Tehokasta talvipitoa MICHELIN-renkailla

Transkriptio

1 Tehokasa alvipioa MICHELIN-renkailla y y

2 Lainsäädänö koskien kuormaja linja-auonrenkaiden käyöä alvella Lainsäädänö koskien kuormaja linja-auonrenkaiden käyöä alvella Seuraavassa lyhy yheenveo ieyjen maiden lainsäädännösä koskien raskaiden ajoneuvojen alvivarususa. Yksiyiskohaisemma iedo löyyvä kunkin maan rengas- ja ajoneuvolakiaseuksisa. Suomi Ei eriyisä alvirengaslainsäädänöä raskaille ajoneuvoille. Minimiurasyvyys on 1,6 mm. Nasarenkaia saa käyää marraskuun 1. päiväsä maaliskuun 31. päivään ai oisa pääsiäispäivää ensinnä seuraavaan maananaihin. Ruosi Talvirengasmääräykse ova voimassa välisenä aikana ja koskeva sekä ruosalaisia eä ulkomailla rekiseröiyjä ajoneuvoja. Yli 3,5 onnin kuormaja linja-auo: Minimiurasyvyys on 5 mm kaikilla akseleilla. Talviolosuheissa ulee veoakselille olla asenneu alvirenkaa. Talviolosuheilla arkoieaan: kun iellä on osiain luna, loskaa ai jäää. Talvirengasmääräys veoakselilla arkoiaa kolmea eri vaihoehoa: A. Eriyisesi alvikäyöön arkoieuja renkaia, joissa on M+S merkinä. B. Renkaa, joissa on karkea alvipinakuvio ja joko M+S merkinä ai vuorenhuippu/lumihiualesymboli (3 PMSF). C. Mikäli renkaissa on lumikeju ai ajoneuvossa asianmukainen luisoneso, hiekanleviin ai vasaava laieiso on ämä varusus rinnaseavissa alvirenkaisiin. 3 PMSF -lisämerkinä on riiävä odise, joa rengas määriellään alvirenkaaksi. Saadakseen ämän symbolin renkaan sivulle ulee renkaan selviyyä hyväksyysi eriyisesä esausmeneelmäsä. Tämä lisämerkinä koskee oisaiseksi vain uusia renkaia. Nasoieu alvirenkaa Ajoneuvoon ei saa asenaa sekä nasoieuja eä nasaomia renkaia. Pariasennuksessa yksi renkaisa saa kuienkin olla nasaon. Nasarenkaa ulee ällöin sijoiaa symmerisesi ajoneuvon piuusakseliin nähden. Poikkeuksena alvirengasmääräyksiin: Raskaalla kuorma-auolla ajo, kun ajoneuvoa käyeään maansiiro- ai vasaavissa ehävissä. Poikkeuksena myös soilasajoneuvo. Perävaunu: Perä- ja puoliperävaunujen renkaia koskee alvikaudellakin mininimiurasvyys 1,6 mm. HUOM! UUSI lainsäädänö vuonna 2013 Norja Yli 3,5 onnin ajoneuvo: Talvirengasmääräykse koskeva sekä norjalaisia eä ulkomailla rekiseröiyjä ajoneuvoja. Talvirenkaiden käyöpakko on voimassa yleisillä eillä 15. marraskuua 31. maaliskuua välisenä ajanjaksona. Käyöpakko koskee veoauoja kuorma-auoja ja busseja mua ei nousevia eliakseleia eikä perävaunun renkaia. Huom. Käyöpakko on voimassa keliolosuheisa riippumaa. Vuoden 2014 alusa asui voimaan määräys alvirenkaiden 5 mm minimiurasyvyydesä, joka koskee sekä veoauojen eä perävaunujen renkaia. Määräys on voimassa 1. marraskuua alkaen ja ja pääyy ensimmäisenä maananaina 2. pääsiäispäivän jälkeen. Nordlandin, Tromsin ja Finnmarkin maakunnissa määräys on voimassa välisenä aikana. Jo ny on voimassa määräys, jonka mukaan ajoneuvon kuljeaja on aina vasuussa siiä, eä on varmisanu riiävän urvallisen piokyvyn keliolosuheisiin nähden. Talvikaudella ämä velvoie oeueaan alvirenkailla (nasoilla ai ilman), kejuilla ai muun vasaavan varusuksen avulla. Talvikäyöön arkoieuihin renkaisiin on myös oeu mukaan merkinä PMSF (3 Peak Mounain Snow Flake) vaihoehona M+S (Mud and Snow) merkinnälle. Renkaiden ulee olla eriyisesi suunnielu alviajoon. Vain alvirenkaia, s. eriyisesi alvikäyöön arkoieuja renkaia, voidaan nasoiaa. Nasarenkaiden ja kejujen käyö on kuienkin salliu muulloinkin, mikäli keliolosuhee ää edellyävä. Huom. Talvikauden aikana ulee keju kuljeaa aina mukana. ulee keju kuljeaa aina mukana. Talvikejuja ulee olla vähinään kolme, viisi ai seisemän kappalea riippuen ajoneuvon koosa. Yksi kejuisa on arkoieu eupyöriin. Keju ulee olla valmiseu meallisa/eräksesä sien, eä se on jakuvassa koskeuksessa ienpinaan. Keju asenneaan paikoilleen ennen makaanlähöä, kun odoeavissa on alvise ieolosuhee. Poikkeuksena alvirengasmääräyksiin, kuen yllä: Raskaalla kuorma-auolla ajo, kun ajoneuvoa käyeään maansiiro- ai vasaavissa ehävissä. Poikkeuksena myös soilasajoneuvo. Ajoneuvoon ei saa asenaa sekä nasoieuja eä nasaomia renkaia. Pariasennuksessa yksi renkaisa saa kuienkin olla nasaon. Nasarenkaa ulee ällöin sijoiaa symmerisesi ajoneuvon piuusakseliin nähden. Ainoasaan renkaa, joissa on M+S-merkinä ai joka valmisaja on suunniellu nasoieaviksi, saa nasoiaa. Tanska Ei eriyisä alvirengaslainsäädänöä raskaille ajoneuvoille. Minimiurasyvyys on 1,0 mm. Nasarenkaia saa käyää marraskuun 1. päiväsä huhikuun 15. päivään asi. Saksa: Vuoden 2010 lopulla Saksassa lainsäädänöä arkenneiin sien, eä alvirenkaia on käyeävä, mikäli sääolosuhee siä edellyävä, ja vähinään veoakselilla. Talvirenkailla arkoieaan M+S-merkiyjä renkaia. Talvirengassäädökse eivä rajoiu eriyiseen alvikaueen. Säädöksissä määrieään vain uran vähimmäissyvyys 1,6 mm. Nasarenkaia ei sallia saksalaisilla eillä missään olosuheissa. Säädökse koskeva myös ulkomaisia ajoneuvoja. Puola: Nasarenkaiden käyö ei ole salliua Puolassa. Iävala: Raskaia ajoneuvoja koskee seuraava määräys: M+S merkiy renkaa ulee olla asenneuna vähinään veokselille ajanjaksolla 1. marraskuua 15. huhikuua. Minimiurasyvyys on 5 mm. Muissa Euroopan maissa, muuamaa poikkeusa lukuunoamaa, ei ole eriyisä alvirengaslainsäädänöä. Mahdollisiin lisäkysymyksiin vasaa Tukholmassa Lennar Lomaeus puh

