ASFALTTIURAKKA TYÖSELOSTUS JA LAATUVAATIMUKSET

Transkriptio

1 Kouvolan kaupunki Yhdyskuntatekniikka ASFALTTIURAKKA Pohja- ja päällystystyöt

2 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 2 Sisällysluettelo 1 Työselostuksen käyttö Laatuvaatimusten periaatteet Yleinen vaatimus asfalttimassojen ja niissä käytettävien materiaalien CE-merkinnästä Liikennejärjestelyt 3 2 Kantavat kerrokset Sitomattomien kantavien kerroksien materiaalit Asfalttipäällysteen alusta Sitomaton alusta Sekoitusjyrsintä Sidottujen kantavien kerrosten materiaalit 6 3 Päällysteet Asfalttipäällysteiden materiaalit Yleistä Sideaineet Kiviainekset Asfalttimassa Asfalttibetoni ja kivimastiksiasfaltti Kantavan kerroksen asfalttibetoni Valuasfaltit Alustan käsittelyt Massatasaus ja jyrsintä Kaivotyöt Asfalttipäällysteen tekeminen Levityskalusto Massan kuljetus Massan levitys Valmis asfalttipäällyste Tyhjätila Kaltevuudet ja korkeusasema Valuasfalttipäällyste Valuasfaltin kuljetus Valuasfaltin levitys Sirotepintaukset (SIP) (SOP) Sirotepintauksen materiaalit Sirotepintauksen alusta Valmis sirotepintaus Sirotepintauksen kelpoisuuden osoittaminen 12 4 Asfalttipäällysteiden kelpoisuuden osoittaminen Näytetutkimukset ja laadun arvosteleminen Massanäytteet Päällystenäytteet 14

3 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 3 1. Työselostuksen käyttö Tässä työselostuksessa on esitetty Kouvolan kaupungin asfalttipäällystystöitä koskevat erityisohjeet ja laatuvaatimukset, jotka korvaavat tai täydentävät Rakennustieto Oy:n julkaisuja InfraRYL 2010 infrarakentamisen yleiset laatuvaatimukset, osa 1 väylät ja alueet sekä PANK ry:n julkaisua Asfalttinormit 2017 lisäyksineen ja korjauksineen. 1.1 Laatuvaatimusten periaatteet Päällysteen laatu arvostellaan urakka-asiakirjojen perusteella. Vaatimukset ovat pääosin voimassa olevien Asfalttinormien 2017 ja InfraRYL 2010 mukaiset. Varsinainen laadun arvostelu ja siitä johtuvat arvonmuutokset esitetään erillisessä asiakirjassa Arvonmuutosperusteet. Lisäykset ja muutokset on esitetty urakkaa koskevissa tarjouspyyntöasiakirjoissa. 1.2 Yleinen vaatimus asfalttimassojen ja niissä käytettävien materiaalien CE-merkinnästä Asfalttimassan ja siinä käytettävien materiaalien, joilla on harmonisoitu tuotestandardi, tulee olla CE-merkittyjä. Koostumus raportoidaan tyyppitestausraportilla. Urakoitsijan on toimitettava tyyppitestausraportti ja massojen ohjekäyrät tilaajalle vähintään 5 vuorokautta ennen kauden aloitusta. 1.3 Liikennejärjestelyt Liikennejärjestelyt toteutetaan Suomen kuntatekniikan yhdistyksen julkaisun 1/2013 Tilapäiset liikennejärjestelyt katu- ja yleisillä alueella mukaisesti. Työstä vastaava vastaa siitä, että katu on varustettu säännösten mukaisin liikennemerkein ja että kadun liikenneturvallisuus ja liikenteen sujuvuus säilyvät tehtävistä töistä huolimatta. Työmaajärjestelyt on tehtävä siten, että niiden aiheuttama haitta liikenteelle on mahdollisimman vähäinen. Järjestelyissä tulee ottaa huomioon kaikki liikennemuodot. Erityisesti on huolehdittava joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn turvallisista, esteettömistä ja sujuvista yhteyksistä. Myös liikkumisesteisten ja näkövammaisten on pysyttävä käyttämään jalankulkuväyliä turvallisesti. Liikennejärjestelyjen on toimittava myös pimeällä ja eri keliolosuhteissa. Urakoitsija on velvollinen niiltä osin, joilta työmaa-alue on luovutettu urakoitsijalle, huolehtimaan tilaajan hyväksymällä tavalla päällystystyön takia tarvittavasta liikenteenjärjestelystä ja liikenneturvallisuudesta asettamalla määräysten mukaisia liikennemerkkejä, puomeja, varoitusvilkkuja yms. Urakoitsija vastaa niistä mahdollisista liikennevahingoista, jotka tapahtuvat luovutetulla tieosalla ja jotka aiheutuvat urakoitsijan työstä ja toimenpiteistä sekä kunnossapidon laiminlyönneistä. Tilapäiset liikennejärjestelyt hyväksyy rakennuttajapäällikkö. Urakoitsijan tehtäviin kuuluu mm. liikenteen ohjaus työmaa-alueilla, päällystystyön etenemisen mukaan muutettavien liikennemerkkien siirto,

