Haastattelussa Lauri Pellonpää

Transkriptio

1 Haastattelussa Lauri Pellonpää Lauri Pellonpää on 23 vuotias lahjakas ATV ja moottorikelkkakilpailija Alavudelta, joka on myös kahden pienen lapsen isä. Pellonpää pyörittää perheen ja ympärivuotisen kilpailemisen ohella myös omaa yritystä vakuutusmyyjänä. Lauri Pellonpään vauhti oli hurjaa ATV motocrossin ensimmäisessä SM osakilpailussa Alavudella ja Pellonpää johti SM sarjaa ensimmäisen osakilpailun jälkeen. Epäonnisesti Pellonpää kaatui ennen Orimattilan SM kisaa treeneissä ja hyvin alkanut kausi jäi kesken. Kyselimme Laurin kuulumisia ennen loukkaantumista ja loukkaantumisen jälkeen. 1. Miten olet toipunut kesän onnettomuudesta? Vieläkö pääset kilpailemaan tälle kaudelle? Minulle tuli mönkijä selän päälle murtaen 5 nikamaa. Kunto ja vointi on nyt hyvät ja ensi viikonloppuna ollaan viivalla Kiteellä ajettavassa kilpailussa, joka myös päättää samalla kauden pakettiin kilpailuiden osalta. Lähdetään hakemaan hyvä sijoitus, voittoon en usko, nimittäin ajot ovat jääneet aika vähällä lippojen jälkeen. 2. Vaikuttaako loukkaantumisesi tulevaisuuden suunnitelmiisi? Talven ja ensi kesän suunnitelmiin lipat eivät vaikuta, eli ajetaan! 3. Miten ehdit olla perheenisä, avomies, yrittäjä ja ympärivuotinen kilpailija? Olen yrittäjänä OP-Pohjolan vakuutusmyyjänä ja saan työssäni itse sovittaa työajat. Jos pitäisi olla 8-16 töissä, niin kilpaileminen ei onnistuisi. Nyt on tärkeintä, että työt tulee tehtyä, työajalla ei ole merkitystä. Jos käyn kaksi kertaa viikossa ajamassa, menee siihen 4-5h päivästä yhdellä kertaa, jos viikonloppuna on kisat, menee siihen kaksi lisäpäivää muihin hommiin ja kilpailupaikalle ajamiseen.

2 Ihminen ehtii yllättävän paljon, jos järjestelee asiat niin. Avovaimo tietenkin toivoo enemmän yhteistä aikaa, mutta hän on valinnut ukkonsa ja tiennyt mihin ryhtyy. Sitten kun pojat kasvaa vähän isommiksi, niin saa perheen mukaan kisoihin, nyt pojat on vielä liian nuoria (1/2v. ja 2v.) 4. Milloin aloitit kilpailemisen? 17 vuotiaana aloitin junioreissa ja siitä lähtien olen ajanut joka talvi jotain kilpailuita, mutta en täyttä kautta. Työni on niin talvipainotteista, etten ole ehtinyt ajamaan koko kautta. Viime kausi oli minulle ehjin ja paras sijoitus oli SnowStarin Super Iceman kilpailun hopea. Tulevalla kaudella aion ajaa koko sarjan enduroa ja sprinttiä. Minulla on aiemmin kalusto vaihtunut paljon, ja olen monesti testannut laitetta vasta kisoissa. Ensi kauteen lähden uudella samanlaisella kelkalla kuin viime vuonna, joten pääsen heti ajamaan eikä tarvitse säätää niin paljon. Vuonna 2008 aloitin ATV motocrossin. Ensimmäiset vuodet ajoin ihan vain harrastuksena ja muutamia harrasteluokan kisoja. Vuonna 2011 porukka sai minut ylipuhuttua ensimmäisiin SM kisoihin Heinolaan. Olin ekassa kisassa kuudes ja päätin ajaa seuraavalla kaudella koko SM -sarjan. Vuonna 2012 ajoin sitten koko SM sarjan ja olin hopealla Olli Koskelan viedessä mestaruuden ja Jani Saarisen ollessa pronssilla. 5. Mitkä ovat tavoitteesi? Haluan tehdä tätä ja ajaa kilpaa. Ei minulla ole mitään isoja tavoitteita, niin pitkään ajan, kun on kivaa. Minulla on jo perhe kasassa, niin ei sen suhteenkaan ole suurempia tavoitteita. 6. Kiinnostaako kansainväliset kilpailut sinua? vaikka ATV motocrossin EM sarja? Katsotaan ensin miten tämä loppukausi menee. Haluaisin kiertää koko EM sarjan, mutta se vaatii aikaa ja rahaa, että olisi mahdollista. Lapset on nyt vielä niin pieniä, joten voi olla etten ehkä ainakaan vielä ensi vuonna kierrä koko sarjaa.