3 Tesau ja hyväksyy alvikäyöön 3PMSF-esiraa Ivalossa. 3PMSF (Three Peak Mounain Snowflake) (suom. 3 vuorenhuippua ja 1 lumihiualesymboli) on lisämerkinä M+S -renkaissa, joka keroo, eä ko. kuorma-auonrengas on selviyyny hyväksyysi uudesa alvirenkaiden EU-esausmeneelmäsä. Ensimmäisä keraa on olemassa riippumaon esausmeneelmä, joka osoiaa soveluuko jokin kuorma-auonrengas alvikäyöön. Michelin esasi kaikki kuorma-auonrenkaansa varmisaakseen, eä ne äyävä esin vaaimukse. Tesiulokse ova lueavissa äsä esieesä. Michelin esasi yli 500 kuorma-ja linja-auonrengasa v ammimaaliskuun aikana Ivalossa, Suomen Lapissa. Tesiuneja eriyisellä alviradalla keryi yli 1000! Mien esi suorieiin? Kuorma-auonrenkaiden 3PMSF-esissä miaaan renkaiden veoehoa verrauna referenssirenkaaseen SRTT (Sandard Reference Tracion Tyre). Ajoalusana on kovaksi pakkaanunua luna. Tesi suorieaan kiihdyysesinä, jossa miaaan aikaa, joka kuluu kun nopeus 15 km/h on saavueu. Tesissä on kaasupoljin pohjassa ja luisonesojärjeselmä kykey päälle. Tesi oiseaan 6-10 keraa. Ensin esaaan SRTT-rengas, minkä jälkeen esaaan rengas, josa esiulos haluaan, ja vielä sen jälkeen esaaan referenssirengas uudesaan. Hyväksyy esiulos edellyää, eei yksiäisen esien uloksissa ole liian suura hajonaa, jolloin esi hyläään. Mien esiajoneuvo ja -olosuhee arkiseaan? Kaikki esiolosuhee on eriäin arkoin määriely: ajoneuvon kuormiuksen ja rengaspaineiden vaiheluväli, samoin kuin lumen ja ilman lämpöila. Ennen esausa renkaiden ulee olla sisäänajeuja (vähinään 100 km pelkällä asfalilla). Milloin rengas on hyväksyy lisämerkinää varen? Saadakseen 3PMSF-lisämerkinnän esaun renkaan ulee olla vähinään 25% parempi kuin SRTT-rengas. Misä äsä aiheesa löyyy lisäieoa? Täydellinen esausmeneelmän kuvaus ja määriely löyyy YK:n julisuksessa E/ECE/324 Addendum 116: Regulaion No