4 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 4 ajokaistan liikenteeltä sulkemisen takia tarvittavien liikennemerkkien ja sulkulaitteiden sijoittaminen ja siirto. Työn valmistuttua ja keskeytysten sattuessa liikennettä tarpeettomasti rajoittavat liikennemerkit ja sulkulaitteet on poistettava varsinkin viikonlopuksi ja juhlapyhien ajaksi. Samoin on keskeytysten ajaksi siirrettävä työkoneet ja laitteet sellaisiin paikkoihin, etteivät ne rajoita tai vaaranna liikennettä. Vastuu yksittäisen työkohteen liikennejärjestelyistä ja -turvallisuudesta siirtyy urakoitsijalle työn alkaessa ko. työkohteessa tai alkukatselmuspöytäkirjassa sovitusta työn alkamisajankohdasta ja päättyy työkohteen mittausta tai yhteisesti kirjallisesti todettua valmistumispäivää seuraavana työpäivänä. Kaikki työssä käytettävät työkoneet, autot ja liikennemerkit sekä estepuomit on varustettava urakoitsijan nimellä ja työstä vastaavan puhelinnumerolla. Urakoitsija hoitaa kustannuksellaan kaikki työturvallisuusasetusten vaatimat toimenpiteet turvallisuusasiakirjan mukaisesti. Urakoitsijan on pidettävä kunnossa kaikki asfaltointityön aikana käyttämänsä alueet sekä viimeistelytöiden yhteydessä ilman eri korvausta siivottava ja kunnostettava ne sekä kunnostettava/korjattava asfaltointitöistä vaurioituneet laitteet ja varusteet. Työmaan viereen sijoitettavat opasteet ja merkit tulee asentaa siten, että ne eivät aiheuta näkemäestettä tai törmäysvaaraa. Kulkuväylän yläpuolelle asennettavan opasteen alareunan korkeus maan pinnasta tulee olla 2,2 2,4 metriä. Työkohteissa olevien sulkukartioiden tulee olla yli 80 cm:n korkuisia. Työn takia tilapäisesti poistetut liikennemerkit palautetaan entisille paikoilleen heti kohteen valmistuttua. Tilaaja suunnittelee ja toteuttaa kustannuksellaan tavanomaista merkittävästi mittavammat liikennejärjestelyt (esim. kiertotiet, linja-autoreittien tilapäisjärjestelyt, katujen pitempiaikaiset sulkemiset ja yksisuuntaistamiset). Urakoitsija vastaa vahingoista Urakoitsija vastaa työmaasta mahdollisesti aiheutuvista vahingoista sen jälkeen, kun tilaaja on luovuttanut työkohteen urakoitsijalle. Työkohteen kunnossapito ja loppusiistiminen Urakoitsijan tehtäviin kuuluu huolehtia työkohteen kunnossapidosta sekä liikenteen että yleisen siisteyden kannalta. 2 Kantavat kerrokset 2.1 Sitomattomien kantavien kerroksien materiaalit Noudatetaan julkaisun InfraRYL 2010 lukua seuraavin lisäyksin ja tarkennuksin. Sitomaton kantava kerros tehdään kalliomurskeesta, jollei toisin sovita. Kantava kerros tehdään murskeesta KaM Pinta tasoitetaan murskeella KaM 0-32 tai Kivituhkapinnoite tehdään murskeella KaM Asfalttipäällysteen alusta Sitomaton alusta

