Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään vaaroja, varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia, yhdessä

Transkriptio

1 Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista perämoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolehtimisen ja kunnossapidon avulla voit huoletta nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Tämä ohjekirja täydentää moottorin mukana toimitettua omistajan käsikirjaa, ja se antaa lisätietoja perämoottorin ohjaussauvalla ohjattavasta propulsiojärjestelmästä. Tässä omistajan käsikirjassa ja käyttöohjekirjassa on tarkkoja tietoja tuotteen käytöstä ja huollosta. Lue tämä ohjekirja huolellisesti ennen perämoottorin ohjaussauvalla ohjattavan propulsiojärjestelmän käyttämistä. Tämä käsikirja on laadittu auttamaan sinua perämoottorin toiminnassa, turvallisessa käytössä ja hoidossa. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää! Mercury Marine Takuuilmoitus Ostamaasi tuotteeseen pätee Mercury Marinen rajoitettu takuu. Takuuehdot ovat nähtävissä tämän ohjekirjan kohdassa Moottorin mukana toimitetun käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjan takuuosat. Takuuselitys sisältää kuvauksen siitä, mikä on takuun kattamaa, mikä ei ole takuun kattamaa, takuusuojan kestoajan, kuinka parhaiten saadaan takuusuoja, tärkeitä vastuuvapautuslausekkeita ja vahinkojen rajoituksia sekä muita takuuseen liittyviä tietoja. Käy läpi nämä tärkeät tiedot. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun tämä opas on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, joka harjoittaa jatkuvan tuotekehityksen politiikkaa, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrityksiä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA. Painettu Yhdysvalloissa. 2013, Mercury Marine Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Circle M with Waves Logo, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury with Waves Logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus ja #1 On the Water ovat Brunswick Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä. Mercury Product Protection on Brunswick Corporationin rekisteröity palvelumerkki. Mercury Premier -palvelu Mercury arvioi jälleenmyyjiensä palvelutasoa ja myöntää korkeimman Mercury Premier -arvosanan niille, jotka osoittavat poikkeuksellista palvelusitoutumista. Mercury Premier Service -arvosanan ansaitseminen merkitsee, että myyjä: saa takuuhuollosta korkeat asiakastyytyväisyyspisteet (CSI) 12 kuukauden ajalta omistaa kaikki tarvittavat huoltovälineet, testauslaitteet, käsikirjat ja varaosakirjat palkkaa vähintään yhden sertifioidun tai mestariteknikon tarjoaa ajanmukaista palvelua kaikille Mercury Marinen asiakkaille tarjoaa pitempiä palveluaikoja ja liikkuvaa palvelua, jos mahdollista käyttää, asettaa näytteille ja varastoi riittävästi aitoja Mercury Precision Parts -varaosia Tarjoaa puhtaat ja siistit tilat, jossa työkalut ja huoltokirjallisuus on järjestelty hyvin. Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, pyydä jälleenmyyjältä käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesitystä. Huomautus Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään vaaroja, varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia, yhdessä kansainvälisen vaarasymbolin kanssa,! ja niiden avulla kiinnitetään asentajan/käyttäjän huomio erityisohjeisiin tietyistä huolloista tai toimenpiteistä, jotka voivat olla vaarallisia, jos ne suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata niitä huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista ilmoitetun vaaran mahdollisuutta kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien estämiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä , Mercury Marine Perämoottorien ohjaaminen ohjaussauvalla *8M * 90-8M

2 ! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa.

3 SISÄLLYSLUETTELO Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Veneen ohjelma... 2 Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Mittaristo... 2 VesselView... 2 SmartCraft digitaalimittarit... 2 Digitaaliset System Link mittarit... 3 Elektroninen ruoriohjaus... 3 Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö... 4 Käyttö... 4 Säätö... 4 Valinnainen elektroninen SportFish kaukosäädin käyttö ja säätö... 5 Käyttö... 5 Säätö... 5 Kaksikahvaisen konsolin säädin käyttö ja säätö... 7 Käyttö... 7 Säätö... 7 Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaaminen peruskäyttö... 8 Engine Guardian strategia...8 Alhaisen akkujännitteen Engine Guardian...9 Kopan törmäysvaurioiden estäminen... 9 Trimmi /kippitoiminto avaimen ollessa OFF asennossa kopan törmäys... 9 Perämoottorien ohjaamistoiminnot ohjaussauvalla... 9 Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake... 9 Ohjaussauvan ohjaustoiminnot... 9 Ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin sisältävän veneen kuljetus...10 Osa 2 - Vesillä Pakokaasupäästöt Varo häkämyrkytystä Pysyttele loitolla pakokaasualueista Hyvä tuuletus Huono tuuletus Ehdotuksia turvalliseen veneilyyn Alkuvalmistelut Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot Siirto (kahden ruorin veneissä) Laituritila Pelkän kaasun tila Yhden vivun tila Moottorien synkronointi Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella...19 Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla Ohjaussauvalla ohjaus Moottoreiden keskittäminen ohjaussauva ohjauksen jälkeen Kaukosäätimen kahvojen siirtäminen ohjaussauvatilassa Automaattitrimmaus...20 Ruoriaseman hallinnan siirto Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen...21 Ruoriaseman hallinnan siirto ja automaattiohjaus Automaattiohjauksen näppäimistötoiminnot Karttapiirturin vaatimukset Vasteasetukset VesselView automaattiohjausnäyttö...22 Automaattiohjauksen näppäimistövalot Automaattiohjaustilat Asemansäilytys (Skyhook) Tärkeitä turvallisuustietoja Skyhook ankkurin kytkeminen päälle Skyhookin kytkeminen irti Skyhook toiminnon käyttäminen Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla Kulkusuunnan jatkaminen Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Matkapisteen seuranta Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen päälle Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen pois päältä Kääntymispainikkeet matkapisteen seuranta tilassa Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta tilassa Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa Matkapistejärjestys Vakionopeus Osa 3 - Vianetsintä Tarkista ensin VesselView DTS ongelmien määritys Engine Guardian valvontajärjestelmää Vianetsintätaulukot Ohjaussauva...36 Elektroniset kaukosäätimet...36 Ohjausjärjestelmä DTS näppäimistön ominaisuudet Automaattiohjaus Skyhook M fin TOUKOKUU 2013 Sivu i

4 Osa 4 - Huolto Perämoottorin hoito Sulakkeet Ohjaustehostimen nesteen tarkistus Osa 5 - Asiakaspalvelutiedot Huoltoapu Paikallinen korjauspalvelu Huolto poissa kotoa Varastettu moottori Tarvittavat toimet uppoamisen jälkeen Huoltovaraosat Osia ja lisävarusteita koskevat kyselyt Ongelmien ratkaisu...42 Mercury Marinen asiakaspalvelun yhteystiedot Oppaiden tilaus Yhdysvallat ja Kanada Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella Osa 6 - Luovutusta edeltävä (PDI) ja toimituksen jälkeinen (CDI) tarkistuslista Luovutusta edeltävä tarkastus (PDI) Asiakkaan toimitustarkastus (CDI) Sivu ii 90-8M fin TOUKOKUU 2013

5 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Sisällysluettelo 1 Veneen ohjelma... 2 Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Mittaristo... 2 VesselView... 2 SmartCraft digitaalimittarit... 2 Digitaaliset System Link mittarit... 3 Elektroninen ruoriohjaus... 3 Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö... 4 Käyttö... 4 Säätö... 4 Valinnainen elektroninen SportFish kaukosäädin käyttö ja säätö... 5 Käyttö... 5 Säätö... 5 Kaksikahvaisen konsolin säädin käyttö ja säätö... 7 Käyttö... 7 Säätö... 7 Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaaminen peruskäyttö... 8 Engine Guardian strategia... 8 Alhaisen akkujännitteen Engine Guardian... 9 Kopan törmäysvaurioiden estäminen... 9 Trimmi /kippitoiminto avaimen ollessa OFF asennossa kopan törmäys... 9 Perämoottorien ohjaamistoiminnot ohjaussauvalla... 9 Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake... 9 Ohjaussauvan ohjaustoiminnot... 9 Ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin sisältävän veneen kuljetus M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 1

6 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Veneen ohjelma Mercury Marine ja veneenrakentaja kehittivät veneen propulsio-ohjelman, joka varmistaa ohjaussauvan, ohjauksen ja automaattiohjauksen optimaalisen suorituskyvyn ihanteellisissa olosuhteissa. Olosuhteiden, kuten tuulen ja virtausten, vaihdellessa käyttäjältä edellytetään kompensoivia toimia. Moottorin suorituskyvyn, välityssuhteiden tai potkurien muuttaminen saattaa vaikuttaa ohjaussauvan suorituskykyyn sekä veneen huippunopeuteen. Minkä tahansa parametrin muuttaminen alkuperäisistä varusteista ja tehdasasetuksista voi vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn eikä muutoksia saa tehdä kysymättä ensin veneen valmistajan ja Mercuryn tuoteintegraatioinsinöörin mielipidettä. Veneen propulsio-ohjelma on veneen valmistajan omaisuutta, ja ohjelmaan saa tehdä muutoksia vain veneen valmistajan hyväksynnällä ja toimituksella. Mercury auttaa ohjelmiston muuttamisessa vain veneen valmistajan pyynnöstä. Ominaisuudet ja hallintalaitteet Mittaristo VesselView Saatavissa on useita VesselView-tuotteita. Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaaminen edellyttää VesselView 7- tai VesselView 4 -näyttöä. VesselView näyttää kaikki moottoritiedot, vikakoodit, veneen tiedot, navigoinnin perustiedot sekä järjestelmätiedot. Jos tapahtuu käyttöjärjestelmän virhe tai vika, VesselView näyttää hälytysilmoituksen. VesselView voidaan liittää myös muihin aluksen järjestelmiin, kuten GPS, generaattorit ja karttapiirturit. Tämä aluksen integrointi antaa käyttäjälle mahdollisuuden valvoa ja ohjata useita aluksen järjestelmiä yhdestä näytöstä. Katso lisätiedot VesselView-tuotteen käyttöohjekirjasta. VesselView 7 SmartCraft-digitaalimittarit SmartCraft -mittarijärjestelmä täydentää VesselView-tietoja. Mittarijärjestelmään saattavat kuulua: Kierroslukumittari Nopeus Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila Koneen öljynpainemittari Akun jännite Polttoaineen kulutus Sivu M fin TOUKOKUU 2013

7 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Käyttötunnit a b SmartCraft-kierroslukumittari ja -nopeusmittari a - Kierroslukumittari b - Nopeusmittari c - LCD-näyttö c SmartCraft-mittarijärjestelmä auttaa myös tunnistamaan äänihälyttimeen liittyvät vikakoodit. SmartCraft-mittarijärjestelmä näyttää tärkeitä moottorin hälytystietoja sekä muita mahdollisia ongelmia nestekidenäytössä. Katso SmartCraft-mittarijärjestelmän mukana tulevasta oppaasta järjestelmän peruskäyttötiedot sekä yksityiskohtaista tietoa järjestelmän valvomista varoitustoiminnoista. Digitaaliset System Link -mittarit Joissakin mittarijärjestelmissä on mittareita, jotka täydentävät VesselView-näytön sekä SmartCraft-kierroslukumittarin ja - nopeusmittarin antamia tietoja. Omistajan/käyttäjän tulee tuntea kaikki veneessä olevat mittarit ja niiden toiminnot. Pyydä veneen jälleenmyyjää selittämään veneessä näkyvät mittarit ja normaalilukemat. Moottorin mukana saatetaan toimittaa seuraavantyyppisiä digitaalimittareita. a b c d Digitaaliset System Link -mittarit Osa Mittari Näyttää a ei saa ylittää Öljynpainemittari Koneen öljynpainemittari b Jännitemittari Akun jännite c Veden lämpötilamittari Moottorin käyntilämpötila d Polttoainemittari Säiliössä olevan polttoaineen määrä Elektroninen ruoriohjaus Elektroninen ruoriohjaus toimii elektronisten signaalien kautta. Tietokoneohjattava sähkömoottori simuloi hydraulisten ohjausjärjestelmien vastustakaisinkytkentää. Suosittelemme, että ajat venettä varovaisesti avoimella, esteettömällä alueella, kunnes ehdit tutustua järjestelmän käsittelyominaisuuksiin ja opit näkemään, miten vene reagoi järjestelmään. Elektroninen ohjausjärjestelmä saattaa reagoida odotettua nopeammin. Veneen valmistajan yhdessä Mercuryn kanssa kehittämä veneen propulsio-ohjelma määrää, kuinka monta kertaa ohjauspyörää voidaan kääntää. Tyypillisesti tämä on noin neljä kierrosta lukosta lukkoon. Kierrosten määrä lukosta lukkoon saattaa vaihdella veneen käsittelyominaisuuksien mukaan. Pysäyttimet, jotka tunnet kääntäessäsi ohjauspyörää täyteen lukkoon, eivät ole kovia pysäyttimiä. Päätepysäyttimet ovat sähköisiä ja niitä käyttää ohjauspyörään kiinnitetty sähkömoottori. Joskus ohjauspyörän elektronisia päätepysäyttimiä ei tunneta. Tämä ei aiheuta ohjauksen menetystä. Moottorit pysähtyvät silti, kun ne saavuttavat ääriasennon kummassakin lukossa. Näin käy, kun oikean puolen avain on OFF-asennossa, oikean puolen akussa on alhainen jännite tai jos ohjauspyörän moottorissa ilmenee vikaa. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 3