4 Michelinin eknise innovaaio, joka paranava merkiäväsi renkaan suoriuskykyä TowerPump -lamelli Uude TowerPump -lamelli oimiva kuen mikropumppu: ne imevä ja varasoiva veden ienpinnasa, jolloin renkaan maakoskeusalue on suurempi. Verrauna perineisiin lamelleihin TowerPump -lamellien ansiosa kuluuspinnan vauriokesävyys on parempi kuluavissa ajoolosuheissa. Renkaassa: Michelin X MuliWay 3D XDE MICHELIN X LINE Energy D Dela-lamelli TowerPump -lamelli Kolmiuloeise Dela-lamelli ulouvan kuvion pohjaan asi asi, minka ansiosa renkaan piokyky on opimaalinen asaisella, liukkaalla ja jäisellä alusalla. Kuviopala on vakaa osuessaan ienpinaan, mikä varmisaa hyvän suunavakauden, pidon ja ajounuman. Kalliseujen Dela-lamellien koko poeniaalin hyödynämiseksi ja asaisen kulumismuodon varmisamiseksi on ärkeää noudaaa määräyä pyörimissuunaa, kun rengas on uusi. Dela-lamellien ansiosa rengasa ei arvise käänää vaneella. Pisaralamelli Paenoidun pisaralamellin ansiosa piokyky on hyvä renkaan koko käyöiän ajan. Pisaralamelli sijaisee jokaisen kuviopalan keskellä, kuluuspinnan pohjalla. Lamelli on saanu nimensä vesipisaraa muisuavasa, pyöreäsä muodosa. Lamelli avauuu ja uoaa uuden kuviouran, kun 2/3 renkaasa on kulunu varmisaen jakuvasi hyvän pidon. Kaksoisaalolamelli Kaksoisaalolamellieknologian ansiosa renkaan piokyky on erinomainen, ja sen kilomeriulos korkea. Lukiuva lamelli jäykisää kuviopaloja ja paranaa sien sekä renkaan kuluuskesävyyä eä sabilieeia merkiäväsi. Risikkäise lamelli Erinomainen alvipio. Risikkäinen sekä piuus- eä poikiaissuunainen lamellieknologia varmisaa paremman sivuaispidon. Renkaassa: MICHELIN X MuliWay 3D XZE MICHELIN X LINE Energy D Renkaassa: MICHELIN XDN 2 GRIP MICHELIN X One XDN 2 GRIP MICHELIN X MuliWay XD 60-sarja MICHELIN X MuliWay 3D XDE MICHELIN X LINE Energy T 385/55 R 22.5 (pikiäise pisaralamelli) Renkaassa: MICHELIN X Coach XD MICHELIN X InCiy XZU MICHELIN XFN 2 Anisplash MICHELIN XFN 2+ MICHELIN XDW ICE GRIP MICHELIN XDN2 Grip MICHELIN X One XDN2 GRIP MICHELIN X MuliWay XD 60-sarja MICHELIN X MuliWay 3D XDE MICHELIN XJS WINTERGRIP MICHELIN Remix X INCITY ICEGRIP D Renkaassa: MICHELIN XFN 2+ Dela-lamelli Uusi rengas Pisaralamelli Rengas 2/3 kulunu Kaksoisaalolamelli 4 Risikkäise lamelli

