koneessa on myös juontokoura (kuvassa risujen alla). Pankkojen tilalle voidaan asentaa esim. lava tai vaikkapa betonimylly. 7,5 metriä pitkät telat voivat olla vaikka yli metrin levyiset. Kokoversioita konemallista on tarjolla viisi 8 tonnin omapainosta aina 35,9 tonniseen järkäleeseen. Koneen pintapaineeksi valmistaja ilmoittaa 14-26 kpa koneen kokoluokasta riippuen. Mitenkähän käyttäytyy epätasaisessa maastossa tämä Elliatoriksi nimetty kone? Pitkittäissuuntaan erikseen kallistuvat telat toki tasaavat kulkua. Yksi messujen mielenkiintoisimmista uutuuskoneista. Moisio Forestin Moipu - energiapuugiljotiinit ja syöttörullat olivat myös esillä tuotteiden Saksan, Itävallan ja Sveitsin diilerin Rennerin osastolla. Trelleborgin metsäkonerenkaan profiili tulee tässä hyvin esiin. Ponssen osastolla oli vahva miehitys niin paikalliselta jälleenmyyjältä kuin Suomestakin. Vasemmalta Jani Kauhanen, Ponssen maahantuojan Wahlers Forsttechnikin myyntipäällikkö Michael Rathjen, Janne Vidgren, Jarmo Vidgren ja Tapio Ingervo. 44
Logsetin toimitusjohtaja Pasi Nieminen paikallisen myyjän kanssa. Uutuutena osastolla oli Logliftin suurin metsätraktorinosturi Loglift 111 varustettuna jatkeen sisäpuolisella letkutuksella. Myös koneen telien tasapainotusta oli uusittu. Logsetin maahantuoja Otzberger myy myös Silvatecia ja Pezzolatoa. Logsetin kaikki vientimaat vetävät Logsetin osastolla oli esillä kolme konetta, kuormatraktorit 5F ja 8F sekä harvesteri 8H. Koneet toimitettiin messujen jälkeen saksalaisille asiakkaille. - Viimeiset 1,5 vuotta on ollut hiljaista, mutta nyt markkinat ovat hiukan piristyneet. Ei mitään nopeaa toipumista mutta eteenpäin mennään. Käytettyjen koneiden markkinat ovat täällä jumissa, jarruttaen uusien myyntiä. Siinähän Saksa on ollut perinteisesti hyvä, analysoi Logsetin tuore toimitusjohtaja Pasi Nieminen markkinatilannetta. Saksa on Logsetin tärkein markkina-alue, alun alkaen Logsetin ensimmäinen vientimaa. Saksassa on tietyillä alueilla tullut voimaan uusia säädöksiä koneiden aiheuttamista pintapaineista. Tämä ohjaa konekauppaa pienempien koneiden suuntaan. - Kaikki vientimarkkinat, joilla toimimme ovat toipuneet taantumasta. Myös Kanadassa näkyy valoa. - Ensimmäinen kone on toimitettu jo sinnekin. Kanadan markkinat pysähtyivät kuin seinään 2007. - Rahoitus on ongelma niin kotimaassa kuin ulkomaillakin, rahoituspäätökset viipyvät. Pankit ovat varovaisia, moni on vetäytynyt kokonaan metsäalan rahoituksesta, toteaa Pasi. Logsetin tuotanto on kevään aikana kasvanut reippaasti ja lomautetut on kutsuttu töihin. - Elokuussa meillä on positiivinen ongelma. Miten saadaan toimitettua kaikki tilatut koneet; komponenttipula vaivaa edelleen. - Tänä vuonna teemme 60-70 konetta. Se on hyvä määrä meille. - Tulevaisuudessa tavoittelemme sataa konetta vuodessa. - Tuotepalettimme on kunnossa, konemallit ovat tuoreita ja juuri ennen kuin maailma romahti, saimme ohjausjärjestelmät ja mittalaitteet kuntoon. Nyt tarvitsee vain myydä. Toki kehitettävääkin aina on, päättää Nieminen. 45