3 7. Teitä on monta hyvää kuskia Pohjanmaalta, mistä se johtuu ja treenaatteko porukalla? Treenaan Mäkelän Jarin kanssa. Se on kova juttu, tulee ajettua paljon lujempaa ja lähdettyä treeneihin. On tärkeä, että olemme samantasoisia, niin molemmat kehittyy. Meillä on Pohjanmaalla hyviä harjoittelupaikkoja ja meillä on aina ollut hyviä kilpailijoita täällä, kuten Niko Korsumäki. Se varmaan innoittaa porukkaa lähtemään kilpailemaan. Moottoriurheilu ei ole muuten kovin kovassa huudossa täällä. 8. Missä treenaat ja millaisista radoista pidät? Meillä on hyviä ratoja täällä Alavudella, Seinäjoella, Tampereella, Vaasassa ja Kurikassa. Tykkään hiekkapohjaisista radoista. Hiekkapohjainen rata on haastava, kun se muuttuu koko erän ajan. Patit muuttuu, ajolinjoja pitää etsiä, tykkään siitä, se ei ole tylsää! Lempiratani on Alavuden rata, siellä on korkeuseroja ja hiekkaa ja se on monipuolinen. 9. Monet motocross kuskit eivät pidä mönkijän jättämistä urista radalle, ajatteko samalla radalla motocross pyörillä ja ATV:lla? Suomen kärkikuskit eivät valita, vaikka samalla radalla ajaisi mönkijällä. Aloittelijoille mönkijän urat voivat olla hankalampia ajaa. Meillä on 2/3 radoista yhteisiä ratoja Pohjanmaalla. Olisi tärkeää, että pyöräpuoli hyväksyisi ajopaikat yhteisiksi. 10. Mitä haasteita näet ATV motocrossilla lajina? Mönkkäripuoli on pimennossa. Pohjanmaalla se on jo paremmalla tolalla, kun on monta kuskia, mutta etelämpänä lajia karsastetaan. Lapissa ei myöskään ole montaa kuskia. Pitäisi saada pohjoiseen joku ATV tapahtuma, QRF:n ajotapahtuma Lappiin kelkkamiehille! Useat pitävät vieläkin mönkkäriä kömpelönä maastolaitteena, mutta Mönkijä on tietyillä radoilla nopeampi kuin motocrosspyörä, joten tämä mielikuva pitäisi saada muutettua. esimerkiksi Saarisen Jani ja Tägströmin Janne, ovat tehneet hyvää työtä lajin eteen ja harrastajamäärät ovat kuitenkin kovassa kasvussa.

4 11. Mitä haasteita näet moottorikelkka sprintissä ja endurossa? Kaksi liittoa! Sille pitäisi tehdä jotain. Sekin on harrastajista nyt kiinni, meidän kuskien pitäisi tehdä päätös, että kumman liiton alaisuudessa ajamme. Nyt on kaksi SM sarjaa, lajin arvostus menee jo siinä. Puolet kuskeista ajaa toista, se on kuskeille huono eikä kukaan varmaan pidä asiasta ja se aiheuttaa vaan sekaannuksia. Myös joissakin kelkkakisoissa järjestelyissä on ongelmia ja ihme säätämistä. Aina ei edes tiedetä tuloksia, kun lähdetään kotiin kisasta. On kuin jotain leikkimistä verrattuna ATV motocross kisoihin, siellä kaikki pelaa niin hyvin. Ihmettelin aluksi ATV kisoissa, kun kaikki järjestelyt pelasi niin hyvin. 12. Onko joku kilpailulajeistasi sinulle ykkönen, ATV motocross, moottorikelkka sprint tai enduro? Ei ole. En osaa olla kilpailematta. Pakko ajaa kesällä ja talvella. Olisi varmaan järkevää ajaa vain yhtä lajia, mutta minulla olisi pitkä talvi, jos en ajaisi ollenkaan kelkalla. Talvilajeista sprint ja enduro, molemmat on mukavia. Sprint menee ehkä vähän enduron edelle. Jos on vähäluminen talvi, niin endurokisat on ollut aika huonoja, mutta jos on lunta, niin se on hienoa! 13. Joutuuko ATV motocrossissa tekemään isoja muutoksia mönkijään? Onko merkeillä isoja eroja keskenään? Kaikki mönkijät on aika samantasoisia, vaikkakin erilaisia. Kaikilla pääsee yhtä lujaa. Suurimmat rajoitukset meillä on 450cc moottori ja leveys ei saa olla yli 1,3m. Riippuu vähän merkistä, kuinka paljon haluaa rakentaa. Minun KTM:ssa on takaiskarin kiinnitystä siirretty ja jousitus vaihdettu, ei muuta. KTM:n alkuperäinen jousitus on vääränlainen Suomen radoille. Joillakin tosin menee virittelyyn yhtä paljon rahaa kuin mönkijän hankintaan 14. Jos vertaat mönkijä- ja kelkkapuolen kuluja, kumpi on kalliimpi laji harrastaa? Kelkkapuoli on kalliimpi. Bensaa menee varmaa viisi kertaa enemmän, mönkijät ovat nelitahtisia ja kuluttavat vähemmän. Myös kuluvat osat ovat kalliimpia kelkkaan. Kelkalla ajan kauden eurolla, mönkijällä 5000 eurolla. Tai saa molempiin lajeihin menemään enemmänkin