5 Raskaan ajoneuvokaluson alvirenkaa x Raskaan ajoneuvokaluson alvirenkaa eroava merkiäväsi henkilöauon alvirenkaisa. Koska eu- ja veoakselien renkaila vaadiava ominaisuude ova niin erilaisia, ova myös niiden kuluuspinakuvio erilaise. Ajo suoralla iellä Eurenkaa: Eurenkaiden suuna- ja sivuaisvakauden ulee olla erinomainen, joa ajoneuvon eeneminen on urvallisa ja ajomukavuus hyvä. Eurenkaiden ehävänä on myös väliää jarruusvoima. Veorenkaa: Veoakselin renkaiden ulee väliää mooorin, hidasimen ja normaalin jarruusjärjeselmän jarruvoima. Veorenkaiden on välieävä veoeho liikkeellelähdössä ja ylämäkiajossa, mua myös ajoneuvoa peruueaessa. Raskaan ajoneuvokaluson renkaiden on keseävä suura kuluuspinakuvion kuormiusa sekä korkeaa ilmanpainea, mikä edellyää kesävää kumiseosa. Toisin kuin henkilöauon alvirenkaissa, ainoasaan pehmeän kumiseoksen käyäminen ei ee renkaasa alviolosuheisiin soveluvaa. Ajo kaareessa Eurenkaa: Talviolosuheissa on ärkeää, eä renkaiden suunavakaus on hyvä ja eä niiden uraherkkyys on minimaalinen, joa piokyky säilyy ajeaessa kaareissa. Myös renkaiden sivuaispidon ulee olla hyvä ajoneuvon vauhdin mahdollisesi hidasuessa. Keskipakoisvoima Keskipakoisvoima Veorenkaa: Renkaissa, joia käyeään korkean painopiseen omaavissa ja raskaan kuormiuksen ajoneuvoissa, ulee olla hyvä vakaus ja sivuaispio. Kiihdyeäessä ajoneuvoa kaareen jälkeen, on ärkeää, eä pio säilyy ja renkaa reagoiva progressiivisesi. Tämä paranaa urvallisuua ja auaa kuljeajaa sopeuamaan ajoneuvon nopeuden ajo-olosuheiden mukaisesi. 5

