EUROOPAN TRUCK PULLING SÄÄNTÖJEN VAPAA KÄÄNNÖS

Transkriptio

1 EUROOPAN TRUCK PULLING SÄÄNTÖJEN VAPAA KÄÄNNÖS S-DIVISIOONAN KUORMA-AUTOT A. LUOKAT 1. S-divisioonan kuorma-autoissa luokat on jaettu kolmeen kategoriaan: a. Standard-luokka b. Sport-luokka c. Supersport luokka B. YLEISET SÄÄNNÖT 1. Säännöt kaikkiin kuorma-autoluokkiin: a. Kuorma-auton täytyy näyttää tavalliselta, tieliikenteessä käytetyltä autolta (ei erikoisrakennettuja autoja). Hytin, rungon ja moottorin tulee olla saman merkkisiä. b. Moottorin suurin sallittu tilavuus 18,5l. Sylintereiden maksimimäärä: 10. c. Maksimipaino sisältää auton, kuljettajan ja lisäpainojen painon. d. Maksimi akselivälin on 3.900mm. Auton maksimileveys on 2,700 mm, peilit pois lukien. Auton korkeuden tulee olla riittävä, jotta auton voi ajaa normaalisti vaa alle. e. Ilmajouset tai muut mekaaniset nosto-ominaisuudet on vedon aikana kielletty kaikilla akseleilla. 2. Standard-luokan autoja koskevat lisämääräykset: a. Auton tulee olla vakioauto tieliikenteestä, ilman mitään muutoksia. (Täytettävä tehdasasetukset) b. Auton tulee olla rekisteröity kotimaassaan ja sillä täytyy olla voimassaoleva katsastustodistus. c. Auton rakenne tulee olla 4x2 tai 6x2. Jälkimmäisessä tapauksessa akseliväli mitataan etuakselin keskeltä takimmaisen taka-akselin keskelle. d. Maksimipaino 8,500 kiloa Wheelbase max.3900 mm Figure 32: Sizes S-division trucks (4x2); In the case of a 6x2 configuration measure to the last axle 3. Sport-luokan autoja koskevat lisämääräykset: a. Auton tulee olla rekisteröity kotimaassaan tieliikennekuljetuksiin Euroopassa. Muista maista tulevat autot sallitaan, mikäli kansallinen tekninen komissio antaa kirjallisen suostumuksensa. b. Auton rakenne tulee olla 4x2. c. Maksimipaino 8,500 kg. d. Moottorin, maksimi 1 kpl, tulee näyttää ulkopuolelta alkuperäiseltä ja sen tulee olla alkuperäisellä paikallaan. Moottorityypin tulee olla auton valmistajalla käytössä vakio tieliikenneautossa. (Erikoisrakennettuja autoja ei sallita).

2 e. Iskunpituuden muuttaminen ei ole sallittua. Moottorin tulee olla vakio. f. Maksimissaan 4 venttiiliä sylinteriä kohti. g. Polttoainepumpun tulee näyttää ulkopuolelta alkuperäiseltä ja sen tulee olla vakio-osa käytetyssä moottorissa. Polttoainepumppujen, pumpun elementtien ja common rail- suuttimien lukumäärä sylinteriä kohden tulee olla sama kuin alkuperäisessä moottorissa. h. Sport-luokan kuorma-autoissa sallitaan yksi (1) painevaihe ja maksimissaan kaksi (2) turboahdinta yhdessä (1) painevaiheessa. i. Imusarjojen tulee olla alkuperäisessä moottorissa käytettyjä vakio-osia. Sekä turbojen että imusarjan laippojen tulee olla alkuperäiset. j. Pakosarjojen tulee olla alkuperäisessä moottorissa käytettyjä vakio-osia. Pakoputken tulee olla pystyputki. 