8 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö Käyttö Elektronisen kaukosäätimen kahva ohjaa vaihteen ja kaasun toimintaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaaasennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan eteenpäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahva eteenpäinasennosta vapaa-asentoon, jotta vauhti hidastuu ja alus lopulta pysähtyy. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi peruutettaessa. HUOMAUTUS: Tietyissä tiloissa vaihteen asennon määrää elektroninen vaihteensäätö (ESC), ei elektronisen kaukosäätimen (ERC) vipujen asento. Käytettäessä ohjaussauvaa tai oltaessa Skyhook-tilassa tietokone ohjaa vaihteenvaihtoa, vaikka kaukosäätimen vivut olisivat vapaalla. b a - Eteenpäin b - Vapaa c - Peruutus c a Säätö Tahattoman liikkeen estämiseksi vipujen siirtämiseen tarvittavaa voimaa voidaan säätää. HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidikejäykkyys saattavat edellyttää säännöllistä huoltoa säätöruuveja käyttämällä. Kahvan pidätysjäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuojan tapit. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. 3. Säädä ruuvia, kunnes saavutetaan haluttu kahvan jäykkyys. Kahvan jäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuojan tapit. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. 3. Säädä ruuvia, kunnes saavutetaan haluttu kahvan jäykkyys. a - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi b - Kahvan jäykkyydensäätöruuvi a b Sivu M fin TOUKOKUU 2013

9 Valinnainen elektroninen SportFish-kaukosäädin käyttö ja säätö Käyttö Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan liikuttamalla kaukosäätimen kahvaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka eteenpäin painamista nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi. HUOMAUTUS: Tietyissä tiloissa vaihteen asennon määrää elektroninen vaihteensäätö (ESC), ei elektronisen kaukosäätimen (ERC) vipujen asento. Käytettäessä ohjaussauvaa tai oltaessa Skyhook-tilassa tietokone ohjaa vaihteenvaihtoa, vaikka kaukosäätimen vivut olisivat vapaalla. a a - Vapaa b - Eteenpäin (vasemmalle asennettu kahva); peruutus (oikealle asennettu kahva) c - Eteenpäin (oikealle asennettu kahva); peruutus (vasemmalle asennettu kahva) b c Säätö Kahvan tahattoman liikkeen estämiseksi sen siirtämiseen tarvittavaa voimaa voidaan säätää. HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidikejäykkyys saattavat edellyttää säännöllistä huoltoa säätöruuveja käyttämällä. Elektronisen kaukosäätimen kahvan tai pidikkeen jäykkyyden säätö: 1. Työnnä sopiva työkalu merkkisuojuksen pohjassa olevaan reikään ja irrota suojus. b c a - Sivusuojus (vasemmalle asennettu kahva) b - Kahva c - Merkkisuojus d - Aukko a 2. Irrota M8 ruuvi ja aluslevy, joilla kahva on kiinnitetty. d Kahvan ruuvin ja aluslevyn sijainti 3. Irrota kahva. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 5

10 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen 4. Irrota kolme M5 ruuvia, joilla sivusuojus on kiinnitetty Irrota sivusuojus. Sivusuojuksen ruuvien sijainti 6. Asenna säätämistä varten kahva, aluslevy ja ruuvi tilapäisesti. Kiristä ruuvi sormin. 7. Elektronisen kaukosäätimen kahvan pidäkejäykkyyden säätö: a. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. b. Säädä se halutulle kireydelle. 8. Elektronisen kaukosäätimen kahvan jäykkyyden säätö: a. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. b. Säädä se halutulle kireydelle. Sivusuojus poistettu a - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi b - Kahvan jäykkyydensäätöruuvi a b Irrota ruuvi, aluslevy ja kahva, kun säädöt ovat valmiit. 10. Asenna sivusuojus. Kiinnitä suojus kolmella M5 x 10 mm:n ruuvilla. Kiristä ruuvit ohjearvoihin. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Sivusuojuksen ruuvit Levitä liimaa kahvan ruuvien kierteisiin. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 7 Loctite 271 -kierreliima Kahvan ruuvien kierteet Sivu M fin TOUKOKUU 2013

11 12. Asenna aluslevy ja M8 x 45 mm pitkä ruuvi. Kiristä ruuvi ohjearvoon. Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Kahvan ruuvin ja aluslevyn sijainti Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Kahvan ruuvi Asenna merkin suojus kahvalle. b c a - Sivukansi b - Kahva c - Merkkisuojus d - Aukko a Kaksikahvaisen konsolin säädin käyttö ja säätö Käyttö d Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan liikuttamalla kaukosäätimen kahvaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan eteenpäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi. F N R 78 O 78 O Säätö 1. Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvilla kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä voidaan lisätä tai vähentää (suojus täytyy poistaa). Tällöin kahva ei liiku yllättäen kovassa aallokossa. Käännä ruuvia myötäpäivään jäykkyyden lisäämiseksi ja vastapäivään sen vähentämiseksi. Säädä jäykkyys halutuksi. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 7

12 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen 2. Pidäkkeen jäykkyyden säätöruuvia (suojus on irrotettava) säätämällä voidaan lisätä tai vähentää voimaa, jota tarvitaan hallintakahvan siirtämiseen pois pidäkeasennoista. Ruuvin kiertäminen myötäpäivään lisää jäykkyyttä. Säädä jäykkyys halutuksi. a - Pidäkkeen jäykkyyden säätö b - Kaukosäätimen kahvan jäykkyyden säätö a b Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaaminen peruskäyttö HUOMAUTUS Veneen ohjelma, joka määrää, kuinka vene reagoi ohjaussauvan komentoihin, kehitettiin tyypillistä venekuormaa ja ihanneoloissa käyttöä varten. Tuulen, virran ja veneen kuorman vaihtelu vaikuttaa huomattavasti ohjaussauvalla ohjaamiseen. Esimerkiksi jos veneessä on raskas kuorma keulassa, se käyttäytyy eri tavalla kuin vene, jossa on raskas kuorma peräosassa. Veneen ohjelma ei pysty ennakoimaan tai kompensoimaan näitä muuttujia. Käyttäjän vastuulla on tehdä tarvittavat korjaukset muuttamalla veneen kuormitusta tai tekemällä ylimääräisiä liikkeitä halutun reitin seuraamiseksi. Ohjaussauvalla venettä voidaan ohjata intuitiivisesti hitaalla vauhdilla ja rantauduttaessa. Tässä tilassa moottorin nopeus on rajoitettu tyhjäkäynnistä noin 30 %:iin täyskaasusta, jotta vältytään liialliselta aaltoilulta tai veneen odottamattomilta liikkeiltä. Laituritilassa moottorin täyskaasu on vähennetty 70 %:iin vakiosta ohjaussauvatilasta (katso Osa 2 Laituritila). Kaukosäätimen vipuja on käytettävä veneen ohjaamiseen, jos olosuhteet vaativat enemmän tehoa kuin edellä mainitut tehoalueet. Tyypillinen ohjaussauvan asento Vaikka ohjaussauvan käyttö on selkeää, sen käyttöä tulee välttää, kunnes saat tilaisuuden tutustua veneen käsittelyominaisuuksiin. Harjoittele veneen käyttöä ohjaussauvalla avoimilla vesillä. Sen jälkeen on hyvä silloin tällöin harjoitella veneen käyttöä ilman ohjaussauvaa siltä varalta, ettei ohjaussauva joskus toimi. Kaukosäätimen kaikkien vipujen on oltava vapaa-asennossa, jotta ohjaussauva toimisi. Engine Guardian -strategia TÄRKEÄÄ: Veneen nopeus voi alentua tyhjäkäynnille eikä se ehkä vastaa kaasuun Engine Guardian -tilassa. Engine Guardian -valvontajärjestelmä valvoo moottorin kriittisiä antureita ja ilmoittaa mahdollisista ongelmista. Engine Guardian toimii aina moottorin käydessä, joten sinun ei siltä osin tarvitse huolehtia turvallisuudestasi. Järjestelmä reagoi ongelmaan antamalla kuuden sekunnin äänimerkin ja/tai rajoittamalla moottorin tehoa sen suojelemiseksi vaurioilta. Jos Engine Guardian -järjestelmä on aktivoitunut, vähennä moottorin nopeutta. Järjestelmä täytyy palauttaa alkuasetuksiin, ennen kuin moottori toimii suurilla nopeuksilla. Kaasuvivun siirtäminen takaisin tyhjäkäyntiasentoon kolmeksi sekunniksi palauttaa Engine Guardian -järjestelmän alkuasetuksiin. Jos Engine Guardian jatkaa toimintaa palautuksen jälkeen, sen syy on tunnistettava ja korjattava. Engine Guardian valvoo: Öljynpaine Jäähdytysnesteen lämpötila Vedenpaine Moottorin ylikierroksia Sivu M fin TOUKOKUU 2013

13 Akun jännite Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Jos veneen Engine Guardian kytkeytyy päälle, SmartCraft-mittarit näyttävät sen ja neuvovat vähentämään kaasua tarvittaessa. Engine Guardian saattaa myös vähentää moottorin nopeutta, jos tilanne niin vaatii. Välttääksesi mahdollisen ongelman toistumisen, ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään. Propulsionohjausmoduuli tallentaa vian, ja tämän tiedon avulla mekaanikko pystyy etsimään viat nopeasti. Alhaisen akkujännitteen Engine Guardian Engine Guardian saattaa vähitellen lisätä moottorin tyhjäkäyntinopeutta 25 1/min välein alhaisen akkujännitteen varoituksen kompensoimiseksi. Kierrosluvun lisäys on vähäinen eikä sitä havaita. Kun venettä rantautetaan tai ohjataan ahtaissa paikoissa, moottorin kierrosluku saattaa lisääntyä ilman kaukosäätimen kahvan tai ohjaussauvan liikuttamista. Kopan törmäysvaurioiden estäminen Moottorien edessä olevat törmäyksenestokaapelit estävät kopan törmäyksen veneen ollessa matkalla. Ohjaussauvalla tehtävät rantautusliikkeet saattavat saada moottorit siirtymään veneen painopisteen suuntaan. Jos virta-avaimet ovat OFFasennossa moottorien ollessa tässä asennossa, moottorit jäävät kyseiseen asentoon. Jotta vältytään tahattomalta kopan törmäykseltä, varmista, että moottorit on keskitetty, ennen kuin ne sammutetaan. Jotta voit keskittää moottorit automaattisesti ohjaussauvan käytön jälkeen, jätä virta-avaimet käyntiasentoon. Liikuta ohjauspyörää ohjausmoottorin lievän vastuksen ohi tai käännä ohjaussauvaa jompaankumpaan suuntaan. Käännä avaimet OFF-asentoon. Trimmi-/kippitoiminto avaimen ollessa OFF-asennossa kopan törmäys Perämoottorien ohjaussauvalla ohjaaminen sisältää toiminnon, jossa trimmiä voidaan käyttää tietyn ajan verran sen jälkeen, kun virta-avain on käännetty OFF-asentoon. Trimmimoottoria ei ohjata suoraan trimmi-/kippikytkimellä. Sitä ohjataan tietokoneen ohjelmalla. Tietokoneen on saatava pyyntö trimmin aktivoimiseksi. Sen jälkeen, kun avain käännetään OFF-asentoon, trimmimoottorin aktivointi on käytettävissä 15 minuuttia. Sen jälkeen, kun virta-avain kytketään OFF-asentoon, käytä elektronisen kaukosäätimen kahvassa olevaa trimmikytkintä tai kojelautaan asennettua trimmikytkintä. Moottorit trimmataan ylös, mutta ne jäävät ohjausasentoon, jossa ne olivat, kun avain kytkettiin OFF-asentoon. Veneen peräpeilin kulmalla ja sillä, kuinka lähelle kukin moottori asennettiin, on suora vaikutus siihen, mihin trimmi-/kippikulma sallii kopan törmätä. Jotta vältytään kopan törmäämiseltä käymättömiä moottoreita ylös trimmattaessa, keskitä moottorit ennen niiden sammuttamista. Perämoottorien ohjaamistoiminnot ohjaussauvalla Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake Tehokuvake sijaitsee Skyhook-, Automaattikulkusuunta- ja Matkapisteen seuranta -painikkeissa ja osoittaa, että painikkeilla voidaan kytkeä niiden suorittama automaattiohjaustoiminto päälle tai pois. Jos painat painiketta, jossa on tehokuvake, sen valon palaessa, kyseisen painikkeen valo sammuu ja valmiustilan valo syttyy. Jos painat painiketta, jossa on tehokuvake, sen valon ollessa sammuksissa, kyseisen painikkeen valo syttyy, kuuluu yksi äänimerkki ja aktiivinen valo syttyy, ellei jokin muu tila ole aktiivinen. Jos jokin muu toiminto on sillä hetkellä aktiivinen, kytke se pois painamalla sen painiketta ja paina sitten uuden toiminnon painiketta. Jos painat painiketta, jossa on tehokuvake, sen valon ollessa sammuksissa, kyseisen painikkeen valo syttyy, kuuluu yksi äänimerkki ja aktiivinen valo syttyy. Ohjaussauvan ohjaustoiminnot Perämoottorien ohjaussauvalla ohjaaminen on täysin integroitu järjestelmä, joka käyttää GPS-anturia, elektronista kompassia, VesselView-näyttöä ja automaattiohjauksen näppäimistöä. Veneen valmistajan toimittama tai asiakkaan toimittama NMEA-2000-yhteensopiva karttapiirturi on integroitava järjestelmään, jotta saadaan käyttöön kaikki perämoottorien ohjaussauvalla tapahtuvat ohjaamistoiminnot. Järjestelmän komponentit viestivät toistensa ja järjestelmän ohjainten kanssa CAN-tietoväylän kautta. Siihen ei tarvitse hankkia automaattiohjausta.! VAARA Vältä toisiin veneisiin törmäämisestä, karille ajamisesta tai vedessä oleviin esineisiin törmäämisestä aiheutuva vakava vamma. Ole aina erityisen valppaana, kun vene on jossakin Precision Pilot -tiloista. Precision Pilot -järjestelmä ei pysty välttämään muita veneitä, matalikkoa eikä vedessä olevia esineitä. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 9