Harvesterit paino kaato d öljyntarve paine karsintavoima Tapio 160 215 kg 250 mm 40-60 l/min 160 bar 12,86 kn Tapio 280 330 kg 350 mm 80 l/m 160 bar 20,09 kn Tapio 400 480 kg 450 mm 110 l/min 160 bar 25,00 kn Tapio 600 520 kg 550 mm 110 l /min 160 bar 31,40 kn Myös EXS mallit kaivinkoneisiin Hinnat alkaen 10 426,00 alv 0 % Uutuutena lisävarusteeksi kaikkiin malleihin Giljotiiniveitsikatkaisu 100 mm Tapio harvestereita on valmistettu vuodesta 1981 ja myyty yli 15 eri maahan Kaikissa Tapio malleissa vakiovarusteena: ohjausyksikkö, erillinen näyttö, painonapit, sahakatkaisu, automaattisyöttö, peruutus, EXS Mallissa tiltin ja rotaattorin venttiilit harvesterissa Olemme Metko näyttelyssä osasto 534 Valmistaja: RIUTTOLEHTO Oy Teollisuustie 11 A 63800 SOINI 0400-231268 MYYNTI Keski-ja Länsi-Suomi OttoMotor Oy Tapani Rintala 0400-446001 Oulun ja Lapin lääni Oulun Konevälitys Oy Jorma Niemi 0400-688 420 Itä-Suomen lääni Joutsantuonti Kari Saharinen 0400-375020 www.riuttolehto.fi S-posti: esa.j.ahopelto@riuttolehto.fi HSM 405 C harvesterin hakkuupäävaihtoehtoina tarjottiin Waratahin H480 C ja CTL:n 40HW kouraa. HSM kuormatraktori 208 F on vankasti sukua - vähintäänkin velipuoli - ProSilvan uudelle tela-alustaiselle 15-4ST -kuormatraktorille. Tässä nosturina Epsilon, ProSilvassa on Kesla. Welte W 140T kuormatraktori. Welte käyttää koneissaan Deutzin 4- ja 6-sylinterisiä moottoreita. Kevyen keskisarjan W140T mallia kuljettaa 129kW moottori. Saksalaisilla näytti olevan yleinen tapa, ettei koneiden painoista ollut mainintaa missään, ei juuri netissäkään. Ritter 185-6 kuormatraktori 46
Pully on 6-pyöräinen kauko-ohjattava kuormain rinteille ja tornivinssien pääteasemille. Valmistaja itävaltalainen Konrad Forsttechnik GmbH on kehittänyt monia muitakin valtavirtaa vastaan olevia vempaimia kuten Highlanderin. Vuoristoisiin korjuuolosuhteisiin suunnitellussa Highlanderissa nosturi on hytin takana, joten näkyvyyttä riittää. Itävaltalaisen MHT Neusonin harvesterimallistossa on koneita 8 tonnin painoisesta 24:ään tonniin. Tuorein tulokas on 132 HVTPlus sijoittuu keskiluokkaan. Koneet ovat tela-alustaisia, mutta mistäpä telat on tehty? Haluatko Metsähallituksen sopimusyrittäjäksi? Metsähallitus ostaa kaikki puunkorjuuseen ja kuljetuksiin liittyvät urakointipalvelut alan yrittäjiltä pitkäaikaisilla sopimuksilla. Haemme parhaillaan yrittäjiä lähes 2 miljoonan kuution vuosittaisiin puunkorjuu- ja autokuljetusurakoihin. Osallistu tarjouskilpailuun ja tee oma tarjouksesi! Lisätietoja ja tarjousasiakirjat: www.metsa.fi/urakointi 47
Noe NF 210 juontokonetta liikuttaa 238 -heppainen turbodiesel. Koneen paino on 14.700 kg. Järeä Jenz HEM 820 -murskain. Saksalaisten Jenz-hakkureiden suunnittelun taustalla on myös suomalsista osaamista. Suomessa Jenzit myy Ideachip Machine. Tanskalaiset Silvatec-harvesterit on varustettu suomalaisella Loglift 220 V -nosturilla. Brennhozin polttopuuprosessori kaataa, katkoo, halkoo ja pinoo. Komptechin Chippo 5010C rumpuhakkuri. Sisään sopii 750 mm:n puu. Sitä pyörittää 500 heppainen Mannin kone. Laitteen kokonaispaino on 26 tonnia. Komptechin Suomen edustaja on Vimelco. Näppärä metsäkoneiden kuljetusalusta. Kääntyvällä lipalla voidaan tarvittaessa jatkaa kuormatilaa. Sen päässä on myös takavalot. Tätä Scania R 440:n päälle rakennettua, 23.500 kilon kantavuuden omaavaa kokonaisuutta tarjottiin leasingiin kuuden vuoden sopimuksella kuukausihintaan 1.970 euroa. Ajokone mallia Sahara kuljettaa puuta paikkoihin, joihin kuormatraktorilla ei ole asiaa. Käyttökustannukset ovat kevyet - kyttyrällinen vettä viikossa riittää. Tosin hyötykuormakin on pieni, maksimissaan vain 250 kiloa. 48
