Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto"

Johannes Elstelä
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto

2 Liikennelentäjä on lentokoneen ohjaaja, joka työskentelee lentoyhtiön palveluksessa. Lentäjän vastuullinen työ edellyttää hyvää fyysistä ja henkistä kuntoa, paineensietokykyä, avaruudellista hahmottamiskykyä, loogista ajattelua, tarkkuutta ja yhteistyötaitoja. Hänen on pystyttävä nopeaan ja itsenäiseen päätöksentekoon, mutta toimittava kuitenkin harkitusti. Hän ei saa hermostua tiukoissa ja yllättävissäkään tilanteissa. Lainaus Suomen Ilmailuopiston sivuilta: Lentäjän työ on mielenkiintoista, antoisaa, vaativaa ja haasteellista. Lentäjän työ on myös epäsäännöllistä ja sitä tehdään kaikkina vuorokauden aikoina. Työpäivän pituus riippuu muun muassa lennettävästä konetyypistä ja reittikohteista. Airbus A319: matkustajia 138 matkalentonopeus 840km/h maksimilentokorkeus m lentomatka 6 700km polttoainemäärä l

Hänen on pystyttävä nopeaan ja itsenäiseen päätöksentekoon, mutta toimittava kuitenkin harkitusti. Hän ei saa hermostua tiukoissa ja yllättävissäkään tilanteissa.

3 Ohjaamossa on aina vähintään kaksi lentäjää. Perämies toimii kapteenin työparina saaden arvokasta kokemusta tulevaa omaa kapteenin tehtäväänsä varten. Virkaiän ja kokemuksen karttuessa lentäjän on mahdollista hakeutua uusiin tehtäviin eri konetyypeissä. Kapteeniksi on mahdollista hakeutua saatuaan riittävän kokemuksen perämiehen tehtävissä. Lentäjien alkeiskoulutusta tarjoaa Suomen Ilmailuopisto Porissa, sekä useat Helsinki-Malmilla toimivat kaupalliset yritykset. Koulutus on noin kahden vuoden mittainen. Koulutus etenee vaiheittain: yksityislentäjä (PPL), ansiolentäjä (CPL), mittarilentokelpuutus (IR), monimoottorikelpuutus(me) ja miehistöyhteistyökurssi (CRM). Tämän jälkeen voi hakeutua koulutettavaksi lentoyhtiöihin. Koulutus lentoyhtiöissä jatkuu perämieskurssilla ja konekohtaisella tyyppikurssilla. Nämä suoritettuaan alkaa työskentely liikennelentäjänä.

Lentäjien alkeiskoulutusta tarjoaa Suomen Ilmailuopisto Porissa, sekä useat Helsinki-Malmilla toimivat kaupalliset yritykset. Koulutus on noin kahden vuoden mittainen.

4 Koulutukseen hakijan edellytetään olevan perusterve ja näkökyky riittävä. Lentäjältä edellytetään hyvää englanninkielen taitoa, sillä lentäjien radioliikenne lennonjohdon kanssa käydään englanniksi ja oppimateriaali on yleensä englanninkielistä. Airbus A319 ohjaamo. Erilliset mittarit on pitkälti korvattu kuvaruutunäytöillä. Tavallisia mittareita on vain varajärjestelminä. Koneen toiminnot on hyvin pitkälle automatisoitu. Ohjaimena on pilottien sivulla joystick, joka ei suoraan liikuta ohjainpintoja, vaan antaa käskyjä tietokoneille. Ohjaaja on kuitenkin tärkein, hän ohjaa tietokoneen avustamana.

yleensä englanninkielistä. Airbus A319 ohjaamo. Erilliset mittarit on pitkälti korvattu kuvaruutunäytöillä.

5 Liikennelentäjän koulutukseen hakeutuvat osallistuvat psykologisiin soveltuvuustesteihin. Pääsyvaatimuksena on ylioppilastutkinto tai vastaavat tiedot, hyvä suomen ja riittävä englannin kielen taito. Valintaprosessissa seulotaan pois ominaisuuksia, jotka ovat esteenä lentäjän uralla menestymiseen, eikä niinkään haeta ehdottomia huippuja. Arvioitu lahjakkuus auttaa. Hyvä lukion todistus on tärkeä asia, erityisesti menestyminen matematiikassa ja fysiikassa. Kokeneet liikennelentäjät ovat erittäin hyvin palkattuja. Toisaalta aloittavan perämiehen palkka voi olla palkkahaitarin alhaisimpia. Embraer 120 ohjaamo. Kone on luvulla suunniteltu 30-paikkainen syöttöliikennekone. Huomaa erikoinen ratti, joka on Embraerienominaispiirre. Paljon mittareita, Finnairin uudemmissa Empuissa on kuvaruutunäytöt.

Hyvä lukion todistus on tärkeä asia, erityisesti menestyminen matematiikassa ja fysiikassa. Kokeneet liikennelentäjät ovat erittäin hyvin palkattuja.