14 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Automaattiohjauksen näppäimistö antaa kuljettajalle mahdollisuuden ohjata mainittuja toimintoja. b g a b c Automaattiohjauksen näppäimistö a - Skyhook b - Käänny vasemmalle tai oikealle c - Matkapistejärjestys d - Matkapisteen seuranta e - Vaste f - Automaattikulkusuunta g - Jatka f d e Automaattiohjauksen näppäimistön toiminnot Toiminto Skyhook Käännä < ja > Matkapistejärjestys Matkapisteen seuranta Vaste Automaattikulkusuunta Jatka Kuvaus Kytkee Skyhook-asemansäilytyksen päälle ja pois. Toiminto on käytettävissä vain, kun ohjaussauva on keskellä, kaikki moottorit ovat käynnissä, GPS- ja suunta-anturit ovat käytettävissä ja vivut ovat vapaalla. Jos vene ajelehtii, kun Skyhook otetaan käyttöön, Skyhook-valo vilkkuu, kunnes vene hidastaa vauhtia, ja palaa tasaisesti, kun Skyhook asetetaan. Jos olet esimerkiksi ajelehtimassa eteenpäin ja painat Skyhook-painiketta, vetolaitteet siirtyvät peruutukselle veneen vauhdin hidastamiseksi. Saatat silti ajelehtia vielä eteenpäin. Kun vene hidastaa vauhtia, se ottaa Skyhook-toiminnon käyttöön. Skyhook ei aktivoidu veneen kulkiessa. Jokainen jonkin painikkeen painallus muuttaa automaattisuuntatilan kurssia 10 astetta. Se ei vaikuta muihin automaattiohjaustoimintoihin. HUOMAUTUS: Ohjaussauvan pitäminen vasemmalla tai oikealla äänimerkin kuulumiseen asti aiheuttaa 1 :n muutoksen kurssissa. Kytkee päälle matkapistejärjestystilan ja ohjaa veneen kurssia karttapiirturissa olevien useiden matkapisteiden mukaan. Matkapisteiden on oltava osa reittiä. Katso karttapiirturin omistajan käsikirjaa. Matkapistejärjestys on käytettävissä, kun WAYPOINT SEQUENCE (matkapistejärjestys) -painiketta painetaan ja karttapiirturin tiedot (NMEA-2000-tietovirta) sekä GPS- ja suunta-anturien signaalit ovat käytettävissä. Matkapistejärjestystila seuraa reittiä automaattisesti, antaa ilmoituksen aina, kun saavutaan kuhunkin matkapisteeseen ja kääntyy sitten seuraavaa matkapistettä kohti. Voit ottaa käyttöön matkapistejärjestystilan ottamalla ensin käyttöön matkapisteen seurantatilan ja valitsemalla sitten WAYPOINT SEQUENCE. Reitin seuranta on käytettävissä, kun karttapiirturin tiedot (NMEA-2000-tietovirta) sekä GPS- ja suunta-anturien signaalit ovat käytettävissä. Vene yrittää ohjata matkapisteeseen tai karttapiirturin reitille. Saapuminen matkapisteeseen on hyväksyttävä, ennen kuin vene jatkaa reitin seuraavaan matkapisteeseen. Jos saapumista ei kuitata, automaattiohjaus palaa automaattisuuntatilaan ja säilyttää suunnan, jota käytettiin matkapisteeseen saapumiseksi. Painamalla vastepainiketta veneen kapteeni pystyy valitsemaan, kuinka voimakkaasti järjestelmä reagoi komentoihin matkapistejärjestystä, matkapisteen seurantaa tai Skyhook-toimintoa käytettäessä. Ottaa käyttöön automaattisuuntatilan, joka pitää venettä kiinteässä kurssissa kuljettajan valitsemassa nopeudessa. Suuntaohjaus on käytettävissä, kun automaattisuuntapainiketta painetaan ja elektroniset kompassin signaalit ovat käytettävissä. (Katso kohdasta Käännä < ja > kurssinmuutostiedot.) Tämä toiminto ei käytä karttapiirturia. Jatkaa edellisessä automaattisuuntatilan kurssissa, jos veneen suuntaa ei ole muutettu 90 tai enemmän. HUOMAUTUS: Ohjauspyörän liikuttaminen ohittaa aina automaattiohjaustoiminnon ja kuljettaja alkaa ohjata venettä. Pyörän lievä vastus osoittaa kuljettajalle, että hän on ottanut hallinnan automaattiohjaukselta. Vaihteenvaihto elektronisen kaukosäätimen vivulla poistaa myös automaattiohjauksen käytöstä. Ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin sisältävän veneen kuljetus Ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin sisältävän veneen moottoreita ei ole liitetty toisiinsa yhdystangolla, ja ne voivat siirtyä yksittäin painovoiman tai kuljetuksen aiheuttaman tärinän johdosta, jolloin ne voivat päästä kosketuksiin keskenään. Estä moottoreita koskettamasta toisiaan kuljetuksen aikana: 1. Irrota potkurit (valinnainen lyhyillä matkoilla). Sivu M fin TOUKOKUU 2013

15 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen 2. Aseta kuljetuksen ohjauslukko yhdystangon vivun ja yhdystangon päälle kullekin ulkomoottorille kuvan mukaisesti. Kolmen ja neljän moottorin sovelluksissa törmäyksenestokaapelit riittävät keski-/sisämoottoreiden liikkumisen estämiseen. Kuljetuksen ohjauslukko HUOMAUTUS: Ohjauslukon malli saattaa poiketa kuvatusta M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 11

16 Osa 1 - Perämoottorin ohjaussauvalla ohjaamiseen tutustuminen Huomautuksia: Sivu M fin TOUKOKUU 2013

17 Sisällysluettelo Pakokaasupäästöt Varo häkämyrkytystä Pysyttele loitolla pakokaasualueista Hyvä tuuletus Huono tuuletus Ehdotuksia turvalliseen veneilyyn Alkuvalmistelut Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot Siirto (kahden ruorin veneissä) Laituritila Pelkän kaasun tila Yhden vivun tila Moottorien synkronointi Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla Ohjaussauvalla ohjaus Moottoreiden keskittäminen ohjaussauva ohjauksen jälkeen Kaukosäätimen kahvojen siirtäminen ohjaussauvatilassa Automaattitrimmaus Ruoriaseman hallinnan siirto Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen Ruoriaseman hallinnan siirto ja automaattiohjaus Automaattiohjauksen näppäimistötoiminnot Osa 2 - Vesillä Osa 2 - Vesillä Karttapiirturin vaatimukset Vasteasetukset VesselView automaattiohjausnäyttö Automaattiohjauksen näppäimistövalot Automaattiohjaustilat Asemansäilytys (Skyhook) Tärkeitä turvallisuustietoja Skyhook ankkurin kytkeminen päälle Skyhookin kytkeminen irti Skyhook toiminnon käyttäminen Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla Kulkusuunnan jatkaminen Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Matkapisteen seuranta Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen päälle Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen pois päältä Kääntymispainikkeet matkapisteen seuranta tilassa Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta tilassa Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa Matkapistejärjestys Vakionopeus M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 13

18 Osa 2 - Vesillä Pakokaasupäästöt Varo häkämyrkytystä Häkä (CO) on tappava kaasu, jota esiintyy kaikkien polttomoottoreiden pakokaasuissa, mukaan lukien moottorit, jotka liikuttavat veneitä, ja generaattorit, jotka antavat tehoa veneiden lisävarusteille. Sellaisenaan CO on hajuton, väritön ja mauton kaasu, mutta jos voit haistaa tai maistaa moottorin pakokaasuja, hengität itse asiassa häkää (CO). Häkämyrkytyksen alkuoireisiin, jotka ovat samankaltaisia merisairaus- tai humaltumisoireiden kanssa, kuuluvat päänsärky, huimaus, uneliaisuus ja pahoinvointi.! VAARA Moottorin pakokaasujen hengittäminen voi aiheuttaa häkämyrkytyksen, josta voi olla seurauksena tajuttomuus, aivovaurio tai kuolema. Vältä altistusta hä'älle. Pysyttele loitolla pakokaasualueista moottorin käydessä. Pidä vene hyvin tuuletettuna sekä sen seistessä paikoillaan että ajon aikana. Pysyttele loitolla pakokaasualueista Moottorin pakokaasut sisältävät haitallista häkää. Vältä alueita, joilla on konsentroituja moottorin pakokaasuja. Kun moottori käy, pidä uimarit loitolla veneestä, älä istu, makaa tai seiso uintialustalla tai sisääntulotikkailla. Kun olet matkalla, älä anna matkustajien olla välittömästi veneen takana (alustalta roikkuminen, lainelautailu/bodysurffaus). Sen lisäksi, että tämä vaarallinen toiminta asettaa kyseisen henkilön alueelle, jossa on erittäin korkea moottorin pakokaasukonsentraatio, se myös altistaa hänet vaaralle loukkaantua veneen potkurista. Hyvä tuuletus Tuuleta matkustajien paikka, avaa sivuverhot tai etupään luukut kaasujen poistamiseksi. Esimerkki hyvästä ilman virtauksesta veneen läpi: Huono tuuletus Tietyissä ajo- ja/tai tuuliolosuhteissa pysyvästi katetut tai purjekankaalla katetut hytit tai ohjaamot, joissa on riittämätön tuuletus, voivat vetää sisään häkää. Asenna veneeseen yksi tai useampi häkäilmaisin. Harvinaisissa tapauksissa, erittäin tyynellä säällä, uimarit ja matkustajat, jotka ovat paikallaan seisovan veneen avoimella alueella, jossa tai jonka lähellä käy moottori, saattavat altistua vaaralliselle häkätasolle. 1. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen seistessä paikallaan: a b a - Moottorin käyttö, kun vene on ahtaassa laituripaikassa b - Kiinnitettynä paikkaan, jossa on lähellä toinen vene, jonka moottori käy Sivu M fin TOUKOKUU 2013

19 Osa 2 - Vesillä 2. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen liikkuessa: a b a - Veneen ajokulma, jossa keula on liian korkealla b - Veneen ajaminen etupään luukkuja avaamatta (farmariautoilmiö) Ehdotuksia turvalliseen veneilyyn Jotta voit turvallisesti nauttia vesistöistä, tutustu paikallisiin ja muihin hallituksen veneilysäännöksiin sekä rajoituksiin ja ota huomioon seuraavat ehdotukset: Mercury Marine suosittaa vakavasti, että kaikki moottoriveneen käyttäjät suorittavat veneturvallisuuskurssin. Yhdysvalloissa kursseja tarjoavat U.S. Coast Guard Auxiliary, Power Squadron, Punainen risti ja kaikki osavaltion veneilylain valvontaviranomaiset. Seuraaville kannattaa osoittaa tiedusteluja: Boating Safety Resource Center ( tai Boat U.S. Foundation ( Tunne kaikki veneilysäännöt ja -lait ja tottele niitä vesistöillä. Suorita turvatarkastukset ja vaadittavat huollot. Noudata säännöllistä aikataulua ja varmista, että kaikki korjaukset tehdään kunnolla. Tarkista veneessä olevat turvalaitteet. Seuraavassa on ehdotuksia eri turvavälineistä, joita kannattaa pitää mukana veneiltäessä: Hyväksytyt palosammuttimet Mela tai airo Merkinantovälineitä: taskulamppu, raketteja tai valoammuksia, lippu ja vihellyspilli tai torvi Transistoriradio Pikkukorjauksissa tarvittavat työkalut Ensiapupakkaus ja ohjeet Ankkuri ja ylimääräistä ankkuriköyttä Vedenpitävät säilytysastiat Käsikäyttöinen pilssipumppu ja ylimääräisiä tyhjennystulppia Ylimääräisiä käyttölaitteita, akkuja, lamppuja ja sulakkeita Juomavettä Kompassi ja alueen kartta tai merikortti Pidä silmällä merkkejä sään muutoksesta ja vältä veneilyä huonon sään ja kovan merenkäynnin aikana. Kerro jollekulle, mihin olet menossa ja milloin aiot palata. Matkustajien nousu veneeseen. Pysäytä moottori aina, kun matkustajia tulee veneeseen, astuu pois veneestä tai oleskelee veneen takaosan (perän) lähellä. Vetolaitteen vaihtaminen vapaalle ei riitä. Käytä henkilökohtaisia kellukkeita. Liittovaltion laki vaatii, että kaikilla veneessä olijoilla pitää olla Yhdysvaltain rannikkovartioston hyväksymä pelastusliivi (henkilökohtainen kelluke), joka on kooltaan sopiva ja johon pääsee nopeasti käsiksi, sekä heitettävä pelastuskelluke tai -rengas. Neuvomme vakavasti, että kaikki pitävät pelastusliiviä aina veneessä ollessaan. Opeta veneen käyttöä myös muille. Opeta ainakin yhdelle veneessä olevalle henkilölle moottorin käynnistyksen ja käytön sekä veneenkäsittelyn perusteet siltä varalta, että kuljettaja tulee ajokyvyttömäksi tai putoaa yli laidan. Älä ylikuormita venettä. Useimmille veneille ilmoitetaan ja vahvistetaan todisteella enimmäiskuorman (enimmäispainon) kantokyky. Katso veneesi kantokykyä osoittavaa kilpeä. Tunne veneesi käyttöä ja kuormausta koskevat rajoitukset. Selvitä, kelluuko veneesi, jos se on täynnä vettä. Jos olet epävarma, ota yhteys Mercury Marinen valtuutettuun myyntiliikkeeseen tai veneen valmistajaan. Varmista, että jokainen veneessä istuu asianmukaisesti. Älä anna kenenkään istua tai oleskella missään veneen osassa, jota ei ole tarkoitettu tällaiseen käyttöön. Tähän kuuluvat istuimien selkänojat, laidat, peräpeili, keula, kannet, kohotetut kalastustuolit ja kaikki kääntyvät kalastustuolit; kaikki sellaiset paikat, joista äkillinen odottamaton kiihdytys, äkkipysähdys, veneen hallinnan odottamaton menetys tai äkillinen veneen liike voi aiheuttaa henkilön heittymisen yli laidan tai veneen sisälle. Varmista, että jokaisella matkustajalla on asianmukainen istuin ja että hän istuu siinä, ennen kuin vene liikkuu. Älä koskaan käytä venettä ollessasi alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena. Laki vaatii näin. Alkoholin tai huumeiden käyttö heikentää harkintakykyä ja hidastaa huomattavasti reagointikykyä. Tunne veneilyvesistö ja vältä vaarallisia paikkoja. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 15