6 Tehokasa - avarankuljeuksiin UUTUUS heinäkuussa y X MULTI WINTER Z Turvallisuua ja liikkuvuua alvieillä. Alhaisempi kilomerikusannus, maala meluaso ja hyvä pio, joka säilyy pikään. Aja urvallisesi kaikissa olosuheissa. X MULTI D Varmiseua liikkuvuua kevyiden kuorma-auojen veoakseleille. Talvipio-ominaisuude 3PMSFesin mukaise, pidempi käyöikä verrauna XDE2 (+) renkaaseen. Maalan vierinvasuksen ansiosa rengas sääsää sekä poloainea eä ympärisöä, myös ääniaso on alhaisempi kuin edeläjärenkaalla. Talvipioa veoakseleille kevyisiin kuorma-auoihin (17.5 ja 1.5-uuman renkaa). X MULTIWAY 3D XZE Monikäyöinen rengas, jossa hyvä pio kaikissa sääolosuheissa ympäri vuoden kuivalla, märällä, jäisellä ai lumisella alusalla uuden lamellieknologian ansiosa. Uusien Delalamellien ansiosa sekä lyhyempi jarruusmaka eä parempi pio liukkaalla alusalla. Aja urvallisesi, kaikissa olosuheissa! X MULTIWAY 3D XDE Monikäyöinen veorengas, jossa hyvä pio kaikissa sääolosuheissa ympäri vuoden kuivalla, märällä, jäisellä ai lumisella alusalla uuden lamellieknologian ansiosa. Uusien TowerPump -lamellien ansiosa kuluuspinnan vauriokesävyys on parempi kuluavissa ajo-olosuheissa verrauna perineisiin lamelleihin. Jopa 30% pidempi käyöikä verrauna XDE 2+ renkaaseen. Aja urvallisesi, kaikissa olosuheissa! Varmiseua liikkuvuua kevyiden kuorma-auojen ohjaaville akseleille. Talvipioominaisuude 3PMSF-esin mukaise, pidempi käyöikä verrauna XDE2 (+) renkaaseen. Maalan vierinvasuksen ansiosa rengas sääsää sekä poloainea eä ympärisöä, myös ääniaso on alhaisempi kuin edeläjärenkaalla. 6 X MULTI Z UUTUUS lokakuussa Talvipioa veoakseleille kevyisiin kuorma-auoihin (17.5 ja 1.5-uuman renkaa). XFN 2+ Erinomainen sivuaispio lumella ja märällä ajoalusalla sekä lyhyempi jarruusmaka kaksoisaalo- ja risikkäislamellien yhdiselmän ansiosa. Referenssi euakselin alvirenkaissa. XFN 2 Anisplash Vakaa rengas euakseleille. Kaksoisaalolamelli varmenava liikkuvuuden, piokyvyn ja urvallisuuden vaaivissakin olosuheissa. Anisplash-reunus vähenää ja madalaa vesiroiskeia. Varmenneu urvallisuus, korkea kilomeriulos. X LINE ENERGY D Pikille kuljeusmakoille arkoieu veorengas, jossa hyvän piokyvyn lisäksi ylivoimainen poloaineehokkuus. Uusien TowerPump- ja Dela-lamellien ansiosa parempi pio ja hyvä repeyymisvauriokesävyys. Aja urvallisesi, kaikissa olosuheissa, alhaisimmin käyökusannuksin! XDW ICE GRIP Erinomainen pio lumella ja jäällä sahaneräkuvioiujen lamellien ansiosa. Hyvä ajomukavuus ja ieoe vaaivaan alviajoon veoakselikäyössä. Voidaan asenaa myös euakselille, kun vaadiaan maksimaalisa pioa. Tehokasa pioa veoakselille eriäin vaaivissa alviolosuheissa. Kaikki ämän esieen

7 alvipioa x - henkilökuljeuksiin X INCITY XZU Erinomainen ja kesävä piokyky kaupunkiliikenneajoneuvoihin, syvien, kuviopalan pohjaan asi ulouvien kaksoisaalolamellien ansiosa. Kaupunkiliikeneeseen, soveluu kaikille akseleille, erinomainen piokyky. X COACH XD Renkaan kaksoisaalolamelli vakauava kuviopalan, ja sien paranava kuluuskesävyyä. Tehokas veden- ja lumen poiso eriyismuooillun pinakuvion ansiosa. Erinomainen ja kesävä piokyky. Veoakseleille urisilinja-auoihin, erinomainen pio renkaan koko käyöiän ajan. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx x x x X INCITY XZU3+ Renkaissa M+S-merkinä 3PMSF-hyväksynä.x ja Paras kokonaisaloudellisuus liikennöisijälle alhaisemman kilomerikusannuksen ansiosa. Markkinoiden urvallisin, ympärisöysävällisin ja kusannusehokkain rengasrakaisu kaupunkiliikenneajoneuvoihin. Erinomainen ja kesävä piokyky. - Kanaville akseleille X MULTI T UUTUUS Markkinoiden alhaisin km-kusannus ja paras käyeävyys. Monipuoliseen käyöön kaikille kuljeusmakoille ja kaikenyyppisille eille. M+S-merkiy perävaunun rengas. heinäkuussa syyskuulaxuutuus UUTUUS lokakuula X MULTI WINTER T Paras urvallisuus ja kaluson käyeävyys alvella, yhdiseynä kesävään pioon. Eriäin urvallinen liukkaalla ajoalusalla eriyisesi jarruuksissa. Renkaissa M+S-merkinä ja 3PMSF-hyväksynä. REMIX X INCITY ICEGRIP D Talvirengas kaupunkiliikenneajoneuvoihin; erinomainen piokyky kaikissa olosuheissa kaksoisaalolamellien ansiosa. Kuluuspinnassa on hyödynney uudisumiseknologiaa, jonka ansiosa pikä käyöikä, hyvä pio ja ajomukavuus ympäri vuoden. Opimaalisa alvipioa veoakseleille kaupunkiliikennebusseihin. XTY2 Luoeavuua ja urvallisuua kuluaville ajoalusoille. Renkaissa M+S-merkinä ja 3PMSF-hyväksynä. XZY3 Kaikille akseleille kuluaville ajoalusoille. Renkaissa M+S-merkinä. XJW 4+ Erinomainen ohjaavuus vaihelevissa sääolosuheissa. Erikoisalvieurengas, erinomainen pio kaareissa ja suoralla. Erikoisalvieurengas, koossa 265/70 R 1.5 kaikille akseleille. Täsä merkisä unnisa -renkaa renkaa ova M+S merkiyjä 7