5 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 5 Sitomaton alusta tehdään suunnitelma-asiakirjojen mukaisesti murskeesta levittämällä ja tiivistämällä murske tasalaatuiseksi, kiinteäksi ja tasaiseksi kerrokseksi. Pinnalle ei saa jäädä irrallisia kivirakeita tai epäpuhtauksia. Suurin sallittu sitomattoman alustan poikkeama oikeasta korkeudesta on < 20 mm ja leveydestä sisäänpäin 0 mm ja ulospäin < 50 mm. Suurin sallittu epätasaisuus 3 m:n matkalla on 12 mm. Pohjatöiden tekemisessä huomioitavia asioita: Työkohteen pohjakatselmuksesta tehdään pöytäkirja ja luovutetaan tarvittavat piirustukset (suunnitelmat). Pohjakatselmuksen tai urakoitsijan pitämässä viikkokokouksessa sovitun päivän jälkeen kunnossapitovastuu siirtyy urakoitsijalle. Murskepohjilla lähtö- ja liitossaumojen leikkaus (sahaten / piikaten) 0-3 metrin matkalta (koskee myös pihaliittymiä). Leikkaustyötilanteessa syntyneiden asfalttikamien kuormaus ja poiskuljetus sisältyvät työsuoritukseen. Kadun sivuttaiskallistus pohjatöissä on 3 % (2-4 %), ellei suunnitelmissa toisin esitetä Tilaajan luovuttaessa työkohteen / raakapohjan urakoitsijalle kaivot on asennettu murskepohjan yläpintaan ja merkitty merkintärimoilla kadun reunassa ja spraymaalilla kansien päällä. Urakoitsija selvittää kansistojen määrän ja sijainnin kussakin työkohteessa ja tarkistaa päällysteen pintaan nostettujen kaivojen määrät ennen päällystyötä ja myös sen jälkeen. Työn valmistuttua urakoitsijan on viipymättä (3 työpäivän kuluessa kohteen valmistumisesta) poistettava alueelta maa-, massa-, ja muut jätteet, käytetyt kansistot yms. Urakoitsijan on reunakivellisissä pohjatyökohteissa aina varmistettava että liittymien ja suojateiden kohdalla reunakivinäkymä on valmiina 1,5 3 cm, pyöräteiden jatkeen kohdalla reunakivinäkymän suositus on 1-2 cm. Jos näihin vaadittuihin kivinäkymiin ei ole mahdollista päästä (toiminnallinen ongelma), niin urakoitsijan on ilmoitettava asiasta tilaajalle ennen päällystystyön aloittamista. Urakoitsijan on ennen pohja- tai päällystystöiden alkua esitettävä kirjallisesti huomautuksensa alustan kaltevuus-, tms. puutteista, jotka se haluaa jättää tilaajan vastuulle. Huomautukset tulee merkitä työmaapäiväkirjaan tai pohjakatselmuspöytäkirjaan. Murskeen kastelu vesiautolla tiivistämisen yhteydessä aina kun murskemenekki on >100 kg/m² (n. 6 cm). Reunakivettömissä työkohteissa pohjat tehdään vähintään 25 cm leveämmäksi (suunnitelmien mukaisesti) kuin päällyste (pohjatöiden maksuperuste) Jos reunatuki rikkoutuu tai irtoaa pohja- tai päällystystyön yhteydessä, on urakoitsijan korvattava rikkoutunut reunatuki ja asennettava irronnut/uusi reunatuki takaisin paikalleen omalla kustannuksellaan. Päällystystyön jälkeen tapahtuva reunatukien oikaisu, mikä olisi pitänyt tehdä ennen päällystystyötä, suoritetaan päällystysurakoitsijan kustannuksella. Pohjatöissä on varottava erityisesti, että murskeita ei mene kaivoihin. Urakoitsijan on tarkistettava kaivot aina pohjatöiden valmistuttua. Tarkastus

6 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 6 on aina kirjattava urakoitsijan päiväraporttiin. Myös ns. sademestat on päällystettävä viimeistään 10 työpäivän kuluttua sovitusta päivästä keskeyttämättä muita pinnoituskohteita. Pohjatöiden suorittajan on tarkistettava pohjatöiden suunnitelmanmukaisuus ja urakoitsijan on osoitettava dokumentilla että pohjatyö on suoritettu korkomerkkien mukaisesti. Kalliomurskeen KaM 0-11 levitys ja tiivistys kuuluvat pohjatöiden suorittajan tehtäviin Sekoitusjyrsintä Jos näkymättömissä oleva kansirakenne rikkoo urakoitsijan kalustoa eikä tilaaja ole tiedottanut kannesta urakoitsijalle, on tilaaja korvausvelvollinen vahingosta. Jos kaivon kansisto rikkoutuu jyrsintätyön yhteydessä urakoitsijan huolimattomuudesta, on urakoitsijan vaihdettava kansisto kustannuksellaan (työ + kaikki materiaalit) ja suoritettava tarvittavat toimenpiteet kaivojen puhdistamiseksi. 2.3 Sidottujen kantavien kerrosten materiaalit Noudatetaan julkaisun InfraRYL 2010 lukua seuraavin lisäyksin ja tarkennuksin. Sidotut kantavat kerrokset tehdään asfalttibetonista ABK 22 RC 20 % tai ABK 31 RC 20 %, jollei toisin sovita. 3 Päällysteet 3.1 Asfalttipäällysteiden materiaalit Yleistä Noudatetaan julkaisun InfraRYL lukua seuraavin lisäyksin ja tarkennuksin Sideaineet Urakoitsijan on toimitettava päällystystöihin käyttämästään bitumista laatututkimustulokset. Laatuvaatimukset on esitetty julkaisussa Asfalttinormit Kiviainekset Kiviainesten tulee täyttää ao. taulukossa esitetyt lujuus- ja muotovaatimukset AB 16/ AN7 ja AN10 FI 10 AB 16/ AN14 FI 20 AB 16/ RC20% AN19 FI 20 AB 22/ AN7 ja AN10 FI 10 AB 11 RC 20 % / tasaus AN19 FI 20 AB 16 RC 20% / tasaus AN19 FI 20 AB 11/40 60 / MP AN7 ja AN10 FI 10 ABK 22/125 AN19 FI 20 ABK 22/125 / RC20 % AN19 FI20 ABK 32/ AN19 FI20