20 Osa 2 - Vesillä Ole tarkkaavainen. Veneen kuljettajalla on laissa määrätty velvollisuus tähystää ja kuunnella ympäristöä jatkuvasti. Kuljettajalla pitää olla esteetön näkyvyys varsinkin eteenpäin. Matkustajat, lasti tai kalastustuolit eivät saa estää kuljettajan näkyvyyttä, kun venettä ajetaan tyhjäkäyntiä nopeammin tai plaanaukseen siirtymisnopeudella. Pidä silmällä muita, vettä ja vanavettäsi. Älä koskaan aja venettäsi suoraan vesihiihtäjän takana, koska hiihtäjä saattaa kaatua. Veneesi kulkiessa nopeudella 40 km/h (25 mph) saavutat 61 m (200 ft) päähän eteesi kaatuneen hiihtäjän viidessä sekunnissa. Varo kaatuneita hiihtäjiä. Jos käytät venettä vesihiihtoon tai vastaaviin harrastuksiin, pidä kaatunut hiihtäjä aina veneen kuljettajan puolella, kun palaat auttamaan hiihtäjää. Kuljettajan pitää aina säilyttää näköyhteys kaatuneeseen hiihtäjään, eikä hän saa peruuttaa hiihtäjän tai kenenkään muun vedessä olijan luo. Ilmoita onnettomuuksista. Veneen kuljettajaa vaaditaan lain mukaan lähettämään veneilyonnettomuusraportti osavaltionsa veneilylain valvontaviranomaisille, kun vene joutuu tietynlaisiin onnettomuuksiin. Veneilyonnettomuus on ilmoitettava, jos 1) joku kuolee tai on vaarassa kuolla, 2) sattunut henkilövahinko vaatii ensiapua vakavampaa lääkintähoitoa, 3) veneille tai muulle omaisuudelle on aiheutunut yli 500 dollarin vahinkoja tai 4) vene tuhoutuu täysin. Pyydä lisäapua paikallisilta lainvalvontaviranomaisilta. Alkuvalmistelut Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot DTS-järjestelmässä on useita käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. Mitkä tahansa mainituista toiminnoista voivat toimia samanaikaisesti. a j i h b c d e f Kahden moottorin kaukosäätimet a - Ajokulman säätö (kahva) b - Ajokulman säätö (näppäimistö) c - Vapaa-asennon valot d - Siirtotoiminto e - Laituritila f - + (lisää kirkkautta) g - Pelkän kaasun tila h - (vähentää kirkkautta) i - 1-vipuohjaus j - Synkronointitoiminto g DTS-näppäimistö Säädin Ajokulman säätö NEUTRAL (vapaa) (valot) TROLL [HAKU] TRANSFER [SIIRTO] DOCK THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] Toiminto Kohottaa ja laskee moottoreita parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon tai kuljettamiseen sopiviksi. Syttyvät, kun vaihteisto on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Rajoittaa veneen tyhjäkäynnin eteenpäin nopeudella /min. Käytä + ja -painikkeita nopeuden lisäämiseen tai vähentämiseen. HUOMAUTUS: Kaikissa ERC-näppäimistöissä ei ole uistelutoimintoa. Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. Lisätietoja on kohdassa Ruoriaseman hallinnan siirto. Käytettävissä ohjaussauvalla ohjaamisen ja kaukosäätimen vipujen kanssa. Ohjaussauvalla ohjaaminen vähentää kaasun tehon noin 70 %:iin normaalista. Kaukosäätimen vivuilla ohjaaminen vähentää kaasun tehon noin 50 %:iin normaalista. Mahdollistaa moottorin kierrosluvun lisäämisen vaihteelle vaihtamatta. Katso tämän oppaan kohtaa Pelkän kaasun tila. Sivu M fin TOUKOKUU 2013

21 Osa 2 - Vesillä Säädin 1 LEVER [1 VIPU] SYNC [SYNKRONOINTI] + (lisäys) ja (vähennys) Toiminto Mahdollistaa kaikkien moottoreiden kaasun ja vaihteiston hallinnan vasemmanpuoleisella vivulla. Katso tämän oppaan kohtaa Yhden vivun tila. Kytkee automaattisen synkronointitoiminnon päälle tai pois. Lisätietoja on kohdassa Moottorien synkronointi. Ohjaimesta riippuen: Lisää ja vähentää näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraft-mittareiden kirkkausasetuksia. TAI Lisää tai vähentää uistelunopeutta. Siirto (kahden ruorin veneissä) Siirtotoiminto sallii veneen kuljettajan siirtää veneen hallinnan aktiivisesta ruorista epäaktiiviseen ruoriin veneissä, joissa on kaksi ruoria. Katso kohtaa Ruoriaseman hallinnan siirto Laituritila Siirtopainike ja sen valo Laituritila vähentää kierroslukua puoleen koko alueella, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkan hallinnan ahtaissa paikoissa. Jos veneen hallintaan tarvitaan enemmän tehoa, kun ympäristöolosuhteet edellyttävät enemmän voimaa, käytä elektronisia kaukosäätimen vipuja. HUOMAUTUS: Kun ohjaussauva otetaan käyttöön, laituritila vähentää käytettävissä olevan tehon 70 %:iin ohjaussauvan kanssa käytettävissä olevasta ennestään vähennetystä tehosta. Laituritilan kytkeminen: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina laituritilan painiketta, joka sijaitsee DTS-näppäimistössä. 3. Laituritilan valo syttyy. 4. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. HUOMAUTUS: Moottorin kierrosluku ja käytettävissä oleva teho vähenevät suhteellisesti koko kaasuvivun liikeradalla Laituritilan painike ja valo Laituritilan kytkeminen pois: 1. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään tai vapaalle. HUOMAUTUS: Laituritila kytkeytyy pois päältä vain, kun vivut siirretään pykälään. 2. Paina DOCK. Laituritilan valo sammuu. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 17

22 Osa 2 - Vesillä Pelkän kaasun tila Liikuttamalla ohjaussauvaa aina, kun moottorit käyvät ja kaukosäätimen vivut ovat vapaalla, vene saadaan liikkumaan. Ohjaussauvan poistamiseen käytöstä tulee käyttää vain pelkän kaasun tilaa, jos kapteeni ei ole ruorissa. Kaukosäätimen asettaminen pelkän kaasun tilaan estää tahattoman vaihteen kytkennän. Moottoreita käännetään ohjauspyörällä tai ohjaussauvalla, ja moottoreiden kierroslukua voidaan lisätä pelkän kaasun tilassa, mutta vaihde pysyy vapaa-asennossa Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: Pelkän kaasun painike ja valo 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] DTS-näppäimistöstä. Pelkän kaasun valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 3. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipuja siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta perämoottori pysyy vapaalla. HUOMAUTUS: Pelkän kaasun tila vaikuttaa myös ohjaussauvaan. Moottorit liikkuvat ja kierroslukua voidaan lisätä, mutta perämoottorit pysyvät vapaalla. 4. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painiketta painetaan kaukosäätimen vipujen ollessa vaihteella, vain pelkän kaasun valo sammuu. Moottorit pysyvät pelkän kaasun tilassa, kunnes kuljettaja palauttaa vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU]. Pelkän kaasun valo sammuu. 3. Vapaa-asennon valot lakkaavat vilkkumasta ja jäävät palamaan. Veneen liikkeitä voidaan nyt ohjata joko kaukosäätimen vivuilla tai ohjaussauvalla. Yhden vivun tila Ohjaussauva-ohjauksessa on toiminto, jolla kaikkia moottoreita ohjataan samalla vivulla. Tämä toiminto pelkistää moottorin hallintaa. Yhden vivun tila ei vaikuta ohjaussauvan toimintaan. Tämä ei ole sama kuin järjestelmän synkronointitoiminto Yhden vivun painike ja valo 1-viputoiminnon kytkeminen: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER [1 VIPU] DTS-näppäimistöstä. Yhden vivun valo syttyy. 3. Aseta oikeanpuoleisen kaukosäätimen vipu vaihteelle. 4. Moottorin kierrosluku kasvaa ja laskee synkronoidusti, mutta vaihde pysyy samana. 1-viputoiminnon kytkeminen pois päältä: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER [1 VIPU]. Yhden vivun valo sammuu. Sivu M fin TOUKOKUU 2013

23 Moottorien synkronointi Osa 2 - Vesillä Synkronointitila on automaattinen moottorin synkronointitoiminto, joka kytkeytyy automaattisesti päälle, kun virta kytketään. Synkronointitila valvoo kaukosäätimen kummankin vivun asentoa. Jos vipujen asennot poikkeavat toisistaan enintään 10 prosenttia, kaikki moottorit synkronoituvat oikean moottorin kierrosluvulle. SmartCraft-järjestelmä kytkee synkronointitoiminnon pois automaattisesti vivun viimeisen 10 %:n liikealueella, jotta jokainen moottori voi saavuttaa suurimman käytettävissä olevan kierrosnopeuden. Synkronointitila ei voi kytkeytyä, ennen kuin sen vähimmäiskierrosluku saavutetaan. Synkronointipainikkeen merkkivalo palaa, kun kaikki moottorit ovat käynnissä. Valo on keltainen tyhjäkäynnillä ja 95 %:n kaasulla sekä silloin, kun moottoreita ei ole synkronoitu. Valo muuttuu punaiseksi, kun moottorit synkronoidaan Synkronointipainike ja -valo VesselView näyttää oranssin valon, jos moottorien kierrosluku poikkeaa toisistaan yli 10 %. Kuvakkeet muuttuvat punaisiksi synkronoinnin tapahduttua. Kuvakkeet sammuvat synkronoinnin ollessa pois päältä. Synkronointitilan kytkeminen pois päältä: 1. Aseta kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina SYNC [SYNKRONOINTI]. Synkronointivalo sammuu. Voit kytkeä synkronointitilan uudelleen päälle painamalla synkronointipainiketta milloin tahansa. Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella Lisäämällä veneeseesi perämoottorin ohjaussauva-ohjauksen voit lisätä veneesi ohjattavuutta pienillä nopeuksilla. Voit edelleen ohjata venettäsi myös tavallisilla ohjaus- ja kaasusäätimillä sekä plaanatessa että pienillä nopeuksilla. Mercury Marine suosittaa, että harjoittelet veneesi rantauttamista sekä ajoa pienillä nopeuksilla käyttämällä vain ohjauspyörää ja kaukosäätimen vipuja, jotta tiedät voivasi ohjata venettä turvallisesti silloinkin, jos ohjaussauvaan tulee vika. Veneen ohjaus eteenpäin- tai peruutusvaihteella Aseta toinen tai kaikki moottorit eteenpäin- tai peruutusvaihteelle ja ohjaa ohjauspyörällä muiden veneiden tapaan. Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Voit kääntää venettä jyrkästi hitailla nopeuksilla kääntämällä ohjauspyörää käännöksen suuntaan. Kun olet kääntänyt ohjauspyörän ääriasentoon ja haluat kääntyä enemmän, lisää ulkopuolisen moottorin tehoa. Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla Käännä moottorit niin, että ne ovat suoraan eteenpäin Voit kääntää venettä oikealle asettamalla oikeanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja vasemmanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. Voit kääntää venettä vasemmalle asettamalla vasemmanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja oikeanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. Voit lisätä kääntymisnopeutta lisäämällä samanaikaisesti kaasua kullakin kaukosäätimen kahvalla. Peruutuskaasua tarvitaan tavallisesti enemmän kompensoimaan moottorin eteenpäinvaihteella synnyttämää suurempaa tehoa. Ohjaussauvalla ohjaus! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. HUOMAUTUS Veneen ohjelma, joka määrää, kuinka vene reagoi ohjaussauvan komentoihin, kehitettiin tyypillistä venekuormaa ja ihanneoloissa käyttöä varten. Tuulen, virran ja veneen kuorman vaihtelu vaikuttaa huomattavasti ohjaussauvalla ohjaamiseen. Esimerkiksi jos veneessä on raskas kuorma keulassa, se käyttäytyy eri tavalla kuin vene, jossa on raskas kuorma peräosassa. Veneen ohjelma ei pysty ennakoimaan tai kompensoimaan näitä muuttujia. Kuljettajan vastuulla on tehdä tarvittavat korjaukset muuttamalla veneen kuormitusta tai tekemällä ylimääräisiä liikkeitä halutun reitin seuraamiseksi. Ohjaussauvan avulla alusta voidaan ohjata yhdellä vivulla. Aluksen ohjaaminen ohjaussauvalla on sopivaa ahtaissa paikoissa ja rantauduttaessa useimmissa tapauksissa. Voit siirtää ja kääntää ohjaussauvaa samanaikaisesti, mikä mahdollistaa monipuoliset liikkeet ahtaissa paikoissa. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 19