Saksassa on isot puutavaranosturimarkkinat Keslan toimitusjohtaja Jari Nevalainen ja markkinointijohtaja Eero Lukkarinen toivat Keski-Euroopan markkinoille suunnitellun kokorunkojen käsittelyyn soveltuvan Kesla 2024L-nosturin esille. Siinä hydrauliletkut on vedetty tyylikkäästi puomiston sisällä. Toinen KESLA uutuus oli teollisuus ja energiapuun lähikuljetukseen uudistettu 9T - metsäperävaunu. Kesla oli tuonut Saksaan Keski-Euroopan markkinoille suunnitellun kokorunkojen käsittelyyn tarkoitetun nosturin Kesla 2024L:n. Se on varusteltu puomin sisäpuolisella letkutuksella. Puomin päässä tappia koloamalla letkut saadaan hyvin ulos. Letkut saadaan sisään puomin kummaltakin sivulta ja järjestelmä sopii myös hyttikoneisiin. Tekniikkaa tullaan jatkossa käyttämään myös muissa konetyypeissä, esittelee Kesla Oy, markkinointijohtaja Eero Lukkarinen tuoteuutuuksia. Saksan pienemmät kokonaispainot vaativat paljon kalustoa, joten maa on iso markkina puutavaranostureille, niitä myydään noin 400 kappaletta vuodessa, mikä on tuplasti mitä Suomessa. Saksassa myös nosturimyynti kulkee paljolti päällirakentajien kautta, jolloin toimivat suhteet päällirakentajiin ovat tärkeät. Tämä saa kesäkuukauden Saksassa viettäneen Eeron innostumaan. - Olemme oikein tyytyväisiä uuteen maahantuojaamme. Heillä suhteet päällirakentajiin toimivat todella hyvin. Uusi diileri on rakentanut myös uuden esittelyvaunun, johon sopii seitsemän nosturia. 49
Palfingerin näyttävä osasto, niinhän se pitää maailman suurimmalla nosturivalmistajalla ollakin. Interforstin näyttelyautoissa ja koneissa esillä olleista nostureista yli puolet oli itävaltalaisvalmistajalta. Itävaltalainen Penz Crane GmbH esitteli uutuutena hydraulista kuormankiristintä. Monet muistavat Essematicin, hydraulisen kuormankiristimen 1980-luvun alusta, jonka kehittivät Molanderin veljekset Ähtävältä (Esse). Slovenialainen LIVpuutavaranostureita, Z- malleja. LIV pyrkii aika ajoin vakavammin Pohjoismaidenkin markkinoille, mutta suurempi suosio on vielä saavuttamatta. Extellä ja Alucarilla oli yhteisosasto Interforstissa. Alucarin vientimyyjä Marko Vannesluoma esittelee uutuutta, pultein kasattua alumiiniapurungon välipalkkia. Siihen voi myös kiinnittää vaikkapa hydrauliputkien kannakkeita. Tämän jälkeen Alucarin apurunkopaketissa ei ole hitsattavia osia. Perävaununa vedettävä kenttäsirkkeli. Sahaajalla on hyvät työskentelyolosuhteet ilmastoidussa kopissa. Saksalaisen suuren perävaunuvalmistaja DOLLin näkemys pankon tolpan kiinnityksestä. 50
Ylistaron Terästakomon toimitusjohtaja Martti Vaurio oli tyytyväinen messuihin. Saksa on yrityksen valmistamien PALAX-klapikoneiden kolmanneksi suurin vientimarkkina Ruotsin ja Norjan jälkeen. Tiesitkö, että Maaselän Kone Oyn HAKKI PILKE-klapikoneet ja Laitilan Rautarakenteen JAPA-klapikoneet sekä PALAX-klapikoneet kuuluvat samaan Terra Patriskonserniin. Liikevaihtoa näillä kolmella valmistajalla oli viime vuonna yhteensä lähes 28 miljoonaa euroa. Joten kyllä klapi poikineen saa kyytiä maailmalla. Tämä täytetty villisikaperhe herätti ihastusta varsinkin pienempien messuvieraiden keskuudessa. Jöddenin tuplaseinämäiset polttoainesäiliöt on valmistettu sinkitystä pellistä. Tässä vähän järeämpi klapikone Binderberger SSG 750 halkaisee 750 mm:n puun. Työntövoimaa on 30 tonnia Keski-Euroopassa hevosvetoiselle puunkorjuullle on selvästi enemmän kysyntää kuin Suomessa. Paikalliset työhevoset ovat vantterampia pohjoisiin kolleegoihinsa verrattuna. Baijerissa kun ollaan, nahkahousumiehiä riittää. 51