8 X MULTIWAY 3D XDE X MULTIWAY XD X LINE ENERGY D XDN GRIP XDW ICE GRIP X INCITY XZU X Coach XD Remix-uusina ja piokyky Michelin Remix uusina on äydellinen renkaan uusinameneelmä. Uusina suorieaan ainoasaan alkuperäisille Michelin-rungoille, alkuperäisiä raaka-aineia ja samaa muoia kuin uuden renkaan valmisuksessa käyäen. Michelin Remix renkaalla saadaan äysin sama ominaisuude kuin vasaavalla uudella renkaalla. Tämä on ärkeä ieää, mikäli valise Remix-uusiu alvirenkaa. Michelin Remix uusiulla renkaalla on sama erinomaise alviominaisuude ja yhä korkea kilomeriulos kuin vasaavalla uudella Michelinrenkaalla. Michelin Remix uusina on ärkeä osa kokonaisrengasaloua: kusannussääsöä 50% uueen Michelinrenkaan hinaan verrauna, sama luoeava ominaisuude kuin uudessa renkaassa. 3PMSF-lisämerkinä ja siä edellyävä esi eivä koske Michelin Remix-renkaia, joiden valmisus ja ominaisuude ova sama kuin vasaavilla uusilla renkailla. Koko 275/70 R /60 R /80 R 22.5 Turisilinja-auo KÄYTTÖOLOSUHTEET Normaalialviolosuhee X InCiy XZU Remix X Inciy Icegrip D X MuliWay XD XDN GRIP X Coach XD 315/60 R 22.5 X MULTIWAY XD Veoakselille Eriäin vaaiva alviolosuhee 25/80 R 22.5 XDW ICE GRIP X MULTIWAY 3D X MULTIWAY 3D XDE 315/70 R 22.5 X MULTIWAY XD XDW ICE GRIP X LINE Energy D 315/80 R 22.5 X MULTIWAY 3D XDE XDW ICE GRIP 8

9 Turvalliseen alviajoon! Kuljeuskalusosi liikkuvuus ulee olla varmiseu huolimaa vaihelevisa sääolosuheisa. Michelinin kuorma-auonrenkaiden piokyky ja ajovakaus ova erinomaisia vaaivissakin alviolosuheissa. y Suomi, Ruosi ja Norja: Tanska: Euakselille y Euakselille Veoakselille Moooriie X MULTI WINTER Z, XFN2+, XFN2, X MuliWay 3D XZE X MULTIWAY 3D XDE, X Coach XD, XDW ICE GRIP, X LINE Energy D Kansallise ie X MULTI WINTER Z, X Muli Z, XFN2+, XFN2, X MULTIWAY 3D XDE, X Coach XD, XDW ICE GRIP, X MULTI D (vaikea alviolosuhee) X MuliWay 3D XZE Lähiliikenne X MULTI WINTER Z, X Muli Z, XFN2+, XFN2, X InCiy XZU, X MULTIWAY 3D XDE, X InCiy XZU, Remix X Inciy Icegrip D, X MuliWay 3D XZE X MULTI D Sekalainen ajo X MULTI WINTER Z, X Muli Z, XFN2+, XFN2, X MULTIWAY 3D XDE, XDW ICE GRIP, X COACH XD, X MuliWay 3D XZE X MULTI D Veoakselille Moooriie Suosius X MULTI WINTER Z, XFN2+, XFN2, X MuliWay 3D XZE X MULTIWAY 3D XDE, X Coach XD Mahdollisa (leuo alvi) XFA2, XZA2 XDA2+ Kansallise ie Suosius X MULTI WINTER Z, XFN2+, XFN2, X MULTIWAY 3D XDE, X Coach XD X MuliWay 3D XZE Mahdollisa (leuo alvi) XZE2+, X Muli Z XDE2+, X MULTI D Lähiliikenne Suosius X MULTI WINTER Z, X Muli Z, XFN2+, XFN2, X InCiy X MULTIWAY 3D XDE, X Coach XD, X InCiy Mahdollisa (leuo alvi) XZU, X MuliWay 3D XZE XZU, X MULTI D Sekalainen ajo X MULTI WINTER Z, X Muli Z, X Works XZY, XZY2, X Works XDY, XDY3, X MULTIWAY 3D XDE, XZY3, XFN2, X MuliWay 3D XZE X MULTI D Tehokasa alvipioa Akseli Tyyppi Jää Aurau ie Syvä lumi Sade XFN 2+ c c c c c c c c c c Euakselille XFN 2 ANTISPLASH c c c c c c c c c c X MULTIWAY 3D XZE c c c c c c c X COACH XD c c c c c c c c c c c X MULTI D (17.5 /1.5 ) c c c c c c c c Veoakselille X MULTIWAY 3D XDE c c c c c c c c c XDW ICE GRIP* c c c c c c c c c c X LINE ENERGY D c c c c c c c REMIX X INCITY ICEGRIP D c c c c c c c c c c Kaikille akseleille X INCITY XZU c c c c c c c XJW 4+ c c c c c X MULTI WINTER Z c c c c c c c c c c X MULTI Z (17.5 /1.5 ) c c c c c c c c Hyvä c Eriäin hyvä cc Erinomainen ccc * Voidaan asenaa jopa euakselille eriäin vaaivissa alviolosuheissa.