10 asteen poikkeama pystyasennosta sallitaan. Sadehattuja ei saa käyttää pakoputkessa. k. Välijäähdytin on sallittu, mikäli sellainen kuuluu alkuperäiseen moottoriin. l. Moottorin ja kytkinkopan väliset välipalat on sallittu ainoastaan, mikäli ovat käytössä alkuperäisesti. m. Voimansiirron, vaihteiston, vetoakseleiden ja taka-akselin tulee olla alkuperäisestä autosta ja niiden on oltava laillisia Euroopan tieliikenteessä. Voimansiirron täytyy sopia yhteen ilman välikappaletta, laippoja tai hitsattuja rakenteita ja tulee alkuperäisessä moottorissa. n. Taka-akseli täytyy olla mekaanisesti lukittuna runkoon, jotta vetopuomi ei voi nousta vedon aikana. Pneumaattinen tai hydraulinen lukitus on sallittu vain kansallisen teknisen komission kirjallisella luvalla. 4. Supersport-luokan autoja koskevat lisämääräykset: a. Auton tulee olla rekisteröity kotimaassaan tieliikennekuljetuksiin Euroopassa. Muista maista tulevat autot sallitaan, mikäli kansallinen tekninen komissio antaa kirjallisen suostumuksensa. b. Auton rakenne tulee olla 4x2. c. painoluokat: 1. Maksimipaino 8,500 kg 2. Maksimipaino 10,500 kg. Mikäli molemmat painoluokat kilpailevat yhdessä samassa kilpailuluokassa, kompensoidaan autojen painoero vetopuomin asennolla. d. Moottorin, maksimi 1 kpl, tulee näyttää ulkopuolelta alkuperäiseltä ja sen tulee olla alkuperäisellä paikallaan. Moottorityypin tulee olla auton valmistajalla käytössä vakio tieliikenneautossa. (Erikoisrakennettuja autoja ei sallita). e. Iskunpituuden muuttaminen ei ole sallittua. Moottorin tulee olla vakio. f. Maksimissaan 4 venttiiliä sylinteriä kohti. g. Autossa voidaan käyttää mitä tahansa polttoainepumppua, kunhan polttoainepumppujen, pumpun elementtien ja common rail- suuttimien lukumäärä sylinteriä kohden on sama kuin alkuperäisessä moottorissa. h. Supersport-luokan kuorma-autoissa sallitaan yksi (1) painevaihe ja maksimissaan kaksi (2) turboahdinta yhdessä (1) painevaiheessa. i. Imusarjat ovat vapaat. j. Pakosarjat ovat vapaat. Pakoputken tulee olla pystyputki. 10 asteen poikkeama pystyasennosta sallitaan. Sadehattuja ei saa käyttää pakoputkessa. k. Imuilman jäähdytysjärjestelmät ovat sallittuja. l. Moottorin ja kytkinkopan väliset välipalat on sallittu ainoastaan, mikäli ovat käytössä alkuperäisesti. m. Voimansiirron, vaihteiston, vetoakseleiden ja taka-akselin tulee olla käytettynä alkuperäisessä autossa ja sen on oltava laillinen Euroopan tieliikenteessä. Voimansiirron täytyy sopia yhteen ilman välikappaletta, laippoja tai hitsattuja rakenteita ja tulee alkuperäisessä moottorissa.