7 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 7 ABK 32/ RC20 % AN19 FI20 SMA 16/120 (kuitu 0,4%, kalkki 10 %) AN7 ja AN10 FI10 SMA 11/40 60 (kuitu 0,4%, kalkki 10%) AN10 ja AN7 FI10 KBVA 16 AN7 FI10 PAB-V 11 (0,2% tartukkeella ajettuna tilaajan varastokasoihin) AN19 FI20 Urakoitsijan tulee hyvissä ajoin (min. 1 viikko) ennen päällystystyön aloittamista toimittaa tilaajalle käyttämiensä kiviaineksen laatututkimustulokset. Urakoitsijalla on oltava AN7 ja An10 kiviaineksista > 30 % (yhden työkauden määrästä) koneasemalla varastokasoissa kauden alkaessa, jotta tilaaja voi suorittaa tarvittaessa laadunvalvontatutkimuksia. 3.2 Asfalttimassa Asfalttibetoni AB ja kivimastiksiasfaltti SMA Tarjouksen tulee perustua työselostuksen liitteessä annettuihin sideaine-, kiviaines- ja täytejauhepitoisuuksiin sekä edellä annettuihin päällystekiviainesten lujuus- / muotoluokka vaatimuksiin. AB / An10 (An7) -massat tarjotaan siten, että niissä käytetään erikseen lisättävänä täytejauheena kalkkikivitäytejauhetta 4 % kiviaineksen painosta. Urakassa AB22 ja AB16 / AN10 (AN7) -massat tarjotaan työselityksen ohjearvojen mukaisesti siten, että kiviaineksena ei käytetä lainkaan luonnonhiekkaa. Ainoastaan RC -massoissa saa käyttää asfalttirouhetta, muissa asfalttimassoissa asfalttirouheen käyttö on kielletty. AB16 ja AB22 -päällysteiden laatuvaatimukset ovat: täyttöaste (VFB) til-% asfalttipäällysteen tyhjätila (V) til-% kiviaineksen tyhjätila (VMA) til-% kulumisluokka AbrA28 deformaatioluokka n3,5 vedenkestävyys ITSR80 SMA11 ja SMA16 -massat tarjotaan seuraavasti: Kokonaissideainemäärä (bitumi B 70/100 + tarvittaessa Gilsonite luonnonasfaltti) SMA11 -massalla 6,5 % ja SMA16 -massalla 6,2 %. Selluloosa- tai mineraalikuitua 0,4 % SMA11-16 massoissa. Kalkkikivitäytejauhetta 8 % SMA11-16 massoissa. Kiviaineksessa on käytettävä täytejauheen lisäksi vähintään kolmea lajitetta massan tasalaatuisuuden varmistamiseksi. Luonnonhiekkaa saa käyttää vain erikseen sovittaessa. SMA16 -päällysteiden laatuvaatimukset ovat: täyttöaste (VFB) til-% asfalttipäällysteen tyhjätila (V) til-% kiviaineksen tyhjätila (VMA) til-% kulumisluokka AbrA20 deformaatioluokka n2,0 n2,0 Kopioyritys PDF:stä

8 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 8 vedenkestävyys ITSR80 SMA 11 - päällysteiden laatuvaatimukset ovat: täyttöaste (VFB) til-% asfalttipäällysteen tyhjätila (V) 1 5 til-% kiviaineksen tyhjätila (VMA) til-% kulumisluokka AbrA28 deformaatioluokka n2,0 vedenkestävyys ITSR Kantavan kerroksen asfalttibetoni Kantavan kerroksen asfalttibetoni ABK22 RC50 % ja ABK31 RC40 % tarjotaan työselostuksen liitteessä annettujen sideaine-, kiviaines- ja täytejauhepitoisuuksien sekä edellä annettujen päällystekiviainesten lujuus/muotoluokka vaatimuksien mukaisesti Valuasfaltit Massojen suunnittelussa huomioitavia asioita: VA16 kiviaineksen maksimiraekoon valinnan jälkeen määritellään kiviaineksen rakeisuus, jonka tulee täyttää Asfalttinormien 2017 osoittamaa ohjealuetta koskevat vaatimukset. Yli 2 mm aineksen on oltava katujen ja siltojen ajoratapäällysteissä kokonaan kalliomursketta. Valuasfalttiin lisättävän täytejauheen tulee olla kalkkikivijauhetta. Kalkkikivijauhetta tulee olla VA16 -massassa 25 % kiviaineksen painosta. Valuasfaltin sideaineina käytetään KB85, sideainepitoisuus 7,7-9,5 massa %. 3.3 Alustan käsittelyt Massatasaus ja jyrsintä Alusta puhdistetaan pölystä, liasta ja irtoaineksista ja suoritetaan alustan liimaus. Lisäksi reiät täytetään ennen uuden kerroksen levittämistä. Päällysteen urat ja epätasaisuudet tasataan tasausmassalla, tai erikseen sovittaessa samalla massalla jolla varsinainen päällyste tehdään. Jyrsintä ulotetaan reunatukeen saakka, ellei tilaajan kanssa asiasta erikseen sovita toisin. Jos jyrsinnän jäljiltä jää reunatuen viereen asfalttipalle, on se poistettava ennen päällystystä. Urakoitsijalle kuuluu jyrsinnässä puhjenneiden kohtien paikkaus ennen päällystystyötä (työstä ei makseta erillistä korvausta), lisäksi asiasta on ilmoitettava tilaajalle. Kaivon ympärykset ja kaikki ajoneuvoliikenteen poikittaissaumat on loivennettava kylmämassalla noin cm:n matkalla. Ajosuuntaan nähden poikittaiset tai vinottaiset jyrsinsaumat ja kansistot on aina merkattava huomiomaalilla. Päätysaumat on jyrsittävä poikittain ja liitossauman on oltava täysin pystysuora. Tilaaja merkitsee laatikko-, lähtö-, ja reunatartunnoissa jyrsintäsyvyyden. Jyrsityllä alueella olevien kansistojen (joiden korkeusasemaa ei voida muuttaa jyrsintää varten) ympärille jäävältä n. 1m x 1m:n suuruiselta jyrsimättömältä alueelta on asfalttia tarvittaessa poistettava piikkaamalla (sis. jyrsintätyöhön; ei erilliskorvausta). Urakoitsija toteuttaa tarvittavat liikennejärjestelyt jyrsintätöitä varten kuten muitakin urakan mukaisia työsuorituksia varten.