6 Miten lentäjät kokevat ammattinsa Lentäjät viihtyvät työssään erinomaisesti ja monet sanovat että se ei edes tunnu työltä. Hyvin harva lentäjä vaihtaa ammattiaan vapaaehtoisesti. Ala on kuitenkin muuttunut talouden ja esimerkiksi halpalentoyhtiöiden tuomien tuottavuusvaatimusten johdosta. Itse lentäminen on yhtä hienoa kuin aina, mutta työ on myös raskasta. Haasteet ovat elämänhallinnan puolella, työn ja perhe-elämän yhteensovittamisessa. Finnairin strategia nojaa kaukolentoihin, lentäjille se tarkoittaa jatkuvaa aikaeron kanssa elämistä. Joillekin se käy raskaaksi vuosien myötä. Embraer 190: matkustajia 100 matkalentonopeus 850km/h maksimilentokorkeus m lentomatka 3 300km polttoainemäärä l

Itse lentäminen on yhtä hienoa kuin aina, mutta työ on myös raskasta. Haasteet ovat elämänhallinnan puolella, työn ja perhe-elämän yhteensovittamisessa.

7 Työllisyys Lentäjien työtilanne on 2013:sta katsoen viimeisten viiden vuoden aikana ollut valmistuneille heikko. Talouden taantuma ja halpalentoyhtiöiden noususta lähtenyt kustannuspaine on ajanut perinteiset verkostoyhtiöt ahtaalle, kuten Finnairinkin. Tiettävästi Finnair suurimpana suomalaisena lentäjien työllistäjänä ei palkannut uusia lentäjiä sitten Niinpä valmistuneita ammattilentäjiä on työttömänä arvioiden mukaan jo 200. Lentäjien koulutusta ei kuitenkaan ole supistettu, koska lentäjätarpeen taas noustessa kysyntään ei nopeasti voitaisi reagoida. Ennusteiden mukaan uusia lentäjiä tarvitaan tulevaisuudessa suuria määriä, varsinkin Kaukoidässä. Tilanne on siis nyt vaikea, lähitulevaisuudessa kysymysmerkki ja kauempana tulevaisuudessa luultavasti valoisa. Tällä hetkellä valmistuvan ammattilentäjän vaihtoehdot ovat lähteä maailmalle työn hakuun ja tehdä nöyrästi lentämisen perustyötä, esimerkiksi lennonopettajana, kerätä lentotunteja ja löytää aikanaan paikkansa liikennekoneen ohjaamosta. Silloinkin kotikenttä voi olla kaukomailla.

Tiettävästi Finnair suurimpana suomalaisena lentäjien työllistäjänä ei palkannut uusia lentäjiä sitten 2008. Niinpä valmistuneita ammattilentäjiä on työttömänä arvioiden mukaan jo 200.

8 Liikennelentäjän työtä lähellä on VIP Charter-koneen lentäjänä toimiminen. Koulutus on sama ja lentokalustossakin on paljon yhteistä. Toiminnan idea on kuitenkin palvelut asiakkaiden tarpeiden mukaan ilman aikatauluja. Näistä johtuen VIP Charter-koneen kippari tekee kokonaisvaltaista työtä, on enemmänkin projektipäällikkö kuin pelkkä lentäjä. Hänellä on viimekäden vastuu kaikesta lentoon liittyvästä: lentoluvat, lentosuunnitelmat, suoritusarvot, kentän aukiolot, tankkaukset, aikataulut, kuljetukset kentältä, jäänpoistot yms. aina matkatavaroiden käsittelyyn ja tarvittaessa vaikka vessanpöntön nestetäyttöön asti. Bombardier Global 5000 : matkustajia 8 (ylellisen väljästi) matkalentonopeus 900 km/h maksimilentokorkeus m lentomatka 9 360km polttoainemäärä l

Näistä johtuen VIP Charter-koneen kippari tekee kokonaisvaltaista työtä, on enemmänkin projektipäällikkö kuin pelkkä lentäjä.

9 Dispatchja handling-yhtiöhoitaa yllämainituista suurimman osan, joten lentosuunnitelmat ja luvat yms. ovat valmiina, mutta kipparilla on oltava langat käsissään, vaikka perämies on avustamassa. Lennot suuntautuvat usein täysin uusiin paikkoihin, joihin on tutustuttava jo hyvissä ajoin etukäteen. Reittiyhtiömäinen tuntia ennen lähtöä töihin tulo ei yleensä riitä, vaan lennon valmisteluun menee enemmän aikaa. Lentäjä joutuu olemaan kotoa melko paljon poissa ja varautumaan ennakoimattomiin työlähtöihin. Harvoin työmatkat kuitenkaan kestävät yli viikkoa. Toisaalta, matkustajia maailmalla odotellessa, ehtivät lentäjät välillä makoilemaan uima-altaallakin. Cessna CitationMustangin ohjaamo. Kone liikesuihkujen pienintä kokoa (VLJ). 4 matkustajaa, yksi lentäjä riittää. Suuret kuvaruutunäytöt. Matkanopeus 630 km/h, maksimilentokorkeus m, lentomatka 2 160km.

Reittiyhtiömäinen tuntia ennen lähtöä töihin tulo ei yleensä riitä, vaan lennon valmisteluun menee enemmän aikaa.

10 Kiitos! Suomen Ilmailuliitto ry Helsinki-Malmin lentoasema Helsinki

Samankaltaiset tiedostot

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Lennonjohtaja Lennonjohtaja johtaa siviili-ja/tai sotilaslentoliikennettä ja valvoo ilmatilaa. Lennonjohtajien vastuulla on lentoliikenteen sujuvuus. Työssä voi suuntautua