3 n. Taka-akseli täytyy olla mekaanisesti lukittuna runkoon, jotta vetopuomi ei voi nousta vedon aikana. Pneumaattinen tai hydraulinen lukitus on sallittu vain kansallisen teknisen komission kirjallisella luvalla. C. TURVALLISUUSSÄÄNNÖT 1. Kaikkia kuorma-autoluokkia koskevat säännöt: a. Ainoa sallittu polttoaine on diesel. ETPC on määritellyt dieselin puhtaaksi hiilivedyksi. Happipitoisten lisäaineiden, kuten nitrometaanin, propeenioksidin, dioaxanin, MTBE:n, alkoholin tai dityppioksidin käyttö on ehdottomasti kielletty. Muunlaisten polttoaineiden (esim. biodiesel) käyttö on sallittu vain kansallisen teknisen komission kirjallisella luvalla. Kaikissa auton osissa on kiellettyä lisätä, ruiskuttaa tai suihkuttaa muunlaisia polttoaineita tai kaasuja. Vesiruiskutusjärjestelmät on kielletty. b. Polttoainesäiliö(t) saa(vat) sisältää max. 150l polttoainetta. c. Dieseliä lukuun ottamatta kaikki syttyvät nesteet on kielletty. d. Kuorma-autossa tulee olla vahvat ja jäykät istuimet. Penkin tulee tukea kuljettajaa (ja apukuskia, mikäli sellainen on) joka suunnalta. Penkkien tulee olla kiinteät. e. Vähintään 3-piste turvavyö vaaditaan. f. Hytissä ei saa muuttaa mitään turvallisuuteen vaikuttavaa. g. Peruutusvaihteen turvallisuusvalo (valkoinen) vaaditaan, peruutussummeri on vapaaehtoinen. Molempien tulee aktivoitua niin, että ne toimivat ainoastaan auton peruuttaessa. h. Autossa tulee olla hyvin toimivat ilmatoimiset jarrut edessä ja vetopyörissä. Käsijarru on pakollinen. i. Jalkakaasun sijaan voidaan käyttää ns. kuolleen miehen kaasua. Kaikkien edestakaisin toimivien kaasuvipujen tulee sulkea kaasu vivun ollessa takimmaisessa asennossa. Kaasuvivuissa tulee olla kaksisuuntainen mekaaninen yhteys. j. Kytkimeen vaikuttavat sähköiset järjestelmät on kielletty. 2. Standardiluokan autojen täytyy noudattaa seuraavia lisämääräyksiä: a. maksimikierrosluku ei saa ylittää alkuperäistä kierroslukua enemmän kuin 30 %. Maksimi kierrosluku on 2900 RPM. b. pakokaasujen täytyy poistua moottorista alkuperäisen pakoputken kautta. Ohitusjärjestelmät on kielletty. Käytännön ongelmien ilmetessä astuu voimaan pykälä C Sport ja Supersport-luokkien täytyy noudattaa seuraavia lisämääräyksiä: a. Maksimi kierrosluku ei saa ylittää 2900 rpm. b. Kaikissa luokkien laitteissa tulee olla varustus kierrosluvun mittaamiseen yhtälailla varikolla kuin vedon aikana. Tämän vuoksi jokaisessa autossa tulee olla kierrosluku sensori, kansallisen teknisen komission vaatimusten mukaisesti. c. Jotta polttoaine voidaan tarkistaa, täytyy näyte saada otettua. Näytteenottopaikka tulee olla suutinputkessa heti syöttöpumpun jälkeen. d. Turbot täytyy suojata kauttaaltaan vähintään 2 mm paksulla teräksellä, lukuun ottamatta imuja pakoputkia. Rungon muuten suojaamat turbot on sallittu kansallisen teknisen komission kirjallisella luvalla. e. Turboahdetuissa moottoreissa täytyy olla kaksi M pulttia pakoputken läpi. Pulttien päät tulee olla näkyvillä tarkistusta varten. Pulttien tulee olla 90-asteen kulmassa toisiinsa nähden, max. 25 mm päässä toisistaan. Jos pakoputken halkaisija on suurempi kuin 100 mm, täytyy pakoputkeen lisätä toinen pulttiristikko 45-asteen kulmaan edellisistä. f. Tappokatkaisijat i. Tappokatkaisija on pakollinen. g. Kardaaniakselilla täytyy olla 35 mm leveä putoamissuoja, joka on tehty 8mm teräksestä: kaksi runkoon turvallisesti kiinnitettyä turvalenkkiä akselia kohti.