24 Osa 2 - Vesillä Tietokoneen ohjausjärjestelmä laskee automaattisesti kunkin moottorin ohjauskulman, kaasumäärän sekä vaihteen ja sitten työntää tai kääntää venettä ohjaussauvan liikettä tai kääntöä vastaavaan suuntaan. Jos esimerkiksi siirrät ohjaussauvaa sivuttain, tietokoneen ohjausjärjestelmä komentaa moottoria työntämään venettä sivusuunnassa. Ohjaussauvan kääntäminen saa tietokoneen tuottamaan voimia, jotka saavat veneen kääntymään ympäri akselillaan. Ohjaussauva on suhteeseen perustuva toiminto, ts. mitä kauemmas keskustasta ohjaussauvaa siirretään, sitä enemmän venettä työnnetään kyseiseen suuntaan. Moottorin käytettävissä oleva kaasu vähenee ohjaussauvaa käytettäessä. Veneen ohjaaminen ohjaussauvalla: 1. Kaikkien moottoreiden on oltava käynnissä. 2. Voit ohjata parhaiten trimmaamalla kaikki moottorit täysin alas ja sallimalla automaattitrimmaustoiminnon säätää moottorit optimaaliseen kulmaan. Jos moottorit on jo trimmattu alas, kuljettajan ei tarvitse säätää ajokulmaa. Tietokoneohjausjärjestelmä trimmaa moottorit automaattisesti ylös veneen propulsio-ohjelman etukäteen määrittämään kulmaan, kun ohjaussauva kytketään päälle. Jos moottorit on trimmattu ylös, kuljettajan on säädettävä ajokulma manuaalisesti täysin alas, mikäli näin toimiminen ei aiheuta vaaraa. Järjestelmä ei trimmaa moottoreita automaattisesti alas, kun ohjaussauva kytketään päälle. Katso lisätietoja kohdasta Automaattitrimmaus. TÄRKEÄÄ: Ohjaussauva-ohjauksen jälkeen, ennen kuin vene yritetään siirtää plaanaukseen, ajokulman asento on asetettava kulmaan, joka sallii normaalitoiminnan. Tietokoneohjausjärjestelmä ei palauta moottoreita asentoon, jossa ne olivat ennen ohjaussauvan kytkemistä päälle. 3. Siirrä kaikki elektroniset kaukosäätimen vivut vapaalle. 4. Siirrä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen liikkuvan, tai käännä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen kääntyvän. Ohjaussauvaa voidaan siirtää ja kääntää samanaikaisesti. Seuraava kuva antaa vain rajoitetun esimerkin siitä, miten vene reagoi ohjaussauvan komentoihin, ja sitä tulee käyttää vain viitteenä. Kuvat näyttävät keskimääräisen suhteen ohjaussauvan komentojen ja veneen vastaavien liikkeiden välillä. Tarkka ohjaus edellyttää useita ohjaussauvan komentoja ja lisäkorjauksia ohjauksen säilyttämiseksi. HUOMAUTUS: Ohjaussauvassa ei ole pykäliä. Se voidaan asettaa johonkin näytetyistä nuolista tai minne tahansa niiden välille. g h f j a e i b d c a - Eteenpäin b - Crab eteenpäin oikealle c - Sivulta oikealle d - Crab taaksepäin oikealle e - Peruutus f - Crab taaksepäin vasemmalle g - Sivulta vasemmalle h - Crab eteenpäin vasemmalle i - Suuntapoikkeama vasemmalle j - Suuntapoikkeama oikealle Moottoreiden keskittäminen ohjaussauva-ohjauksen jälkeen Kun ohjaussauva vapautetaan, moottorit jäävät viimeiseen komentoasentoon, paitsi jos viimeinen komento oli suunnanvaihto (ohjaussauvan kääntäminen) Voit keskittää moottorit siirtämällä ohjauspyörää sen elektronisen pykälän ohi tai kääntämällä ohjaussauvaa. Kaukosäätimen kahvojen siirtäminen ohjaussauvatilassa Jos kaukosäätimen kahvoja siirretään ohjaussauvaa käytettäessä, järjestelmässä näkyy ei-vakava vika. Tällöin kuuluu kuuden sekunnin jaksottainen äänimerkki, VesselView-näytössä näkyy kaukosäätimen ohituksen vika ja veneen hallinta siirtyy ohjaussauvalta kaukosäätimelle. Kun kaukosäätimen kahvat palautetaan vapaalle, venettä voidaan jälleen hallita ohjaussauvalla. Automaattitrimmaus Perämoottorien ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmä sisältää automaattitrimmaustoiminnon, joka toimii Skyhookasemansäilytyksen ja ohjaussauva-ohjauksen kanssa. Tämä toiminto trimmaa moottorit automaattisesti ylös tai alas veneen valmistajan etukäteen määrittämään asentoon. Automaattitrimmauksen käyttöönotto Automaattitrimmaus otetaan käyttöön aina, kun kaukosäätimen vivut siirretään vaihteelle ja sitten takaisin vapaalle tai kun moottorit käynnistetään. Sivu M fin TOUKOKUU 2013

25 Automaattitrimmaus ylös Osa 2 - Vesillä Kun kuljettaja alkaa ohjata venettä ohjaussauvalla, automaattitrimmaus kohottaa moottorit etukäteen asetettuun asentoon, jos ne on trimmattu kyseisen asennon alapuolelle, mikäli automaattitrimmaus on otettu käyttöön edellä kuvatulla tavalla. Automaattitrimmaus kohottaa moottorit samalla tavalla, kun Skyhook otetaan käyttöön. Kun moottorit on trimmattu ylös esisäädettyyn pisteeseen, automaattitrimmaus poistuu käytöstä ja se voidaan ottaa takaisin käyttöön vain edellä kuvatulla tavalla. Automaattitrimmaus alas Kun kuljettaja alkaa ohjata venettä ohjaussauvalla ja vähintään yksi moottori on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle, VesselView-näytössä näkyy ilmoitus kohoikkunassa. Ilmoitus tulee esiin myös silloin, jos Skyhook kytketään päälle ja vähintään yksi moottori on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle. Ilmoitus häviää 10 sekunnin kuluessa, mutta kuljettajalla on 15 sekuntia aikaa käynnistää automaattitrimmauksen alastoiminto. Voit käynnistää automaattitrimmauksen alastoiminnon painamalla kaukosäätimen tai trimminäppäimistön Trimmaa kaikki alas -painiketta. Moottorit, jotka on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle, trimmataan automaattisesti alas kyseiseen asentoon. Jos haluat pysäyttää tietyn moottorin automaattisen alastrimmauksen, paina sen trimmipainiketta (ylös tai alas). Jos haluat pysäyttää kaikkien moottoreiden automaattisen alastrimmauksen, paina jompaakumpaa Trimmaa kaikki -painiketta. TÄRKEÄÄ: Automaattitrimmauksen etukäteen määritetyn asennon tarkkuus on ±3, ts. automaattitrimmaus kumpaan tahansa suuntaan voi ylittää halutun asennon 3 :lla. Jos vähintään yksi moottori on trimmattu automaattisesti ylös ja loput moottorit on trimmattu automaattisesti alas, moottoreiden trimmaus saattaa poiketa toisistaan jopa 6. Tämä ei ole vika. Kaikkien moottoreiden saattaminen samaan automaattitrimmausasentoon: 1. Trimmaa kaikki moottorit täysin alas. Paina trimmipainiketta vielä kolme sekuntia. 2. Ota automaattitrimmaus uudelleen käyttöön. 3. Kytke ohjaussauva tai Skyhook uudelleen päälle. Kaikki moottorit trimmataan automaattisesti samaan asentoon. Ruoriaseman hallinnan siirto Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä paikasta. Näistä paikoista puhutaan yleensä ruoreina tai asemina. Ruoriaseman hallinnan siirto -termillä kuvaillaan menetelmää, jossa hallinta siirretään jostakin ruorista (tai asemasta) toiseen.! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. Ruoriaseman hallinnan siirto -toiminto antaa veneen käyttäjälle mahdollisuuden valita, mikä ruori hallitsee venettä. Ennen kuin siirto voidaan käynnistää, parhaillaan käytössä olevan ruorin sekä siirron kohteena olevan ruorin kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos yrität siirtää ruorin hallinnan kaukosäädinvipujen ollessa muussa kuin vapaa-asennossa, kuuluu äänimerkki eikä ruoriaseman hallinnan siirto onnistu, ennen kuin ruoriasemien vivut siirretään vapaa-asentoon ja siirtoa pyydetään uudelleen. VesselView-näytössä saattaa näkyä vikakoodeja, jos ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämisen jälkeen yritetään käyttää muita ohjaus- tai navigointitoimintoja. Vikakoodien poistamiseksi saattaa olla tarpeen vaihtaa virtakytkimen asento pois ja takaisin päälle ja käynnistää sitten ruoriaseman hallinnan siirto uudelleen. Suorita muut ohjaus- ja navigointitoiminnot vasta ruoriaseman hallinnan siirron jälkeen, jotta järjestelmään ei synny vikakoodeja. HUOMAUTUS Kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Kun ne ovat vapaa-asennossa, vene voi ajelehtia ja törmätä lähellä oleviin esineisiin aiheuttaen vahinkoa. Ole riittävän valppaana suorittaessasi ruoriaseman hallinnan siirtoa. Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen HUOMAUTUS: Ohjaussauvan tai kaukosäätimen vipujen liikuttaminen siirtopainikkeen painamisen jälkeen keskeyttää ruoriaseman hallinnan siirtopyynnön. Kuuluu yksittäinen äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu siirtopyynnön päättymisen merkiksi. Aluksen hallinnan siirtoa ruorista toiseen pyydetään seuraavasti: 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 21

26 Osa 2 - Vesillä 1. Kun olet ruorissa, jonka haluat aktivoida, ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa, paina siirtopainiketta kerran. Kun siirtopainiketta on painettu, siirtopainikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki vahvistaen tulevan siirron Siirtopainike ja sen valo HUOMAUTUS: Jos kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa, vapaa-asennon valot vilkkuvat. Siirrä kaukosäätimen vivut vapaalle, jolloin vapaa-asennon valo lakkaa vilkkumasta. 2. Kun siirtopainikkeen ja vapaa-asennon valot palavat, paina siirtopainiketta uudelleen, jolloin ruoriaseman hallinnan siirto suoritetaan loppuun. 3. Kun ruoriaseman hallinnan siirto on suoritettu loppuun, kuuluu uusi äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu. HUOMAUTUS: Jos ruoriaseman hallinnan siirtoa ei suoriteta loppuun 10 sekunnissa, pyyntö perutaan automaattisesti, jolloin kuuluu kaksi äänimerkkiä. Ohjaus jää tällöin alkuperäiseen aktiiviseen ruoriin. Paina siirtopainiketta uudestaan ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämiseksi uudelleen. 4. Tällöin ruori, josta siirtopyyntö käynnistettiin, on aktiivinen ja ohjaa alusta. Ruoriaseman hallinnan siirto ja automaattiohjaus Hallinnan siirto aktiivisesta ruorista käytöstä pois olevaan ruoriin (asemasta toiseen) vaikuttaa automaattiohjaustiloihin. Seuraavassa on mainittu joitakin näistä vaikutuksista. Automaattisuuntatila kytkeytyy pois, kun kaukosäätimen vivut siirretään vapaa-asentoon ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Automaattisuunta on otettava uudelleen käyttöön vasta aktivoidussa ruorissa. Ruorin siirtopyyntö asettaa automaattiohjauksen valmiustilaan. Vaadittavat tiedot on syötettävä uudelleen vasta aktivoidussa ruorissa. Jos Skyhook on kytketty päälle, se kytkeytyy pois, kun siirtopainiketta painetaan toisen kerran. Haluttaessa Skyhook on kytkettävä uudelleen päälle vasta aktivoidussa ruorissa. Automaattisuunnan jatkamistoiminto ei siirry automaattisesti. Sen jälkeen, kun aikaisempi automaattisuunta otetaan käyttöön vasta aktivoidussa ruorissa, jatkamistoiminto toimii samalla tavalla kuin muissakin aktiivisissa asemissa. Matkapisteen seurantatilassa reitin hallinta ja reittitietojen näyttö karttapiirturilla eivät automaattisesti siirry pyydetyn ruorin karttapiirturiin. Tällöin on kytkettävä päälle vasta aktivoidun ruorin karttapiirturi, siihen on syötettävä seurattava matkapiste tai matkapistereitti ja matkapisteen seuranta on aktivoitava uudelleen. Automaattiohjauksen näppäimistötoiminnot Karttapiirturin vaatimukset Monet automaattiohjauksen ominaisuudet ja toiminnot käyttävät karttapiirturin tietoja. Kaikissa karttapiirtureissa ei kuitenkaan ole tarvittavan laatuisia tietoja, jotta nämä toiminnot toimisivat kunnolla. Veneesi karttapiirturi on valittu Mercury Marinen tuottamasta ja ylläpitämästä hyväksytystä luettelosta. Näissä karttapiirtureissa käytetään erityistä ohjelmistoa, joka täyttää automaattiohjauksen ja perämoottorin ohjaussauvaohjausjärjestelmän liittämiseen tarvittavat tiukat vaatimukset. Hyväksymättömien karttapiirtureiden tai ohjelmistojen tuottama huono laatu tai epätarkat tiedot voivat saada toiminnot toimimaan epäsäännöllisesti, odottamatta tai ei ollenkaan. Myös ohjelmiston päivittäminen hyväksymättömään versioon voi saada järjestelmän toimimaan väärin. Kysy jälleenmyyjältä tai soita Mercuryn asiakaspalveluun ja pyydä luettelo hyväksytyistä karttapiirtureista. Vasteasetukset Paina vastepainiketta, jotta voit lisätä tai vähentää voimakkuutta, jolla vene reagoi ohjelmoituihin muutoksiin automaattiohjaustiloissa. Se miten voimakkaasti vene reagoi, vastaa VesselView-näytön reagointiasetusta. Aina kun painat RESPONSE-painiketta, vastevalo vilkkuu osoittaen, että olet muuttanut kyseisen tilan vasteasetusta. Vilkuntojen määrä Osoitettu vasteasetus Korjauksen voimakkuus 1 1 Lievä (lievässä aallokossa tai tyynellä säällä) 2 2 Keskivahva (kohtalaisissa olosuhteissa) 3 3 Voimakas (vaikeissa olosuhteissa) VesselView-automaattiohjausnäyttö VesselView-automaattiohjausnäyttö näyttää seuraavat: Sivu M fin TOUKOKUU 2013

