1 ON +I::::~I+ 50 Tekniset selostukset ETS. Varmuusventtiilin

Transkriptio

1 26 ~ = o flit 1 1 Polttoainesailio 2 Polttoainepumppu 3 Polttoainesuodatin 4 Polttoaineenjakoputki 5 Polttoaineen paineensaadin 6 LH-ohjausyksikko 7 Lampotila-anturi 8 Ruiskutusventtiili 9 Alipaineimuputki 10 Imusarja. 11 Asentoanturi. lappalevy 12 Joutokaynninsaatoventtiili 13 IImamassamittari 14 Happitunnistin(vain katalysaattoriautot) 15 Paarele 16 Polttoainepumpun reja 17 Akku 18 Virtalukko 19 Hiilisuodatinsailio 20 Huohotusventtiili 21 Diagnoosipistoke 22 Saab DI-kasetti 23 Kylmakaynnistysventtiili 24 Asentoanturi. kampiakseli 25 Nakutustunnistin 26 OhjausyksikkoDI/APC

2 50 Tekniset selostukset ETS Varmuusventtiili 1 ON +I::::~I+ Varmuusventtiilin liitannat 1 Ymparoivaan ilmaan 2 Alipainerasiaan 3 Imusarjaan Varmuusventtiili on sahkomagneettinen venttiili. joka sijaitsee rintapellin valiseinan paalla. Kaynnistyksen yhteydessa venttiili avaa yhteyden alipainerasian ja imusarjan valille ja pysyy normaalisti auki ajon aikana. Jos jarjestelmaan kuitenkin syntyy jokin vika. venttiili vaihtaa asentoaan ja avaa kanavan ymparoivaan ilmaan. jolloin alipainerasiassa oleva alipaine haviaa. Samalla kytkeytyy manuaalinen kaasunsaatojarjestelma toimintaan (Limp-home- tila). Manuaalisessa saatojarjestelmassa on painejousi. jonka voima on suurempi kuin mita saatomoottori pystyy kehittamaan. Taten ei ole vaaraa saatomoottorin suorittamasta asiattomasta kaasulapan saadosta. Venttiilin liitantaan on asennettu myos takaiskuventtiili. Sen tehtavana on estaa ahtimen paineen paasy alipainerasiaan ja siten taman paineen suorittama manuaalisen kaasunsaatojarjestelman kytkeminen.

3 Tekniset selostukset ETS 51 Turban ohivirtausventtiilin poiskytkenna.n ka.yttoventtiili A Venttiili auki 8 Venttiili kiinni 1 Imusarjaan 2 Lappakoteloon 3 Ohivirtausventtiiliin 4 Turbon ohivirtausventtiili I I,'asemman pyorankotelon paalla on sahkomag- --eettinenventtiili,jonka tehtavana on maaratyissa :.ianteissa kytkea pois toiminnasta turbon ohivir- 4Jsventtiili. lenttiiliaktivoidaan ajettaessa vakionopeussaadinta ~yttaen seka luistonestosaadon yhteydessa ajetta-."tjushaittojenvalttamiseksi. Turbon ohivirtausvent- ~ii saattaa muussa tapauksessa aiheuttaa sellaisia. Saa b 9000

4 52 Tekniset selostukset ETS KayttOventtiili Oatkoa) 3 ~llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli1!~1/ 1 Ylipaineimusarjassa 2 Kaasulappa auki 3 Venttiiliauki 4 Ohivirtausventtiilikiinni Turbon ohivirtausventtiilin toimintaselostus Toiminnon ymmaruimiseksi on valttamatonta tuntea turbon ohivirtausventtiilin toiminta: Kaasupoljin painettuna alas Turboahtimen toimiessa syntyy turbon paineputkeen, lappiikoteloon ja imusarjaan ylipainesamalla, kun imuputkeen muodostuu alipaine. Niin kauan kuin kaasulappa on auki, ylipaine on myos ohivirtausventtiilinkalvon molemmillapuolilla. Tata pitavat suljettuna seka sisaisen jousen voima etta imusarjasta tuleva ylipaine.

5 Tekniset selostukset ETS 53 KayttOventtiili Oatkoa) 1 Imusarjaan syntyy alipaine 2 Kaasulappa kiinni 3 Venttiili auki, alipaine paasee lapi 4 Ohivirtausventtiili avautuu ~n kaasupoljin paastetaan "1 kaasulappasulkeutuu,syntyypolttaminensyn- -.~a imusarjaan nopeasti alipaineen, kun taas kaa- 3i..apan eteen jaa ylipaine. i""usarjanliian nopean paineen nousun Oasiita ai- ~van nykayksen) valttamiseksi, kun kaasulappa a. ~n avataan, pitaa kaasulapan etupuolella oleva.' paine havittaa. :"'""'.usarjan alipaineen avulla saadaan alipaine myos : ~rtausventtiilin jousipuolelle. Pelkastaan jousi-.omella venttiiliei jaksa toimia kalvon toisella puoe a olevaa ylipainetta vastaan; -venttiiliavautuu ja ::aastaa paineputken ja lappakotelon ylipaineen T"'.uputkeen. Saab9000

6 54 Tekniset selostukset ETS KayttOventtiili Oatkoa) 1 Imusarjaan syntyy alipaine 2 LAppalevy kiinni 3 Venttiili sulkee alipaineen 4 Ohivirtausventtiili pysyy kiinni Ajettaessa vakionopeussudintl klyttlen tal luistonestotoiminnon ollessa kytkeytyneenl Ajettaessa siten, etta jokin naista ehdoista tayttyy, kayttoventtiili aktivoituu siten, ettii imusarjan ja ohivirtausventtiilin valinen yhteys sulkeutuu. Sen sijaan avautuu uusi yhteys lappakotelosta (kaasulapan edesta) ja paastaa ylipaineen jousipuolelle ohivirtausventtiilissa, jonka jousi nyt ylipaineen avulla jaksaa pitaa venttiilin kiinni. Ylipaine kaasulapan edessa sailyy.