4 h. 4- tai 5-pisteturvavyön käyttöä suositellaan. i. Autossa täytyy olla vähintään 2 kg jauhesammutin (tarkastettava vuosittain), toimintavalmiina ja helposti kuljettajan ulottuvilla. D. RENKAAT 1. Säännöt kaikissa luokissa: a. Kilpailussa sallitaan kuorma-autojen kumirenkaat b. Tuplarenkaat ovat sallittuja. Leveyden mittaamisessa tuplarenkaat käsitellään yhtenä renkaana. 2. Standardiluokan autojen täytyy noudattaa seuraavia lisämääräyksiä. a. Ainoastaan tieliikenne-renkaat ovat sallittuja. Maksimihalkaisija 570mm, maksimileveys 700 mm. Halkaisija mitataan renkaat päältä akselin keskikohtaan. Leveys mitataan rungon reunasta toiseen. b. Renkaiden leikkaaminen on kielletty. 3. Sport ja Supersport-luokkien täytyy noudattaa seuraavia lisämääräyksiä: a. Renkaat ovat vapaat. Maksimihalkaisija 570mm, maksimileveys 700 mm. Halkaisija mitataan renkaat päältä akselin keskikohtaan. Leveys mitataan rungon reunasta toiseen. E. TAKATUET 1. Säännöt kaikissa kuorma-autoluokissa a. Takatuet ovat pakolliset kaikissa luokissa. b. Takatukien on kyettävä tukemaan ajoneuvon paino, mukaan lukien lisäpainot c. Tukien kestävyys on hyvä testata nostamalla traktori tunkilla ilmaan niiden varassa. Tukien tulee kestää kilpailukoneen paino sen raskaimmassa kilpailupainossa, mikäli auto vaurioituu, eikä pääse omin voimin radalta. d. Takatukien tulee olla näkyvillä 200 mm taka-akselin keskikohdasta. Tukien tulee mahtua maksimikorkeuteen. (kts. kuva 33). Takatuet eivät saa olla näkyvillä enempää kuin 1000mm taka-akselin keskeltä. e. Jos vetokoukku ja takatuet on kiinnitetty samaan runkoon, täytyy takatuet yhdistää runkoon vähintään 100mm ennen vetokoukun kiinnityskohtaa. f. Takatukien laippoja tai pyöriä on oltava yksi kummallakin puolen traktoria, etäisyys laipan/pyörän ulkoreunasta toisen ulkoreunaan vähintään 500 mm. g. Takatukien tassujen tulee olla kooltaan vähintään 15,000 mm2 maahan, minimileveys 100mm ja minimipituus 150mm. Molemmat tuet toisiinsa yhdistävä tukilaippa on sallittu. Kuva 33: Kaikkia luokkia koskeva sääntö, takatuet

5 F. VETOPUOMI 1. Kaikkia luokkia koskevat säännöt: a. Vetopuomin mitat alla olevan piirroksen (kuva 34.) mukaisesti. Vetopuomin minimi pinta-ala tulee olla 1900mm2, materiaaliltaan terästä joka kohdastaan. Tähän pinta-alaan sisältyy myös vetopuomin reikä, silloin kun tappi on poistettuna. b. Ketjujen tai kaapeleitten käyttö on kielletty. c. Vetopuomin tulee olla maansuuntainen, +/- 10 asteen toleranssi sallitaan. d. Vetopuomin tulee olla jäykkä joka suuntaan. e. 150 mm leveä ja 305 mm korkea alue välittömästi vetopuomin yläpuolella on pidettävä vapaana kaikista esteistä (mukaan lukien painot ja takatuet) kiinnityksen ja irrotuksen helpottamiseksi. f. Koukun kiinnityskohta ei saa olla lähempänä kuin 450 mm taka-akselin keskikohdan takapuolella. g. Koukun kiinnityskohta ei saa olla 500mm kauempana taka-akselin keskikohdan takapuolella. Mitat Profiili A-A (pinta) Mitta B tapin halk. F 1900 mm2 = 37 mm = 75 mm Kuva 34: Vetopuomin mitat Standard, Sports ja Supersport luokkien autoille 2. Standard-luokan autojen lisämääräykset: a. Vetopuomi tulee kiinnittää autoon tapin avulla. Vedon aikana tapin kiinnitys tulee olla varmistettu. b. Vetopuomi tulee olla kiinnitetty kuvien 35 a tai b mukaisesti. c. Vetopuomin maksimietäisyys taka-akselin keskeltä on 1250 mm. d. Vetopuomin yläpinnan maksimikorkeus maan pinnalta on 1250 mm. 3. Sport-luokan autojen lisämääräykset: a. Vetopuomin maksimietäisyys taka-akselin keskeltä on 1250 mm. b. Vetopuomin yläpinnan maksimikorkeus maan pinnalta on 1250 mm. 4. Supersport-luokan autojen lisämääräykset: a. 8,5t luokan autot: 1. Vetopuomin maksimietäisyys taka-akselin keskeltä on 1250 mm. 2. Vetopuomin yläpinnan maksimikorkeus maan pinnalta on 1250 mm. b. 10,5t luokan autot: 1. Vetopuomin maksimietäisyys taka-akselin keskeltä on 1170 mm. 2. Vetopuomin yläpinnan maksimikorkeus maan pinnalta on 1170 mm.

