A-lehdet Testiraportti. Projektin nr: TW-TT16-MT1101 Päiväys:

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "A-lehdet Testiraportti. Projektin nr: TW-TT16-MT1101 Päiväys: 7.3.2016"

Annemari Niemi
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 A-lehdet Testiraportti Päiväys:

2 Test World Oy Puolueeton Maailman pohjoisin testikeskus Pääasiakkaina autoja rengasalan yritykset Lehtitestit Viranomaisten hyväksyntätestit ARCTIC CIRCLE BEDFORD IVALO

3 Rengastestaus Rata- ja tilavuokraus Tyyppihyväksynnät ISO Tapahtumat

4 Ivalon testiradat MELLATRACKS PG Ivalon lentoasema vuodesta hehtaaria AIRPORT PG IVALO 96 8 Mellatracks Vuodesta hehtaaria Test World Indoor Test World Indoor 2 E75 SAARISELKÄ

PG IVALO 96 8 Mellatracks Vuodesta 1993 400

6 Perustiedot 3 nastarengasta, 205/55R16 Triangle IceLink, Nokian Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 8 Renkaat hankittu rengasliikkeistä Test Worldin toimesta Renkaiden sisäänajo 300km ennen testausta Nastamittaukset ennen kokeiden aloittamista Testit jäällä ja lumella Testiautona Ford Focus Test World vastasi kaikista kokeista ja mittauksista

Renkaiden sisäänajo 300km ennen testausta Nastamittaukset ennen kokeiden aloittamista

7 Testirenkaat Triangle IceLink 205/55R16 94T XL DOT: 2VXR 3315 Nastaulkonema 1.11 mm Ostopaikka: Vannetukku Nokian Hakkapeliitta 7 205/55R16 94T XL DOT: YLCP 0816 Nastaulkonema 1.11 mm Ostopaikka: Vianor Nokian Hakkapeliitta 8 205/55R16 94T XL DOT: YLCP 0616 Nastaulkonema 1.07 mm Ostopaikka: Vianor

11 mm Ostopaikka: Vannetukku Nokian Hakkapeliitta 7 205/55R16 94T XL DOT:

8 Testivalikoima Jää: kiihdytys, jarrutus, käsittely Lumi: kiihdytys, jarrutus, käsittely Testipäivä: Testiradat: Test World #41 (jää), #1B (lumi)

9 Jäätestien tulokset Jarrutus jäällä Kiihdytys jäällä Rengas Indeksi Jarrutusmatka Rengas Indeksi Kiihdytysaika Nokian HKPL Nokian HKPL Nokian HKPL Nokian HKPL Triangle Triangle Lämpötila [ C] -6 Lämpötila [ C] -6 Nopeusalue 25-5 km/h Nopeusalue 5-25 km/h Mittayksikkö m Mittayksikkö s ABS on, TCS on, ESC on ABS on, TCS on, ESC on

3 Nokian HKPL 7 100.0 4.8 Triangle 76.6 19.9 Triangle 71.7 6.

10 Jäätestien tulokset Käsittely jäällä Rengas Indeksi Aika Arvosana Nokian HKPL Nokian HKPL Triangle Lämpötila [ C] -6 Mittaus Sektoriajat Mittayksikkö s ABS on, TCS on, ESC off

8 9 Nokian HKPL 7 100.0 34.4 8 Triangle 93.0 36.9 6.

11 Käsittely jäällä subjektiiviset kommentit Nokian Hakkapeliitta 8 Ohjaus: Hyvä vaste heti rattia käännettäessä. Ohjautuu progressiivisesti ohjauskulman kasvaessa. Hallittavuus: Pitotaso loistava. Pidon raja on laaja. Sekä etu että takarenkaiden pidon palautuminen rauhallinen ja looginen. Helppo ajaa. Kiihdytys ja jarrutus: Jarruttaessa perä karkaa hieman sivulle. Kiihdyttäessä ohjautuvuus säilyy. Arvosana: 9 Nokian Hakkapeliitta 7 Ohjaus: Erinomainen keskialue. Tarkka ja looginen ohjaus. Suuremmilla kääntökulmilla aliohjaus lisääntyy. Hallittavuus: Pidon raja selkeä ja korkealla. Taka-akseli seuraa hyvin eikä tee yllätyksiä. Eturenkaiden pito katoaa hiukan äkkinäisesti. Kiihdytys ja jarrutus: Stabiili jarrutuksissa ja kiihdytyksissä. Kiihdyttäessä ohjauksesta katoaa tarkin tunto Arvosana: 8 Triangle IceLink Ohjaus: Erittäin ohut ohjaava alue keskialueella. Suuremmilla kulmilla täysin tunnoton eikä ohjaudu rattia enemmän käännettäessä. Hallittavuus: Pidon raja alhainen, mutta raja selkeä. Luistot pitkiä ja laajoja, palautuu hitaasti. Sivuttaispitoa liian vähän. Kiihdytys ja jarrutus: Kaarteessa kiihdyttäessä auto ei ohjaudu. Jarrutus ja kiihdytyspito heikko. Arvosana: 6.5

Kiihdyttäessä ohjautuvuus säilyy. Arvosana: 9 Nokian Hakkapeliitta 7 Ohjaus: Erinomainen keskialue. Tarkka ja looginen ohjaus. Suuremmilla kääntökulmilla aliohjaus lisääntyy.

