Hyvinvointia työstä Työterveyslaitos

Transkriptio

1 Hyvinvointia työstä

2 Työtapaturmien ehkäisy tavaransiirroissa TkT Pia Perttula

3 Työturvallisuus - Logistiikka

4 Miten tutkittiin

5 Tilastotietoa Kuorma-autonkuljettajille sattuneet työtapaturmat Length of disability Year [days] Tot. % > , , , , ,5 Tot liikkuminen (50%) lastaus ja purku (25%) Rakennustyöntekijöille sattuneet työtapaturmat Length of disability Year % [days] Tot. > , , , , ,0 Tot kaatuminen ja liukastuminen (24%) ylirasitus (15%)

6 Esimerkkejä siirtotyön riskitekijöistä taakkaan liittyviä riskejä paino, muoto vakaus työympäristöön liittyviä riskejä tilanpuute pinta liukas, epätasainen, korkeuseroja kylmä tai kuuma, vetoisuus tehtävään liittyviä riskejä prosessin työtahti pitkät siirtomatkat

7 Tapaturmaesimerkkejä (Lähde: Tapaturmavakuutuslaitosten liitto) Kantoi harkkoja, kun astui anturan reunan päälle ja nilkka vääntyi. (7-14 pv) Kantoi vaneripuupalkkia ja selkä venähti. Kantoi parvekkeen ovia rappusissa ja polvi vääntyi (talonrakennustyöt, 4-6 pv) Kantoi pahvilaatikkoa autosta rakennustyömaalle. Astui asfaltissa olevaan sadevesikaivon aukkoon. Nilkka murtui. (kuormaautonkuljettaja, pv)

8 Tuloksia tavaransiirrot Kuolemaan johtaneista työtapaturmista 25% liittyi tavaroiden siirtämiseen näistä 33% sattui kuorman lastaus- tai purkutyössä ja 18% nostoissa reilu neljännes kaikista työtapaturmista sattui tavaroiden siirrossa puolet johti 0-3 päivän sairaslomaan miehille sattui enemmän tyypillisimpiä vammoja: sijoiltaanmenot, nyrjähdykset ja venähdykset

9 Tuloksia logistiikkaketju Ei-toivotuista tapauksista aiheutuvat vahinkokustannukset 8 % % % 58 % material damages property damages grade crossing accidents occupational accidents 0 Paper mill Rail transport Harbor of departure Sea transport Harbor of arrival

10 Tuloksia raskaan liikenteen kuljettajat 11% vastaajista ollut työajossa liikenneonnettomuudessa kyselyä edeltäneen vuoden aikana nuoria + vähemmän työkokemusta kuljettajana ajavat jakeluautoa, bussia 27% vastaajista usein väsynyt työajon aikana Kysymykseen "Pystytkö noudattamaan ajoja työaikamääräyksiä" vastauksen "Kyllä" antoi 48% kuljettajista

11 Tuloksia raskaan liikenteen kuljettajat Väsynyt Pirteä (N=189) (N=490) Työhön liittyvät tekijät % % Työvuoron pituus 24 tunnin ajanjaksolla 10 tuntia tai vähemmän tuntia tuntia tuntia tai enemmän ' Mahdollisuus noudattaa ajo- ja työaikamääräyksiä aina joskus ei koskaan Mahdollisuus valita taukojen ajankohta aina joskus ei koskaan Työnantaja tai työn tilaaja ottaa huomioon työn tauotustarpeet aina joskus ei koskaan Kuljettajaan liittyvät tekijät Terveydentila hyvä tyydyttävä tai huono Unen määrä yleensä ennen töiden aloittamista 5 tuntia tai alle tuntia tuntia tai yli Olen lähtenyt työajoon nukuttuani alle 3 tuntia usein joskus ei koskaan

12 Tuloksia raskaan liikenteen kuljettajat 27.5% kuljettajista vastasi torkahtaneensa työajon aikana rattiin heistä 47% vastasivat tuntevansa itsensä usein väsyneeksi työajon aikana Riski tuntea itsensä väsyneeksi tai torkahtaa työajon aikana oli suurempi niillä kuljettajilla joiden työvuoro oli pidempi jotka eivät saaneet valita taukojensa ajankohtaa

13 Tuloksia - rakennustyömaa Tavaransiirroissa sattuneet työtapaturmat olivat vakavampia kuin muut työtapaturmat rakennustyömaalla Tavaransiirroissa sattuneet työtapaturmat erosivat muista rakennustyömaan tapaturmista ruumiinosa (selkä vs. kämmen, käsi, sormet) työväline (miesvoima vs. laite, työkalu) Lievät ja vakavat tavaransiirroissa sattuneet työtapaturmat erosivat toisistaan tapaturmatyyppi (ylikuormitus vs. putoavat esineet) työtehtävä (käsin tehtävä siirto vs. koneellinen nosto)

14 Tuloksia - rakennustyömaa tavaroiden siirtäminen maa-tasolta viidenteen kerrokseen: 1. manuaalisesti kantaen portaikkoa pitkin 2. manuaalisesti kantaen hissillä 3. apuvälineellä kuljettaen ja hissillä apuväline + hissi yhdistelmä oli nopein ja turvallisin Relational efficiency Ceramics delivery Unit time % Manual 3 min 27 s 100 Manual + Elevator 1 min 25 s 41.1 Safeti pallet + Horizontal mover + Elevator 32 s 15.5

15 Tuloksia Tavaransiirtoihin liittyvät työtapaturmat eroavat muista työtapaturmista Näkökulmaksi koko logistiikkaketju Raskaan liikenteen kuljettajat väsymyksen ja tapaturmien taustalla myös työhön liittyviä tekijöitä työn suunnittelu & aikataulutus Rakennustyömaa tavaransiirtoihin liittyvät työtapaturmat vakavampia kuin muut apuvälineiden käytön avulla tehokkuus parani ja tapaturmariski pieneni esimerkkityömaalla

16 Johtopäätöksiä Työtapaturmien taustatekijät on tunnistettavissa -> tapaturmia voidaan ehkäistä Yhteistyö tth-työnantaja-työntekijä Suunnittelu on tärkeää sekä maantiellä että rakennustyömaalla Asianmukaisten apuvälineiden ja laitteiden käyttäminen siirroissa vähentää tarpeetonta selkää rasittavaa taakkojen nostamista ja kantamista apuvälineiden ja laitteiden oltava olemassa ja käyttökunnossa niiden asianmukainen käyttö opastettava

17 Kiitos! 17