6 G. Hinauslenkki 1. Kaikki kuorma-autoluokat: a. Autossa täytyy olla hinaussilmukka auton etupuolella. Alkuperäinen hinaussilmukka on ensisijainen vaihtoehto. Silmukan reiän halkaisijan on oltava 75 mm, silmukan asento mielellään vaakasuora. Silmukan on oltava tarpeeksi vahva ajoneuvon hinaamiseen tai työntämiseen ajoneuvon ollessa raskaimmassa kilpailupainossaan. Hinaussilmukkaa ei saa käyttää mihinkään muuhun tarkoitukseen. b. Hinaussilmukka tulee olla esteettömästi saavutettavissa. H. Painot 1. Kaikki kuorma-autoluokat: a. Kaikkien painojen tulee olla kunnolla kiinnitettyinä. b. Vedon aikana liikkuvien painojen tai liikuteltavien painotelineiden käyttö on kielletty. Liikuteltavien painojen tai painotelineiden tulee olla näkyvästi lukittuina vedon aikana. Painot tai painotelineet eivät saa olla liikutettavissa hytistä käsin. c. Painot eivät saa olla auton takana kauempana kuin 100mm ennen vetopuomin kauimpana olevaa asentoa. d. Painot eivät saa olla etupuskurin etupuolella. Etupuskurin tulee olla alkuperäisellä paikallaan. e. Painot eivät saa missään tilanteessa aiheuttaa vaaraa kuljettajalle tai apukuljettajalle.

7 I. Mainokset 1. Kaikki kuorma-autoluokat: a. Mainostaulut ovat sallittuja, mikäli ne eivät pistä ulos autosta, eivätkä estä kuljettajan näkyväisyyttä. Mainostaulut tulee kiinnittää kunnolla, eivätkä ne saa olla liikkuvia lukuun ottamatta renkaissa olevia pyöriviä mainoksia. L. Kilpailu Kaikkia kuorma-autoja koskevat yleiset kilpailusäännökset. Lisämääräykset kuorma-autoille: 1. Kuljettajalla tulee olla voimassa oleva B-luokan ajokortti. (Kuljettajalla tulee olla voimassa oleva ajokortti kyseistä ajoneuvoa varten, sanotaan Euroopan säännöissä.) 2. Kilpailijat osallistuvat täysin omalla vastuullaan. 3. Auto tulee olla vakuutettu. Kuljettajan on allekirjoitettava tämä ennen kuin hän voi vetää. 4. Ainoastaan kuljettaja (sekä Sport ja Supersport luokissa apukuljettaja) saa olla hytissä vedon aikana. Apukuljettajaa koskevat samat säännöt kuin kuljettajaa. Apukuljettajan tulee olla vähintään 16-vuotias. 5. Auto hylätään, mikäli maksimi kierrosluku ylittyy tai sen mittaaminen ei onnistu kolmen minuutin kuluessa vedosta. Auto ei voi osallistua ennen kuin sallittu kierroslukuarvo voidaan määrittää. 6. Mikäli auton laillisesta rakenteesta on epäilystä, tulee kilpailijan todistaa, että 150 yksikköä autosta on tuotettu ja rekisteröity Euroopan liikenteeseen. 7. Protestien teko tuomaristolle ei ole mahdollista. 8. Varikkoalueella auton maksiminopeus on 5km/h. Tämän säännön rikkomisesta seuraa kilpailusta hylkääminen.