10 Oikea rengaspaine varmisaa veoehon Ajoneuvoarkasukse, joia Michelin säännöllisesi suoriaa kuljeusliikkeiden ajoneuvokalusoon, ova osoianee, eä veoakselin renkaissa käyeään usein liian korkeaa rengaspainea. Eriyisesi alviolosuheissa rengaspaineella on rakaiseva merkiys renkaan suoriuskykyyn. On äärimmäisen ärkeää varmisaa säännöllisesi oikea rengaspaine seuraavassa kerromme miksi: Erinomainen piokyky Oikean rengaspaineen ansiosa renkaan maakoskeusalue on suuri ja voima jakauuva sille asaisesi, mikä varmisaa parhaan mahdollisen piokyvyn. Renkaan pinakuvio oimii ehokkaasi, jolloin renkaan isepuhdisuvuus on opimaalinen. Heikenyny piokyky Liian korkea rengaspaine pienenää maakoskeusaluea, sillä ainoasaan kuluuspinnan keskiosa väliää voima. Tällöin vähäisempi määrä kuviopaloja on koskeuksissa alusaan, mikä heikenää veokykyä ja lisää renkaan luisoa. Koska jouso on huonompi, heikenää se renkaan ajo-ominaisuuksia. Myös renkaan kilomeriulos on merkiäväsi alhaisempi, mikäli rengaspaine on liian korkea. 10

11 Akselikuormiuksen vaikuus veoehoon Veoakselin kuormius vaikuaa merkiäväsi veorenkaiden maakoskeusalueen suuruueen. Varsinkin silloin, kun veoakselilla ei ole äyä kuormiusa, renkaan maakoskeusalue pienenee. Tämä puolesaan heikenää pioa, eriyisesi liukkaalla alusalla ja nousuissa. Osakuormissa ulisi siksi sijoiaa lasi huomioiden salliu akselikohaise kuormiukse - lähelle perävaunun euseinää, jolloin veoauoon kohdisuisi mahdollisimman korkea kuormius. Tyhjällä kuormalla veoakseliin kohdisuu hyvin vähän kuormiusa. Renkaan maakoskeusalue pienenee, sillä vähäisempi määrä kuviopaloja on koskeuksissa ajoalusaan. Myös välieävä väänömomeni on pienempi. Tällöin ulee ehdoomasi välää liian korkeaa rengaspainea. Konsuloi rengasjälleenmyyjääsi ai Michelin-edusajaa varmisaaksesi oikea rengaspainee, eriyisesi veoakselilla. Täydellä kuormalla on veopyörissä maksimaalinen kuormius. Osakuormissa ulisi, mikäli mahdollisa, kohdisaa lasi veoakselille. Tyhjällä kuormalla veoakselin kuormius on eriäin vähäinen, jolloin välieävä väänömomeni on pienempi. 11

12 y y y y FI