5 15. Miten itse katat kilpailukulut? Minulla ei ole paljoa sponsoreita, koska en ole aina tiennyt mitä kisoja ehdin ajamaan. Enkä halua pettää sponsseja. Minulla on hyvät edut OP-Pohjolassa ja Sarvikkaan Toni Moto-One:lta tekee minulle laitteet melkein ilmaiseksi. Omat huoltomieheni Sakari Arte, Suutala Markus ja Veli-Pekka Hunnakko tekevät myös tämän harrastuksen mahdolliseksi. 16. Onko sinulla jotain omia rituaaleja ennen kisaa? Ei mitään. Riittää, että olen ajoissa paikalla. Kun laitan kypärän päähän, kaikki unohtuu. Treenatessa en niinkään saa kaikkea irti, mutta kisassa sytyn, kun miehet on viivan takana. 17. Miten MK sprint/enduro ja ATV motocross eroavat toisistaan? Mitä vahvuuksia sinulla on lajeihin? Endurossa ja crossissa tarvitaan hyvää ajosilmää. Rata muuttuu kokoajan ja endurossa ei tiedä millainen reitti on tulossa. Tärkein juttu on lukea rataa. Sprintissä tietää etukäteen reitin, mutta siinä pitää saada heti itsestään irti 110% ja puhtaita kierroksia. Siinä ei ole aikaa töppäillä. Minulla on molemmat ominaisuudet, ja kaikissa näissä lajeissa tarvitsen molempia ominaisuuksia. 18. Miten treenaat ja harrastatko vielä jotain muita lajeja? Perhe ja työt vie suurimman osan ajastani ajamisen lisäksi, joten muu kuin ajotreeni jää vähän vähemmälle. Aina kun löydän aikaa, yritän käydä kuntoilemassa mutta minun pitäisi treenata lisää. Viime talvena nostin kuntoani ja olen ollut nyt suht hyvässä kunnossa. Aiemmin minulla loppui kunto erässä kesken, mutta nyt jaksan ajaa täysiä koko erän. Harrastin viisitoistavuotiaaksi jääkiekkoa ja jalkapalloa, kunnes moottorivehkeet tulivat tilalle.

6 19. Oletko loukkaantunut aiemmin urasi aikana? Viime kesänä näihin aikoihin minulta meni polvi. Seinäjoen ATV tapahtumassa harjoituslähdön ekassa kurvissa jäin sumppuun ja lensin niin, että polvi meni. Polvi tähystettiin kelkkakauden jälkeen viime keväänä heti Snowstarin jälkeen. Polvi ei vaivannut ajamista, en vain voinut olla kyykyssä tai polvillaan. Olin kuukauden toipilaana ja nyt se on kunnossa. Ennen tämän kauden loukkaantumista on mennyt hyvin. En hulluttele, vaan minulla on järki päässä. Ennen olin enemmän semmoinen, että olin enemmän kyljellään kuin pystyssä, mutta nyt olen rauhoittunut. 20. Mikä tekee sinusta näin hyvän kilpailijan? Minulla on mielenkiintoa tähän hommaan. Aina kun menen kilpailuun, niin olen 100% mukana. Jotkut tekevät liikaa asioita, ja sitten heitä ei nappaa kisoissa. 21. Minkälainen tyyppi olet? Minun kanssa on helppo toimia, en ole vaikea. Olen sosiaalinen ja tulen kaikkien kanssa toimeen. Jos kisat menee huonosti, pidetään sitten ilta karkeloissa hauskaa eikä jäädä mököttämään Mitä muuttaisit itsestäsi tai kilpailulajeista, jos voisit? ATV puolelle olisi hyvä, jos tulisi sprint ja endurokisoja. Seinäjoella oli joskus 2010/2011 ATV sprint tyylinen kisa ja se oli mahtava! Kelkkapuolelle toivomuksena vain yksi liitto. Minun pitäisi käyttää enemmän aikaa treenaamiseen ja kuntopuoleen. Siinä tulee annettua tasoitusta muille. 23. Onko vielä joku laji, jota haluaisit päästä kokeilemaan? Ralli kiinnostaisi. Kun istuin Jari-Matti Latvalan kyydissä, ajattelin etten ikinä itse pääse niin lujaa, siksi ralli on varmaan jäänyt Haaveena on kuitenkin joskus ajaa itse, mutta en tiedä koska. Ralli on täällä Alavudella (Tuurissa) aika isoa, kun Jari-Matti on täältä kotoisin. Isäni on myös ajanut rallia ja haluaisi minun kokeilevan lajia, joten enköhän joskus kokeile sitä.

7 24. Terveiset vielä lukijoillemme? Kaikki katsomaan mönkkärihommia. Odotetaan runsaslumista talvea ja että nähdään ennätysmäärä väkeä viivalla!