12 Lumitestien tulokset Jarrutus lumella Kiihdytys lumella Rengas Indeksi Jarrutusmatka Rengas Indeksi Kiihdytysaika Nokian HKPL Nokian HKPL Triangle Nokian HKPL Nokian HKPL Triangle Lämpötila [ C] -6 Lämpötila [ C] -6 Nopeusalue 35-5 km/h Nopeusalue 5-35 km/h Mittayksikkö m Mittayksikkö s ABS on, TCS on, ESC on ABS on, TCS on, ESC on

0 3.9 Nokian HKPL 7 100.0 13.1 Triangle 98.1 4.

13 Lumitestien tulokset Käsittely lumella Rengas Indeksi Aika Arvosana Nokian HKPL Nokian HKPL Triangle Lämpötila [ C] -6 Mittaus Sektoriajat Mittayksikkö s ABS on, TCS on, ESC off

9 9 Nokian HKPL 7 100.0 23.2 8.5 Triangle 98.2 23.6 7.

14 Käsittely lumella subjektiiviset kommentit Nokian Hakkapeliitta 8 Ohjaus: Looginen. Reagoi ohjauspyörän liikeisiin tarkasti hiukan aliohjautuen. Suuremmilla kulmilla ohjaustuntuma säilyy ja auto ohjautuu halutusti. Hallittavuus: Pidon raja on selkeä ja yllätyksetön. Pidon palutuminen taka-akselille on rauhallinen. Korjausliikkeitä ei tarvita väistötilanteissa. Kiihdytys ja jarrutus: Kiihdyttäessä suunta ja ohjattavuus säilyvät. Jarruttaessa mutkassa perä hiukan pyrkii sivulle. Arvosana: 9 Nokian Hakkapeliitta 7 Ohjaus: Hyvä hiukan aliohjaava käytös. Keskialueella hiukan tunnoton. Suuremmilla ohjauskulmilla aliohjaava. Hallittavuus: Helppo ja yllätyksetön. Takarenkaiden pidon palautuminen hiukan levoton ja hakeva. Kiihdytys ja jarrutus: Kiihdyttäessä vetelee aavistuksen sivulle. Arvosana: 8.5 Triangle IceLink Ohjaus: Keskialueella tunnoton ja hidas. Vaste huono. Suuremmilla kulmilla alkaa ohjautua hiukan yllätten purevasti. Hallittavuus: Eturenkaiden pidon raja jyrkkä. Takarenkaat seuraavat hyvin, ei yllätä.pito palautuu kohtalaisesti, hiukan töksähtäen. Kiihdytys ja jarrutus: Mutkassa kiihdyttäessä auto ohjautuu hyvin renkaiden suuntaan. Jarruttaessa levoton perä. Arvosana: 7.5

Korjausliikkeitä ei tarvita väistötilanteissa. Kiihdytys ja jarrutus: Kiihdyttäessä suunta ja ohjattavuus säilyvät. Jarruttaessa mutkassa perä hiukan pyrkii sivulle.

15 Johtopäätökset Nokian Hakkapeliitta 8 oli vertailun paras jokaisessa kokeessa. Erityisesti jääjarrutuksissa sen ero kakkoseen oli erittäin selvä, mutta muissa kokeissa pieni. Nokian Hakkapeliitta 7 oli kaikissa kokeissa kakkonen, poislukien jarrutus lumella, jossa Triangle saavutti sen kanssa jaetun kakkossijan mittaushajonnan puitteissa. Trianglen suorituskyky oli lumella hyvällä tasolla, ollen 0-4% alempi kuin vertailurenkaiden. Sen sijaan jäällä ero oli merkittävä, pitkittäispitoa mittaavissa kokeissa 23-28% ja käsittelyssä 7%. Kaikki kokeet ja mittaukset on tehty noudattaen Test Worldin laatujärjestelmää ja alan normaaleja testimenetelmiä. Test World katsoo, että tulokset ovat edustavat testatuille renkaille raportissa kuvatuissa olosuhteissa. Kaikki kokeet tehtiin hyvissä olosuhteissa, mittaushajonta oli pientä eivätkä keliolosuhteet ja pitotaso muuttuneet kokeiden aikana. Testi on tehty A-lehdet Oy:n tilauksesta. Kaikki tulokset ovat tilaajan omaisuutta. Jukka Antila, DI Technical Director jukka.antila@testworld.fi Test World Oy Nellimintie Ivalo

Trianglen suorituskyky oli lumella hyvällä tasolla, ollen 0-4% alempi kuin vertailurenkaiden. Sen sijaan jäällä ero oli merkittävä, pitkittäispitoa mittaavissa kokeissa 23-28% ja käsittelyssä 7%.

Samankaltaiset tiedostot

FORD FOCUS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 15 17 18 19 9 3 1 1 6 4 2 5 7 8 10 21 23 24 25