9 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 9 Jos näkymättömissä oleva kansirakenne rikkoo jyrsinnässä urakoitsijan kalustoa eikä tilaaja ole tiedottanut kannesta urakoitsijalle, on tilaaja korvausvelvollinen vahingosta. Jos kaivon kansisto rikkoutuu jyrsintätyön yhteydessä urakoitsijan huolimattomuudesta, on urakoitsijan vaihdettava kansisto kustannuksellaan (työ + kaikki materiaalit) Kaivotyöt Murskeen ja massan pääsy kaivoihin on työn aikana estettävä. Työn päätyttyä on varmistuttava (erillinen tarkastus) siitä, ettei tarkastus- tai muiden kaivojen tai sulkuarkkujen (vesijohdot) pohjilla ja sadevesikaivojen hiekkapesissä ole työstä syntyneitä jätteitä. Tarkastus on aina kirjattava urakoitsijan päiväraporttiin. Mikäli jätevesiviemärikaivosta löytyy asfalttimassaa, mursketta tai asfalttikameja tms., on urakoitsijan ilmoitettava välittömästi Kouvolan vesi Oy:n tai Kymen vesi Oy:n päivystykseen (puh tai ) ja merkittävä kaivonkanteen rasti spray-maalilla. Urakoitsija kustantaa töistään johtuvien kaivojen puhdistuksen. Kitakaivojen suuaukon edustalle on aina muotoiltava painanne/viiste veden virtauksen parantamiseksi. Jos kaivonkansien nostaminen tai laskeminen tai uusiminen suoritetaan jo päällystetyllä kadulla, on kannen ympärille auki hakattu osa (min 20 cm) tiivistettävä junttaamalla siihen asfalttimassaa 10 cm:n kerros ennen kuin lopullinen kulutuskerros tehdään. 3.4 Asfalttipäällysteen tekeminen Noudatetaan julkaisun InfraRYL 2010 lukua seuraavin lisäyksin ja tarkennuksin. Asfalttimassa on valmistettava annosperiaatteella toimivalla asfalttiasemalla. Asfalttibetonin ja kivimastiksiasfaltin valmistamiseen käytettävän asfalttiaseman kapasiteetin on oltava vähintään 180 t/h. Asfalttimassojen valmistukseen käytetään annosperiaatteella toimivaa asfalttiasemaa, ja valmistajan ilmoittaman annoskoon on oltava vähintään 3,0 t. Koneasemalla massojen kokonaissekoitusajan tulee olla vähintään 1 minuutti. Massan valmistuksessa käytettävät raaka-aineet annostellaan punnitsemalla (punnitustarkkuus 2 %), lukuun ottamatta sekoittajaan syötettäviä käyttöpakkauksia. Vastaavan tarkkuuden tilavuusmittausta voidaan myös käyttää. Täytejauheen annostelu edellyttää omaa vakaa. Asfalttiasemalla on oltava asfalttimassan kuumavarastosiilot, jotka ovat kooltaan vähintään 240 t. Massaa valmistettaessa siinä käytettäville kiviaineslajikkeille tulee olla omat kylmäsyöttösiilonsa. Sideaineiden varastosäiliöt on merkittävä selvästi ja niissä tulee olla lämpömittarit. Asfalttiaseman toimintaa täytyy voida ohjata ja valvoa automaattisesti. Asfalttiaseman kaikkien laitteiden, mittareiden ja säätimien tulee olla niin hyvässä kunnossa, että niillä kyetään valmistamaan suhteitusohjeen mukaista tasalaatuista massaa. Asfalttiasemalla suoritetaan ennen kauden aloitusta koneasemakatselmus. Tilaajan pyytäessä urakoitsijan pitää toimittaa asfalttiasemaraportti annoksittain,