27 Vetolaitteiden kulmat valmiustilassa Nykyisen suunnan digitaalinen kompassiarvo Kolme kuvaketta, jotka osoittavat kyseisellä hetkellä valittuna olevan vastetason. Moottorin kierrosluku Osa 2 - Vesillä HUOMAUTUS: Kaikki automaattiohjaustoiminnot eivät toimi, kun DTS-toiminnot kytketään päälle. Kun haluat käyttää automaattiohjaustoimintoja, kytke DTS-toiminnot pois. a b Neljän moottorin näyttö a - Kulkusuunta b - Ajokulman viitearvo c - Moottorin kierrosluku d - Vastetaso d c Automaattiohjauksen näppäimistövalot Automaattiohjausnäppäimistössä on valot, jotka osoittavat, milloin automaattiohjaustila on aktiivinen (kytketty) tai valmiustilassa (kytketty pois). Jos valmiustilan valo palaa, automaattiohjaus on kytketty pois (off). Jos aktiivinen valo palaa, automaattiohjaus on kytketty päälle (on). Automaattisuunnan, matkapisteen seurannan tai Skyhook-painikkeen painaminen kytkee kyseisen tilan päälle, jolloin painikkeen valo sekä aktiivinen valo syttyvät. HUOMAUTUS: Valmiustilan valo vilkkuu päälle ja pois, kun järjestelmä yrittää saada tarvittavia GPS-signaaleja a b a - Valmiustilan valo b - Aktiivinen valo Automaattiohjaustilat 51879! VAARA Vältä vakava henkilövamma tai kuolema. Jos venettä ajetaan kunnolla valvomatta, seurauksena voi olla törmäys muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Automaattiohjaus navigoi esimääritettyä reittiä pitkin eikä reagoi automaattisesti veneen lähellä oleviin vaaroihin. Kuljettajan on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan matkustajia kurssin muutoksista. Automaattiohjauksessa on useita tiloja, jotka voivat ohjata veneen tiettyyn kompassisuuntaan tai karttapiirturin tai GPSyksikön tuottamaan kohteeseen. Jos kurssitietojen tuottamiseen käytetään jotakin laitetta, sinun tulee tuntea kyseisen karttapiirturin tai GPS-yksikön toiminta erittäin hyvin, ennen kuin yrität käyttää automaattiohjaustoimintoa veneen ohjaamiseen. Automaattiohjaus ei hallitse nopeutta vaan ainoastaan suuntaa eikä se pysty tunnistamaan navigointivaaroja. Nämä automaattitilat eivät vapauta käyttäjää vastuusta pysyä ruorissa ja tarkkailla valppaana muita veneitä, vedessä olevia ihmisiä tai navigointivaaroja. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 23

28 Osa 2 - Vesillä Jos matkapisteiden välillä (reitillä) navigointiin käytetään automaattiohjaustoimintoa, karttapiirturia tai GPS-yksikköä, vene ei kulje matkapisteen tarkkaan sijaintiin, ennen kuin se käännetään seuraavaa matkapistettä kohti. Karttapiirturi asettaa pisteen ympärille alueen nimeltä saapumisalue ja automaattiohjaus ilmoittaa saapumisesta matkapisteeseen veneen saapuessa kyseiselle alueelle. Asemansäilytys (Skyhook) Veneessäsi on Skyhook-asemansäilytystoiminto. Tämä järjestelmä hyödyntää GPS (Global Positioning System) -tekniikkaa sekä elektronista kompassia, joka ohjaa automaattisesti vaihteenvaihtoa, kaasua ja ohjausta suunnan ja likimääräisen sijainnin ylläpitämiseksi. Toiminnosta saattaa olla hyötyä silloin, kun odotetaan vuoroa satamien tankkauspaikkojen lähellä, odotellaan siltojen avautumista tai kun vesi on liian syvä ankkuria varten. Skyhook ei ylläpidä tarkkaa sijaintia, vaan se pitää venettä kiinteässä kompassisuunnassa likimääräisen alueen sisällä. Tämän alueen kokoon vaikuttavat GPS-satelliittijärjestelmän tarkkuus, satelliittisignaalin laatu, satelliittien fyysinen sijainti vastaanottimiin nähden, auringonpurkaukset sekä veneessä olevan vastaanottimen läheisyys suuriin rakenteisiin ja puihin. Jotkin näistä olosuhteista saattavat vaikuttaa Skyhookiin niin, että järjestelmä kytkeytyy pois päältä. Kuljettajan on pysyttävä ruorissa aina, kun Skyhook kytketään päälle, ja oltava valppaana siltä varalta, että olosuhteet muuttuvat, esim. muita veneitä tai uimareita tulee lähelle tai Skyhook kytkeytyy pois päältä. Tyypillisissä käyttöolosuhteissa Skyhook pystyy pitämään venettä 10 metrin (30 ft) säteellä. Etäisyys voi kuitenkin joskus kasvaa 30 metriin (100 ft). Koska Skyhook pitää venettä paikallaan suunnilleen, ei tarkalleen, se voi aiheuttaa veneen törmäämisen sitä lähellä oleviin kohteisiin aiheuttaen vaurioita. Älä käytä Skyhook-toimintoa, jos vene on laiturin, esteiden, sillan, toisen veneen tai uimarin lähellä.! VAARA Skyhook on automaattinen järjestelmä. Tämän järjestelmän käyttäminen ei vapauta kuljettajaa vastuusta pysyä ruorissa ja tarkkailla muuttuvia olosuhteita. Uimareiden tai muiden veneiden läsnäolo tai Skyhook-toiminnon kytkeytyminen pois päältä edellyttää kuljettajalta veneen manuaalista ohjaamista. Tärkeitä turvallisuustietoja Jos vedessä aluksen lähellä on ihmisiä Skyhookin ollessa kytkettynä, seurauksena saattaa olla vamma. Kuljettajan tulee lukea veneen varoitustarrat ja noudattaa niitä sekä antaa matkustajille ohjeita Skyhookin käyttämisestä ennen sen kytkemistä päälle. Tarra automaattiohjauksen näppäimistön lähellä Peräpeilin kansialueen lähellä oleva tarra TÄRKEÄÄ: Jos jompaakumpaa näistä tarroista ei voida paikantaa tai ne eivät ole luettavissa, ne täytyy vaihtaa ennen Skyhook-toiminnon kytkemistä päälle. Pyydä vaihtotarroja veneen valmistajalta tai Mercury Marinen valtuutetusta korjausliikkeestä. Ennen Skyhookin kytkemistä (aktivointia) käyttäjän täytyy: 1. ilmoittaa matkustajille, miten Skyhook toimii ja että heidän tulee pysytellä poissa vedestä, uintialustalta ja tikkailta sekä varautua mahdollisiin veneen paikan äkillisiin muutoksiin Sivu M fin TOUKOKUU 2013

29 Osa 2 - Vesillä 2. ilmoittaa matkustajille mahdollisista veneeseen asennetuista varoitusäänistä tai -merkeistä ja siitä, milloin ne mahdollisesti aktivoituvat. 3. tarkistaa, ettei ketään ole veneen perän lähellä tai ylipäätään veneen lähellä. Ennen Skyhookin kytkemistä (aktivointia) kuljettajan täytyy: 1. pysyä ruorissa ja olla erittäin valppaana. 2. irrottaa (deaktivoida) Skyhook, jos joku menee veteen tai lähestyy venettä vedestä.! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai liikkuvaan veneeseen liitetty laite voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman vedessä oleville ihmisille. Kun Skyhook on kytkettynä, potkurit pyörivät ja vene liikkuu sijaintinsa säilyttämiseksi. Sammuta moottorit välittömästi aina, kun joku on vedessä veneen lähellä. Skyhook-ankkurin kytkeminen päälle Skyhook ei kytkeydy, jos ohjaussauva ja kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa. 1. Ohjaa vene haluttuun paikkaan. 2. Varmista, että kaikki moottorit toimivat ja kaukosäätimen vivut ovat vapaalla. 3. Vahvista, ettei venettä ympäröivällä alueella ole uimareita eikä esteitä. 4. Paina Skyhook-painiketta. Kun Skyhook-painiketta painetaan automaattiohjauksen näppäimistöstä, VesselView näyttää Skyhook-varoituksen. Kun varoitusviesti on kuitattu, VesselView näyttää Skyhook-varoituksen tilannekohtaisella alueella ja vaihdeasennot oranssilla värillä a a - Skyhook-varoitus b - Vaihdeasento b Skyhookin kytkeminen irti Skyhook voidaan kytkeä pois usealla eri tavalla: Siirrä ohjauspyörää. Paina automaattiohjausnäppäimistön Skyhook-painiketta. Siirrä ohjaussauvaa ja palauta se alkuperäiseen vapaa-asentoon. Siirrä kaukosäätimen vipuja. Sammuta vähintään yksi moottori Skyhook ei kytkeydy automaattisesti takaisin päälle, kun ohjauspyörä, vivut tai ohjaussauva palautetaan alkuperäiseen asentoon. Skyhook-painiketta on painettava uudelleen toiminnon kytkemiseksi päälle. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 25

30 Osa 2 - Vesillä Skyhook-toiminnon käyttäminen Skyhook-järjestelmän reagointi muuttuu tuulen ja kulloistenkin olosuhteiden mukaan. Tutustu siihen, miten voit parhaiten sijoittaa veneen tuulen ja virran nopeuteen ja suuntaan nähden. Harjoittele Skyhook-toiminnolla ja kokeile, mikä veneellesi sopii parhaiten missäkin olosuhteessa. Äärimmäisissä sää- ja meriolosuhteissa Skyhook ei ehkä pysty säilyttämään veneen suuntaa ja sijaintia. Näin on etenkin silloin, jos veneen suunta on kohtisuorassa tuuleen tai virtaan nähden. Jos tuuli tai virta pakottaa veneen pois sijainnista, johon Skyhook asetettiin, Skyhook alkaa kääntää veneen keulaa takaisin alkuperäiseen asetuspisteeseen. Kun venettä työnnetään kauemmas, Skyhook jatkaa keulan pyörittämistä asetuspisteeseen, kunnes keula osoittaa lopulta suoraan asetuspisteeseen. Jos Skyhook pystyy jossakin tämän prosessin vaiheessa voittamaan olosuhteet ja säilyttämään sijainnin, se lakkaa kääntämästä keulaa. Jos olosuhteet paranevat ja Skyhook pystyy siirtämään veneen takaisin alkuperäiseen asetuspisteeseen, Skyhook kääntää keulan takaisin alkuperäiseen suuntaan siirtäessään venettä kyseistä pistettä kohti. Jos vene pakotetaan riittävän kauas asetuspisteestä, Skyhook ilmoittaa kuljettajalle, ettei se pysty säilyttämään sijaintia. Skyhook yrittää edelleen palata asetuspisteeseen, ellei kuljettaja ala hallita venettä. Jotta ääriolosuhteiden vaikutus Skyhook-toimintoon voitaisiin minimoida, Mercury Marine suosittelee veneen suunnan säätämistä niin, että sen keula (tai joidenkin veneiden perä) on tuuleen tai virtaan päin. Skyhook voi kytkeytyä odottamatta pois päältä moottoritehon vähenemisen tai GPS-signaalin häviämisen tähden. Jos näin käy, Skyhook antaa äänimerkin, moottorit palautuvat vapaa-asentoon ja vene ajelehtii tuulen ja virran mukana. Sinun on oltava valmiina ottamaan ruoriaseman hallinta kaikkina aikoina. Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunta auttaa venettä säilyttämään kompassisuunnan automaattisesti veneen kulkiessa. Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle 1. Varmista, että oikeanpuoleisen moottorin virta-avain on käyntiasennossa. 2. Aseta vähintään yksi käyvä moottori eteenpäinvaihteelle. HUOMAUTUS: Automaattikulkusuunta ei toimi, jos ERC-vivut ovat vapaa- tai peruutusasennossa. 3. Ohjaa vene haluttuun kompassisuuntaan. 4. Paina automaattisuuntapainiketta. Painikkeen valo syttyy ja kytkeytymisen merkiksi kuuluu yksi äänimerkki. Jos automaattikulkusuunta ei kytkeydy päälle, kuuluu kaksi äänimerkkiä. a b a - Vasemmanpuoleinen kääntymispainike (kurssin säätö) b - Oikeanpuoleinen kääntymispainike (kurssin säätö) c - Automaattisuunnan painike ja valo d - Resume-painike ja valo d c VesselView-näyttö siirtyy automaattiohjaukseen. Ohjauspyörä keskittyy automaattisesti ja pysyy elektronisessa pidäkeasennossa. HUOMAUTUS: Jos joudut jostakin syystä kääntämään ohjauspyörää, sinun tulee käyttää riittävästi voimaa elektronisen pidäkkeen ohittamiseen. Sivu M fin TOUKOKUU 2013