10 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 10 josta ilmenee eri kohteisiin käytetyn kiviaineksen, bitumin, täytejauheen sekä lisäaineiden määrät Levityskalusto Ajoradoilla on aina käytettävä pitkärunkoisia levittäjiä, joissa on hydraulisesti säädettävä perä ja koko leveyden peittävä massansiirtojärjestelmä. SMA ja AB AN7 ja An10-massojen levityksessä käytettävässä levittimessä tulee lisäksi olla täryja tamppari-yhdistelmällä varustettu perä, tasausautomatiikka sekä lämmittimet pituussuuntaisille saumoille. Kiertoliittymiä päällystettäessä urakoitsijalla on oltava tarvittaessa käyttöön saatavilla 6 metrin leveyteen leviävällä levityspalkilla varustettu asfaltinlevittäjä tai kaksi levittäjää samanaikaisesti. Normaalissa käytössä asfaltinlevittäjän levityspalkin on oltava vähintään 5 metrin leveyteen leviävä. Lisäksi tarvittaessa on oltava saatavilla kapeille alle 2 m:n jalkakäytäville soveltuva asfaltinlevittäjä. Urakoitsijan levitysryhmillä on oltava massalämpötilamittari käytettävissä asfalttimassanlämpötilojen tarkistamiseksi pistokokeilla (jatkuva seuranta) Massan kuljetus Urakassa käytettävien kuorma-autojen (mm. massan ja murskeen kuljetukset) EURO -päästöluokituksen on oltava vähintään EURO 4 tai parempi. Kuorma-autoissa edellytetään eristettyjä kuormalavoja ja automaattipeiteitä. Lavoissa pitää olla viistetyt kulmat eikä niissä saa olla kasettikiskoja. Lämpölavojen eristeiden (lasivilla tai vast.) on oltava perälaudassa ja etusermissä. Urakoitsijalla voi olla käytössään yksi yhdistetty massa-auto/kaluston siirtoauto, jossa lavaeristyksen vaatimusta ei edellytetä. Urakassa ei erityisesti vaadita kuorma-autoissa kourulavoja. Päällystettäessä kapeita jalkakäytäviä tai puistokäytäviä on raskaan kaluston käyttämistä vältettävä. (Esim. telikuorma-autot) Massan levitys Urakassa käytettävien työkoneiden (massan levitys, jyräys yms.) STAGE - päästöluokituksen on oltava vähintään STAGE 2 tai parempi. Kylmät ja jäähtyneet pituussuuntaiset saumat (kaikki saumapinnat) sivellään bitumiemulsiolla BE-L tai kuumalla bitumilla. Lisäksi sekä pituus- että poikkisuunnassa auki leikatun asfaltin reunat on liimattava. Kylmät ja jäähtyneet ajoradan poikkisaumat, ns. lähtö-/päätesaumat lämmitetään säteily- tai tms. lämmittimellä ennen päällystyksen aloitusta/lopetusta. Valmiin päällysteen pituus- ja poikkisaumat on tiivistettävä viikon kuluessa työn valmistumisesta noin 20 cm:n leveydeltä bitumiemulsiolla BE-L, joka peitetään kuivalla kivituhkalla. Aina kun päällyste tehdään nykyisen asfalttipäällysteen päälle on koko päällystettävä alue liimattava, ellei kyseessä ole samalla työkaudella päällystetty pinnaltaan täysin puhdas asfalttialusta. Liimaus suoritetaan ennen tasausmassan levitystä tai jyrsitylle pinnalle ja liimana käytetään Asfalttinormit 2017 mukaisia bitumiemulsioita. Bitumiemulsion menekin on oltava vähintään 0,3 kg/m² kuitenkin tarpeetonta ylimäärää välttäen. Urakoitsijan on huomioitava liimatulla alueella kevyt liikenne erityisesti suojateiden kohdilla (eristäminen työnaikaisin liikennejärjestelyin).

11 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 11 Reunakivien ja muiden laitteiden tarpeellisesta suojaamisesta on huolehdittava. Mikäli reuna- tai sidekiviä tai muita rakenteita/laitteita joudutaan puhdistamaan tai uusimaan liimauksista johtuen, vastaa urakoitsija aiheutuvista kustannuksista. Massan levitystyössä on oltava sopiva määrä massan kuljetuskalustoa, jotta levitystyö voidaan suorittaa yhtäjaksoisesti/tahdittaa niin, ettei synny katkoksia ja taukoja. Pitemmissä massan odotuksissa ja katkoksissa tehdään aina lopetus, kun ilmanlämpötila on vähemmän kuin 10 astetta. Em. tauot kirjataan päiväraportteihin ja tarvittaessa niistä laaditaan poikkeamaraportti. Linja-autopysäkit, risteykset ja liittymät tehdään vasta sen jälkeen, kun kadun pääajolinja on päällystetty, ellei asiasta ole toisin sovittu tilaajan kanssa. Kevyen liikenteen väylillä pysäkkikatokset, katuvalo- ym. pylväiden perustojen ympärystät, reunakiven- ja sokkelinvierustat yms. alueet, joilla massaa ei pysty tiivistämään jyrällä/tärylevyllä, tiivistystyö on suoritettava junttaamalla. Päällysteen tasaisuuden varmistamiseksi tulee urakoitsijalla olla työkohteessa 5 m:n ja 3 m:n oikolaudat. Jalkakäytäville ja pihoille missä on huomattavasti käsityötä, käytetään kolealla ilmalla (alle 10 C) AB 8 AN14 massaa. Vesikouru loiskekuppeineen tehdään kattovesien syöksytorvien alle jalkakäytäväosuuksille, joiden pituuskaltevuus on suurempi kuin poikkikaltevuus sekä kohtiin, joissa sellainen on aikaisemminkin ollut. Vesikourun reunojen ylösnousun estämiseksi on vesikourun kohdalta poistettava asfalttia ennen päällysteen jyräämistä riman tai laudan kanssa. Murskepohjaisilla jalkakäytävillä on murskealustaan tehtävä vesikourun kohdalla n. 0,5 m leveä painanne. Lautakourua tehdessä tulee huomioida että muottilaudan kulmien tulee olla viistetyt. Sokkelin, muurin tms. viereen tulevan asfalttireunalistan korkeus on noin 6 cm ja sen tekemisessä on käytettävä AB 8 -massaa. 3.5 Valmis asfalttipäällyste Noudatetaan julkaisun InfraRYL 2010 lukua seuraavin lisäyksin ja tarkennuksin Tyhjätila Eri päällystelajien sallitut tyhjätilat on esitetty tämän työselostuksen kohdassa kappaleessa Asfalttibetoni ja kivimastiksiasfaltti ja liitteenä olevassa päällysteiden ohjearvotaulukossa. Yksittäisten poranäytteiden sallittujen tyhjätilojen riippuvuudet kulutuskerrosmassojen tilatusta massamäärästä on esitetty ao. taulukossa (suluissa esitetty SMA-päällysteiden suurin sallittu tyhjätila saadaan vasta massan suunnittelun yhteydessä). SMA -massan yksittäisen näytteen maksimityhjätila on massansuunnittelussa saavutettu tyhjätila + 2 % -yksikköä, kuitenkin korkeintaan 6,0 %. Keskiarvon maksimiarvo on yksittäisen näytteen maksimiarvo - 1 % -yksikköä. Päällystelaji Tilattu massamäärä (kg/m²) Sallittu tyhjätila (%) AB8 50 8,0 / (6,0) AB11 / SMA ,0 / /6,0)

12 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 12 AB ,0 SMA tai 120 (6,0) AB ,0 ABK ,0 ABK , Kaltevuudet ja korkeusasema Valmiissa päällysteessä ei saa olla toiminnallisia poikkeamia (silmämääräinen tarkastus) suunnitelma-asiakirjoihin verrattuna. Kansistot tulee asentaa niin, että ne ovat oikeassa kaltevuudessa ja ajoradalla enintään 5 mm ja reunatuen vieressä (hulevesikaivot) 5-15 mm valmiin päällysteen alapuolella 3 m:n oikolaudalla mitattuna. Vilkasliikenteisillä kaduilla on kuitenkin varmistuttava, ettei hulevesikaivo ole ajolinjalla (tarvittaessa kansistot säädetään tällöin lähemmäksi päällysteen pintaa enintään 5 mm ympäröivää pintaa alemmaksi). 3.6 Valuasfalttipäällyste Päällystetöiden valuasfalttimassojen valmistuksessa on käytettävä keskuskeitintä Valuasfaltin kuljetus Kumibitumivaluasfaltin ja mastiksin kuljetukseen käytettävissä padoissa tulee olla ilmavaippa padan ja liekin välissä Valuasfaltin levitys Massa on ajoradoilla levitettävä koneellisesti siten, ettei saumoihin synny 4 mm:ä suurempaa kourua tai porrasta. Suurten valuasfaltointitöiden ja siltapäällystystöiden ajoratamassojen levitykseen on käytettävä erityisesti valuasfalttimassojen levitykseen valmistettua levitintä. Ahtaissa kohdissa ja paikkauksissa käytetään laahainta ja rajauskolaa. VA urapaikkauksissa massapaksuus ei saa ylittää 2 cm:ä kuin poikkeustapauksissa. Valuasfaltti karkeutetaan bitumoidulla sirotteella. Karkeutussirotetta ei viedä 0,5 m:ä lähemmäksi reunatukea. Karkeutussirote on suurten töiden urakassa levitettävä aina koneellisesti. Sirote on levitettävä tasaisesti koko pinta-alalle. Jos uudelta pinnalta irtoaa sirotetta, se on harjattava pois. 3.7 Sirotepintaukset (SIP) (SOP) Sirotepintauksen materiaalit Laatuvaatimuksena on joko käytetyn materiaalierän CE- merkintä tai tuoteseloste ja vaadittaessa testaustulokset. Sirotepintaukseen käytettävän murskeen on oltava puhdasta, tasarakeista ja mahdollisimman kuutiomaista. Sideaineeksi soveltuvat bitumiemulsio BE-SIP, bitumit 160/220, 650/900, V3000 tai bitumiliuos BL5. Ohjeelliset sideaine- ja kiviainesmäärät ovat Asfalttinormit 2017 mukaiset Sirotepintauksen alusta Ennen sirotepintauksen tekemistä alusta puhdistetaan ja paikataan sekä raideurat ja epätasaisuudet tasataan. Sirotepintausta ei saa tehdä märälle