31 Osa 2 - Vesillä Automaattiohjaus säilyttää kompassisuunnan, jota vene seurasi, kun AUTO HEADING -painiketta painettiin. 5. Katso, miten kurssia säädetään, kun automaattisuunta on kytketty päälle, kohdasta Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla. 6. Katso automaattikulkusuunnan poiskytkemisen ohjeita kohdasta Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä. 7. Paina AUTO HEADING toisen kerran automaattiohjauksen asettamiseksi valmiustilaan ja sammuta muut kuin valmiustilan valo. Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla Automaattisuunnan tilassa kääntymispainikkeet (kurssinsäätöpainikkeet) muuttavat asetettua kurssia joka kerta, kun niitä painetaan. Ohjaussauvan pitäminen vasemmalla tai oikealla sekunnin ajan säätää myös kurssia. Paina kääntymispainiketta halutun kulkusuuntamuutoksen suuntaan. Kukin painikkeen painallus muuttaa haluttua suuntaa a b a - Vasemmanpuoleinen kääntymispainike (kurssin säätö) b - Oikeanpuoleinen kääntymispainike (kurssin säätö) c - Automaattisuunnan painike ja valo d - Resume-painike ja valo d c Siirrä ohjaussauva haluttuun suuntaan ja pidä sitä siinä sekunnin ajan, kun haluat tehdä pieniä muutoksia valittuun suuntaan. Kukin tunnistettu liike säätää valittua kulkusuuntaa M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 27

32 Osa 2 - Vesillä HUOMAUTUS: Ohjaussauvan on liikuttava yli 50 % liikealueestaan, jotta liike tunnistetaan komennoksi. Kuuluu äänimerkki. Kulkusuunnan jatkaminen Kulkusuunnan säätö oikealle Resume-painikkeen valo syttyy, jos edellisessä kurssissa jatkaminen on mahdollista. TÄRKEÄÄ: Edellisessä kulkusuunnassa voidaan jatkaa vain yhden minuutin sisällä automaattisuunnan poiskytkemisen jälkeen tai jos ohjauspyörää ei ole käännetty enempää kuin 90. Voit jatkaa edelliseen kulkusuuntaan painamalla Resume-painiketta, jos: käänsit ohjauspyörää ja kytkit automaattikulkusuunnan pois päältä. painoit jotakin kääntymispainikkeista (kurssin säätö), kun automaattikulkusuunta oli kytkettynä päälle. a b a - Vasemmanpuoleinen kääntymispainike (kurssin säätö) b - Oikeanpuoleinen kääntymispainike (kurssin säätö) c - Automaattisuunnan painike ja valo d - Resume-painike ja valo d c Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä 1. Voit kytkeä automaattikulkusuunnan pois päältä jollakin seuraavista tavoista. Aseta kaikkien moottoreiden kaukosäätimen kahvat vapaalle. Automaattisuunnan painikkeen valo sammuu ja valmiustilan valo syttyy. Käännä ohjauspyörä elektronisen pykälän ohi. Automaattisuunnan painikkeen valo sammuu ja jatkamisvalo syttyy. Paina automaattiohjausnäppäimistön automaattisuuntapainiketta. Automaattisuunnan painikkeen valo sammuu ja valmiustilan valo syttyy. 2. Kuuluu yksi äänimerkki ja VesselView-näyttö muuttuu harmaaksi osoittaen, että tila on valmiustilassa. Sivu M fin TOUKOKUU 2013

33 Osa 2 - Vesillä 3. Jos jatkamisvalo palaa, voit painaa RESUME -painiketta kurssin jatkamiseksi automaattisuunnassa. Katso tämän oppaan kohtaa Kulkusuunnan jatkaminen. Jos et halua jatkaa kurssia, paina automaattisuuntapainiketta kerran valmiustilaan siirtymiseksi. 4. Jos valmiustilan valo palaa mutta jatkamisvalo ei pala, et voi jatkaa kurssia painamalla jatkamispainiketta. Katso tämän oppaan kohtaa Kulkusuunnan jatkaminen. Painamalla automaattisuuntapainiketta voit poistua täysin automaattisuuntatilasta. Matkapisteen seuranta! VAARA Vältä vakava henkilövamma tai kuolema. Jos venettä ajetaan kunnolla valvomatta, seurauksena voi olla törmäys muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Automaattiohjaus navigoi esimääritettyä reittiä pitkin eikä reagoi automaattisesti veneen lähellä oleviin vaaroihin. Kuljettajan on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan matkustajia kurssin muutoksista. Matkapisteen seurannan avulla vene voi navigoida automaattisesti tiettyyn matkapisteeseen tai matkapistesarjaan, jota kutsutaan matkapistereitiksi. Tämä toiminto on tarkoitettu käytettäväksi avovesillä, joilla ei ole esteitä yläpuolella eikä vesirajan alla. Seuraavan kuvan esimerkkireitillä: Matkapisteet näkyvät numeroituina neliöinä saapumisympyrän sisällä (katkoviivaympyrä numeroidun neliön ympärillä). Matkapisteiden 1 ja 2 välillä on vaara. Jos näitä matkapisteitä käytetään reitillä, automaattiohjaus yrittää navigoida vaaran halki. Kapteenin velvollisuutena on valita matkapisteet, jotka välttävät kaikki vaarat. Matkapiste 4 on liian lähellä numeroa 3, jotta sitä voitaisiin käyttää samalla reitillä. Matkapisteiden tulee olla riittävän kaukana toisistaan, jotta saapumisympyrät eivät leikkaa toisiaan M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 29

34 Osa 2 - Vesillä Reittiä, johon kuuluvat matkapisteet 1, 2 ja 3, esittää suora katkoviiva. Automaattiohjausjärjestelmä yrittää navigoida tämän reitin. Kapteenin vastuulla on varmistaa, ettei reitillä ole vaaroja, ja olla valppaana matkan aikana. Esimerkkireitti Kun matkapisteen seuranta aktivoidaan ja vene käynnistetään: Käyttäjän on pysyttävä ruoriasemassa kaikkina aikoina. Toiminto ei mahdollista veneen valvomatonta käyttöä. Älä käytä matkapisteen seurantaa ainoana navigoinnin lähteenä. TÄRKEÄÄ: Matkapisteen seurantaa voidaan käyttää vain Mercury Marinen hyväksymien karttapiirturien kanssa. Muun valmistajan karttapiirturin on annettava matkapistetiedot VesselView-näyttöön. Saapumissäteeksi on asetettava enintään 0,05 merimailia. Katso tarkempia tietoja karttapiirturin käyttöoppaasta. Toiminnon tarkkuuteen voivat vaikuttaa ympäristöolosuhteet ja vääränlainen käyttö. Noudata seuraavia tietoja, kun käytät Matkapisteen seuranta- ja Matkapistejärjestys-toimintoja. Matkapistetiedot etäisyysasetukset Matkapisteiden välillä Saapumishälytykset Yli 1,0 merimailia (1.15 mile) Ei alle 0,1 merimailia (0.12 mile) Matkapisteen seuranta -tilan kytkeminen päälle Matkapisteen seuranta -tilan kytkeminen: 1. Kytke karttapiirturi päälle ja valitse yksi seurattava matkapiste tai matkapistereitti. 2. Aseta vähintään yksi kaukosäätimen vipu eteenpäinvaihteelle. Matkapisteen seuranta ei toimi, jos molemmat vivut ovat vapaa- tai peruutusasennossa. 3. Ohjaa venettä manuaalisesti ensimmäisen matkapisteen suuntaan ja pidä veneen suunta vakaana turvallisella ajonopeudella.! VAROITUS Vältä suurilla nopeuksilla tapahtuvien odottamattomien käännösten aiheuttama vamma. Matkapisteen seuranta- tai Matkapistejärjestys-toiminnon kytkeminen plaanauksen aikana voi saada veneen kääntymään jyrkästi. Vahvista seuraavan matkapisteen suunta ennen näiden automaattiohjaustoimintojen kytkemistä. Kun vene kulkee Matkapistejärjestys-tilassa, ole valmiina suorittamaan tarvittavat toimet matkapisteeseen saavuttaessa. 4. Paina TRACK WAYPOINT (matkapisteen seuranta) automaattiohjausnäppäimistöstä. Matkapisteen seuranta -painikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki Matkapisteen seuranta -toiminnon päälle kytkeytymisen merkiksi. HUOMAUTUS: Jos Matkapisteen seuranta -tila ei kytkeydy, kuuluu kaksi äänimerkkiä. Sivu M fin TOUKOKUU 2013

35 Osa 2 - Vesillä Automaattiohjaus seuraa karttapiirturin kurssia ensimmäiseen matkapisteeseen. Matkapisteen seuranta -painike ja -valo 5. VesselView näyttää automaattiohjauksen matkapisteen seurannan. Näyttö näyttää digitaalisuunnan, johon vene kulkee, sekä sen, että automaattiohjaus on lukittuna suuntakulma matkapisteeseen (BTW) HUOMAUTUS: Automaattiohjaustoiminnon kääntymispainikkeet eivät käynnistä suunnanmuutoksia, kun matkapisteen seuranta on kytketty päälle. Kääntymistoiminnot ovat käytettävissä vain automaattisuuntatilassa. Matkapisteen seuranta -tilan kytkeminen pois päältä Kytke Matkapisteen seuranta -tila pois päältä jollakin seuraavista menetelmistä: Paina TRACK WAYPOINT (matkapisteen seuranta) automaattiohjausnäppäimistöstä. Matkapisteen seurantavalo sammuu ja valmiustilan valo syttyy. Käännä ohjauspyörää riittävän voimakkaasti palautusvoiman voittamiseksi. Automaattiohjaus siirtyy valmiustilaan. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut vapaalle. Automaattiohjaus siirtyy valmiustilaan. Paina AUTO HEADING. Automaattiohjaus siirtyy automaattisuuntatilaan. Sulje karttapiirturi. Automaattiohjaus siirtyy valmiustilaan. Kääntymispainikkeet matkapisteen seuranta -tilassa Matkapisteen seurantatilassa näppäimistön vasemman ja oikean kääntymispainikkeen käyttö vaihtaa tilaksi automaattisuunnan. Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta -tilassa Matkapisteen seurantatilassa painamalla AUTO HEADING automaattiohjaus saadaan siirtymään automaattisuuntatilaan. Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa TÄRKEÄÄ: Toisin kuin matkapistejärjestystila, matkapisteen seurantatila ei ei automaattisesti käännä venettä sen saapuessa piirrettyyn matkapisteeseen. 1. Veneen saapuessa karttapiirturin osoittaman matkapisteen saapumisalueelle: kuuluu yksi pitkä ja kaksi lyhyttä äänimerkkiä. Matkapistejärjestyksen valo alkaa vilkkua ilmoittaen kuljettajalle saapumisesta M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 31

36 Osa 2 - Vesillä VesselView muuttaa näyttämänsä tiedot. 2. Jos kurssin muuttaminen seuraavaan matkapisteeseen on turvallista, kuljettajan tulee painaa WAYPOINT SEQUENCE (matkapistejärjestys) -painiketta matkapisteen kuittaamiseksi. Automaattiohjaus kääntää veneen automaattisesti ja ohjaa sen uuteen kurssiin. 3. Jos kurssin muuttaminen seuraavaan matkapisteeseen ei ole turvallista, kuljettajan on alettava ohjata venettä. TÄRKEÄÄ: Jos matkapistettä ei kuitata tai kuljettaja ei ota veneen hallintaa, automaattiohjaus palaa automaattisuuntaan ja pysyy nykyisessä kurssissa. Automaattiohjaus jatkaa kurssissa, kunnes kuljettaja alkaa ohjata venettä. Jos riittävää valppautta ei noudateta, vene voi törmätä toiseen veneeseen, vedessä olevaan esineeseen tai ajaa karille. 4. Jos matkapistettä ei kuitata, automaattiohjaus poistuu matkapisteen seurantatilasta ja vene jatkaa nykyisessä suunnassa automaattiohjaustilassa. 5. Syötä reitin lopussa uusi matkapiste tai matkapistereitti tai ala ohjata venettä. Muuten automaattiohjaus palaa automaattisuuntatilaan ja jatkaa veneen ohjaamista viimeisen suunnan mukaan Matkapistejärjestys TÄRKEÄÄ: Toisin kuin matkapisteen seurantatila, matkapistejärjestystila kääntää veneen automaattisesti sen saapuessa piirrettyyn matkapisteeseen. 1. Aseta vähintään yksi kaukosäätimen vipu eteenpäinvaihteelle. Matkapistejärjestys ei kytkeydy päälle, jos vivut ovat vapaa- tai peruutusasennossa. 2. Jos matkapisteen seurantavalo ei pala, paina TRACK WAYPOINT. 3. Paina WAYPOINT SEQUENCE (matkapistejärjestys) matkapistejärjestystilan kytkemiseksi päälle. Sivu M fin TOUKOKUU 2013

37 Osa 2 - Vesillä 4. VesselView antaa äänimerkin, osoittaa, että järjestelmä on automaattiohjauksen matkapistejärjestyksessä, näyttää kompassisuunnan ja osoittaa, että automaattiohjaus on lukittuna suuntakulma matkapisteeseen (BTW). 5. Jos olet karttapiirturin asettamalla matkapisteen saapumisalueella, matkapistejärjestystila ilmoittaa automaattiohjaustoiminnolle ainoastaan sen, että vene voi jatkaa turvallisesti seuraavaan matkapisteeseen. Matkapistejärjestystila toimii matkapisteen vahvistustoimintona ja automaattiohjaus antaa äänimerkin alueelle saavuttaessa. 6. Jos et ole aiemmin asetetulla matkapisteen saapumisalueella, matkapistejärjestystila käynnistää reitin matkapisteiden automaattisen järjestämisen. Vahvista, että ymmärrät VesselView-näytön varoitusikkunan tiedot ja paina matkapistejärjestyspainiketta Pysy valppaana. Vene kääntyy automaattisesti tässä tilassa. Sinun on tiedettävä, voiko aluksen kääntää turvallisesti sen tullessa matkapisteen saapumisalueelle. Ilmoita matkustajille, että vene kääntyy automaattisesti, jotta he voivat varautua siihen. 8. Voit poistaa automaattijärjestystilan käytöstä painamalla matkapistejärjestyspainiketta, kun vene ei ole matkapisteen saapumisalueella. 9. Voit asettaa järjestelmän valmiustilaan painamalla Matkapisteen seuranta -painiketta toisen kerran. Kaikki muut valot valmiustilan valoa lukuun ottamatta sammuvat. Vakionopeus VesselView-järjestelmässä on integroitu vakionopeustoiminto, jolla käyttäjä voi rajoittaa haluttua huippukierrosnopeutta alle täyskaasun (WOT). Tähän toimintoon tarvitaan VesselView. Katso käyttöohjeet VesselView-tuotteen mukana toimitetusta omistajan käsikirjasta. Nämä lisähuomautukset koskevat ainoastaan hankkimaasi moottoria: Voit vaihtaa vakionopeuteen tai kytkeä sen pois näytön kautta milloin tahansa. Vakionopeus nollautuu, kun virta-avain kytketään OFF-asentoon. Jos risteilyrajaa muutetaan vipujen ollessa täyskaasun asennossa, asetus siirtyy uuteen nopeuteen vähitellen. Vakionopeus ei kytkeydy pois, jos kaukosäätimen vivut ovat suuremmalla moottorin nopeudella kuin varsinainen kierrosluku. Kytke pois siirtämällä vivut takaisin eteenpäinasentoon M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 33

38 Osa 2 - Vesillä Huomautuksia: Sivu M fin TOUKOKUU 2013

39 Sisällysluettelo Osa 3 - Vianetsintä Osa 3 - Vianetsintä Tarkista ensin VesselView DTS ongelmien määritys Engine Guardian valvontajärjestelmää Vianetsintätaulukot Ohjaussauva Elektroniset kaukosäätimet Ohjausjärjestelmä DTS näppäimistön ominaisuudet Automaattiohjaus Skyhook M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 35

40 Osa 3 - Vianetsintä Tarkista ensin VesselView VesselView-näyttö on veneen eri toimintojen ensisijainen tietolähde. Katso VesselView-näyttöä, jos epäilet, että jotakin on vialla. VesselView näyttää vika- ja muita tietoja, joista voi olla apua eri järjestelmien tilan määrittämisessä, jotka saattavat olla huolestumisesi syynä, sekä ongelman ratkaisemisessa. DTS-ongelmien määritys Valtuutetulla Mercury Mariner -jälleenmyyjällä on asianmukaiset huoltotyövälineet digitaalisten kaasu- ja vaihdejärjestelmien (DTS) ongelmien diagnoosia varten. Näiden moottorien elektroninen ohjausmoduuli (ECM) / propulsionohjausmoduuli (PCM) pystyy havaitsemaan jotkin järjestelmässä esiintyvät ongelmat niiden tapahtuessa ja tallentamaan vikakoodin ohjausmoduulin muistiin. Huoltomekaanikko voi sitten lukea myöhemmin tämän koodin erityisen diagnoosityökalun avulla. Engine Guardian -valvontajärjestelmää Engine Guardian -valvontajärjestelmä valvoo moottorin antureita ja ilmoittaa varhaisessa vaiheessa mahdollisista ongelmista. Järjestelmä reagoi ongelmaan antamalla varoitusäänimerkin ja/tai rajoittamalla moottorin tehoa sen suojelemiseksi vaurioilta. Jos Guardian-järjestelmä on aktivoitunut, vähennä kaasua. Äänimerkki sammuu, kun kaasua on vähennetty sallittuihin rajoihin. Pyydä apua valtuutetulta Mercury Marine -jälleenmyyjältä. Vianetsintätaulukot Ohjaussauva Oire Ohjaussauva ei ohjaa venettä. Reaktiot ohjaussauvan liikkeisiin ovat virheellisiä tai toiminta ja ohjaussauvan liike eivät vastaa toisiaan. Ohjaussauva ei toimi kunnolla, ja vikakoodi asetetaan. Ohjaussauva toimii epäsäännöllisesti. Korjauskeino Toinen tai molemmat kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa. Aseta kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. Yksi tai useampi moottori ei käy. Käynnistä moottori tai moottorit. Varmista, ettei ohjaussauvan lähellä ole radioita tai muita elektronisen tai magneettisen häiriön lähteitä. Tarkista VesselView-näytöstä Engine Guardian -vikakoodit, jotka osoittavat moottorin tehon alenemisen. Jos niitä löytyy, pyydä valtuutettua Mercury Marine -jälleenmyyjää tarkistamaan järjestelmä. Tarkista trimmin asento. Trimmaa moottorit alas. Ohjaussauva toimii liian voimakkaasti. Aktivoi laituritila. Tämä vähentää käytettävissä olevaa tehoa 30 %. Elektroniset kaukosäätimet Oire Elektronisen kaukosäätimen (ERC) vipu on liian vaikea tai liian helppo siirtää pois vapaa-asennon pykälästä. Kaukosäätimen vivussa on liian paljon tai liian vähän vastusta sen liikealueella. Kaukosäätimen vipu lisää moottorin kierroslukua, mutta moottorien vaihteet eivät kytkeydy päälle eikä vene liiku. Kaukosäätimen vipu ohjaa moottoreita, mutta ne eivät saavuta täyskaasua. Kaukosäätimen vipu ohjaa moottoria muttei reagoi lineaarisesti. Kun toista kaukosäädinvipua liikutetaan, kaikki moottorit reagoivat. Säädä pykälän kireyttä. Säädä kahvan jäykkyyden säätöruuvia. Korjauskeino Tarkista DTS-näppäimistön pelkän kaasun painike. Jos valo palaa, aseta kaukosäätimen vivut vapaalle ja paina painiketta poiskytkemiseksi. Kytke kaikki moottorien virta-avaimet OFF-asentoon. Kytke ne sitten takaisin ONasentoon. Tarkista, onko VesselView-näytössä vikakoodeja tai varoituksia. Laajenna vikakooditekstiä ja tarkista, täytyykö ryhtyä toimenpiteisiin. Ota yhteys Mercury Marinen valtuutettuun jälleenmyyjään. Jos moottori saavuttaa vain 50 % käytettävästä tehosta, tarkista DTS-näppäimistön laituripainike. Jos valo palaa, aseta kahvat vapaalle ja paina painiketta poiskytkemiseksi. Tarkista VesselView-näytöstä, onko vakionopeus käytössä. Poista vakionopeus käytöstä. Tarkista, onko potkuri vaurioitunut, ja jos on, vaihda se. Ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine -jälleenmyyjään ja sovi vaurioituneen potkurin huollosta. Tarkista VesselView-näytöstä Guardian-vikakoodit, jotka osoittavat moottorin tehon alenemisen. Jos niitä löytyy, ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine - jälleenmyyjään. Tarkista DTS-näppäimistön uistelupainike. Jos valo palaa, aseta kahvat vapaalle ja paina uistelupainiketta poiskytkemiseksi. Varmista, ettei laituritilaa eikä vakionopeutta ole kytketty päälle. Tarkista DTS-näppäimistön 1 vipu -painike. Jos valo palaa, aseta kahvat vapaalle ja paina 1 LEVER [1 VIPU] -painiketta sen poiskytkemiseksi. Sivu M fin TOUKOKUU 2013

41 Osa 3 - Vianetsintä Oire Kaukosäädin, ohjaussauva ja ohjauspyörä eivät toimi. Vene kulkee eteenpäin muttei kulje taaksepäin nopeasti. Korjauskeino Paina TRANSFER [SIIRTO] -painiketta ruoriohjauksen palauttamiseksi DTSnäppäimistöstä. (Vain usean ruorin veneissä.) Trimmaa moottorit alas. Ohjausjärjestelmä Oire Ohjauspyörä ohjaa venettä mutta toimii ilman päätepysäyttimiä. Ohjauspyörä ei ohjaa venettä. Ohjaus toimii, mutta vene reagoi hitaasti. Ohjauspyörä käännetty päätepysäyttimen ohi. Korjauskeino Oikeanpuoleinen virta-avain on kytketty OFF-asentoon. Kytke avain ON-asentoon. Tarkista oikeanpuoleinen virran automaattisulake. Palauta automaattisulake, jos se on lauennut. Hidasta nopeutta ja ohjaa suuntaa ohjaussauvalla. Tarkista, onko VesselView-näytössä vikoja. Tarkista kaikki moottorin, ruorin ja akun sulakkeet. Varmista, että kaikki automaattisulakkeet on suljettu ja nollattu tarpeen mukaan. Tarkista ohjausvipujen johtosarjan liittimet. Tarkista ohjausnesteen taso ja lisää nestettä tarvittaessa. Sovi huollosta valtuutetun Mercury Marine -jälleenmyyjän kanssa. Tarkista säätö. Säädä tarpeen mukaan. Varmista, että kaikki moottorit ovat käynnissä. Aseta moottorin virta-avain ensin OFF- ja sitten ON-asentoon. Tarkista ohjausnesteen taso ja lisää nestettä tarvittaessa. Sovi huollosta valtuutetun Mercury Marine -jälleenmyyjän kanssa. Käännä virta-avain OFF- ja takaisin ON-asentoon ohjauspyörän automaattikeskityksen palauttamiseksi sekä vikakoodin poistamiseksi. DTS-näppäimistön ominaisuudet HUOMAUTUS: Katso tämän oppaan kohdasta Elektroniset kaukosäätimet muita tilanteita, jotka liittyvät kaukosäätimeen ja näppäimistöön. Oire Veneen ohjaus on juuttunut laituritilaan. Veneen ohjaus on juuttunut pelkän kaasun tilaan. Veneen ohjaus on juuttunut 1-vipu-tilaan. Korjauskeino Kun näppäimistön toiminnot kytketään päälle moottorin käydessä ja yksi moottori pysähtyy tai sammutetaan, näppäimistö lukkiutuu kyseiseen toimintoon. Käynnistä moottori ja poistu toiminnosta. Automaattiohjaus Oire Matkapisteen seurantatila ei toimi. Korjauskeino Varmista, että karttapiirturi on päällä. Varmista, että karttapiirturissa on aktiivinen matkapiste. Varmista, että eteenpäinajonopeus on yli 2,6 solmua (3 mph). Varmista, että karttapiirturi viestii VesselView-näytön kanssa. Vertaa matkapisteiden nimiä. Niiden tulee olla samat. Varmista, että ohjauspyörällä on päätepysäyttimet. Jos päätepysäyttimiä ei ole, katso Ohjausjärjestelmä. Varmista, että GPS toimii. Kytke karttapiirturi pois ja tarkista leveys- ja pituussuunta VesselView-näytöstä. Skyhook Oire Skyhook ei toimi. Korjauskeino Varmista, että VesselView on päällä. VesselView on kytkettävä päälle, jotta Skyhook toimisi. Varmista, että GPS-yksikkö toimii. Jos se on lukittu, kytke päälle ja pois. Varmista, että kaikki moottorit ovat käynnissä. Käynnistä moottorit, jotka eivät ole käynnissä. 90-8M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 37

42 Osa 3 - Vianetsintä Huomautuksia: Sivu M fin TOUKOKUU 2013

43 Sisällysluettelo Osa 4 - Huolto Osa 4 - Huolto Perämoottorin hoito Sulakkeet Ohjaustehostimen nesteen tarkistus M fin TOUKOKUU 2013 Sivu 39

44 Osa 4 - Huolto Perämoottorin hoito Perämoottoriesi säilyttämiseksi mahdollisimman hyvässä kunnossa on tärkeää, että perämoottoreille tehdään säännölliset tarkastukset ja huollot, jotka on lueteltu kohdassa Veradon omistajan käsikirja ja toimitettu moottorien mukana. Kehotamme pitämään perämoottorit hyvin huollettuina, jotta varmistetaan kuljettajan ja matkustajien turvallisuus ja säilytetään moottorin luotettavuus. Sulakkeet TÄRKEÄÄ: Työntövoimavektorimoduulin 20 A:n sulake on sulakerasiassa ja tarkoitettu vain ohjaussauvalla ohjattaville moottoreille. Kaikki muut sulakkeet ovat identtisiä Veradon vakiomallin kanssa ja ne ovat perämoottorin omistajan käsikirjan ilmoittamien tietojen mukaisia. Perämoottorin sähköpiirejä suojataan ylikuormitukselta johdoissa olevilla sulakkeilla. Jos sulake palaa, yritä löytää ja korjata ylikuormituksen syy. Jos syytä ei löydy, sulake voi palaa uudestaan. Irrota sulakkeen vedin pidikkeestä. Poista kansi sulakkeen pitimestä. Poista palaneeksi epäilty sulake ja katso sulakkeen sisällä olevaa hopeanväristä nauhaa. Jos nauha on rikki, vaihda sulake. Vaihtosulakkeen ampeeriarvon on oltava sama kuin vanhan sulakkeen. a c d e k Ohjaustehostimen nesteen tarkistus f 2 j 20 i g h b a - Sulakkeen vedin b - Sulakkeen pidin c - Ehjä sulake d - Avoin (palanut) sulake. e - Elektroninen ohjausmoduuli ja poistoventtiili "ECM" 20 ampeerin sulake f - Sytytyspuolat "IGN COILS" 20 ampeerin sulake g - Polttoaineen syöttö "FUEL" 20 ampeerin sulake h - Varasulakkeet (3) i - Työntövoimavektorimoduuli (TVM) 20 ampeerin sulake j - Vianmäärityspääte 2 ampeerin sulake k - Ruiskutusteho ja tehonlisäysventtiili "INJ PWR" 20 ampeerin sulake Irrota ohjaustehostimen suojus ja täyttökorkki ja tarkista nestetaso. Nestepinnan tulee olla hiukan täyttöaukon alareunan alapuolella. Käytä tarvittaessa SAE 0W-30 synteettistä ohjaustehostinnestettä. a b c a - Ohjaustehostimen suojus b - Täyttökorkki c - Täyttö-/täysi taso Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 138 Synteettinen ohjaustehostinneste SAE 0W-30 Ohjaustehostusjärjestelmä K01 Sivu M fin TOUKOKUU 2013