13 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 13 alustalle. SOP-soratien pintauksessa kaivonkannet jätetään cm valmiin (lopullisen) pinnan alle. Sirotepintausta ei saa tehdä sateella. Ilman lämpötilan tulee olla vähintään +10 C. Sideaine levitetään tasaisesti. Kiviaines levitetään tasaisena kerroksena välittömästi sideaineen levityksen etenemisen mukaan Valmis sirotepintaus Sirotepintauksen ominaisuudet ilmoitetaan CE- merkissä tai laadunvalvontajärjestelmän mukaisena laatudokumenttina Sirotepintauksen kelpoisuuden osoittaminen Urakoisijalla tulee olla standardin SFS-EN mukainen laadunvalvontajärjestelmä. Levitetty sideaine- ja kiviainesmäärä tutkitaan standardin SFS-EN mukaan. Sideaine- ja kiviainesmäärän sallittu poikkeama yksittäisessä kohdassa on 10 % ohjearvosta. 4 Asfalttipäällysteiden kelpoisuuden osoittaminen Asfalttipäällysteiden laatu todetaan ja kelpoisuus osoitetaan Asfalttinormien ja julkaisun InfraRYL 2010 luvun mukaisesti seuraavin lisäyksin ja tarkennuksin Näytetutkimukset ja laadun arvosteleminen Näytteenottomenetelmät ovat PANK 4001 mukaiset. Näytemäärät ovat seuraavan taulukon mukaiset, jollei muuta sovita. Työn laajuus [ m² ] Kaistanäytesarja / massanäyte [ kpl] jne. 7 jne. Laadunarvostelussa otetaan huomioon vain sellaiset näytteet, joiden otosta ja näytteenottopaikasta on sovittu etukäteen tilaajan edustajan kanssa ja jotka on tutkittu yhteisesti sovitussa laboratoriossa. Päällysteen laatu arvostellaan työkauden vastaanottotarkastukseen mennessä tehtyjen töiden osalta massalaaduittain kokonaisuutena. Massamäärä, rakeisuus, tyhjätila ja sideainepitoisuus arvostellaan kohdekohtaisesti porakappaleista. Päällysteen koostumusta (sideainepitoisuus ja rakeisuus) arvosteltaessa pyöristetään tutkimustulokset samaan desimaalitarkkuuteen kuin millä ohjearvotkin on annettu. Massamäärän ja tyhjätilan arvostelu suoritetaan yhden desimaalin tarkkuudella.

14 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka Massanäytteet Asfalttimassan koostumus tutkitaan ja arvostellaan levitetyistä tai kuormasta otetuista massanäytteistä. Massojen koostumus voidaan tutkia ja arvostella myös poranäytteiden perusteella. Ensimmäinen massanäyte otetaan aina massan valmistusta aloitettaessa ja seuraavat näytteet satunnaisin aikavälein siten, että keskimäärin jokaista 600 tonnin massaerää kohti tulee aina yksi näyte. Massanäytetutkimukset on toimitettava tilaajalle kahden (2) päivän kuluessa niiden ottamisesta. Massan koostumusta ja laatua seurataan massanäyttein, joita urakoitsijan tulee ottaa ja tutkia normien edellyttämä määrä. Urakoitsijan on toimitettava rinnakkaisnäyte jokaisesta AN10 ja AN7 kiviainesluokan massanäytteestä tilaajalle. Tilaaja tutkii harkintansa mukaan rinnakkaisnäytteitä. Tilaajan hyväksymän tutkimuslaitoksen tekemät massanäytteiden tutkimustulokset otetaan huomioon päällysteiden arvostelussa SMA16 ja AB16-22 AN10 ja AN7 asfalttimassoilla on aina laatuluokka A laadunarvostelussa (ei liikennemääriin sidottu). Päällysteen tiiviyttä on tarkkailtava työnaikaisilla, ainetta rikkomattomilla menetelmillä tai poranäytteistä tutkimalla Päällystenäytteet Valmiin päällysteen tutkimiseksi, poraamalla otettavien näytteiden määrä on edellä esitetyn taulukon mukainen.

15 Kouvolan kaupunki Asfalttiurakka 15